Címke: Force India

Tisztázták: Tilos szárítani a rajtrácsot

Az FIA felhívta a csapatok figyelmét arra, hogy a verseny megkezdése előtt a rajtkockák mesterséges szárítását tiltja a szabályzat. Erre a malajziai félreértés után került sor.

Korábban már beszámoltunk róla, hogy a Maláj Nagydíjon a Force India szóvá tette, hogy egyes csapatok szárítják a rajtkockát, azonban nem történt semmilyen intézkedés az ügyben.

Japánban azonban jelezték a csapatoknak, hogy ez tiltott. Erre azért is volt szükség, mert a tavalyi Japán Nagydíjon megengedte az FIA az aszfalt szárítását, így vélhetően ebből adódott a félreértés Sepangban is. Lehetnek egyedi esetek, mikor engedélyt adnak erre, de hangsúlyozták, hogy ilyenkor erről minden csapat értesítést kap.

Ennek ellenére a Force India vezérigazgatója, Otmar Szafnauer továbbra is sérelmezi, hogy a maláj esetért nem kaptak valamilyen szankciót akik vétettek.

„Legközelebb talán egyenesen a versenybírák kezébe adjuk az ügyet, vagy ha szükséges, a fellebbviteli bíróságnak. Ha nincs büntetés, akkor nincs semmi visszatartó erő, hogy ne tegyék meg újra.”

2017. október 7.
Mallya mosott pénze a Force Indiában is benne van

Vijay Mallyát azzal vádolják, hogy pénzmosásban érintett F1-es csapata, a Force India kapcsán.

Kedden az Egyesült Királyságban tartóztatták le az egykori indiai milliárdost, később 80 000 dollár (kb 21 millió forint) óvadék ellenében elengedték.

November 20-án lesz jelenése a bíróságon, a Bloomberd pénzügyi hírügynökség értesülései szerint. A büntetőeljárásról szóló nyilatkozat szerint Mallya „mosott” pénzének egy része a Force India csapatnál landolt. Mallya nem tagadta a vádakat.

„Sok állítás túlzás, a következő meghallgatáson hallani is fogják, minden bizonnyal. Bármit is mondok, azt a bíróságon mondom el, és nem ismétlem meg a sajtónak.” – mondta Mallya

2017. október 4.
Több csapat is megszegett egy szabályt a rajtrácson

A Force India vezérigazgatója, Otmar Szafnauer elmondása szerint pár rivális csapat megszegte a szabályokat, mikor a rajt előtt maguk szárították rajtkockáikat, a Maláj Nagydíjon.

A verseny előtt ugyanis esett Sepangban, és bár mire az F1-es mezőny felsorakozott a rajtrácsra, elállt az eső, az aszfalt még némileg vizes volt. Amely versenyző pedig épp vizes rajtkockában állt, annak a helyét a csapattagok elkezdték szárítani. Ez azonban ellenkezik a sportszabályzattal, mely kimondja, hogy a pálya aszfaltjának állapotán tilos mesterségesen változtatni, azt csak az autók, menet közben „száríthatják”.

A Force India ezt jelentette is az FIA-nek, de nem szankcionálták.

„A mezőny autóinak fele esetében elkezdték szárítani a pályát, ami tilos, így mi nem tettük.” – mondta Szafnauer az Autosportnak. „Mi betartottuk a szabályokat, pedig akik szárították a pályát, azoknak sokkal jobb volt a rajtjuk, mint nekünk a vizes oldalon. Azt hiszem a McLaren volt az egyik csapat, amely szárította a rajtkockát.”

Arra a kérdésre, hogy jelentették-e ezt a versenyigazgatónak, Charlie Whitingnak, Szafnauer így felelt: „Már jeleztük nekik. Nem beszéltem Charlieval, de már FIA-s emberrel igen. Nem tudom, mit fognak csinálni. Mi a rajtrácson rámutattunk, hogy mi történik. Ez nem megengedett. Sok autó esetében megtették, és így jobban tudtak rajtolni.”

A Japán Nagydíj hétvégéjén valószínűleg felmerül majd ez a téma a csapatok megbeszélésén, bár minden bizonnyal senki nem lesz már ezért büntetve, mivel a Maláj Nagydíj végeredménye már hivatalos és végleges.

2017. október 2.
Perez hálás az orvosoknak

Sergio Perez háláját fejezte ki orvosainak, miután betegen is a hatodik helyen fejezte be a Maláj Nagydíjat.

A mexikói pilóta egész hétvégén vírusos betegséggel küzdött, azonban a kilencedik helyről egészen a hatodikig sikerült felküzdenie magát.

