Címke: Fiorano

  • „Lebukott” Fioranóban az Alfa Romeo álcafestése

    „Lebukott” Fioranóban az Alfa Romeo álcafestése

    Megejtette a bejáratást az Alfa Romeo az álcafestésével felvértezve.

    A svájci istálló hetekkel ezelőtt ismertette, hogy az idei évre szánt fényezését csak a barcelonai teszt után mutatja meg a nagyközönségnek. Így a tesztre úgynevezett „álcával érkeznek” a 2022-es konstrukció mellett.

    Ma azonban a fioranói pályán, a bejáratás során az Autosport.com fülön csípte az Alfa Romeot és Valtteri Bottast.

    Az istálló a hadseregtől vette a példát, ugyanis a „kamu fényezésük” kísértetiesen hasonlít a katonák viseletére (természetesen más színkombinációval).

    A gárda nem először nyúl ilyen eszközökhöz. Az elmúlt évek során volt már „valentin-napi” különkiadásuk is, így nem ismeretlen számukra a rejtőzködés.

     

  • Shwartzman büszke az első köreire a Ferrari hivatalos tesztpilótájaként

    Shwartzman büszke az első köreire a Ferrari hivatalos tesztpilótájaként

    Robert Shwartzman izgatottan nyilatkozott első, a Ferrari Forma-1-es autójában tett első köréről a csapat hivatalos tesztpilótájaként, miután az orosz versenyzőt Fioranóban szabadjára engedték egy 2018-as specifikációjú SF71-H-val.

    A Scuderia szerda és péntek között egy háromnapos edzést tartott Fioranóban, ahol a Driver Academy tagjaként Shwartzman a csapat versenyzői, Charles Leclerc és Carlos Sainz mellett tölthetett el időt a pályán.

    Leclerc és Sainz csütörtökön vezettek, Shwartzman pedig pénteken tért vissza a volán mögé, miután szerdán teljesített néhány kezdeti kilométert. Az orosz pilóta pénteken 121 kört tett meg, ami valamivel több mint egy nagydíj távjának felel meg, miután az olasz helyszínen a sűrű köd miatt a kezdetekben nem mehetett még a pályára. Ez után is körülmények voltak: a pálya a reggeli nedves időjárástól a délutáni teljesen száraz és napos időjárásig bezárólag volt minden.

    Shwartzman idén nem vesz részt semmilyen versenysorozatban, a Ferrari inkább úgy határozott, hogy teljes munkaidős tesztpilótaként alkalmazza. Miután lehetőséget kapott a 2018-as autó vezetésére, a nap végén arról beszélt, hogy mennyire büszke arra, hogy vállalhatja a feladatkörével járó felelősséget:

    „Az elmúlt napokban először tehettem meg az első köreimet a Scuderia tesztpilótájaként, és nem tagadom, nagyon büszke vagyok erre a szerepemre. Mindig jó érzés F1-es autót vezetni, és remélem, az év során további lehetőségek is adódnak majd. A szezonhoz való hozzáállásom teljesen más lesz idén, hiszen nem veszek részt semmilyen bajnokságban. Teljes mértékben a csapat rendelkezésére állok, akikkel teljesen bele akarok merülni a dolgokba, hiszen rengeteget kell még tanulnom. Célom az, hogy versenyezhessek a Forma-1-ben, és úgy gondolom, hogy a tesztpilóta-szerep a legjobb módja annak, hogy ezt elérjem. Amikor itt az ideje, készen akarok állni.”

  • Fioranóban tesztelt a Ferrari: „Ébresztő a testnek”

    Fioranóban tesztelt a Ferrari: „Ébresztő a testnek”

    Charles Leclerc és Carlos Sainz a héten visszatért a dolgos hétköznapokba a Ferrarival és egy egész napos programmal kezdte meg a 2022-es felkészülést, Fioranóban.

    A Scuderia eredetileg négynapos tesztet tervezett a 2021-es autójával, de a Forma-1 sportszabályzatával kapcsolatos zűrzavar miatt a csapat kénytelen volt a 2018-as specifikációjú SF71H-val gyakorolni, és háromnaposra csökkenteni a programot.

