Címke: Forma-1

Brawn szerint előbb F2 legyen Schumachernek, utána jöhet a Forma-1!

Ross Brawn úgy véli, hogy Mick Schumachernek nem kell sietnie a Forma-1-be. Ő több csapatnál is együtt dolgozott a fiatal német pilóta édesapjával Michaellel, többek között az igazán sikeresnek mondható Ferraris korszakukban. Brawn ma már a Forma-1 sportigazgatója, és úgy gondolja, hogy több idő kell az ifjabb Schumachernek, aki most már uralja az European Formula 3-as kategóriát.

Az orosz Tass ügynökségnek nyilatkozott:

„Izgatott vagyok, mert tényleg jól megy. Sok emlék jön fel emiatt, de kell még neki pár lépés, mielőtt érdemes lenne a Forma-1-ben is elindulnia. Mick egy nagyon érett fiatalember, és tudom, hogy megérti azt, hogy még fejlődnie kell ahhoz, hogy készen álljon a száguldó cirkuszra.”

Brawn szerint a logikus lépés a Formula 2 lenne jövőre Schumachernek:

„Amennyiben Mick rendesen fel akar készülni a Forma-1-re, a következő szint amit meg kell lépnie, az a Formula 2. Ma már sokkal szorosabban együttműködünk a Formula 2-vel, és a pályák jó részét is megtanulhatná.”

2018. október 2.
A Hankook megvásárolt egy korábbi Williams autót

A Hankook magabiztosan várja a döntést, hogy ők lehetnek-e majd az F1 új gumiszállítói, és nem marad a Pirelli.

Az Auto Motor und Sport szerint ráadásul a dél-koreai gyártó konzulense pedig a tapasztalt F1-es mérnök, Hirohide Hamashima, aki korábban a Bridgestone-nál is dolgozott.

Úgy tudni, az FIA-t lenyűgözte a Hankook daejeoni főhadiszállása is.

„Most kereskedelmi megbeszélés zajlik az F1-gyel.” – mondta a Pirelli főnöke, Mario Isola.

A Hankoook már készül is a fejlesztésre, és a 2020-as gumik pályán való tesztelésére. Úgy hírlik, hogy a gyártó megvásárolt egy 2011-es, Cosworth motoros Williams autót és egy átalakított Formula 2-es autót, valamint alkalmaznak egy korábbi Formula E tesztpilótát.

2018. október 2.
Tost: A Honda már erősebb a Renault-nál

A Toro Rosso csapatfőnöke Franz Tost szerint a Honda új egysége átlépte a Renault-t.

Az osztrák szakember úgy véli, az Orosz Nagydíj pénteki napján kipróbált motor, ,igazán fantasztikus”. A csapat ugyan kicserélte az említett darabot egy régebbi verziójú egységre, hogy a Honda mérnökei kiküszöböljenek pár problémát, valamint csökkentsék annak esélyét, hogy ki kelljen cserélni azt a gyártó hazai futamán, ezzel kockáztatva az azzal járó rajtbüntetést.

,,A Honda nagy lépést tett előre. Tegnap, az új specifikációjú motor volt az autónkba, és nagyon jól működött.” – nyilatkozta Franz Tost még pénteken.

..Az előző évben nem voltak megbízhatóak, sem erősek. Tudtuk, hogy voltak hiányosságok, de a Honda drasztikusan felzárkózott.”

A Toro Rosso tavaly váltott Renault-ról Honda egységekre. Testvércsapatuk, a Red Bull TAG Heuer márkájú egységét cseréli majd le 2019-ben, szintén a japán gyártó által készített motorokra.

A francia gyártó, ,,C” specifikáció tervezetét már korábban bemutatta, ám az osztrák alakulat megbízhatósági okokra hivatkozva visszatért a ,,B” verziójú erőforráshoz, bevállalva ezzel a büntetést az Orosz Nagydíjon. Christian Horner csapatfőnök elmondása szerint a következő futamon, viszont ismét a legújabb egységet fogják használni.

,,Tudjuk, hogy most már két erőforrás áll így a rendelkezésünkre az év végéig. A B verzió lesz az, amit Max (Verstappen) és Daniel (Ricciardo) Mexikóban használni fog, míg Japánban a C kódjelű motorral megyünk.” – nyilatkozta Horner

,,Remélem, elég komponensünk marad az év végéig, és büntetés nélkül teljesíthetjük az utolsó 5 futamot.” – tette hozzá a brit.

