Címke: Forma-1

  • Leclerc az élre repítette a Ferrarit Melbourne-ben

    Leclerc az élre repítette a Ferrarit Melbourne-ben

    A Ferrari tavaly kettős győzelmet aratott az Ausztrál Nagydíjon, és az idei első F1-es edzésnapot is ők zárták az élen Charles Leclerc révén.

    A monacói versenyző 1:16,439-es idővel futotta meg a legjobb időt a második gyakorláson, gyorsabbnak bizonyult az előzetesen favoritnak tartott McLaren párosánál, bár természetesen nem tudjuk, kiben mennyi tartalék maradt, mennyit fog még fejlődni az időmérőre és a futamra. A szombati napon ráadásul jóval melegebb idő, míg vasárnap csapadék várható, szóval a szokásosnál nagyobb lehet a fluktuáció a sorrendben egyik napról a másikra.

    Lewis Hamilton az 5. helyre hozta be a másik Ferrarit, négy tizedet kapott Leclerc-től, a Red Bull és a Mercedes pedig visszafogottan kezdett, és különösen Liam Lawson 17. helye nem mutat jól. Ezzel szemben a Racing Bulls kifejezetten jól nyitott, Yuki Tsunoda és Isack Hadjar 4. és 6. lett.

    A legnagyobb vesztese a napnak Oliver Bearman, aki korábban összetörte a Haast (videó itt látható róla), talán el is vesztette az egyik motorját az egész szezonra a keretéből, és a második edzésen egyetlen kört sem tett meg, mivel annyira nem meglepő módon nem sikerült összerakni a kocsiját. A Haas szénája azért sem áll jól, mert Esteban Ocon végzett az utolsó pozícióban.

    Az előző edzéshez hasonlóan itt is voltak elszórtan vezetői hibák, de olyan nem, ami Bearman-éhez hasonló következménnyel járt volna. Az első negyedórában Norris egy megcsúszással, Nico Hülkenberg egy kicsúszással vétette észre magát, utóbbitól pedig egy olyan ritka problémát is láthattunk, hogy a tűzoltókészüléke majdnem működésbe lépett az autóban. Később Pierre Gasly, majd George Russell rontott el egy féktávot és sodródott ki a pályáról.

    Az Ausztrál Nagydíj hétvégéjének teljes menetrendje itt tekinthető meg.

  • A Ferrari versenyzői körbeudvarolták egymást, Hamilton érdekes bókot mondott Leclerc-re

    A Ferrari versenyzői körbeudvarolták egymást, Hamilton érdekes bókot mondott Leclerc-re

    Charles Leclerc azt is elmondta, hogyan éli meg azt, hogy most Lewis Hamiltonra irányul a nagyobb figyelem a Ferrarinál.

    A Ferrari versenyzői az előző években közelebb álltak egymáshoz életkorban és az elért sikerekben is, mint most, amikor Leclerc csapattársaként Carlos Sainzot Hamilton váltotta. Túlzás nélkül mondhatjuk, hogy eddig inkább a monacói versenyzővel foglalkozott többet a média, ám ezúttal fordul a kocka.

    Leclerc ugyanakkor kijelentette, hogy Hamilton érkezése és a rá irányuló figyelem nem zavarja. „A Ferrari nagyobb bármelyik versenyzőnél, ezért különleges a Ferrari. A csapatért rajonganak sokan, nem egyik vagy másik pilótájáért. Lewis a sportág legendája, így jelenleg nagyobb érdeklődés kíséri, mint engem, de ez teljesen rendben van részemről. Megértem ezt, így normális. Nem hiszem, hogy versengés lenne közöttünk, hogy bármelyikünk a Ferrari kiemelt pilótája legyen” – mondta az Ausztrál Nagydíj helyszínén.

    „Lewis nagyszerű – tette hozzá. – Igazán kedves ember. Szuperül kijövünk egymással, sok a közös szenvedélyünk, ezek egyike a zene.”

    Hamilton természetfeletti képességéről beszélt Marko

    Hamilton is méltatta csapattársát, és először viccelődve felelt a kérdésre, hogy mivel imponált neki először: „A nagyszerű frizuráját és a szemét leszámítva jól néz ki!” Utána azonban kiemelte, hogy Leclerc sok energiát fektet abba, hogy sikeres legyen.

