Címke: Force India

  • Olasz Nagydíj – Perez volt a leggyorsabb az első szabadedzésen

    Olasz Nagydíj – Perez volt a leggyorsabb az első szabadedzésen

    Sergio Perez, a Force India mexikói versenyzője volt a leggyorsabb a Forma-1-es Olasz Nagydíj pénteki első szabadedzésén.

    Az esőben kezdődő, majd a fokozatosan száradó monzai pályán rendezett nyitó gyakorláson Kimi Räikkönen, a Ferrari finn pilótája autózta a második legjobb időt, míg a harmadik, ugyancsak a Force Indiával, a francia Esteban Ocon lett.

    A világbajnoki pontversenyben vezető címvédő brit Lewis Hamilton (Mercedes) a 11. eredménnyel fejezte be a tréninget.

    Top 6:
        1. szabadedzés:
    1. Sergio Perez (mexikói, Force Indiai) 1:34.000 perc
    2. Kimi Räikkönen    (finn, Ferrari) 1:34.550
    3. Esteban Ocon (francia, Force India) 1:34.593
    4. Brendon Hartley (új-zélandi, Toro Rosso) 1:35.024
    5. Daniel Ricciardo (ausztrál, Red Bull) 1:35.207
    6. Pierre Gasly (francia, Toro Rosso) 1:35.438

        A további program:
    2. szabadedzés 15.00
        szombat:
    3. szabadedzés 12.00
    időmérő edzés 15.00
        vasárnap:
    futam 15.10

     

  • A Haas nem egyezett bele, hogy a Force India megkapja a jutalompénzét

    A Haas nem egyezett bele, hogy a Force India megkapja a jutalompénzét

    Lehet, hogy a Force India nem kaphatja meg a nekik járó pénz száz százalékát a szezon végén, ugyanis egy csapat még mindig nem írta alá a megegyezés legfrissebb verzióját.

    A RaceFans az előző héten nyilvánosságra hozta azt, hogy mind a kilenc csapat elfogadta, a Force Indiát leszámítva, hogy a csapat továbbra is részesüljön a közös pénzekből az év végén.

    Azonban később kiderült, hogy nem minden csapat adta be az írásbeli beleegyezését, miután kiderült, hogy a Force Indiának egy másik névvel kell újraneveznie a Forma-1-es bajnokságba. Ha egy csapatnak új névvel kell neveznie a bajnokságba, akkor az a csapat nem jogosult arra, hogy az „első oszlop” pénzmennyiségét megkapja. Az „első oszlop” pénzét csak abban az esetben kapja meg egy csapat, ha három Forma-1-es szezonból legalább kétszer képes pontszerező helyen végezni.

    A mai napon kiderült, hogy a Haas az egyetlen olyan csapat, aki nem egyezett bele abba, hogy a Force India továbbra is megkapja az „első oszlop” pénzmennyiségét. Az amerikai istálló csapatfőnöke, Günther Steiner árulta el ezt a Race Fans-nak Monzában.

    „Mivel megváltoztatták a nevüket, így nem hagytuk jóvá,” – mondta Steiner. „Az, hogy nem írtuk még alá nem azt jelenti, hogy jól döntöttünk,” – tette hozzá Steiner, aki továbbra is információkat vár az FIA-tól és FOM-tól az eset kapcsán.

    „Amit meg kell értenünk az az, hogy az új nevet miért kellene úgy kezelnünk, mintha az a régi nevük lenne,” – mondta Steiner. „Ezt a dolgot kellene elmagyaráznia valakinek a számunkra, de ez még nem történt meg.”

    Steiner elmondása szerint ő nem tudott arról, hogy a többi csapat már jóváhagyta a feltételeket.

     

  • Ocon nem fért bele a McLarenbe

    Ocon nem fért bele a McLarenbe

    Esteban Ocon elismerte, hogy Wokingban üléspróbán járt a McLarennél, ahol azonban nem fért bele az ülésbe.

    Múlthéten röppent fel a hír, hogy már idén átülhet a Force Indiába Lance Stroll, ami egyben azt is jelentené, hogy Esteban Ocon elveszíti helyét a csapatnál. A franciának ez esetben a McLaren dobhat mentőövet.

    A hírek szerint azonban Ocon 186 centis magassága nem tette lehetővé azt, hogy kényelmesen elférjen a McLarenbe.

