Címke: Force India

Perez: A Force India még mindig legyőzheti a Renault-t

Sergio Perez továbbra is úgy hiszi, hogy a Force India még mindig képes arra, hogy legyőzze a Renault-ot. A helyettes csapatfőnök Robert Fernley viszont erre korábban nem látott túl sok esélyt.

A Force India jelenleg a hatodik helyet foglalja el a konstruktőri bajnokságban, 34 ponttal a Renault mögött, de a legutóbbi francia hétvégén pont nélkül zártak.

„Nem hiszem, hogy valótlan lenne azt gondolni, hogy legyőzhetjük a Renault-ot. Ha egy kicsit tovább fejlődünk a következő pár futamon, akkor a cél már nem lesz messze. A Renault a legkiegyensúlyozottabb csapat, és talán ők most az etalon a középmezőny számára. De nincsenek túl messze, ha képesek vagyunk gyorsan javulni, akkor még elcsíphetőek. Hosszú szezon áll még előttünk.” – fogalmazott a mexikói.

Pérez azt is elmondta, hogy a csapatnak eddig nem sikerült kihoznia a maximumot az új fejlesztésekből.

„Nem hoztuk ki a maximumot eddig a fejlesztéseinkből. Franciaországban jó lehetőségünk volt, de nagyon nehéz hétvégét zártunk. Ez elsősorban annak tudható be, hogy kevés időt tudtam az edzéseken a pályán tölteni.”

A mexikói pilóta a pénteki második edzést nagy részét ki kellett hagynia, mert a pályán leszakadt az autójáról a kerék, a harmadik gyakorlást pedig elmosta az eső.

2018. június 29.
Ocon: Az F1 nem lenne ugyanolyan a Force India nélkül

Nem nyúlt hosszúra Esteban Ocon első hazai versenye, hiszen már az első körben kiesett. A francia azonban reméli, hogy az osztrák fordulóban jobb eredmény fognak elérni.

A silverstone-i székhelyű csapat számára különleges lesz a Red Bull Ring-i verseny, hiszen egy komoly mérföldkőhöz fognak érkezni, ez lesz ugyanis az istálló 200. Forma-1-es futama.

E jubileum apropóján nyilatkozott a csapat francia pilótája Esteban Ocon.

„Nagy hétvége lesz ez a csapatnak, hiszen ez lesz a 200. futamunk. Büszke vagyok, hogy a csapat történetének a részese lehetek, egy igazán különleges dolgot képviselünk a rajtrácson és szerintem ez a sport nem lenne ugyanolyan a Force India nélkül. Remélhetőleg egy jó eredménnyel sikerül majd ezt megünnepelnünk.” – nyilatkozta a fiatal francia.

Ocon tavaly első ízben versenyezhetett a spielbergi aszfaltcsíkon, ahol rögtön egy nyolcadik helyett szerzett.

„Az Osztrák Nagydíj mindig egy vidám esemény. Ez egy remek és páratlan pálya, az elrendezése és a hegyek egy szokatlan színt adnak a hétvégének. Már várom, hogy a hegyekben és a friss levegőn lehessek. A vonalvezetés rövid, csupán nyolc kanyar van rajta. Az időmérőn apró különbségek fognak dönteni, a legkisebb hiba is sokba kerül. Nem lesz könnyű.”

„A négyes és az ötös kanyarok – a pálya közepén lévő dupla balos – a kedvenc részem ezen a pályán. Az első balos elég gyors, a második szinte lapos. Bátran kell belemenni ezekbe a kanyarokba. Egyértelműen ez a pálya legkielégítőbb része.” – tette hozzá Ocon.

2018. június 28.
Mallya tagadja, hogy eladná a Force Indiát

Indiai források szerint Vijay Mallya tagadta azt a sokszor felröppenő hírt, hogy el kívánja adni a Force Indiát.

A közelmúltban, a brit energia ital vállalat, a Rich Energy első embere úgy nyilatkozott, hogy már egy elvi megállapodást kötöttek, az istálló megvételével kapcsolatban.

Ezen kívül még a BWT, a Mercedes és Michael Andretti neve is felmerült az érdeklődők között, ezt azonban Andretti tagadta.

