Címke: FOM

  • Vasseur: Eljött a komoly költségcsökkentések ideje

    Vasseur: Eljött a komoly költségcsökkentések ideje

    Jelen helyzetben ugyan nem a sport az elsődleges szempont, az Alfa Romeo csapatfőnöke, Frederic Vasseur szerint mihamarabb lépni kell, hogy sok sportot és csapatot megmentsenek világszerte.

    A koronavírus gazdásig hatásai egyelőre még megjósolhatatlanok, de az biztos, hogy legyen szó bármilyen sportról, a szerényebb költségvetésű csapatok komoly pénzügyi bajba kerülhetnek. Így van ezzel a Forma-1-es is, ahol az istállók fő bevételi forrásai a szponzori pénzek és a TV-s jogdíjak. Utóbbi esetében értelemszerű, hogy minél kevesebb verseny van, annál kevesebbet is kapnak belőle.

    Márpedig a szerényebb költségvetésű alakulatoknak létfontosságú lenne, hogy minél több verseny legyen. Ám reális esetben az elmúlt 10-15 év legrövidebb Forma-1-es idénye állhat előttünk.

    Ha az FIA nem akar több csapatot is elveszteni, akkor minél hamarabb egy vészhelyzeti megoldást kell kitalálniuk. Vasseur a L’Équipe-nek elmondta, hogy az FIA és a FOM már tett is az ügy érdekében, ami ráadásul hosszabb távon is nagy segítség lehet.

    „Az FIA és a FOM már különböző terveken dolgozik. Nyitottak arra, hogy egy közös megoldást találjanak ki. Jean Todt személyesen segít ezekben a tervekben. Egymás oldalán harcolunk most a költségek csökkentéséért. Az FIA pontosan látja, hogy milyen helyzetben vannak az istállók. Ez a megfelelő idő arra, hogy nagyobb figyelmet szenteljünk a lehetséges költségek csökkentésére.” – nyilatkozta a francia csapatvezető.

  • Carey: már nincs szükségünk a csapatok beleegyezésére

    Carey: már nincs szükségünk a csapatok beleegyezésére

    Már nem lesz szükségük a csapatok formális jóváhagyására az F1 vezetőinek a versenynaptár módosításához. Chase Carey ugyanakkor egyeztetni fog velük.

    A tervezett huszonkettőből már hetet elhalasztottak, egyet véglegesen töröltek. Bár ez is kétséges, úgy tűnik csak június elején, Azerbajdzsánban kezdődhet majd a szezon.

    Így, hogy a nyári szünetet előre hozták tavaszra, az év második felében sűrítenék be a menetrendet. Carey felfedte, a változtatások eszközöléséhez már nincs szüksége a csapatok beleegyezésére.

    „A versenyek elhalasztását és a nyári szünet áthelyezését követően az FIA-val és a csapatokkal megvitattuk, több mozgástérre van szükségünk az új versenynaptár kialakításához. Erre azért van szükség, hogy minél előbb elrajtolhassunk, amint a helyzet javulni fog.” – magyarázta az amerikai.

    Azt is elárulta, az alapvető irányelvek változatlanok maradnak, minél több nagydíjat szeretnének megtartani az elhalasztottak közül.

    „A találkozón mindenki egyet értett, minél több versenyt szeretnénk megtartani, amint ez biztonságos lesz. A Forma-1 és az FIA közösen dolgozik majd, hogy véglegesítse az újragondolt ütemtervet. Természetesen a csapatokkal is egyeztetni fogunk, de ahogy ebben velük megegyeztünk, a hozzájárulásukra már nem lesz szükségünk.”

  • Boullier még nem tudja, mi lesz a Francia Nagydíjjal

    Boullier még nem tudja, mi lesz a Francia Nagydíjjal

    Éric Boullier, Le Castellet pályaigazgatója kijelentette, még kivárnak, a koronavírussal kapcsolatos fejlemények miatt.

    Eddig a szezon első hét futamát törölték, és a nyolcadik, Baku körül is bizonytalanság van, de a jelenlegi tervek szerint júniusban elkezdődik a szezon. Ez azt jelentené, hogy a Francia Nagydíj lenne a harmadik a sorban.

    A zandvoorti pálya főnöke, Jan Lammers azonban még abban is kételkedik, hogy egyáltalán augusztus alkalmas lesz a versenyzés újraindítására.

    Boullier, a franciák promótere annyit közölt, ők kivárnak. Hozzátette a Le Mans-i 24 órás szeptemberre való eltolása nem befolyásolja azt, ami a Paul Ricardon történik.

    „Nem lehet összehasonlítani a Formula 1-es bajnokságot egy olyan egyedülálló eseménnyel, mint Le Mans. A mi esetünkben 22 esemény van, 22 promóterrel.”

    „Készenlétben állunk, mert a biztonság az elsődleges szempont jelenleg. Az FOM Bakuban kezdené az idényt, de a helyzet az, hogy senki sem tud három hónapra előre tervezni.” – figyelmeztetett a szakember.

    Megnyugtatta a szurkolókat, ha elmaradna a Francia Nagydíj is, nem keletkezik anyagi kár, mindenki visszakapja majd a pénzét.