    „Az igaz, hogy náluk jártam, és az is igaz, hogy ez történt.” – erősítette meg a spanyol Marcának.

    Ez egy nem várt fordulat a fiatal pilóta számára, aki korábban a Renault ülésére is esélyesnek tűnt, de ott végül Daniel Ricciardo lett a befutó.

    „Budapesten még tiszta volt a jövője. Aztán 48 óra alatt minden megváltozott, de nem érdemes panaszkodni. Ez egy szerencsétlen helyzet Estebannak, de mi továbbra is segítünk neki helyet találni. Nagyon sok érdeklődő van iránta és nagyon optimista vagyok a jövőjét illetően.” – nyilatkozta róla Wolff.

  • Gasly: „Kemény csata lesz a Force Indiával”

    Gasly: „Kemény csata lesz a Force Indiával”

    Pierre Gasly elmondta, nehéz lesz maguk mögött tartani a Force Indiát a konstruktőri bajnokságban.

    A rózsaszínek bajnoki pontjait elvették, miután új csapatként versenyeztek Spától a bajnokságban, új tulajdonossal. Azonban Belgiumban máris 18 pontot szereztek, így csak 12 ponttal vannak a Toro Rosso mögött.

    „Ha megnézzük, hány pontot gyűjtöttek egyből, ők is komoly ellenfelek lesznek. Már ha csak Monzában megcsinálják ugyanezt, át is ugrottak bennünket 2 verseny alatt. Egyértelmű, hogy fontos lesz a csapatnak magunk mögött tartani őket. Ha túl vagyunk Monzán, kicsit kedvezőbb pályáink jönnek, akkor visszavághatunk nekik. Olaszországban, ha minden jól megy, pontokat fognak szerezni. Azután lesz fontos nekünk, hogy jól szerepeljünk és magunk mögött tartsuk őket .”

  • A Force India napokra volt a bezárástól

    A Force India napokra volt a bezárástól

    A Force India csapatfőnöke, Otmar Szafnauer elmondta, a csapat mindössze pár napra volt az összeomlástól, ám ekkor jött Lawrence Stroll és megmentette a csapatot.

    Szafnauer kifejtette, milyen közel is voltak ahhoz, hogy bejelentsék, fizetésképtelenek és muszáj lehúzniuk a rolót.

    „Elég közel volt” – mondta a RaceFans-nak múlt hétvégén. „Szerintem néhány hitelezőnk inkább jogi lépéseket tett a fizetésképtelenség miatt, mint hogy adminisztratív úton járt volna el. A nagy különbség a kettő között, hogy előbbi esetben a csapat csődbe megy, és minden felszerelést eladnak, míg utóbbinál megpróbálják a céget tovább működtetni. Mi inkább a csődhöz voltunk közel, nem az adminisztrációhoz. Már csak napok vagy hetek kérdése volt. Tehát a végkifejlet jó volt a csapatnak, a dolgozóknak és magának a Forma-1-nek is.”

    Egy Sergio Perezt támogató cég inkább az adminisztratív eljárást támogatta. A Lawrence Stroll által vezetett konzorcium sikeresen megvette a csapat felszereléseit és még kifizeti, amivel tartozik, mondta Szafnauer.

    „Mindenféle tartozás rendezve lesz az új vevők által. Semmilyen adósságunk nem lesz. Ez már csak idő kérdése.”

    Az új tulajdonosok bele is invesztálnak a csapatba, „középtávon”.

    „Több embert veszünk fel, stratégákat, több technikai infrastruktúránk is lesz. Például már el is rendeltük a következő CFD fejlesztésünket. Ez csak egy kis példa, sok minden várható még. Most már csak folytatnunk kell, amihez a legjobban értünk. Az erőforrásainkkal, az embereinkkel és az infrastruktúránkkal csináljuk a legjobbat a pályán lévő autónkkal. Most már, hogy pénzügyileg stabilabb lábakon állunk, foglalkozhatunk azzal, hogyan fejlesszünk a teljesítményen. Ez a két legfontosabb dolog. Az egyik azonnali, a másik afféle középtávú cél.”

  • Perez újra a McLaren pilótája lehet?

    Perez újra a McLaren pilótája lehet?

