Esteban Ocon és barátnője, Elena Berri Párizsban, a kivilágított Eiffel-toronynál romantikáztak a minap. 🙂
(Az alábbi kép lapozható)
https://www.instagram.com/p/BpzedODlHLx/
Címke: Forma-1
-
A Force India célja a top három
A Force India 2019-ben már utol akarja érni a top csapatokat, legalábbis a csapatfőnök Otmar Szafnauer elmondása szerint.
Elég hektikus időszakot él át a silverstone-i istálló, szezon közben kis híján csődbe mentek, ám most már igen komoly terveik vannak a jövőre nézve.
„Lawrence Stroll érkezése nélkül már Augusztusban nem versenyezhettünk volna. Én már húsz éve vagyok az F1-ben és hat hónapja kezdtünk el beszélgetni. Mindketten észak-amerikaiak vagyunk, hasonló képpen látjuk a dolgokat. Fel akarja gyorsítani a csapat növekedését, hogy ki hozza belőlünk a maximumot és, hogy jövőre a top háromban legyünk.” – kezdte Szafnauer.
A célok elérése érdekében komoly szerkezeti változások lesznek, emellett a jövő évhez majd egy új gyár és akár egy új név is dukálhat.
„A harmadik helyért akarunk harcolni. Szerintem mi és a Renault is közelebb leszünk 2019-ben a Mercedeshez és a Ferrarihoz.” – tette hozzá.
-
Grosjean úgy véli, nem volt jogos minden büntetőpont, amit kapott
Romain Grosjean elfogadja, hogy kiérdemelt néhány büntetőpontot az elmúlt 12 hónapban, de úgy véli, a többségük megkérdőjelezhető.
Brazíliába Grosjean kilenc büntetőponttal érkezik. Mexikó után kettővel csökkent a szám, és újabb kettővel fog Brazília után. Most azonban még mindig fennáll a veszélye annak, hogy ki kell hagynia a vasárnapi futamot, ha azt megelőzően, a hétvége során begyűjtene 3 büntetőpontot, így összegyűlne neki a 12.
„A barcelonai két pont és a három rajthely(es büntetés) jogos volt. Hibáztam, előfordul.” – mondta Grosjean a Race Fans-nek.
Nem minden büntetésével ért azonban egyet. Többek között azzal sem, amit Austinban kapott az első körben történt Leclerc ütközés miatt.
„Szerintem elég büntetés volt számomra, hogy a versenyemnek annyi lett.” – vélekedik a francia. „Sőt ha továbbmegyünk, Charles versenye azért ment tönkre, mert ütközött Oconnal, megsérült az első szárnya és a padlólemeze.”
Grosjean incidensei közül kétszer is Oconnal találkozott össze.
„Tavaly Brazília Oconnal, első kör. Két (büntető)pontot öt másodperc alatt. Nézzük meg mi történt Stroll és Hartley között az első körben Kanadában. Ott nincs büntetés.”
„Első kör, rajt a Paul Ricardon Oconnal. Én teljesen egyenesen mentem, nem fordítottam a kormányt. Büntetés.”
Grosjean Szingapúrban is kapott büntetést, amiért feltartotta Lewis Hamilton. Ennek kapcsán a versenyigazgató Charlie Whiting úgy fogalmazott: „Amiket láttam azok közül hosszú ideje ez a legrosszabb módja a kék zászló figyelmen kívül hagyásának.
„A szingapúri kék zászlóért miért kaptam két (büntető)pontot és öt másodperces büntetést?” – teszi fel a kérdést a Haas versenyzője. „Nem befolyásoltam a verseny végeredményét.”
„Oké, útban voltam Lewisnak és elnézést kérdek. Én is csatában voltam (Szergej Szirotkinnal).”
Miközben az FIA más bajnokságokban is bevezette a büntetőpont-rendszert, Grosjean nincs meggyőződve róla, hogy van erre szükség az F1-ben.
