Címke: Forma-1

  • Arrivabene dühös a csapatra a hibák miatt

    Arrivabene dühös a csapatra a hibák miatt

    A Ferrari csapatfőnöke Maurizio Arrivabene elfogadhatatlannak és a józan ész hiányának nevezte csapata gumiválasztását a Formula 1-es Japán Nagydíj időmérőedzésén.

    A probléma a Q3 elején keletkezett, ahol is a Ferrari úgy döntött mind a két autójára a köztes esőgumit teszik fel a még lényegesen száraz aszfaltú pályára. A csapat intenzív esőben reménykedett, mikor meghozták a döntést, ám rövid időben belül rá kellett jönniük, hibát követtek el. Mire száraz pályára alkalmas abroncsokra váltottak, az eső végül is megérkezett, mind a két pilóta hibázott a csúszós pályán, a gyors körükön.

    Míg Räikkönen 4. helyre tudta magát kvalifikálni, addig Vettelnek a 9. hellyel kellett beérnie – Ocon büntetése miatt, a 8. helyre lépett elő -, miután többször is belehibázott a körébe.

    Míg Vettel nem hibáztat senkit a rossz taktika miatt, főnöke Arrivabene már nem bizonyult ilyen nagylelkűnek.

    ,,Ahogy a dolgok alakultak, nem hiszem, hogy esélyünk lett volna megszerezni a pole-t, de ma ami történt, az elfogadhatatlan.” – nyilatkozta az olasz csapatfőnök az Autosportnak. – „Nagyon mérges vagyok. Nem ez az első alkalom, hogy ilyen hibák történnek. Nem érzem úgy, hogy bárkire is ujjal kellene mutogatnom, de nagyon csalódott vagyok.”

    Arrivabene szerint nem elég jó az, ahogy a döntéseket hozzák a boxfalon és azt javasolta, hogy a csapatnak egy tapasztalt szakembertől kellene útmutatást kérnie.

    ,,A többi alkalmakkal ellentétben, ma könnyebb volt megérteni mi is történt a pályán, hiszen minden ellenfelünk száraz pályára alkalmas gumikon hajtott ki. Néha hasznosabb lenne levenni a szemünket a monitorról és a pályát nézni, valamint használni a józan eszünket. Igaz, hogy fiatal csapat vagyunk ebben az összetételben, és valószínűleg hiányzik egy tapasztalt személy, aki képes gyorsan olvasni a helyzetet és helyesen dönteni.”

    Míg a csapat arra koncentrál, hogy kiküszöbölje az időmérőn vétett hibát, addig Arrivabene nem zárja ki annak az esélyét, hogy változások fognak következni a csapat szervezettsége terén, a tél folyamán.

    Szerző: Csonka Nikolett

  • Horner: Ricciardo ugyanolyan bánásmódban részesül, mint eddig

    Horner: Ricciardo ugyanolyan bánásmódban részesül, mint eddig

    A Red Bull csapatfőnöke, Christian Horner mindenkit biztosít arról, hogy a Renault-hoz távozó Daniel Ricciardo és Max Verstappen továbbra is egyenrangúak.

    Mivel az ausztrál távozik év végén és Verstappen látványosan jobban teljesít mostanában, felvetődött a kérdés, hogy a Red Bull esetleg Verstappent nyomná. Ezt a kérdést fel is tette a Sky Sports F1 Hornernek.

    „Nem, nagyon nem. A célunk, hogy mindkét pilótánk a lehető legjobbat nyújtsa” – válaszolt a Red Bull főnök. „Minden versenyhétvégén ugyanazokat a lehetőségeket kapják meg. Azon múlik minden, hogy mit csinálnak a pályán. És ez így lesz egészen Abu-Dhabiig.”

    Horner azt is megjegyezte, hogy számítanak Ricciardóra az autó fejlesztésekor is.

    „Folyamatosan gyűjtjük a tapasztalatot. Daniel rendkívül jó és pontos visszajelzéseket ad. Nincs különbség az alkatrészek között sem.”

