Szerk Racingline.hu

Címke: Forma-1

  • Wolff: A lekörözötteknek jobban kellene figyelniük az élmenőkre

    Wolff: A lekörözötteknek jobban kellene figyelniük az élmenőkre

    Toto Wolff megérti, hogy a lekörözötteknek is megvannak a maguk csatái, de figyelniük kéne az élen csatázókra is.

    A Mercedes csapatfőnöke azután szólalt meg, hogy Romain Grosjeant megbüntették, mert feltartotta a versenyben vezető Lewis Hamiltont:

    „Először nagyon ideges leszel, mert látod, hogy elveszett az előny. Azonban el kell fogadni, hogy ezek a srácok is pozíciókért harcolnak és a lehető legjobb versenyt akarják futni. Ezt tiszteletben kell tartani.”

    „Szerintem ezeket a dolgokat a pilótáknak maguk között kellene megbeszélni. Ha lekörözöttként látod, hogy közelednek az élen állók, akkor az összképet kell nézned. Ugyanakkor versenyautóban ülve nem mindig tudod, mi történik körülötted, csak annyit látsz, hogy jön a vezető és te meg a pozíciódért csatázol.”

  • Az FIA szabályosnak találta a Ferrari megoldását

    Az FIA szabályosnak találta a Ferrari megoldását

    A Nemzetközi Automobil Szövetség ellenőrzés alá vette a Ferrari új megoldását. A Ferrari egy új eszközt vetett be annak érdekében, hogy eltakarják a fedélzeti kamerákat, hogy a többi csapat ne nyerhessen bepillantást a pilótafülkébe.

    A Ferrari Szingapúrban rukkolt elő egy „hűtő” berendezéssel, miután a Nemzetközi Automobil Szövetség betiltotta a Ferrari előző megoldását. Az előző hétvégéken szárazjeges zsákokat használtak a pilótafülke kitakarása érdekében.

    A Bild értesülései szerint az FIA jóváhagyta a Ferrari megoldását.

    „Megnéztük, és az eszköz nem takarja ki teljes mértékben a kamerát, szóval legális. Az előző megoldásukkal az volt a baj, hogy teljes mértékben eltakarta a kamerát,” – mondta az FIA versenyigazgatója, Charlie Whiting.

    Valójában az eszköz tényleg nem takarja el teljes mértékben a kamerát, azonban a pilótafülkét teljes mértékben kitakarja.

    „Majd a későbbiek során fogjuk még ellenőrizni, azonban per pillanatban nem ez a legfontosabb,” – szögezte le Whiting.

     

  • A Ferrari szerint még messze van a folytatásról szóló megállapodás

    A Ferrari szerint még messze van a folytatásról szóló megállapodás

    A Ferrari új főnöke, Louis Camilleri azt állítja, hogy az F1-es csapatok és a Liberty Media nagyjából már megállapodtak a jövőbeli irányvonalról, de a mindenre kiterjedő 2021-es megállapodás még messze van.

    Az előzetes tervek szerint olcsóbbá tennék a sportot, megoldanák, hogy ne legyen tele bonyolult megoldásokkal, és hangosabbak legyenek az erőforrások. A cél, hogy a kisebb csapatok is talpon tudjanak maradni, illetve bevonzzanak új csapatokat és gyártókat. Az ehhez szükséges költségvetési korlát ötletétől azonban a nagyobb csapatok nem túl boldogok.

    „A megbeszélések folyamatban vannak a technikai szabályok kapcsán, anyagi és irányítási szempontból, egy új Concorde egyezmény keretében.” – mondta Camileri az olasz La Gazetta dello Sportnak. „Ha azt gondoljuk, hogy a lényeges célok kapcsán, melyek meghatározzák majd a jövőnket, konszenzusra tudunk jutni, azt mondom ettől még elég messze vagyunk.”

    „Történt előrelépés, de még messze vagyunk a megállapodástól, mely mindent magában foglal és mindenki aláírhatja.”

    Camileri továbbra is szeretne konstruktív maradni, de hangsúlyozza, hogy a Forma-1-nek meg kell maradnia, mint a motorsport technológia csúcsa, ez nem vitatható, ahogy azt már a múltban a néhai Sergio Marchionne is hangoztatta.

    „Optimista maradok a tekintetben, hogy időben megszületik majd a megállapodás, de szeretném hozzátenni, hogy mint Ferrari, mi továbbra is ragaszkodunk ahhoz, hogy semmi nem mehet annak a rovására, hogy az F1 a motorsportok technikai versenyének csúcs maradjon.”