„Valószínűleg karrierem legnehezebb versenye volt. Sokszor éreztem úgy, hogy fel kell adnom.” – fogalmazott Perez. „Csodálatos eredményt sikerült elérnem, és szeretném megköszönni az orvosoknak, hogy segítettek abban, hogy rajthoz állhassak.”

„A jó rajt kulcsfontosságú volt, ezután pedig már minden rendben volt. Kihasználtuk a lehetőségeinket és jól kezeltük a gumikat is. Nagyon fontos pontokat szereztünk, és örülök, hogy egy ilyen hétvége után így sikerült teljesítenem. Remélem, hogy Japánban már teljesen egészségesen térek vissza.”

2017. október 1.
Az árfolyamingadozások miatt járt rosszul tavaly a Force India

A 2016-os naptári évben a Force India bevételei növekedtek 2015-höz képest, azonban nem lehetnek elégedettek, mert ezzel együtt is nőtt a veszteségük is.

2015-ben 64,2 millió font bevételt könyvelhettek el, 2016-ban ez 77,1 millió fontra nőtt. Veszteségük növekedésének oka azonban legfőképpen a deviza ingadozásoknak köszönhető.

A Force India vesztesége 6,8 millió fontról 11,6 millió fontra nőtt 2016-ban, amit az euró és a dollár árfolyamingadozásainak is nagyban köszönhető.

A várakozások szerint a 2017-es szezont anyagilag is sikeresebben tudja majd zárni a csapat, köszönhetően a pénzdíjak növekedésének.

2017. szeptember 24.
Auernek változatlanok az esélyei

Az, hogy a Force India jövőre is marad jelenlegi pilótapárosánál, nem jelenti azt, hogy Lucas Auernek nincs feljebb a DTM-nél.

Korábban az osztrák – akinek nagybátyja Gerhard Berger, korábbi F1-es pilóta – szponzorának, a BWT-nek köszönhetően tesztelhette a Force India F1-es autóját.

Nemrég azonban bejelentették, hogy Sergio Perez és Esteban Ocon is marad az istállónál 2018-ban, habár a mexikói pilótát több csapattal is szóba hozták a következő szezonra.

Arra a kérdésre, hogy ez a bejelentés milyen hatással van saját terveire, Auer a Servus TV-nek nyilatkozva mondta: „Nem sokat változtat. A teszt nagyon sokat jelentett, és még mindig kapcsolatban állunk, emellett jelenleg a DTM-re fókuszálok.”

Auer nagybátyja, Berger is így gondolja.

„Lukinak még mindig ugyanolyanok az esélyei. A Force India továbbra is szemmel tartja. A tesztre a segítségem nélkül hívták, semmi közöm nem volt hozzá. Magának köszönheti.” – fogalmazott a korábbi Ferrari és McLaren versenyző.

„Nagyon jó esélye van, hogy megnyerje a DTM bajnokságát. Ezzel a teszttel pedig az is egyértelmű, hogy reális esélye van bekerülni a Forma-1-be is.”

2017. szeptember 21.
Hivatalos: Sergio Perez marad a Force Indiánál 2018-ban!

A Sahara Force India pár perce bejelentette, hogy Sergio Perez 2018-ban is a csapat versenyzője lesz, így nem változik versenyzőpárosuk: Sergio Perez és Esteban Ocon.

„Sergio fontos szerepet játszott sikereinkben az elmúlt években.” – mondta Vijay Mallya csapatfőnök és ügyvezető igazgató. „Mióta 2014-ben csatlakozott hozzánk, érettebb lett és a mezőny egyik leggyorsabb és legkövetkezetesebb versenyzőjévé vált. Az eredményei magukért beszélnek, ő a legsikeresebb Force India versenyző, négy dobogós helyezéssel. Az, hogy Esteban mellett Sergio is velünk marad, stabilitást ad nekünk a következő szezonra nézve, és ők az egyik legizgalmasabb versenyzőpáros a Forma-1-ben. ”

„Az volt az elsődleges célom, hogy maradjak a Sahara Force Indiával.” – mondta Perez. „Ez egy olyan csapat, mely lehetőséget nyújt számomra ahhoz, hogy megmutassam a tehetségemet versenyzőként és nagyon boldog vagyok itt. Büszke vagyok mindenre, amit együtt értünk el, és szerintem még sok jó eredményünk lesz. A csapat csodálatos munkát végez idén az autó fejlesztésével, hogy megőrizzük a helyünket, mint a Forma-1 negyedik legjobb csapata. Összességében egyszerű döntés volt, hogy együtt folytatjuk ezt az utazást.”

