Címke: Force India

Russell igyekszik „nyomás alatt tartani” a Mercedest

George Russell úgy véli, a legjobb módszer egy 2019-es F1-es ülés megszerzésére, ha folyamatosan jó teljesítményt nyújt és ezáltal nyomás alatt tartja a Mercedest.

A Mercedes protezsáltja jelenleg 12 ponttal vezeti az F2-es bajnokságot Lando Norris előtt, a Magyar Nagydíjat követő F1-es teszten pedig mindkét nap lehetőséget kapott a Mercedes W09 volánja mögött. Russell nem is okozott csalódást, 1:15.575-ös köridejével nemhivatalosan megdöntötte a hungaroringi rekordot. Nem csoda hát, ha a 20 éves brit neve a Force India és a Williams kapcsán is egyre gyakrabban felmerül, egy idő múlva pedig a Mercedesnek is lépnie kell.

„Szerintem minden remekül zajlik, habár az F2-ben még ennél jobban is teljesíthetnénk, de az ART-vel így is mindent beleadunk” – magyarázta Russell. „Mindenki láthatja, mire vagyok képes, ez pedig remélhetőleg nyomás alatt tartja Totót és a többi csapatot. Ilyen szempontból elégedett vagyok az idei szezonommal; csak annyi a dolgom, hogy ne engedjek a nyomásból.”

Egyre hangosabbak a pletykák, miszerint Lance Stroll édesapja, Lawrence felvásárolja a Force Indiát, aminek következtében felszabadulna egy hely a Williamsnél, Russell esélyeit pedig tovább növelheti, hogy a grove-i istálló és a Mercedes szorosabb együttműködést szeretne kialakítani a közeljövőben.

2018. augusztus 7.
Ocon: Maradjanak így a DRS-szabályok

Esteban Ocont megkérdezték, örülne-e annak, ha úgy lehetne használni a DRS-t, mint amikor debütált 2011-ben: a versenyzők döntése volt, hogy mikor nyitják ki a szárnyat.

„Nem. Akkor igazából kisebb volt a DRS, most már nagyobb.”

„Szerintem Silverstone-ban is látható volt a hatása. Még a gyorsabb autók se tudták bevenni az egyes kanyart nyitott szárnnyal. Elég furcsa érzés, amikor nincs elég tapadás hátul és az autó nagyon mozgékony. Bármikor elvesztheted a kontrollt.”

„A mostani rendszer jó. Nyilván bátrabbá teszi a pilótákat ha be tudnak venni vele egy kanyart.”

2018. augusztus 4.
Lehet, hogy George Russell Hamilton csapattársa lesz a jövőben?

A Mercedes reméli, hogy a fiatal brit pilótájukat, George Russellt, már a következő szezonban a Forma 1-ben fogják látni. A Williams csapatnál köthet ki a legnagyobb valószínűséggel.

George Russell jelenleg 12 ponttal vezeti a Formula 2-es bajnokságot az egyik legnagyobb riválisa, Lando Norris előtt.

Russell, aki az ART Grand Prix-nél versenyez, nehéz nem észrevenni. A 20 éves, kingslynn-i származású pilóta reméli, hogy még több tapasztalatot szerezhet a Hungaroringen rendezett évközi teszten, ahol az idei Mercedest vezetheti.

Ha megnyeri az idei F2-es bajnokságot, akkor Charles Leclerc útját követheti a fiatal brit titán. A Sauber pilótáét, aki egymás után tudta megnyerni a Gp3-as és a Gp2-es (idén már Forma 2-es) bajnokságot. A 20 éves monacói rendkívüli teljesítményt produkál az újonc szezonjában, és még a Ferrarival is szóbahozták.

A Mercedes már bejelentette a jövő évi pilótafelállását a Német Nagydíj hétvégéjén, miután Lewis Hamilton 2020-ig, Valtteri Bottas pedig a 2019-es szezon végéig hosszabbított. Nincs üres hely a Mercedesnél, így Russellnek máshol kell tapasztalatot szereznie. A Mercedes mindent meg fog tenni azért, hogy Russell tapasztalatot gyűjthessen egy Forma-1-es csapat tagjaként.