Az, hogy közel sem tökéletes a csapat helyzete mi sem mutatná jobban, mint hogy állítólag kölcsönért folyamodtak a Liberty Mediahoz. Mindezek ellenére maga a csapat alapítója Vijay Mallya határozottan tagadta azt, hogy el fogja adni az istállóját.

„Semmi nem történik, nem adjuk el a Force Indiát. A Forma-1 mindig is nagyon vonzó azoknak, akik csapatot szeretnének vásárolni.” – mondta Mallya tanácsadója az indiai Business Standardnak.

2018. június 21.
Pérez: Sainz büntetést érdemelt volna

Sergio Pérezt meglepte, hogy a versenybírák nem büntették Carlos Sainz manőverét a Kanadai Nagydíj újraindítását követően.

A safety caros periódus után Pérez az egyes kanyarba érkezve kívülről próbálta megelőzni Sainzot a kilencedik helyért, ám a páros egy pillanatra összekoccant, a Force India pedig oldalt csúszva szánkázott át a bukótéren.

„Megelőztem az egyes kanyarban, hagytam neki elég helyet” – magyarázta Pérez. „Nem is értem, honnan jött az ütés. Meglepett, hogy nem kapott büntetést, mert egyértelműen előtte voltam és megpróbáltam minél több helyet hagyni neki, hogy mindketten elférjünk. De utána ez történt. Sikerült még azelőtt összeszednem az autót, hogy beleszálltam volna a falba, és szerencsére tovább tudtunk menni.”

A mexikói (miközben Sainz diszkvalifikálását szorgalmazta a rádióban) a 14. helyre esett vissza, ahonnan csak egy alternatív stratégiával lett volna bármi esélye visszakapaszkodni a top10-be. A Force India át is váltott egy kétkiállásos taktikára, ám végül Pérez a futam végéig maradt a 14. helyen, míg Sainz a nyolcadikon ért célba.

„Sergio remekül versenyzett, amíg Sainz neki nem ment” – döntötte el a kérdést Otmar Szafnauer a Force India részéről. „Lekényszerítette a pályáról, aminek következtében a pontzónán kívülre esett. Az előzés már megvolt, így roppant csalódást keltő, hogy ezek után négy vagy öt helyet buktunk. Lényegében ott volt vége a délutánnak.”

A spanyol pilóta természetesen másképp vélekedik az esetről.

„A képek magukért beszélnek” – mondta Sainz. „Biztos vagyok benne, hogy ha ők is megnézik, látni fogják, hogy nem mozdultam be a féktávon és semmi furcsát nem csináltam. Túlzottan optimista volt a külső íven, nagyon korán fordult be, majd összeértünk. Nekem nem volt kockázatos a manőver, neki már inkább.”

2018. június 12.
Latifi jövőre már az F1-ben versenyezne

Nicholas Latifi, a jelenleg Forma-2-ben vitézkedő 22 éves versenyző 2019-ben feljebb lépne és Forma-1-es versenyülést szeretne magának.

A kanadai pilóta jelenleg a Force India tesztversenyzője, pénteken pedig az első szabadedzésen pályára gurulhat hazai közönsége előtt. Latifi tavaly még a Renault tartalékversenyzője volt, az idei szezont megelőzően váltott a Force Indiára.

Elmondása szerint boldog a döntésével, hiszen a Renaultnál Nico Hülkenberg és Carlos Sainz helye is biztosnak tűnik, a Force Indiánál viszont lát lehetőséget.

“A Renaultnál valószínűleg Carlos (Sainz) és Nico (Hülkenberg) is marad, a Force Indiánál azonban nem tudjuk Sergio (Perez) és Esteban (Ocon) terveit.”

“Nem akarok még egy szezont a Forma-2-ben maradni, az F1 a célom” – tette hozzá.

Édesapja, a rendkívül erős anyagi háttérrel rendelkező Michael nemrég vásárolt részesedést a McLarennél, így Nicholasnak akár a wokingiaknál is lehet esélye.

