Címke: Forma-1

Hamilton tenni akar a gyerekek oktatásáért

Az ötszörös világbajnok Lewis Hamilton attól tart, hogy a fiatal versenyzők oktatása veszélybe kerülhet, ezért beszélni készül az FIA elnökével, Jean Todttal.

Hamilton szeretne segíteni azoknak a versenyzőpalántáknak, akiket karrierük érdekében kivesznek az iskolából, de aztán nem feltétlenül érnek el kellő sikereket.

Hamilton elmondta, tisztában van vele, hogy az F1-es sztárok milyen komoly hatást tudnak gyakorolni a gyerekekre, és ő ugyanazt a szikrát látja a mai gyerekek szemében találkozásukkor, ami az övében is volt, mikor gyerekként találkozott David Coultharddal és Mika Häkkinennel.

„Szeretném tovább ösztönözni a gyerekeket.” – mondta Hamilton. „Remélhetőleg találkozom majd Jeannal (Todt), mert úgy értem pozitív hatással tudunk lenni a kisgyerekekre, akik az iskolában vannak.”

„Sok gyereknek, akik versenyeznek, nem áll rendelkezésükre oktatás, vagy nem kapnak oktatást. A szülők kiveszik a gyerekeket az iskolából, hogy arra koncentráljanak, hogy megpróbálják elérni a végcélt, és aztán ha ez nem megy, akkor pofára esnek.”

„Nyilvánvalóan nagyszerű dolog megnyerni egy bajnokságot, de remélhetőleg ezen is tudok dolgozni Jeannal, hiszen ezek a gyerekek, még ha nem is kerülnek be a Forma-1-be, vagy nem is lesznek máshol versenyzők, még mindig lehetnek mérnökök.”

„Több tízezer ember van ezeknél a csapatoknál, sok lehetőség van az egyes szervezeteken belül, szóval ez olyasmi, amiben részt akarok venni.”

A Hamilton által vázolt problémára 2014 végén már Adrian Newey is felhívta a figyelmet.

Hamilton elmondta, tudja, hogy rá „mindig versenyzőként fognak emlékezni”, de vannak pályán kívüli ötletei is, és reméli, hogy ezekkel tenni is tud valamin ezen a területek.

„Mindig is olyan voltam, aki pozitív hatás akart lenni.”

„Pozitív dolgokat akarok tenni a jövőért.”

„Szóval szeretném, hogy valamiről emlékezzenek rám, az legyen az, hogy iskolát építek, legyen szó akár ösztönző oktatásról, vagy akár csak az embereknek adott segítségnyújtásról a nehéz időkben.”

„Nehéz ezt szavakba önteni, de természetesen nem akarom úgy tölteni az időmet a Földön, hogy annak ne legyen jelentősége.”

2018. november 5.
A Lamborghini sem száll be az F1-be

A Racingline.hu nemrég beszámolt róla, hogy a Porsche nem tervezi a Forma-1-es indulást, nem sokkal később pedig a Volkswagen csoport másik tagja, a Lamborghini is megerősítette, hogy a közeljövőben nem áll rajthoz a száguldó cirkuszban.

„Már a részvételhez szükséges befektetés is túl magas összeget jelent” – mondta Stefano Domenicali, a Lamborghini ügyvezetője.

„Amíg két domináns erő között folyik a harc az F1-ben, nem érdeklődünk a sport iránt” – tette hozzá.

Domenicali, a Ferrari korábbi csapatfőnöke mindezek ellenére úgy véli, hogy a Forma-1 fantasztikus platform lenne a VW csoport számára.

Az elmúlt időben leginkább a Porsche esetleges csatlakozásáról szóltak a hírek, az Auto Motor und Sport belső információkból tudni véli, hogy az időzítés nem volt megfelelő számukra, és ez vezetett a projekt meghiúsulásához.