    „Ami biztos, hogy bármi történik, a jegyeladásokon meg fog látszódni. Mindenkinek van most nagyon gondja is annál, minthogy el tud-e menni egy Forma-1-es versenyre. Ami minket illet, ha bekövetkezik a legrosszabb, mi visszatérítjük a jegyárakat.”

  • Küszöbön áll Bratches lelépése a Forma-1-ből!

    Küszöbön áll Bratches lelépése a Forma-1-ből!

    Egyre valószínűbb, hogy a Forma-1 kereskedelmi igazgatója, Sean Bratches kiszállna a Forma-1 irányításából. A BBC riportja szerint miközben a Liberty Media CEO Chase Carey és a sportigazgató Ross Brawn maradnak, a kereskedelmi igazgató viszont megy. Hivatalosan a FOM-tól egyelőre semmiféle reakció nem érkezett. Egy belsős körökben jártas forrás szerint azonban nagyon is közel állnak ennek a bejelentéséhez, és így nyilatkozott:

    „Több helyről is hallottam már ezt, de ezek a pletykák keringenek már hónapok óta, mégse történt semmi. Most azonban már arról van szó, hogy készítik elő azt a sajtóközleményt, melyet a közeljövőben az egyik reggelen küldenek szét, így talán már nem kell sokat rá várni.”

    Az 59 éves Bratches pályafutása nagy részét az amerikai sportcsatornánál az ESPN-nél töltötte, amelynek tulajdonosa a The Walt Disney Company. A Forma-1 bevételeit ugyanakkor egyelőre nem tudta jelentősen megnövelni, feltehetően ezért is kell mennie. Év végével távozhat.

  • 175 millió dollárból gazdálkodhatnának 2021-től az F1-es csapatok!

    175 millió dollárból gazdálkodhatnának 2021-től az F1-es csapatok!

    Évente 175 millió dollárból kellene teljesíteniük a szezont 2021-től kezdődően az F1-es csapatoknak, így a Mercedes, Ferrari és a Red Bull is újra kell hogy gondolja a költségvetését.

    Ez a szám már az újonnan létrehozandó Forma-1 Pénzügyi Szabályzatában szerepel, ami kiegészítené a már meglévő és alkalmazott FIA sport- és technikai szabályzatát. A dokumentumot az egykori Honda, Brawn majd Mercedes pénzügyi igazgatója állította össze, Nigel Kerr. Őt 2017-ben Ross Brawn vitte át a Forma-1 szervezetébe, és ő lett a motorsportért felelős pénzügyi igazgató, akinek feladata volt elkészítenie egy működőképes költséghatárt.

    A 175 millió dollárra úgy tekintenek most, mint egy kompromisszum eredménye, az eredeti terv az volt, hogy magasabb összeggel kezdenének, amit majd folyamatosan csökkentenek. A 2021-től 2025-ig terjedő időszakban tehát ez lenne érvényben, figyelembe véve az esetleges inflációs korrekciókat.

    Ebben azonban nem szerepel a csapatok számos olyan kulcsfontosságú eleme, mint a versenyzők fizetése, a marketingköltségvetés, illetve a motorokkal kapcsolatos további kiadások.

    A nagy csapatok jelenleg a költségkeret által meghatározott területeken nagyjából 220-250 millió dollárnyit költenek, így számukra nem lesz akkora érvágás a csökkenés, ugyanakkor a középmezőny istállói reménykedtek benne, hogy a végső szám majd 150 millió dollár környékén lesz.

    A FOM biztos benne, hogy sikerrel szabályozzák majd a költéseket, és a szabályzat lehetővé tesz majd komoly büntetéseket, akár pontok elvesztését is. A csapatfőnökök pedig akár a FIA licenszüket is kockáztatják. 2020-ban már lehetőséget biztosítanak a csapatoknak arra, hogy alávessék magukat a számláik vizsgálatának de még következmények nélkül, mert élesben csak 2021-től élne a szabályzás.

  • Íme az új paddock épülete a Circuit Gilles-Villeneuvenek!

    Íme az új paddock épülete a Circuit Gilles-Villeneuvenek!

    Az elmúlt 10 hónapban a régi paddock épület a kanadai Circuit Gilles-Villeneuve pályán teljesen eltűnt, és nekiálltak egy teljesen új a FOM standardjának megfelelő épület kialakításának a klasszikus versenyhelyszínen. A Forma-1 három hét múlva érkezik ide, így a szervezők most engedtek némi betekintést abba, hogy mi fogadja is majd a száguldó cirkuszt.

    Nézzük is meg:

  • Az ACI megegyezett a FOM-mal az Olasz Nagydíjat illetően újabb 5 évre!

    Az ACI megegyezett a FOM-mal az Olasz Nagydíjat illetően újabb 5 évre!

