Szerk Racingline.hu

Címke: Ford

  • Elhunyt az amerikai versenyzőlegenda, Dan Gurney

    Elhunyt az amerikai versenyzőlegenda, Dan Gurney

    Tegnap a 86 éves Dan Gurney elhunyt, tüdőgyulladással kapcsolatos szövődmények miatt. Az amerikai legenda a legmagasabb szintekig jutott, hiszen versenyzett a Forma-1-ben, Le Mansban, IndyCarban és a NASCAR-ban is. Egy versenycsapata is volt, az All American Racers, és ő versenyzett és nyert minden idők egyik legszebb F1-es autójával, az Eagle-lel, amivel első lett az 1967-es Belga Nagydíjon.

    Gurney négy alkalommal nyert a 86 F1-es nagydíj indulásából, és volt a Ferrari, a BRM, a Porsche, a Lotus, a Brabham, az Eagle és a McLaren pilótája is. 1967-ben megnyerte egy Forddal a 24 órás versenyt Le Mansban is AJ Foyttal, és ő kezdte el az azóta autósport körökben kötelező pezsgőlocsolást is. A Lotus legendája, Jim Clark valójában csak Gurneytől tartott igazán, rövid karrierje folyamán.

    Az IndyCarban is letette a névjegyét a Gurney-féle aerodinamikai fékszárny kifejlesztésével, a NASCAR-ban pedig ötször nyert Kaliforniában, a Riversideon.

    graham hill, dan gurney
    Graham Hill és Dan Gurney az Indy 500-on

    Az All American Racers, felesége Evi és a Gurney család az alábbi közleményt adta ki:
    „Egy utolsó mosollyal a kedves arcán Dan az ismeretlenbe vezetett még 2018 január 14 éjszakája előtt. Legmélyebb bánatunkkal, és örök hálával a szívünkben emlékezünk a szeretetre és az örömre amit adott nekünk amíg a Földön volt, így csak annyit mondunk: „Godspeed.”

    dan gurney

    „Érezd a tenger illatát, és az eget, a lelked és szellemed pedig repüljön a misztikumba…”

    Gurney kívánságának megfelelően a temetése privát lesz.

  • Még határozottabb Ford-jelenlét a Rally Világbajnokságon: 2018-ban a Ford Performance is segíti az M-Sport Ford World Rally Team munkáját

    Még határozottabb Ford-jelenlét a Rally Világbajnokságon: 2018-ban a Ford Performance is segíti az M-Sport Ford World Rally Team munkáját

    A Ford Motor Company ma bejelentette, hogy nagyobb mértékű pénzügyi és műszaki támogatást nyújt régi motorsport-partnerének, az M-Sport csapatnak, amely 2017-ben mind az egyéni, mind a gyártói címeket megszerezte a FIA Rally Világbajnokságon (WRC) az EcoBoost-motoros Ford Fiesta WRC versenyautóval.

    A világ egyik legeredményesebb autóversenyzőjének tartott, és ezért a Brit Birodalom Rendjének tisztjéül választott Malcolm Wilson vezetésével működő, az angliai Dovenby Hallban működő M-Sport Ford World Rally Team csapat 2018-tól kezdve értékes technikai támogatásra is számíthat a globális Ford Performance részlegtől, amit Mark Rushbrook, a globális motorsport-tevékenységekért felelős igazgató irányít.

    A Ford a 2017-ben nyújtott műszaki és pénzügyi hozzájárulások után immár még nagyobb befektetésekkel támogatja az M-Sport Ford World Rally Team munkáját, hogy a csapat a 2018-as WRC-szezonban – és természetesen a későbbiekben is – ütőképes maradjon.

    A Ford határozottabb támogatása fontos szerepet játszik abban, hogy az M-Sport megtarthatta a 2017-es FIA WRC egyéni bajnokát, Sébastien Ogiert. Ő és a feltörekvő tehetség, Elfyn Evans a csapat kulcsfigurái, akik navigátoraikkal, Julien Ingrassiával és Daniel Barrittal 2018-ban is rajthoz állnak majd a Ford Fiesta WRC-vel.

    “A Ford és az M-Sport 20 éves együttműködése már a rallysport minden szintjén páratlan sikereket eredményezett, amelyekre nagyon büszkék vagyunk; emellett pedig világszerte megalapozta a Fiesta hírnevét a rallyversenyzők körében,” nyilatkozta Rushbrook. “Tavaly a vadonatúj Fiesta kifejlesztésével támogattuk az M-Sportot, és az autó bajnoki címeket szerzett a csapatnak. Már izgatottan várjuk, hogy 2018-ban még komolyabban segíthessük a munkájukat.”

