Szerk Racingline.hu

Címke: Forma-1

  • Hamilton elmondta, miért állt ki Vettel mellett

    Hamilton elmondta, miért állt ki Vettel mellett

    Lewis Hamilton elmondta, miért üzent az Instagramon keresztül a sajtónak, hogy legyenek több tisztelettel riválisa, Sebastian Vettel irányába.

    A csütörtöki sajtótájékoztatón azt mondta, úgy véli, versenyzőtársai is megtennék ezt érte.

    „Szerintem ha én lennék ilyen helyzetben, valószínűleg ők is így tennének.” – mondta Hamilton. „Versenyzőként mind a GDPA (Grand Prix Drivers’ Association = Nagydíj versenyzők szervezete) tagjai vagyunk és szerintem össze kell tartanunk. Az egymás iránti tiszteletünk talán a legnagyobb évek óta, legalábbis mióta én itt vagyok biztosan.”

    „Négyszeres világbajnokként úgy érzem, ez a legintenzívebb évünk. Minden, minden fennakadásunk felnagyított, mint minden sport csúcsán.”

    „Több alkalommal megesett, hogy én voltam kereszttűzben, és Seb midig nagy tisztelettel támogatott engem, szóval én is így tettem.”

  • Arrivabene szerződést hosszabbíthat, Vettel megmutatná, még mindig jó úton haladnak

    Arrivabene szerződést hosszabbíthat, Vettel megmutatná, még mindig jó úton haladnak

    Maurizio Arrivabene szerződését megújíthatják a Ferrarinál. Korábban azt lehetett sejteni, hogy az olasz csapatfőnök nem tarthatja meg helyét, hiszen idén sincs sok esély arra, hogy bajnokká avassák a vörösöket, sőt egy fajta belső viszály is kibontakozott Mattia Binottoval a csapat technikai igazgatójával.

    Ám az olasz sajtó belső információkra hivatkozva, úgy tudja, szerződéshosszabbítás fog történni a jelenlegi csapatfőnökkel, sőt még Binotto is maradhat eredeti pozíciójában.

    Sokan úgy vélik, ez a hatalmi harc a két olasz között a fő oka a Ferrari idei sikertelenségének. Austinban Sebastian Vettelt is megkérdezték, szerinte, mi siklott félre 2018-ban.

    ,,A pletykák és a szóbeszédek mindig is részesei voltak a sportnak.” – kezdte a német pilóta.

    ,,Mindig kereshetünk kifogásokat. Követtem el én is hibákat, de úgy gondolom a legnagyobb probléma a megfelelő sebesség hiánya volt. Ez az egyik ok, amiért olyan sok kockázatot vállaltunk.”

    Vettel megköszönte Hamiltonnak, amiért megvédte őt a kritizálóktól, ugyanakkor hozzá tette, ez is része az egész játéknak.

    ,,Tiszteljük egymást. Két világ van: az egyikben azok az emberek vannak, akik a Formula 1-ben dolgoznak, míg a másikban azok, akik kívülről figyelik az eseményeket. Van tehát a versenyzői világ és a média világa, és ezek nem mindig értenek egyet egymással.”

    Az egyéni bajnokság megnyerése szinte lehetetlenné vált a német pilóta számára, ám úgy véli csapatának, továbbra is keményen kell dolgoznia.

    ,,Visszaestünk az elmúlt futamok alatt, és meg kell értenünk, miért történt ez. Vannak ötleteink, de a legfontosabb, hogy megmutassuk a következő pár hétben, hogy még mindig jó úton haladunk.”

  • Grosjean: Két külön kategóriára szakadt az F1

    Grosjean: Két külön kategóriára szakadt az F1

    Romain Grosjean szerint két külön részre szakadt a Forma-1, és szerinte a „B” világbajnoki címért folyó harc rendkívül élvezetes.

    A francia pilóta a Ferrarival szorosan együttműködő Haas versenyzőjeként komoly csatában van a Renaulttal a konstruktőri bajnoki negyedik helyére, vagy ahogy ők mondják, a „B” bajnoki címért.

    Nincs nagyon lemaradva a Haas és a Renault mögött a McLaren, a Force India, a Toro Rosso és a Sauber sem. Grosjean szerint pedig az itt jelen lévő szoros küzdelem hiányzik a mezőny elejéből.