„Szükség van erre a Forma-1-ben, ahol feltételezhetően a világ legjobb versenyzői vannak? Nem tudom. Vezessék be a NASCAR-ban. Évente négy fazon el lesz tiltva!”
-
Leclerc nem fog szenvedni a Ferrarinál rá nehezedő nyomástól
Chrles Leclerc továbbra is kitart amellett, hogy 2019-ben nem fog szenvedni az elvárásokból fakadó nyomástól a Ferrarinál.
A Sauber újonca idén elég hamar megvillantotta a tehetségét, hiszen már a negyedik versenyén egy fantasztikus hatodik helyet szerzett és a szezon eddigi részében összesen 27 pontot gyűjtött. A 21 éves pilóta 2016 óta tagja a vörösök pilótanevelő programjának, a Forma-1-be regnáló Formula 2-es bajnokként érkezett és az eredményeivel rászolgált arra, hogy már jövőre a Ferrari pilótája legyen.
„Mindig is azt akartam, hogy a lehető leghamarabb jussak el ide. A nyomás nem egy olyan valami, amitől szenvedni fogok, szerintem ez nem fog nekem gondot okozni. Természetesen már idén is elég komoly elvárások voltak velem szemben, és ez jövőre is több-kevésbé ugyanígy lesz.” – kezdte Leclerc.
„Én csak megpróbálok a saját munkámra koncentrálni, és igyekszem ezeket az elvárásokat kivenni a fejemből és csak száz százalékban arra figyelni, hogy mit csinálok a volán mögött.” – folytatta.
Korábbi gokartos riválisa Esteban Ocon szerint Leclerc akár a bajnoki címért is harcban lehet már jövőre.
„Hatalmas kiváltság ezt hallani, de rendkívül fontos, hogy ebben a helyzetben két lábbal a földön maradjak. Úgy vélem, hogy ez elég könnyű lesz, főleg az én koromban. Igyekszek nem túl sokat gondolni erre, és nem meghallani azokat a gondolatokat amik rendkívül pozitívak rólam, és így csak a fejlődésre tudok összpontosítani.” – reagált Ocon szavaira.
-
Ross Brawn: Jó lenne, ha a Pirelli jobb gumikat gyártana
Ross Brawn szerint a Pirellinek dolgoznia kell az abroncsaik szerkezetén annak érdekében, hogy a versenyek izgalmasabbak legyenek.
Ha visszatekintünk a Mexikói Nagydíjra, a Brawn kiemelte, hogy a gumikopás nagy szerepet játszott abban, hogy az élmezőny még nagyobb előnyt élvezett a középcsapatokkal szemben.
„Természetesen az élcsapatok gyorsabbak a középcsapatok autóinál, azonban Mexikóban a gumik miatt az élcsapatoknak még nagyobb előnyük volt,” – véli a Ferrari volt csapatfőnöke.
„Nico Hülkenberg, Charles Leclerc, Marcus Ericcson és Stoffel Vandoorne is csak egyszer volt kint a boxban, ami miatt a verseny végén vissza kellett venniük a tempóból annak érdekében, hogy életbe tartsák a gumijaikat.”
Brawn elismerte, hogy a Pirelli nagy kihívás elé állítja a csapatokat hétvégéről hétvégére, ugyanis a gumik ugyan adnak egy tartósságot, azonban gyorsan elkopnak.
„Másfelől olyan gumikat kellene csinálniuk, amivel izgalmassá tehetnék a futamokat. Azonban az autók gyorsaságát is ki szeretnék használni, ami miatt főként a lágyabb keverékeket használják.
„Nehéz megtalálni a legjobb megoldást, azonban most az a legfontosabb, hogy közös erővel megoldjuk ezt a problémát.”