    A Ford már 1997 óta folyamatosan az M-Sport partnere. A Ford által kiválasztott rally-specialistaként az M-Sport gyártja a Ford versenyautókat a rally több géposztálya számára is, a FIA R2-től kezdve egészen a sportág csúcsát jelentő WRC-ig. A világon jelenleg több mint 400 darab, az M-Sport által fejlesztett Ford Fiesta versenyez a rallysportban.

    “Az évek során mindig élvezhettük a Forddal való együttműködés fantasztikus előnyeit, most pedig hatalmas örömmel tölt el minket, hogy a márka 2018-ban még nagyobb mérvű támogatással segít nekünk megvédeni a világbajnoki címünket,” mondta el Malcolm Wilson, az M-Sport ügyvezető igazgatója.

    “Sébastien és Elfyn részvételével újra ütős gárdával léphetünk pályára, a magasabb szintű műszaki támogatás pedig lehetővé teszi a Ford Fiesta WRC sikeres továbbfejlesztését. A verseny szorosabbnak ígérkezik, mint valaha, de biztos vagyok benne, hogy együttes erővel és partnereink támogatásával ugyanazt a remek teljesítményt nyújtjuk majd, ami már 2017-ben is diadalra vitt minket.”

    A Ford 1,6 literes EcoBoost benzinmotorjával hajtott Ford Fiesta WRC rallyautó a vadonatúj Fiestára épül, amely már Európa-szerte kapható, és a kínálatban ugyanúgy szerepel a stílusos Fiesta Titanium, mint a Ford Performance izomautói által inspirált Fiesta ST-Line és a gazdag felszereltségű Fiesta Vignale. A 200 lóerős, 1,5 literes EcoBoost motorral felszerelt és válaszható üzemmódokkal vezethető vadonatúj Fiesta ST 2018-ban már kapható lesz a márkakereskedésekben.

     

  • Bouffier beül a harmadik Fiesta WRC-be

    Bouffier beül a harmadik Fiesta WRC-be

    Bár csak két alkalomról van szó, a francia Bryan Bouffier nyilvánosan is megerősítette a pletykát, mely szerint az M-Sport Ford harmadik versenyzőjeként indul Monte Carloban és Korzikán.

    Bouffiernek lehetősége nyílik rá, hogy ismét a győzelemért harcoljon, most a Rallye Világbajnokság nyitóversenyén. 2011-ben az IRC sorozatban egy Peugeot 207 S2000 volánja mögött már megnyerte ezt a futamot.

    Néhány évvel később, az M-Sportnál két jó eredményt is elért Korzikán. 2013-ban megnyerte az IRC futamot, szintén egy Peugeot 207 S2000-el, majd 2015-ben egy Ford Fiesta RS WRC-vel nyolcadik lett a világbajnokság versenyén.

    „Jó hírt erősíthetek meg, miszerint a Monte Carlo – és a Korzika Rallyen vezethetem a világbajnokság tavaly győztes autóját. Ez egy nagyszerű autó, amelyről minden pilóta álmodik, és számomra is nagyszerű, hogy ezzel a nagy kihívással szembenézhetek” – mondta a 39 éves francia pilóta.

     

  • Birminghamben indul a WRC szezon

    Birminghamben indul a WRC szezon

    Minden pilóta, navigátor és csapat jelen lesz január 11.-én a „Nemzeti Kiállítási Központban”, hogy hivatalosan bemutassa az idei WRC szezont.

    Az előszezon Európában tartott legnagyobb autóverseny-kiállítását, a Birmingham Autosport International Show-t 8:50-kor hivatalosan is megnyitja Sébastien Ogier és Julien Ingrassia, mielőtt a média a rendezvény egyéb programjaira fordítja figyelmét.

    Az esemény színpadán 10:30-kor kerül bemutatásra az M-Sport Ford World Rally Team, a Hyundai Motorsport, a Toyota Gazoo Racing és a Citroën Racing 2018-as WRC-je. Ogier, Elfyn Evans és az M-Sport főnöke, Malcolm Wilson mutatja be a csapat Ford Fiesta WRC-jét, míg Andreas Mikkelsen, Thierry Neuville, Dani Sordo, Hayden Paddon és Michel Nandan csapatvezető először mutatják meg a Hyundai i20 WRC-t új színezésben.

