Címke: Forma-1

Alesi mérges a Ferrarira, Brawn Hamiltont élteti

Jean Alesi is beállt azok közé, akik felháborodva nézték végig a Ferrari szenvedéseit. A francia bírálta az olasz csapatot, és Sebastian Vettelt, amiért az elmúlt versenyeken nem teljesítettek jól.

,,Az utolsó versenyeken le voltunk döbbenve, és mérgesen néztük, azt, ami történik.” – mondta a La Gazzetta dello Sportnak, utalva a vörösök hibáira.

,,Vettel nem azért hibázik, mert rossz versenyző, de bizonyos körülmények között, nagyon könnyű rossz döntéseket hozni. Újra meg kell, találnia neki, és a csapatnak is azt a nyugalmat, amit elvesztettek.”

A Ferrari baklövései még jobban kirajzolódnak, látva a Mercedes feljavulását a szezon második felében

Az ügy kapcsán Ross Brawn is megszólalt: ,,Sosem gondoltam, hogy ezt kell mondanom, de Hamilton lehet az az egy, aki meg tudja dönteni Michael Schumacher rekordjait. Mindent kézben tart, és ez az a színvonal, ami összekapcsolja őt Michaellel és a többi nagyszerű sráccal, miszerint akkor is nyerni tud, amikor veszítenie kellene.”

Brawn hozzátette, tudja, hogy a Formula 1 válaszút elé érkezett, ezért azzal foglalkoznak, hogy szórakoztatóbbá tegyék a versenyeket.

,,A motorsport csúcsán akarunk maradni, ugyanakkor azt szeretnék, hogy a versenyzőink harcoljanak egymással a pályán, a csapatok közötti nagy különbségek olvadjanak el, és ezáltal még több szurkolót vonzzanak ebbe a sportágba.”

„2019-ben apró változtatásokat fogunk alkalmazni, de az igazán izgalmas dolgok 2020-ban és 2021-ben következhetnek be.”

Szerző: Csonka Nikolett

2018. október 16.
Webber aggódik Ricciardóért

Mark Webber elismerte, a honfitársa, Daniel Ricciardo Renault-hoz való igazolása nem biztos, hogy sikeres lesz.

A Red Bullt szintén megjárt Webber szerint nagyot húzhat Ricciardo azzal, hogy elhagyja az energiaitalosokat a franciák kedvéért, ugyanakkor bele is bukhat.

„Hátra kell dőlnünk és várnunk kell. Van benne kockázat, de működnie kell” – mondta a Fairfax Mediának. „Tudja, hogy rövidtávon visszalépés lesz és a Red Bull mögött lesz jövőre. Hosszútávra tervez és pont ezért aggódok.”

Webber azt is tudja, hogy az F1-ben néha muszáj kockáztatni.

„Néha ezt kell tenni, megteszel egy lépést hátra, majd kettőt előre. Sok ideje van még, de mindenki versenyképesebbnek szeretné majd látni, mint amilyen várhatóan lesz most 2 évig.”

2018. október 16.
Grosjean sosem aggódott a jövője miatt

Romain Grosjean elmondta, hogy sosem félt attól, hogy 2019-ben már nem lesz a száguldó cirkusz mezőnyének a tagja.

A Haas versenyzőjének a szerződését 2019-re is meghosszabbították, pedig a szezon elején folyamatosan összetörte az autóját. Sőt, még a csapattársával is ütközött a szezon során, ám mindig hitt abban, hogy a szezonja egy ponton jobbra fordul majd.

„Nem akarom, hogy ez rosszul hangozzon, de én sosem aggódtam amiatt, hogy nem lehetek majd itt jövőre. Silverstone után jöttem rá arra, hogy nem folytathatom ezt az utat. Tudtam, hogy van valahol megoldás, és azzal is tisztában voltam, ha egy visszaveszek, akkor maradhatok.” – kezdte.

„Ha ugyanúgy folytattam volna, akkor nem sikerült volna. De attól a ponttól kezdve már tudtam, hogy mit kell csinálnom, és hogyan fognak menni a dolgok. Ezután pedig már magabiztos voltam abban, hogy pozitív vége lesz ennek.”

Grosjean a forduló pontnak a Magnussennel való silverstone-i ütközését tartja. Amit a 2012-es japán futamhoz hasonlított, amikor Mark Webberrel volt hasonló incidense.

„Megpróbálta megérteni, hogy miért ütköztünk. Nem volt szándékos egyik fél részéről sem. Megértette, hogy miért hoztam rossz döntést a féktávon, de nem szeretek ezekre visszagondolni.”

„Ez olyan volt, mint a 2012-es japán rajt, ha már párhuzamot akarunk vonni. Két tized másodperc van arra, hogy döntést hozzunk. Ebben a két tized másodpercben a helyes oldalon kell lenned. Silverstone után tudtam, hogy a rossz oldalon vagyok, meg kellett értenem, hogy miért vagyok ott, és hogyan dolgozhatok ezen.” – tette hozzá a francia.