    A hideg fioranói körülmények között a tesztpilótára, Robert Shartzmanra bízták szerdán a nyitónapot, Sainz csütörtök reggel vette át a volánt, és 59 körön keresztül hibátlanul teljesített.

    „Jelenleg, mint tulajdonképpen az összes többi versenyző, mi is a szimulátorban dolgozunk, vagy nagyon keményen edzünk az edzőteremben” – nyilatkozta Sainz.

    „Azonban, ha a testre nehezedő igénybevételről van szó, semmi sem ér fel azzal, ha ténylegesen az autóban ülünk.”

    „Ezért van az, hogy ha a szezon kezdete előtt vezethetünk, függetlenül attól, hogy milyen autóban, az mindig nagyon hasznos egy versenyző számára. Ez egyfajta ébresztőt ad a testednek, emlékeztet arra, hogy mit jelent Forma-1-es versenyzőnek lenni.”

    Leclerc délután vette át a spanyol helyét, hogy 48 kört teljesítsen a Ferrari SF71H-val.

    „Miután másfél hónapig nem ültem pilótafülkében, nagyon vágytam arra, hogy újra vezethessek” – mondta a monacói.

    „Nagyszerű szórakozás volt, és egyben hasznos edzés is. Alig várom, hogy Barcelonában újra pályára léphessek a 2022-es autóval, hogy valóban elkezdjük ezt az új Forma-1-es korszakot, és meglássuk, hogy a tavaly óta elvégzett munka meghozza-e a gyümölcsét az általunk várt versenyképesség szempontjából.”

    A nap folyamán Sainz és Leclerc átmerészkedett egy olyan területre is, ahol egy csapat rajongó dacolt a hideg időjárással, és összegyűltek, hogy megnézzék a nap eseményeit. A versenyzők dedikált sapkákat osztottak nekik.

    „A szurkolóink különlegesek” – mondta Leclerc. „Nagyon hideg van ma, de nem akarták kihagyni az új szezon első eseményét.”

    Ma, pénteken ismét Shartzman körözhet a Ferrarival.

    A csapat február 17-én mutatja be 2022-es, még el nem nevezett vadonatúj autóját.

  • A Ferrari kénytelen volt dobni a 2021-es autóját a fioranói tesztről

    A Ferrari kénytelen volt dobni a 2021-es autóját a fioranói tesztről

    A Ferrari kénytelen volt visszatérni a 2018-as specifikációjú autójához a heti privát tesztjükön Fioranóban, miután a Forma-1 jelenlegi sportszabályzatával kapcsolatos zűrzavar támadt.

    A Scuderia a tervek szerint Charles Leclerc, Carlos Sainz és a tartalékpilóta Robert Shwartzman négynapos teszten vett volna részt, hogy bemelegítse versenyzőit és legénységét a 2022-es idényre.

    Az istálló a 2021-es SF21-est tervezte bevetni, mielőtt az FIA arról tájékoztatta volna, hogy a tavalyi autó használata az F1 jelenlegi sportszabályzatának megsértését jelentené. Az alakulatoknak ugyanis tilos privát teszteket végezniük olyan autóval, amelyet „úgy terveztek és építettek, hogy megfeleljen a bajnokság Forma-1-es technikai szabályzatának, valamint az előző vagy a következő évi bajnokság szabályainak”.

    A Ferrari ugyanakkor a 2021-es SF21-es autóját jelölte ki a tesztre, mivel úgy vélte, hogy létezik egy elvi megállapodás az FIA-val arról, hogy a csapatok a privát teszteken használhatják az előző szezonban használt konstrukciójukat, tekintettel az idén bevezetett jelentős szabálymódosításra.

    Ez a módosítás azonban még nem került be hivatalosan az F1 jelenlegi sportszabályzatába. A Ferrari időközben tisztázást kért az FIA-tól az ügyben. A Ferrari kedden kiadott közleményében ezért ez áll:

    „Ma reggel megváltoztattuk a tesztprogramot, amelyet a Scuderia Ferrari a mai napon a fioranói pályán kezdett volna el végrehajtani.

