Szerk Racingline.hu

Címke: Force India

  • Lawrence Stroll jelenleg a legokosabb ember a Forma-1-ben

    Lawrence Stroll jelenleg a legokosabb ember a Forma-1-ben

    Amikor Lawrence Stroll keményen beinvesztált a Williamsbe, és versenyülést vásárolt a fiának, a kanadai üzletembert kétkedve fogadták. Eddie Jordan szerint Stroll a legokosabb ember ugyanakkor jelenleg a sportágban.

    A Force India mindig is némileg kínos helyzetben volt. Elég tehetségük volt ahhoz, hogy remek dolgokat érjenek el, ugyanakkor soha nem volt elég pénzük ahhoz, hogy mindezt meg is mutathassák. Ez akkor változott meg, amikor Lawrence Stroll vette át a csapat irányítását. Mára a kanadai jelentős részesedést vásárolt az Aston Martinban is, és most már az alakulata a top csapatokkal akar küzdeni az elkövetkezendő években. Eddie Jordan úgy véli, hogy mindez megtörténhet már Lawrence Stroll vezetése mellett, és ezt el is mondta a The Race-nek:

    „Soha ne zárjuk ki a képletből Lawrence Strollt, az apát. Midász kezét tudhatja magáénak, amihez csak hozzáér, az arannyá változik. Ő jelenleg a legokosabb ember a Forma-1-ben, efelől kétségem sincs.”

    A két üzletember ismeri egymást már egyébként egy ideje, erre így emlékezik vissza a korábbi ír csapattulajdonos, aki továbbra is megőrül a versenyekért:

    „Igazán barátságos volt velem, amikor a Jordan csapat először ment Kanadába. Ennek már jó ideje, de emlékszem még, hogy negyedik és ötödik helyen végeztünk. Ez még az istállónk korai szakaszában volt, és Lawrence volt az egyik első, aki gratulált nekünk. Ki merem mondani, hogy ő az egyik legnagyobb vállalkozó, akire csak gondolni lehet. Mindent arannyá változtat, legyen az a Michaels Kors, a Tommy Hilfiger, vagy egy farmermárka. Megérkezett a Forma-1-be, átvett egy becsődölt csapatot, és tavaly megnyerték az első versenyüket. Ki gondolta volna, hogy ez fog történni? Nagyon hálásnak kell lennünk neki.”

  • Egy kínai cég érdekelt lehet az Aston Martin megszerzésében

    Egy kínai cég érdekelt lehet az Aston Martin megszerzésében

    Az Aston Martin jelenleg azzal kerül be a hírekbe, hogy utalgatnak rá, milyen lesz a festésük és a kinézetük 2021-ben, illetve Sebastian Vettel miatt. Az ismert F1-es szakújságíró Joe Saward szerint azonban fekete felhők gyülekeznek Silverstoneban a gyár felett.

    Az elmúlt években sokat változott az a csapat, akiket korábban Force India néven ismerhettünk, Lawrence Stroll vásárolta fel a csapatot a partnereivel, majd átnevezték azt Racing Pointra. Ez a név azonban hamarosan eltűnik, hiszen az Aston Martint is megvette Stroll és bejelentették, hogy idén már ezen a néven indulnak.

    Az új névvel új festés is jön, a britek nemzeti autóversenyzős zöldje, valamint egy új pilóta: Sebastian Vettel. A négyszeres világbajnokot remekül használták a napokban marketing célokra, és emiatt sok figyelmet kap most az Aston Martin márka Forma-1-es visszatérése. A kérdés csupán annyi, ez meddig fog tartani?

    Joe Saward szerint az is megtörténhet, hogy újfent megvásárolják az Aston Martint, a vevő ezúttal egy olyan kínai vállalat lenne, akit érdekelne ez a márka. A blogján ennyit ír erről:

    „Ma reggel volt egy érdekes történet a kínai East Money weboldalán, akik a pénzügyi piacokat figyelik. Arra utaltak, hogy a kínai BYD Auto Company arra készül, hogy felvásárolja az Aston Martin céget, egy 4.1 milliárd fontos üzlet keretén belül.”

