Talán az F1-es hollywoodi produkció körüli felhajtást is meglovagolva jelentette be egy indiai filmstúdió, hogy saját filmet készít a Forma–1-ről – ennek központjában viszont Narain Karthikeyan lesz, az ország első versenyzője, aki eljutott az autósportok csúcsára.
Kathikeyan ezzel tulajdonképpen egy életrajzi filmet kap, amely bemutatja, hogyan navigálta a karrierjét a veszélyes indiai közutakról egészen a királykategóriáig, ahol 2005-ben a Jordannél kapott versenyzői ülést – és szerezte meg az ország első pontjait a mezőny nagy része által bojkottált USA Nagydíjon –, majd 2011-ben másfél szezonra még visszatért a HRT-vel.
A film egészen gyerekkorától nyomon követi az indiai versenyző életét, és romantikus szálat is tartalmaz majd, hiszen elmeséli, hogyan ismerkedett meg Karthikeyan a későbbi feleségével egy liftben.
Mahesh Narayanan and Shalini Usha Nair, the writer of Soorarai Pottru, are teaming up for a Tamil feature film based on the first Indian F1 racer, Narain Karthikeyan. pic.twitter.com/GyskZFLMAw
A film tamil nyelven készül, hiszen Karthikeyan is ebből a kultúrkörből származik India déli részéről – ez pedig nem összetévesztendő az indiai filmipar központjaként emlegetett Bollywooddal, ami a hindi nyelvű filmipar gyűjtőneve. De a tamil filmgyártásnak is van ilyen fantázianeve, ez a Kollywood.
„Narain Karthikeyan útja nemcsak a versenyzésről szól, hanem a hitről is. Hitt önmagában, az országában, és egy olyan álomban, amilyen senki másnak nem volt. Emiatt keltette fel a figyelmem ez a történet” – idézi a Variety a film rendezőjét, Mahesh Narayanant.
Az egyik producer, Faraz Ahsan szavaiból kitűnik, hogy a film nem közvetlenül a mozikba múlt hónapban megérkezett, Brad Pitt nevével fémjelzett és nagy népszerűségnek örvendő F1-es filmre adott válasz, hiszen már évek óta tervben van, csak éppen most kapott zöld utat a projekt.
„Az indiai közúti közlekedés az egyik legveszélyesebb a világon, már ahhoz is képességekre van szükség, hogy valaki ezt túlélje. Lenyűgözött, hogy NK hogyan jutott el ezekről az utakról oda, hogy 365 km/órával versenyezzen – gyorsabban, mint egy utasszállító repülőgép felszállási sebessége. Évek óta hajszoltam már Naraint, hogy beleegyezzen, és néhány őszinte beszélgetés és a megfelelő csapat összerakása után végül igent mondott” – fogalmazott Ahsan.
Indiának eddig mindössze két F1-es versenyzője volt, Karun Chandhokot 2010-ben szintén a HRT foglalkoztatta – ő ugyancsak a tamil régióból származik. Öles léptekkel közelít azonban az F1-hez egy újabb részben indiai származású versenyző, bár a Red Bull által támogatott és nemrég már a superlicencet is megszerző Arvid Lindblad svéd apa és indiai anya gyermekeként brit színekben versenyez.
A Brad Pitt főszereplésével készült új F1-es film bemutatójánaz amerikai színész gratulált George Russellnek a legutóbbi versenyen szerzett győzelméhez, vagyis úgy látszik, nem csak a fiktív világbajnokság érdekelte, hanem az igazit is követi valamennyire.
Az F1-es film forgatása több évig tartott, részben a való élet nagydíjain is, így sejthettük, hogy valamilyen kapcsolat kialakult a színész és a sportág között, és az Instagramra feltöltött videón látható, hogy Pitt látta, vagy legalábbis értesült Russell kanadai sikeréről, és gratulált is neki, miközben egymás mellett adtak interjút.
Itt ráadásul nem ért véget az interakció, mindkettejüknek feltűnt ugyanis, hogy hasonló ízléssel, a lazacszínt preferálva választottak inget a premierre.