    A Toyota Yaris WRC-t Jari-Matti Latvala, Ott Tanak, Esapekka Lappi és csapatvezető Tommi Mäkinen, míg Kris Meeke, Craig Breen és Yves Matton a Citroën új C3 WRC-jét tárják a nyilvánosság elé.

    A WRC 2 bajnokság főszereplői szintén ott lesznek, rájuk 14: 45-kor kerül sor. Az M-Sport, a Skoda, a Volkswagen, a Hyundai, a Citroën és a Proton legújabb R5-ös autói is helyet kapnak a négy napos kiállításon. Elfyn Evans támogatni fogja a Junior WRC résztvevőinek bemutatását 15:15 órakor, amikor is a brit pilóta csatlakozik a 2018-as indulókhoz és a bajnokság menedzseréhez, Maciej Wodahoz.

    Az összes 2018-as autó jelen lesz a rendezvény ideje alatt, míg a WRC pilóták dedikálása és a programok lehetővé teszik a szurkolók számára, hogy a szezon kezdete előtt megismerhessék a legfrissebb híreket, valamint hogy kipróbálhassák a legújabb WRC 7 videojátékot.

     

  • Napi retró: Az első Daytona 24 órás győztese

    Napi retró: Az első Daytona 24 órás győztese

    Az első 24 órás daytonai versenyt 1965-ben a Ken Miles – Lloyd Ruby duó nyerte egy Ford GT40-nel.

    A 2018-as verseny január 27-28-án lesz.

    Embed from Getty Images

  • Ogier több elismerést érez az M-Sport-nál szerzett bajnoki címe után

    Ogier több elismerést érez az M-Sport-nál szerzett bajnoki címe után

    Sebastien Ogier elmondta, hogy a 2017-es Rallye Világbajnoki cím megszerzése a privát csapatként induló M-Sporttal több elismerést hozott neki, mint a Volkswagen Motorsportnál szerzett négy. Bár hangsúlyozta, hogy mind az öt WRC koronája egyformán értékes számára, de azt állította, hogy az idei esélytelensége eltérő reakciót váltott ki belőle a VW-s sikereivel szemben.

    „Nagyon elégedetté tesz, hogy ilyen körülmények között nyerhetünk” – mondta Ogier. „Soha nem érheted el ezeket a dolgokat egyedül, nagy csapatra van szükséged magad körül. Az emberek gyakran gondolják azt, hogy a legjobb csapattal könnyű nyerni. De még akkor sem könnyű, ha a legjobb autód van és a legjobb csapatnál versenyzel, mindig el kell végezned a munkád. És még ennél is nehezebb, ha a legkisebb csapattal és a legkisebb költségvetésből indulsz. Ez még nagyobb kihívást jelent, úgyhogy azt hiszem, több elismerést nyertünk így.”

    Mind a négy, a Rallye Világbajnokságban részt vevő gyártó – az M-Sport Ford, a Hyundai, a Citroën és a Toyota – nyert versenyt 2017-ben, melyek hét pilóta között oszlottak meg. „[A verseny] szép, a rajongók minden csapat győzelmét szeretik látni” – mondta Ogier. „Mindig azt mondom, hogy az a legjobb sport, melynek eredményét nem tudod előre megjósolni. Bármelyik verseny előtt lehetetlen megmondani, hogy ki fog nyerni. Ez az, amit a MotoGP futamokban szeretek, és nagyszerű, hogy a Rallye ugyanilyen.”

    A WRC fokozott versenyképessége ellenére Ogier és Sébastien Loeb győzelmeinek köszönhetően 2018 lesz a 14. egymás utáni szezon, hogy francia a bajnoki címvédő.

    „Ez egy nagyszerű időszak Franciaország számára” – tette hozzá Ogier. „Néha úgy érzem, a franciák ezt nem veszik észre, és természetesnek tartják, hogy ők nyernek, de ez egy kivételes időszak. És persze, amíg itt vagyunk, az a tervünk, hogy egy kicsit tovább tartson.”