“Nem te vagy az első, aki az édesapámról kérdez. A pénz nem garancia a sikerre. Megtanultam már, hogy ebben a bizniszben eredményekre is szükség van” – mondta Nicholas a Le Journal de Montreal riporterének kérdésére.

2018. június 7.
Vijay Mallya átadta az igazgatói posztot fiának

Vijay Malya, a Force India csapat társtulajdonosa lemondott a csapat igazgatói posztjáról, átadva a lehetőséget fiának, Siddarth-nak.

A 62 éves üzletember élete nem egyszerű mostanság, mivel hazája, India csalással és pénzmosással vádolja, ennek okán kiadatási eljárás van folyamatban India és Nagy-Britannia között.

Mallya 2008-ban vásárolta meg a csapatot, mely eredetileg Jordan volt, majd Midland lett, majd Spykerként ismertük, mielőtt Force India lett belőle.

A csapat jelenleg 42,5%-ban Mallyáé, 42,5%-ban egy másik indai üzletemberé, Subrata Roy-é, illetve 15%-a van a korábbi Spyker résztulajdonosnak, Michiel Molnak.

A hivatalos dokumentumok szerint Mallya május 24-én mondott le az igazgatói posztról, azonban csapatfőnöki pozícióját megtartja a csapatnál.

A csapat menedzsmentje várhatóan változatlan marad, Bob Fernley marad, mint helyettes csapatfőnök és Otmar Szafnauer, mint ügyvezető igazgató.

2018. május 31.
A Force India tagadja Hamilton direkt elengedését

A Force India tagadja, hogy különleges bánásmódban részesítette Lewis Hamiltont, amikor Esteban Ocon ellenkezés nélkül elengedte a Mercedest a Monacói Nagydíjon.

Monacóban hírhedten nehéz előzni, ami komoly kockázatforrást jelent a boxkiállási időszak környékén. Hamilton ezt kis híján a saját bőrén tapasztalta meg, amikor kiállását követően Ocon mögé jött vissza a pályára, de a francia pilóta a legkisebb ellenállást sem fejtette ki a Mercedes ellen. Kimi Räikkönen, Hamilton közvetlen üldözője, egyike volt azoknak, akik szerint ebben semmi meglepő nem volt.

„Nyilván forgalomba jött vissza, de egy Force India volt előtte, aki elengedte” – dobott tűzifát a spekulációra Räikkönen. „Mi még két körön át kint maradtunk, de annyira sokáig tart letudni az elejét, hogy esélyünk sem volt megelőzni őt.”

Bob Fernley, a Force India helyettes csapatfőnöke azonban kifejtette, a saját versenyük szempontjából mennyire értelmetlen lett volna feltartaniuk Hamiltont, mint ahogyan a többi élmenőt sem tartották volna fel.

„A gumitaktikát tartottuk szem előtt” – mondta Fernley. „Semmi értelme nem lett volna, mert azzal kompromittáltuk volna az egykiállásos stratégiánkat. Bárki jöhetett volna, Ricciardót vagy Vettelt is elengedtük volna.”

Hamilton egyenesen versenye legizgalmasabb momentumának tartja Ocon megelőzését.

„A legizgalmasabb pillanat volt a futamon, végre megelőzhettem valakit!” – lelkesedett a brit. „Egyetlen másodpercre nagyon izgatott lettem. De nem fejtett ki valami nagy ellenállást, így nem volt különösebben nehéz dolgom.”

2018. május 29.
Ocon brake-by-wire problémával küszködött

Esteban Oconnak a Monacói Nagydíj utolsó néhány körében hibás fékekkel kellett megvédenie hatodik helyét a Pierre Gasly által vezetett üldözőbolytól.

Ocon hat tized másodperccel Gasly előtt szelte át a célvonalat a hatodik helyen, így Monacóban ő szerezte meg a ’best-of-the-rest’ megtiszteltetést, ám nem sokon múlt, hogy még a pontszerzők közül is kiessen.

