Szerk Racingline.hu

Címke: filmes nap

  • Latifi: láthatósági gondok vannak az új autóval

    Latifi: láthatósági gondok vannak az új autóval

    Nicholas Latifi a Williams bemelegítő körözése után kijelentette, kevesebbet látni az új autók pilótafülkéjéből.

    A 2022-es autók egyik legnagyobb változását – az aerodinamikai szabályok megváltozása mellett – a már Formula 2-ben látott 18 colos gumik bevezetése jelenti. Talán a motorok jelentik az egyetlen állandó pontot a tavalyi és az idei év között, minden mást újra kell tanulni.

    Gasly a nyitott hozzáállást hangsúlyozta az új autók kapcsán, míg akik már vezették az autót, egy – másik – fontos különbségre már felhívták a figyelmet.

    A héten már Lando Norris is „másnak” nevezte pilóták látósugarát a nagyobb kerekek és a különböző karosszériaelemek miatt.

    „Ez probléma lehet az olyan pályákon, mint Monaco vagy Szingapúr.” – emelte ki a brit.

    Latifi Silverstone-ban járatta be a 2022-es Williamst, és hasonlóról számolt be:

    „Vizes volt a pálya, így nyilván nem akartam fölösleges kockázatot vállalni, szóval nem igazán tanultam sokat a pár kör alatt. De ahogy mások is mondták, kicsit nehezebb kilátni az autókból a kerekek miatt.” – idézi a kanadait a La Presse.

    „Nem könnyű, de hozzá kell szoknunk. Idővel tudni fogjuk, mik az új határok. A kormánynál ülve más érzés vezetni az új aerodinamika miatt, de még csak hét kört mentem egy esős pályán.” – szögezte le Latifi.

  • A titkok, amit az Aston Martin leleplezett az igazi bemutatóval

    A titkok, amit az Aston Martin leleplezett az igazi bemutatóval

    Míg a Red Bull csak a festését mutatta be, az Aston Martin autója igencsak eltért a prototípustól. Bár lehet, hogy a többi autótól nem annyira…

    A Haas is csak képeket mutatott be az új autóról, a britek azonban nem takartak el sok mindent: nyilvánossá vált titkaikból a racingnews365.com szemezgetett.

    Mivel a motorszabályok nagyjából ugyanazok maradtak, a Mercedes motor továbbra is kidudorodik a autó hátulján.

    Ugyan a festés miatt nehezebb észrevenni, de az oldalsó beömlőnyílás eddig használt íves formája eltűnt. Helyét egy szögletes alak vette át.

    Az autó kétségkívül leglátványosabb elemei az oldaldoboz nyílásai, ilyet az eddigi autókon nem lehetett látni. Ezek célja még ismeretlen, az aerodinamika mellett akár a kisebb beömlők mellett a motor hűtését is szolgálhatják.

    Az első szárny a korábbinál rövidebb, az alsó szárnyelemet nem is érinti, amely így szinte teljesen külön áll a többitől.

    Ami a felfüggesztési illeti, a két oldal nem egyezik meg az Aston Martin képein, hiszen egy tolórúd hiányzik az autó bal oldaláról. Lehet, hogy csak a photoshopnál nem került mindkét oldalra az elem. A bejáratásnál nem látszik a képeken, hogy lenne bármelyik oldalon is, a csapat által közzétett illusztráción, azonban mindkét oldalon ott van.

     Ezek azonban csak a könnyen látható elemek, az autók aerodinamikájának nagy része ezentúl az autó alatt fejti majd ki hatását. Ennek megfelelően az Aston Martin igyekezte elrejteni a diffúzorát, nehogy a riválisok rájöjjenek a titkaikra.

    Ugyanígy bár látszik, hogy a padlólemez eléggé széles az oldaldobozokhoz képest, felülről nem tűnik komplexnek.

    Lehet, hogy van még trükk a tarsolyukban, amit a tesztekre tartogatnak. Lehet, hogy magabiztosak abban, hogy a lényeg nem látszik, tehát nincs mit lemásolni. Vagy pedig azt hiszik, hogy amit megmutattak, arra mindenki rájött, ergo nincs mit rajta takargatni.