  • Arrivabene cáfolja, hogy távozna az F1-ből

    Arrivabene cáfolja, hogy távozna az F1-ből

    A Ferrari csapatfőnöke, Maurizio Arrivabene cáfolja azon pletykákat, melyek szerint távozni készül a Forma-1-ből, hogy karrierjét a Juventus olasz futball klubnál folytassa.

    „Évek óta tagja vagyok az igazgatósági tanácsnyak, már az előtt is így volt, hogy ebbe a szerepbe (csapatfőnök) kerültem volna a Ferrarinál.” – mondta Arrivabene a Sky Italiának Japánban. „Ha a kinevezésemet elfogadják a következő testületi ülésen, az megtisztelő, de a munkám itt fog folytatódni.”

    Arrivabene egyébként 1997 óta a Philip Morrisnál dolgozott, és a Marlboro szponzoráció kapcsán került kapcsolatba a Ferrarival. A Philip Morris pedig máig is partnere a Ferrarinak, hol így, hol úgy, a dohányreklám tilalom miatt, azonban épp Japánra előálltak egy egyedi koncepcióval, mely a „Mission Winnow” nevet kapta.

    „A Winnow számunkra az inspiráció forrása.” – mondta Arrivabene a La Gazzetta dello Sportnak. „Ahhoz, hogy ismét bajnoki címet nyerjünk, tanulnunk kell a hibáinkból, meg kell értenünk őket és növekedni kell. Ez egy tanulási folyamat.”

  • Hamilton: Elég a röhejes egy kiállásos versenyekből

    Hamilton: Elég a röhejes egy kiállásos versenyekből

    Lewis Hamilton azt javasolja a Pirellinek, hogy gyártsanak sokkal lágyabb gumikat 2019-re, ezzel bátorítva a pilótákat a több boxkiállásra.

    A Mercedes pilótája szerint több lépcsőfokkal lágyabb gumikat kellene használni jövőre. A brit azt is szeretné, hogy olyan szerkezetű abroncsok legyenek, mint voltak a Spanyol, Francia és Brit Nagydíjon, a hólyagosodás elkerülése érdekében.

    „Muszáj győzködnöm a Pirellit, hiába érzem jónak a gumikat, ezek az egy kiállásos versenyek nevetségesek. Úgy vélem, jövőre minden gumi lehetne három lépcsővel lágyabb. Ha ez így lenne, egy versenyen legalább kétszer kellene kereket cserélnünk.”

    Az idei 16 versenyből 13-on egy kiállásos taktikán lévő versenyző diadalmaskodott.

    „Ezzel kicsit nagyobb kihívás lenne a dolog és nyilván jobb lenne a tapadás is. A keskenyebb futófelület miatt kevesebb lenne a melegedés okozta hólyagosodás, emiatt esetleg könnyebben tudnánk követni egymást, jobb lehetne a verseny.”

    A Pirelli már 2018-ra is puhított a gumikiosztáson. Pont azért mutatták be a hiperlágy gumit, hogy változatosabb stratégiákat láthassunk a versenyeken. Azonban a várakozásokkal ellentétben az idei év futamainak nagy részét simán meg tudják oldani az egy kötelező gumicserével és ezt a Pirelli első embere, Mario Isola is elismerte.

  • Japán Nagydíj: Hamiltoné a pole pozíció, Vettel csak a kilencedik

    Japán Nagydíj: Hamiltoné a pole pozíció, Vettel csak a kilencedik

    A címvédő és az ötödik világbajnoki győzelmére hajtó Lewis Hamilton, a Mercedes brit pilótája nyerte a Forma-1-es Japán Nagydíj szombati időmérő edzését, így a vasárnapi futamon ő rajtolhat majd az élről.

    A 33 éves Hamiltonnak ez az idei nyolcadik, egyben pályafutása 80. pole pozíciója.

