Címke: Forma-1

  • Hollandia és Vietnám is versenyt rendezhet 2020-ban?

    Hollandia és Vietnám is versenyt rendezhet 2020-ban?

    Vietnam nagy lépést tett előre az ügyben, hogy 2020-ban szerepelhessenek a Forma-1-es versenynaptárban.

    Hanoi Népbizottsága meghívókat küldött ki egy jövőhéten megrendezésre kerülő eseményre, melyen bemutatják az utcai pályát.

    „Hanoi városának sikerült elintéznie az együttműködést, hogy hivatalos versenyrendező lehessen az FIA Forma-1-es világbajnokságban, 2020 áprilisától.” – áll a meghívóban.

    Azonban nem csak Hanoi lehet új helyszín a 2020-as naptárban.

    A De Telegraaf holland lap szerint a Liberty Media konkrét ajánlatott tett a zandvoorti pályának Holland Nagydíj rendezésére.

    „Ha most aláírunk, Hollandiában 2020-ban újra lesz nagydíj.” – mondta a pálya tulajdonosa, Bernhard van Oranje herceg. „Max Verstappen kapcsán mindenki tisztában vele, hogy ez egy egyedi lehetőség.”

    A hírek szerint zandvoortnak évi 20 millió eurót kell fizetni a versenyrendezésért a Liberty Mediának.

  • Bottas örül, hogy feleségének saját szenvedélye van

    Bottas örül, hogy feleségének saját szenvedélye van

    Közismert tény, hogy Valtteri Bottas felesége, Emilia is sportoló. A finn lányt olimpikon úszóként ismertük meg, mostanra azonban sportágat váltott és díjugrató versenyeken indul, pedig mindössze két éve lovagol.

    „Még mindig fiatal vagyok, de már régi úszó. Részt vettem három olimpián vettem részt, az elsőn 15 évesen. Már Rio előtt is tudtam, hogy azok az utolsó (úszó) versenyeim.” – mondta Emilia az apu.fi-nek.

    „Mindig is akartam lovagolni, bár tisztában vagyok a lovaglás kockázataival.”

    „A nulláról kezdtem.” – idézi Emiliát az mtv.fi. „Sosem lovagoltam korábban. Sok mindent kell tanulnom.”

    „Itt két sportoló van. A ló és az ember.” – jellemezte Emilia a lovaglást.

    Ahhoz azonban, hogy sikeres legyen ebben a sportban, sok időre van szükség. Így aztán Mrs Bottas szinte minden nap a lovaival van, és nyáron szinte minden hétvégén részt vett valamilyen versenyen.

    Mindeközben férje, Valtteri körbeutazza a világot a Forma-1-es mezőnnyel.

    A párnak ugyan van egy otthona Monacoban, legtöbbször mégsem ott találkoznak, hanem vagy Valtteri egyik versenyén, vagy Finnországban.

    „Néha ellátogatok Monacóban, de ha Valtteri nincs ott, nem látok okot arra, hogy ott töltsem az időm.” – mondja Emilia.

    Két sportember lévén túl sok idejük azonban nem jut egymásra, legalábbis gyakran vannak távol egymástól.

    „Kölcsönös rugalmasság.” – Emilia szerint ez a kulcs. „Mindig megpróbálunk időt szakítani egymásra. Mindketten elfoglaltak vagyunk. Egyikünk sincs otthon túl sokat.”

    Hozzátette, férje örül neki, hogy van saját szenvedélye.

  • Legfiatalabb bajnokot akar faragni Verstappenből a Red Bull

    Legfiatalabb bajnokot akar faragni Verstappenből a Red Bull

    A Red Bull egy elég egyértelmű célt tűzött ki maga elé: legfiatalabb bajnokot faragni Max Verstappenből.

    Mexikói győzelmével Max Verstappen ismét megmutatta, hogy miért tartják a Forma-1 egyik legnagyobb tehetségének. Ennek apropóján az osztrákoknál elhatározták magukat, hogy a hollandból a száguldó cirkusz legfiatalabb világbajnokát csinálnak. Ha a Red Bullon múlna, már 2019-ben bajnokká koronáznák őt.

