Szerk Racingline.hu

Címke: fordított rajtrács

  • Brawn emlékeztet: Az Olasz Nagydíj megmutatta, hogy a fordított rajtrács…

    Brawn emlékeztet: Az Olasz Nagydíj megmutatta, hogy a fordított rajtrács…

    A szezon előtt szó volt róla, hogy a Forma-1 a várhatóan kevés futam miatt alternatív megoldásokon dolgozott. Az ötlet az volt, hogy a rendhagyó kvalifikáció lenne felcserélve egy rövid versenyre, ahol fordított rajtács szerint indulhattak volna a pilóták. A bajnokság vezetője rajtolt volna az utolsó helyen előle a második, a második elől a harmadik, és így tovább. Ross Brawn továbbra is nagy támogatója az ötletnek.

    Eleinte az ötletet az volt, hogy már idén kísérleteznek a fordított rajtráccsal, azonban az ötlet lekerült a tervezőasztalról. Mindezek ellenére 2021-re továbbra is tervben van ennek megvalósítása, részben azért, mert ha nem is az összes csapat támogatja az elképzelést, de a többség igen.

    A Formula 1 weboldalán nyilatkozott Brawn arról, hogy az Olasz Nagydíj megmutatta, hogy nem szabad elvetni az ötletet:

    „Szerintünk a tegnapi verseny megmutatta azt, hogy egy ilyen vegyes felállás micsoda felfordulást okozhat, és nem szabad elfelejteni, hogy a következő évben maradnak ugyan ezek az autók – a szurkolók érdeklődését hasonló drámákkal lehetne fenntartani, mint amit most láttunk Monzában.” – mondta az F1 sportszakmai igazgatója.

    Természetesen a fordított rajtrács más megközelítést követelne a csapatoktól is:

    „Persze az is igaz, hogy a Mercedes úgy állította be autóit, hogy azok elöl fognak menni, és ők legyenek a leggyorsabbak egy körön. Ha tudták volna, hogy előzgetniük kell majd, akkor nyilván máshogyan közelítették volna meg a dolgokat. Folytatni fogjuk az új formulák behozását a show növelése érdekében, a Forma-1 DNS-ét megőrizve.” – zárta Brawn

  • Hamilton szeretne alternatív versenyformátumokat, a fordított rajtrács kivételével

    Hamilton szeretne alternatív versenyformátumokat, a fordított rajtrács kivételével

    A Stájer Nagydíj nagy része azért nem volt izgalmas a hagyományos rendezéssel. Az esős időmérő persze hozott izgalmakat, mivel nem tudhattuk kinek hogyan működik az autója esőben, azonban a futam pontosan úgy zajlott ahogyan azt előzetesen várhattuk. Mivel egy héttel ezelőtt ugyanazon a pályán mentek, így mindenki tudta mit, hogyan kell csináljon. Hamilton szerint ez egy kihasználatlan lehetőség maradt:

    „Én határozottan azt gondolom, hogy ki kellene próbálnunk több kreativitást belevinni, de pontosan nem tudom mit. Nem tudom erre a kérdésre a választ, de az, hogy csak megváltoztatjuk a gumikeverékeket nem tenne különbséget.” –  mondta Hamilton a Motorsport.com-nak.

    Ezzel a hatszoros világbajnok a Pirelli kezdeményezésére reagált, miszerint Silverstone-ba a két versenyen különböző keverékeket használjanak. Szerinte nem jelentene nagy különbséget a verseny folyamán. Azonban a fordított rajtrácsos versenyek ötlete, (amit még Ross Brawn terjesztett elő a szezon kezdete előt) nem tetszett Hamiltonnak:

    „Badarság, nem tudunk visszafelé menni a pályán, illetve ezt nem volt tervben amikor ezeket a pályákat készítették, így a kialakításuk sem olyan. Ha te az első helyek valamelyikére kvalifikálnál, és ezért hátulról kéne indulnod, az egy kicsit nehéz volna. Kíváncsi vagyok más sorozatok hogyan oldják meg ezt a feladatot, és ha csinálnak valami eltérőt megnézhetnénk.”

    Az IndyCar-nak egyébként volt egy érdekes ötlete a hétvégén. Két versenyt rendeztek egy hétvégén belül, és ők a gumikiosztással próbálták érdekesebbé tenni a helyzetet. Az egész hétvégére adták ki az elhasználható abroncsok mennyiségét, így a versenyzőknek megvolt a lehetőségük taktikázni azzal, hogy a második futamra hány friss keveréket tesznek el.