    Miközben az FIA-tól egyértelműsítést várunk a szabályokra arra vonatkozóan, hogy a „tesztelő autókkal” kapcsolatban határozzák meg, hogy milyen kritériumokat kell teljesíteni arra vonatkozóan, hogy mely autók használhatók az ilyen típusú teszteken, és ezt hogyan alkalmazhatóak 2022-ben. A döntésünk most az, hogy egy 2018-as SF71H autót használunk.

    „A tesztprogrammal kapcsolatos további részletekről később számolunk majd be.”

  • Olaszországban tesztelt a Mercedes és a Ferrari

    Olaszországban tesztelt a Mercedes és a Ferrari

    Maradt az Emilia-Romagna Nagydíj helyszínén a Mercedes, míg a Ferrari Fioranoban eszközölt egy rögtönzött tesztet. A címvédő gárda a Pirelli 18 colos abroncsait próbálhatta ki Imolában, míg Fioranoban a Scuderia Carlos Sainz számára biztosított további összeszokási időt a Ferrarival.

    Jövőre érkezik a Forma-1-be a Pirelli nagyobb átmérőjű, 18 colos gumiabroncsai, így idén a csapatok – a Williamst kivéve – kapnak lehetőséget, arra, hogy felkészüljenek ezek érkezésére. A Ferrari még az évet megelőzően vitte pályára ezen gumikat, pár hete pedig az Alpine is megtette ezt, most pedig a németeken volt a sor.

    Imolában Lewis Hamilton kedden, Valtteri Bottas pedig szerdán ül majd autóba.

    Nem sokkal arrébb, Fioranoban a Carlos Sainz a 2018-as Ferrari SF71H-t, a cél pedig az volt, hogy minél jobban kiismerje a csapatot és növeljék a pályán töltött idejét.

  • Charles Leclerc a 2018-as Ferrarival melegített Imolára

    Charles Leclerc a 2018-as Ferrarival melegített Imolára

    Charles Leclerc a napokban autóba pattant, és két Ferrari Akadémiás társával célba vette a fioranói tesztpályát.

    A monacói mellett Marcus Armstrong és Robert Shwartzman kapott még lehetőséget arra, hogy a jövő heti megmérettetés előtt pár kilométert pakoljon az autóba és némileg visszarázódjon a bajnokságba. A két fiatal a gyakorlás alatt összesen 65 kört tett meg az SF71H volánja mögött, míg a monacói neve mellett, a nap végére már több, mint 100 egység szerepelt.

    Leclerc korábban már a közösségi médiás felületén megmutatta, milyen különleges ajándékot kapott a Scuderiától.

    Ám ezen felül arra is visszaemlékezett, milyen is volt a SF90-ben ülve nyerni Monzában.

    ,,Nagyon nehéz szavakkal leírni azt az érzést, amit a verseny alatt éreztem. Rengeteg nyomás volt rajtam – az egész csapaton -, mert Olaszországban voltunk, és a Ferrari nagynak számít ott, ezért mindenki azt akarja, hogy nyerjünk. A nyomás így fokozatosan telepszik ránk. A pole pozíció is nagyon különleges volt, ám onnantól már a versenyre kellett fókuszálnom, míg a futamon nem volt időm fellélegezni. Lewis (Hamilton) az egész futam alatt két másodpercnél jobban nem szakadt le, így ilyen mértékben is nagy volt a nyomás. Ám a pódiumon, mikor végre megnyertem a versenyt és láttam, ahogy a dobogó alatt a vörös tenger áramlik, az nagyon különleges érzés volt. Lenyugtatott és ráébresztett arra, milyen is Ferrari versenyzőnek lenni, ami némileg persze korábban is tudatosult bennem. Úgy vélem igazán akkor jössz erre rá, ha már legalább egyszer nyertél Monzában, miközben látod azt a szenvedélyt az emberek szemében.” –nyilatkozta a 2019-es győzelméről Leclerc.

