Címke: Forma-1

  • Öten is rajtbüntetéssel vágnak neki az Orosz Nagydíjnak

    Öten is rajtbüntetéssel vágnak neki az Orosz Nagydíjnak

    A mezőny negyede motorcsere miatt csak a mezőny végéről rajtolhat majd az Orosz Nagydíj során.

    A Red Bull mindkét autójába új belső égésű motort, turbót, MGU-H-t, és MGU-K-t szerelt be, beleértve Max Verstappen komplett új erőforrás egységét is. A vörös bikák ezzel visszatérnek a B specifikációjú Renault motorra.

    A Toro Rosso párosa szintén vadi új komplett motort kap, mivel a Honda egy új fejlesztéssel rukkolt elő. A japánok így a hazai versenyüket tartották szem előtt, hogy inkább Szocsiban kapjanak rajthely büntetést.

    Az ötödik pilóta pedig Fernando Alonso lesz, aki szintén új motort kapott erre a hétvégére. A spanyol pilóta egyébként kihagyta a pénteki első szabadedzést, a helyén Lando Norris vezetett.

  • Orosz Nagydíj – Hamilton autózta a legjobb időt a második szabadedzésen

    Orosz Nagydíj – Hamilton autózta a legjobb időt a második szabadedzésen

    A világbajnoki pontversenyben vezető, címvédő Lewis Hamilton, a Mercedes brit pilótája érte el a legjobb köridőt pénteken, a Forma-1-es Orosz Nagydíj második szabadedzésén, Szocsiban.

    A négyszeres világbajnok brit versenyző mögött csapattársa, a finn Valtteri Bottas lett a második, Max Verstappen, a Red Bull holland pilótája pedig a harmadik.

    A pontverseny második helyén álló, szintén négyszeres vb-győztes német Sebastian Vettel (Ferrari) az ötödik időt érte el.

    2. szabadedzés, top 6:
    1. Lewis Hamilton (brit, Mercedes) 1:33.385 perc
    2. Valtteri Bottas (finn, Mercedes) 1:33.584
    3. Max Verstappen (holland, Red Bull) 1:33.827
    4. Daniel Ricciardo (ausztrál, Red Bull) 1:33.844
    5. Sebastian Vettel (német, Ferrari) 1:33.928
    6. Kimi Räikkönen (finn, Ferrari) 1:34.388

    A további program:
    szombat:
    3. szabadedzés 11.00
    időmérő edzés 14.00
    vasárnap:
    futam 13.10

     

  • Ticktumnak előbb jár a szája, mint az agya

    Ticktumnak előbb jár a szája, mint az agya

    A Red Bull brit juniorjának, Dan Ticktumnak még fejlődnie kell, mielőtt a Forma-1-es szint közelébe kerül, véli a Red Bull csapatfőnöke, Christian Horner.

    Mondta mindezt az után, hogy a Formula 3-as Európa-bajnokságban versenyző Ticktum a napokban kifakadt azzal kapcsolatban, hogy Mick Schumacher hirtelen erőre kapott, és meg is előzte őt a bajnokságban. Persze számos kritikát kapott ezért, erre azonban oly módon reagált, hogy az inkább csak további olaj volt a tűzre.

    A 19 éves Ticktum többször is szóra jött, mint potenciális jelölt a Toro Rosso egyik ülésére, noha ehhez nincs, és 2019-ig nem is lesz elegendő licenszpontja. Meggondolatlan panaszkodásával pedig vélhetően el is intézte, hogy még véletlenül se legyen opció egyelőre.

    „Olykor előbb jár a szája, mint az agya.” – nyilatkozta Ticktumról Horner a Sky Sportsnak, utalva arra, hogy a fiatal versenyző még nem áll készen a Forma-1-re. „Ő egy tehetséges versenyző, de több fejlődésre van szüksége, mielőtt bárhogy is közel kerülne a Forma-1-es szinthez. Ő gyors, de még le kell csiszolnia a durva éleit.”

  • Tűz ütött ki a Haas garázsában, a csapat új abroncsokat kér az FIA-tól

    Tűz ütött ki a Haas garázsában, a csapat új abroncsokat kér az FIA-tól

    A Haas Formula 1-es alakulat két tartalék gumiszettet kért az FIA-tól, miután az eredeti abroncsok megsérültek a csapat garázsában keletkezett éjszakai tűzben.

    Úgy vélik a tűz a melegítőpaplan iránytópaneléből keletkezhetett, ami alapján a takaróban lévő abroncsok használhatatlanná váltak, majd a lángok a szomszédos szettben is kárt tettek. A sérült gumik Kevin Magnussenhez tartoztak.

    A csapat hivatalos kérvényt nyújtott be az FIA-nak, hogy biztosítsanak nekik két tartalék szettet péntek reggelre.