    „Nem tudjuk, ki mit csinál a zárt ajtók mögött, de szerintem mindegyik versenyző keményen dolgozik. Mindenki más módszereket használ, és érdekes volt látni, ő miket. A módszerei nem különböznek nagyon az enyéimtől, és látható, hogy a srác keményen dolgozik velük” – mondta, „Mr. Ferrarinak” nevezve a csapattársát. Ezzel vélhetően arra célzott, hogy olyan, mint maga a Ferrari megtestesülése.

    Leclerc korábban azt mondta, a Ferrari is tanul Hamilton más csapatoknál alkalmazott munkamódszereiből.

    Leclerc és Hamilton Milánó belvárosában égetett gumit F1-es Ferrarival (fotók, videók)

  • Az egyik újonc hatalmas balesetével indult az Ausztrál Nagydíj

    Az egyik újonc hatalmas balesetével indult az Ausztrál Nagydíj

    Megkezdődött az F1 idei szezonja, Ausztráliában szép időben vette kezdetét a felkészülés az első versenyre.

    Egyelőre napsütéses az idő Melbourne-ben, de vasárnapra már esőt vár a meteorológia. A csapatok különösebb akadályok nélkül tudták megkezdeni a felkészülést, sokáig nyugodt mederben csordogált az edzés, ám ahogy a második felébe léptünk, egy nagy baleset félbeszakította: az újonc Oliver Bearman csúnyán összetörte a Haast.

    A brit pilóta a gyors 9/10-es kombináció kijáratánál lefutott a kavicságyra, a vad rodeó végén pedig pechére úgy forgott meg az autója, hogy beleállt a palánkba. Emiatt közel negyedórára be kellett rekeszteni a gyakorlást.

    Ez már a második piros zászlós megszakítás volt az idei első F1-es edzésen, mert korábban szintén volt egy rövid ideig a pályára szórt kavicsok miatt.

    A lágy gumin pont megkezdődött a roham, és ekkor meglepetésre Carlos Sainz állt az élen, megerősítve a Williams jó formájáról szóló találgatásokat. A tréning legvégén azonban Lando Norris hozta be az 1. helyre a McLarent, aki másfél tizedmásodpercet vert Sainzra, akit Charles Leclerc, Oscar Piastri és Max Verstappen követett az eredménylistán. Amely egyébként szoros volt, a 8. helyen végző Fernando Alonsóig mindenki hátránya fél másodpercen belül maradt.

    Az edzés végén még történt egy furcsa baleset, George Russell a 4-es kanyarra fordulva tette rá a jobbhátsó kerekét a fűre, de a megpördülése után szerencséjére még pont meg tudott állni a fal előtt.

    A második edzést magyar idő szerint 6 órától tartják, az Ausztrál Nagydíj hétvégéjének teljes menetrendje itt tekinthető meg.

  • Minden eddiginél többet árult el Brad Pitt F1-es filmjének új előzetese (videó)

    Minden eddiginél többet árult el Brad Pitt F1-es filmjének új előzetese (videó)

    Itt a mozikba az idén nyáron érkező F1 című film legújabb előzetese.

    Legutóbb a Super Bowl félideje alatt láthattunk új előzetest a Brad Pitt nevével fémjelzett F1-es filmről, de most, a szezonnyitó Ausztrál Nagydíj hétvégéjének kezdete előtt közvetlenül itt az újabb, a történetből minden eddiginél többet mutató trailer.

    Az utóbbi két szezon során forgatott mozi alaptörténete, hogy a 60 éves szupersztár által játszott Sonny Hayes visszatér, hogy segítsen egy fiatal tehetségnek (Joshua Pierce), akit Damson Idris alakít. Ezt eddig is tudtuk, de az olykor valódi pilóták bevonásával készülő alkotás cselekményéből minden eddiginél többet mutatott meg az új előzetes.