    „A probléma jelenleg az, hogy két különböző F1 zajlik ugyanazon a pályán. A „B” Forma-1 az, ahol én egy remek küzdelemben veszek részt.” – kezdte. „Egyik versenyen mi vagyunk elől, másikon a Force India, vagy a Renault, vagy a Toro Rosso vagy a Sauber. Akciók, versenyek és izgalmak vannak itt. Minden, ami az élmezőnyből hiányzik.”

    „Úgy megyünk Austinba, hogy tudjuk, hogy a Mercedes vagy a Ferrari lesz a pole-ban mögöttük a Red Bullal. Egy őrült időmérő ugyan okozhat érdekes rajtrácsot, de aztán hamar minden visszaáll a normális futam képe. Nekik is megvan a saját versenyük, és nekünk is megvan. Az autók nagyon megbízhatóak, ritkán vannak ütközések, és senki nem fogy ki az üzemanyagból. Nincs meglepetés.” – zárta Grosjean.

  • USA Nagydíja – Hamilton volt a leggyorsabb az első szabadedzésen

    USA Nagydíja – Hamilton volt a leggyorsabb az első szabadedzésen

    A világbajnoki éllovas Lewis Hamilton (Mercedes) volt a leggyorsabb a Forma-1-es Egyesült Államok Nagydíja pénteki első szabadedzésén, Austinban.

    A brit vb-címvédő – aki a hétvégén akár ötödször is világbajnok lehet – a részben esőben rendezett tréningen viszonylag nagy fölénnyel, 1.304 másodperccel bizonyult jobbnak csapattársánál, a másodikként záró finn Valtteri Bottasnál. A harmadik helyen a holland Max Verstappen (Red Bull) végzett. A szintén négyszeres vb-győztes német Sebastian Vettel (Ferrari) ötödikként zárta az első gyakorlást.

    Eredmények (a formula1.com alapján):
    1. szabadedzés:
    —————
    1. Lewis Hamilton (brit, Mercedes) 1:47.502 perc
    2. Valtteri Bottas (finn, Mercedes) 1:48.806
    3. Max Verstappen (holland, Red Bull) 1:48.847
    4. Daniel Ricciardo (ausztrál, Red Bull) 1:49.326
    5. Sebastian Vettel (német, Ferrari) 1:49.489
    6. Kimi Räikkönen (finn, Ferrari) 1:49.928

    A további program:
    2. szabadedzés 21.00
    szombat:
    3. szabadedzés 20.00
    időmérő edzés 23.00
    vasárnap:
    futam 20.10

  • Marko is megkérdőjelezi a 2019-es szabályok hatékonyságát

    Marko is megkérdőjelezi a 2019-es szabályok hatékonyságát

    A Red Bull tanácsadója, Dr Helmut Marko sincs meggyőződve arról, hogy a 2019-es aerodinamikai szabályváltozások segítik majd az előzést.

    A jelenlegi probléma az, hogy nehezen követik egymást az autók közelről, ez pedig megnehezíti az előzést.

    „A mi autónk esetében 5 másodpercnyi távolságból érezhető az előtted haladó.” – mondta Daniel Ricciardo az Auto Motor und Sportnak.

    A komoly szabályváltozások 2021-től várhatók, azonban az első szárnyon például már jövőre változtatnak, ami mondjuk Max Verstappen szerint csak arra lesz jó, hogy rondábbak legyenek az autók.

    „Majd meglátjuk, mi történik a valóságban.” – mondta Marko, aki szerint az IndyCar-féle megközelítés nem biztos, hogy működni tud az F1-ben is.

    „Az IndyCar nem összehasonlítható az F1-gyel a sztenderd kasznik miatt.” – mondta. „Addig, amíg egyedi megoldások vannak, mint a Forma-1-ben is, rendkívül nehéz megoldani egy ilyen problémát.”

  • Verstappen: a 2019-es szárnyak rondák lesznek, és nem is segítenek

    Verstappen: a 2019-es szárnyak rondák lesznek, és nem is segítenek

    Max Verstappen nincs meggyőződve róla, hogy a jövőévi szabályok szerint készülő új elő szárnyak segíteni tudják majd az előzést, abban viszont biztos, hogy rondák lesznek.

    A cél az, hogy egyszerűbbek legyenek a szárnyak jövőre, és lehetővé tegyék a versenyzők számára, hogy egymás nyomában tudjanak haladni. Két méter lesz a szárnyak maximum szélessége, amennyi az autók szélessége is.

    Verstappen azonban nem biztos benne, hogy ez jól fog működni.

