Szerk Racingline.hu

Címke: Flavio Briatore

  • Briatore szerint rosszak a Ferrari kilátásai: „A Hamilton-félék nem sokat tesznek bele”

    Briatore szerint rosszak a Ferrari kilátásai: „A Hamilton-félék nem sokat tesznek bele”

    Sarkos véleményt fogalmazott meg Lewis Hamilton jövő évtől kezdődő ferraris korszakáról Flavio Briatore, a Renault korábbi csapatfőnöke.

    A februári bejelentés, miszerint Hamilton a Mercedes F1-es csapatával eltöltött 12 év és a Mercedes motorjaival teljesített 18 év után 2025-től a Ferrarihoz csatlakozik, a sport egészét felpezsdítette, s sokan a jövő évi fejleményeket máris izgatottabban várják, mint az idei szezon történéseit.

    Hamilton Charles Leclerc-hez fog csatlakozni csapattársként, a Ferrari pedig a La Gazzetta dello Sport szerint több magas rangú mérnökkel igyekszik erősíteni, akiket elsősorban a Red Bulltól próbál átcsábítani – még ha a technikai részleg vezetői, Adrian Newey és Pierre Wache egyelőre nem is tűnnek elérhetőnek.

    Hamilton szomorúan nyugtázza, hogy harmadik éve ugyanaz a mese a Mercedesnél

    Briatorének 2009 óta, amióta lemondott a Renault csapatvezetői posztjáról az ütközésbotrány nyilvánosságra kerülése után, nincs aktív szerepe az F1-ben, ugyanakkor különféle érdekeltségei a sportban, például Fernando Alonso menedzsereként továbbra is vannak. A 73 éves olasz üzletember most Radio Rai1 műsorában beszélt az idei F1-es szezonról, majd rákanyarodott a Ferrari jelenbeli és jövőbeli kilátásaira.

    „Az idei Red Bull még a tavalyinál is sokkal versenyképesebb, nagy előnye van a többeikkel szemben. Verstappen mindenkinek 8 tizedet ad körönként, és sohasem hibázik. A Red Bull-lal alkotott párosa ugyanolyan félelmetes, mint Senna volt a McLarennel, Alonso a Renault-val vagy Schumacher a Ferrarival” – fogalmazott kissé megengedően Briatore, noha a Verstappen-féle dominancia mértéke egyik korábbiéhoz sem fogható az F1-ben, ott pedig alighanem kicsit maga felé hajlott a keze, hogy Alonso két renault-s bajnoki évét is ide sorolta.

    „Bár a Ferrari a második erőnek tűnik az idei bajnokságban, ez egyáltalán nem a vágyott pozíció számukra. Muszáj javítaniuk az autón, mert nincs az a versenyző, aki ekkora lemaradást ellensúlyozni tudna.”

    Noha Olaszországban sokan a Messiás eljövetelét remélik Hamilton felbukkanásától, aki megszakíthatja a Ferrari bajnoki cím nélküli sorozatát – ami a csapat történetének leghosszabbja, 16 éven át tartó nyeretlenség lesz, ha idén sem jön össze – Briatore szerint megalapozatlan abban bízni, hogy a brit fogja felvirágoztatni a csapatot.

    „Ha már most a Ferrarinál lenne, akkor is csak ugyanazokat a dolgokat csinálná, mint Leclerc. A monacói nagyon gyors és alulértékelt pilóta, Hamilton meg fog szenvedni, ha előtte akar végezni. A Hamiltonhoz hasonló versenyzők ugyanis nem tesznek bele különösebb erőfeszítést, ha az autó nem versenyképes.”

  • Rossz autóval Batman sem vezetné győzelemre a Ferrarit, nemhogy Hamilton

    Rossz autóval Batman sem vezetné győzelemre a Ferrarit, nemhogy Hamilton

    Flavio Briatore nyilatkozott Lewis Hamilton váratlan csapatváltásáról, aki szerint a hétszeres világbajnok a képességeivel önmagában nem varázsolja győztessé a Ferrarit.

