Szerk Racingline.hu

Címke: Forma-1

  • Év végén sem „kapja vissza” a győzelmet Bottas

    Év végén sem „kapja vissza” a győzelmet Bottas

    Valtteri Bottas jól megbirkózik a 2018-as szezon nehézkes végével, mondta a Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff a szocsi és suzukai versenyhétvége után, melyek során egy győzelmet is el kellett dobnia a finn versenyzőnek azért, hogy a bajnokság éllovasát, Lewis Hamiltont segítse.

    Többen azt remélték, hogy a szezon végén, ha már Hamilton bajnoki címe szinte biztos lesz, visszaadhatja a Mercedes a lehetőséget Bottasnak.

    „Nem.” – mondta erre Wolff. „Valtteri egy nagyszerű srác. A szocsi verseny után azt mondta: ‘nem szükséges bármit is megvitatni, a helyetekben én is ezt tettem volna’. Azt mondta, ‘megértem, hogy a szezon legelejétől kezdve jobban kell teljesítenem, ha tényleg a bajnoki címért akarok menni, de nem így volt (idén).’”

  • Hamilton: A Mercedes ellenállt a pszichológiai hadviselésnek

    Hamilton: A Mercedes ellenállt a pszichológiai hadviselésnek

    Az ötödik bajnoki címéhez igen közel álló Lewis Hamilton úgy hiszi, hogy a Mercedes már diadalt aratott a Ferrari felett a „pszichológiai háborúban”.

    Idei kilencedik sikere után Lewis Hamilton már 67 pontos előnyben van Sebastian Vettelhez képest, vagyis akár már a következő versenyhétvégén ötszörös bajnokká válhat.

    A szezont még a Scuderia nyitotta két meggyőző sikerrel, az olaszok lendülete a nyári szünetig kitartott, ami után érthetetlenül visszaestek.

    „Együtt, csapatként sikeresen felül kerekedtünk a nyomáson, ami egy ilyen szoros fej-fej melletti csatában nagyon is jelen van. Viszont egyik csapat sem tud, mindig ugyanolyan jól teljesíteni. Ez egy pszichológiai csata, háború, amiben benne voltunk. Mindenki száz százalékot bele adott, és időt sem sajnált. Ezért hálás vagyok a csapatnak. Szerintem mindenki mindent kihozott ebből a helyzetből” – fogalmazott a brit.

    Hamilton szerint a szezon forduló pontja Monza volt, ahol a Ferrari a domináns időmérő után nem tudott nyerni.

    „Imádom azokat a versenyeket, mint a monzai. Örültem volna, ha ezután is ilyen versenyek jönnek, és erre is számítottam. A Ferrarik viszont nagyon sok tempót vesztettek, természetesen szerettem volna végig egy komoly versenyt.”

    A Mercedes pilótájának számára az lenne az ideális világ, ha folyamatosan öldöklő harc lenne a győzelemért.

    „Minden egyes versenyen olyan csatákat akarok, mint Monzában, vagy a többi ilyesmi futam. Ezek azok a versenyek, amiket imádok, és örülnék neki, ha egyre több és több ilyen lenne. Sajnos viszont nem ez a helyzet most. De ne, hagyom, hogy ez befolyásolja a csapat boldogságát.” – zárta.

  • Vandoorne már nem érné be akármivel

    Vandoorne már nem érné be akármivel

    Stoffel Vandoorne csak akkor fog úgy dönteni, hogy visszatér a Forma-1-be, ha kap olyan ajánlatot, melynek számára is kedvezőek a feltételei.

    A belga versenyzőnek a szezon után távoznia kell a McLarentől, így pedig gyakorlatilag nulla az esélye arra, hogy 2019-ben is az F1-ben versenyezhessen. Nagyobb a valószínűsége, hogy a Formula E-ben folytatja majd a Mercedesszel.

    „Egy kis friss levegő jót fog majd tenni.” – mondta Vandoorne a belga RTBF csatornának a Formula E kapcsán.

    „Az elmúlt évek a McLarennél nem voltak könnyűek és a csapatnak is ezek voltak a legrosszabb évei.”

    Nem zárja ki a Forma-1-be való visszatérés lehetőségét, de akárhova már nem szerződne.

    „Valahogy megpróbálok kapcsolatban maradni a Forma-1-gyel.” – mondta. „Nem tudom, hogy pontosan miképp, de ha valaha visszatérek, már nem érem be akármivel. Nem, kedvezőeknek kell lenniük a körülményeknek.”