A 2025-ös sok egyéb mellett az az év is, amelyben megérkezik a mozikba Brad Pitt F1-es filmje. Mivel a Mercedes és Lewis Hamilton is aktívan segédkezett benne, a Red Bullnál egykor attól tartottak, ők lesznek a gonoszok, ám Christian Horner már úgy véli, ez soha nem is volt valós félelem a részükről.
Christian Horner, a Red Bull csapatfőnöke még a Brad Pitt nevével fémjelzett F1-es film 2023-as forgatásának kezdetén kifejtette, hogy mivel a Mercedes komoly segítséget nyújt a projekthez – ők alakították át a két F2-es autót, amelyeken a szponzoraik egy része, illetve a csillagos embléma is szerepel, illetve Lewis Hamilton producerként vesz részt a produkcióban –, őket biztosan a gonoszokként ábrázolják majd.
„Nagyszerű, hogy a Forma-1-et ismét a mozivásznakra viszik. Viszont Toto és Lewis különleges szerepe miatt, biztos vagyok benne, hogy rosszfiúként és gonosztevőként fognak ábrázolni minket! Mindazonáltal nagyszerű lesz ez a film a sportnak. A Forma-1 iránti érdeklődés ugyanis óriási” – nyilatkozta akkor Horner, szavait pedig Jerry Bruckheimer, a film producere is felemlegette egy tavalyi interjúban, hozzátéve, hogy ilyesmitől nem kell tartani.
Horner utólag pedig mintha már elfelejtette volna, hogy anno mit mondott, az idei szezon végén úgy nyilatkozott: „Nem hiszem, hogy volt bármiféle paranoia ezzel kapcsolatban. Csak szerettünk volna már korán hangot adni annak, hogy miként jelenítik meg a résztvevőket” – jelentette ki, majd megkérdezték tőle, kellett-e bármiféle színészkedést csinálnia a film kedvéért, mire viccesen megjegyezte: „Abból már így is elég van a Forma–1-ben.”
Leclerc, Russell és Brad Pitt az abu-dzabi dobogón / Forrás: Expensify APX GP / X
Charles Leclerc és George Russell egyébként színészként is debütált az idén a mozikba érkező filmben, hiszen Abu-Dzabiban Brad Pitt-tel és Damson Idrisszel is pezsgőzött a dobogón egy, a szezonzáró futam eredményhirdetése után felvett jelenetben.
Horner egyébként úgy véli, a film remekül jön az egész sportágnak, és nem aggódik amiatt, hogy végül azért egy kicsit csak negatív színben tűnnek majd fel benne. „A film igazán érdekes lesz, felrakja a Forma–1-et a mozivászonra, Jerry Bruckheimer és a csapata pedig csodálatos felvételeket készítettek. Összefogtak az F1-gyel, úgyhogy képzeljék el, mennyi haszna lesz az összes partnerünknek és az F1 márkának abból, hogy világszerte megjelennek a mozikban és az otthonokban. Ez egy újabb hatalmas lépés a Forma–1-nek, és biztos vagyok benne, hogy a megfelelő módon fogják bemutatni a sportágat.”
A készülő F1-es filmhez újabb jeleneteket vettek fel Abu-Dzabiban a szezont követő tesztnap végén.
A kuriózum az, hogy a képzeletbeli Apex GP autói először csatáztak a versenypályán más csapatok autóival, konkrétan egy-egy Ferrarival és Mercedesszel, melyeket Charles Leclerc, illetve George Russell vezetett. A közösségi médiában megjelent felvételek alapján (ezeket a cikkünk végén láthatják) a kvartett szimulált egy rajtot, illetve egy csoportos küzdelmet a hátsó egyenesben.
A jeleneteket a megszokott F1-es versenytempó töredékével rögzítették, nyilván a filmben majd felgyorsítják őket, illetve megoldják (akár ügyes kameraállásokkal, akár mesterséges effektekkel), hogy ne tűnjön fel, hogy a valóságban csak négy autó körözött. A Brad Pitt főszereplésével készülő „F1” című alkotás jövőre kerül a mozikba, és a forgatások hamarosan befejeződnek, nagydíjhétvégén (2025-ben) már nem is pörögnek majd a kamerák. A versenyautókat természetesen nem színészek vezették a komolyabb jelenetekben, hanem profi versenyzők.
