Szerk Racingline.hu

Címke: FIA

  • Steiner szerint a költségvetési sapka megsértőinek bűnhődniük kell

    Steiner szerint a költségvetési sapka megsértőinek bűnhődniük kell

    Következményeknek kell következniük a Red Bullnak, miután kiderült, hogy a Forma-1 domináns csapata megszegte a 2021-es költségvetési korlátozást.

    Austinban ezen a versenyhétvégén az egyik fő beszédtéma a várható büntetések lesznek, amelyekről az FIA szerint „jelenleg” zárt ajtók mögött tárgyalnak. A héten kiderült, hogy a McLaren irányítója, Zak Brown levelet írt az FIA elnökének, Mohammed Ben Sulayemnek, amelyben „csalással” vádolta a Red Bullt. Andreas Seidl, a wokingi csapat főnöke, a Sport Bild magazinnak hozzátette:

    „Az események rossz fényt vetnek a sportágra. A nyilvánvaló szabálysértéseket egyértelműen meg kell büntetni.”

    A német ugyanakkor elismerte, hogy előbb tisztázni kell, „hogy valaki túl sokat költött-e a cateringre, vagy egyértelmű előnyre tett szert az autó teljesítményében”.

    Még a Red Bull történelméhez is közel álló korábbi F1-es vezér, Bernie Ecclestone is elismerte, hogy a várható büntetés valójában „rosszabb” lesz, mint egy egyszerű pénzbüntetés. A Haas csapatfőnöke, Günther Steiner az RTL-nek az Amerikai Nagydíj előtt így nyilatkozott:

    „Vannak szabályok, azokat pedig be kell tartani. Kell lennie következmények.”

    Azt ugyanakkor elismerte, hogy nem tudja, hogy a Red Bull milyen területeken költött túl, és mennyire volt közel az 5 százalékos „kisebb” küszöbhöz, ami akár 7 millió dollár is lehet. Így zárt:

    „Azt hiszem, hogy az FIA-nak lépéseket kell tennie. Nem kell, már rögtön holnap, de ki kell dolgozni, hogy egyértelműen jelzik a jövőre nézve, hogy senki más nem teheti ezt meg, vagy nem lehet csak úgy előnyhöz jutni a szabályok megszegésével és a bírság kifizetésével. Úgy vélem, hogy nagyon alaposan át kell gondolni, hogyan közelítsük ezt meg.”

    A Red Bull csapatfőnöke birkákkal akar foglalkozni

  • Döntött az FIA: több szabálymódosítás is lesz 2023-ra

    Döntött az FIA: több szabálymódosítás is lesz 2023-ra

    A Motorsport Világtanács ülését követően az FIA több dolgot is megosztott a jövő évi szabályokkal kapcsolatban.

    Első a biztonság

    Miután a pénteki szabadedzéseken a csapatok tesztelték már őket, jövőre bevezetik a nagyobb visszapillantó tükröket. A pilóták arra panaszkodtak, a megnövekedett kerékméret miatt kevésbé látnak ki az autóból, ezt mindenképpen ellensúlyozza a változtatás.

    Megerősítik majd a bukókeretet, Guanyu Zhou silverstone-i ütközése után, amikor is leszakadt az autó teteje.

    Zhou: A Halo mentette meg az életemet

    Ugyanakkor a Japán Nagydíjat követően felmerülő biztonsági kockázatokat is mérsékelni szeretné az FIA, főleg azzal, ahogyan kezelik a hasonló helyzeteket.

    Tisztább rajtbüntetések?

    A sportszabályzat is változott, egyszerűsítenek a hátrasorolások rendszerén. Ezentúl a 15 rajthelyes büntetés nem jelent majd automatikusan mezőny végéről való indulást. Viszont így is, minden másik – pozíciót szerző – pilóta mögé sorolják majd őket.

    Főleg a Belga Nagydíj hétvégéjén volt téma a rengeteg büntetés, az FIA ezt igyekszik majd elkerülni ezzel.