    A korábbi F1-es csapatfőnök szerint ugyanis ehhez feltétlenül szükséges lesz egy erős autó, ami legalább közelítőleg felveszi a versenyt az új szabályrendszert uraló Red Bulléval.

    „Nagyon meglepett Hamilton átigazolása a Ferrarihoz. Biztos megvoltak az okai rá – nyilatkozta Briatore a LaPresse-nek. – Hogy egyetértek-e a választással? Nem tudom. Először is, az autónak rendben kell lennie, mert ha nem versenyképes, Batman-nel sem menne jól. A pilóta személye nem okoz előrelépést, fontos, hogy jól működjön a kocsi.” 

    „Nekem Leclerc és Sainz nagyon hasonló versenyző. A döntést olyanok hozták, akik napi szinten dolgoznak velük, ezért ha a Ferrari így döntött, akkor jónak érzik a döntést. De olyan autót kell adniuk a pilótáknak, hogy legyen esélyük nyerni.” 

    Juan Manuel Fangio (vagyis 1956) óta Hamilton lesz a Ferrari első állandó, 40 év feletti versenyzője, de Briatore nem gondolja, hogy a kora bármiben akadályozná, és rámutatott, hogy a nála idősebb Fernando Alonso is milyen remek formában volt idén.

    Hamilton hasonló érzésekkel várja a csapatváltást, mint amikor 2012-ben a McLarent hagyta el a Mercedes kedvéért, szerinte helyes döntést hozott. Ezzel a Forma-1 történetének legtöbb vb-címet szerző öt pilótája közül mindegyik eljut a karrierjében a Ferrarihoz, ahol Hamilton csapattársa Charles Leclerc lesz.

    A Ferrari elnöke addig nem szállt le Hamiltonról, amíg az igent nem mondott

  • Briatore tart attól, hogy jövőre is egyhangú lesz a bajnokság

    Briatore tart attól, hogy jövőre is egyhangú lesz a bajnokság

    Flavio Briatore szerint minden esély meg van arra, hogy Max Verstappen és a Red Bull egyhangúvá varázsolja a 2024-es bajnokságot is.

    A holland versenyző 19, míg a csapat 21 győzelemmel zárta az idei idény mérlegét. Rekordokat döntve és szinte senkitől sem zavartatva masíroztak az újabb bajnoki címek felé, míg a többiek egy „külön bajnokságban” érezhették magukat. A Mercedes és a Ferrari, valamint az Aston Martin és a McLaren küzdött hol egymással, hol önmagával, ám a Bikákat csak egy alkalommal sikerült legyűrniük vasárnap. Szingapúrban Carlos Sainz szerezte meg a győzelmet, így megtörte az osztrák csapat sormintáját.

    Az egykori csapatfőnök abban reménykedik, hogy legalább a Ferrari képes lesz jövőre beleszólni a bajnokságba.

    „Reménykednünk kell abban, hogy a Ferrari javít ezen a télen, és valóban versenyképesebbek lesznek. Minden olasz nevében remélem, hogy legalább jobbak lesznek, mert bajnokságot nyerni nagyon nehéz lesz” – nyilatkozta Briatore.

    Az olasz vezető hozzátette, a vörösök anno Jean Todt irányítása alatt felvirágoztak, így reméli, hogy a szintén francia Frederic Vasseur is jó hatással lesz az alakulatra. Ugyanakkor a sikert sikerre halmozó Red Bull és Max Verstappen előtt megemli a kalapját.

    „Megérdemlik. A csapat rendkívül erős, míg Verstappen nem csinál semmi rosszat. Ő egy rendkívüli versenyző. Max tényleg eggyé vált az autójával, míg Sergio Pérez ugyanazzal a technikával látjuk mit csinál. Látszik a különbség, Max rendkívüli dolgokat művel. Ám sajnos egy kicsit tönkretette a bajnokságot ezzel. Remélem, jövőre izgalmasabb lesz, máskülönben az a szezon sem lesz túl szórakoztató” – tette hozzá Briatore.