Annál lassabban már aligha lehet csepegtetni az információkat a közelgő F1-es filmről, mint ahogy maga az F1 teszi. Most bejelentették a címét, ami a következő: F1.
Tényleg ennyire egyszerű, a Forma-1 hivatalos logóját is használhatja ugyanis a produkció, ami egyúttal a neve is lesz a filmnek. A Brit Nagydíj péntekjén kiadták a plakátját is, amin a „2025 nyara” felirat olvasható a premierre, de erről egy pár héttel ezelőtti közleményből már tudjuk, hogy június 25. a jeles dátum – vagyis még közel egy évet kell várni rá.
Az előzetes jelzések szerint a forgatás a silverstone-i hétvégén is zajlani fog, amit megerősít, hogy a film főszereplője, Brad Pitt csütörtökön meg is jelent a paddockban.
A videóanyag jelentősebb része már bizonyosan elkészült, amit az is jelez, hogy ezen a hétvégén várható egy még nagyobb hírverés a film körül: vasárnap bemutatják az előzetesét.
Egész pontosan fél órával a futam rajtja előtt, közép-európai idő szerint 15:30-kor érkezik majd az alábbi YouTube-videóban, ahol jelenleg még a visszaszámlálás zajlik.
Kym Illman a Youtube-csatornáján mutatott be képeket és árult el kulisszatitkokat a Brad Pitt főszereplésével készülő F1-es film forgatásáról.
Versenypályán tavaly Silverstone-ban kezdődtek meg a felvételek, tanácsadóként Lewis Hamilton is segíti az alkotók munkáját. A youtuber és fotós Illman erről osztott meg információmorzsákat.
A filmben Brad Pitt egy veterán autóversenyzőt alakít (Sonny Hayes néven), aki egy feltörekvő fiatal tehetség mentorává válik. A színészt Silverstone-ban beengedték az F1-es versenyzők szokásos gyűlésére is, hogy átélje, hogyan is néz ki egy ilyen esemény.
Illman elmondta, hogy a filmben egyik F1-es pilótát sem tüntetik fel rosszfiúként (Hamilton jelenléte miatt egyesek attól tartottak, a Red Bull ilyen sorsa juthat), illetve az elismert szakkommentátor, Martin Brundle is szerepet kaphat olyan formában, hogy Sonny Hayes egyik régi ellenfelét alakítja.
Tavaly több helyszínre ellátogatott a stáb, olykor 300-400 fővel, máskor, kisebb jelenetek elkészítésére mintegy 50 fővel. Illman elárulta, hogy idén a júliusi silverstone-i futamtól láthatjuk a stábot F1-es nagydíjon, és csakúgy, mint oda, az utána következő Magyar Nagydíjra is nagy stábot küldenek, így Brad Pitt érkezésében is bízhatunk. A tervek szerint tavaly jött volna, de az azóta már véget ért hollywoodi írósztrájk miatt ez elmaradt.
Az F1 az egyetlen valóban globális sportág, véli Lewis Hamilton, és szerinte még sok potenciális rajongót tud megszólítani.
A hétszeres világbajnok örömmel látja az F1 bővülését, ugyanakkor azt gondolja, még sok lehetőség van a további bővülésre. A Brad Pitt főszereplésével készülő mozifilmnek Hamilton az egyik producere, amit várhatóan 2025 elején mutatnak majd be.
„A film hatalmas lépés ahhoz, hogy kitárja a sportág horizontját. Úgy gondolom, az új vezetésben, a Liberty-vel és Stefano [Domenicali] és Greg [Mafei] kiváló munkájával nyitottak az újdonságokra. Korábban sohasem engedtek meg olyasmit, hogy ilyen filmet készítsenek, hogy egy extra csapat is ott dolgozik a pályák, filmcsillagokkal” – idézte Hamiltont a RacingNews365.
„Bővülni kell, és a film szerintem sokat fog segíteni ebben. Ez az egyetlen valóban nemzetközi, globális sportág, így egyre több követőjét kell oktatnunk. Még sok embert kell elérnünk, hogy beszippantsuk őket, sokat kell még növekednünk.”
A forgatás ugyanakkor nem megy zökkenőmentesen. A hollywoodi sztrájk ezt is hátráltatta, nemrég pedig kiderült, hogy egy csomó, felvétel feleslegesen lett rögzítve szponzorációs jogokkal kapcsolatos problémák miatt.