    Továbbá…

    Ha egy pilóta otthagyja az autóját – akárcsak ideiglenesen – úgy kezelik majd, mint ha visszalépett volna az adott edzéstől. Feltéve, hogy nem piros zászló alatt történt az eset. Viszont, ha mechanikai hiba, sérülés vagy előnyszerzés miatt távolodik el a pilóta az autójától, akkor továbbra sem engedik újra csatlakozni a mezőnyhöz.

    Talán Sergio Pérez esete erre a legjobb példa, aki a tavalyi Belga Nagydíjon ütközés után piros zászló alatt javíttatta meg az autóját, és tért vissza a mezőny végére nagy port kavarva ezzel.

    Döbbenet! Gasly lenne a hibás a traktoros eset miatt?

  • „Verstappen egy olyan autóban ül, amit tele toltak szteroidokkal”

    „Verstappen egy olyan autóban ül, amit tele toltak szteroidokkal”

    Toto Wolff nem szívesen lenne most a döntéshozók helyében.

    Múlt héten derült ki, hogy a Red Bull többet költött a megengedett összegénél a 2021-es szezonban. Egyelőre még nem tudni milyen büntetés vár a csapatra, ám a Mercedes csapatfőnöke nem szívesen tartozna most a bírák közé.

    Az 5%-os határt nem lépte át az istálló, így pénzbüntetés valamint a szélcsatornában töltött idő csökkentése a legkézenfekvőbb szankció. Ám az ellenfelek keményebb megtorlásra számítanak.

    Arra a kérdésre, hogy a versenyzőket is büntetni kellene-e a szabálysértés következtében, Wolff így válaszolt:

    „Megmondom őszintén, én nem szívesen lennék most a bírák helyében. A versenyzők mindent megtesznek azért, hogy a csúcson legyenek. Ám vannak olyan döntések, amiket a csapat határoz meg és ők abba nem szólhatnak bele. A végén viszont egy olyan autóban ülsz, amit tele nyomtak szteroidokkal. Ez egy nehéz döntés, és én nem szeretnék ítélkezni. Én inkább az elv alapján közelítem meg a dolgot és arra vagyok kíváncsi, hogyan fog ez alakulni a jövőben. Mennyire rendíthetetlenek ezek a szabályok? Hogyan hajtják végre és ellenőrzik a megfelelőségüket? Hogyan fog működni az irányítási folyamat? Engem ez érdekel igazán.” – nyilatkozta Wolff.

  • A McLaren az asztalra csapott és kemény büntetésért könyörög

    A McLaren az asztalra csapott és kemény büntetésért könyörög

    Zak Brown levelet írt az FIA-nak és arra kérte őket, hogy keményen büntessék meg a Red Bullt.

    A Japán Nagydíj után erősítette meg a Szövetség, hogy valóban túllépte a költségvetési limitet az osztrák istálló. Ugyan az 5%-os határt nem érték el, viszont az ellenfelek továbbra is csak találgatják, hogy min csúszott el az alakulat. Az FIA hivatalosan nem közölte, hogy mivel haladta meg a Red Bull a limit összegét, sőt a büntetést sem határozták még meg.

    Az amerikai vezetőt zavarja, hogy ennyire lassan dönt a Szövetség, így levelében arra kérte őket, hogy minél előbb szankcionálják a túlköltekezőket. Ugyanakkor pár szabálymódosítással is előállt a wokingi istálló ügyvezetője.

    „Minden olyan csapat, amelyik túlköltekezett, tisztességtelen előnyhöz jutott. Érvényes ez az előző és a jelenlegi szezonra. Az FIA-nak minél előbb közölnie kell, hogy milyen büntetésben részesíti a szabályszegő csapatokat, hogy megőrizzék az F1 integritását.” – áll a levélben.