    Az elején felvillantak képkockák Hayes múltjából (az 1990-es Lotus erős utalás arra, hogy az 1990-es Spanyol Nagydíjon kis híján halálos balesetet szenvedett Martin Donnelly története adta Hayes életútjához az ötletet), majd láthatjuk, ahogyan napjainkban a Daytonai 24 óráson, sportautók ellen versenyez.

    Innen próbálja őt visszacsábítani az Apex GP Javier Bardem által játszott főnöke, hogy legyen a fiatal Pierce csapattársa. A számos párbeszéddel fűszerezett előzetes percei nagyban koncentrálnak a Pierce és Hayes közötti ellentétre, előbbi ugyanis nem igazán akarja elfogadni a visszatérő veteránt, mondván a Forma–1-ben nem ért el sikereket. A történet részleteinek felvillantása mellett természetesen ez a trailer is látványorgiával kényeztet minket, de ezt az eddigiektől is megszoktuk.

    Íme:

  • Verstappen megszerzéséről is szót ejtett a Mercedes főnöke, aki nem siet hosszabbítani Russell-lel

    Verstappen megszerzéséről is szót ejtett a Mercedes főnöke, aki nem siet hosszabbítani Russell-lel

    Még el sem kezdődött az idei szezon, de máris beindultak a szóbeszédek azzal kapcsolatban, hogy ki, illetve kik lehetnek az átigazolási piac kulcsszereplői. Mivel 2025 végén lejár a szerződése, George Russell neve mindenképpen gyakran fel fog vetődni egészen addig, amíg nem hosszabbít a Mercedesszel, vagy nem ír alá másik csapathoz 2026-ra. 

    Mivel a Red Bull tavalyi belviszálya kapcsán a bikásokkal 2028 végéig szerződésben álló, de a különböző kilépési záradékok miatt addig nem feltétlenül maradó Max Verstappen korai csapatváltása akár ismét terítékre kerülhet az idén (tavaly a Mercedeshez igazolás jelenthetett volna menekülést a Red Bulltól, de azóta a vb-címre képes csapatot építő Aston Martinnal is szóba hozták), Russell akár hoppon is maradhat, amennyiben Toto Wolff szerződteti a hollandot.

    Ezért aztán az tűnne logikusnak a 27 esztendős brit részéről, ha minél előbb be akarná biztosítani a jövőjét, ő azonban nem siet, megegyezett ugyanis Wolffal, hogy egyelőre nincs itt az ideje a hosszabbítással kapcsolatos beszélgetéseknek. A csapatfőnök egyúttal pedig kijelentette, hogy nem hajszolják Verstappent.

    „Tavaly elég világosan elmondtuk, és ő (Verstappen) is ugyanezt mondta – a saját pilótapárosunkra kell koncentrálnunk, abból kell a legjobbat kihoznunk. Nem flörtölök kifelé, ha jó a kapcsolatunk, ez pedig igaz az idei évre is. Szóval jelenleg ez (Verstappen szerződtetése) nincs a radarunkon. Nem tervezem, hogy ne ezekre (a saját versenyzőire) a srácokra koncentráljak, és biztosítsam, hogy George nagyon hamar lássa a jövőjét, vagy nagyon hamar aláírjon egy új szerződést” – nyilatkozta Wolff az Ausztrál Nagydíj csütörtökén a Mercedes által szervezett médiaeseményen.

    Russell és Antonelli / Fotó: LAT Images/Mercedes-AMG F1

    Az osztrák üzletember ezután hozzátette, Russell-lel várnak az új megállapodással, de „azt hiszem, a nyár előtt találunk majd rá időt”, és „időben meg fogjuk tenni ezt anélkül, hogy megzavarnánk a szezont.”

    Russelltől persze megkérdezték, nem tartja-e kockázatosnak a kivárást, és megengedheti-e magának, hogy hátradőljön. „Végső soron, ha teljesítesz, akkor az emberek akarni fognak téged. Nem arról van szó, hogy sietnék aláírni egy új szerződést, ha a csapat nem akar hosszabbítani velem. Ez mindkét irányba igaz. Nem sietünk, látni akarjuk, hogy miként alakul a szezon, miként fejlődik a 2026-os autó. Nagy szabályváltozás következik, ami nemcsak 2026-ra, hanem hosszabb távra szól” – felelte.