Szerző: Csonka Nikolett

2018. október 2.
A Williams még nem döntött 2019-es versenyzőpárosáról

Még közel sem eldöntött, hogy kik alkotják majd a Williams versenyzőpárosát jövőre.

Lance Stroll biztosan távozik a csapatból, miután édesapja megvásárolta a Force Indiát, és bár még azt sem tudni biztosan, hogy Szergej Szirotkin marad-e, feltehetően igen, köszönhetően az SMP bank támogatásának.

„Nincs megállapodás (még) a következő szezonra, még a jelenlegi szezonban vagyunk.” – mondta az SMP főnöke, Boris Rotenberg a Tass hírügynökségnek.

Azt sem tudni, hogy Robert Kubica valóban esélyes-e Stroll helyére…

„Nem akarok olyan szituációban lenni, mint tavaly.” – mondta Kubica az Eleven Sportsnak. „Mindenkinek kellene, hogy legyen egy határideje, és büszkesége. Nincs még döntés, de hamarosan lennie kell. Nem fogok decemberig várni.”

A lengyel hozzátette, hogy versenyezni akar 2019-ben, és az is opció, hogy más szériát néz ki magának.

„Az F1-ben ez nem könnyű szituáció, de vannak más lehetőségek is, máshol. Számomra ez elég világos. Várok, de ha nem történik semmi, akkor meghozom a magam döntését.” – mondta Kubica.

2018. október 2.
Hamilton nem érti, hogy a Ferrari miért válik meg Räikkönentől

Lewis Hamilton, a Mercedes négyszeres világbajnok brit versenyzője megkérdőjelezi a Ferrari döntését, miszerint nem hosszabbították meg Kimi Räikkönen 2018 végén lejáró szerződését.

Hamilton már az Olasz Nagydíj hétvégéjén elmondta kérdésünkre, hogy Räikkönen egy nagyszerű versenyző, aki egyértelműen hiányozna az F1-nek, ha nem lenne a mezőny tagja 2019-ben.

Habár Räikkönen az Alfa Romeo-Saubernek köszönhetően további két évig biztosan marad a sportban, Hamilton szerint hibáztak Maranellóban, amikor elengedték 2007 bajnokát.

A bajnoki éllovas versenyző ezúttal a svájci Blikknek beszélt elsimerően Räikkönenről.

„Nem hinném, hogy Kimi hozzáállása megváltozik a szezon utolsó néhány versenyén. Ő egy elképesztően profi, fantasztikus versenyző. Továbbra is ő az egyik kedvencem, és meggyőződésem, hogy nagyon fontos versenyzőt veszít el a Ferrari. Nem értem a döntésüket” – mondta Hamilton.

A 33 éves versenyző elmondta, amennyiben saját főnöke hozna a Ferrariéhoz hasonló döntést, rákérdezne főnökénél, hogy alaposan átgondolták-e a cselekedetüket.

„Megvan köztünk a bizalom. Ha Toto egy őrült ötlettel állna elő, biztosan beszélnénk róla egymás között. Azt kérdezném tőle: Toto, biztos vagy benne?”

Lewist a Red Bullról is megkérdezték, akik 2019-től a Honda erőforrásával kívánják felvenni a versenyt a Ferrarival és a Mercedesszel.

„Szükségünk van egy harmadik erős csapatra, máskülönben unalmassá válik a sorozat. Több srác ellen akarok versenyezni. A Red Bull évek óta nagyszerű autót épített, de gyakran felmerül bennem, hogy helyes döntéseket hoz-e a csapatuk vezetősége.”

2018. október 2.
Elkészült Susie Wolff sisakja, kristályból

Susie Wolff egyik egykori, valóban viselt sisakja alapján elkészült egy igazán különleges, kristálysisak, mely kiállításra is került.

Az egyedi szobrot Angela Palmer művész készítette, aki Wolffot úgy jellemezte, hogy „tehetséges és rettenthetetlen”. A művet a Skót Nemzeti Portré Galéria szerezte meg, ahol hamarosan ki is lesz állítva.

„Szerintem a szobor lenyűgöző és nagyon feltűnő, ez a legcsodálatosabb egyede az erőnek és a törékenységnek. Nagyon hálás vagyok Angelának az idejéért és tehetségéért. Nagyon örülök, hogy láthatom a sport és a művészet összeolvadását egy ilyen briliáns és személyes műalkotásban.”