  • Todt: A Forma-1 alternatív fordított rajtrácsos versenyeken dolgozik

    Todt: A Forma-1 alternatív fordított rajtrácsos versenyeken dolgozik

    Jean Todt elmondta, miután a Mercedes leszavazta a sprintversenyes kvalifikációk, és a fordított rajtrácsos versenyek ötletét, „alternatív innovációs ötleteken” dolgozik a sportág.

    Az FIA elnök szerint, a Forma-1-nek kreatívnak kell lennie, hogy koronavírus miatt kialakult helyzetből a legtöbbet hozza ki.

    „Előnyt kell kovácsolnunk a kialakult helyzetből, ezen különleges időszakban, és olyan célokat kell magunk elé tűznünk, mely célok normális körülmények között lehetetlenség lenne elérni.” – nyilatkozta a Corriere della Serra-nak

    „Kreatívnak kell lennünk a naptár kialakítását illetően, azonban nem csak az F1 tekintetében, hanem más sorozatokban is, a rallytól a Formula E-ig.” – tette hozzá a francia, azon kérdésre, hogy hogyan fogják pótolni a kiesett nagydíjakat.

    A fordított rajtrácsos versenyeket alapvetően támogatja Todt, annak ellenére is, hogy a Mercedes ellene szavazott.

    „Ha két verseny van ugyanazon a pályán, akkor az egy lehetőséget ad számunkra, hogy egy merész kísérletet végezzünk.”

    „A kvalifikációs sprintverseny egy ötlet volt, de nem kapott egyhangú támogatást. De ez nem azt jelenti, hogy ne találnánk valami más innovációt.”

    Írta: Galambos Bence

  • A Mercedeshez hasonlóan Ricciardo sem rajong a fordított rajtrács ötletéért

    A Mercedeshez hasonlóan Ricciardo sem rajong a fordított rajtrács ötletéért

    Daniel Ricciardo szerint nem jó ötlet a fordított rajtrács bevezetése.

    Korábban a Forma-1 bejelentette, hogy az Ausztriában illetve az Egyesült Királyságban tartandó második versenyhétvégén kipróbálnák a fordított rajtrács mentén zajló sprint futamokat. Azonban a tervet gyorsan megtorpedózta az egyik csapat. Később kiderült, hogy az Ezüst Nyilak szavazták le az újítást. Az ausztrál pilóta meg tudja érteni ellenfelei döntését, ugyanis neki sem tetszik ez a formátum.

    ,,Nem vagyok mindig konzervatív, de úgy vélem, ennél most fontosabb dolgokon kell változtatnunk a Forma-1-ben. Megértem azt, hogy a szurkolók érdekesnek találnák, és szívesen néznék, hogy a gyorsabb autóknak harcolniuk kell azért, hogy előrébb kerüljenek. Ugyanakkor rengeteg olyan szituáció akadhat, ahol ez nem működik, így sok sz**sággal járna. Erre viszont nincs szükségünk.” – fejtette ki jobban véleményt Ricciardo.

  • Brawn reagált Wolff kritikájára a fordított rajtrácsos versenyek kapcsán

    Brawn reagált Wolff kritikájára a fordított rajtrácsos versenyek kapcsán

    Ross Brawn reagált Toto Wolff azon véleményére, mi szerint nem lenne jó ötlet kvalifikációs sprintfutamokat és fordított rajtrácsos versenyeket rendezni. Pedig ez is szóba jött arra vonatkozóan, hogy miként lehetne a második félévben felpörgetni az F1-et, a koronavírus miatti hosszú kihagyás után.

    E szisztéma szerint – ahogy azt a junior bajnokságokból már ismerjük -, rendeznének egy időmérő edzést a szokásos módon, e sorrend alapján egy sprintfutamot, majd a sprintfutam végeredményének függvényében az első 8, vagy 10 helyezett fordított sorrendben sorakozna fel a főfutam rajtrácsára.

    Ezt a felvetést azonban úgy tudni, hogy a Racing Point tulajdonosa Lawrence Stroll akadályozta meg, akinek az Aston Martin kapcsán „közös projektje” van a Mercedes csapatfőnökével, Toto Wolffal.