„Az utolsó két körben elment Esteban brake-by-wire rendszere” – árulta el Bob Fernley, a Force India helyettes csapatfőnöke. „Lenyűgöző volt, ahogyan vezette az autót, hatalmas erőfeszítés volt a részéről. Ami minket illet, az előrelépéshez hibázásra vagy megbízhatósági problémákra lett volna szükségünk [az élmezőnyben], de nem volt egy sem, így maradtunk, ahol voltunk. Nagyszerű eredmény ez Esteban számára, különösen figyelembe véve az utolsó néhány körös fékproblémáit. Jó néhány nehéz futama volt már, örülök, hogy volt egyszer egy jó is. A dupla pontszerzés elmaradása talán kissé csalódást keltő lehet, ez volt a célunk, de összességében így is elégedettek vagyunk.”

Sergio Pérez a másik rózsaszín masinában az első etapban a kilencedik helyen haladt, de a kiállásnál problémák adódtak a jobb hátsó keréknél, így csak a 12. helyen végzett.

„Checo kiállása elég szerencsétlenül alakult, ami jelentősen visszavetette” – sajnálkozott Fernley. „A kerékanya megmakacsolta magát, nem tudtuk rendesen felrakni a kereket.”

Ocon eredménye elég volt ahhoz, hogy a Force India előrelépjen a konstruktőri bajnokság hatodik helyére, megelőzve a Monacóban iszonyatosan szenvedő és pont nélkül záró Haast.

2018. május 29.
A héten eladásra kerülhet a Force India?

Egy éve téma, hogy a Force India nevet váltson, illetve új tulajdonosa legyen. Az eredeti tervek szerint már új névvel vágtak volna neki az idei szezonnak, ez azonban elmaradt, és továbbra is Force Indiaként szerepelnek.

Korábban pletykálták, hogy esetleg a Rich Energy nevű energiaitalmárka vásárolná meg a csapatot, de ezt is tagadták.

Az Euronews szerint azonban továbbra is a Rich Energy az érdeklődő, sőt, ezen a héten már meg is születhet a megállapodás. Ennek pedig lehet is realitása, hiszen épp Monacóban van a mezőny, és Monaco, valamint a ma esti Amber Fashion Show-nak (a szokásos „F1-es” divatbemutató) a Rich Energy az egyik partnere.

Meg nem nevezett források szerint az energiaital márka főnöke, William Storey már egyeztette a kondíciókat Vijay Mallyával és Subrata Roy-jal a csapat megvásárlása kapcsán.

„Kész a megállapodás, csak a papírmunkát kell még befejezni. Nagy befektetésről van szó, ami jól felrázza majd a dolgokat.” – közölte a forrás. „Sokáig tartott megállapodni, de már semmi nem állíthatja meg az eladást.”

2018. május 25.
Ocon motorja túlélte Barcelonát

Esteban Ocon autójában nem kell motort cserélni Monacóra, a Force India ugyanis olajproblémák miatt adta fel a versenyt Barcelonában.

Egy közel harmincmásodperces kiállást követően Ocon a 15. helyen haladt a Spanyol Nagydíj féltávjánál, amikor autója baljós fehér füstöt eregetve jelezte, hogy megunta a versenyzést. A francia pilóta azonnal félrehúzódott, a vizuális jelek alapján pedig mindenki motormeghibásodásra gyanakodott. A valódi ludas azonban az olajrendszer volt, és a beépített szoftveres biztonsági program gyors reakciójának hála a motor nem szenvedett végleges károkat, Ocon így Monacóban is tovább nyüstölheti az erőforrást és nem kell attól tartania, hogy a korai csere okán a szezon későbbi felében rajtbüntetést kapna.

Nagyon közel volt hozzá, de a Mercedes megőrizte 100%-os mérlegét: a 2018-as szezon első öt futamán egyedül a német gyártónál nem akadtak meghibásodások. Daniel Ricciardo Red Bulljában meglehetősen látványos körülmények között adta meg magát a Renault-erőforrás Kínában, míg a Toro Rossónál Brendon Hartleynak komplett új motorra volt szüksége barcelonai balesetét követően. Spanyolországban elérte a vég a Ferrarit is, Kimi Räikkönen autójában ugyanis még pénteken erőforrást kellett cserélni, és noha a finnek a versenyen is problémái adódtak a motorral, Oconhoz hasonlóan ő is valószínűleg elkerüli a cserét.

2018. május 22.