    Hogy melyik ebből azt igaz – és melyik elemek kerültek fel a többi autóra, arról valószínűleg az első tesztnapon fogunk pontosabb képet kapni.

  • Imola az AlphaTauri hazai futama lesz? – az olaszok két versenyt akarnak

    Imola az AlphaTauri hazai futama lesz? – az olaszok két versenyt akarnak

    Tavaly három futamot rendeztek Olaszországban, Monza-Mugello-Imola sorrendben. A koronavírus miatt idén is két verseny lesz, az első Imolában.

    A 2007-ben hozott szabály miatt egyik ország sem rendezett évi két versenyt az elmúlt időben (bár 2008 és 2012 között a spanyolok kijátszották a rendszert Valenciával). Régen ez megszokott volt, az olaszok mellett Németországban vagy az Egyesült Államokban is gyakran két (sőt, egyszer három) futam volt.

    Tavaly azonban borult a papírforma, és több helyszínen is két nagydíjat rendeztek. Olaszország pedig közben történelmet is írt. Három futamával sikerült megismételni az amerikaiak 1982-es eredményét, akkor Long Beach, Detroit és Las Vegas versenyrendezése révén.

    A F1 olasz csapatai közül a Ferrari hűséges maradt Monzához, az AlphaTauri azonban kihangsúlyozta, inkább a gyárukhoz sokkal közelebb fekvő imolai fordulót tekintik hazai versenyüknek.

    Mivel idén már másodjára van jelen mind a két helyszín a versenynaptárban, könnyen lehet, hogy megmarad a kisbikások autonómiája ezen a téren.

    „Imola a remény és az újrakezdés nagydíja.” – kezdte Sticchi Damiani, az Olasz Autóklub (ACI) elnöke az Automoto.it-nek adott interjújában. – „Lelkesedésre van szükségünk, amit csak egy ilyen szenvedéllyel teli helyszín adhat vissza.”

    „Imolának köszönhetően ismét készen érezzük magunkat a kihívásokra. Nagy megelégedésemre szolgál, hogy két versenyünk van, az ACI pedig mindent meg fog tenni, hogy ez így maradjon.”

    „Olaszország megérdemel két nagydíjat, a sport rendkívüli lapjai íródtak az országunkban.”

    Stefano Domenicali, a Forma-1 újdonsült elnöke a városból származik, így számára is különleges az, hogy a száguldó cirkusz visszatér Emilia Romagna tartományba.

    „Mint olasz és imolai, nagy megtiszteltetés, hogy itt kezdődik az európai szezon. Az F1 nagy lehetőséget kínál az embereknek, hogy többet tanuljanak erről a régióról.”

    Ami az AlphaTaurit illeti, Kvyat negyedik helye tavalyról azt mutatja, jó formában lehetnek idén is. Az idei autót is itt járatták be egy filmes nap keretében, ráadásul Bahrein óta kisebb fejlesztést is hoznak majd magukkal.

  • Filmes napot teljesített a Mercedes Bahreinben

    Filmes napot teljesített a Mercedes Bahreinben

    A Mercedes csapata úgy döntött, hogy amolyan plusz egy tesztnapként felhasználja a filmes napon megtehető 100 km-t.

    A szezon előtti tesztek után is pályára gurult a címvédő Mercedes Bahreinben. A németek nehézkesen kezdték az idényt, számos gonddal szembesültek, elsősorban az ideges viselkedése miatt.

    Erre reagálva döntöttek úgy, hogy filmes nap keretében tesznek meg még pár kilométert az idei autójukba.

  • Verstappen viheti elsőként pályára az új Red Bullt

    Verstappen viheti elsőként pályára az új Red Bullt

    A Red Bull még hivatalosan nem jelentette be, hogy mikor mutatja be Max Verstappen és Sergio Pérez idei versenygépét, de a RacingNews365 beszámolója szerint már a jövő héten pályára gurulhat az RB16B.

    Ahogy megszokott már a csapattól, az osztrákok kihasználva a filmes forgatásra felhasználható 100 km-t még a bemutató előtt pályára viszik az új modellt.