    A BYD Auto Company állítólag annak a módját keresi, hogy miképp válhatna ismertté Európában, és úgy látja, az Aston Martin egy ideális kirakat vállalat lenne nekik. Ráadásul már partnerségben állnak a Daimlerrel is, akiknek szintén van részesedésük a brit vállalatnál. Így Stroll uralma akár rövid is lehet, ahogy az Aston Martin újabb jelenléte is a Forma-1-ben.

  • A Force India egykori vezetője lesz Domenicali utódja az FIA-nál

    A Force India egykori vezetője lesz Domenicali utódja az FIA-nál

    A Forma-1 élére kinevezett Stefano Domenicali helyét a Force India korábbi helyettes csapatfőnöke Bob Fernley fogja betölteni az FIA együléses sorozatokért felelős bizottságának élén.

    Fernley a 80-as években az Ensign F1-es csapatánál vállalt szerepet, emellett az IndyCarban is tevékenykedett, majd kulcsszereplő volt a 2007-ben a Spykert felvásároló Force Indinál, ahol jó barátja Vijay Mallya csapatfőnök helyettese volt.

    Egészen 2018-ig volt a csapat alkalmazásában, amikor is a Force India Racing Pointtá alakult azon a nyáron. 2019-ben rövid ideig a McLaren Indy500-as programjáért felelt, amely azután ért véget, hogy Fernando Alonso nem tudta kvalifikálni magát a legendás versenyre.

    Emellett együttműködött a Bostoni Egyetemen működő Országos Motorsport Mérnöki Központtal a fiatal, tehetséges mérnökök előre jutásának érdekében.

    „Két remek elődöm, Gerhard és Stefano nyomdokait fogom követni. Rengeteg munka áll előttem, hogy annyi mindent tegyek le az asztalra, mint ők az elmúlt években. Néhány hónapba bele fog telni, mire mindet a saját képemre formálok, de ha már elindultunk az úton, remélhetőleg tudjuk majd folytatni azt, amit ők már elkezdtek, és talán egy kicsit előrelépést is elérhetünk majd.” – fogalmazott a frissen kinevezett Fernley, aki tehát Gerhard Berger, majd az őt követő Stefano Domenicali örökébe is lép.

  • Rózsaszín helyett egy kis kék kerülhet még fel az Aston Martinra?

    Rózsaszín helyett egy kis kék kerülhet még fel az Aston Martinra?

    Sajtóértesülések szerint névadó szponzort válthat jövőre az Aston Martin F1 Team, ugyanis a BWT helyett a Cognizant jelenhet majd meg a csapatnál.

    Lawrence Stroll és konzorciuma úgy határozott, hogy a Racing Pointot újraszervezik, és megalakítják belőle az Aston Martin Forma-1-es csapatát. Azonban új istállóhoz új színek és szponzorok dukálnak, így elképzelhető, hogy egy régi ismerőstől kell búcsút venniük.

    A Racing Point (korábban Force India) 2017-től élvezheti az osztrák BWT támogatását, akik speciális kemikáliákra és vízkezelő rendszerekre szakosodtak. A rózsaszín szín miattuk tűnt fel a csapaton, azonban az új irányvonalba már nem biztos, hogy belefér a korábbi paletta.

    2016-ban a BWT még azt tervezte, hogy a Mercedesszel lép egyességre, a Force India helyett. A megbeszélésék jól haladt, ugyanis még a szponzori megjelenéséhez is elértek. Az első tervek szerint az első szárny illetve még kisebb elemek kapták volna meg a pink színt, ám a BWT kész lett volna 50 millió eurót is adni azért, hogy teljesen rózsaszínné változtassa az Ezüst Nyilakat. A Daimler viszont abba már nem ment bele, hogy a konstrukció teljesen pink legyen, még a BWT ezek után a kompromisszumkötés terén nem volt elég merész. Így kötöttek ki a Force Indiánál, ami idén még Racing Point, de jövőre már Aston Martin néven fog szerepelni a sportágban. Ám ahogy a Daimler ellenezte a rózsaszín autót ötletét, úgy valószínűleg „James Bond autójának” sem állna jól az a szín.