    A McLaren október 12-én küldte el a levelét a Szövetségnek. Ezen felül Stefano Domenicali is másolatot kapott. Mindaddig a Red Bull próbálja meghúzni magát, és kerüli a médianyilvánosságot. A BBC megpróbálta szóra bírni a csapatot a levéllel kapcsolatban, ám a Bikák nem kívántak nyilatkozni.

    Brown nem nevesítette a túlköltekező ellenfeleket, ám az FIA közleménye alapján a Red Bullra és az Aston Martinra vonatkoznak a sorok. Az amerikai vezető komoly hibákat vélt felfedezni a jelenlegi rendszerben. A McLaren ügyvezetője úgy látja, hogy nagy büntetés nélkül tehetnek szert tetemes előnyre az ellenfelek. Mivel kis szabálysértésnek minősül az, ha az 5%-os határon belül maradnak, pénzbüntetéssel is megúszhatják a túlköltekezők a dolgot. A McLaren viszont szigorúbb büntetést szeretne kiharcolni. Ezen felül Brown azt szeretné, ha a kisebb szabálysértések határát 5%-ról 2,5%-ra csökkentené a Szövetség.

     

  • Az FIA elnökétől kér enyhítést az oroszokra az egykori Dakar-győztes

    Az FIA elnökétől kér enyhítést az oroszokra az egykori Dakar-győztes

    A korábbi Dakar-rali győztes qudos levélben kérte az FIA első emberét, hogy enyhítsenek az orosz versenyzőkre vonatkozó szabályokon.

    Jelenleg a Nemzetközi Automobil Szövetség csak abban esetben engedi rajthoz állni az ő általuk szervezett eseményeken az orosz sportolókat, ha aláírnak egy olyan dokumentumot, amelyben elítélik Vladimir Putyin Ukrajna elleni agresszióját.

    „Az orosz és fehérorosz versenyzők és tisztviselők csak semleges színekben és az FIA zászlaja alatt vehetnek részt a nemzetközi és regionális eseményeken, az FIA béke és politikai semlegesség elveinek külön kötelezettségvállalása és betartása mellett.”

    Az orosz Szergej Karjakin, aki 2017-ben a quadosok között megnyerte a Dakart, most közvetlenül levélben fordult Mohammed Ben Sulayem elnökhöz, hogy változtassanak a fenti követelményeken, erről ő maga mesélt a Tass hírügynökségnek.

    „Október 13.-án közvetlen levelet írtam az FIA elnökének, kértem őt, hogy törölje azt a követelményt, mi szerint az oroszoknak egy különleges dokumentumot kell aláírniuk. Véleményem szerint ez ütközik az FIA etikai kódexével. […] Azt írtam még neki, hogy mivel ő is egy egykori sportoló, nagyon jól tudja, hogy milyen az, amikor az ember a fél életét ennek szenteli. Azt is nagyon jól tudja, hogy milyen az, amikor egy sportolót politikai okokból hátráltatnak. Meglátjuk mi lesz a válasza.” – fogalmazott Karjakin.

    Embed from Getty Images

    Ezt követően pedig hozzátette, hogy amennyiben nem fognak változtatni a jelenlegi előírásokon, akkor ő nem fogja azt aláírni, vállalva, hogy nem indulhat a Dakaron. Hasonlóan a Kamaz Master csapattagjaihoz, akik szintén megtagadták az aláírást.

  • Hova tűnt Christian Horner?

    Hova tűnt Christian Horner?

    Az interneten a szurkolók nagy része nagyon érdekesnek találja, hogy az FIA közleménye után nem hallani Christian Hornerről.

    A Szövetség hétfőn hozta nyilvánosságra a 2021-es költségvetés eredményeit. Hivatalosan is megállapították, hogy az Aston Martin és a Red Bull szabálysértést követett el. A kanadai-brit csapat a procedúrát sértette csak meg, míg a Bikák túl is költekeztek (az 5%-os határon belül.)