  • Massa: Láttam Briatore arcán, hogy nem mond igazat

    Massa: Láttam Briatore arcán, hogy nem mond igazat

    Felipe Massa elárulta, mikor kezdett gyanússá válni a számára, hogy valami nem volt rendben a 2008-as Szingapúri Nagydíjjal.

    15 éve a hírhedt „crash-gate” után a brazil ex-versenyző harcba szállt az FIA és a Forma-1 ellen, hogy megszerezze a 2008-as világbajnoki címet. Ügyvédi csoportja már küldött hivatalos levelet a sportágnak és a Nemzetközi Automobil Szövetségnek, sőt a legutóbbi ultimátumuk holnap fog lejárni. Egyelőre a Forma-1 nem kíván nyíltan nyilatkozni az ügyről.

    A 42 éves egykori pilóta a Ferraritól is várna némi támogatást, a vörösök viszont nem szeretnének állást foglalni. Massa szélmalomharca azonban tovább folytatódik. A brazil úgy érzi meglopták, mivel Bernie Ecclestone és Max Mosley (az FIA akkori elnöke) még 2008 végén tudomást szerzett a csalásról. Ám a díjátadó után már hivatalosan nem cselekedhettek.

    A 42 éves ex-versenyző úgy érzi, még jóvá lehet tenni a dolgokat azzal, ha törlik a verseny eredményét, és neki ítélik a címet. Massa ugyanakkor hozzátette, már az elején sejtette, hogy nincs minden rendben az első Szingapúri Nagydíjjal.

    „Már akkor is nagyon furcsa volt az egész. Egyszerűen, nem volt bizonyítékunk arra, hogy manipulálták a versenyt. Én olyan versenyző voltam, aki mindig tiszteletben tartotta a szabályokat, ezért soha nem gondoltam, hogy ez megtörténhet. Talán túl kedves voltam, de én ilyen vagyok. Sosem hittem, hogy ilyen manipuláció előfordulhat, ez nem része a sportnak” – nyilatkozta Massa.

    A brazil egykori pilóta kihangsúlyozta, akkoriban nem támadták meg az eredményt, mivel nem láttak okot rá. Viszont az idő előrehaladtával kiderült, hogy Nelson Piquet Jr. szándékosan ment a falnak.

    A 2009-es szezon elején a 42 éves versenyző kételkedni kezdett Briatore szavában:

    „A szezon elején többen kezdtek el beszélni az ügyről. A bizonyítékok viszont még nem voltak meg. Bahreinben voltam, és összefutottam Flavióval (Briatore) egy étteremben. Én Nicholas Todttal voltam, ő pedig Jean Alesivel. Együtt ebédeltünk, majd megkérdeztem tőle, hogy szándékos volt-e a baleset. Abból, ahogy válaszolt, látszott, hogy hazugság az egész. Azt mondta: ‘nem, én soha nem tennék ilyet’. Viszont láttam az arcán, hogy valami nincs rendben. Ezután kezdtem gyanakodni.”

    Massa később Piquet Jr.-ral is beszélt, akitől hasonló választ kapott. Honfitársa reakciója azonban megerősítette benne a gyanút.

     

  • Briatore nem győzte dicsérni Verstappent: mindenkinek meg kellene hajolnia előtte

    Briatore nem győzte dicsérni Verstappent: mindenkinek meg kellene hajolnia előtte

    Flavio Briatore szerint Max Verstappen jelenleg a világ legjobb versenyzője, így mindenkinek el kellene ismernie az érdemeit és a tehetségét.