    Stroll ugyanis korábban elmondta, hogy szeretné visszahozni a brit zöldet, ami akár kaphat egy kis kéket is maga mellé. Ugyanis a Motorsport-Total.com információi szerint az Aston Martin jelenleg az amerikai informatikai szolgáltatóval, a Cognizanttal tárgyal.

    Ugyanakkor azt nem tudni még, hogy egy esetleges megállapodás esetén mennie kellene teljesen a BWT-nek, vagy csak a névadó szponzori státuszukat veszítené el.

  • Dmitrij Mazepin elbukta a Strollék ellen indított bírósági perét

    Dmitrij Mazepin elbukta a Strollék ellen indított bírósági perét

    A Londoni Legfelsőbb bíróság elutasította a Dmitrij Mazepin által vezetett cég ügyét, amit még a Force India Forma-1-es csapatának vezetői ellen indítottak.

    Egyes források szerint az orosz vegyipari vállalat még nem adja fel és meg fogják fellebbezni a bíróság döntését.

    Mazepin – aki a jövőre a Haasnál bemutatkozó Nikita édesapja – is versenyben volt a Force India megvásárlásáért 2018-ban, amikor a csapat az anyagi csőd szélére került. Az orosz milliárdos állítása szerint ő magasabb ajánlatot tett a végleges győztes Lawrence Strollnál, ami miatt bíróságra is vitte az ügyet.

    A Force India még az egykori tulajdonon Vijay Mallya miatt akkora adósságba kerültek, hogy a csapat eladása mellett kellett dönteniük annak megmentése érdekében.

    A befutó végül Lawrence Stroll lett ugye, aki át is nevezte a csapatot Racing Pointra. A milliárdos Stroll által komoly pénzügyi tőke is érkezett a csapathoz, ami meg is látszik az eredményeiken, ugyanis két év alatt óriási fejlődése ment keresztül a silverstonei istálló.

    Miután elveszítette a pert, Mazepin még további két embert perelt be az FRP cégének vezető tanácsából. Az Uralkali állítása szerint ugyanis emiatt acégnek a mulasztása miatt nem tudták végrehajtani az értékesítési folyamatot a csapat felvásárlása során. Ebből pedig az következik, hogy az FRP nem biztosította Mazepin számára az ígért feltételeket a vásárlásnál.

    A tárgyalás még novemberben volt és hét napig tartott, az ítélet pedig csak mostanra született meg. A bíróság a keddi nap folyamán utasította vissza vádakat.

    Ugyan Mazepin maga nem fellebbezne, az Uralkali már egy hivatalos közleményben is jelezte, hogy nem hagynak alább és tovább fogják folytatni a harcot.

  • Mazepin soha nem mondta, hogy szabálytalan volt a Force India eladás

    Mazepin soha nem mondta, hogy szabálytalan volt a Force India eladás

    Dmitry Mazepin vállalatának, az Uralkalinak szóvivője cáfolja, hogy az orosz üzletember azt mondta volna korábban, hogy a Force India 2018-as eladása jogszerűtlenül történt.

    Közismert, hogy mikor a Force Indiát eladásra kínálták, Mazepinék is meg akarák venni a csapatot. Végül azonban egy másik versenyző-apukának sikerült ez, méghozzá Lance Stroll édesapjának, Lawrence-nek.

    Ez persze nem érintette jól Nikita Mazepint és édesapját. Olyannyira, hogy állítólag a héten Londoni Legfelsőbb Bíróság elé vitték az ügyet, mondván nem korrekt módon lett elbírálva a két pályázó ajánlata.

    „Az ügyet a héten kezdte el tárgyalni a Londoni Legfelsőbb Bíróság” – mondta a szóvivő.

