Címke: Force India

  • Perez arra várt, hogy Ricciardo hibázzon

    Perez arra várt, hogy Ricciardo hibázzon

    Esteban Ocon a Kanadai Nagydíj leintése után kritikával illette csapatát, a Force Indiát, amiért nem tették lehetővé, hogy csapattársa, Sergio Perez elengedje őt, előre annak érdekében, hogy utolérhesse Daniel Ricciardót és megpróbáljon dobogóra állni. Az eredmény az lett, hogy a duót még Vettel is megelőzte, így egy esetleges dobogó helyett csak az ötödik és hatodik helyet szerezték meg.

    „Mondhatni az egész versenyt Daniel (Ricciardo) mögött töltöttem, végig közel voltam hozzá.” – mondta Perez. „Nem volt szükség másra, mint hogy Daniel hibázzon egyet, vagy elfékezze magát, de tökéletesen versenyt futott, egyszer sem hibázott.”

    „Amikor a csapat arra kért, hogy engedjem el (Ocont), épp lekörözésekhez közeledtük, így azt kértem, hogy adjanak még lehetőséget nekem, mert talán forgalomba kerülünk, és ez jól jöhet nekem.”

    „Végig DRS távolságon belül voltam (Ricciardohoz képest), körülbelül 40 kört mentem mögötte, várva a lehetőségre, de Ricciardo egyszer sem hibázott. Esteban 40-50 kört ment mögöttem, frissebb gumikon, mégsem volt sosem elég közel ahhoz, hogy manőverbe kezdjen, így végül olyan pozícióban végeztünk, amelyet megérdemeltünk.”

    „Tudtam, hogy a Ferrari (Vettel) gyors mögöttünk, én pedig küszködtem a gumik tapadásával, és arra gondoltam, hogy akár az enyém is lehet a dobogós hely. A stratégia nem volt ideális számomra, de megtettem, ami tőlem telt.”

    „Azt gondolom, hogy mind egy csapat vagyunk, és én a Force Indiának dolgozom, szóval a legjobb eredményt szeretném a csapatnak. Ki kell találnunk egy tervet a jövőre nézve, hogy ha ismét hasonló helyzetben találjuk magunkat, legyen megoldás.”

  • Az ügyfelek is megkapták a legújabb Mercedes-motort

    Az ügyfelek is megkapták a legújabb Mercedes-motort

    A Williams és a Force India is vadonatúj specifikációjú Mercedes-motorral ficánkolhatnak a hétvégi Kanadai Nagydíjon. A gyári csapat már Spanyolország óta az új verziót használja, a két ügyfélcsapat viszont hat teljes futamot kivárt, mielőtt átváltottak volna idei második egységükre.

    A változások Otmar Szafnauer, a Force India COO-ja szerint egy körön nem lesznek annyira érezhetőek, mint versenytávra vetítve, mivel a fejlesztések nem a teljesítmény növelését célozták meg.

    „Inkább megbízhatósági fejlesztések voltak, mint teljesítménybeli” – magyarázta. „Átvitt értelemben persze növekedik a teljesítmény is, mert hosszabb ideig tudod majd maximálishoz közelebbi módban használni a motort. Köridők tekintetében viszont lényegében nem lesz semmi változás. A nagyobb teljesítményt nyújtó beállításokat kissé hosszab ideig tudjuk majd kihasználni a futam során, a versenyidő így csökkenni fog, de egy körön ugyanolyan lesz, mint eddig.”

    Mindkét istálló remek megbízhatósággal büszkélkedhet a szezon eddigi folyamán; ennek is köszönhető, hogy a hátralévő 14 futamra autónként három teljes erőforráscsomaguk maradt, vagyis néhány alkatrésznek még öt versenyhétvégét sem kell majd kibírnia, amely kritikus helyzetekben aranyat érhet a pontokért zajló küzdelmekben.

  • Force India: Ami szabályos csütörtökön, már nem az vasárnap

    Force India: Ami szabályos csütörtökön, már nem az vasárnap

    A Force India dühös az F1 vezetőire, miután összevitáztak a rajtszámok autókon való elhelyezésének módján.

    A Spanyol Nagydíj előtt szabályba foglalták, hogy a versenyzők rajtszámának jól látható helyen kell szerepelni az autóikon. A Force India megoldását azonban később nem találták megfelelőnek, ezért büntetést kaptak, és Monacóra módosítaniuk kellett a rajtszám elhelyezésén.