    Az olasz ex-csapatfőnök 1994-ben tesztpilótaként alkalmazta Jos Verstappent. Ám JJ Lehto év eleji baleste után bemutatkozhatott a száguldó cirkuszban, bár nem minden versenyen kapott lehetőséget. Briatore így élvezettel nézi, hogy egykori versenyzője fia uralja a mezőnyt, és sorra szerzi a bajnoki címeket.

    A 73 éves egykori vezetőnek nagyon tetszett, ahogy Verstappen a „szingapúri botlás” után visszavágott, és hatalmas előnnyel nyerte a Japán Nagydíjat. Briatore szerint a Red Bull fenegyereke a szívére vette az éjszakai versenyen elért eredményét, ezért is akart így dominálni.

    Newey: Verstappen nem szándékosan csinálja ezt a csapattársaival

    A holland teljesítményével a Red Bull megnyerte a konstruktőri bajnoki címet, míg Katarban Verstappen is megkaphatja a „koronát”. Az ex-csapatfőnök szerint kivételes, amit elért az elmúlt évek alatt a pilóta, így mindenkinek fejet kellene hajtania az eredményei előtt.

    „Őrülten gyors volt, különösen a pálya első szakaszán. Ott 6G-val is megbirkóznak, mintha egy vadászgépben ülnének. Minden elismerésem emiatt a Red Bull ifjú versenyzőjének. Max mindent megérdemel, egy igaz Verstappen-nap volt Japánban. Mindenkinek meg kellene hajolnia azelőtt a csodás teljesítmény előtt, amit ez a különleges versenyző produkál” – nyilatkozta Briatore.

  • Ecclestone szerint nem a bajnoki cím Massa célja, és Hamilton igazán perelhetett volna

    Ecclestone szerint nem a bajnoki cím Massa célja, és Hamilton igazán perelhetett volna

    Bernie Ecclestone megelégelte Felipe Massa „szélmalomharcát” és követeléseit.

    A brazil versenyző 15 év után döntött úgy, hogy megtámadja a 2008-as bajnokság végeredményét, mivel a szezon egyik versenyén csalás történt. A Ferrari korábbi pilótája egy ponttal maradt el Lewis Hamiltontól az év végén, aki az utolsó kanyarokban szerezte meg első bajnoki címét.

    Massa azon az ominózus első Szingapúri Nagydíjon az élen haladt, míg Nelson Piquet Jr. falnak nem vágta autóját. Honfitársa így Fernando Alonsót akarta segíteni, aki pont az eset előtt járt a boxutcában. Flavio Briatore terve bevált, mivel a versenyt a spanyol nyerte, míg a kapkodás alatt a brazil elrántotta a tankolócsövet, és végül a 13. helyen végzett.

    A brit üzletember az év elején elismerte, 2008 végén már tudtak Max Mosleyval az esetről, ám a hivatalos díjátadó után nem tehettek semmit. Massa ugyanakkor nem ért ezzel az állásponttal egyet, így jogi csapatával támadást indított a száguldó cirkusz ellen.

    Tegnap fokozták az ügyet azzal, hogy hivatalos levelet írtak a Renault-nak (Alpine), Flavio Briatorenak, Pat Symondsnak, Steve Nielsennek, az ING-nek és még a Ferrarinak is. Az ügyvédekből álló csapat felhívta az adott személyek és alakulatok figyelmét arra, hogy potenciális peres eljárás alá kerülhetnek, így az ügy iratait nem módosíthatják és semmisíthetik meg.

    Brazil sajtó: Massa jogi lépéseket eszközölt Briatore, a Renault és a Ferrari ellen

    A szellemet a palackból az F1 korábbi ura engedte ki, viszont Ecclestone szerint Massa elsődleges célja nem a bajnoki cím megszerzése.

    „A Massa-klán mindezt a pénzért csinálja, de az esélyük a nullával egyenlő” – nyilatkozta a svájci Blicknek a brit üzletember.