    „Talán egy kicsit segít, de már most olvasom, hogy ugyanannyi leszorítóerőnk lesz, mint idén, szóval szerintem ez a haszon eléggé limitált.” – nyilatkozta hivatalos weboldalának. „Csak rondább lett, de talán finomítanak még valamit a dizájnon a következő szezon előtt.”

  • Vettel: A Ferrari nem fél az esőtől

    Vettel: A Ferrari nem fél az esőtől

    Sebastian Vettel nem aggódik attól, hogy esőt jósolnak a hétvégi Amerikai Nagydíjra, annak ellenére sem, hogy idén igencsak meggyűlt a Ferrari baja az esővel.

    Ahogy arról mi is beszámoltunk, péntekre és szombatra is igen komoly esőt jósolnak a COTA környékére. Vetel szerint nem kell aggódniuk a csapatnál.

    „Nem hiszem, hogy az eső problémát okoz számunkra. Nem aggódok, amikor esik az eső. Ha az autónk gyors, akkor ugyanolyan gyors lesz száraz és esős időben is.” – jelentette ki a német.

    Idén eddig nem így festett a kép, ugyanis Lewis Hamilton a magyar és belga esős időmérőn egyaránt megszerezte a pole-pozíciót riválisa elől. Németországban pedig a futamon esett le az eső, ami miatt a kényelmesen vezető Vettel a falban kötött ki. A négyszeres bajnok nem az időjárást okolja a megmaradt csekély bajnoki esélyei miatt.

    „Itt és ott talán nem segített, de ez része a versenyzésnek. Nem gondolom, hogy olyan külső tényezőket lehetne okolni, mint az időjárás. Meg kell birkózni ezzel, talán mások egy kicsit jobban boldogultak vele, mint mi.” – mondta Vettel.

    Hamilton már a most következő hétvégén is bebiztosíthatja ötödik bajnoki sikerét, de Vettelnek csak egy célja van, mégpedig megpróbálni nyerni és reménykedni a legjobbakban.

    „Egyszerű a helyzet. Nyilván elég sok pont a hátrányunk. A győzelemre koncentrálunk, és meglátjuk majd, hogy a többi dolgok hogy alakulnak.”

    Hamilton korábban kiállt Vettel mellett, akit a média eléggé kritizált a teljesítménye miatt. A Ferrari pilótája szerint ez is azt mutatja, hogy kölcsönösen tisztelik egymást.

    „A tisztelet mindig is megvolt közöttünk, annak ellenére is, hogy nagyon különbözünk. Nagyra becsüljük a másik által elvégzett munkát. Ez egy kölcsönös tisztelet, ami megvan egymás felé.”

  • A bajnokok szerint Mick Schumacher be fog kerülni az F1-be

    A bajnokok szerint Mick Schumacher be fog kerülni az F1-be

    Az egyik „hot topic” a héten az, hogy a hétszeres világbajnok Michael Schumacher fia, Mick Schumacher megszerezte az F3-as Európa-bajnoki címet. Craig Slater, a Sky Sports riportere arra volt kíváncsi, mit szólnak ehhez a csütörtöki sajtótájékoztatón résztvevő bajnokok, Lewis Hamilton és Fernando Alonso. Áldás, vagy teher lesz-e Mick számára a Schumacher név?

    „Nem hiszem, hogy tehet lesz.” – felelt Hamilton. „Persze minden fiatal, aki érkezik, Michaelt nevezi meg, mint minden idők legjobbja, neki van a legtöbb bajnoki címem szóval száz százalék, hogy a Schumacher (név) vissza fog térni a Forma-1-be, részben a maga a név miatt, másrészt mert (Mick) nagyszerű munkát végez.”

    „Nyilvánvalóan nagyon tehetséges, mint az édesapja volt, ahogy Keke és Nico (Rosberg) esetében is volt és abban is biztos vagyok, hogy ha majd Fernandónak gyerekei lesznek, újra lesz Alonso is a mezőnyben.”

    „Ahogy nekem is, ha lesz egy gyerekem, aki versenyezni szeretne, bekerülhet majd a Forma-1-be, akkor is, ha nem olyan jó, pusztán a neve miatt. De ő (Mick) igazán jó munkát végez és nagyszerű srác. Járt már a csapatunknál pár hétvégén, azt hiszem tavaly, nagyon figyelmes. Nagyon tehetséges, mint az apja, szóval nem hiszem, hogy teher lenne számára (a neve), személyes véleményem szerint. Szerintem ez jó lenne a sportnak is.” – tette hozzá Lewis.