„George remek munkát végez idén a Formula 2-ben, vezeti a bajnokságot annak ellenére, hogy sok dolog hátráltatta számos versenyen,”- mondta Toto Wolff, a Mercedes csapatvezetője.

„Nincs szabad ülésünk a Mercedesnél, de George az egyik olyan pilótánk, aki nagy pilóta lehet a jövőben. Mindent meg fogunk tenni azért, hogy George egy Forma-1-es csapathoz kerüljön.”

Russell számára, hogy Forma-1-es üléshez jusson, sok dolognak kell beteljesülnie. Az egyik ilyen dolog a Force India sorsa. A Force India problémáiban szerepet játszik Vijay Mallya, a csapat egykori vezetője. Az indiai vezető nem hagyhatja el Angliát, ugyanis komoly üzleti csalás miatt tartják őrizetben. Nem volt hajlandó eladni a csapatát kivéve egyszer, amikor a kiszabott árat senki nem tudta kifizetni.

Különböző sajtóértesülések szerint, a Force Indiát öt ember veheti meg, beleértve Mario Andrettit, a volt Forma-1-es és Indy Car pilótát és Lawrence Strollt, Lance Stroll édesapját. Ha Lawrence Stroll venné meg a csapatot, akkor az egyik ülést valószínűleg a fia kapja meg a Force Indiánál.

2018. augusztus 1.
Ross Brawn támogatásáról biztosította a Force Indiát

Az F1 sportigazgatója, Ross Brawn biztosította a Force Indiát afelől, hogy a Formula One Group minden tőle telhetőt megtesz majd azért, hogy a silverstone-i bázisú csapat életben maradjon.

A csapat csődeljárása zajlik, új tulajdonost keresnek, azonban három csapat nem szimpatizál azzal a lehetőséggel, hogy a Force India az esetleges új tulajdonosokkal, új névvel, új nevezőként részesüljön majd jövőre az idei szezonért járó pénzdíjakból.

A kereskedelmi jogok tulajdonosa azonban támogatásáról biztosította a csapatot.

„A Forma-1 minden tőle telhetőt megtesz majd annak érdekében, hogy a csapat életben maradjon és én őszintén hiszem, hogy ez meg fog oldódni az elkövetkező napokban és hetekben.” – mondta Brawn. „Az elmúlt években a silverstone-i bázisú csapat bámulatos példát mutatott arról, hogy mit lehet elérni korlátozott erőforrásokkal, megmutatva, hogy az amit csinálsz és ahogy csinálod, az sokkal fontosabb, mint a költségvetésed mérete.”

2018. július 31.
2019-es szárnyat tesztelt a Williams – fotókkal!

A Magyar Nagydíjat követő teszten a Williams és a Force India is felpakolta a prototípus 2019-es első szárnyat.

Előzéskönnyítési célból új kialakítású első szárnyak kerülnek az F1-es autókra jövőre, a hungaroringi tesztre kilátogatók azonban már most megtekinthették, nagyjából mire is kell számítanunk 2019-ben, miután a Williams és a Force India is bemutatta az első verziót. A szárnyak 200 mm-rel szélesebbek és 25 mm-rel mélyebbek lesznek az ideieknél, illetve eltűnnek az autó mögötti turbulens levegőt okozó apró terelőelemecskék és flikflakok.

„Szerintem nagyjából mindenki hasonlóan fog gondolkozni, mint mi” – magyarázta Paddy Lowe, a Williams technikai igazgatója. „Teszünk néhány kísérletet a jövő évi szabályokkal kapcsolatosan. Ez az utolsó esélyünk erre, mert péntekenként nem tesztelhetsz az aktuálistól eltérő szabályok alapján épült alkatrészeket.”

Ami a Force Indiát illeti, a csapat már Hockenheimban tudta, hogy az új szárnyat tesztelni fogják a Hungaroringen.

„A hungaroringi teszten kipróbálunk majd néhány új elemet annak megerősítésére, hogy jó irányba halad-e a fejlesztés és hogy milyen kihatással lesznek a szabályváltozások az autóra” – mondta akkor Andrew Green, a Force India technikai igazgatója. „Az első szárny kulcsfontosságú az autó többi részének a beállításaihoz, a módosítás így komolyan befolyásolja az egész autót. Biztosra akarunk menni, hogy a jó irányba fejlesztünk.”