    A Forma-1 máig legfiatalabb világbajnoka Sebastian Vettel, aki 2010-ben 23 évesen és 134 naposan ünnepelhette első bajnoki sikerét.  A Red Bull terveihez nagyban hozzájárulhat az, hogy a Renault motor helyett a jövőben a Hondát fogják használni.

    „Már most nagyon örülök az előttünk álló éveknek. A legfiatalabb világbajnokot akarjuk felmutatni. Ehhez még két évünk van, de ezt már a következő évben megkíséreljük véghez vinni. Az első egy új motorpartnerrel nem lesz egyszerű, de nem lesz bocsánat a részünkről.” – nyilatkozta Helmut Marko.

    A Honda motorok megbízhatósága miatt viszont nem aggódnak Milton Keynes-ben, noha a Toro Rosso idén számtalan motorcserés büntetést kapott, ám ezek a fejlődés érdekeit szolgálták a japánoknál.

    „Ezek stratégia lépések voltak a Honda részéről. A Toro Rosso beáldozza az idei szezonját a jövőre nézve.” – folytatta.

    A Honda már gyakorlatilag eljutott a Renault szintjére, ezért tekintenek optimistán a jövő évre.

    „Még ha egyszer-kétszer hátulról kell indulnunk, akkor Verstappen feszült lesz. A rádióban úgy hangzik, mintha vezetés közben teát iszogatna, folyamatosan kéri a különböző információkat, egyszerűen hihetetlen. Nincsenek határai!” -tette hozzá Marko.

  • Az F1 elhunyt hőseire is emlékezünk ma

    Az F1 elhunyt hőseire is emlékezünk ma

    Ha olyan F1-es versenyzőkről beszélünk, akik versenypályán veszítették el életüket, vagy versenybaleset következtében, a legtöbbeknek Ayrton Senna, Roland Raztenberger, Gilles Villeneuve, vagy Jules Bianchi jut eszébe manapság. Pedig a Forma-1 története során több tucatnyi versenyző hunyt el így. Nem is beszélve az egyéb esetekről, mikor például nézők is az életükkel fizettek egy-egy verseny izgalmaiért.

    Minden Forma-1-hez, vagy autósporthoz köthető nevet lehetetlen lenne felsorolni, de persze november 1-jén rájuk is emlékezünk.

    Íme azonban azok listája – a teljesség igénye nélkül – , akik F1-es versenyen, teszten, vagy annak következtében veszítették életüket…

    Versenyző Versenypálya
     Chet Miller Indianapolis Motor Speedway
     Onofre Marimón Nürburgring
     Manny Ayulo Indianapolis Motor Speedway
     Eugenio Castellotti Modena Autodrome
     Keith Andrews Indianapolis Motor Speedway
     Pat O’Connor Indianapolis Motor Speedway
     Luigi Musso Reims-Gueux
     Peter Collins Nürburgring
     Stuart Lewis-Evans Ain-Diab Circuit
     Jerry Unser Jr. Indianapolis Motor Speedway
     Chris Bristow Circuit de Spa-Francorchamps
     Giulio Cabianca Modena Autodrome
     Wolfgang von Trips Autodromo Nazionale Monza
     Ricardo Rodríguez Autódromo Hermanos Rodríguez
     Carel Godin de Beaufort Nürburgring
     John Taylor Nürburgring
     Lorenzo Bandini Circuit de Monaco
     Bob Anderson Silverstone Circuit
     Jo Schlesser Rouen-Les-Essarts
     Gerhard Mitter Nürburgring
     Piers Courage Circuit Park Zandvoort
     Jochen Rindt Autodromo Nazionale Monza
     Jo Siffert Brands Hatch
     Roger Williamson Circuit Park Zandvoort
     François Cevert Watkins Glen
     Peter Revson Kyalami
     Helmuth Koinigg Watkins Glen
     Mark Donohue Österreichring
     Tom Pryce Kyalami
     Ronnie Peterson Autodromo Nazionale Monza
     Patrick Depailler Hockenheimring
     Gilles Villeneuve Circuit Zolder
     Riccardo Paletti Circuit Gilles Villeneuve
     Elio de Angelis Circuit Paul Ricard
     Roland Ratzenberger Autodromo Enzo e Dino Ferrari
     Ayrton Senna Autodromo Enzo e Dino Ferrari
     Jules Bianchi Suzuka Circuit
  • Gasly idén már nem számít több motorcsere miatti rajtbüntetésre

    Gasly idén már nem számít több motorcsere miatti rajtbüntetésre

    Pierre Gasly úgy gondolja, már nem kell többször erőforrásegységet cserélni az autójában, így a maradék két futamon nem kap büntetést.