    „Nem olyan egyszerű ez, hogy »írjunk alá egy szerződést aztán lépjünk tovább.« Potenciálisan mindannyiunk életének következő három, négy, öt évéről beszélünk. Mint mondtam, amikor itt lesz az ideje, végig fogunk menni ezeken a dolgokon. Jelenleg nincs itt, mert a fókusz azon van, hogy visszajuttassuk a Mercedest az élre. És ha ez nem lehetséges az idei évre, akkor a következőre.”

    Nem kell agyonvernie Antonellit

    Miként Russell is említette, minden pilótát a teljesítménye alapján ítélnek meg, miközben azt is látni kell, hogy nem rohangálnak párosával a Mercedes britjének tapasztalatával bíró futamgyőztesek, így amennyiben Russellt elcsábítja egy másik csapat, az a brackley-i istállót is érzékenyen érinthetné. Sok múlhat viszont azon, hogy a Mercedes 18 esztendős újonca, Andrea Kimi Antonelli mennyire tudja megszorítani Russellt az idén, vagy esetleg le is győzi-e őt. Utóbbi forgatókönyv esetén a Mercedes bizalma ugyanis idővel meginoghat a jelenlegi vezérében.

    Bemutatjuk a Mercedes szuperfegyverét, akivel harcba indul a Ferrari rajongóiért – Újoncportrék 1.

    Toto Wolff mindenesetre egyik pilótájára sem akar nyomást helyezni, azaz Antonellitől nem vár stabilan erős szereplést, Russelltől pedig azt, hogy egyfolytában nagy fölénnyel legyen az olasz előtt.

    „Amikor úgy döntöttünk, hogy Kimit választjuk, világos volt, hogy olyan fiatal versenyző mellett döntünk, aki hatalmas potenciált mutatott a junior szériákban azóta, hogy ismerjük őt. Kiminek ez az év a tanulásra fordított időről, a pályák megismeréséről szól, hogy a következő évre, a szabályváltozásra a topon legyen. Ez azt jelenti, hogy lesznek remek eredményei, de olyan pillanatai is, amelyek nehezebbek” – mondta a csapatfőnök.

    „George-nak pedig azt mondtam, hogy »Nem várjuk tőled, hogy folyton agyonverd Kimit.« Nem igazoltuk volna le őt, ha azt gondolnánk, hogy ez fog történni. Úgy vélem, sebesség terén Kimi ott lesz George-al egy szinten, miközben rengeteget kell tanulnia arról, hogy hosszú távon miként kezelje a gumikat, a fejlődési görbéje pedig meredek lesz. Olyan párosunk van, amelyben az egyik pilótánk nagyon fiatal, 18 éves, és van egy másik, 27 éves fiatalunk is. Remélhetőleg keményen fogják hajtani egymást.”

    F1 Fantasy – játssz Te is is a Racingline.hu-val a nyereményekért!

  • Beindult az élet az Albert Parkban – képeken az Ausztrál Nagydíj csütörtöki sajtónapja

    Beindult az élet az Albert Parkban – képeken az Ausztrál Nagydíj csütörtöki sajtónapja

    Már szerdán is zajlott az élet a hétvégi Forma–1-es szezonnyitó helyszínéül szolgáló melbourne-i Albert Parkban, ám az Ausztrál Nagydíj csütörtöki sajtónapjával indult csak be igazán a pezsgés. Alábbi képgalériánkban ebből kaphat mindenki egy kis ízelítőt, hogy aztán csütörtökről péntekre virradóra a szabadedzésekkel kezdődjön meg a hétvége érdemi része. 

    Esőben indul az F1 szezonja? – az Ausztrál Nagydíj menetrendje

  • Ifjabb Carlos Sainz csalódást okozott az apjának, de reméli, idősebb Sainz hamarosan boldog lesz

    Ifjabb Carlos Sainz csalódást okozott az apjának, de reméli, idősebb Sainz hamarosan boldog lesz

    Carlos Sainz az idei szezont már a Williams színeiben kezdi a hétvégén, apja azonban másik csapatban látta volna a Ferraritól történt távozás után.