    Mr. E. továbbá kihangsúlyozta, aki valóban perre vihette volna az ügyét, az Lewis Hamilton és a Mercedes, hiszen a 2021-es Abu Dhabi Nagydíjon vitatható döntések születtek. A csillagosok fontolgatták is az eset jogi útra terelését, de végül visszaléptek a sport hírnevének megőrzése érdekében.

    „Hamilton és a Mercedes valóban pert indíthatott volna az FIA ellen a nem túl tiszta 2021-es szezonzáró után” – tette hozzá Ecclestone.

  • Brazil sajtó: Massa jogi lépéseket eszközölt Briatore, a Renault és a Ferrari ellen

    Brazil sajtó: Massa jogi lépéseket eszközölt Briatore, a Renault és a Ferrari ellen

    Brazil sajtóértesülések szerint Felipe Massa tovább harcol az igazáért, így az FIA és a Forma-1 után egykori csapata ellen is jogi lépéseket tehet.

    A 2021-es Abu Dhabi Nagydíj mellett a sportág egyik sarkalatos pontját a 2008-as bajnokság alkotja. Pár másodpercig bajnoknak érezhette magát a brazil versenyző, ám Timo Glock nem tudta tartani a trükkös körülmények között a pozícióját, így az utolsó kanyarokban megelőzte őt Lewis Hamilton, és megszerezte első bajnoki címét. Egy egységgel szerzett többet Massánál, aki akkor méltósággal viselte a vereséget.

    Ám 2009-ben kiderült, hogy az első Szingapúri Nagydíjon csalás történt. Nelson Piquet Jr. szándékosan ment falnak, hogy így segítse csapattársát. Fernando Alonso a versenyt megnyerte, míg a bajnokesélyes brazil elrántotta a tankolást segítő csövet, és a mezőny végén ért célba.

    Ám 2023-ban úgy érezte a Ferrari korábbi versenyzője, hogy cselekednie kell, így ügyvédeket fogadott, és megtámadta az eredményeket. Bernie Ecclestone korábban elismerte, már 2008 végén tudomást szerzett Max Mosleyval az esetről, ám a díjakat már átadták az FIA gálán, így nem tudtak mit tenni. Viszont Massa szerint az F1 egykori ura és a Nemzetközi Automobil Szövetség korábbi elnöke már az ominózus verseny után tudta mi történt.

    Massa némi segítséget várna a Ferraritól a „szélmalomharca” kapcsán

    A brazil ügyvédjei így jogi lépéseket tesznek a sportág ellen, de Flavio Briatore, a Renault és még a Ferrari is kapott hivatalos levelet.  Mindemellett az ING-t (a Renault akkori névadószponzorát), Pat Symondsot és Steve Nielsent (a Renault korábbi sportigazgatói) is figyelmeztették. A brazil Motorsport.com szerint a hivatalos levélben Massa ügyvédjei közölték, hogy potenciális peres eljárás indulhat ellenük, így a birtokukban lévő dokumentumokat, amik az ügyhöz kapcsolódnak, nem semmisíthetik meg és nem módosíthatják.

     

  • Briatore, Jordan, Ecclestone és Mallya – avagy „Cápák között” F1 módra

    Briatore, Jordan, Ecclestone és Mallya – avagy „Cápák között” F1 módra

    Giancarlo Fisichella korábbi csapatvezetőiről és a 2000-es évek „cápáiról” nyilatkozott az elmúlt napokban.

    Az olasz versenyző 1996-ban, a Minardinál kezdte a pályafutását. Később megfordult a Jordannél, a Benettonnál, a Saubernél, a Renault-nál és a Force Indiánál is. 2005-ben és 2006-ban egy topcsapatban ülhetett, és végig nézhette, ahogy Fernando Alonso beírja magát az F1-es bajnokok történelmekönyvébe.

    A konstruktőri bajnoki címek megnyeréséhez Fisichella is hozzájárult, így kapcsolata is jó volt Flavio Briatoréval. Még úgy is jó viszonyt ápoltak, hogy az olasz csak második számú versenyző lehetett.