    Gasly az elmúlt 4 versenyből háromszor a mezőny végéről kellett, hogy induljon a folyamatos motorcserék miatt.

    „Lekopogom, szerintem ez volt az utolsó motorbüntetésünk az évben. Nemrég készült el az új motorunk, most 2 egység is van készleten, az utolsó két futamra. Remélhetőleg most már tényleg arról a helyről fogok tudni rajtolni, amit megszereztünk az időmérőn. Optimisták lehetünk a jövőt illetően, jobbak lehetünk, mint az elmúlt pár hétvégén.”

  • Hamilton: Alonso döntésein múlt, hogy nem nyert több bajnokságot

    Hamilton: Alonso döntésein múlt, hogy nem nyert több bajnokságot

    Lewis Hamilton szerint a Forma-1-es pályafutása utolsó 2 nagydíjára készülő Fernando Alonsónak meg volt az esélye több bajnoki címet nyerni.

    Hamilton 2007-ben debütált, Alonso csapattársaként a McLaren színeiben. Viharos szezont futottak, aminek Alonso távozása lett a vége. A spanyol visszatért a Renault-hoz, majd a Ferrarihoz ment, sőt még a McLarenhez is visszatért, ám az addig megszerzett 2 világbajnoki címeinek számát már nem tudta növelni.

    Hamilton azóta ötszörös bajnok, ő az egyik a 3 legalább 5 bajnoki elsőséget szerző pilóta közül. Azonban nem sajnálja a 37 éves spanyolt.

    „Nyilván nyerhetett volna több bajnokságot, de megvolt az esélye” – mondta az Auto Motor und Sport hasábjain. „Azon múlik, hogy milyen döntéseket hozol az autón kívül. Ha azt hiszed, hogy a kezedben van a pilótapiac – ezt hitte ő – nem lehetsz meglepve akkor, amikor kicsúsznak a dolgok a kezedből. Mert én és Seb ugyanúgy ott voltunk a piacon. Nagyon tisztelem Fernandót. Fenomenális pilóta, még mindig nagyra becsülik, ennyi év után is. Szerintem az emberek tudják, mit adott az F1-nek, milyen lehetőségeket fedezett fel az F1-en belül és azon kívül.”

  • Brawn: Nem szabad, hogy a Ferrari pánikba essen

    Brawn: Nem szabad, hogy a Ferrari pánikba essen

    Ross Brawn szerint muszáj, hogy a Ferrari elkerülje a csapaton belüli pánikhangulatot az újabb bajnoki vereséget követően.

    Az olaszok 2007 óta nem ünnepelhettek egyéni bajnoki címet a Forma-1-ben, pedig idén az autójuk megvolt ehhez, ám Sebastian Vettel alulmaradt Lewis Hamiltonnal szemben.

    „Vettel nagyon keményen harcolt ebben az évben. Voltak nehéz pillanataik, de hatalmas nyomás nehezedik rájuk amiatt, hogy a Ferrari régóta nem nyert bajnoki címet. A kölcsönös tisztelet viszont megvan egymás felé.” – mondta elismerően az ötszörös világbajnok Lewis Hamilton.

    Sokak szerint ez a nyomás túl nagy volt már Vettel számára, illetve a csapatnak Sergio Marchionne szezon közbeni halála sem tett jót.

    A Scumacher éra egyik kulcsembere, Ross Brawn egy jó tanáccsal igyekszik ellátni a maranellói gárdát.

    „Vettelnek és a Ferrarinak most újra kell kezdenie, de csak akkor ha megértették, hogy mik mentek rosszul idén. Ezeken a területeken kell majd javítaniuk, pánikszerű reakció nélkül.”

    „Ez még csak a második éve, hogy a Ferrari megérkezett a bajnoki küzdelembe, ami a hibrid éra elején teljesen elképzelhetetlen volt. A Ferrarinak most előre kell tekintenie és haladnia, kapkodás nélkül.”