    „Személy szerint nem értem, hogy régi ötletek miért kerülnek újra felszínre, mikor azokat már kielemeztük és céltalannak találtuk.” – mondta Wolff. „Egy maga a Forma-1 által készített rajongói kérdőívből is kiderült, hogy csak a rajongók 15 százaléka mondta azt, hogy szeretne fordított rajtrácsos versenyeket.”

    „Mi úgy gondoljuk, hogy a leggyorsabb embernek kell nyernie, a leggyorsabb autóval, ezért óvatosnak kell lenni az efféle trükkökkel.”

    „Képzeljük csak el, hogy valaki beáldozná magát szombaton az első versenyen a pole-ból azért, hogy majd a vasárnapi versenyen a pole-ban lehessen.”

    „Elkezdődne a stratégiai játszma.”

    Brawn szerint azonban Wolff bár először őszinte volt, most már csak kifogásokat keres az elképzelés ellen.

    „Először is Toto nagyon őszintén azt mondta, hogy ‘úgy gondolom, hogy nagyon erős versenyhelyzetben vagyok és nem akarom, hogy bármi is megzavarja az esélyeimet a futamgyőzelmekre’, és ez az ő kiváltsága.” – mondta Brawn. „De azóta sok dolog felmerült, hogy miért is nem kéne ezt tennünk. Én még mindig jobban elfogadom az első okot, amit tiszteletben is tartok, és talán én is így lenneék ezzel az ő helyzetében.”

  • A Red Bull tudja, miért ellenzi a Mercedes a sprintfutamokat

    A Red Bull tudja, miért ellenzi a Mercedes a sprintfutamokat

    Múlt héten a Liberty Media felvetette, hogy a nemsokára kezdődő Forma-1-es szezonban a duplahétvégék egy-egy futamán rendezhetnének fordított rajtrácsos sprintfutamokat. Arról már korábban beszámoltunk, hogy a Mercedesen kívül minden csapat támogatónak bizonyult az ötlettel kapcsolatban. Erről most Christian Horner is beszámolt, sőt azt is találgatta, miért mondhatott nemet a német márka.

    „A felvetés a túlnyomó többség támogatását élvezte” – árulta el a Red Bull csapatfőnöke a Sky Sportsnak. „Az egyetlen ember, aki nem igazán volt támogató, az Toto volt. Ez azért van, mert úgy gondolta, ezek a futamok zavart hozhatnának a szezonba, melyben Lewis hétszeres bajnok lehet. Mindez túl sok változót hozna az évadba.”

    Max Verstappen és Alex Albon csapatfőnöke úgy gondolja, ez nem is olyan őrült ötlet.

    „Véleményem szerint az, hogy a pilótáknak át kell menniük a mezőnyön, és a rajtsorrend a bajnokság fordítottja, igazán szórakoztató lenne a rajongók számára, illetve pozitív lenne a Forma-1-nek is, szóval egyáltalán nem kellene félni kipróbálni” – zárta gondolatát.

  • A Mercedes ellenzi a fordított rajtrácsos sprintversenyek ötletét

    A Mercedes ellenzi a fordított rajtrácsos sprintversenyek ötletét

    A Forma-1 a kéthétvégés nagydíjakon kvalifikációs futamok bevezetését tervezi. Már a csapatok is szembesültek ezen felvetéssel, azonban a tíz gárdából csupán a Mercedes az, aki ellenzi ezt a tervezetet.

    A 2020-as idény július 5.-én kezdődik majd Spielbergben, majd egy hétre rá ismételnek. Az izgalmak növelése érdekében az FIA a második héten a hagyományos időmérő helyett egy 30 perces kvalifikációs futamot rendezne, ami az előző verseny végeredményének a fordított sorrendje képezné a rajtrácsot. Ezért pont nem járna, de a végeredmény határozná meg a vasárnapi (fő)verseny rajtfelállását.

    A többi duplázós helyszínen viszont már a bajnoki sorrend képezné a fordított rajtrács alapját. Az Eurosport beszámolója szerint viszont egyedül a címvédő Mercedes istálló az, aki nem támogatja ezt az ötlete, ők egyébként már tavaly is ellenezték ezt, amikor először felmerült.

    Ahhoz, hogy ezek a sprintversenyek megvalósulhassanak mind a tíz csapat beleegyezésére szükség van, így tehát ha a Mercedes nem gondolja meg magát, akkor erre nem fog sor kerülni.