A Forma-1-ben pár éven belül teljesen újfajta gumikat fognak majd használni a csapatok. A Pirelli mellett a dél-koreai gumigyártó, a Hankook fog majd versenyezni azért, hogy ki lesz a száguldó cirkusz hivatalos gumiszállítója 2020-tól.
Rengeteg csapat kritizálta már az olasz gumigyártót, azonban a Ferrari csapatfőnöke, Maurizio Arrivabene szerint, nem tenne jót az F1-nek, hogyha a Pirelli elbukna a Hankookkal szemben.
„Nem mi döntünk ennek kapcsán,” – nyilatkozta a Ferrari főnöke. „Személy szerint én nem dobnám ki a kukába az eddig megszerzett tapasztalatokat a gumikkal kapcsolatban.”
-
Fiatal brazil versenyzőt igazolt a McLaren
A Brazil Nagydíj előtt a McLaren bejelentette, hogy versenyzőnevelő programjába új versenyzőt igazolt a 20 éves brazil, Sergio Sette Camara személyében, aki jelenleg az F2-ben versenyez.
Korábban Sette Camara a Red Bull Junior Team tagja volt, 2016-ban tesztelhetett is a Toro Rossoval. Az energiaitalosok azonban megváltak tőle, miután csak 11. lett F3-ban.
Tavaly az F2-ben már nyerni is tudott idén pedig két futammal a szezon vége előtt hatodik a bajnokságban.
„Az az álmom, hogy egy nap Forma-1-es versenyző legyek és szeretném megköszönni a McLarennek ezt a hihetetlen lehetőséget.” – mondta a brazil.
Lando Norris, aki idén F2-ben Sette Camara csapattársa volt, jövőre pedig már a McLaren versenyzője lesz, az alábbi képpel üdvözölte versenyzőtársát 😀
https://www.instagram.com/p/Bp1nLJ0Hxe_/
-
A Force India fokozza a biztonsági intézkedéseket Brazíliában
A Force India megerősített biztonsági személyzettel készül a hétvégi Brazil Nagydíjra, annak ellenére, hogy a verseny promóterei is komolyabb biztonsági intézkedéseket ígérnek, miután az elmúlt években rendre történtek rablótámadások.
Tavaly a Pirelli és a McLaren biztonsági okokból törölte is a verseny után tervezett tesztet.
Több csapat tagjai is incidensbe keveredtek Brazíliában. A mercedesesek például kénytelenek voltak átadni értékeiket a támadóknak, mert fegyvert szegeztek rájuk.
Mindezek okán a Force India csapatfőnöke, Otmar Szafnauer elmondta, hogy mivel nincs garancia arra, hogy a csapatok kapnak biztonsági őröket, ők felülvizsgálják személyzetük biztonságát.
„Együttműködtünk a promóterekkel és a helyi hatóságokkal, a rendőrséggel, és nagyobb lesz a készültség. Közölni fogjuk velük az érkezési és távozási időnket, így a készültség pontos időben tud érkezni.” – mondta Szafnauer.
Mindemellett a Force India saját intézkedéseket is tesz majd.
„Szerencsénk volt az elmúlt években, mert velünk semmi nem történt. De komolyan vesszük ezt.”
„Óvintézkedéseket fogunk tenni, melyeket más csapatok nem tettek meg korábban. Eddig a szerencsének vagy a jó döntéseknek köszönhetően mi rendben voltunk. De most komolyabba megvizsgáljuk ezt, azok után ami a Mercedesszel történt tavaly.”
Többek között minden logózott dolgot eltávolítanak majd magukról a csapattagok, mielőtt elhagyják a pályát, mint mindig Brazíliában.