    Monza az egyik legnagyobb tradíciókkal rendelkező Grand Prix helyszín, és az ACI, tehát az olasz autóklub sikeresen egyeztetett a Liberty Mediával, így újabb 5 évre sikerült megegyezni. Ez a szerződés 2020-2024 között lesz érvényes, miután a szervezet elnöke, Angel Sticchi Damianinak sikerült megegyezni a FOM-mal technikai és kereskedelmi kérdésekben is, ami kellett ahhoz, hogy a partnerség folytatásához már csak egy szimbolikus aláírás legyen szükséges. Erre is hamarosan sor kerül.

    Idén Monzában a 70. Grand Prix-t rendezik már, amelyre szeptember 6-8. között kerül sor.

  • Rosberget két versenyre kitiltották a paddockból

    Rosberget két versenyre kitiltották a paddockból

    Nico Rosberg, 2016 Forma-1-es világbajnoka szabályt szegett, amit a Liberty Media nem nézett jó szemmel, és két versenyhétvégére kitiltotta őt a Forma-1-es paddockból.

    A holland Formule 1 számolt be róla, hogy Rosberg nincs ott Bakuban, miután Kínában operatőrének adta személyes akkreditációjat, amivel szabályt szegett.

    A Formula One Management ezek után kitessékelte Rosberg barátját a paddockból, majd két versenyes eltiltással sújtotta a Mercedes korábbi versenyzőjét, így Rosberg legközelebb Monacóban, hazai pályáján lehet újra ott a versenyhelyszínen.

    2016 világbajnoka az utóbbi időben televíziós szakértőként vesz részt a versenyhétvégéken, a német RTL, valamint a brit Sky csatornának is dolgozik.

  • Valójában a Mercedes nem ellenzi a költségvetési sapka bevezetését

    Valójában a Mercedes nem ellenzi a költségvetési sapka bevezetését

    A Mercedes valójában nem zárkózna el az elől, hogy legyen a Forma-1-ben költségvetési korlát. Korábban a Frankfurter Allgemeine vasárnapi kiadása egy interjújából a DPA hírügynökség kiemelt egy olyan részt, amiből úgy tűnhetett, hogy Toto Wolff valójában ellenzi a költségvetési sapka tervezett bevezetését.

    A Mercedes ugyanakkor jelezte, hogy lényeges része maradt ki az interjúnak, mert Wolff ezt mondta még:

    „Ugyan a költségvetési sapka tervezése még mindig folyamatban van, de lesz ilyen. És akarjuk is. A kihívás abban lesz majd, hogy miképp lehet majd ellenőrizni a költségvetést, mert a csapatok közötti felépítésben jelentős eltérések vannak. Például meg kell még állapodnunk azon szankciókról is, ha egy csapat szándékosan megsérti az ilyen jellegű szabályokat. Nagyon bonyolult ezt teljesen átlátni, tehát a legnagyobb kihívás ennek a végrehajtásában lesz.”

    Egy további Mercedes szóvivő megerősítette, hogy  a csapat üdvözli a költségvetési sapka tervezett bevezetését, és az istálló együttműködik a FOM-mal azon, hogy miképp is lehetne mindezt bevezetni.

  • F1-es remixet készített a Chemical Brothers!

    F1-es remixet készített a Chemical Brothers!

    Az Formula One Management ma hivatalosan is bejelentette, hogy a The Chemical Brothers egyik számából egy három másodpercnyi részlet lesz az új globális zenei identitásuk. A banda tagjai, Tom Rowlands és Ed Simons régóta nagy F1 rajongók, akik már több nagydíjon is ott voltak személyesen is.

    A nyúlfarknyi zenei betét pedig a „We’ve got it try” című zeneszámukból jön, amely a „No Geography” albumon lesz megtalálható, és ilyen fantázianéven fut: ‘WGTT15000BPM F1 NEEEUM MIX”.

    A közlemény szerint az együttes beépítette a Forma-1-ből ismert hangfoszlányt a legújabb szerzeményébe. Hogy eladható is legyen a dolog, azzal promózzák, hogy a „valaha volt leggyorsabb remix”, ami arra utalna, hogy 15.000 bpm (beats per minute) megfelel egy mai F1-es autó fordulatszámának is.

    Egy elég furcsa rövid videót publikáltak egyelőre erről az egészről, amelyben szerepet kap egy kutya is, bőrsisakban. A bejelentés szerint a rövid részlet majd a száguldó cirkusz sebességét szimbolizálná mindenütt a világon, a zeneszám pedig 2019-ben a hivatalosan használt nóta lesz.

    https://www.instagram.com/p/Bus8OizAy_Z/

    Rowlands ennyit árult el a munkálatokkal kapcsolatosan: „A leggyorsabb remix létrehozása szinte (hang)mérnöki feladat nekünk zenészként, és F1 rajongóként is. Kifejezetten izgalmas hallani a zenénket a Forma-1-gyel összefüggésben. A Forma-1 sebessége és intenzitása remekül passzol a zenénkhez és az élő előadásainkhoz.”

    Pech, de csak holnap 10:30-kor lesz a teljes szám először hallható, tehát újra meg kell majd nyitnotok a cikket, de az nekünk jó. 😀

    … rendesek leszünk, holnap tolunk 10:30-kor egy push üzenetet, ugye már mindannyian feliratkoztatok rá? 😛