    Eddig úgy tűnt, Sergio Perez szinte biztosan folytatja a Force Indiával, most azonban bekerült a neve azon névsorba, akik Carlos Sainz csapattársai lehetnek jövőre a McLarennél.

    Múlt hétvégén, Spában a mexikói is magabiztosan nyilatkozott: „Már tudom, hol leszek jövőre, de még nem mondhatom el, de nem hiszem, hogy nem közölnénk hamarosan.”

    Sokan már készpénzként vették, hogy Perez meghosszabbítja a szerződését a Force Indiánál, de szerdán a Sky Sports úgy értesült, hogy tárgyal a McLarennel. A wokingiaknak még be kell jelenteniük, ki lesz Carlos Sainz csapattársa 2019-ben. A legvalószínűbb jelöltek között szerepel a jelenlegi pilóta, Stoffel Vandoorne, a McLaren junior Lando Norris, Esteban Ocon és most már Sergio Perez is.

    A mexikóinak afféle visszatérés lenne, ha őt választanák, hiszen 2013-ban már versenyzett a csapatnál Jenson Button csapattársaként. Viszont nem bizonyult sikeresnek az együttműködésük, 1 év után távoznia kellett a mexikóinak.

    A pletykák szerint a hétvégi Olasz Nagydíj után elkezdődhet a pilótakeringő, ha Lance Stroll beindítja a kavarodást azzal, hogy a Force Indiához igazol a Williamstől. Ha ezt a lépést bejelentik, szezonközi versenyzőcserék sorozata várható. Várhatóan a kanadai Ocon helyére érkezne, aki így a McLarennél találna menedéket Stoffel Vandoorne helyén. A franciát már látták Spában a McLarennél üléspróbán is, de azt mondják a paddockban, hogy nem fért bele az autóba a maga 186 centiméterével.

    Valószínűleg Monzában is várható temérdek mennyiségű pletyka, spekuláció és talán néhány bejelentés is.

  • Stroll: „Nem lenne fair, ha Ocon miattam távozna”

    Stroll: „Nem lenne fair, ha Ocon miattam távozna”

    A most még Williamsnél versenyző Lance Stroll Force Indiához igazolása Esteban Ocont érintené hátrányosan és ez rossz fényt vetítene az F1-re, illetve maga az érintett is tudja, ez nem teljesen fair.

    A Force Indiát egy olyan konzorcium vette át, melyet Stroll édesapja, Lawrence vezet. Ez nyilván maga után vonja, hogy maga Stroll is előbb-utóbb csatlakozik a rózsaszínekhez.

    Stroll – aki édesapja pénzügyi támogatása miatt hamar az F1-ben találta magát – miatt Ocon kispadra kerülhet, ez pedig feléleszti azt az ősrégi vitát, hogy a pénz gyakran felülmúlja a tehetséget és a megbecsülést a paddockban. Ez egyértelműen nem fest túl jó képet a sportágról abban az időben, amikor a tulajdonosok fáradtságot nem ismerve próbálják visszaállítani a Forma -1 korábbi fényét.

    Múlt hétvégén Lewis Hamilton is kifejtette véleményét a témáról, sajnálta a Force India helyzetét és azt, hogy egy ilyen nagyra-tartott versenyzőt mellőzhetnek.

    „A legjobb versenyzőknek a legjobb kocsikban a helyük. Nem engedheted meg valakinek, akinek több pénze van, hogy kitúrjon egy jobb versenyzőt. Nem kéne megtörténnie” – mondta a bajnoki éllovas.

    Múlt hétvégén Spában Lance Stroll nem tagadta, tényleg rossz képet festene a sportról, ha ilyen kíméletlenül bánnának Oconnal. Azonban a fő célja, hogy meggyőze az embereket arról, hogy nem érdemtelenül van itt.

    „Nem vitatkoznék ezzel, de az eredményeimet, és amiket elértem talán egy kicsivel jobban el kéne ismerni” – mondta a Telegraph-nak egy exkluzív interjúban. „Ez elég szigorú. Néha egy futballistának jobb képességei vannak, mint egy másiknak. Bizony megesik, hogy egy tehetségesebb játékos gyengébb klubhoz kerül, egy kevésbé jó focista pedig jobb több fizetést kap egy jobb klubnál. Nem vitatom, a rendszer nem mindig teljesen fair. De én nem érdemlem, hogy mindig csak a pénzt említsék, ami elhozott idáig. És nem is teljesen apa miatt vagyok itt.”