    A tüzet egy éjjeli őr vette észre, és több csapat biztonsági őreivel együtt fékezték meg a lángokat, még mielőtt az tovább terjedhetett volna.

    ,,Még nem tudjuk mi történt, mert minden elégett.” – nyilatkozta Günter Steiner az Autosportnak. „Nem akarunk korai vizsgálatot indítani, nem akarom, hogy pánik törjön ki azért, ami történt, mert nem tudunk biztosan semmit sem.”

    ,,Azt hiszem egy biztonsági őr látta (a tüzet), aztán együtt eloltották. Szerencsésen megúsztuk, és jó, hogy idejében meg tudták fékezni a lángokat, mert ha egy abroncs égni kezd, azt nehéz eloltani.”

    Az egyik rivális csapat megkérdőjelezte, miért voltak bekapcsolva a paplanok este, ami nem egy elfogadott eljárás, mert ezzel előnyt lehet szerezni. A Pirelli előírásai szerint ugyanis 60 fokon kell tárolni az abroncsokat, mielőtt két órán át melegítenék őket 80 fokra, majd az edzés előtt egy órával kezdhetik csak 110 fokra hevíteni.

    Steiner tagadta, hogy a melegítőpaplanok használat alatt lettek volna.

    ,,Nem voltak bekapcsolva este. Be voltak dugva, máskülönben nem keletkezett volna tűz, de nem működtek, csak készenléti üzemmódban álltak.”

    ,,Most már ki kell őket húznunk az éjszakára. Normális esetben csak behozzák őket, bekapcsolják, mert minden be van kábelezve.” – tette hozzá a csapatfőnök.

    Szerző: Csonka Nikolett

  • Már csak 4 hely kiadó 2019-re

    Már csak 4 hely kiadó 2019-re

    Egyre fogy a szabad helyek száma a 2019-es F1-es szezonra, pedig jelentkező akad bőven. Táblázatban mutatjuk, hogy fest jelenleg a jövőévi mezőny.

    (Lance Strollt és Sergio Perezt dőlt betűvel írtuk, mivel szinte biztosra vehető a helye, azonban hivatalos bejelentés még nem történt.)

    Ferrari Sebastian Vettel Charles Leclerc
    Mercedes Lewis Hamilton Valtteri Bottas
    Red Bull Max Verstappen Pierre Gasly
    Toro Rosso ? ?
    McLaren Carlos Sainz Lando Norris
    Force India Lance Stroll Sergio Perez
    Renault Daniel Ricciardo Nico Hülkenberg
    Sauber Kimi Räikkönen Antonio Giovinazzi
    Haas Kevin Magnussen Romain Grosjean
    Williams ? ?

    [poll id=”85″]

  • Orosz Nagydíj – Vettel volt a leggyorsabb az első szabadedzésen

    Orosz Nagydíj – Vettel volt a leggyorsabb az első szabadedzésen

    A pontversenyben második, négyszeres világbajnok német Sebastian Vettel (Ferrari) érte el a legjobb köridőt pénteken, a Forma-1-es Orosz Nagydíj első szabadedzésén, Szocsiban.

    Mögötte másodikként Max Verstappen, a Red Bull holland pilótája végzett. A harmadik helyet a vb-pontversenyben vezető, címvédő brit Lewis Hamilton (Mercedes), a negyediket pedig csapattársa, a finn Valtteri Bottas szerezte meg.

    1. szabadedzés, top 6:
    1. Sebastian Vettel (német, Ferrari) 1:34.488 perc
    2. Max Verstappen (holland, Red Bull) 1:34.538
    3. Lewis Hamilton (brit, Mercedes) 1:34.818
    4. Valtteri Bottas (finn, Mercedes) 1:34.999
    5. Daniel Ricciardo (ausztrál, Red Bull) 1:35.524
    6. Esteban Ocon (francia, Force India) 1:35.663

    A további program:
    2. szabadedzés 14.00
        szombat:
    3. szabadedzés 11.00
    időmérő edzés 14.00
       vasárnap:
    futam 13.10

     

  • Gyulladt szemmel vezet Sainz

    Gyulladt szemmel vezet Sainz

    Carlos Sainz nehéz hétvégére számít Oroszországban, mivel a szeme piros és be van gyulladva .

    „Van egy szimpla szemgyulladásom, de jó érzéseim vannak a verseny kapcsán.” – mondta a spanyol versenyző.

    „Remélem probléma nélkül tudom teljesíteni a futamot, még ha egy kicsit zavar is (a szemgyulladás). Igen, célszerű jól látni, ha F1-es autóban ülsz.”