    A tavalyi szezon közbeni pilótakeringő kulcsfigurája volt a Ferrarinál Lewis Hamilton érkezése miatt létszám felettivé váló Carlos Sainz, akinek a szolgálataira több csapat is igényt tartott az idei évtől. Csakhogy pont azok nem, amelyekhez a négyszeres futamgyőztes a legszívesebben csatlakozott volna, így végül három ajánlat közül kellett döntenie. Sokáig úgy tűnt, hogy az F1-be a Sauber megvásárlásával 2026-tól beszálló Audi mellett fogja letenni a voksát, ám végül a Williamsre szavazott. Most pedig a svájci Blicknek nyilatkozva elárulta, kétszeres ralivilágbajnok apja egyáltalán nem örült ennek, idősebb Carlos Sainz ugyanis azt az Audit preferálta, amelynek színeiben tavaly Dakar Rallyt nyert.

    „Az apám, Carlos még mindig csalódott, hogy nem az Audi nagyszerű ajánlatát választottam néhány hónappal ezelőtt. Miután az álmom, hogy a Red Bullhoz vagy a Mercedeshez menjek, szertefoszlott, döntenem kellett az Audi, az Alpine és a Williams között. Miután meglátogattam a gyárakat és beszélgetéseket folytattam, az ösztönöm rögtön azt súgta, hogy menjek a Williamshez. Szebb jövőt akarnak, és amikor a szívem is igent mondott, meghoztam a döntést. Remélem, hogy az apám, aki nagyszerű időket élt át az Audival, hamarosan boldog lesz, hogy a Williams-t választottam” – mondta fiatalabb Sainz, aki egyszer még a Williams-t is felültette, de végül kötélnek állt.

    Ami a grove-i istálló idei reményeit illeti, Bahreinben pozitív tesztet zártak, de ettől még persze nem váltak élcsapattá. Sainz ezért úgy közelíti meg a 2025-ös évet, hogy nem eredményekben, hanem fejlődésben gondolkodik.

    „Amint tavaly beültem az autóba és elkezdtem a közös munkát azokkal az emberekkel, akikkel az idén dolgozni fogok, úgy éreztem, hogy egy olyan csapathoz csatlakoztam, amely tele van motivációval, tele olyan emberekkel, akik vissza akarják juttatni ezt a csapatot az élre. Emellett az autó sem okozott csalódást, összességében jó volt az első teszt Abu-Dzabiban, aztán erős telünk volt a fejlesztésekkel, majd megpróbáltunk erősen kezdeni és a bahreini teszt is pozitívan alakult. Hogy fél vagy egy másodperccel leszünk a leggyorsabbak mögött, azt nem tudom, de remélhetőleg képesek leszünk fejlődni. Szerintem ez az alapvető számunkra az idén, hogy folyamatosan fejlődjünk csapatként, aztán majd meglátjuk, hogy ez mire lesz elég” – mondta a szezonrajt előtt.

    Esőben indul az F1 szezonja? – az Ausztrál Nagydíj menetrendje

  • Mi az, amiben Antonelli + Bearman > Hamilton?

    Mi az, amiben Antonelli + Bearman > Hamilton?

    Az F1 közzétette, hogy a Fantasy-bajnokságában melyik versenyzőt mekkora összegért lehet beválogatni a saját csapatunkba.

    A játékban a játékosok a pilóták valós teljesítménye alapján szereznek pontokat, így elmondható, hogy a pilóták árban kifejezett értéke tükrözi, hogy előzetesen kit hova lőttek be az alkotók az erősorrendben, kitől milyen helyezést várnak az év végi értékelésben.

    A fogadóirodák és a szakértők a tesztelésen szerzett benyomások alapján Lando Norrist esélyesebbnek tartják a vb-címre Max Verstappennél, és ez megmutatkozik az F1-es játékban is, amelyben kicsit többet kell érte, mint a címvédőért. Őket a Ferrari párosa követi, ahol a pillanatnyi sorrendben Charles Leclerc Lewis Hamilton előtt foglal helyet, míg az élcsapatokhoz kerülő két fiatal közül Andrea Kimi Antonelli esélyeit jobbnak látják Liam Lawsonénál. Beárazták a Williams erős teszteredményeit is, a top 10-be az ő versenyzőik fértek még be a nagy négyes tagjain kívül, és látható az Aston Martin gyengülésének vélhető folytatása is.