    Az eset után közleményt adott ki a csapat, amiben leírták, hogy meglepődtek és csalódottak. Ugyanakkor hozzátették, hogy egyeztetnek az FIA-val, és megvizsgálják a lehetőségeiket.

    Közleményt adott ki a Red Bull: Meglepődtünk és csalódottak vagyunk

    Toto Wolff, Lewis Hamilton és Mattia Binotto már elmondta a véleményét az ügyről, míg a Red Bull csapatfőnöke azóta sem szólalt meg. Horner előszeretettel mondja el a véleményét minden témával kapcsolatban, ám a rajongók meglepőtek azon, hogy ez idáig nem nyilatkozott semmit a brit vezető.

    A Red Bull csapatfőnöke korábban kihangsúlyozta, hogy a vádaskodó alakulatokat (Mercedes és Ferrari) be is perelhetik, ha nem hagyják abba a vádaskodást, ám végül az ellenfeleknek lett igaza. A Red Bull kommunikációja a különféle catering szolgáltatásokat és a betegszabadságokat nevezte meg a túlköltekezés okának, ám a riválisok szerint nem ezen csúszott el az osztrák csapat.

     

  • Döbbenet! Gasly lenne a hibás a traktoros eset miatt?

    Döbbenet! Gasly lenne a hibás a traktoros eset miatt?

    Pierre Gasly-t is hibáztatják a múlt heti Japán Nagydíj alatt történt rendkívül veszélyes szituációért.

    A francia, és több Forma-1-es pilótatársa is dühös volt az FIA-ra, miután egy nehéz jármű behajtott a suzukai pályára, hogy elszállítsa Carlos Sainz összetört Ferrariját, holott az autók még mindig köröztek a japán aszfaltcsíkon. Gasly is idegesen nyilatkozott:

    „Ha két méterrel balra kerülök, ma már halott lennék.”

    Egyesek ugyanakkor azonnal magára az AlphaTauri pilótájára mutogattak, mint például a Blick veterán tudósítója, Roger Benoit is:

    „Mit csinált Gasly? 250 km/órás sebességgel hajtott piros zászló hatálya alatt.”

    Később, még az F1 irányító testülete is megbüntette Gaslyt, aki a suzukai stewardok szerint „elismerte, hogy túl gyors volt”. A korábbi Forma-1-es pilóta, Ralf Schumacher, megérti azt a dühöt amit az váltott ki, hogy a pályán egy mentést végző jármű is még jelen volt:

    „Érthető számomra a versenyzők kritikája. Ugyanakkor ez nem indokolja, hogy Gasly akkor 250 km/h-val vegye üldözőbe a mezőnyt. Ez minden volt, csak nem okos húzás. Szerintem mindkét oldalnak meg kell kérdőjeleznie a döntéseit.”

    A néhai Jules Bianchi édesapja, Philippe azonban ostorozta az FIA-t, amiért az azt sugallta, hogy Gasly túl gyorsan hajtott a mentést végző jármű mellett. Az RMC-nek Philippe, akinek a fia 2014-ben Suzukában egy hasonló járművel való ütközés után halt meg, ennyit mondott:

    „Ez röhejes, ezt mondták volna Jules-nak is. Fel is tettem magamnak a kérdést: Hol van a tisztelet Jules iránt?. A versenyzők nem ágyútöltelékek. Semmi nem indokolja, hogy ilyesmire utasítsák őket.”

    Sajtó: Gasly degeszre keresi majd magát az Alpine-nál

  • Így büntetné meg Binotto a Red Bullt a költségsapka megszegése kapcsán

    Így büntetné meg Binotto a Red Bullt a költségsapka megszegése kapcsán

    Nemrégiben óriási port kavart az FIA bejelentése a Forma-1-es csapatok tavalyi költekezései kapcsán. A pletykák ugyanis beigazolódtak: a Red Bull ugyan nem sokkal, de túllépte a megszabott limitet és emiatt büntetéseket fognak majd kapni az FIA-tól. Mattia Binotto pedig most ötleteket adott ezen téma kapcsán az F1 irányító szervének.