    „Bármihez fogott, eredményes volt. Nagyon szigorú is volt, és nem bocsátott meg senkinek: egy hiba és rögtön kiestél. Ő volt és maradt is Fernando (Alonso) menedzsere… de engem kedvelt. Mindig van egy első és egy második számú versenyző, ez a Renault-nál teljesen elfogadható volt, és Fernandóval is jó volt a kapcsolatom. Két órával a versenyek előtt együtt játszottunk Scopone-t Briatoréval” – nyilatkozta a háromszoros futamgyőztes a Corriere.it-nek.

    Az 50 éves versenyző első győzelmét 2003-ban szerezte a Jordan színeiben. Ám végül az olasz kénytelen volt beperelni az egykori csapattulajdonost.

    „Az F1 a cápák világa, Eddie is… megúszta. Fontos volt számomra ez az egész, de végül nem teljesített jól. Aláírtam hozzá, majd közölte, hogy szponzorproblémái vannak. A szerződést azonnal megváltoztatták, és be kellett perelnem, hogy megkapjam a pénzt.”

    Bernie Ecclestone-nal kapcsolatban a következőket mondta a korábbi F1-es versenyző:

    „Lehet, hogy segített nekem, de anélkül, hogy tudtam volna róla. Mi volt a legjobb ajándéka? Megtanított arra, hogyan kell az árnyékban mesterkedni.”

    Utolsó csapatfőnöke az a Vijay Mallya volt, akinek légitársasága az F1-ben töltött ideje alatt ment csődbe. Az indiai üzletember ellen nyomozás indult Indiában, így elhagyta az országot, és az Egyesült Királyságba tette át székhelyét. Londonban végül házi őrizetbe került, és az országot sem hagyhatja el azóta.

    „Gyakran magánrepülővel utazott. Ezen felül ott volt az Indian Empress; egy 97 méteres jacht. Voltak még foci – és krikettcsapatai. Ő volt a Kingfisher sör gyártója, ez a nevet adta a csődbe ment légitársaságának is. Indiaiként először ő rendtelte meg az A380-ast. Azóta elvették az útlevelét, okozott némi kárt.”

  • Massa nem adja fel, továbbra is követeli Hamilton 2008-as világbajnoki címét

    Massa nem adja fel, továbbra is követeli Hamilton 2008-as világbajnoki címét

    Felipe Massa nem tágít, és szeretne igazságot szolgáltatni a 2008-as világbajnoksággal kapcsolatban.

    A brazil versenyző a hazai futamán pár kanyar erejéig még világbajnoknak mondhatta magát, de az eső megtréfálta a mezőnyt. Lewis Hamilton az utolsó körben előzte meg a lassan haladó Timo Glockot, így megszerezte első bajnoki címét.

    Később kiderült, hogy a bajnokság utolsó harmadában csalás történt. Szingapúrban ugyanis Nelson Piquet Jr. a csapat utasítására vágta falnak az autóját. Emiatt ki is tiltották Flavio Briatorét és Pat Symonds-ot az F1 területeiről, ám évekkel ezelőtt megsemmisítették ezt az intézkedést.

    Az elmúlt hetekben Massa úgy döntött, hogy bíróságra viszi az ügyet, és harcol az eredmény ellen. A brazil ex-pilóta kihangsúlyozta, már a leleplezés után arról faggadta csapatát, hogy mivel tudnák megmásítani az eredményt, ám az alakulat szerint semmit sem lehetett akkor már tenni.

    „Annak idején már beszéltem erről a Ferrarival, és a csapat ügyvédjeivel Maranellóban. Akkor azt mondták, semmit sem tudnak tenni” – nyilatkozta Massa.

    Felipe Massa
    Felipe Massa – Fotó: Jo Klausmann/Racingline.hu
    Bernie Ecclestone már 2008-ban tudott a szabályszegésről:

    Az F1 korábbi ura később egy interjú során elismerte, hogy előbb a fülébe jutott, hogy mi történt a 2008-as Szingapúri Nagydíjon.