2018. november 5.
Arrivabene tagadja a Binotto pletykát

A Ferrari csapatfőnöke, Maurizio Arrivabene cáfolta azokat a pletykákat, melyek szerint nem jó a viszonya Mattia Binottoval, és ezért utóbbi távozni készül a csapattól.

„Tisztázzuk egyszer és mindenki számára. Ez álhír.” – mondta Arrivabene a La Repubblicának. „Gyakran kapnak szárnyra kreatív sztorik idén, hogy destabilizálják a csapatot. Olyan problémát akarnak kreálni, ami nincs.”

A Binottoval kapcsolatos hírekre így reagált Arrivabene: „Abszolút elutasítom ennek a kommentálását.”

A Ferrari autója idén volt olyan jó, mint a Mercedesé, ha nem jobb. Mégis elvesztették az olaszok a fonalat a szezon végére.

„Számukra (Mercedes) a dupla bajnoki cím (egyéni és konstruktőri) a norma, míg számunkra esetszerű. Le kell ráznunk magunkról a győzelemtől való félelmet.” – mondta a csapatfőnök.

2018. november 5.
Nem száll be a Porsche 2021-ben a Forma-1-be

Különféle források megerősítették: a Porsche egyértelműen és véglegesen lezárta azt a kérdést, hogy beszálljanak-e a Forma-1-be. Egyszerűsített hibrid technológia nélkül a dízelbotrány után nem éri meg nekik az, hogy elköteleződjenek a királykategória felé.

Hivatalosan még a Porsche nem adott ki erről közleményt, és az esély is csekély volt: a 2021-től tervezett motorszabályzás azon részét megtorpedózták, hogy egy egyszerűbb hibrid hajtás legyen MGU-H nélkül, így a német cég beszállási esélyeit nullára sikerült redukálni. A szakértők is kételkednek abban, hogy esetleg 2022-re ebben megegyezés szülessen, pedig a FIA azon dolgozik, hogy elfogadtassa ezen elképzelést a jelenlegi motorgyártókkal, tehát a Mercedes, Ferrari, Honda és Renault kvartettel. Ők mindannyian ragaszkodnak az MGU-H-hoz. Az az érvük, hogy enélkül egy teljesen új motort kell tervezniük, ami miatt nehezen lenne kivitelezhető bármiféle költségcsökkentési kísérlet. A szerkezet energiát nyer a kipufogógázokból, és az MGU-K -val kiegészülve 163 lóerőnyit táplál vissza a rendszerbe. Az MGU-K pedig a fékezés során nyer energiát.

Egy belsős VW informátor ennyit árult el: „Egyszerűen rossz volt az időzítés ahhoz, hogy beszálljanak.”

Milliárdokat vesztett a cég a dízelbotrány miatt, és komolyan fejlesztik a jövő meghajtásának a technológiáit, így nincs már játéktér a nagydíjakon történő parádézásra. A döntés miatt széthullik a Porsche LMP1-es csapata is, akik a Nürburgring rekorder 919 Hybridet is építették. Ugyan 2017 júliusában elkezdtek egy nagy teljesítményű motor fejlesztését, de azt 2018 elején leállították. Az egykori LMP1-es csapatvezetés a jövőben pedig a GT-s és a Formula E programra koncentrál majd, jelentősen csökkentett személyzeti állománnyal.

2018. november 5.
Rob Smedley otthagyja a Williamset

A Williams bejelentette, hogy a teljesítményért felelős főmérnökük, Rob Smedley a szezon végeztével távozik a csapattól.

„Nagyon élveztem a Williamsnél töltött időt.” – mondta Smedley. „A csapat nagy változáson ment keresztül, mióta 2014-ben csatlakoztam hozzájuk és megtisztelő, hogy részt vehettem ebben. A Williams egy nagyon különleges csapat az F1-es közösségen belül és biztos vagyok benne, hogy a sok itt lévő tehetséggel tovább fognak lépni és még jobb dolgokat érnek majd el. A csapat mindig közel marad majd a szívemhez.”