    A Racingline.hu is indít külön F1-es Fantasy-ligát értékes nyereményekkel, ennek részleteiről itt olvashattok.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    FORMULA 1® (@f1) által megosztott bejegyzés

  • Meglepetést vetít előre Norris a szezonnyitóra – mégsem minden úgy van, ahogy sokan hiszik?

    Meglepetést vetít előre Norris a szezonnyitóra – mégsem minden úgy van, ahogy sokan hiszik?

    Az F1-es közvélemény és a riválisok is a McLarent tartják az egyértelmű esélyesnek az idei szezon hétvégi rajtja előtt, ám Lando Norris elmondta, sokan meglepődhetnek az Ausztrál Nagydíjon.

    Mióta a bahreini teszten futott versenyszimulációk és egyéb, jóslatokhoz használt tényezők alapján a McLaren tűnik a legerősebbnek az idei Forma–1-es szezon rajtja előtt, mindenki azt találgatja, hogy a wokingiak Ausztráliában képesek lesznek-e realizálni mindezt, vagy a vártnál jóval szorosabb lesz a küzdelem, esetleg egy másik istálló lesz ott egyértelműen az élen. Helmut Marko, a Red Bull tanácsadója nemrég például szintén a McLarent nevezte meg a legjobbnak, mondván az adataik alapján a bahreini tesztelés hosszabb és rövidebb etapjain is a wokingiak voltak a legjobbak, és „ezzel az autóval mindenhol ők az esélyesek.”

    A Red Bull eközben bevallottan nem zárt olyan tesztet, mint amilyet szeretett volna, ugyanakkor Marko szerint ettől még ott vannak az első helyért várható négyes (McLaren, Red Bull, Ferrari, Mercedes) csatában. Hogy így lesz-e, abban Max Verstappen az Ausztrál Nagydíj helyszínén nem foglalt állást, de azt elismerte, hogy jelenleg nem az RB21-es a mezőny legjobb autója.

    A Red Bull egyelőre bajban, a McLaren a favorit az idei F1-es szezon előtt

    „Megpróbáljuk a legjobbunkat nyújtani, ennél többet nem igazán tehetünk. Nem teszteltünk sokat, de találtunk néhány területet, amelyeken dolgozhatunk, és a folytatásban is ezt fogjuk tenni. Természetesen fejlődtünk, de továbbra is vannak dolgok, amiken javítani akarunk, vagy amiket jobban akarunk csinálni. Ez más pálya, mint a bahreini, úgyhogy alapból más érzés lesz rajta vezetni az autót, de lépésről lépésre haladunk. Azt tudom, hogy jelenleg nem mi vagyunk a leggyorsabbak, de még egyszer mondom, nagyon hosszú a szezon. Tavaly is teljesen más volt a helyzet a szezon elején és a végén, mivel a Forma–1-ben sok dolog elég gyorsan megváltozhat” – ecsetelte a címvédő, majd hozzátette, „vezethetőbbé fogjuk tenni az autót [mint az elődjét], de Bahrein nagyon más volt ahhoz képest, ami itt vár ránk, ezért nehéz lesz megmondani, hogy teljes mértékben kijavítottuk-e, amit kellett, vagy nem.”

    Az idei szezon favoritjának tartott Lando Norris ugyanakkor arról beszélt, hogy egyáltalán nincsenek egyértelműen az élen, és szoros csatát vár a közvetlen riválisaikkal. „Boldog és izgatott vagyok, hogy kezdődik a szezon, egyúttal nyugodt is, ami valószínűleg a legjobb mind közül. Nyugodtnak érzem magam és készen állok, amit sok ember úgy nevezne, hogy magabiztos. Szerintem jó autónk van az idénykezdethez, viszont nem gondolom, hogy bármilyen módon bármelyik fő riválisunk felett állunk. Nyilván sokat beszéltek erről és sok mindent mondtak az utóbbi hetekben, de tényleg nem hiszem, hogy jobban a riválisaink előtt lennénk, mint tavaly, vagy annyira, amennyire az emberek gondolják.”