    Alonso azonban nem igazán ismeri az ifjú Schumachert.

    „Nem nagyon van mit hozzáfűznöm. Nem ismerem őt.” – mondta a spanyol. „Talán soha nem is találkoztam vele. Csak kívülről látom az eredményeket, tehetséges és jót tesz majd a sportnak, hogy ismét lesz Schumacher név az F1-ben. Meglátjuk, mit hoz a jövő, nem kell rá extra nyomást helyezni, szerintem így is elég van rajta. Hagyjuk, hogy az idő eldöntse.”

  • Verstappen: Utálom ezeket a hülye büntetőpontokat

    Verstappen: Utálom ezeket a hülye büntetőpontokat

    Max Verstappen elég határozott véleménnyel van a Forma-1 büntetőpont rendszerét illetően, szerinte ugyanis túl szigorú.

    A Red Bull pilótája jelenleg nyolc büntetőponttal rendelkezik az elmúlt 12 hónap távlatában, a legutóbbit éppen Japánban, a Kimi Räikkönen elleni megmozdulása miatt kapta. Ha összegyűlne neki a 12, akkor azért automatikusan egy futamos eltiltás járna.

    Verstappen szerint túl könnyedén osztogatják ezeket a pontokat.

    „Amit utálok, az ez a hülye büntetőpont rendszer.” – kezdte. „Minden egyes ötmásodperces, vagy bármilyen más büntetés után nevetséges, hogy még egy vagy két pontot is kapsz. Talán néha megérdemeltem a büntetéseket, de annyira nem voltak súlyosak, hogy büntetőpontokat is kellett volna kapnom. Számomra egy kicsit aránytalan.”

    Verstappennél is nagyobb veszélyben van a maga kilenc pontjával Romain Grosjean. A francia sem ért egyet a neki kiosztott pontok jogosságával.

    „Visszagondolva néhány kapott pontom elfogadható, de a többi igen csak kérdőjeles. De megkaptam őket. Csak arra kell figyelnünk, hogy a szezon végét is tudjam teljesíteni.”

    Ezt a fajta büntető rendszert éppen Romain Grosjean miatt vezették be, az ominózus 2012-es belgiumi rajtbalesetet követően. Charlie Whiting pedig elmondta, hogy azért 12 pont lett a határ, mert abban az évben Grosjean négy olyan kihágást is elkövetett, amiért három pont járna, és a negyedik után jött nála az eltiltás.

    „Azt mondták, hogy négy olyan incidensem is volt 2012-ben amiért három pont járt volna, de én ezek közül háromra nem is emlékszem.” – tette hozzá a francia.

  • Hamilton nem lett volna versenyző Fangio korában

    Hamilton nem lett volna versenyző Fangio korában

    Lewis Hamilton akár már a hétvégén, Austinban megszerezheti ötödik világbajnoki címét, ezzel pedig beéri Juan Manuel Fangio 5 vb címét. Ennek kapcsán arról is megkérdezték a brit versenyzőt a csütörtöki sajtótájékoztatón, hogy el tudná-e képzelni magát versenyzőként Fangio korában?

    „Hogy el tudom-e képzelni magam, amint az akkori autókat vezetem? Sosem vezettem olyan autókat.” – felelt Hamilton az AP hírügynökség tudósítójának. „Stirling Moss autójával mentem már, pár Ezüst Nyíllal, a monzai pályán például, Sir Stirlinggel, az elég komoly volt. Mindig nagyon furcsa az akkori versenyzők mentális filozófiájáról hallani. Sir Stirling azt mondaná, hogy ki akarnál esni az autóból, ha az balesetezni fog, reméled, hogy kirepülsz az autóból. Nekünk már sokkal szűkebb a helyünk. Be vagyunk szorítva és biztonságban vagyunk.”

    „Nem tudom, hogy az ’50-es évek kimondottan jó időszak volt-e, a fekete embereknek biztosan nem volt az, szóval akkor valószínűleg nem versenyeztem volna, de hálás vagyok hogy ebben a korszakban lehetek, a technológiával és láthatom, ahogy fejlődnek az autók. Hálás vagyok, hogy része lehetek ennek az érának.”

    „Fangio mindig is… ő amolyan keresztapa a mi sportunkban. Ő ami keresztapánk, az egyik legnagyobb a kezdetektől fogva, és mindig is csodálja majd a sport. Őrületes belegondolni, hogy afelé tartok, hogy ugyanannyi bajnoki címem legyen, mint neki.”