    Hangsúlyozta azonban, hogy az igényt az Uralkali nyújtotta be, nem maga Mazepin.

    Elmondása szerint ezen kívül Mazepin sosem mondott olyat, hogy a Strollnak való eladás „törvénytelen lett volna és ezért fordulunk bírósághoz”.

    „Semmi bizonytíék nincs arra, hogy Mazepin valaha is ezt mondta volna.”

  • Stroll és Mazepin a bíróságon is össze fog csapni

    Stroll és Mazepin a bíróságon is össze fog csapni

    Jövő hétre tűzték ki Dimitrij Mazepin és Lawrence Stroll ügyét, ami a Force India megvételének szabályosságával foglalkozik.

    A Force India 2018-ban került csődeljárás alá, amit Sergio Pérez indított el annak érdekében, hogy megmentse a csapatot. Két ‘megmentő’ sietett a bajba jutott istálló megvételére, az egyik Mazepin volt, míg a másik Stroll.

    A kanadai üzletember került ki győztesen a csatából, ugyanis ő vásárolta fel az alakulatot, majd átnevezték Racing Pointra a csapatot, ami jövőre viszont már Aston Martin néven fog szerepelni. Stroll 90 millió fontot fizetett a gárdáért, majd az ügyet elindító mexikói mellé beültette fiát, Lance-t.

    Az orosz vállalkozónak is hasonló tervei voltak, ugyanis fia, Nikita már nagyon vágyott a Forma-1-be, ám a 61 éves ellenfelük elorozta előlük a csapatot. Mazepin már akkor azzal fenyegetőzött, hogy a bíróság elé viszi az ügyet, ugyanis meggyőződése szerint a licitálás, amit az FRP Advisory LPP bonyolított le, nem volt szabályos. Akkori kiadott közleményében az Uralkali (orosz vegyipari cég, ami Mazepin tulajdonában van) kijelentette, hogy a fent említett vállalat, „nem a legmagasabb ajánlatot tévőnek ítélte oda a szóbanforgó istállót.” Ezen kívül azt is hozzátették, hogy meglátásuk szerint ” az átláthatóság hiánya, valamint több ferdítés is jellemezte az FRP Advisory LPP ügyintézőinek munkáját.”

    Alig két évvel Stroll győzelme után azonban bíróságra viszi az ügyet Mazepin, amit Londonban fognak tárgyalni a jövő héten. A The Times információi szerint a bíróság arról fog ítéletet mondani, hogy szenvedett-e pénzügyi veszteséget az ügyintézők és Stroll miatt az Uralkali vagy sem.

    Miután Stroll és a kanadai konzorciuma megvette a csapatot Vijay Mallyatól, milliókat invesztáltak az alakulatba, miközben megerősítették és szorosabbra fűzték a gárda kapcsolatát a Mercedesszel. Ezen kívül az Aston Martin többségi tulajdonosa is a 61 éves üzletember lett, ami jövőre már nemcsak a nevét, hanem az ikonikus színét is adja az eddig rózsaszínben versenyző istállónak.

    A Racing Point jelenleg az ötödik pozícióban van a konstruktőri bajnokságban 134 ponttal, ám a McLaren is ennyi egységet szerzett magának, így pontegyenlőség áll fenn a felek között. Ugyanakkor a wokingiaknak több dobogós helyezésük volt idén, így ők birtokolják most a negyedik helyet a listán.

    Mazepinről nemrég azt pletykálták, hogy a Haast nézte ki magának, bár egyelőre a felek tagadnak bármi nemű megvásárlást. Ennek ellenére a fia, Nikita akár helyet is kaphat az amerikai csapatban jövőre, míg főszponzorként az Uralkali villoghat az autón.