  • Két csapat mondott nemet a kvalifikációs futamokra

    Két csapat mondott nemet a kvalifikációs futamokra

    Ross Brawn elárulta, két csapat hiúsította meg azt, hogy jövőre kvalifikációs futamokat rendezzenek.

    Három versenyhétvégét szerettek volna, melyen kipróbálják ezt a koncepciót, ez a három a Francia, a Belga és az Orosz Nagydíj lett volna. Egész pontosan arról lett volna szó, hogy az időmérő edzések helyett egy sprintfutam lett volna lebonyolítva, melynek rajtsorrendjét a bajnokság sorrendjének fordítottja adta volna. Ám amikor a csapatok elé lett terjesztve a javaslat, 10-ből 2 alakulat leszavazta.

    Ross Brawn így nyilatkozott ezzel kapcsolatban a Sky Sportsnak: „Meg akartunk próbálni pár versenyen egy másfajta formációt. Néhány szombaton egy fordított rajtrácsos, rövidített versenyt szerettünk volna, melynek eredménye döntött volna a főverseny rajtsorrendjéről. Szerintem nagyon érdekes lett volna. A versenyzők kicsit idegesek voltak [amikor hallottak az ötletről], de meg tudom érteni. Igaz csak három versenyt kértünk volna ennek kipróbálására. Ha nem működött volna, feltesszük a kezünket, ha igen, az csak remek. Ha a kettő között, akkor tudnánk rajta dolgozni, hogy fejlesszük. Frusztráló, hogy nem próbálhattuk meg. De szerintem ez egy klasszikus probléma a Forma-1-ben. A jelenlegi rendszer szerint teljes egyetértésre van szükség bármilyen következő évi változáshoz. A csapatok eredetileg beleegyeztek, ám az utolsó meetingen ketten mégis meggondolták magukat.”

  • Ross Brawn kifejtette a 2020-as „kísérletezés” ötletét

    Ross Brawn kifejtette a 2020-as „kísérletezés” ötletét

    Nem régiben Ross Brawn elárulta, hogy talán módosítanának a versenyhétvégék formátumán a jövőben, és jövőre kísérleteznének pár opcióval. Az egyik ilyen az, hogy egy sprintversenyt rendezzenek szombaton, mely meghatározza a vasárnapi rajtsorrendet. Ezt azonban megfejelnék fordított rajtrácsos indulással is, ahogy az több junior bajnokságban is van.

    Ezt az ötletet azonban Lewis Hamilton és Sebastian Vettel is ostobaságnak tartja.

    Ezt hallva Brawn pontosított korábbi kijelentésén.

    „Az elmúlt napokban különféle véleményeket hallottam versenyzőktől, szakértőktől, hogy miként lehetne látványosabbá tenni a versenyhétvégéket.” – mondta az F1 weboldalának. „Próbálom tisztázni a helyzetet és elkerülni a félreértéseket. Vannak tárgyalások arról, hogy 2020-ban kipróbáljunk pár változtatást a kvalifikációs formátum kapcsán, aminek az a célja, hogy kevésbé kiszámíthatóak legyenek a versenyek.”

    „Szeretném nyomatékosítani a ‘kísérletezés’ szót, mivel ez erről szól, egy kis mintáról, hogy meghatározzuk az irányt a jövőre nézve.”

    „Mind tisztában vagyunk azzal, hogy a jelenlegi kvalifikációs formátum izgalmas és látványos, de azt is biztosítanunk kell, hogy a verseny, a hétvége fénypontja és a lehető legjobb legyen.”

    Hogy miért is van szükség az élesben kísérletezéssel, arról Brawn így nyilatkozott: „Nem számít mennyi szimulációt végzünk, semmi nem ad olyan pontos visszajelzést, mint a pályán tesztelés.”

    „A Forma-1, a csapatok és az FIA tanulmányozza annak a lehetőségét, hogy a következő szezonban néhány eseményen módosított formátumot próbáljunk ki. Mivel nem változnak 2020-ban a sport- és technikai szabályok, tökéletes az időzítés az ilyen kiértékelésekre.”