     

  • Sainz nemes gesztusa pár lelkes Ferrari szurkoló számára

    Sainz nemes gesztusa pár lelkes Ferrari szurkoló számára

    Carlos Sainz Jr. egy egyszerű gesztussal okozott örömet pár Ferrari szurkolónak a fioranoi tesztjét követően. A Ferrari spanyol pilótája ugyanis a tesztnap végén kiment beszélgetni azon Ferrari szurkolókkal, akik kilátogattak a maranellói istálló tesztpályája mellé, hogy megnézzék, Sainz miként megy az SF71-H volánja mögött.

    Sainz az olasz istálló öt napos teszthete során vihette pályára a Ferrari egyik remekművét, a 2018-ban használt SF71-H-t.

    A spanyol versenyző másfél napot töltött gyakorlással a Vörösök mérnökeivel együtt dolgozva és a nap végén egy tűzoltóautóval ment ki a pálya azon részére, ahol a leglelkesebb szurkolók csodálták a köröző Ferrarit Fioranoban.

    Egy, még pénteken megjelenő közösségi média posztban az egyik pályán levő szurkoló elárulta, hogy meglepte őt az, hogy Sainz kijött hozzájuk beszélgetni.

    „Délután négy óra volt, már hagytuk volna el a pályát, amikor egyszer csak megjelent előttünk egy kis piros tűzoltóautó a semmiből. Az autóból pedig Sainz szállt ki, ami mindannyiunkat meglepett. Csak azért vezetett le ide, hogy üdvözöljön pár szurkolót a pálya mellett és váltson velünk pár szót. Köszönjük Carlos, amit tettél, soha nem fogjuk elfeledni.

    Sainz elmondta, hogy azért ment ki a pálya mellé, mert ezzel szeretett volna visszaadni valamit a lelkes szurkolóknak.

    „Volt két felirat a pálya mellett, amit ők csináltak,” – meséli a spanyol. „Egy Vamos Carlos és egy Smooth Operator feliratú. Az emberek itt Olaszországban már ismernek és tudják azt, hogy miket szeretek. Ez egy kifejezetten jó kezdés.

    „A nap végén pedig lehetőségem adódott, hogy üdvözöljem őket. Odamentem hozzájuk és megköszöntem nekik, hogy itt voltak és támogattak ezen a különleges napon, amit valószínűleg soha nem fogok elfelejteni.”

    Azonban Sainznak egészen a bahreini tesztekig kell majd várnia, hogy kipróbálhassa a pályán a Ferrari 2021-re szánt konstrukcióját, ami az SF21 névre fog majd hallgatni.

  • Alesi: Az F1 üléseket Wolff és Vasseur protezsáltjai foglalják el!

    Alesi: Az F1 üléseket Wolff és Vasseur protezsáltjai foglalják el!

    Jean Alesi kifejezte csalódottságát a fiatal versenyzőknek a Forma-1 felé vezető útjuk miatt, mert szerinte az nem meritokratikus. Alesi Giuliano nevű fia a Formula 2-ben versenyzett az elmúlt két évben, és először a héten Fioranoban próbálhatott ki egy F1-es autót, amikor egy 2018-as Ferrari SF71H-t vezethetett a Scuderia akadémistáinak a tesztjén. Az ifjabb Alesi ugyanakkor már nem része a junior programnak, idén Japánban versenyez majd, a Super Formula Light szériában.

    A fiatal versenyzők fejlődését megvizsgálva, amellyel a királykategóriáig akarnak eljutni, a 201 F1-es indulással büszkélkedő Alesi arra jutott, hogy ami szükséges, az annyi, hogy „fizess, fizess és fizess”. Az F1i-nek nyilatkozott:

    „Ha megnézzük, hogy mi történik a világ azon részén, amit Európaként ismerünk, elmondhatom, hogy semmi sem a tettekről és az érdemekről szól. Annyi a lényeg, hogy fizess, fizess és fizess. Azt hiszem, hogy ez őrületes, ez a világ egyetlen sportja, ahol fizetned kell azért, hogy te is játszhass benne. Úgy vélem, hogy ezt Japánban sokkal igazságosabban kezelik.”