  • Veszélyben van Grosjean a büntetőpontjai miatt

    Veszélyben van Grosjean a büntetőpontjai miatt

    Günther Steiner a Haas csapatfőnöke tudja, pilótája vékony jégen táncol a következő nagydíjakon, ugyanis büntető pontszámai miatt, esélyes az egyversenyes eltiltásra.
    Aki 12 pontot gyűjt össze egy naptári évben számolva, azt a következő versenyre eltiltják, ezt a szabályt Charlie Whiting az FIA versenyigazgatója, pont a francia pilóta miatt találta ki, miután nem indulhatott 2012-es Olasz Nagydíjon az azóta elhíresült első kanyaros spa-i incidens miatt.

    ,,Óvatosnak kell lennie, de úgy gondolom, tisztában van vele. Vékony jégen táncolunk ebből a szempontból.” – nyilatkozta Steiner.

    Grosjean kettő pontot kapott a kék zászló figyelmen kívül hagyása miatt Szingapúrban, ezért pontjai száma 9-re nőtt. Igaz, ebből egy pontja elévül a Mexikói Nagydíj után, valamint további kettő a novemberi Brazil Nagydíjon, de még így sem nyugodhat meg, a hátra lévő négy futamon, ám bevallása szerint nem fogja befolyásolni versenyzési stílusát:

    ,,Nem azért vagyok itt, hogy ütközzek és butaságot csináljak. Szükségünk van arra, hogy jól teljesítsünk, ez a Formula 1, ezért biztosra veszem, nem csinálok semmi ostobaságot, továbbra is nyomom, versenyzek, a munkámat végzem.”

    ,, Mikor visszatekintesz, miért is kaptam a pontokat, néhányat meg tudsz magyarázni, míg vannak olyanok, amik kérdésesek, de attól még megkaptam őket.”

    A francia szerint a Szingapúri Nagydíjon kapott büntetése túl szigorú volt, amit akkor kapott miközben Szergej Szirotkinnal csatázott a 14. helyen, amikor is Lewis Hamilton utolérte.

    ,, Sajnálom, hogy feltartottam Lewist. Elég rosszul nézett ki a helyzet, Szergej nagyon lassú volt, és mi nem tudtunk csinálni semmit sem, ezért sok időt vesztettünk.” – mondta Grosjean, aki még egy 5 másodperces büntetést is kapott, ami a 13.-ról a 15. helyre sorolta vissza.

    ,,Nem volt ideális, mi is és ők is a saját versenyünket futjuk. Mindenesetre, ez volt a legizgalmasabb része a futamnak! Úgy gondolom 11 mini szektor után engedtem el (Hamiltont). Sok időbe telt, de csak ennyivel tudtunk haladni. A végén nem változott semmi, Lewis nyert, Max lett a második.”

    Steiner egyet ért Grosjean állításával a szingapúri büntetéssel kapcsolatban.

    ,,Mindig arról beszélünk, hogy többet kellene versenyezni, de amint elkezdik, abba kell hagyniuk a kék zászló miatt, mert életbe lép egy szabály, ami nem engedi a további csatározást. Mi is szeretnénk tortát, és meg is akarjuk enni azt, de végső soron, megkapta a büntetést, és most óvatosnak kell lennie. Igazságos, vagy sem, amúgy sem szereztünk pontot, szóval nem igazán számít. Viszont Romain büntetőpontjaira nézve, nem ideális.” – mondta a csapatfőnök.

    Szerző: Csonka Nikolett

  • Ocon arra kéri a rajongóit, hogy legyenek tiszelettudóak Stroll-lal

    Ocon arra kéri a rajongóit, hogy legyenek tiszelettudóak Stroll-lal

    Esteban Ocon azt írta a közönségi oldalára, hogy a szurkolói ne legyenek tiszteletlenek Lance Stroll-lal. Valószínűsíthető, hogy a Williams kanadai pilótája fogja átvenni Ocon helyét a Force Indiánál, ugyanis Stroll édesapja, Lawrance Stroll édesapja vásárolta fel a Force India csapatát.

    Ocon emiatt lehet, hogy ülés nélkül marad 2019-re. Ha távozna a Forma-1-ből, akkor az F1 az egyik legtehetségesebb fiatal pilótájától venne búcsút.

    Azonban a helyzet ellenére Ocon nem neheztel Strollra, aki mellesleg a francia pilóta egyik legjobb barátja. A francia pilóta nemrégiben közzétett egy képet az egyik közösségi oldalán, ahol éppen a kanadai pilótával van együtt.

    „Lehet, hogy különböző háttérrel rendelkezünk, azonban mindketten ugyanannyira szeretjük a sportot és közben jó eredményeket elérni,” – írta Ocon a közösségi oldalán. „Szóval srácok, legyetek tisztelettudóak, semmi sem könnyű az életben és mindannyian keményen dolgozunk a sikerért.”