    „Nyilvánvalóan vannak ellentmondások az érdekeink között, a Liberty többet akar keresni, és a csapatok is többet akarnak keresni, így most kicsit várakozó fázisban vagyunk. Nem csak jelenlegi formájában akarjuk tartani az F1-et, hanem fejleszteni is akarjuk. Nem tudom hogyan lehet mindezt elegyíteni, de remélem, hogy megállapodásra jutunk.”

  • Kubica nem csak a Williamsszel térhet vissza

    Kubica nem csak a Williamsszel térhet vissza

    Robert Kubica elmondta, nem a Williams az egyetlen esélye, hogy visszatérjen a Forma-1 mezőnyébe.

    Kubica jelenleg tartalékversenyző a groveiaknál, így őt nevezték meg, mint Lance Stroll lehetséges utódja, amennyiben a kanadai átül Force Indiába még idén. De a lengyel inkább a jövőre koncentrál.

    „Az én nézőpontomból, nem sok minden változott” – mondta a Sokolim Okiem hírportálnak. „Szerintem az elkövetkezendő napokban, hetekben döntés születik arról, mit fogok csinálni jövőre. Talán tévedek, de szerintem a Williamsnek mások a prioritásai, mint nekem. Nem tudom, az emberek miért csak ezzel a csapattal hoznak szóba” – tette hozzá.

    Igazából maga Helmut Marko jelentette ki, Kubicának a Toro Rossónál is lehet esélye.

    „Ez új nekem. Nem hallottam Dr. Marko kijelentését, nem tudtam erről a lehetőségről. De ő tudja, hol talál, hogyha beszélni akarna velem.”

    „Most szerződésem van a Williamsszel, de majd meglátjuk, mi lesz. Talán még sokáig alkalmaznának, de nem leszek itt mindenféleképpen. Ugyanúgy állok hozzá, mint hónapokkal, hetekkel, vagy napokkal ezelőtt. Ha az egyik ülés megüresedik, kész leszek beülni. Az, hogy lesz-e rám szükség, már nem rajtam múlik.”

    Kubica azt is megjegyezte, hogy akár az F1-en kívüli lehetőségeket is szemügyre veheti.

    „Igen, azt szeretném megtalálni, ami a leginkább kielégít. Azt a célt akarom megtalálni, melynek elérése a legjobb érzéssel tölt el. Nem muszáj, hogy ez rövidtávú legyen, lehet hosszabb távú is.”

  • Seggfejnek nevezte, ebből tudta Wolff, hogy Lauda még mindig a régi

    Seggfejnek nevezte, ebből tudta Wolff, hogy Lauda még mindig a régi

    A Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff szerint Niki Lauda még mindig az régi önmaga, annak ellenére, hogy életmentő tüdőtranszplantáción esett át Bécsben.

    Ugyan idén már nem fogjuk látni a paddockban, az osztrák legenda jól van a körülményekhez képest.

    „Nagyon aggódtam miatta az nagyon komoly műtétje után.” – mondta Wolff a német RTL-nek, és hozzátette, hogy Lauda humoros kedvében volt, mikor meglátogatta.

    „Bementem hozzá és az első dolog amit tett, a mosolygás volt. Azt gondoltam, ott kellene folytatnom, ahol abbahagytuk, így azt mondtam, ‘jobban festesz’. Ő leseggfejezett engem, mire tudtam, hogy Niki jó úton jár.”

  • Hugo Häkkinen tervezőnek készül és kiderült, miért hagyott fel a gokartozással

    Hugo Häkkinen tervezőnek készül és kiderült, miért hagyott fel a gokartozással

    Nyilvános eseményen mutatkozott Mika Häkkinen két legidősebb gyereke, a 17 éves Hugo és a 13 éves Aina. A testvérek édesanyjukkal, a divatvilágban tevékenykedő Erjával vettek részt egy divatbemutatón, augusztus végén, Finnországban, és ő maguk is kifutóra léptek.

    A finn MTV-nek a Häkkinen tesók elmondták, hogy érdekli is őket a divat világa, és szeretnének a jövőben is divattal foglalkozni. Ainát inkább a modellkedés, míg Hugót a tervezés érdekli.