    A jövő silvertstone-i filmes napon Max Verstappen vezetheti majd az autót, ami után várhatóan a csapat elutazik Bahreinben a március 12.-14.-ei tesztre, majd a hónap végi szezonnyitó helyszínére.

    Várhatóan jövő héten ül majd autóba Sergio Pérez is, a csapat új szerzeménye 2018-as Toro Rossoval ismerkedhet majd szintén Silverstone-ban.

  • A csapatok beleegyeztek: Bahrein lesz a szezon előtti teszt helyszíne

    A csapatok beleegyeztek: Bahrein lesz a szezon előtti teszt helyszíne

    A 2021-es versenynaptár átrendeződése miatt a szezon előtti tesztre nem Barcelonában, hanem Bahrein pályáján kerül majd sor.

    Eredetileg március 2-a és 4-e között rendezték volna meg a gyakorlást a Circuit de Catalunyán, most azonban tíz nappal eltolták, a szezonnyitó helyszínére.

    A csapatok többsége örömmel fogadta a hírt, mert így egy héttel több idő áll rendelkezésükre. Az intézkedés csökkenti majd az előszezon költségeit is, ugyanis Bahrein lesz a szezonnyitó helyszíne is.

    Így azonban mindkét autóval kész kell lenniük az adott időpontra, és az esetleges pótalkatrészek szállítása is nehézkesebb.

    A tesztelések korlátozása óta ez az első alkalom, hogy az autók nem tesznek meg hivatalosan egy kilométert sem Európában a verseny előtt.

    A csapatoknak így is lesz lehetőségük, hogy a teszt előtt egy filmes nap keretében bejárassák az autójukat. Erre azonban a gyakorlás után is lehetőségük van.

    A szigetország legutóbb 2014-ben volt szezon előtti teszthelyszín, akkor másodikként, Jerez után gurultak ott pályára az autók.

  • Senna előtt tiszteleg Pierre Gasly időmérős negyedik helyével is

    Senna előtt tiszteleg Pierre Gasly időmérős negyedik helyével is

    A gyakorláson elért 4. helye után Gasly azt nyilatkozta, szeretné ezt megtartani az időmérőre is. A francia nem is emelte el a gázról a lábát, eddigi legjobb szombati eredményét beállítva indulhat majd a második sorból az Emilia Romagna Nagydíjon.

    Az AlphaTauri pilótája az első ötben végzett az első két szakaszban, aztán a Q3-ban Daniel Ricciardo elé is, mindössze három tizedre volt Max Verstappentől. Ezzel az 2019-es Német Nagydíj után indulhat ismét a negyedik rajtkockából.

    Gasly Ayrton Senna emlékére dedikált sisakban versenyez a hétvégén, neki ajánlotta ezt az eredményt is.

    „Ez egy jó nap volt számomra. A legjobb időmérőm volt a csapattal, negyedik hely, ez volt a legjobb a Red Bullal is. Itt, Imolában utolérni ezt különleges nekem.”

    „Már gyerekkoromban nagy Senna szurkoló voltam, emiatt van ez a sisak. Az egyik példaképem, miatta is fontos volt, és a csapatnak is, hiszen 25 kilométerre vagyunk a bázisunktól.”

    A vasárnapi esélyekről Leclerc-t és Ricciardót emelte ki, mint fenyegetést a középmezőny legjobbja címért.

    „Nagyon szoros a középmezőnyben, a negyeditől a tizedik helyig talán 3-4- tized volt csak köztünk. Ezért fontos lesz, hogy a rajt után is tartsam a helyem.”

    „Nehéz csatára számítok Daniel, Charles meg a többiek ellen. Szerintem jó helyen vagyunk, próbáljuk megtartani, és a lehető legtöbb pontot szerezni.”

    Csapattársa, Kvyat szintén jól zárt. Nyolcadik lett, idén először jutott be a Q3-ba. Gasly szerint júniusi filmes tesztnapjuk segíthetett nekik a pálya gyors feltérképezésében.