    Hamilton mellől csapattársa, a finn Valtteri Bottas startolhat, míg a harmadik pozícióból Max Verstappen, a Red Bull holland versenyzője vág majd neki a futamnak.

    Hamilton összetettbeli egyetlen riválisa, a szintén négyszeres vb-győztes Sebastian Vettel, a Ferrari német pilótája csak kilencedik lett az időmérőn.

    A kvalifikáció harmadik szakaszában elkezdett esni az eső Szuzukában, és bár a Ferrari előbb a félig nedves, félig száraz pályára alkalmas, úgynevezett átmeneti esőgumikat tette fel Vettel autójára, a német versenyző azonnal visszament a boxba száraz aszfaltra alkalmas gumikért, mert nem érezte megfelelőnek az átmeneti abroncsokat.

    echjére, mire visszaért a pályára, újfent eleredt az eső, ezért nem tudott igazán gyors kört teljesíteni.

    Hamilton közben már az első körén a leggyorsabb volt, s mivel az esőben már egyik ellenfelének sem volt esélye az övénél jobb időt elérni, percekkel az időmérő edzés leintése előtt biztossá vált, hogy a brit pilótáé lesz a pole pozíció.

    A vb-pontversenyben Vettel előtt 50 ponttal vezető Hamiltonnak így hatalmas esélye van arra, hogy Japánban jelentős lépést tegyen az ötödik világbajnoki címének megnyerése felé.

    Az 53 körös Japán Nagydíj vasárnap – magyar idő szerint – 7.10 órakor kezdődik.

    A teljes rajtsorrend:

    1. sor:
    Lewis Hamilton (brit, Mercedes)
    Valtteri Bottas (finn, Mercedes)
    2. sor:
    Max Verstappen (holland, Red Bull)
    Kimi Räikkönen (finn, Ferrari)
    3. sor:
    Romain Grosjean (francia, Haas)
    Brendon Hartley (új-zélandi, Toro Rosso)
    4. sor:
    Pierre Gasly (francia, Toro Rosso)
    Esteban Ocon (francia, Force India)
    5. sor:
    Sebastian Vettel (német, Ferrari)
    Sergio Perez (mexikói, Force India)
    6. sor:
    Charles Leclerc (monacói, Sauber)
    Kevin Magnussen (dán, Haas)
    7. sor:
    Carlos Sainz Jr. (spanyol, Renault)
    Lance Stroll (kanadai, Williams)
    8. sor:
    Daniel Ricciardo (ausztrál, Red Bull)
    Nico Hülkenberg (német, Renault)
    9. sor:
    Szergej Szirotkin (orosz, Williams)
    Fernando Alonso (spanyol, McLaren)
    10.sor:
    Stoffel Vandoorne (belga, McLaren)
    Marcus Ericsson (svéd, Sauber)

  • Mika Häkkinen újra vezethette az 1998-as bajnoki gépét Szuzukában

    Mika Häkkinen újra vezethette az 1998-as bajnoki gépét Szuzukában

    A finnek kétszeres világbajnoka, Mika Häkkinen újra Forma-1-es autót vezethetett a Japán Nagydíj helyszínén, Szuzukában.

    A Repülő finn a pénteki napon vezethette a McLaren MP4-13-ast, amivel az első világbajnoki címét szerezte meg. Rajta kívül még rengeteg régi F1-es autó gurult a pályára, ugyanis ezzel ünnepelték meg azt, hogy az idei lesz a harmincadik alkalom, amikor Szuzuka ad otthont a Forma-1-es Japán Nagydíjnak.

    Az 50 éves finn világbajnok ráadásul ezen a pályán szerezte meg mindkét bajnoki címét 1998-ban és 1999-ben. Häkkinen elmondása szerint soha nem gondolta volna, hogy Forma-1-es autót fog vezetni 50 éves korában.