     

  • Kiütőcskét „játszott” két Ford Silverstone-ban

    Kiütőcskét „játszott” két Ford Silverstone-ban

    A BRSCC Fiesta Junior bajnokságban történt az alábbi eset, Silvesrstone-ban. Ritka mutatvány, annyi biztos…

     

  • Még hogy ócskavas?! A ronccsá vált Ford Mustangok csúcskategóriás órákban kelnek új életre

    Még hogy ócskavas?! A ronccsá vált Ford Mustangok csúcskategóriás órákban kelnek új életre

    Mégis mi lehetne tökéletesebb karácsonyi ajándék egy autóbolond számára, mint egy kézzel készített óra, aminek alapanyaga valaha egy klasszikus Ford Mustang szerves része volt?

    Az ötlet Christian Mygh és Jonathan Kamstrup fejéből pattant ki, akik együtt járják az autóbontókat olyan oldtimerek után kutatva, amelyeknek egyes részegységei gondos megmunkálással egyedi karórákká alakíthatók – olyan órákká, amiért a gyűjtők örömmel fizetnek meg 1495 dollárt.

    A dán páros cége, az REC Watches a Mustang-rajongók számára akár vadonatúj, egyedi órát is készít; így született meg például a drift-világbajnok Vaughn Gittin Jr. karórája is, aminek szénszálas házához a versenyző 700 lóerős Ford Mustang RTR versenygépe szolgáltatott alapanyagot.

    “A legtöbb ember csak egy rakás rozsdás vasat lát, amikor megpillantja egy Mustang roncsát a telepen. Mi viszont egészen mást látunk benne: egy legendás autó lelkét, és egy történetet, amit érdemes megőrizni és elmesélni,” mondta Mygh. “Tehát nem arról van szó, hogy régi Mustangokat darabolok fel. Sokkal inkább arról, hogy visszahozom őket a feledésből, hogy aztán egy karóra formájában kelhessenek új életre.”

    És hogy tényleg elmesélhessék egy-egy Mustang történetét, az REC Watches alapítói gondosan utánajárnak minden autó múltjának: beszélnek a korábbi tulajdonosaikkal, régi sztorikat és fotókat gyűjtenek, és mindezt egy videóban foglalják össze.

    Mindegyik karórán feltüntetik az autó alvázszámát és gyártási évét. A kész órák klasszikus Mustang-dizájnelemeket idéznek: az elemek töltöttségét egy üzemanyagszint-mérőhöz hasonló műszer mutatja, de a mutatók és a számlapok is a legendás modell műszerfalának stílusát idézik. Amikor a két órásmester Svédországban járt, egy igen ritka 1966-os Raven Black modellre bukkantak; később ebből az autóból készült a korlátozott példányszámú, 250 darabos P51-04 sorozatuk.

    A második világháborús vadászgép után elnevezett, 1964-ben piacra dobott Mustang radikálisan új stílusa és lenyűgöző teljesítménye azonnal klasszikussá avatta az új modellt. Népszerűsége akkor ért a csúcsra, amikor Steve McQueen oldalán főszerepet kapott a ‘Bullitt’ című mozifilmben, s ezután számtalan sláger és film született a Mustangról, vagy a Mustang szereplésével. Az autó legújabb generációja számtalan technikai újítással, valamint a 450 lóerős, 5,0 literes V8-as és a 290 lóerős 2,3 literes EcoBoost motor elsöprő teljesítményével biztosítja, hogy a legenda tovább éljen.

     

  • Márka nagyköveteivel Dobó Katával és Kiss Gergellyel toboroz új munkatársakat legújabb filmjében a Ford

    Márka nagyköveteivel Dobó Katával és Kiss Gergellyel toboroz új munkatársakat legújabb filmjében a Ford

    A Ford munkatársai mellett Dobó Kata és Dr. Kiss Gergely is feltűnnek abban a filmben, amely pénteken debütált a Ford Magyarország Facebook oldalán.

    A kisfilm ezúttal nem csak a gyönyörű autókról, vagy piaci eredményekről, hanem Magyarország piacvezető márkájánál dolgozó több, mint 400 elkötelezett Ford munkatársról szól.

    A Ford első lépcsőben 2012-ben az európai pénzügyi terület Magyarországra hozatalával kezdte el bővíteni magyarországi csapatát, majd 2015-ben több európai, sőt globális pozíció Magyarországra kerülésével folyatódott a ma már több, mint 400 magyar munkavállalót foglalkoztató szentendrei Ford Üzleti Szolgáltató Központ kiépítése.