Palmer stourbridge-i üvegfúvó mesterek egy csoportjával dolgozott együtt, ők készítettek formát Wolff sisakjához, sárgarézből. Ebbe a formába öntötték később az olvasztott ólomkristályt.

„Ő olyan tehetséges és rettenthetetlen volt, mint férfi társai.” – mondta Palmer Wolffról. „A célja nem az volt, hogy a világ legjobb női versenyzője legyen, hanem hogy a világ legjobb versenyzője legyen.”

„Susie sisakja jelentős szerepet játszott abban, hogy egyenrangúvá tegye őt, mint versenyzőt. Ha rajta volt a sisakja, senki nem tudta, hogy nő-e, vagy férfi. A sisak anonimitást adott számára és eltörölte a nemek közti különbséget.”

https://www.instagram.com/p/BoPhPaynMPs/?taken-by=susie_wolff

2018. október 1.
Marko: Vandoorne nem elég gyors a Toro Rossohoz

A Red Bull tanácsadója Helmut Marko szavai után nagyon úgy néz ki, hogy Stoffel Vandoorne nem lesz a Toro Rosso pilótája 2019-ben.

A belga pilóta elvesztette a helyét a McLarennél, és ő maga is gyakorlatilag zéró esélyt lát arra, hogy jövőre is a száguldó cirkusz mezőnyét erősítse.

A Toro Rossonál pedig most tagadták is, hogy Vandoorne kapná meg a másik szabad ülést náluk jövőre.

„Nem fogunk lecsapni Stoffelra. Szerintem ő nem elég gyors a Toro Rossohoz.” – mondta Marko az RTBF-nek.

Vandoorne számára így a Formula E, és az oda újonnan belépő Mercedes dobhat mentőövet.

„Én mindig is kedveltem Stoffelt, remekül szerepelt az utánpótlás sorozatokban. Most meg kell értenünk, hogy miért nincs helye az F1-ben, de talán lesznek majd hamarosan hírek róla. A karaktere és sebessége tökéletesen illik a Mercedeshez, majd meglátjuk.” – nyilatkozta Toto Wolff.

2018. október 1.
Wolff a csapatérdek miatt nem engedte Bottast nyerni

A Mercedes csapatfőnöke Toto Wolff szerint engedték volna Valtteri Bottast nyerni, ha nem vált volna szükségessé a csere, a Sebastian Vettel okozta fenyegetés miatt.

Lewis Hamilton a német mögött jött vissza a pályára kerékcseréje után, sikeresen visszavette pozícióját, ám a csata közben abroncsai megsérültek. Ez volt az ok, amiért rászóltak Bottasra, hogy engedje el csapattársát, ezzel védve őt bajnoki riválisától.

,,Megmondtuk nekik, hogy versenyezhetnek, de legyenek óvatosak egymással. – mondta Wolff a RaceFansnak. „Továbbá közöltük Valtterivel, ha minden jól megy, és egy-kettőben vagyunk a futam végén, akkor így maradunk (Bottas-Hamilton sorrend), kivéve, ha Vettel veszélyt jelent ránk.”

A fenyegetés akkor vált valóssá, mikor a csapat észrevette, hogy Hamilton bal hátsó kereke hólyagosodni kezdett, a német világbajnokkal történő csata miatt. A britnek azért kellett megelőzni Vettelt, mert egy körrel később hívták ki a boxba, ezért a Ferrari pilótája egy sikeres elévágási kísérletnek köszönhetően elé került.

,,Egy körrel elkéstünk Lewis esetében, ezt a hibát magamra vállalom. Épp beszélgetem Jamesszel, (Vowles, stratéga), mikor ki kellett volna hívnunk, ezért is vesztett pozíciót. Keményen dolgozott, hogy megelőzze Sebastiant, nagyszerű manőver volt, de az abroncsai hólyagosodni kezdtek, eközben Valtteri frissebb gumikon volt előtte.”

A Mercedes csapatutasítást legutóbb Magyarországon alkalmazott, tavaly, mikor Bottast arra kérték, engedje el a britet. Később visszacserélték a pozíciójukat. A RaceFans kérdésre Wolff elmagyarázta, abban a helyzetben, miért lépték meg azt a lépést.