    „Továbbra is azt gondolom, hogy ez kemény hétvége lesz, és mindenkivel csatázni fogunk, ugyanakkor jó helyzetben vagyunk ahhoz, hogy erősen, magabiztosan kezdjük az évet. Ebben a helyzetben akarunk lenni és így akarjuk indítani az évet.”

    Norris szerint pszichológiai játszma lehet a többiek részéről, hogy őket kiáltották ki az esélyesnek, de bárhogy is legyen, a szombati időmérőn minden ki fog derülni. „Nem tudom, nem tudom, hogy mit csinálnak. Szeretnek beszélni, ez biztos! De kit érdekel? Nem számít, majd holnap és a következő néhány nap során meglátjuk. Szerintem jó helyzetben vagyunk, ez világos és nyilvánvaló.”

    „Bahreinben jó tesztet teljesítettünk, de egyáltalán nem gondolom, hogy bármennyivel is gyorsabbak lennénk, mint a többiek, különösen nem kevés üzemanyaggal – folytatta a tavalyi ezüstérmes. – Tudom, hogy itt tud az ember jobban rejtőzködni, de sok mindent hallottam arról is, hogy mennyit rejtőzködtek a többiek és nem mutatták meg a tempójukat. Szerintem meg fogtok lepődni, csak mert úgy érzem, jelenleg eléggé egyirányú a narratíva, de jó hallani, hogy ilyen sokan beszélnek rólunk. Ugyanakkor a mi és az én részemről semmi nem változott. Nem gondolom, hogy bármelyik másik csapat előtt állunk. Szerintem hasonlóak vagyunk a három fő riválisunkkal, és keményen kell dolgoznunk, hogy előttük legyünk ezen a hétvégén.”

    Max Verstappen, Red Bull, Ausztrál Nagydíj
    Verstappen szerint nem ők a leggyorsabbak / Fotó: Mark Thompson/Getty Images/Red Bull Content Pool

    Nem szabad persze megfeledkezni a kétszeres futamgyőztes Oscar Piastriról sem, akinek jó autóval szintén lehet esélye. Azt viszont ő sem akarta kimondani, hogy a McLaren az esélyes. „Tudom, hogy mit akarnak kimondatni velem, abból mindenki írhatna szalagcímet, de meglátjuk – mondta az FIA sajtótájékoztatóján. – Senki sem tudja igazán, hogy mire számítson. A tesztelés elég jól ment, de nem tudod, hogy a többiek hol állnak. Mi elégedettek voltunk a tesztünkkel, de Melbourne teljesen más pálya, mint Bahrein. Az időjárás is más lesz és úgy tűnik, óránként változni fog. Szóval bizonyára érdekes hétvége lesz, és remélhetőleg valahová az elejébe várhatjuk magunkat. Hogy ez a legelejét jelenti-e, azzal várnunk kell szombatig.”

    George Russell ezzel szemben ugyanolyan kijelentést tett, mint Helmut Marko, és a McLarent helyezte az élre. Persze a részéről is könnyen megeshet, hogy csak a nyomást akarja növelni a wokingiakon. „Az autó jónak érződik. Még ha az utóbbi három évet tekintve tavaly zártunk is a leghátrébb az összetettben, a legtöbb futamot nyertük [ezeket az éveket tekintve]. Magabiztos vagyok azt illetően, hogy ez az autó valamivel következetesebb lesz a tavalyinál, és nem lesz annyira hullámzó a teljesítménye. Talán nem fogjuk látni azokat a nagy kiugrásokat, mint amit Vegasban láttunk, és nem fogjuk feltörölni a padlót mindenkivel, de remélhetőleg azokat a mélypontokat sem, amelyeket néhány másik versenyen. Ám nem csaphatjuk be magunkat, mert tudjuk, hogy jelenleg minden kétséget kizáróan a McLaren a favorit. Abszolút dominánsnak tűnnek, és biztos vagyok benne, hogy őket kell majd legyőzni.”

    Hogy valóban így lesz-e, az remélhetőleg már ezen a hétvégén körvonalazódni fog, az időjárás ugyanakkor közbeszólhat, hiszen a futamra például 80% az eső valószínűsége.