    Igazából, mióta Stroll a Williamsnél versenyez, hozott néhány kanadai támogató céget.

    „Rajta kívül támogat még a JCB, a Canada Life és a Bombardier is. Szóval el lehet különíteni engem és apát, egy bizonyos mértékig.”

    Rengetegen hasonlítják Stroll esetét atyafisághoz, ezt pedig nem lesz egyszerű levakarni magáról.

    „Apukán megvette a csapatot, sokkal jobbá és versenyképesebbé teheti. A jelenlegi csapatom nem az, és ez nagy negatívum. Esteban szempontjából nézve a dolgokat, miattam kell távoznia, mert apukámé a csapat. Versenyzők bizonyos hátérrel máshogy látják a dolgokat, mint akiknek pénzügyi támogatásuk van. Ha a Force Indiához kerülök, akkor az apa döntése lesz és megértem, hogy Esteban ezt nem érezné túl igazságosnak. De szerintem megérdemlem, hogy elismerjék az eddigi eredményeimet. Ez nyomja a szívem.”

  • Stroll elismerően nyilatkozott a Force India alkalmazottjairól

    Stroll elismerően nyilatkozott a Force India alkalmazottjairól

    Lawrence Stroll, aki azt a befektetőkből álló konzorciumot vezeti, mely megvásárolta a Force Indiát, mielőtt az csődbe ment volna, magasztalja a csapattagok tehetségét és hozzáállását, mi szerint nyitottak az új fejezetre, melyet már Racing Point Force India néven kezdenek meg.

    „Hétfőn ott álltam a silverstone-i és brackley-i munkaerő előtt és megtapsoltam mindazt, amit ez a csapat az elmúlt években elért.” – mondta Stroll. „Ennek a cégnek az ereje az emberekben rejlik, és nagy megtiszteltetés ilyen tehetséges férfiakkal és nőkkel megkezdeni ezt az izgalmas, új utazást.”

    „Volt szerencsém alapítani és nagyobbá tenni számos sikeres üzletet, de a lehetőség, hogy ezt a csapatot vihetem a következő szintre, az eddigi legizgalmasabb kihívás számomra.”

    Strol olyan divatcégekben tevékenykedett korábban, mint a Ralph Lauren, a Tommy Hilfiger, vagy a Michael Kors.

    „A többi részvényessel együtt új erőfforrásokbe fektetünk majd és friss energiát hozunk, hogy ösztönözzük a munkaerőt arra, hogy folytassák a versenyzést a legmagasabb szinten. Mindannyiunknak szenvedélyünk az autóversenyzés, mi felismertünk versenyző szellemet a Force Indiában, és rendkívül motiváltak vagyunk abban, hogy az elkövetkező években még különlegesebbé tegyük ezt a csapatot.”

  • A Force India elvesztette a helyét a Stratégiai Csoportban

    A Force India elvesztette a helyét a Stratégiai Csoportban

    Mivel papíron új csapat a Racing Point Force India, ezzel elveszítette a helyét az F1-et irányító Stratégiai Csoportban az Autosport értesülései szerint.

    A Stratégiai Csoportot ezidáig az F1 és a FOM mellett a Ferrari, Red Bull, McLaren, Mercedes és a Williams istállók képviselték, illetve hatodik csapatként a rajtuk kívül az elmúlt években a legjobb teljesítményt nyújtó gárda lehetett a tagja. 2014-ig a Lotust illette meg ez a jog, és ezután vette át a helyüket a Force India.

    Azonban a Belga Nagydíj előtt nevet váltott, és újból benevezett a bajnokságba a Force India, így elvesztették az idei évben megszerzett konstruktőri pontjaikat, valamint a helyüket is a Stratégiai Csoportban is.

    Az új csapatfőnök Otmar Szafnauer elmondta, hogy erről hivatalos megerősítést ugyan nem kaptak, viszont megértik ezt a lépést.

    „Mivel új belépők vagyunk, ezért nem lehetünk tagjai a csoportnak. Ugyanakkor viszont az eddig elhasznált motorokat tovább vittük. Ugyanazt a váltó kiosztást használjuk, mint a szezon elején. Így hogyan lehet azt mondani, hogy mi egy teljesen új csapat vagyunk? Sehogy, mert nem vagyunk azok.” – mondta Szafnauer az Autosport-nak.