Azonban nem mindenki készült el időben (vagy nem akart) a 2019-es prototípusokkal.

„Javában zajlanak a kutatások, néhány verzió már a szélcsatornát is megjárta” – nyilatkozta Nick Chester, a Renault kasztniért felelős technikai igazgatója. „A fizikai példánytól viszont még messze vagyunk. Túl gyorsan változnak a koncepciók ahhoz, hogy már most elkezdjük élesben tesztelni.”

[Best_Wordpress_Gallery id=”138″ gal_title=”2018 Williams szárny teszt”]

2018. július 31.
Három csapat igyekszik megfúrni a Force Indiát

Miközben a Force India a túlélésért küzd, és folyamatosan jönnek a hírek arról, hogy miként tervezik megmenteni a csapatot. Úgy tudni azonban, hogy az ellenfelek nem éreznek együtt velük, olyannyira, hogy a Renault, a McLaren és a Williams ellene van a Force Indiának.

A Force India csődeljárási folyamata már elkezdődött, ennek értelmében pedig biztosan változni fog a csapat tulajdonosi köre. A cél az, hogy az eljárás során a csapat vevőt találjon.

Új tulajdonos és név esetén azonban új nevezőnek minősülne a csapat, ezzel pedig elesnének az F1-es pénzdíjtól, melyet a 2018-as szereplésükért kaphatnának. Ez az összeg 150 millió dollárra becsülhető.

Ezzel kapcsolatban az F1 vezérigazgatója, Chase Carey elmondta, hogy kényszerhelyzet esetén arra kéri a csapatokat, hogy egyezzenek bele, hogy a Force India új tulajdonosai is jogot formálhassanak majd a pénzdíjra és a tévés bevételek rájuk eső részére.

Az Auto Motor und Sport szerint azonban a Renault, a Williams és a McLaren elutasította Carey kérését, ezzel pedig veszélybe sodorhatják a Force India további F1-es szereplését.

Még zajlanak a tárgyalások arról is, hogy miként változzanak a szabályok 2021-től. Változtatnának a pénzelosztási rendszeren is, a fent említett tiltakozó trió pedig kompenzációt szeretne, cserébe, ha elfogadják, hogy a Force India az új tulajdonosokkal is kapjon juttatást.

2018. július 31.
A csődeljárás mentheti meg a Force Indiát?

A Force India péntek este hivatalosan is csődgondnokság alá került, erősítette meg a londoni Legfelsőbb Bíróság és Vijay Mallya csapattulajdonos, ez azonban az istálló megmenekülését is jelentheti.

Tegnap este érkezett a hír, miszerint Sergio Pérez, a Mercedes és a BWT közös végrehajtási kérvényt nyújtottak be a Force India ellen, a szerdai bírósági meghallgatás eredményeképp pedig a csapat mostantól végrehajtás alá került. Akármennyire rosszul hangzik is a dolog, az eljárás mégis a Force India megmentését célozza meg.

A brit-indiai istálló évek óta pénzügyi problémákkal küszködött, mostanra pedig elért egy olyan szintet, hogy képtelenek időben felpakolni az autóra a már meglévő fejlesztéseket, ami természetesen nem tesz jót konstruktőri pozíciójuknak. Csütörtökön Pérez a „kritikus” jelzővel illette a Force India helyzetét, míg Otmar Szafnauer pénteken elárulta, hogy „a háttérben már zajlanak a tárgyalások”. Este a RaceFans.net jóvoltából robbant a hír, hogy egy bizonyos Brockstone nevű cég csődeljárási kérvényt nyújtott be a Force India ellen, és később kiderült, hogy a céget Pérez és a menedzsere irányítja. Ami még érdekesebb volt, hogy a kérvényt a Mercedes és a BWT is támogatta, akiknek a Force India szintén nem kevés összeggel tartozik, mindez pedig arra utal, hogy a bírósági eljárás egy előre kifundált puccs a hitelezők részéről, egy végrehajtás alatt lévő vállalatot ugyanis sokkal gyorsabban és sokkal olcsóbban el lehet adni az új potenciális tulajdonosnak (khm, Lawrence Stroll?).