    Miután a Renaulthoz az a Daniel Ricciardo fog csatlakozni, aki 5 év után fog távozni a Red Bulltól. Oconnak így egyetlen lehetősége maradt: Stroll felszabadult helye a Williamsnél.

    Ha Ocon a grove-i istállóhoz szerződne, az sokak szerint rossz hatással lenne a karrierjére.

    „Már tárgyalunk a Williams-szel. Nem mondanám azt, hogy visszalépés lenne számomra a Williams. Remek csapatuk van, világbajnoki címeket nyertek a régebbi években és a tavalyi szezonban is kemény ellenfelek voltak. Most nehéz időkön mennek keresztül, de mindenkivel előfordul az ilyesmi.”

    A 22 éves francia pilóta valószínűleg kihagyja a 2019-es szezont, azonban 2020-ban már a Mercedes pilótája lehet, ha Toto Wolffék nem tartanak igényt Valtteri Bottas szolgálataira.

    „Jelen pillanatban úgy néz ki, hogy nem leszek ott a következő szezonban. 2020-ban azonban vissza szeretnék térni a sorozatba. Természetesen még bármi megtörténhet. Per pillanat egyik csapatnál sincs szerződésem.

    „Mindenféleképpen szeretnék versenyzeni a következő szezonban is, azonban ha ez nem lehetséges, akkor 2020-ban már vissza szeretnék térni a sorozatba,” – nyilatkozta a Force India franciája.

  • Hivatalos a Haas F1 versenyzői felállása 2019-re is

    Hivatalos a Haas F1 versenyzői felállása 2019-re is

    A Haas F1 Team megtartja a versenyzői párosát, tehát 2019-ben a Forma-1 világbajnokságában Kevin Magnussennel és Romain Grosjeannal indulnak. Grosjean már 2016 óta a Haas csapatánál van a kezdetek óta, Magnussen az amerikaiakhoz 2017-ben érkezett. 2019-ben a francia pilóta már a kilencedik szezonját kezdi meg a királykategóriában, a dán versenyző az ötödiket.

    Günther Steiner csapatvezető így nyilatkozott:

    „A kezdetektől fogva tapasztalt versenyzőkre volt szükségünk,hogy fejleszthessük az autót, a csapatunkat, és két nagyon tapasztalt versenyzőnk van Romain Grosjean és Kevin Magnussen személyében. Drasztikusan fejlődtünk tavalyhoz képest, így az, hogy megtartsuk a pilótáinkat, egy könnyű döntés volt.”

    Már a harmadik teljes szezonjában a Haas F1-es csapata jelenleg ötödik a konstruktőrök bajnokságában, 76 ponttal. Tizenöt pontra vannak a gyári Renault alakulatától, 18 ponttal mennek a legendás McLaren csapat előtt. A 2016-os és a 2017-es szezonban is a nyolcadik helyen végeztek az összetettben, de szignifikánsan nőtt a pontjaik száma. 2016-ban 29 pontot, 2017-ben 47 pontot szereztek, az idei cél pedig 100 fölé menni. Szocsiban így látja a helyzetet Steiner:

    „Azt hiszem, hogy a 100 pontos álomhatárt elérjük Romain és Kevin segítségével. Mindkét versenyzőnk motiválja a másikat a jobb teljesítményért, és a visszajelzéseik által jobbá válunk. Nem véletlen, hogy újabb évre maradhatnak csapattársak. Ez a Haas F1 legjobb éve. Az, hogy megtartjuk őket azt is jelenti, hogy jövőre még komolyabbak a céljaink.”

    Grosjean is elégedett:

    „Lenyűgöző látni azt amit ez a csapat ilyen rövid idő alatt elért, és olyasvalakiként, mint aki a kezdetektől fogva itt van, büszke vagyok arra amit elértünk együtt, és hogy a Haas F1 ennyire versenyképes. Nagyon boldog vagyok, hogy folytathatom a csapattal, és képviselhetem a Haas Automotiont és a partnereit. Gene Haas valami igazán különlegeset épített fel, és ezt csak még jobbá tehetjük, ezért megtiszteltetés, hogy a része lehetek mindennek.”

    Végül Magnussen is nyilatkozott:

    „Soha nem voltam még ilyen jó közegben, mint itt a Haas F1-nél. A csapatnál igazi versenyszellem uralkodik, és egy irányba evezünk. Nincs bürokrácia, mindent egyenesen megmondanak. Gene Haas mindent a hatékonyságnak rendelt alá, és Günther Steiner egy nagyon hatékony környezetet hozott létre ami a legjobbat hozza ki az emberekből. Mindannyian hiszünk egymásban, és emiatt értük el azt, amit.”