    Művészi irányultságukat minden bizonnyal édesanyjuktól örökölték, hiszen Erja is a divatvilágban mozog, és érdeklik a művészetek. Ahogy lányát is, aki igen jól rajzol. Jövőbeli tervei alapján azonban arra lehet következtetni, hogy Hugotól sem áll messze a rajzolás és a művészet. Erja pedig engedi kibontakozni gyermekeit.

    „Nagyon világos tervei vannak (a jövőjével kapcsolatban). Sokkal érettebb, mint a kortársai. Kiváló fiatalember.” – jellemezte fiát Erja Häkkinen. „Mindketten nagyon művészi beállítottságúak és jól rajzolnak.”

    Erja, Aina és Hugo egyébként Monacóban járnak iskolába, ott is élnek, ahogy új családjával Mika Häkkinen is, így édesapjukkal és féltestvéreikkel is gyakran találkoznak.

    „Utána azt tervezem, hogy egyetemre megyek, érdekel a tervezés. Talán Párizsban, vagy Milánóban szeretnék tanulni, jó iskolában. Így még közel is lennék anyához és apához.” – mondta Hugo az Apu.finek.

    Egy ideje Hugo már felhagyott a versenyszintű gokartozással, kipróbálta milyen lenne édesapja nyomdokaiba lépni, de végül nem ez lett az ő karrierje, ennek pedig részben a magassága is az oka.

    „Jó hobbi volt, de már a gokartba se tudtam rendesen beleülni, egy fejjel magasabb vagyok anyánál.” – mondta Hugo, akinek édesanya körülbelül 170 cm.

    Mika 179 cm, és a Forma-1-es versenyzők többsége is 170-178 cm közötti magasságú, de ezek szerint Hugo ezen már jóval túltesz. Így aztán biztosan nem látunk majd újra Schumacher-Häkkinen csatát a versenypályán.

    Erja ugyanakkor nem bánja, hogy fia művész-irányt választott magának.

    „Bízom Hugóban. Két lábbal áll a földön, tudom, mit csinál a fiam.” – mondta. „Hugo tud magára vigyázni, de ha valami hülyeséget csinálna, én lennék az első, aki közli vele.”

    „Hugo még mindig minden nap megölel iskola után. Ezek csodálatos értékek az életben. Nagyon büszke vagyok mindkét gyerekemre.”

    Ainán és Hugón kívül Mika Häkkinennek második feleségétől Marketától van még három gyereke: Ella 2010-ben született, ikreik, Daniel és Lynn pedig 2014-ben.

    Hugo

    https://www.instagram.com/p/Bni-k9slvhK/?tagged=hugoh%C3%A4kkinen

    Hugo és Aina

    https://www.instagram.com/p/BnLAUa_HPI5/?tagged=hugoh%C3%A4kkinen

  • Ha tehetné, Vettel tanácsot kérne Schumachertől

    Ha tehetné, Vettel tanácsot kérne Schumachertől

    Szingapúr után, 40 pont hátránnyal már-már kilátástalannak tűnik Sebastian Vettel helyzete a világbajnokság megnyerése szempontjából, ő azonban nem adja fel a küzdelmet.

    „Először is: mert meg tudom csinálni. Bizonyítottam már négy alkalommal.” – mondta a német a Sport Bildnek.

    „Másodszor: mert olyan autóm van, mellyel játékban lehetek a Mercedes ellen.”

    Mindemellett Vettel nagyon boldog lenne, ha tanácsot tudna kérni gyerekkori hősétől, majd barátjától, a hétszeres világbajnok Michael Schumachertől.

    „Ha egészséges lenne, nagyon sok dolgot kérdeznék tőle. Nem feltétlenül arról, hogy miként vezessek. Inkább olyan dolgokról, amik a háttérben történnek. A csapattal való együttműködésről, a Forma-1 politikájáról. Hiszen neki nagyon sok tapasztalata van arról, milyen együtt dolgozni a Ferrarival.”

    Mindezek mellett Vettel nem akar változtatni kockázatvállaló vezetési stílusán.

    „A vezetési stílusom már hozzásegített négy bajnoki címhez és 52 győzelemhez. Akarja az ember, hogy bármi rosszra forduljon az életében? Nem. Mindenki fél attól, hogy elbukik. Szeretnék én találkozni azzal az emberrel, aki nem így van ezzel. És persze tisztában vagyok azzal is, hogy a kockázatvállalás olykor rosszul sül el. De ha hagyod, hogy a félelem vezéreljen, az megbénít és az nem jó móka.”