    „Nagyon élveztem az egészet. Soha nem tudtam elképzelni ezt a szituációt, azonban nagyon örülök annak, hogy itt lehetek,” – nyilatkozta Häkkinen a motorsport.com-nak. „Elképzelhetitek, hogy milyen érzés volt vezetnem ezen a pályán. Hihetetlen élményeim vannak innen Szuzukából, ugyanis itt szereztem meg az első világbajnoki címemet Michael Schumacherrel szemben.

    „Olyan érzés, mintha csak tegnap lett volna,” – mondta mosolyogva a kétszeres világbajnok.

    Häkkinen már számos alkalommal vezethette az MP4-13-ast különböző rendezvényeken és utcai fesztiválokon. A finn, aki 2001-ben vonult vissza a száguldó cirkuszból, elmondta,0 hogy meg volt lepve a rá ható G hatások miatt.

    „Hatalmas erők hatnak ránk versenyzőkre, miközben száguldunk a pályán,” – folytatta Häkkinen. „Hihetetlen, hogy ezek az autók még mindig nagyon gyorsak annak ellenére, hogy azóta eltelt 20 év.

    „Köszönetet szeretnék mondani a McLaren mérnökeinek, ugyanis ők építették ezt az autót a számomra. Fantasztikus munkát végeztek.”

    https://www.instagram.com/p/BoivhTThRFP/

     

  • Grosjean szerint nagyobb izgalmakat tartogatna a több pontszerző hely

    Grosjean szerint nagyobb izgalmakat tartogatna a több pontszerző hely

    Romain Grosjean úgy véli, hogy a jelenlegi pontszerző zóna kibővítése egészen a 15.helyig jóval több izgalmakat tartogatna a középmezőnyben.

    A Haas pilótája szerint, ha öt hellyel növelnék a pontszerző zónát, az ösztönzőleg hatna mindenkire.

    „Nem vagyok abban a helyzetben, hogy nyerjek, így nem számíthatok ugyanazokra a pontokra, mint a topcsapatok. Nekünk csak az 1-2-4-6 meg időnként a 8 pont jöhet számításba versenyenként. Ennyivel számolhatnak a középmezőnyben.” – kezdte.

    „A többi pontra pedig nagyon ritkán van esélyünk, így nem számít. A győzelem, az győzelem, ennek kellene a legfontosabbnak lennie. 15 pontszerző hely? Miért ne lehetne. Talán a harc a középmezőnyben még intenzívebb lenne. Nem vagyok ellene. Legalább is a 15-16.helyen már lehetne pontért harcolni, most meg a 11.hely fájdalmas, mert éppen, hogy nem jut pont. Ez egy izgalmas bajnokságot okozna, mert ez a mostani halott.” – folytatta a francia.

    Grosjean szerint egy hátulütője lenne ennek, miszerint egyes pilóták sok alacsonyabb hellyel több pontot tudnának szerezni, mint jobb versenyzők, kiugró eredménnyel,de sok kieséssel. Ettől függetlenül szerinte működhetne ez a rendszer.

    „Van pozitív és negatív oldala is, mert ha sokszor végez valaki a 13. vagy a 14. helyen akkor ugyanannyi pontja lehet, mint olyan valakinek, aki sokszor esik ki, de jobb helyezéseket ér el. A pozitív oldala viszont az, hogy sokkal gyakrabban lehetne harcolni a pontokért.” – zárta.

  • Hamilton reméli, hogy van kiút a McLaren és a Williams helyzetéből

    Hamilton reméli, hogy van kiút a McLaren és a Williams helyzetéből

    Lewis Hamiltont elszomorítja, hogy olyan legendás csapatok küszködnek a Forma-1-ben, mint a McLaren és a Williams.

    A két csapa eddig összesen 36-szor nyert egyéni és konstruktőri bajnoki címet, mára azonban talán a leglassabbak a mezőnyben.