2018. október 16.
Arrivabene: Előbb, vagy utóbb Vettel világbajnok lesz a Ferrarival

Sebastian Vettel nagyon nehéz helyzetben van az idei szezonban, ugyanis a németek négyszeres világbajnoka a hibái miatt rengeteg kritikát kap. Azonban a Ferrari csapatfőnöke, Maurizio Arrivabene minden helyzetben megvédi a németet.

Vettelnek és a Ferrarinak össze kell szednie magát, ugyanis a sok hiba miatt az egyéni és a konstruktőri bajnokság is elúszni látszik.

„Vettel sok mindenben hasonlít Schumacherhez,” – nyilatkozta Arrivabene a La Repubblicának. „Amikor a rádióban beszél olyan, mintha Michaellel beszélnék.”

Az olasz szerint Vettel előbb vagy utóbb, de sikerre fogja vinni a maranellói istállót.

„Amikor először járt a központban az édesapjával, már akkor tudtam, hogy csak idő kérdése és Seb világbajnoki címhez juttatja majd a Ferrarit.”

Ugyanakkor Arrivabene nem haragszik a sajtóra, amiért állandóan őket hibáztatják.

„Azt hiszem nem szükséges elmondanom, hogy mekkora nyomás alatt dolgozunk manapság. A Ferrari midig is a középpontban van, volt és lesz is.

„Ez az év sajnos egy lehetetlen küldetéssé vált. Azonban amíg még van esélyünk, addig minden tőlünk telhetőt meg fogunk tenni annak érdekében, hogy megnehezítsük a Mercedes dolgát.”

2018. október 16.
Todt havonta kétszer is meglátogatja Schumachert

Jean Todt az FIA elnöke bevallotta, havonta kétszer is meglátogatja barátját, Michael Schumachert.

Az egykori csapatfőnök, aki a német világbajnokkal együtt dolgozott a Ferrarinál, a Schumacher család közeli barátjának számít, és ő az egyik azon kevés embereknek, akik tudhatnak az ex-versenyző jelenlegi állapotáról.

Schumacher egészségügyi állapota rejtélynek számít, mióta a család megtiltotta, hogy bármi nemű információ a felszínre kerüljön. A hétszeres világbajnok 2013-ban síbalesetet szenvedett, aminek következtében súlyos fejsérülés következett be nála.

,,Kedvelem Michaelt. Látogatom a családját, bárcsak más lenne a helyzet.” – nyilatkozta Todt a Timesnak.

Szerző: Csonka Nikolett

2018. október 16.
Valsecchi: Ricciardonak el kellett hagynia a Red Bullt

Daniel Ricciardonak nem volt más választása, ezért hagyta ott a Red Bullt. Ez a véleménye a GP2 korábbi bajnokának, Davide Valsecchinek, aki egy olasz tv csatorna sportriportereként dolgozik.

Az olaszt tv riporter az egyik holland lapnak elárulta, hogy az ausztrál pilóta Max Verstappen miatt döntött úgy, hogy az év végén otthagyja a milton keynesi alakulatot 5 év versenyzés után.

„Daniel nem akarta azt, hogy úgy kezeljék őt, mint egy második számú pilótát,” – mondta Valsecchi. „Amint Verstappen megérkezett a Red Bullhoz, látni lehetett, hogy nagyon tehetséges.

„Valószínűleg Daniel emiatt fog távozni a csapattól, mert Max egyszerűen jobb nála. Nem csodálom, hogy Max közel kétszer annyi pénzt keres meg egy év alatt, mint Daniel.”

Valsecchi szerint Verstappen minden téren hihetetlenül jó. „Max egy olyan típusú versenyző, aki egyszerűen mindenben jó. Nagyon fiatal, nagyon motivált és természetesen ezek mellett még magabiztos is.”

2018. október 16.
Perez bízik a Force India „elméleti” negyedik helyében

Sergio Perez még mindig abban bízik, hogy csapata, a Force India meg tudja szerezni a negyedik helyet a konstruktőri pontversenyben, legalábbis elméletben.

A csapat jelenleg a hetedik helyen áll 43 ponttal, míg a negyedik pozícióban tanyázó Renault 92 ponttal rendelkezik. Ez pedig azt jelenti, hogy ha a Force India a negyedik helyen szeretne zárni év végén, akkor a hátralévő 4 versenyen a meglévőnek több, mint dupláját kellene megszerezniük.

A 43 pont azonban nem az elmúlt 17 versenyen gyűlt össze. Mivel a csapat tulajdonost és némileg nevet váltott szezon közben, új nevezővé váltak a Belga Nagydíjtól kezdve. A 43 pont tehát 5 futam eredménye.

Ezt megelőzően 59 pontjuk volt, így a névváltás nélkül most 102 pontjuk lenne, és relatíve simán a negyedik helyen állnának.

Ennek ellenére a csapat mexikói versenyzője azonban egybe számolja a teljes szezont.