2017. szeptember 17.
Jövőre jöhet a Force Racing

A Force India 2018-tól már új névvel futhat.

Korábban már Vijay Mallya is elmondta, annak érdekében, hogy csapatának nemzetközibb neve legyen, le szeretnék cserélni az India szót. Eddig a Force One név tűnt a befutónak, ennek viszont a Liberty Media állhat az útjába.

Az Auto Motor und Sport beszámolója szerint a Force One nevet F1-nek lehetne rövidíteni, amely így azonos lenne a sport nevével.

„A név még mindig nem hivatalos, de a Force Racing jó eséllyel indul.” – fogalmazott Otmar Szafnauer, a csapat sportigazgatója. „A jövő héten mélyebben beleássuk magunkat a dolgokba.”

2017. szeptember 16.
A Williams még nem döntött Massa jövőjével kapcsolatban

A brit csapat inkább azzal törődik, hogy javítson a 2017-es teljesítményén, mint hogy Felipe Massával megkezdje a tárgyalásokat a szerződésével kapcsolatban. A 36 éves brazil pilóta egyszer már eldöntötte, hogy visszavonul a Forma-1-es szerepléstől, de aztán mivel Valtteri Bottas elhagyta a csapatot a Mercedes kedvéért, hirtelen visszatért, és újra kedvet kapott az új versenyautókhoz, olyannyira, hogy maradna még 2018-ban is.

Claire Williams ugyanakkor nem akar kapkodni, és az összes erőforrásukkal arra koncentrálnak, hogy az idei éve sikeresebb legyen a groveiaknak:
„Felipe remek munkát végzett, egy extra bónusz nekünk idén. Nagyon rendes tőle az, hogy visszatért, és jól teljesít. Az elmúlt pár verseny ugyan nem sikerült neki oly jól, ráadásul a Hungaroringen egészségügyi problémái is voltak, de túl vagyunk rajta. Azt várjuk el most tőle, hogy újra hozza a pontokat az év hátralévő részében is, aztán majd meglátjuk.”

A Williams 58 pontos hátrányban van a Force Indiához képest a konstruktőrök bajnokságában, amit szinte lehetetlen ledolgozniuk, így inkább hátrafele kell tekinteniük.
„Azt hiszem, elég nyilvánvaló az, hogy a csapat inkább a konstruktőrök bajnokságára fókuszál, mert meg kell tartanunk az ötödik helyünket. Nem hiszem azt, hogy fel tudnánk zárkózni a Force Indiára, ráadásul több csapat is közel van hozzánk akik beelőznének, és átvennék tőlünk ezt a helyezést, amit nem engedhetünk meg magunknak. A célunk tehát a teljesítményünk javítása a pályán, ez sokkal fontosabb, mint a versenyzői felállásunkról beszélgetni. Még mindig hátra van nyolc verseny, és bőven van még időnk arról gondolkodni, hogy mi lesz jövőre.”

2017. szeptember 11.
Vettel már csak nevet a „Webberes időkön”

Sebastian Vettel bízik benne, hogy a Force India pilótái is rendezik viszonyukat.

Perez és Ocon az elmúlt időszakban szinte mindig összetűzésbe keveredett a pályán, az ilyesfajta csapattársi viszonyról pedig ki más, mint Sebastian Vettel és Mark Webber tudna mesélni.

Ők 2009 és 2013 között voltak csapattársak a Red Bullnál, az akkori kapcsolatuk pedig korántsem mondható a legjobbnak, ekkor történt például a híres Multi 21-ként emlegetett incidens is – egészen pontosan a 2013-as Maláj Nagydíjon.

Vettel úgy nyilatkozott, a kommunikáció egykori csapattársával volt az, amely segítségével továbbra is tudtak együtt dolgozni, és ma már csak nevetnek a történteken.

„A legfontosabb, hogy beszélj a másikkal.” – fogalmazott a német világbajnok. „Nem hiszem, hogy bármelyik versenyzőnek ártó szándéka lenne a csapattársával szemben, a legnagyobb csata viszont kétségkívül ellene folyik. Ugyanazt az autót vezetitek, így ugyanazért a pozícióért küzdötök. Természetesen mindenki a legjobb akar lenni, amihez elsősorban a csapattársát kell leküzdenie.”

„Most Markkal nagyon jó a kapcsolatom, sokat beszélgettünk a korábban történt dolgokról is. Most már jókat nevetünk rajta. Mindkettőnknek megvan a maga nézőpontja, mely sokszor eltér. Azonban az idő előrehaladtával ezek a dolgok és vélemények is megváltoznak.”

2017. szeptember 9.