    „Akkoriban volt egy olyan szabály, hogy az FIA díjátadója után már nem lehet az eredményhez hozzányúlni. Mivel Hamilton megkapta a kupát, így minden rendben volt” – ismerte el Mr. E.

    Ez alapján szeretne eljárást indítani Massa. A brazil úgy véli, hogy perdöntő bizonyítékként szolgálhat a brit üzletember korábbi nyilatkozata.

    „Más sportágakban is visszavontak már címeket, amikor hasonló dologra fény derült. Miért ne lehetne ez az F1-ben is így? Miután Bernie (Ecclestone) beszélt erről, megpróbáljuk jogi szempontok alapján megérteni, hogy van-e esély arra, hogy felülvizsgálják az ügyet. Bernie azt mondta, hogy ő és az FIA akkori elnöke már 2008-ban tudott erről. Ám nem tettek semmit, mert azt akarták, hogy a Forma-1 reputációja ne sérüljön. Én nem vagyok jogász, de mindenki tudja mekkora igazságtalanság ért. Jogosan küzdök az igazamért. Nem egy motor romlott el, hanem egy győzelmet loptak el tőlem és mindezt egy manipuláció által, ami elég súlyos dolog” – magyarázta a brazil.

    Massa hozzátette, hogy a 2007-es kémügy kapcsán büntetést kapott a McLaren, ám őt nem kárpótolták a világbajnoki cím elvesztéséért.

    „2007-ben, mikor a McLaren lemásolta a Ferrari autóját, kizárták őket a bajnokságból. Büntetést kaptam azért, amit tettek. Az én esetemben nem volt szankció. Viszont a fociban és más sportágakban az ilyen ügyek után korrigálják az eredményeket.”

  • Alonso menedzsere elmondta, miért forszírozta az Aston Martint

    Alonso menedzsere elmondta, miért forszírozta az Aston Martint

    Flavio Briatore meglátása és tanácsa gyümölcsözőnek bizonyult, Alonsónak bejött az Aston Martinhoz igazolás.

    A kétszeres bajnok spanyol versenyző két év kihagyás után az Alpine-nal tért vissza a Forma-1 vérkeringésébe, majd tavaly elfogadta az Aston Martin ajánlatát. Ahogy nemrég rámutatott, menedzsere, a korábbi F1-es csapatfőnök Flavio Briatore tanácsa sokat nyomott a latba a döntésekor, bár akkor még legfeljebb csak remélhette, hogy az istálló idővel a mezőny végéről az elejére ugrik.

    Ez meglepően hamar bekövetkezett, a zöldek a versenyek többségén idén valamelyest erősebb formát mutattak, mint a Ferrari vagy a Mercedes. Briatore kifejtette, miért érezte úgy, hogy Alonsónak ide érdemes szerződnie.

    „Fernando és az Aston Martin szereplése az idei világbajnokság igazi meglepetése. Ez a csapat tavaly nem volt ütőképes, de elhappolták a Red Bull és a Mercedes második számú [műszaki] emberét, egyúttal nagyon sok pénzt fektetnek a technológiába és az infrastruktúrába” – nyilatkozta az Il Riformistának.

    Mégis tovább maradhat Alonso az Aston Martinnál?

    „Emiatt győzködtem Fernandót, hogy menjen az Aston Martinhoz, amely jelenleg a második helyen áll a konstruktőri bajnokságban.”

    „Ha semmilyen váratlan esemény sem történik, a bajnokság már eldőlt, de néhány pályán, például Monte Carlóban lehetnek nagy meglepetések.”

    A két említett mérnök Dan Fallows és Eric Blandin, Silverstone-ban pedig egy vadonatúj bázist adnak át hamarosan, Briatore erre utalt az infrastruktúrafejlesztéssel.