  • A Haas reagált a Mazepin általi felvásárlási pletykákra

    A Haas reagált a Mazepin általi felvásárlási pletykákra

    Az orosz Dmitry Mazepin is egyike azon apáknak, akik már keresik azt a Forma-1-es csapatot, amelyet felvásárolhatnának. Az elmúlt években történtek már felvásárlások, gazdag apukák által, elég csak akár Lawrence Stroll esetét említeni a Racing Pointtal, vagy Nicholas Latifiét, akinek az apja rendesen rajta tartja a kezét a Williams istállón.

    Mazepin Nikita nevű fia a második szezonját tölti a Formula 2-ben. Idén eddig kétszer nyert, és hatodik a bajnokságban. Tesztelt már a Mercedes csapatával is. Nem úgy tűnik ugyanakkor, hogy a srác a közeljövőben a Forma-1-ben versenyezhetne, pedig tisztességes anyagi támogatással érkezne. Az apja versenyben volt már a Force Indiáért is, de végül Stroll tett jobb ajánlatot, így most a motorsport.com szerint a figyelme a Haas istállója felé irányult.

    Arról cikkeztek, hogy teljesen átvenné a csapatot, de a formula1news.co.uk megszólaltatta a Haas szóvivőjét, aki tömören közölte, ebből semmi sem igaz:

    „A csapat nem eladó.”

  • Simon Roberts lesz a Williams átmeneti korszakában a csapatvezető!

    Simon Roberts lesz a Williams átmeneti korszakában a csapatvezető!

    A Williams Racing örömmel jelenti be, hogy Simon Roberts lesz a csapatvezetőjük az átmeneti időszakban, miután Claire Williams lemondott a csapatvezető helyettesi posztról. Simon az F1-es csapathoz idén érkezett ügyvezető igazgatóként, ahol felelős volt az istálló technikai, üzemeltetési és tervezési működéséért.

    Több évtizedet dolgozott az autóiparban már, amikor 2003-ban csatlakozott először a Forma-1-ben a McLaren Racinghez, mint operatív igazgató. Simont 2009-ben a Force Indiához küldték operatív igazgatónak, ő volt a felelőse a csapat működésének tervezéstől a pályára lépésig. 2010-ben visszatért a McLarenhez, ahol ugyanezen szerepkör mellett még az ügyvezető csapatba is bekerült. 2017-ben nevezték ki operatív vezérigazgatónak, és a gyári, valamint a mérnöki tevékenységért volt felelős.

    Immáron a Williams Racing megbízott csapatfőnökeként Simon Roberts így nyilatkozott:

    „Örülök, hogy ebben az átmeneti időszakban a Williams megbízott vezérigazgatója lehetek. Izgalmas időszak áll a csapat előtt, ez egy új korszak a Williams életében, és nagyon izgatott vagyok, hogy ebben részt vehetek. Várom az előttünk álló kihívásokat, amelynek a lényege, hogy visszavezessük a csapatot a rajtrács élére.”

  • Wolff: A Renault motorja igen gyors Spa-Francorchampsban!

    Wolff: A Renault motorja igen gyors Spa-Francorchampsban!

    Egyre inkább formálódik a Renault 2020-as erőforrása. Ugyan Dr. Helmut Marko azt állítja, hogy a Red Bull-Honda motorja a versenyeken jobb, elismerte ő is, hogy a franciák egysége az időmérős üzemmódban jobb. Ez világosan látszott Spa-Francorchampsban is, hiszen Daniel Ricciardo elválasztotta az időmérőn az energiaitalosok párosát, és Esteban Ocon is közel volt.
    A Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff is méltatta az ausztrál pilóta teljesítményét:

    „Igazán gyors az egyenesekben. Kicsit olyasmi ez, mint amikor pár éve a Force India mindenkit maga mögé utasított egy körön.”

    A Red Bull pilótája, Alex Albon is elismerte a Renault fejlődését:

    „Annyira gyorsak az egyenesekben. Eltart majd egy kis ideig, amíg megelőzöm őket.”

    A francia Ocon pedig ennyit mondott a Canal Plus csatornán:

    „Egyértelmű, hogy fekszik nekünk ez a pálya, hiszen két gyors szektora is van.”