Címke: fordított rajtrács

  • W Series: Gilkes rajtolhat majd az élről a fordított rajtrácsos asseni versenyen

    W Series: Gilkes rajtolhat majd az élről a fordított rajtrácsos asseni versenyen

    A holnapi nap folyamán is versenyt rendeznek a W Seriesben, azonban ez a verseny nem fog beleszámítani a bajnokságba.

    A rajtrács a bajnoki összetett alapján megfordításával áll majd elő. Ennek köszönhető, hogy a Williams fejlesztő pilótája, Jamie Chadwick az utolsó helyről vághat majd neki a versenynek. A bajnokság utolsó helyezettje, Megan Gilkes pedig ennek köszönhetően rajtolhat a poleból.

    A kanadai mellől az egyik tartalék pilóta, Sarah Bovy rajtolhat majd. Mögülük pedig Shea Holbrook és Keszthelyi Vivien rajtolhat majd. Beitske Visser pedig az utolsó rajtsorból fog majd rajtolni közvetlen bajnoki riválisa elől.

    A második verseny egyfajta kísérlet, hogy a W Series következő szezonjának terveit véglegesíteni tudják.

    A rajtsorrend:

    1    Megan Gilkes

    2    Sarah Bovy

    3    Shea Holbrook

    4    Vivien Keszthelyi

    5    Naomi Schiff

    6    Esmee Hawkey

    7    Jessica Hawkins

    8    Sabré Cook

    9    Gosia Rdest

    10    Caitlin Wood

    11    Vicky Piria

    12    Tasmin Pepper

    13    Sarah Moore

    14    Miki Koyama

    15    Emma Kimilainen

    16    Fabienne Wohlwend

    17    Alice Powell

    18    Marta Garcia

    19    Beitske Visser

    20    Jamie Chadwick

  • Hamilton rugalmas hétvégebeosztást szeretne

    Hamilton rugalmas hétvégebeosztást szeretne

    A kiszámíthatóság elkerülése végett Lewis Hamilton dinamikusabb hétvégi programot szeretne látni, amelyen akár versenyről versenyre változtatnának.

    Habár nem feltétlen ez fogja megoldani az F1 jelenlegi gondjait, az elmúlt hetekben ismét felbukkant a ’változtassuk-meg-az-időmérőt’ ötlet. Hamilton szerint ennél jóval radikálisabb és kevésbé statikus megoldásokra van szükség, példaként pedig felvetette, hogy a kevésbé izgalmas futamokat a fordított rajtrács azonnal feldobná.

    „Szerintem szükséges volna megváltoztatni a hétvége beosztását; jelenleg a szezon mind a 21 hétvégéje ugyanabból a négynapos programból áll, minden évben” – magyarázta a brit. „Ezt talán dinamikusabban is lehetne kezelni, hogy minden, még az unalmasabb pályák is szuperhétvégévé váljanak. Emlékszem, kisebb koromban előfordult, hogy elaludtam a rajt után – biztos vagyok benne, hogy most is vannak olyanok, akik elalszanak az elején és csak a végére kelnek fel. De vannak olyan pályák, ahol a verseny minden körét tűkön ülve nézed végig, mint például Baku idén.”

    A versenyzők és a rajongók között kisebbfajta érdekellentét feszül: míg az autók az F1 történetének eddigi leggyorsabbjai és kivételes élvezet vezetni, az aerodinamikai sajátosságokból fakadóan a futamkép gyakran kiszámíthatóságba fullad.

    „Idén sokkal izgalmasabb vezetni, ezek a valaha volt legjobb autók” – folytatta Hamilton. „De kétségtelen, hogy még mindig vannak unalmas versenyek. Ezeket kellene azonosítani és elgondolkozni azon, hogyan lehetne feldobni őket. Legyen szó fordított rajtrácsról vagy bármilyen egyéb megoldásról, ezen kellene elgondolkozniuk [a szabályalkotóknak].”