    A Bikák a bejelentést követően egy közleményt adtak ki, amelyben „meglepődötten és csalódottan” vették tudomásul a Nemzetközi Automobil Szövetség által közölt információkat. Az energiaitalosokon kívül még az Aston Martin vétett a szabályok ellen, azonban a Zöldek várhatóan nem fognak akkora büntetést kapni, mint a Bikák.

    A Ferrari csapatfőnöke pedig kendőzetlenül elmondta a véleményét az eset kapcsán. Binotto szerint az nem lenne reális, ha emiatt elvennék Max Verstappen tavaly megszerzett egyéni vb-címét.

    „A szituáció ellenére nem gondolnám azt, hogy a Red Bull emiatt elveszítheti a vb-címet” – idézi a svájci-olasz mérnök szavait a Eurosport. – Ez már csak a pályán történtek és a különböző fajta ünneplések miatt is nehezen lenne kivitelezhető.”

    „Ne fejleszthessék az autójukat.”

    A Red Bull ugyan a konstruktőri bajnokságot nem, de az egyéni bajnokságot megnyerték Max Verstappen révén a tavalyi évben. Mivel a Milton Keynes-i istálló nem sokkal haladta meg a költségsapka által előírt pénzösszeget, ezért az egyik lehetséges büntetésük az lehet, hogy pontlevonást kapnak a konstruktőri bajnokságban.

    Binotto szerint azonban a Red Bull komoly büntetést érdemel, miután a többi csapathoz képes több pénzt költöttek el és ezzel jogtalan előnyre tehettek szert a fejlesztési versenyben.

    „Egy olyan büntetést kellene kiszabni a Red Bullra, ami megtiltaná nekik az autójuk fejlesztését. Ha ez nem történik meg, akkor az előnyük meg fog maradni, mivel a következő szezonnak mindenki egyenlő feltételekkel vághat majd neki.”

  • Máris bejelentettek valamit, ami a WTCR helyébe léphet

    Máris bejelentettek valamit, ami a WTCR helyébe léphet

    A WSC Group nem várt sokat a WTCR elkaszálása után máris igyekezett pótolni a világszintű TCR sorozatot.

    A TCR World Tour névre hallgató elképzelés kilenc – a világ bármelyik TCR sorozatához tartozó – versenyt emelne ki, legalább négy kontinensről.

    Az év végi legjobb 15 versenyző csatlakozna a TCR World Ranking (világranglista) 45 legjobb pilótájához, hogy egy négynapos eseményen felavassák a TCR világ legjobbját. A döntőt a Discovery Sports Events segítségével bonyolítanák le, a World Tour végéhez képest négy hónapon belül.

    A pilóták mellett a csapatokat és a gyártókat is díjaznák.

    „Gyümölcsöző kapcsolatunk volt az FIA-val és a DSE-vel az elmúlt években, ezért tiszteletben tartjuk a döntésüket.” – emelte ki a WSC (a TCR kategóriákért felelős szervezet) elnöke, Marcello Lotti.

    „Most készen állunk arra, hogy közösen dolgozva biztosítsuk a túraautózás jövőjét. TCR bevezetése óta nagy számú mezőnyök kialakítását helyeztük előnybe. Erre alapozva bízunk benne, hogy a TCR World Ranking, a TCR World Tour és a TCR World Ranking Final lehetőséget ad majd számukra, hogy továbbra is világszinten méressék meg magukat.

    Ugyanakkor így szeretnénk megerősíteni az együttműködésünket a promóterekkel a regionális és nemzeti szinteken. Ezáltal szintet léphetnek majd a TCR World Tourra kiválasztott versenyek. Hiszen több megjelenést biztosít majd a médiában, és hangulatban is teljesen más lesz. Így a helyi versenyzők is lehetőséget kapnak majd arra, hogy erős, nemzetközi mezőnyben mérettessék meg magukat.