A tulajdonosváltási folyamat felgyorsítása szinte azonnali és nagyösszegű tőkeinjekciót szolgáltatna a Force Indiának, amelynek a csődeljárás ellenére nem kell beszüntetnie működését, vagyis a hétvégi Magyar Nagydíjon minden további probléma nélkül részt vehetnek. A per időzítése sem véletlen, a négyhetes nyári szünet tökéletes alkalmat ad az ügy legégetőbb részleteinek elsimítására anélkül, hogy az kihatással lenne a versenycsapat működésére. A londoni bíróság által kirendelt két végrehajtó, Geoff Rowley és James Baker kijelentette, hogy a csapat jövőjének biztosítása érdekében sürgős esetként kezelik a Force India ügyét.

A Motorsport.com felvette a kapcsolatot Mallyával, aki alig egy hónappal ezelőtt még erősködött, hogy egyetlen potenciális vevő sincs a láthatáron. Mallya elismerte, hogy a végrehajtási kérvény Pérez munkásságának eredménye, a BWT szerepe azonban meglepte. A BWT rózsaszínje prominens jelenléttel bír a Force Indián belül, ám a cég elvileg csak kölcsönt szolgáltatott a Force Indiának, nem valódi értelemben vett szponzori támogatást – ezt Mallya tagadja. 159 millió fontos adóssággal a legnagyobb hitelező egyébként, akivel a végrehajtóknak kötelességük együttdolgozva megszüntetni a végrehajtási eljárást és a lehető legjobb áron eladni a csapatot, az Orange India Holdings Sarl nevű holdingtársaság, míg a legnagyobb külső hitelező a Mercedes, 10 millió fonttal.

2018. július 28.
Tartozás miatt bíróság elé vitte Pérez a Force Indiát

A RaceFans értesülései szerint Sergio Pérez négymillió dolláros tartozás miatt felszámolási kérvényt nyújtott be saját csapata, a Force India ellen.

Nem titok, hogy a Force India anyagi gondokkal küszködik, a hét folyamán azonban felgyorsultak az események. Több csapattag, többek között Otmar Szafnauer szerint „sürgős” tőkeinjekcióra van szüksége a „kritikus” pillanatokat átélő istállónak, a legfrissebb – és talán legmeglepőbb – hírek szerint pedig a Sergio Pérez és Julian Jakobi (Pérez menedzsere) által irányított Brockstone cég szerdán felszámolási kérvényt nyújtott be a Force India ellen. A mexikói nem vett részt a péntek délutánra kiírt sajtóeseményen.

Pérez mintegy négymillió dolláros adósságot ró fel csapatának, akik a mexikói pilóta jogi képviselői szerint „minden valószínűség szerint képtelenek lesznek kifizetni tartozásukat”, így került a bíróság elé az ügy. Az időzítés nem véletlen, hétfőtől ugyanis megkezdődik az F1 négyhetes nyári szünete, a Force Indiának így elegendő ideje lesz rendezni sorait anélkül, hogy elvonnák a figyelmet a versenyhétvége teendőiről. A legcélszerűbbnek az a megoldás tűnik, ha a csapatot csődgondnokság alá helyezik, ám nem szüntetik be a tevékenységét, ezzel esélyt adva a hitelezők kifizetésére.

A felszámolási kérvényt nem mellesleg a Daimler/Mercedes és a BWT is támogatta. A Force India az előbbinek 10,5 millió euróval tartozik, míg az autó jellegzetes rózsaszín színéért felelős BWT azt állítja, hogy szponzori megállapodásuk a csapattal igazából csak kölcsön volt.

2018. július 28.
A Force India elengedné Ocont a Renault-hoz

A Force India bevallotta, hogy hajlandó lenne megengedni Esteban Oconnak, hogy a Renault-nál versenyezzen a 2019-es szezontól.

Oconnak hosszú távú szerződése van a Mercedesszel, és jelenleg a Force Indiánál versenyez. Érthető, hogy a szerződésben az is benne van, hogy Ocont a következő szezontól csakis a stuttgarti alakulat hívhatja vissza, hogy versenyezzen náluk.