  • Az olasz sajtó nem kímélte Vettelt és a Ferrarit

    Az olasz sajtó nem kímélte Vettelt és a Ferrarit

    Az olasz sajtó széttépte a Ferrarit és Sebastian Vettelt, amiért a 2018-as bajnoki esélyeik szertefoszlottak. Suzuka után mondhatni az utolsó szöget is beverték a koporsóba, és ha az Amerikai Nagydíjon Vettel nem végez másodikként, akkor riválisa, Lewis Hamilton teljes joggal mondhatja majd magáénak a trófeát.

    Mivel sokak szerint a Ferrari bizonyult esélyesebbnek a világbajnoki címekre a szezon feléig, ezért nem meglepő, hogy a hírhedten büszke olasz sajtó nem elégedett a csapat és a pilóta teljesítményével.

    ,,A Ferrari romokban van – kezdte a La Gazetta dello sport a Japán Nagydíj után. – Vannak stratégák, akik hibákat követnek el, van egy gyenge versenyző, aki nem tanul semmit sem a hibáiból, egy csapatfőnök, aki saját embereit támadja és egy autó, ami hanyatlásnak indult. Monza előtt nehezen képzelhettünk volna ilyen szétesést.”

    A La Stampa egyetért:

    ,,Talán balszerencse, de az tény, hogy Sebastian Vettel semmit sem csinál jól mostanában.”

    A Coriere dello Sera így folytatta:

    ,,A hibák miatt a csapatot és a pilótákat lehet okolni. Vettel válságban van.” – a lap szerint, míg az időmérőt a Ferrari rontotta el, addig a futamot Vettel, azzal, hogy összeütközött Verstappennel. – ,,A német ismét egy horrorisztikus hibát adott hozzá eddigi gyűjteményéhez, tönkre téve ezzel a nagyszerű rajtját. Vettel jelenleg önbizalom hiányban szenved.”

    A legjobban a La Repubblica foglalta össze a történteket:

    ,,Míg Hamilton beállítja Fangio rekordját, addig a Ferrari elbukik. Vettel a legrosszabb pillanatban veszített, míg a Ferrari megtörik egy olyan csapatfőnök alatt, aki saját embereit kritizálja.”

  • Villeneuve: Egy nagy különbség van Vettel és Hamilton között

    Villeneuve: Egy nagy különbség van Vettel és Hamilton között

    A mindig szókimondó Jacques Villeneuve szerint Vettel balul sikerült előzési kísérlete Verstappen ellen egy fontos különbséget tükröz közte és Hamilton között.

    Vettel a Japán Nagydíj elején próbálta megelőzni a Red Bullost a Spoon kanyarban ám manővere visszafelé sült el. Az ütközés után a német megforgott, visszaesett a mezőny végére, így még reménytelenebb helyzetbe került a bajnoki címért futó versenyben.

    1997 bajnoka szerint ez a megmozdulás túl kockázatos és rosszul időzített volt.

    „Túl messze volt mögötte, amikor előzni akart. Max nem mondhatta azt, hogy ’gyere és előzz meg’. Vettel megpróbált valamit, ami nem volt szabálytalan, csak túl kockázatos.” – véleményezte a Sky Italianak.

    „Írhatna egy könyvet arról, hogy ’Hogyan veszítsünk el egy világbajnoki címet?’. A legfőbb különbség közte és Hamilton között az, hogy Lewis először gondolkodik, mielőtt belevágna egy agresszív manőverbe.” – folytatta.

    Villeneuve úgy látja, hogy Vettel már beletörődött a vereségbe, és Hamilton útja egyenes az ötödik bajnoki címhez.

    „Már az utolsó versenyen is láthattuk, hogy elfogadta, hogy nem nyerhet idén. Nem könnyű megérteni a Ferrarit, és nem csak azért, mert elvesztettek néhány futamot, hanem azért is mert a hibák után nem képesek visszatérni a helyes útra. Számomra ez teljesen érthetetlen.” – zárta a kanadai.

  • Hamilton védelmébe vette Vettelt

    Hamilton védelmébe vette Vettelt

    Sebastian Vettel sok kritikát kap a sajtótól, főleg az olasz sajtótól mostanság, de sok esetben még a rajongók is szóvá teszik, hogy sokat hibázik az elmúlt időszakban. Úgy fest, hogy riválisa, Lewis Hamilton is képben van a hírekkel és véleményekkel, ugyanis miután kimulatta magát egy újabb Tommy Hilfiger show-n, Instagramon kiállt Vettel mellett.