„Jelenleg a hetedikek vagyunk, szóval a következő cél a hatodik hely, és nagyszerű lenne, ha sikerülne legyőznünk a McLarent a szezon vége előtt.” – mondta Perez. „De számomra ez irreleváns. Részemről én Abu Dhabi után kalkulálok, hogy mennyi pontot szereztünk és negyedikek tudnánk-e lenni, vagy sem. Ez egyszerű matematika, és ez a legnagyobb célom, hogy elméleti síkon a negyedikek legyünk az év végén.”

„Egyszerűen csak a lehető legtöbb pontot szeretnénk gyűjteni. A csapat hetedik a bajnokságban, 43 ponttal, 15 ponttal a McLaren mögött. 59 pontunk lett levonva, azzal a negyedikek lennénk 102 ponttal, 10 ponttal a Renault előtt!”

2018. október 16.
Prost: A Forma-1-nek egyszerűbbnek kellene lennie

A franciák négyszeres világbajnoka, Alain Prost szerint a Forma-1-nek vissza kellene térnie a kezdetekhez, ezzel izgalmasabbá tenni a versenyeket. A Renault tanácsadója szerint a Forma-1 sokkal szebb időket ért akkortájt, amikor a szabályok és az autók is egyszerűbbek voltak a mostaninál.

„A motorszabályok túlságosan összetettek,” – válaszolta a francia az Oust-France-nak arra a kérdésre válaszolva, hogy mit változtatna meg az F1-ben 2021-re. „Ha bármelyik komponenst cserélni kell, az embertelem mennyiségű pénzbe kerül. Azonban a motoroknak évről évre nagyobb teljesítményt kell leadnia, azaz erősebbnek kell lennie.”

Az egykori F1-es legenda szerint, ha a mostani autókat le kellene egyszerűsíteni, akkor jelentősen megváltoznának az erőviszonyok.

„Technikailag egyszerűbbnek kellene lennie az autóknak. Kiszámíthatatlanabbá kellene tenni az F1-et és erre a régi autók nagyon is alkalmasak lennének. A régebbi autóknál sokat számított a vezetési stílusa a pilótáknak, míg ezeknél a mai autóknál már szinte semmit nem számít, ugyanis minden a motorerőn és az aerodinamikán múlik.”

Prost szerint a jövő évi szabályok nem lesznek jók, ugyanis a francia szerint az autók méretével van a legnagyobb probléma.

„Személy szerint, én betiltanám a diffúzort. Az én időmben más volt az autók konstrukciója, azonban azok az autókban rengeteg erő volt. Az autóknak aerodinamikai szempontból is egyszerűbbeknek kellene lenniük.”

Ayrton Senna volt csapattársa szerint a régebbi szabályok miatt sokkal izgalmasabb volt a versenyzés, mint manapság.

„Az évek során rengeteg mindenünk megvolt, ami manapság már nincsen: turbó, V12-es, V10-es és V8-as motorok és természetesen a Michelin és Good Year által gyártott abroncsok,” – utalt vissza Prost. „Nem tudunk visszamenni a múltba sajnos, , ugyanis a mostani mezőny versenyzőinek nagyon szokatlanok lennének a régi autók.”

2018. október 15.
Tost nem akar 20 futam alá menni a Forma-1-ben

A Toro Rosso csapatfőnöke Franz Tost szerint a Forma-1-es versenynaptárnak nem szabadna 20 futam alá menni a jövőben.

Cyril Abiteboul már kifejtette véleményét, mi szerint az év már így is telezsúfolt, és inkább csökkenteni kellene a versenyhétvégék számát. A francia szakember 15-16 futamot tart ideálisnak. Az aggodalmak ellenére, a sportág további új helyszínek felé kacsingat (Miami, Vietnám), és ha sikeresen szerepet kapnak az ,,újoncok” tovább növekedhet a versenyek száma a jövőben. (2019-ben 21 futamot rendeznek.)

Az Autosport megkérdezte Tostot mi a véleménye a témával kapcsolatban: ,,Nem azzal van baj, mennyi futamhétvége van, az a fontos, hogy megfelelő szórakoztatást tudjunk nyújtani. Ha csak 15 verseny lenne, és az is mind unalmas, senki sem nézné.”

,,20-22 versenyt kellene tartanunk egy évben, úgy gondolom ezek a jó számok. Nem szabad elfelejtenünk, hogy az egész világot átívelő sport vagyunk, és ehhez megfelelő számú futam kell, hogy megtarthassuk ezt. Teljes mértékben elutasítom az ötletet, hogy 20 verseny alá menjünk. Az év 52 hétből áll, szóval időnk van arra, hogy versenyezzünk.”

Szerző: Csonka Nikolett

2018. október 15.
A Haas unja már a sok panaszt Magnussenre

A Haas csapatfőnökének, Günther Steinernek elege van már abból, hogy a riválisaik állandóan panaszkodnak Magnussen vezetési stílusára.

Steiner Leclerc kritikájára reagált, a monacói még a verseny közben hülyézte le dán versenytársát:

„Kevin nem fékezett, nem szorította le. Csak irányt változtatott, erre meg [Leclerc] belerohant, ilyenkor mit lehet csinálni, engedje el? Kezdek belefáradni ebbe a sok kritikába.”

2018. október 15.