,, Budapesten azt mondtuk, ha nem tudja megelőzni Räikkönent, akkor vissza kell adnia a helyet (Bottasnak), és meg akartam tartani a szavamat. Az viszont Budapesten volt, a szezon közepén, most itt vagyunk Szocsiban a szezon végén. Gondoltam rá, de végül a bajnokságot kellett figyelembe vennem. Amennyiben a végén 5 pont hiányzik, akkor én leszek a világ legnagyobb idiótája a földön, amiért előnybe részesítem Valtteri jó eredményét a bajnoksággal szemben.”

„Néha valakinek rosszfiúnak kell lennie, és ma én vagyok az. Vasárnap este, én akartam lenni a rossz, több ok miatt is. Vagy esetleg legyek én az idióta Abu-Dzabiban? Inkább leszek rosszfiú ma, nem pedig bolond az év végén.”

Szerző: Csonka Nikolett

2018. október 1.
Ecclestone szeretné, ha a Pirelli maradna

Bernie Ecclestone továbbra is a Pirellit szeretné látni, mint az F1 hivatalos gumiszállítója.

Állítólag a dél-koreai Hankook is szívesen vállalná ezt a szerepet 2020 után, így az olaszoknak riválisa akadt. Ecclestone azt az olasz gumigyártót preferálja, amellyel még ő egyezett meg 2011-ben, hiszen akkor még ő volt az F1 első embere.

„A Pirellinek maradnia kellene” – mondta a brit Szocsiban. „Sok időbe telt, hogy elérjék a jelenlegi szintjüket. Az első 3 évük nehéz volt. Bárki, aki utánuk jön, ugyanúgy nehézségekkel fog szembesülni. Ezért gondolom azt, hogy a Forma-1 jobban járna a Pirellivel és személyesen ezt is remélem.”

2018. október 1.
Vettel megvédte a Mercedes döntését

Sebastian Vettel szerint nem szükséges zseninek lenni, ahhoz, hogy megértsék a Mercedes taktikai döntését.

Hamilton megörökölte az első helyet, mikor csapata megkérte Bottast, hogy engedje el a brit bajnokot, lemondva ezzel idei első győzelméről csapattársa érdekében. A győzelemhez továbbá az is kellett, hogy a finn feltartotta Ferrari pilótát a futam további részein, növelve a pont különbséget az első és második helyezett között a tabellán.

,,Jól csinálták mind a ketten, jól működtek együtt egy csapatként.” – dicsérte a két Mercedes pilótát Vettel.

,,Védelmükre szóljon, tudom, hogy ti srácok szeretitek a viszályt, ezért szemtelen kérdéseket fogtok feltenni nekik, de úgy gondolom, abban a pozícióban, amiben ők vannak, nem kell zseninek lenni, hogy megértsük, mit csináltak ma.”

A Mercedes, már a versenyt meghatározó előzés előtt is használt csapatutasítást, mikor arra kérték Bottast, hogy lassítson le, feltartva ezzel a németet, hogy Hamilton sikeresen tudja elkerülni őt, kerékcseréje után.

Azonban a terv nem sikerült, a brit pilóta Vettel mögé jött vissza, de a pontversenyben vezető négyszeres világbajnok megtudta előzni riválisát, így zavartalanul haladhatott idei 8. győzelme felé, és sikeresen növelni tudta előnyét a Ferrari versenyzőjével szemben.

,,Elég okos vagyok ahhoz, – igaz nem vagyok egy matematikai lángelme – hogy tudjam, ha pontokat veszítünk, akkor nem lesz könnyű a helyzetünk. Örülünk a harmadik helynek, ma ezzel kell megelégednünk.” – tette hozzá a heppenheimi.

,,Igen, még mindig hiszem, hogy van esélyünk a bajnoki címre. Igaz, attól nem lesz nagyobb, ha mögöttük végzünk, de sosem lehet tudni. Egy kiesés, és minden másképp fog kinézni. Ideális esetben, kettő, amit nem kívánok Lewisnak, de sosem tudhatod mi fog történni.”

,,A legjobb formákat kell hoznunk – lehet, ezen a hétvégén ez nem jött össze -, és arra kell koncentrálnunk, hogy megnyerjük az utolsó futamokat.”

Öt futam van még hátra, ahol is 125 pontot lehet még szerezni. Vettel és Hamilton közötti különbség a mai futam után 50 egységre nőtt.

Szerző: Csonka Nikolett

2018. október 1.