    Ami pedig Vettelt illeti, Brawn teljes mértékben megérti a német érzéseit.

    „A futam utáni sajtótájékoztatón nagyon lehangoltnak tűnt, amit teljesen megtudok érteni. Ez volt a célja az egész szezonra, de már elérhetetlen, és visszatekintve sok mindent bánhat. Nagyon jól tudom, hogy milyen helyzet ez, hiszen én is első kézből tapasztaltam ezt, annál a csapatnál, amelyiknél ő is.” – zárta Brawn.

  • Räikkönen: Az ostoba pletykák ártanak a Forma-1-nek

    Räikkönen: Az ostoba pletykák ártanak a Forma-1-nek

    Kimi Räikkönen úgy érzi túl sok ”képtelenség” és ”sz**ság” van a médiában, ami egy idő után ártani fog a Forma-1-nek.

    A 2007-es világbajnok túl sok spekulációnak volt főszereplője ebben a szezonban, kezdve azzal a pletykával, miszerint a McLaren érdeklődik iránta, ami még jóval azelőtt kezdődött, mielőtt visszavonulása és Ferraris helyének elvesztése szóba került volna. Végül, ő maga kezdeményezett tárgyalást a Sauberrel,(két évre írt alá) miután megtudta, Charles Leclerc érkezik helyére.

    Az Autosportnak adott interjújában Räikkönen kifejezte aggodalmát azzal kapcsolatban, hogy a túl nagy médiafelhajtás negatív hatással van az F1-re.

    ,,Az emberek mindig panaszkodnak, ’ a Forma-1 nem izgalmas, már nem olyan, mint volt’ vagy ilyesmit mondanak ’miért nem érdeklődnek többen iránta?’. Őszintén úgy gondolom, túl sok sz**ság van a médiában, mint például történetek, pletykák ilyen dolgok. Ha nem lenne ebből olyan sok, az F1 jobbá válna. Az emberek rengeteg ostobaságot gyártanak, ami árt a sportnak. Ha kevesebb abszurdum és több igazság lenne, akkor több szempontból is jobban járna a Forma-1.”

    Räikkönen felesleges ostobaságokat mellőző szemléletmódja segített, jó munkakapcsolatot kialakítani Sebastian Vettellel a Ferrarinál, továbbá ez az egyik ok, amiért már második ciklusát tölti a csapatnál.

    Arra kérdésre, mi szerint lemondana fizetése egy részéről, ha cserébe a médiában folytatott munkája teljesen megszűnne, így felelt: ,,Nem, én ezt nem akarom, ahogy senki sem. Bár hozzátenném, hogy nem a médián múlna a fizetésem.”

    Az F1 politikai játszmáiról hasonlóan vélekedik, mint a média szerepéről.

    ,,Úgy gondolom, elég nagy része van (a politikának) az F1-ben, nélküle jobb lenne, de ha manapság megnézzük, bármelyik sportágat ahol sok pénz forog, valószínűleg a történet mindenhol ugyanaz. Sport szempontból nem jó, de az emberek szeretnek játszmákat játszani.”

    Kimi Räikkönen az utóbbi időben nyitottabbá vált, bepillantást enged családja életébe az instagram oldalán, valamint belegyezését adta egy önéletrajzi könyv megírására, amit angolul és finnül is kiadtak már. (Magyar kiadás várható időpontja: november 20.)

    Az egyik ok, amiért a Saubert választotta ismét az az, hogy a svájci székhelyű csapat közel van lakhelyéhez. A finn elmondta az utazás az egyik, amit nem kedvel a modern Formula 1-ben.

    ,,A fiammal már átestem azon az időszakon, mikor mindig a lábamba csimpaszkodott. Elég kellemetlen mikor azt kell mondanod, hogy apa nem lesz itthon két hétig. A lányom most fogja kezdeni ezt a korszakot.”

    ,,Néha, mikor fáradt vagyok, elgondolkodom, mi a fenéért is vagyok itt, lehetnék máshol is, mondjuk otthon, de ez normális.”

  • Bereznay Daniék tarolnak az F1 Esports bajnokságban!

    Bereznay Daniék tarolnak az F1 Esports bajnokságban!