    Az viszont még nem lehet tudni, hogy idén átveszi-e valaki a Force India helyét. Utánuk a Renault következne az eredmények alapján, de lehet, hogy a franciák csak a következő szezontól csatlakozhatnak a Stratégiai Csoporthoz.

  • Kubica a Force India majdnem csődje miatt térhet vissza

    Kubica a Force India majdnem csődje miatt térhet vissza

    Mivel elég körültekintően szerződött Robert Kubica 2018-ra tesztpilótaként, amennyiben Lance Stroll a Racing Pointhoz igazol, a lengyel visszatérhet a Forma-1-be. Így a Force India csődje után kifejezetten jók az esélyei annak, hogy visszatérhet. A legtöbb szakértő a paddockban úgy véli, hogy a divatguru Lawrence Stroll márpedig át fogja vinni a fiát a Williamstől a Racing Pointhoz. Akkor pedig szabad az út a Williamsbe Kubicának.

    A 33 éves lengyel pilóta 2010 óta nem indult versenyen, és a téli szünet alatt nagyon reménykedett abban, hogy újra versenyüléshez juthat. A Williams akkor mégis Szergej Szirotkin mellett döntött, aki fizetős pilóta. A „motorsport-total.com” azonban úgy értesült, hogy olyan szerződést kötöttek Kubicával, hogy biztosan övé lehet a versenyülés, amennyiben bármilyen oknál fogva az állandó pilóták közül a szezon folyamán felszabadulna egy hely, ő kap lehetőséget. Ez a kitétel akkor azt a célt szolgálta, hogy elfogadhatóbbá tegyék a lengyelnek a tesztpilótai szerepkört.

    Jelenleg még nem ismert, hogy ténylegesen és mikor igazol Stroll a Racing Pointhoz. Elméletileg ez akár már Monzában is megtörténhet, de lehet, hogy csak Szingapúrban. Otmar Szafnauer csapatfőnök egyelőre ennyit mond:

    „Ma jelenleg annyit mondhatunk, hogy a jelenlegi párosunkkal maradunk.”

    Tehát Sergio Perez és Esteban Ocon. Azonban kevesen hisznek neki. Kubica mindenesetre nyugodtan veszi a híreket:

    „Készen állok, hiszen ha nem lennék az, nem írtam volna alá a szerződést a Williamsszel. Pontosan tudom, hogy készen kell állnom akkor, ha történne valami, hiszen akkor szükségük lesz rám! Persze sosem könnyű az, ha a szezon közepén kell beugranod a világ legjobb pilótái ellen. Volt pár alkalmam tesztelni az autóval, de még mindig kevés a tapasztalatom. A Williams azonban ezt szerepet szánta nekem, így nincs kétségük afelől, hogy adott esetben teljesíteni is tudok.”

    Egy podcast műsorban elárulta Kubica, hogy leginkább a jelenlegi autókkal még mindig kevés a tapasztalata, és ez az, ami leginkább hátráltatja. Akár Szingapúrban, a kanyarokban gazdag és trükkös pályán is szívesen debütálna újra, a testi limitációi ellenére is, pedig az különösen nehéz terep lenne neki. Kubica azonban csak legyint erre:

    „Ha azt mondom, hogy alkalmas vagyok vezetni, akkor az egész szezonra gondoltam.”

    Most a Force India krízise lehet neki a nagy esélye, de az egyszeres futamgyőztes a realitás talaján próbál maradni:

    „Olykor a megfelelő időben a megfelelő helyen kell lenned, és egy kis szerencse is szükséges valamint olyan emberek, körülötted, akik hisznek benned.”

    Amennyiben ténylegesen is összejönne a nagy visszatérés, Kubica úgy érzi, hogy jó tempóra lenne képes a Williamsszel. Nemrég a lengyel azt is elárulta, hogy amikor 2011 februárjában megtörtént a rali balesete, már aláírt szerződése volt 2012-re a Ferrarihoz, ahol Fernando Alonso csapattársa lett volna. Ez a pletyka évekig tartotta magát a Forma-1-es paddockban. Most Kubica először erősítette meg ezt, mely szerint igaz volt a híresztelés.