Mostanában ontják a mozik és a streamingszolgáltatók az F1-es tematikájú műsorokat. A nálunk december 28-án vászonra kerülő Ferrari-filmről készült kritikánkat ittolvashatják.
December 28-tól ismét lesz miért moziba menni az autó- és sportrajongóknak: a Ferrari című alkotás a rendező, Michael Mann művészetéhez hűen jóval többet nyújt autóversenyek rekonstruálásánál, és betekintést enged rendkívül mély érzéseket megélő főhősök bonyolult viszonyrendszerébe, és ezzel kiemelkedik a hasonló tematikájú filmek közül.
Idő kérdése volt, hogy Michael Mann filmet forgasson a Ferrariról: már a ’80-as évektől kezdve visszatérő motívum volt a márka egy-egy sportautója a filmrendező alkotásaiban. A Miami Vice sorozatban eleinte egy Ferrari Daytona replika szerepelt, majd a legenda szerint maga Enzo Ferrari ajánlott fel egy Testarossát a produkciónak. A 2006-os mozifilmben egy 430 Spider tűnt fel, majd 2008-ban Mann az új Ferrari California reklámfilmjét jegyezte.
Nem meglepő, hogy az amerikai rendező már 20 éve kereste a lehetőséget, hogy megfilmesítse Enzo Ferrari történetét. Az elkészült alkotás alapja Brock Yates „Enzo Ferrari: The Man and the Machine” című, magyarul is megjelent könyve, eleinte Robert de Niro volt a kiszemelt a főszerepre, majd felmerült Christian Bale és végül Adam Driver lett a befutó. Napjaink ünnepelt filmsztárja ebben a szerepben sem okozott csalódást.
A projekt kissé hányattatott sorsát illusztrálja, hogy végül is egy független gyártó-forgalmazó, a Neon Rated karolta fel, és bár a Ferrari az utóbbi időben mindent megtesz annak érdekében, hogy autógyártó helyett luxus életmód márkaként láttassa magát, a film végi köszönetlistán túl úgy tűnik, nem sokat tettek azért, hogy a Commendatore életének egyik fontos időszaka a mozivászonra kerülhessen.
Fotó: Eros Hoagland/Forum Hungary
Ilyen kontextusban eleve érdekes a film megvalósulása, ráadásul az elmúlt évek során felpörgött az „autós” filmek műfaja Hollywoodban. A Ferrarit nehéz nem rögtön az F1-es tematikájú „Rush – Hajsza a győzelemért” vagy a Le Mans-t megidéző, magyarul felejthető címmel („Az aszfalt királyai”) bemutatott „Ford v Ferrari” című alkotásokhoz mérni, de már az első percek alapján egyértelmű, hogy Mann ismét kicsit mást alkotott.
A rendezőre mindig is jellemző volt, hogy ellentmondásos, de összetett karaktereket mutatott be, és a filmjeinek meghatározó eleme a vizualitás, ami olykor a mondanivaló, a történet rovására is megy. A Ferrari esetében a címszereplő egyértelműen beleillik ebbe a mintázatba, és ez ugyanúgy igaz a Penélope Cruz által megformált Laura Ferrarira is. A Ferrari versenyautóként, autómárkaként és főleg Olaszországban vallásként is ismert, a film viszont a mítosz mögött lévő emberekről szól, beleértve a címszereplőt, a feleségét, a szeretőjét és a szándékosan távolságtartóan kezelt, de mélyen tisztelt versenyzőket (köztük a Patrick Dempsey által megformált Piero Taruffit) és szeretteiket is.
Egy legenda sötét oldala
Bár a Ferrari márkát a legtöbben a Forma-1-ben elért sikerek révén azonosítják (részben erről szólt a Rush is) vagy talán Le Mans ugorhat még be, Enzo Ferrari történetét Mann sportszakmai szempontból a Mille Miglia verseny révén meséli el.