    A második Formula 1 Esports Pro Series eseményen ismét a Mercedes versenyzői vitték a prímet. Brendon Leigh nyerte az esemény első két versenyét, Bereznay Dániel pedig a harmadikat.

    Az első versenyt a Paul Ricardon rendezték, Leigh pedig a pole-ból indult. A verseny második felében komoly csatát vívott Frederik Rasmussennel, le is kényszerítette őt a pályáról a 11. kanyarban.

    Leigh nyert, ám öt másodperces büntetést kapott utólag a Rasmussenes incidens miatt. A Mercedes azonban sikeresen fellebbezett és Leigh megtarthatta győzelmét. Mögötte a két Toro Rossós, Patrick Holzmann és Rasmussen végeztek. Utóbbi azonban igencsak elégedetlen volt, amiért Leigh végül mégsem kapott büntetést.

    „Ezért büntetést kellett volna kapnia.” – mondta Rasmussen. „Nem rajongok az ilyen csúnya vezetésért.”

    A vita a második versenyen folytatódott, melyet a Silverstone-i pályán rendeztek, és amelyen a két versenyző ismét összeakaszkodott az utolsó előtti körben.

    Rasmussen a boxkiállások során át tudta venni a vezetést Leightől, ő azonban visszaelőzte versenytársát a Stowe-ban, bár össze is értek. Ezen verseny után azonban Rasmussen elismerte, hogy túl korán fordult rá a kanyarra.

    A versenyt tehát ismét Leigh nyerte, Rasmussen és a Force Indiás Marcel Keifer előtt.

    A harmadik versenyt Spában rendezték, melyen Bereznay Dani pole pozícióból indulva megszerezte első F1 Esports győzelmét.

    Az első körben Rasmussen megelőzte Danit, aki azonban két körrel késöbb visszaszerezte és meg is tartotta a vezetést. A versenyt végül 5,368 másodperces előnnyel nyerte a Red Bullon Joni Tormala előtt, míg Rasmussen a harmadik helyen végzett.

    Így aztán Leigh és a Mercedes is növelni tudta előnyét a bajnokságban.

    A következő eseményre, az utolsó négy versennyel, november 17-én kerül majd sor.

  • Horner: Verstappen készen áll arra, hogy bajnoki címért harcoljon

    Horner: Verstappen készen áll arra, hogy bajnoki címért harcoljon

    A Red Bull csapatfőnöke, Christian Horner szerint Verstappen a következő szezontól harcolhat a bajnoki címért. A holland 2016 óta erősíti a milton keynesieket, és eddig öt győzelmet szerzett  a csapat színeiben.

    Verstappen a legutolsó győzelmét az idei Mexikói Nagydíjon szerezte meg, amit végig uralt, csakúgy, mint a tavalyit. Egy nehéz szezonkezdet után Verstappen megrázta magát és a szezon második felében már öt alkalommal ünnepelhetett a pódiumon. Horner szerint Verstappen kész arra, hogy a legnagyobb elismerésért harcoljon.

    „Teljes mértékben,” – válaszolta Horner arra a kérdésre, hogy Verstappen felkészült-e arra, hogy a világbajnoki címért harcoljon. „Mexikóban is láthattátok, ha a motorunk hasonló teljesítményt képes leadni, mint a riválisoké, akkor képesek vagyunk harcolni a Mercedesszel és a Ferrarival.

    „Remélhetőleg a Hondával még jobbak leszünk jövőre. Jól haladnak, és ha így folytatják, akkor jövőre akár komoly esélyeink is lehetnek.

    „Verstappennek nehezen indult a szezonja, azonban Montreál óta hihetetlenül teljesít minden egyes versenyhétvégén. Max megtalálta a kirakós utolsó darabját, aminek segítségével teljes lett a kép. Egyszer fennt, egyszer lent, minden versenyzővel megesik, hogy hibázik.”

    Horner hozzátette, hogy Verstappen rendkívül okosan versenyez mostanában. „Megpróbálja kitapasztalni, hogy mi történik egy versenyen és az alapján szeretne felépíteni egy stratégiát.”

    Verstappen a tavalyi év során 2020-ig aláírt a Red Bullal. A holland reméli, hogy komoly sikereket fognak majd elérni a Honda motorral működő Red Bullal.