Azonban az előző pár hét folyamán világossá vált, hogy a Mercedes beültetné Ocont a Renault-ba a következő szezontól, ezzel még több tapasztalatot szerezhetne a francia.

Azonban Ocon csakis akkor szerződhet a Renault-hoz, ha a francia meg tud egyezni a Force Indiával, és a tárgyalások Toto Wolff felügyeletével zajlanak, aki így a saját junior pilótáját egy konkurens csapat autójába ültetheti.

Amikor megkérdezték Toto Wolffot ezzel kapcsolatban ezt válaszolta: „Nem tudom. Nagyon furcsa az egész helyzet.”

A Force India tisztázta, hogy egy kereskedelmi ügyletet kell végrehajtaniuk, ha Ocon nem a Mercedeshez, hanem bármelyik másik csapathoz szerződik.

„Ha a körülmények a legjobbá teszik az üzletet, azt fontolóra kell vennünk,”- mondta Otmar Szafauner, Force India vezérigazgatójának helyettese. Szeretjük Estebant, és nagyon jó munkát végez. A szerződés lejártával a sorsa a sajt kezében van. Ha a Renault egy rakás pénzt akar fizetni érte, állunk elébe!”

Mi a helyzet Sainz-cal?

A Renault helyzete nagyon bonyolult, mivel a jelenlegi pilótájuk, Carlos Sainz Jr a RedBull kötelékében áll.

A Renault vezetője, Cyril Abiteboul kijelentette, hogy Sainz marad a Reanult kereteiben.

„Egy dolog, ami biztos: A Red Bull kitolja Ricciardo szerződéshosszabbítását. Azt gondolom, hogy a mostani szerződéshosszabbítások itt a Német Nagydíjon, dominó effektust fognak beindítani, különösen Ricciardo számára.

„Vannak lehetőségeink, amiket meg fogunk nézni az elkövetkező pár hétben, és majd utána hozunk döntést. Carlos hozza a stabilitást, az elkötelezettséget, a csapatszellemet, a tempót, sőt ott van az a tény is, hogy akár ingyenesen is szerződtethetjük a jövőben.”

Perez még nem tárgyal senkivel

Közben Szafauner ragaszkodott hozzá, hogy még semmilyen döntés ne szülessen meg 2019-re. Ennek az lehet a célja, hogy még nem kell azzal a Perezzel tárgyalni, akit másik csapatokkal is összehoztak. „Nem kezdtük el a labdáinkat magasan az égbe dobálni. Még túl korai. Bármi megtörténhet.

„Checo szponzoraival már elkezdtünk tárgyalni, hogy mit szeretnének csinálni jövőre. „Rendszerint a Mexikói Nagydíj környékén szokott lenni a bejelentés, szóval ez idő előtti bejelentés lenne Checonak, ha már most hosszabbítana.”

Egyes források szerint Strollnak is van esélye az ülésre, mert az édesapja nemrégiben felvásárolta a csapatot. „Egy szabad ülésre lenne szükségünk, hogy ezt meg tudjuk csinálni,”- zárta Szafauner.

(Szerző: Boa Bence)

2018. július 25.
Bréking: Stroll megy a Force Indiába, az apja megvette a csapatot

A Force India szűkös anyagi helyzetéről sokat lehetett hallani az elmúlt év során, ahogy arról is, hogy eladnák a csapatot. Ez sokáig nem jött össze, mostanra azonban úgy fest, hogy lett vevő a csapatra.

Az AutoBild értesülései szerint Lance Stroll édesapja, Lawrence megvásárolta a Force Indiát. Azt azonban nem tudni, hogy teljes egészében megvette-e, vagy csak részesedést vásárolt.
Ebből kifolyólag azonban Lance Stroll legkésőbb 2019-ben el fog igazolni a Williamstől. Az Auto Bild szerint Sergio Perez marad a Force Indiánál, Esteban Ocon pedig távozik onnan, feltehetően a Renault-hoz.

Annak a lehetőségét sem zárják ki, hogy már a nyári szünet során megtörténik a váltás, és Stroll átülhet a pink autóba.

2018. július 23.