    „Ez egy nagyon nehéz pálya, át kell menni a kerékvetőkön, de rá kell érezni az autóra, hogy mindent ki tudjunk hozni belőle. Persze akkor még nem teljes motorbeállításokkal mentünk, kb. 15 kört tettünk meg. Viszont minden kis előnyt elfogadunk, jó döntést volt itt forgatni.”

  • A Racing Point a szezon előtt Silverstone-ban tesztel majd

    A Racing Point a szezon előtt Silverstone-ban tesztel majd

    A „rózsaszín Mercedes” sokakat lenyűgözött a téli tesztek során, most pályára is viszik majd a Racing Point idei autóját Silverstone-ban, még a szezonkezdet előtt.

    A Forma-1 hivatalos oldalának értesülései szerint Lance Stroll fogja vezetni az autót, és a pálya egyik rövidebb – National elnevezésű – vonalvezetését használják majd.

    A Mercedes már körözött 2018-as autójával, a Ferrari és a Renault is hasonlóra készül majd. Viszont a Racing Point lesz az AlphaTaurihoz hasonlóan idei autójukat használják tesztelésre. Erre pedig az egyik „forgatási nap” felhasználásával lesz lehetőségük a Lawrence Stroll által birtokolt csapatnak.

    Ez azt jelenti, hogy június 17-én a képek és videóanyagok készítése közben maximum 100 kilométert tehetnek majd meg, a Pirelli demonstrációs – nem versenyhétvégéken használt – abroncsaival.

    A teszt lehetőséget nyújt majd, hogy kipróbálják a vírus miatt bevezetett új protokollt, és bár sok releváns adatot nem gyűjthetnek, az autót és Stroll képességeit is leporolhatják az Osztrák Nagydíjat megelőzően.

    A barcelonai hivatalos tesztek után mindenki a középmezőny élére várja a Racing Point csapatát, talán ez a gyakorlás is segítségükre lehet ebben.

  • Imolában fog tesztelni az AlphaTauri

    Imolában fog tesztelni az AlphaTauri

    Az AlphaTauri is csatlakozik azon csapatok közé, akik az Osztrák Nagydíj előtt pályára fognak gurulni. Az olaszok választása a Forma-1-be visszakívánkozó Imolára esett.

    Imola az AlphaTauri faenzai közpintjától csupán 15 km-re fekszik, a választás ezért is kézen fekvő. A Red Bull fiókcsapata június 24.-én fogja majd tesztelni az idei autóját, filmes nap keretében.

    Mint köztudott, minden csapatnak lehetősége van egy évben, hogy versenyeken kívül teszteljenek az adott évi autójukkal, ezeken a napokon összesen száz kilométert tehetnek meg. Ezeken a teszteken csak a Pirelli promócióis abroncsait használhatják.

    A korábbi években – még Toro Rosso néven – a csapat általában ezeket a filmes napokat Misanoban tartotta, de most sajtóhírek szerint az ő tesztjük időpontja azon a pályán ütközött volna a MotoGP-s Ducati, Aprilia és KTM csapatok tesztjével.

    Így kapóra jött Imola, na meg az sem elhanyagolható indok, hogy ha valóban visszatér a pálya a száguldó cirkuszba, akkor komoly információkkal tudják a Red Bullt is ellátni.

    A Forma-1 többi csapatai közül a Mercedes, a Ferrari, a Renault és a Racing Point is tesztelt vagy fog tesztelni a szezonkezdet előtt.

  • 360 fokos kamerán Max Verstappen első körei az idei Red Bullal

    360 fokos kamerán Max Verstappen első körei az idei Red Bullal

    A szerdai autóbemutatójuk után a Red Bull tegnap pályára is gurult Silverstone-ban az RB15-tel. Az első pályára gurulás után Max Verstappen reakciói jót sejtetnek az energiaitalosok számára, a jövő héten kezdődő hivatalos szezon előtti tesztekre.

    A Red Bull pedig egy rövid videót tett közzé a hivatalos YouTube csatornáján a tegnapi shakedown-ról, ahol egy kis időre Verstappen útitársai lehetünk egy 360 fokos kamera segítségével.