    A csapat kényszerűségből eleget tett az igénynek, ám jelezték, hogy ez „árt” nekik, mivel a rajtszámok olyan helyeket foglalnak el az autón, mely helyekre szponzor feliratok is kerülhetnének, melyből bevétele származik a csapatnak.

    „Az autónkat minden alkalommal szabályosnak találták Barcelonában, de a verseny után hirtelen azt mondták, hogy nem felelünk meg az előírásoknak.” – mondta a technikai igazgató, Andy Green az Auto Motor und Sportnak.

    „Ez az eset precedens értékű.” – mondta Otmar Szafnauer sportigazgató. ” Ez azt jelenti, hogy minden csapat megteheti ugyanezt, akár technikai területen is. Ezek szerint ami legális csütörtökön, már lehet, hogy illegális lesz vasárnap.”

    Michael Schmidt tudósító értesülései szerint az FIA elnöke, Jean Todt rendelte el, hogy büntessék meg a csapatot. Erre Szafnauer csak annyit felelt: „Mi saját magunkra koncentrálunk.”

  • Force India: Sergio Perez nem egy meggondolatlan pilóta

    Force India: Sergio Perez nem egy meggondolatlan pilóta

    Az indiai istállónál védelmükbe vették Sergio Perezt, azok után, hogy a monacói nagydíjat követően Danyil Kvyat kritizálta őt a veszélyes megmozdulása miatt.

    Perez a monacói futam utolsó etapjában friss gumikon volt, amikor is a Rascasse kanyarban lehetetlen helyzetben próbálta megelőzni az orosz pilótát, ami nem sikerült, és összeértek.  Az incidens után Kvyat feladni kényszerült a futamot, míg Perez visszaesett és csak a 13.helyen ért célba.

    Kvyat nagyon dühös volt a versenybírókra, hogy csak 10 másodperces büntetést kapott, amivel semmit sem vesztett a mexikói, ugyanis ő volt az utolsó célba érkező.

    A Force Indiánál nagyon csalódottak voltak, hogy hosszú idő után egyik autójuk se szerzett pontot, de Perez megmozdulását nem tartják őrültségnek.

    „Nagyon keményen nyomta a verseny egésze alatt, de sosem volt túl vakmerő.” Mondta Otmar Szafnauer. „Többnyire határozott a pályán.”

    „Megelőzte Strollt, Palmert, Vandoorrnet és Kvyatot is megpróbálta. Valószínűleg ő előzte a legtöbbet, három vagy négy sikeres megmozdulása is volt.”

    Szafnauert kifejezetten a Kvyatos incidensről is kérdezték, aki úgy látta, hogy Kvyat túl sok helyett hagyott belül, emiatt tette be az autót Perez.

    „Úgy tudom, hogy az FIA nem rég azt mondta, hogy szabadabb lesz a verseny, nem igaz? Nos, én szerintem ez versenybaleset volt. Nyitva hagyta az ajtót, majd visszazárta, amikor már késő volt, emiatt tönkre tette Checo versenyét, ami már elég büntetés volt neki, nem értem, hogy a Toro Rosso miért akarna még másfajta büntetést is neki.”

    „Kvyat versenye is tönkre ment, de ha nem hagyja ott nyitva az ajtót, és úgy veszi a kanyart, mint mások, akkor most nincs ez. A rajongók ilyen akciókat szeretnének látni.”

  • A Force India nem örül az új, rajtszámos szabályzásnak

    A Force India nem örül az új, rajtszámos szabályzásnak

    A Spanyol Nagydíjat követően a versenyfelügyelőség felfüggesztett pénzbírsággal sújtotta a Force Indiát, 25 000 euró értékben, mert nem feleltek meg azon szabályzásnak, mi szerint a rajtszámokat jól láthatóan kell feltüntetni az autókon. A számoknak jól láthatónak kell lenniük szemből is, illetve az autó oldalán a versenyzők nevének három betűs rövidítését is fel kell tüntetni.
    A versenyfelügyelők szerint azonban a Force Indiánál nem megfelelően helyezték el ezeket a számokat.
    A Force India megígérte, hogy módosítja ezt a csütörtöki forgatási napjukra.
    Még Spanyolországban a csapat vezetője, Otmar Szafnauer elmondta, nem szívesen szánnak nagy helyet a rajtszámoknak, mert az szponzorációs lehetőségektől fosztja meg őket.
    „A Force India az a csapat, mely elég jól teljesít a pályán, de nem olyan jól financiális oldalról, köszönhetően a bevétel-elosztások módjának. Szóval ha versenyképesek akarunk lenni, maximalizálnunk kell a szponzori bevételeket. Ehhez pedig szükségünk van az autó felületeire.”
    „Személy szerint azt gondolom, hogy más mód is van arra, hogy megkülönböztessük az autókat egymástól. A rózsaszín eleve eléggé különböző, szóval nem hiszem, hogy Sergionak vagy Estebannak jobban el kellene térniük egymástól, mint hogy más a sisakjuk.”
  • Bernie Ecclestone állhat a Force India leendő felvásárlása mögött?