„20 Forma-1-ben töltött év után azonban úgy érzem ez a megfelelő idő, hogy eltöprengjek a dolgokon és kigondoljam, mi legyen a következő lépés. Nagyon várom már, hogy több időt tölthessek a családommal, mielőtt döntök a jövőbeli lehetőségeim között.”

„Megértem és tiszteletben tartom a döntését, hogy szeretne némi jól megérdemelt időt tölteni a feleségével és a fiaival.” – mondta a helyettes csapatfőnök, Claire Williams. „Belement, hogy csatlakozzon hozzánk, mikor a teljesítményünk gyenge volt és nagyon hálásak vagyunk neki, amiért látta a potenciált bennünk arra, hogy fordítsunk a dolgokon.”

„A velünk töltött ideje során, pozíciójánál fogva jelentősen együttműködött a csapattal, ezen kívül nagyszerű személyiség volt Grove-ban, sokakat inspirált a Forma-1 iránti lelkesedésével és szenvedélyével.”

Smedley-n kívül több vezető beosztású szakember is távozott a Williamstől mostanában. Ed Wood tervező és Dirk de Beer aerodinamikus májusban hagyták el a csapatot.

2018. november 5.
Sir Jackie Stewart a Rolexről, Goodwoodról és a Nordschelife ellentmondásairól

A Rolex jóvoltából lehetőséget kaptam, hogy az F1-es legendát, Sir Jackie Stewartot kérdezzem a Goodwood Revival hétvégéjén, Goodwoodhoz és a Rolexhez való kötődéséről.
A háromszoros világbajnok 1968-ban csatlakozott a Rolex családhoz, így idén már partnerségük 50. évfordulóját ünneplik.

„A márka iránti csodálatom egyre csak nő minden évben, az emberek miatt, és a termék minősége miatt!” – mondta Sir Jackie.

Idén Sir Jackie vezette az 1957-es Cooper T43-at, az 1966-os Eagle-Weslake T1G-t, és az 1960-as Ferrari 250 GT SWB/C-t, a Rob Walker és Dan Gurney emlékeseményeken.

„Igazi megtiszteltetés volt, hogy lehetőséget kaptam vezetni ezen a varázslatos pályán újra, különösen, hogy az autózás legendáinak emlékére.” – mondta utána.

Reagálva az esemény mérföldkövére, Sir Jackie így folytatta: „Látni, hogy a Goodwood Revival 20. évfordulóját ünnepli, különösen nosztalgikus. Richmond hercege létrehozott egy rendkívüli, egyedi és sikeres eseményt, megtisztelve a sportunk örökségét, és a gyönyörű autókat, melyeket az idő múlásával sem feledünk.”

Fotó: Rolex

„Így, hogy ez már az 50. évem a Rolex család tagjaként, megtiszteltetés itt lenni és élvezni a Rolex Drivers’ Club különleges környezetét, ami olyan, mintha a második otthonom lenne.”

Lehetőségem volt két további kérdést feltenni neki, érintve versenyzői képességeit,

Jo Klausmann: A Nürburgring Nordschleife mindig egy olyan pálya volt, melyen egy külön szintet képviseltél a többiekhez képest. Ez egy különösen veszélyes pálya és a biztonságért folytatott állandó harcod fényében, hogyan tudtál megbirkózni ezzel az ellentmondással? Hogyan tudtál eltekinteni a potenciális veszélytől és 100%-ban a vezetésre koncentrálni?

Jackie Stewart: „Agykontroll.”

Sosem vezettem a Nürburgringen gyorsabban annál, mint amennyire az szükséges volt,

szóval elég ritkán mentem el a határig. Többször is enyém volt a körrekord, de körönként 160 kanyar és több, mint 14 mérföldön át; esztelen lett volna abszolút a határon autózni.”

JK: 1977 végén és 1978 elején, a Paul Ricardon, Franciaországban számos F1-es autót teszteltél. Pusztán a móka kedvéért tetted? Megfordult valaha is a fejedben az 1973 utáni visszavonulásod után, hogy visszatérj?