    „Nincs még eldöntve, még véglegesíteni kell a részleteket, de a visszajelzések, melyeket eddig kaptunk, többnyire pozitívak. Megértem, hogy a puristák kételkednek, de nem kellene félni a kísérletezéstől, különben nem tudunk fejlődni.”

    „Nem azért akarunk változtatni, hogy mindenképp legyen változtatás, szeretnénk fejleszteni a sportot, mert ha egy helyben toporgunk, sokkal inkább a visszalépést kockáztatjuk, mint az autók fejlesztése esetében.”

  • Hamilton, Vettel és Verstappen ‘baromságnak’ tartja a fordított rajtrács ötletét

    Hamilton, Vettel és Verstappen ‘baromságnak’ tartja a fordított rajtrács ötletét

    Lewis Hamilton és Sebastian Vettel szerint a fordított rajtrács ötlete totális ‘baromság’.

    A Formula 1 irányítói folyamatosan keresik a megoldásokat a sportág izgalmassá tétele érdekében, emiatt napról-napra újabb és újabb ötletek röppenek fel. Az időmérő átszabása jelenleg nagyon foglalkoztatja a Száguldó Cirkuszt. Ennek kapcsán került elő a fordított rajtrács ötlete is, ami állítólag a csapatok tetszését többnyire elnyerte, míg a pilóták többsége hallani sem akar erről a lehetőségről.

    A mezőny többszörös világbajnokait a témáról az időmérő utáni sajtótájékoztatón kérdezték meg. A brit és a német egyáltalán nem volt elragadtatva az ötlettől:

    ,,Nem igazán tudom, mit is mondjak. Úgy vélem, akik ezt kitalálták, nem tudják miről beszélnek.” -reagált szűkszavúan az ötszörös világbajnok.

    A Ferrari rangidős pilótája először nem értette mit mondott riválisa, ezért visszakérdezett, de mivel nem kapott egyértelmű választ, előadta a saját gondolatait a témával kapcsolatban:

    ,,Őszintén szólva ez az egész egy baromság! Úgy vélem, tisztában vagyunk azzal, hogy ha javítani akarunk a dolgokon, akkor a mezőnyt kell összébb hoznunk, ugyanis így fognak kialakulni jó versenyek. Ez csak egy szépségtapasz lenne, nem megoldás. Nem tudom melyik géniusz állt elő ezzel az ötlettel, de nem fog ez segíteni semmin,  nem helyes ez az irány.” – Hamilton felnevetve reagált a kritikára és elárulta, ő is hasonlókat mondott, csak a német bővebben fejezte ki magát.

    Pierre Gasly  szerinte az időmérő felépítését  sem kellene megbolygatni, ugyanis a francia úgy véli ez a rendszer már 2006 óta jól működik:

    ,,Szeretem, hogy így mennek a dolgok, a Q1-es,Q2-es,Q3-as formátum nagyszerű kihívás elé állít minket versenyzőket, ugyanis nagyon koncentrálunk kell, ha jó kört akarunk összerakni és tovább akarunk jutni. Ez egy csata, ami arról szól, ki lesz a leggyorsabb egy körön. Sajnálatos lenne elveszíteni ezt a formátumot, szerintem a hétvége egyik legizgalmasabb része az időmérő. Ám ha a show élvezetesebb lesz, akkor miért ne próbálnánk meg? Meglátjuk mi sül ki ebből. Úgy vélem részünkről a leghangsúlyosabb az lenne, ha az autókat még versenyképesebbekké tennék. Ebbe a kategóriába tartozik az, hogy tegyék könnyebbé a másik autó követését és a konstrukciókat is, továbbá az sem ártana, ha az abroncsok több kört bírnának ki. Inkább ezekre kellene fókuszálni, és nem azt megváltoztatni, ami alapjáraton jól működik.” -nyilatkozta a Toro Rosso pilótája.

    Max Verstappen egykori csapattársával ért egyet, és hallani sem akar a sprint versenyekről vagy az időmérő megváltoztatásáról, sőt egyenesen nonszensznek titulálta a fordított rajtrács ötletét:

    ,,Úgy vélem mindenki megérdemli az esélyt arra, hogy a lehető legjobbját nyújtva végezzen jó helyeken az időmérőn. Ez alapján kell, eldönteni ki, melyik helyet érdemli meg. A fordított rajtrács ötlete sem a kedvencem, baromság az egész, úgy ahogy van!” -nyilatkozta a holland a Motorsport.com-nak.