    „Ayrton Senna egyszer azt mondta, ’Ha már nem tudok bemenni a résbe, akkor már nem is vagyok versenyző’. Ezzel egyet tudok érteni. Ugyanez vonatkozik az olyan rizikós stratégiákra, mint a szingapúri. Mindig ki fogok állni a csapatom mellett. A Forma-1 csapatsport. Együtt nyertek, együtt veszítetek.”

     

  • Newey szerint Vettel minél többet dolgozik, annál nehezebben bír el a nyomással

    Newey szerint Vettel minél többet dolgozik, annál nehezebben bír el a nyomással

    Adrian Newey, a Red Bull technikai vezetője szerint Sebastian Vettelnek gyakran gondot okoz a rá nehezedő nyomás. Newey véleménye releváns is lehet, hiszen együtt dolgozott a német versenyzővel, és volt is köze annak négy bajnoki címéhez.

    Most a Ferrarival azonban nem jönnek könnyen az eredmények Vettel számára, legalábbis ami a bajnokság végkimenetelét illeti. Ugyan még nincs minden veszve számára, de nem lesz sétagalopp a szezon hátralévő része.

    „Sebastian rendkívül keményen dolgozik, és aligha van bárki, aki önkritikusabb lenne nála.” – mondta Newey a Bild am Sonntagnak. „Ha van gyengesége, az az, hogy buta hibákat tud véteni a pillanat hevében. Ha vezet, akkor szinte legyőzhetetlen. De az emberek különféleképpen birkóznak meg a nyomással. Az autóban ő felel nem csak saját magáért, hanem az egész csapatért. Néhány versenyzőt ez nem idegesít, például a finneket. De vannak mások, akik nagyon érzik a nyomás súlyát magukon a bajnokság vége felé. Minél keményebben dolgozik egy versenyző, annál inkább érzi a nyomást. Ez különösen igaz Sebre.”

    Newey azt is elismeri, hogy Vettel riválisa, Lewis Hamilton bár vétett hibákat a karriere elején, mostanra megtalálta a módját, hogyan kezelje jobban a rá nehezedő nyomást. Mindemellett a Red Bull szakembere szerint is lehetséges, hogy most már lemaradt Vettel a 2018-as bajnoki címről.

    „Ha sikerül is menedzselnie a dolgokat, arra van szüksége, hogy Lewis legalább egyszer kiessen. Máskülönben piszkosul nehéz dolga lesz.” – vélekedik Newey.

  • Rockosítva a Forma-1 új intro zenéje!

    Rockosítva a Forma-1 új intro zenéje!

    Brian Tyler Forma-1 himnusza hamar elfogadott lett a rajongók körében is, így csak idő kérdése volt, hogy mikor hallhatjuk az első átdolgozást. Phil Rapley jó érzékkel nyúlt hozzá, és rockosította azt, és eljátszotta egy elektromos gitárral. Érdemes továbbá körbenézni még az Instagramján az úrnak, mert szép McLarenes kisautó gyűjteménye van.

    Íme, az eredménye a feldolgozásának:

    https://www.instagram.com/p/Bmyli3rlVps/?taken-by=fyl_1985

  • Wehrlein fő esélyessé lépett elő a Toro Rossonál

    Wehrlein fő esélyessé lépett elő a Toro Rossonál

    Francia lapértesülések szerint Pascal Wehrlein közel áll az F1-es visszatéréshez, ugyanis most ő tűnik a legesélyesebbnek a Toro Rosso ülésére.

    Pár napja jelentette be a Mercedes, hogy a szezon végén nem hosszabbítanak szerződést Pascal Wehrleinnal, ezzel elősegítve az esetleges Forma-1-es visszatérését, ahol már két évet eltöltött, a Manor és a Sauber színeiben.

    „Új kihívásokat és lehetőségeket keresek, és jelenleg is tárgyalok más csapatokkal egy lehetséges versenyzői ülésről a jövő évre.” – mondta ezt a szakításkor.

    A francia L’Equipe értesülései szerint rögtön fő esélyessé is lépett elő a német a Toro Rossonál. A Red Bull kiscsapata minden valószínűség szerint teljesen új párossal fog indulni jövőre. Pierre Gasly ugyanis a nagycsapathoz távozik, míg Brendon Hartley gyenge teljesítménye miatt nem maradhat majd Faenzában. Az egyik ülést szinte már biztosan a visszatérő Daniil Kvyat kapja meg, amit akár már a jövő heti Orosz Nagydíjon be is jelenthetnek.