    Bernie Ecclestone állhat a Force India leendő felvásárlása mögött?

    A napokban felröppent a pletyka, hogy Bernie Ecclestone állhat esetlegesen a Force India felvásárlási szándéka mögött. Ezt pedig nem más állítja, mint a svájci Blick veterán újságírója, Roger Benoit. A Forma-1-et igen csak jól ismerő publicista szerint a Force India jelenlegi igencsak ellentmondásos tulajdonosai, Vijay Mallya és Subrata Roy tényleg akár el is adhatják a csapatukat. Benoit szerint ha ez megtörténik, akkor akár illethetjük is a Force Indiát „új Brabham” névvel. Ő is azt a kérdést teszi  fel némileg költőien, hogy Bernie Ecclestone állhat-e az üzlet mögött.

    Ugyanakkor jelenleg félig hivatalosan Sir Jack Brabham fia David, és egy amerikai befektető tesz ajánlatot az istállóra.

  • Alfonso Celis első győzelmét szerezte meg Formula V8-ban

    Alfonso Celis első győzelmét szerezte meg Formula V8-ban

    A Force India F1-es csapat tartalékversenyzője, Alfonso Celis Jr megszerezte első győzelmét a Formula V8 3.5-ös bajnokságban, Spában.

    Celis a pole-ból indult, jól kapta el a rajtot, míg a mellőle induló Pietro Fittipaldi a rajtnál az utolsó helyre esett vissza.

    Négy kör elteltével Celisnek már öt másodperc előnye volt. Meg is nyerte a versenyt, míg Fittipaldi az utolsó helyről a nyolcadik pozícióig tudta felküzdeni magát.

  • A Brabham felvásárolná a Force Indiát, és sportkocsit is építenének!

    A Brabham felvásárolná a Force Indiát, és sportkocsit is építenének!

    Visszatérhet a Forma-1-be a híres Brabham név, ezt állítja a brit Autocar magazin. Az ausztrál alapítású csapat hat bajnoki címet nyert, ebből 2 konstruktőrit, 4 egyéni bajnokit, és most arról tárgyalnak, hogy felvásárolnák a Force India csapatát. Jelenleg nagyon kevés részlet ismert, de hasonló modellben gondolkodnak, ahogy jelenleg működik a McLaren is: a versenycsapat mellé ők is szeretnének egy egyre markánsabb sportautós vállalatot is létrehozni.

    A Force India jól kezdett idén, ennek ellenére két kulcsemberével is komoly problémák vannak. A fővezér társtulajdonos Vijay Mallya kiadatását már kérte India a hiteltartozásai miatt. Subrata Roy, a másik tulajdonos pedig 2014 óta börtönben van.

    Sir Jack Brabham fia, David pedig az a személy, akinél az eredeti 1960-ban alapított Brabham versenyistálló névhasználati joga van, miután pert nyert 2014-ben egy elhúzódó jogi csatározás végén. Azóta próbálkozik azzal, hogy a család nevét visszavezesse a versenypályákra, és ezt eddig egy közösségi finanszírozási modellel képzelte el.

    A legújabb híresztelések szerint azonban ez az új projekt kapott némi hátszelet egy  amerikai befektetőtől, akit érdekelne az is, hogy sportautókat gyártsanak, valamint hogy átvegyék az irányítást a Force India felett. David Brabham azonban nem játszok nyílt lapokkal. Ennyit árult el a lapnak:

    „A Brabham márkanév majdnem 70 éves múlttal bír a versenysportban, és célunk az, hogy újra feltűnjön ez a név a pályákon. Mióta elindult a Project Brabham, számtalan különféle érdeklődőnk volt, akik kifejezték azon szándékukat, hogy szívesen használnák a nevet, így sok lehetőséget meg kell, hogy vizsgáljunk. Egyelőre ennél többet nem kívánunk elárulni.”

    A Brabham név utoljára 1992-ben volt jelen a Forma-1-ben.