    Az elsősorban több nyelvet beszélő, fiatal gazdasági és műszaki diplomásokat foglalkoztató Ford Szolgáltató Központ végzi többek között az összes Ford modell piaci árazását valamennyi európai országra, a Ford európai gyártástervezését, marketing koordinációját, és a teljes európai Ford paletta termékmanagementjét. A szentendrei kollegák menedzselik továbbá a 22 európai Ford nemzeti vállalat és az EDM piacok – úgynevezett European Direct Markets, további 25 európai és ázsiai piac – pénzügyeit is.

    A Ford ma Budapesten a Duna Towerben működő irodájából szolgálja ki a magyar piacot, és végzi a 25 EDM ország koordinációját értékesítés, marketing és aftersales területeken, Szentendrén a Ford irodaházban működő Szolgáltató Központja pedig számos globális funkció mellett 42 különböző részleggel szolgálja ki a 22 Európában működő Ford Nemzeti Vállalatot Norvégiától Görögországig.

    „A Ford magyarországi szervezetében jelenleg 11 nemzetből vannak munkavállalóink, munkatársaink 18 különböző nyelvet beszélnek, 96 százalékuk diplomás fiatal. Büszkék vagyunk arra, hogy a mai pályakezdőknek, ill. a már tapasztalattal rendelkező jól képzett és motivált fiataloknak tudunk sokszínű, állandó fejlődési lehetőséget biztosító, versenyképes és érdekes munkahelyet biztosítani.” – mondta el Molnár Viktor, a Ford regionális igazgatója.

    A szentendrei központ a következő évben is jelentősen bővül, újabb közel 100 munkavállalónak kínálva hosszú távú, nemzetközi karrierlehetőséget.

    A Dobó Kata Fiesta és Dr. Kiss Gergely Mustang nagykövet főszereplésével készült Ford munkáltatói film pénteken debütált a Facebookon, és egyből rekord 62462 nézettséget ért el.

     

  • Az Év Női Autója verseny zsűrije szerint a vadonatúj Ford Fiesta a legjobb vétel a kedvező árú autók kategóriájában

    Az Év Női Autója verseny zsűrije szerint a vadonatúj Ford Fiesta a legjobb vétel a kedvező árú autók kategóriájában

    A vadonatúj Ford Fiesta minden eddiginél modernebb, kifinomultabb és stílusosabb, ráadásul ár-érték aránya is díjnyertes – állapította meg az Év Női Autója szakértő zsűrije.

    A Fiesta lett a Kedvező Árú Autók kategóriájának győztese a 2017-es Év Női Autója versenyen – a világ egyetlen olyan autóipari megmérettetésén, ahol kizárólag nők szavaznak.

    A világ 20 országát képviselő 25 zsűritag egyértelműen a Fiestát tartotta a legjobbnak a kategória 10 döntőse közül, amelyeket 420 különféle autóból választottak ki.

    “Gratulálunk a Fordnak a győzelméhez, amelyhez pillanatnyi kétség sem fért,” nyilatkozta Sandy Myhre, az Év Női Autója zsűritagja. “A Fiesta stabil jelölt volt a bírák körében – olyannyira, hogy még a csúcskategóriát jelentő Supreme szegmensben is több szavazatot szerzett, mint például az Aston Martin DB11 and Range Rover Velar.”

    Az Év Női Autója verseny győzteseit olyan szempontok alapján választják ki, mint a biztonság, az ár-érték arány, a stílus, a tárolóhelyek, a gyerekbarát kialakítás, a könnyű vezethetőség, a csekély környezeti terhelés és a vonzerő.

    A vadonatúj Ford Fiesta immár egész Európában számos különböző változatban kapható, és a kínálatban olyan változatok is szerepelnek, mint a stílusos Fiesta Titanium, a Ford Performance modelljei által ihletett Fiesta ST-Line és a fényűző kivitelű Fiesta Vignale.

    A Fiesta kifinomult vezetősegítő technológiái és fejlett berendezései közt olyan tételeket találunk, mint a SYNC 3 fedélzeti csatlakozási rendszer, a baleseteket éjjel is megelőző Gyalogosészlelés, vagy éppen az első Ford Aktív Parkolóasszisztens, ami automatikus fékezéssel akadályozza meg a koccanásokat, miközben az autó a vezető kormánymozdulatai nélkül beáll a parkolóhelyre.

    A Fiesta modern motorkínálatának egyik népszerű tagja az akár 140 lóerős teljesítménnyel is megrendelhető, többszörösen díjnyertes 1,0 literes EcoBoost benzinmotor, de a vásárlók 1,5 literes TDCi dízelt is választhatnak, amelynek legerősebb változata 120 lóerős.