Fotó: Forum Hungary
1957-ben vagyunk, és a hullámok összecsapnak Enzo Ferrari feje fölött: feleségével fiuk, Dino halálát próbálják feldolgozni, közben elhatalmasodnak a cég anyagi problémái, a Jaguar nyert a Le Mans-i 24 órás versenyen és a Maserati is nyomasztja a Commendatorét. A túlélés érdekében nyerni kell a legendás Mille Miglia versenyen, de addig személyes, szakmai és üzleti szempontból is rögös út vezet.
Egy életre is elég dráma, tragédia és dilemma szorul a film cselekményébe, amely során Mann eleinte isteni magasságokba emeli a főhősét, majd a megszállottsága miatt esendő, az őrültség határát súroló, önző zseniként mutatja be őt. Az ábrázolás nem lenne teljes Laura Ferrari nélkül, aki a történet váratlan fordulataiért felelős, és Cruz játékának köszönhetően bámulatosan megtestesíti az erős női karaktert, aki képes felülemelkedni a pótolhatatlan veszteségen és a megaláztatáson, ami a férje életfelfogásának következménye.
Fotó: Forum Hungary
A főhős azonban nem véletlenül lett olyan, amilyen: a film némi fanyar humorral kitér a II. világháború következményeire, amelyek – aláhúzva a történetszálak komplexitását – személyes és üzleti szempontból is meghatározók voltak Ferrari számára. Remekül bemutatja a korszak modenai nyilvánosságát, amelyben úgy sem lehetett elbújni a befolyásos személyiségek sikerei vagy kudarcai elől, hogy a közbeszédet nem az internet, hanem a lapok és a korszak közösségi terei határozták meg.
Avatott szemeknek emlékezetes lehet a Cavallino vendéglőben felvett jelenet, ahol a korszak zseniális pilótái és mérnökei is egy asztalhoz ülnek, megjelenik Enzo és a korabeli média ambivalens viszonya is, és nem maradhat ki a filmből a Ford v Ferrariban is tárgyalt, a márka történetét máig meghatározó, a tulajdonlást érintő kérdés sem.
Fotó: Lorenzo Sisti/Forum Hungary
Szenzációs, ahogy megelevenedik a korszak olasz eleganciája, a néző is szinte ott van a templomban, az operaházban, az otthonokban vagy éppen a rajtnál. A díszletek, a praktikus effektek a hanghatások és a film végi brutális baleset képei különleges hangulatot teremtenek, amelyek segítenek feledtetni a gyenge animációs trükköket, amiket tudjunk be annak, hogy a Ferrari nem egy képregényfilm költségvetéséből forgott.
Apró, de feltűnő félrefordítások előfordultak a magyar feliratban, a hibák remélhetőleg a szinkronos változatban nem lesznek még ordítóbbak, de a film élvezeti értékén ezek nem csorbítanak. Ha a néző úgy ül be a moziba, hogy nem az új Halálos Iramban felvonást várja, hanem kíváncsi arra, hogy mi mozgatta a XX. század és az egyetemes autóipar egyik legnagyobb alakját és ez milyen hatással volt a környezetére, nem fog csalódni a Ferrariban.
A film és a főhőse a Daniel Brühl által megformált Niki Laudához hasonlóan betekintést nyújt abba az irracionális és nehezen magyarázható szenvedélybe, ami a súlyos veszteségek és csapások árán is a siker felé hajtja a versenysport résztvevőit. Nehéz előre megmondani, hogy ez mennyire felel majd meg a nagyközönségnek, de a Ferrari tud újat mutatni az autós filmek sorában és kisebb hibái és szűkösségei ellenére is hiteles tud lenni, ezért az IMDB jelenlegi, 6,6-os értékelésénél mindenképpen többet érdemel.
A Ferrarit a hazai forgalmazó, a Forum Hungary jóvoltából nézhettük meg. A nagyközönség 2023. december 28-tól tekintheti meg a filmet a mozikban.
A Brad Pitt főszereplésével készülő F1-es tematikájú filmben többmilliárd forintnyi felvételt kell megsemmisíteni.
A forgatókönyv szerint egy veterán autóversenyző (Pitt) visszatér a mezőnybe, hogy segítsen egy fiatal pilótát. A film egyik producere Lewis Hamilton, és az idén F1-es nagydíj során is rögzítettek már felvételeket hozzá.