JS: „Sosem gondoltam a visszatérésre, azért teszteltem, mert érezni akartam, milyen vezetni a legújabb technológiát.”

Köszönet Sir Jackie-nek és a Rolexnek a lehetőségért!

Fotó: Jo Klausmann

2018. november 5.
Hamilton meg akarja közelíteni Schumacher rekordjait

A friss ötszörös világbajnok Lewis Hamilton kijelentette, hogy ha nem is megdönteni, de legalább megközelíteni szeretné Michael Schumacher rekordjait.

Lewis Hamilton Mexikóban megszerezte karrierje ötödik világbajnoki címét, amivel beérte Juan Manuel Fangiot, és az örök ranglistán Michael Schumacher áll előtte héttel.

71 győzelmével és 132 dobogós helyezésével szintén a német rekorder mögött áll a második helyen, mivel Schumacher neve mellett 91 futamgyőzelem és 155 dobogós helyezés áll.

A most 33 éves britnek két évig van szerződése a Mercedesszel, így 2020 végéig biztosan a száguldó cirkusz mezőnyének a tagja lesz. Hamilton most arra reagált, hogy sokak szerint innen már könnyen megdöntheti elődje rekordjait.

„Nem igazán veszem ezt magától értetődőnek. Az én szemléletem az, hogy annak vagyok nagyon hálás, amim van. Rettentő hálás vagyok azért, hogy eljuthattam erre a szintre. Ki tudja, hogy lesz-e még esélyem több bajnoki címet szerzeni. De ezért mindent ki fogok adni magamból.”

„Schumacher 91 győzelme rettentően sok. Nagyon hosszú út vezet addig, itt leszek még pár évig, és remélem, hogy legalább meg tudom közelíteni.” – mondta.

Hamilton elmondta, hogy ő magát sosem tekinti a legjobbnak, de megtiszteltetésnek érzi, hogy Fangio és Schumacher után ő lehetett a harmadik ember, aki elérte az öt bajnoki címet.

„Michael még mindig elég messze van tőlem a győzelmek számában, így el kell, hogy mondjam, hogy még mindig ő minden idők legjobbja. Fangio, szerintem ő még mindig a keresztapa, és az is lesz a pilóták szemszögében. Minden tiszteletem az övé, hogy ezt egy olyan korban érte el, amikor iszonyatosan veszélyes volt a versenyzés.”

„Megtisztelve érzem magam, hogy egy lapon említenek vele. Ha ma abbahagynám, a Hamilton név akkor is ott fog már maradni. Úgy érzem, hogy még mindig azzal a heves tűzzel vezetek, amivel nyolcévesen, és amit annyira szeretek.” – zárta.

2018. november 4.
Hartley: Ki kell állnom magamért

Brendon Hartley elmondta, miért kellett felhagynia a kedves, csendes srác karakterével, annak érdekében, hogy megpróbálja megőrizni F1-es ülését.

A Toro Rosso 2019-re még szabad ülésébe egyre inkább Alexander Albont emlegetik. Hartley azonban ragaszkodik ahhoz, hogy jelenlegi szerződése biztosítja számára a versenyzési lehetőséget a következő szezonra is. Úgy véli, eleget tett ahhoz, hogy jövőre is a csapat tagja lehessen.

„Tudom, hogy elég jó munkát végeztem az elmúlt versenyeken és jó pozícióban érzem magam.” – mondta az új-zélandi az Autosportnak.

„Most itt vagyok, jól érzem magam ebben a környezetben és jó munkát végzek.”

„Volt pár verseny, melyeken az első kör nem ment jól. Vagy ütközés volt az első körben.”

„Voltak olyan versenyek, mint Ausztria, ahol pontszerző helyen voltam, igazán jó volt a tempóm ahhoz, hogy pontot szerezzek, de a felfüggesztéssel akadt gond.”