    F1 Fantasy – játssz Te is is a Racingline.hu-val a nyereményekért!

  • Jöhet az első pilótakirúgás az F1-ben – a Red Bull tanácsadója megjósolta, ki lesz az

    Jöhet az első pilótakirúgás az F1-ben – a Red Bull tanácsadója megjósolta, ki lesz az

    Helmut Marko és szintén volt F1-es pilóta honfitársa is arról beszélt, hogy a már így is bizonytalan jövőjű versenyző nem fogja végigcsinálni a 2025-ös szezont. Így alighanem ő lehet az első kirúgott versenyző az idén.

    Tavaly 2013 óta először esett meg, hogy két ausztrál pilóta (akkor Mark Webber és Daniel Ricciardo voltak a mezőny ausztrál tagjai) állhatott fel az Ausztrál Nagydíj rajtrácsára, Ricciardo szezon közbeni kirúgásával azonban úgy tűnt, az idén csak Oscar Piastri lesz a helyi hős Melbourne-ben. Az Alpine azonban a tavalyi idényzárón bedobta a mélyvízbe a tartalékból pilótává előlépő Jack Doohant, így ismét két ausztrálnak drukkolhat a közönség az Albert Parkban, ám könnyen előfordulhat, hogy a motoros legenda Mick Doohan fia hasonló sorsra jut, mint Ricciardo.

    Persze a Doohan leváltásáról szóló pletykák nem új keletűek, hiszen azóta tartanak, hogy tavaly az Alpine szerződtette tartalékpilótának (ilyenből egyébként rajta kívül három is van a francia istállónak) a Williamsnél Logan Sargeant helyén bemutatkozó, végül 9 futamon rajthoz álló Franco Colapintót. Noha az argentin versenyző remek kezdés után hullámvölgybe került és jelentős anyagi kárt hozott össze a grove-iaknak, Flavio Briatore, az Alpine tanácsadója lát benne fantáziát, nem utolsó sorban pedig anyagilag is jól járna vele a csapat, lévén jelentős támogatókat tudhat maga mögött, dél-amerikaiként pedig a marketingértéke is az egekben van.

    Briatore az állítólag kirúgásra ítélt pilótájáról: „Nem vagyok gyilkos”

    Így jelenleg leginkább csak az tűnik a kérdésnek, hogy mikor jön el Doohan leváltásának pillanata, és nem az, hogy Colapinto egyáltalán versenyzői üléshez juthat-e. A pilóták szezon közbeni lecseréléséről egyet s mást tudó Helmut Marko – Pierre Gasly 2019-ben csak 12 futamot kapott a Red Bullban, majd Nyck de Vries csak 10-et 2023-ban az Alpha Tauriban, hogy a legextrémebb eseteket említsük – szintén az idény közbeni cserét vetíti előre, míg a korábban az F1-ben 49 futamon rajthoz álló, 2005-ben és 2006-ban a Red Bullnál versenyző Christian Klien szerint Doohannek nem lesz sok ideje.

    „Nem hiszem, hogy végigversenyzi majd a teljes szezont” – nyilatkozta a Red Bull 81 esztendős tanácsadója a Servus TV-nek, majd honfitársa hozzátette: „Sajnos nem hiszem, hogy túl sok versenyt fog kapni.”

    Doohannek persze megvan a lehetősége, hogy az első pillanattól fogva nélkülözhetetlenné tegye magát, de ehhez leginkább az kellene, hogy hozza Pierre Gasly szintét, amire már csak újonc mivoltából is kicsi az esély. Melbourne-ben mindenesetre ugyanúgy állt a kérdéshez, mint a bahreini teszten – és nem is tehet mást –, amikor a pletykákról mondta: „Legalább az idei évre szerződésem van, ha nem még sokkal többre. És nem egy pilóta akarja az ülésem, hanem négy, hiszen négy tartalékunk van. Minden egyes versenyt úgy fogok élvezni, mintha az lenne az utolsó. Csak minden, autóban töltött pillanatot élvezni akarok.”

    Esőben indul az F1 szezonja? – az Ausztrál Nagydíj menetrendje