    „Sosem titkoltam a tényt, hogy szomorú látni, hogy egy csapat, melyet néztem, miközben felnőttem, mint például a Williams, nincs itt (az élmenők közt).” – idézi a McLarennél debütált Hamiltont a Sky Sports. „Őrületes belegondolni, hogy a Williams az utolsó a mezőnyben, holott egykoron Nigel Mansell és Damon Hill bajnokságokat nyertek vele. És a McLaren, amely az alapokat adta számomra, szintén küszködik, már hosszú ideje. Csak remélni tudom, hogy van számukra fény az alagút végén.”

    „Remélem, hogy 2021, akárhogy is dönt a Liberty, segít majd nekik és jó munkát végeznek majd a döntéshozatalnál ami segíthet majd.”

  • Paul Ricard továbbra is az F1-es versenynaptárban szeretne maradni

    Paul Ricard továbbra is az F1-es versenynaptárban szeretne maradni

    A Francia Nagydíj szervezői szeretnék meghosszabbítani a szerződésüket, hogy minél tovább maradhassanak a Forma-1-ben. A jelenlegi szerződésük 2022-ben fog lejárni.

    A Francia Nagydíj tíz év kihagyás után tért vissza a versenynaptárba. Az idei versenyen komoly problémákat okozott a forgalom, ugyanis a szurkolóknak rengeteget kellett várniuk, hogy bejuthassanak a verseny helyszínére. Egy francia politikus, Christian Estrosi szerint ez a probléma csakis akkor orvosolható, hogyha biztos lesz a verseny jövője.

    „Mielőtt megtárgyalnánk az új úthálózatot, előtte biztosítanunk kell a verseny jövőjét,” – véli Estrosi. „Nagyon jó lenne, hogyha sikerülne bebiztosítani a jövőnket az F1-es versenynaptárban egy 8 vagy akár 10 éves szerződés megkötésével. Nyilvánvaló, hogy a 2019-es verseny időpontjáig lehetetlen egy olyan autópályát építeni, ami a pálya helyszínére visz,” – tette hozzá a francia politikus.

    Azonban Estrosi szerint anyagi szempontból az idei verseny nagyon pozitív volt.

    „Elértük azt 68 millió eurós bevételt, amennyit megcéloztunk, szóval elégedettebbek nem is lehetnénk,” – vélekedett Estrosi.

     

  • Horner: Kvyat megérdemli az újabb lehetőséget

    Horner: Kvyat megérdemli az újabb lehetőséget

    Christian Horner, a Red Bull csapatfőnöke úgy véli, Daniil Kvyat megérdemli az újabb lehetőséget.

    Már egy ideje hallani lehetett, hogy mire készül a Toro Rosso, múlt hétvégén Szocsiban pedig be is bizonyosodott, hogy a pletykák igazak, és 2019-ben Kvyat vezeti majd az egyik Toro Rossót.

    Kvyat 2014-ben, a Toro Rosso színeiben debütált az F1-ben, majd egy évet követően az energiaitalosok nagy csapatának tagja lett. A fiatal orosz tündöklése nem tartott sokáig, 2016-ban a Spanyol Nagydíjat megelőzően a Toro Rossóba száműzte őt Helmut Marko.

    Kvyat ezt követően a Toro Rossótól is távozni kényszerült, időközben pedig a Ferrarinál is tevékenykedett mint tesztpilóta.

    „Ez nagyszerű Daniil számára. Eltöltöttem vele egy kis időt a nyári szünetben, jó formában van. Nagy dolog volt számára 2016-tól a Red Bullt vezetni, majd tulajdonképpen ismét a junior csapatba került. Nem hiszem, hogy sikerült ezt feldolgoznia” – mondta Horner.

    „Megvan a tempója, 2013-ban bajnoki címet nyert a GP3-ban, valamint 2015-ben is volt néhány nagyon jó futama. Úgy vélem, megérdemli a második esélyt. Érdekes lesz látni, hogy mire megy vele” – tette hozzá.

    Kvyat csapattársának kilétét homály fedi, miután az energiaitalosok egyelőre nem ismertették az orosz 2019-es társát.