    „Úgy érzem, a sajtónak kicsit több tiszteletet kellene tanúsítania Sebastian felé.” – írta a bajnokság éllovasa. „El nem tudjátok képzelni, hogy milyen azt csinálni, amit mi csinálunk ezen a szinten, és minden sportoló esetében ez van a saját játékukban. Várható, hogy mivel emberek vagyunk, fogunk hibákat elkövetni, de csak az számít, hogyan jutunk túl rajta.”

  • Vettel inkább négyszemközt beszélne Verstappennel

    Vettel inkább négyszemközt beszélne Verstappennel

    Sebastian Vettel inkább négyszemközt beszélne Max Verstappennel, ahelyett, hogy a nyilvánosság előtt indítana szócsatát.

    A Ferrari pilótája úgy érezte, hogy Red Bullos riválisa túl agresszívan próbálta védeni harmadik helyét a Japán Nagydíjon, mikor meg akarta előzni őt a Spoon kanyarban. Végül a két versenyző ütközött, minek következtében Vettel megpördült azután pedig hátra esett, végül pedig a 6. helyen ért csak célba. Mivel Verstappennek már volt egy összetűzése Kimi Räikkönennel, az első körben, Vettel úgy véli ideje lesz elbeszélgetni a hollanddal.

    ,,Gyors, de nem sokat segít rajta, ha olyan stílusban jön vissza a pályára, mint ahogy azt Kimivel is tette.” – mondta Vettel, mikor az esetről kérdezték

    ,,Nem akarom, hogy úgy végződjön: Seb ezt mondta, Max meg azt mondta. Beszélni fogok vele négyszemközt, mikor eljön az ideje, én ezt az utat kedvelem. Mivel ti tesztek fel kérdéseket a témával kapcsolatban, ezért beszélek erről.”

    Vettel meg van győződve arról, hogy előzési kísérlete a Spoon kanyarban nem volt túl vakmerő, továbbá elutasítja azt a szemléletet, mi szerint várnia kellett volna egy jobb alkalomra, mivel Verstappen már kapott egy 5 másodperces büntetést a Räikkönennel való incidense miatt.

    ,,Mit gondoltok, mennyit várhatok? Nyilvánvalóan versenyzek, de nem csak vele. Ideális esetben az elhaladókkal is küzdök. Láttam, hogy a töltését elhasználta, villogott a lámpája. Én megmentettem a sajátomat, ezért jól tudtam kijönni a hajtűkanyarból. Aztán szélárnyékban autóztam, aztán már egymás mellett voltunk, mikor kanyarodtunk.”

    ,,Másokkal is volt hasonló ügyem, és eltudtunk kanyarodni mindketten. Nem ez a legmegfelelőbb előzési pont a pályán, de ha egymás mellett vagytok, akkor az a tisztességes, hogy figyeltek egymásra. Megpróbálta elkerülni az ütközést, de ő egyre csak közeledett, mégis hova kellett volna mennem?”

    Vettel úgy hiszi, Verstappennek volt elég lehetősége, hogy elkerülje az ütközést, ám azzal, hogy a holland levette a fékről a lábát, csak még bonyolultabbá tette a helyzetet.

    „Mikor meglátta, hogy egymás mellett haladunk, levette a lábát a fékről, majd inkább a gázra lépett, a probléma itt történt. Nem döntött jól, és szerintem nem tudta volna megcsinálni jól a kanyart. Csak rám figyelt, ahelyett, hogy a pályát nézte volna. Az elsődleges cél az, hogy mind a ketten tudjunk kanyarodni, utána majd eldöntjük, ki legyen belül és kívül.”

    Szerző: Csonka Nikolett

  • Grosjean tűzre kapó Haasában elment a telemetria

    Grosjean tűzre kapó Haasában elment a telemetria

    Romain Grosjean Japán Nagydíj egészét telemetriai adatok nélkül teljesítette egy kisebb versenyeleji tűznek köszönhetően.

    A futam elején Pierre Gasly jelentette a rádión, hogy az előtte haladó Haas kigyulladt, ám a tűz szerencsére lokális volt és nem tette tönkre Grosjean versenyét, aki a nyolcadik helyen ért célba. Egy negatív következményként azonban az autó és a box közötti telemetria megszűnt, így a csapat például képtelen volt segíteni versenyzőjének a mozgó hátsó felfüggesztés problémájának megoldásában.

    „Nem tudjuk, miért tört el [a felfüggesztés], mert nem volt telemetria” – magyarázta Günther Steiner csapatfőnök. „Nem láttuk a gumihőmérsékletet, nem láttunk semmit, vakot kellett vezetnie; némi olaj kifolyt a motorból és felégette a vezetékeket. Amikor közölte velünk, hogy az egyenesekben oldalra húz az autó, azt hittük, Kevin [Magnussen] törmelékén összeszedett egy defektet, de végül nem ez volt a helyzet. Egyáltalán nem volt könnyű futam, habár kívülről nézve úgy tűnhetett. Fogalmunk sem volt, milyen melegek a gumik, ami pedig kulcsfontosságú adat a mai F1-ben. Szenvedtünk is emiatt.”