„Mi mindig tettünk óvintézkedéseket. Mondok egy példát erre: A személyzetünk buszain nincsenek matricák, minden parkolómatrica eltávolítható, semmi force indiás nincs rajtuk. Nem viseljük a csapatruházatot a buszokon, átlagos ruhákat hordunk. Szóval ezeket mindig megtettük, hogy ne keltsünk feltűnést. És ez vagy működött, vagy szerencsénk volt, vagy egy kicsit mindkettő. Személy szerint én is így teszek. Amikor autóban ülünk és megyünk haza, semmi nem árulkodik arról, hogy Forma-1-es csapat vagyunk, vagy bármi közünk lenne hozzá. Továbbra is így fogunk tenni, aztán tovább is tekintünk, hogy szükségünk lehet más típusú biztonsági intézkedésre is.”
A Force India tagjai 2012-ben a Bahreini Nagydíjon keveredtek incidensbe, mikor a közelükben robbant fel egy molotov koktél.
-
Hamilton nem zárja ki a Ferrarihoz szerződés lehetőségét
Lewis Hamilton nem zárja ki annak a lehetőségét, hogy egy nap a Ferrarihoz igazoljon.
Az immáron ötszörös világbajnok szeretne közel kerülni Michael Schumacher rekordjaihoz, és egyelőre még az sem kizárt, hogy ezt a vörösöknél tenné meg.
„Jelenleg nehéz elképzelni, hogy máshol legyek.” – mondta a Mercedes versenyzője az Autosporintnek. „A Mercedes a családom, velük nőttem fel. Még a McLarennél is ez volt a helyzet, de tudtam, hogy váltani akarok és megmutatni mindenkinek, hogy egy másik csapattal is tudok nyerni.”
„Tudtam, hogy tudok, de ezt be is akartam bizonyítani. Jelenleg nem gondolkodom azon, hogy másik csapathoz menjek, hogy velük is nyerjek. De soha ne mondd, hogy soha.”
-
Geri Horner ismét Ginger Spice lesz!
Mrs Horner, vagy ahogy korábban ismerték Geri Halliwell visszatér a popszakmába, ráadásul nem egyedül. Jövőre ugyanis újra turnézni fog a Spice Girls, a ’90-as évek ikonikus lánybandája.
Az újraalakuláskor azonban már csak négyen lesznek: Melanie Brown (Mel B, vagyis Scary Spice), Emma Bunton (Baby Spice), Melanie Chisholm (Mel C, vagyis Sporty Spice) és Geri Halliwell (Ginger Spice). Victoria Beckham vagyis Posh Spice fog kimaradni a szaknévsorból.
Érdekesség egyébként, hogy a Spice Girls volt a sztárvendég a McLaren 1997-es autóbemutatóján!
Idén nyáron pedig Christian Horner közzétett egy videót, melyen a red bullos srácok Spice Girls számot énekelnek. 😀 Most, hogy a lánybanda ismét összeáll, Horner újabb ilyen videót osztott meg. 😀
https://www.instagram.com/p/Bpz5GB-gpgL/
Spice Girls akkor…
https://www.instagram.com/p/Bpy77ZiH_vT/
Spice Girls most:
https://www.instagram.com/p/BpzmYXinPdT/
-
Steiner szerint 2021-ben is maradnak a jelenlegi motorok
Günther Steiner, a Haas istálló csapatfőnökének véleménye szerint nem lesznek jelentős szabályváltozások 2021-ben az erőforrások terén.
Az utóbbi időben elterjedt a pletyka, hogy a Liberty Media teljesen új koncepciójú motorszabályokat tervez a 2021-es szezonra, ám úgy tűnik, hogy egyelőre maradnak a jelenlegi V6-os hibridek.
„Még nincsenek teljesen lefixálva a szabályok, továbbra is folynak a tárgyalások” – mondta Steiner.
„Alapvetően a motorok ugyanilyenek maradnak, legalábbis nagyon hasonlítanak majd a jelenleg is használatban lévőkhöz. Úgy vélem, a gyártók szeretnének spórolni” – tette hozzá.
Valószínűleg a nagyobb motorhangért epekedő szurkolók sem örülhetnek majd teljesen 2021-ben, miután e téren sem várható szignifikáns változás.