    A versenyzői akadémiák rendszere az utóbbi években egyre megszokottabbá vált, Alesi is megemlítette, hogy az ifjú pilótáknak meg kell találniuk a Forma-1 csapatainak a támogatását:

    „Giuliano majdnem minden hétvégén versenyezni fog, ez olyasmi, ami Európában már nem lehetséges, hacsak valaki nem tolja ezt meg elképesztően sok pénzzel. Manapság milliárdosnak kell lenned ahhoz, hogy vegyél a száguldó cirkuszban a fiadnak egy csapatot, vagy nem jutsz el az F1-ig. Másrészt csomó ülést elfoglaltak Vasseur és Wolff által menedzselt versenyzők. Szerencsére ott van még a Ferrari, akik adnak motorokat bizonyos F1-es csapatoknak, így elláthatják őket pilótákkal is. Mick Schumacher megkapta a Forma-1-ben is a versenyülését, köszönhetően az F2 bajnoki címének is, de Maranello támogatása nélkül ez nem ment volna.”

  • Először a Ferrari volánja mögött Carlos Sainz – GALÉRIA, VIDEÓ

    Először a Ferrari volánja mögött Carlos Sainz – GALÉRIA, VIDEÓ

    A mai napon ülhetett be első ízben a Ferrari kormánya mögé a csapat új szerzeménye Carlos Sainz. A spanyol pilóta Fioranoban vezethette a 2018-as autót.

    A Scuderia már a tavalyi abu dhabi-i teszten szerette volna, ha Sainz vezet nálunk, amit Alonso teszt lehetőségével indokoltak, ám az FIA nekik nem adott zöld utat.

    Így a spanyol először karácsony előtt látogatott el Maranelloba és ölthette fel a piros ruhát. A csapat pedig egy ötnapos tesztet szervezett erre a hétre, ahol Leclerc, Sainz, Schumacher, Alesi, Ilott, Shwartzman és Armstrong is vezetheti a bajnoki ezüstérmes konstrukciót.

    A Ferrari által feltöltött képeken és viedókon lehet megnézni azt, hogyan áll az 55-ös rajtszám a vörösökön.

  • A Ferrari hét versenyzőjével is tesztelni megy Fioranoba!

    A Ferrari hét versenyzőjével is tesztelni megy Fioranoba!

    A Ferrari tesztpályája Fioranoban sűrű napok elé néz a jövő héten, mivel a Scuderia nem kevesebb, mint hét versenyzőjével koptatja majd az aszfaltot, köztük lesz Carlos Sainz valamint Charles Leclerc is.

    Ahogy az várható volt, az olasz alakulat a 2018-as SF71H modelljükkel tesztel egy hétig hétfőtől kezdve, amelyen ott lesznek még olyan pilóták is, mint Giuliano Alesi, Marcus Armstrong és Robert Shwratzman. Utóbbi tesztelhetett már ezzel a járgánnyal, Alesi és Armstrong először próbálhatnak ki egy Forma-1-es autót, a francia ráadásul pont 30 évvel később vezethet Fioranoban, mint amikor híres apja, Jean Alesi először vezethette itt az F1-90-t.

    Kedden Leclerc melegítheti be magát a 2021-es szezonra, 44 nappal azt követően, hogy utoljára vezetett F1-es autót a 2020-as szezonzárón, Abu Dhabiban.

    Sainz nagy bemutatkozása a Scuderiával szerdán lesz, amit folytat majd csütörtökön délelőtt is, mert délután már Mick Schumacher terelgetheti majd az SF71H-t. Péntek délelőtt is az ifjú németé lesz a terep, délután a FIA F2 bajnokság második helyezettje, Callum Ilott zárja a Ferrari teszt hetét.

    A Forma-1 hivatalos három napos téli tesztje Bahreinben lesz majd, március 12-14 között.