    A verseny későbbi szakaszában Charles Leclerc Sauberének elvontatása miatt aktiválták a virtuális safety cart, és az addig a hetedik helyen autózó Grosjeant rögtön a VSC-periódus végeztével megelőzte Sergio Pérez. A francia a verseny hevében azt hitte, a Force India szabálytalanul előzött, de Steiner szerint semmi ilyesmi nem történt.

    „Semmi probléma nem volt Pérez manőverével” – fűzte hozzá a csapatfőnök. „Pont eltalálta a dolgot, a gumijai is jó állapotban voltak, így jobb volt a kigyorsítása és a sikánból kifele simán elment Romain mellett.”

    Magnussen egy Leclerc-rel történt ütközést követően kiállni kényszerült, Grosjean nyolcadik helyének köszönhetően azonban a Haas tovább csökkentette lemaradását a Renault-val szemben a konstruktőri bajnokságban.

    „A felmerülő problémák fényében nagyon elégedettek vagyunk a pontszerzéssel” – mondta Steiner. „Általában nem szokott jó jel lenni, ha az autód az első körben kigyullad.”

  • Szavaztatok: Nekik adnátok F1-es ülést 2019-re

    Szavaztatok: Nekik adnátok F1-es ülést 2019-re

    Egyre fogynak a szabad Forma-1-es helyek a 2019-es szezonra, mi pedig arról kérdeztünk titeket, hogy kik azok a versenyzők akiknek nincs ülésük jövőre (legalábbis egyelőre), de ti adnátok nekik.

    A top 3-at emeltük ki, mivel valójában 3 szabad hely van még, tekintve, hogy a Force India versenyzőpárosa bár nincs hivatalosan bejelentve, azért elég biztosra vehető. A listánkon pedig még szerepel Danyiil Kvjat, ám azóta őt már bejelentették a Toro Rossóhoz. A Williamsnél van még kettő, és a Toro Rossónál egy szabad hely.

    Nem meglepő módon leginkább Esteban Ocon érdemli meg szerintetek, hogy ne maradjon ülés nélkül, ős 24%-ot kapott. Robert Kubicának is sokan megadnátok a visszatérés lehetőségét (17%), valamint Pascal Wehrleint is viszont látnátok (12%). A „dobogóról” pedig épp csak, hogy lemaradt Mick Schumacher, akinek bár a célja a Forma-1, előbb még minden bizonnyal lehúz legalább egy szezont az F2-ben.

    1. Esteban Ocon 24%
    2. Robert Kubica 17%
    3. Pascal Wehrlein 12%
    4. Mick Schumacher 10%
    5. Stoffel Vandoorne 8%
    6. George Russell 7%
    7. Danyiil Kvjat 5%
    8. Sebastian Buemi 4%
    9. Jean-Eric Vergne 3%
    10. Artem Markelov 2%
    10. Szergej Szirotkin 2%
    10. Brendon Hartley 2%
    13. Daniel Ticktum 1%
    13. Egyéb 1%
    13. Nyikita Mazepin 1%
    13. Nicholas Latifi 1%
  • Lehet, hogy Silverstone ki fog kerülni a versenynaptárból?

    Lehet, hogy Silverstone ki fog kerülni a versenynaptárból?

    Komoly anyagi gondokkal küzd a silverstone-i pályát birtokló vállalat. Állítólag a vállalat nem képes kifizetni a versenyrendezés költségeit.

    Jelenleg, a British Driver Racing Clubs nevű vállalat birtokában van a silverstone-i aszfaltcsík. Egyes források szerint a cég vezetői képtelenek kifizetni a verseny költségeit, egész pontosan 17 millió fontot. És ez még nem minden. A pálya a 2012-es futam óta 51.3 millió fontot vesztett. Elképzelhető, hogy a 2019-es silverstone-i hétvége után búcsút kell intenünk annak a helyszínnek, ahol az első F1-es versenyt rendezték az 1950-ben.

    A British Driver Racing Clubs könyvelői szerint, hogyha 13 millió fontot nem fizetnek be 2019 Szeptemberéig, akkor komoly bajban lesznek.

    A beszámolók szerint a tulajdonosok mindent meg fognak tenni annak érdekében, hogy az Angol Nagydíj versenyhelyszíne továbbra is Silverstone-ban legyen.