A munkálatokat hónapokon keresztül akadályozta a hollywoodi sztrájk, emiatt több versenyhelyszínen csak nagyon kevés jelenetet tudtak felvenni. Ráadásul, mint kiderült, ezek közül sok megy a levesbe, méghozzá elképesztő okból: aBusiness F1 azt írja, hogy rengeteg felvételt kell megsemmisíteni és újra felvenni, mert céltalanul, rendes forgatókönyv nélkül rögzítették őket.
A szakoldalnak az egyik bennfentes azt mondta, a meglévő felvételek nagy részét nem tudják hasznosítani, valamint szponzorcsere történt, ez is közrejátszik a selejtezésben.
A beszámoló szerint eddig 30 millió dollárt, azaz átszámítva 10 milliárd forint költöttek Pitt filmjének forgatására, ebből 20 millió dollárt tett ki az, hogy F3-as és F4-es autókból elkészítsék az F1-es kocsik élethű másolatát.
A producerként is tevékenykedő világsztár színésznek is jutott a kritikából. „Brad-nek fogalma sincs, hogy készül egy film. Ő csak megjelenik és megkapja a jelenet szövegét. Arról alig tud bármit, hogyan áll össze egy jelenet” – mondta róla egy hollywoodi bennfentes.
Más megszólalók Hamiltont is kritizálták, mondván, a filmkészítést tekintve semmilyen tanáccsal sem tudja támogatni a rendezőt, Joe Kosinskit, hiába tesz zsebre 5 millió dolláros gázsit.
A Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff felfedte, hogy aktívan részt vesznek Brad Pitt Forma-1 témájú filmjének elkészítésében. Az osztrák szakember szerint mindezt azért teszik, hogy egy „jó narratívát” adjanak, és hogy a produktum „valósághű” lehessen.
Lewis Hamilton vezető producerként segíti a még mindig cím nélkül futó filmet, és így a hétszeres világbajnokra kulcsfontosságú szerepek hárulnak a szakmai háttér biztosítása terén.
A forgatás a mostani Brit Nagydíjon vette kezdetét, ahol a filmben szereplő csapat egy külön garázsban kapott helyet a paddockban, és Brad Pitték módosított Formula 2-es autókkal róják a köröket a silverstone-i aszfaltcsíkon.
Az Oscar-díjas amerikai színész a Sonny Hayes nevet viseli majd az alkotásban, amíg a csapattársát alakító Damson Idris Joshua Pearce néven lesz megtalálható. Ők ketten fogják alkotni az Apex pilótapárosát.
A forgatások során a rendezői stáb engedélyt kapott arra, hogy felállítsák a saját kameráikat a pálya körül, amikkel képesek felvenni a filmben való autós jeleneteket. A silverstone-i helyszínen kívül még az F1-ből kiszoruló, a Francia Nagydíjnak is otthont adó Paul Ricard-on fognak még autó jeleneteket forgatni a filmhez.
„Már a kezdetek óta részei vagyunk a projektnek, és emlékeim szerint már az első tárgyalások után egy francia versenyzőiskolába küldtük Bradet, ahol a Formula 4-től indulva minden egyes formulaautót kipróbálhatott” – árulta el Wolff.
„Próbáltunk segíteni a helyes narratíva megtalálásával is. Lewis is tagja a rendezői stábnak, mert az a célja, hogy a film a létező leghitelesebb legyen a versenyzés szemszögéből nézve. Sokat nevettünk együtt, nagyon sok munkát áldoztak erre a projektre, hogy jó legyen. Azt hiszem, hogy Fred [Vasseur] ötlete volt az, hogy olyan Formula 2-es autókat használjunk a filmben, amik egy Forma-1-es autó karosszéria elemeivel vannak ellátva.”
Ugyan Brad Pitt és Damson Idris is autóba fog ülni egyes jeleneteknél, a jelenetek nagy részében profi versenyzők fogják vezetni az kocsikat. Egyikük a „Formula Two” néven futó sorozat 2012-es bajnoka, Luciano Bacheta, a másik autót pedig a Superleague egykori pilótája, Craig Dolby vezeti majd. Mindkettőjük versenyzői karrierje vége ért már, de a mostanihoz hasonló szerepkörben többször is dolgoztak már a múlt folyamán.