Amerikában például sikerült Hartley-nak a pontszerzés, majd egy interjúban megcáfolta a csapat sajtókommunikációját, mi szerint csapattársa, Gasly autója megsérült a versenyen. Mexikó előtt a csapat figyelmeztette Hartley-t, hogy ne beszéljen ilyesmit a jövőben, ha meg akarja tartani az ülését 2019-re.

„Továbbra is meg kell válaszolnom a jövőmre vonatkozó kérdéseket.” – mondta Hartley. „Azt hiszem rájöttem, hogy kicsit meg kell védenem magam. Ki kell állnom magamért olykor, és harcolnom kell az érdekeimért.”

„Tudom magamban, hogy jó pozícióban vagyok és tudom, hogy mi a dolgom.”

2018. november 4.
Hamilton nem gondol arra, hogy kap-e majd lovagi címet

Lewis Hamilton már igen magasan jár a Forma-1 ranglétráján, hiszen öt bajnoki címével már elmondhatja, hogy ugyanannyi van neki, mint Juan Manuel Fangionak. Már csak egyetlen ember van, akinek több címe van, mint a Mercedes britjének, ő pedig a hétszeres világbajnok, Michael Schuamcher.

Azonba Hamilton már most a legsikeresebb brit versenyző, így nem kizárt, hogy a jövőben esetleg lovagi címet kaphat.

Hamilton elmondása szerint nagyon büszke rá, mikor a magasba emelheti a Union Jacket, és jól hangzana, hogy „Sir Lewis Hamilton”, de nem gondolkodik ilyesmin.

„Őszintén szólva ez egyáltalán nem olyasmi, ami a fejemben jár, még csak nem is gondolkodtam rajta.” – mondta Lewis.

„Nagyon szerencsésnek mondhatom magam és hálás vagyok, hogy találkozhattam a királynővel több alkalommal is, ezérthálás vagyok. Nagyon büszkévé tesz.”

„Nem tudom, hogy megfigyeltétek-e már, hogy néha, ha a dobogón vagyok, hátra nézek és ahogy látom a Union Jacket és büszkeséggel tölt el, hogy (nekem) lobog. Ezt folytatni fogom. És remélhetőleg még több britet tudok majd büszkévé tenni.”

Továbbá azt is szeretné, ha a jövőben Schumachert is utolérné.

„Jelenleg egy németnek van a legtöbb bajnoki címe, de nagyon hálás vagyok és büszke vagyok a britekre (brit bajnokokra), és igen, próbálom majd emelni a tétet.”

2018. november 4.
Ricciardo: A mechanikai gondok miatt néha nem szeretem ezt a sportot

Daniel Ricciardo bevallotta, hogy a sorozatos technikai hibák csökkentik a motivációját.

Az idei szezon során sok technikai probléma hátráltatja az ausztrált, ami miatt érthetően csalódott is, és ezek miatt már időnként kiábrándul az autóversenyzésből. Ám a csapatát nem vonja felelősségre emiatt.

„Nem gondolom azt, hogy a szerelőim rosszul dolgoznának ez csak egy balszerencse, amely része azon okoknak, amelyek miatt időnként nem szeretem ezt a sportot. Már fiatal korom óta tudtam ezt. Emlékszem, amikor kilenc éves voltam, és elkezdtem gokartozni. Egyik hétvégén viszont nem tudtunk elindulni. Gondok voltak a gyújtással, mindenen apró dolgon változtattunk, mindent megpróbáltunk. Semmi sem működött.”

„Aztán visszatértünk a következő hétvégén, ami ugyan csak egy edzés nap volt. Nem értem a gokarthoz, és a furgonba is csak bedobtuk. Majd elővettük, kimentünk a pályára és minden jó volt, semmi gond nem volt vele. Attól a naptól kezdve tisztában vagyok azzal, hogy a motorsport furcsa. Azt mondanám, hogy furcsa, de sok más szót is tudnék használni rá. Nagyon furcsa és különös. Ez minden, időnként nem működnek a dolgok és néha nincs is rá magyarázat.” – mondta Ricciardo.

2018. november 4.