    A gyártól pedig szorosabbra fűzhetik a kapcsolatukat az ügyfelekkel és biztosíthatják az ő hűségüket.” – fejezte be a WTCR utáni vízió leírását Lotti.

    Hogy ez a bizonyos döntő lenne-e a korábban Ribeiro által is emlegetett évenkénti esemény, azt még nem lehet tudni.

    Könnyen „egyslágeres csoda” lehet a WTCR-ből

  • Már a szabályszegésen töri a fejét a Mercedes?

    Már a szabályszegésen töri a fejét a Mercedes?

    Sajtóértesülések szerint a Mercedes is túlköltekezhet, ha nem kap komoly bünetést a Red Bull.

    Mikor kiderült, hogy a Bikák tovább nyújtózkodtak a takarójuk végénél, a Mercedes csapatfőnöke felhúzta a szemöldökét. Wolff ugyanis már hetekkel ezelőtt elmondta a médiának hogy ellenfelük túlköltekezett. Mivel az osztrák istálló az 5%-os határon belül mozgott, így az FIA kis szabálysértésnek minősítette a vétségüket.

    Ám Wolff szerint ilyen nem létezik. Ha valaki átlépi a határt, azt komolyan meg kell büntetni.

    Wolff kiosztotta az FIA-t: Nincs olyan, hogy kis szabálysértés

    A Szövetség még nem állapította meg a büntetés mértékét, de valószínűleg pénzbírságra vagy a szélcsatornában töltött idő csökkentésére számíthatnak a Red Bullnál. A csillagosok csapatfőnöke viszont sejtelmesen elárulta, ha ennyi jár a túlköltekezésért, akkor jövőre ők is bevállalhatják a szankciókat.

    Az olasz Corriere dello Sport és FormulaPassion.it szerint az Ezüst Nyilak már egy nagyobb költségvetéssel tervezik a következő szezonjukat. Ha azt veszik alapul, hogy a túlköltekezés összegének ötszörösét kell büntetés címszó alatt visszafizetni, akkor 2 milliós túllépés esetén ez az összeg 10 millió lenne. A Mercedes azért, hogy visszakerüljön az élre, önként vállalná be ezt. Ráadásul Lewis Hamilton úgy érzi, hogy a többlet pénz miatt tudott rajtuk tavaly felül kerekedni a Red Bull a fejlesztések kapcsán.

    Ugyanakkor Christian Horner elárulta, hol csúsztak el. A brit elmondta, hogy a különféle catering szolgáltatásokra költöttek többet, nem az autó fejlesztésére. Ezért sem érzik úgy, hogy átlépték a limitet, így még egyeztetnek az FIA-val.

    Martin Brundle úgy véli, hogy a csapatfőnököket is jobban felelősségre kellene vonni. Ugyanakkor a Sky Sports szakértője szerint a Mercedes nem fog elmenni odáig, hogy megsértse a szabályokat.

    „Egyértelművé kell tenni azt, hogy ragaszkodni kell a limit összegéhez. Ha valaki átlépi, annak nagyon fájni fog. A többletből kijön egy első szárny, padlólemez és hasonlók. Ha nem szankcionálják megfelelően a túlköltekezőket, akkor minden csapat ki fogja használni a kiskaput. A Mercedes-Benz irányítása alatt nem lehet ilyesmit látni. Ennek minden alakulat esetében így kellene lennie. Szeretném azt hinni, hogy egy olyan vezető, mint Toto Wolff aláír egy olyan nyilatkozatot, hogy betartja a szabályokat. Ugyanakkor Christian Hornernek és az összes többi kulcsembernek is meg kellene ezt tennie. Ez egy kritikus terület. Nekik és a cégeiknek is elszámoltathatónak kell lenniük, és kezeskedniük kell afelől, hogy őszinték és átláthatóak a költségvetéssel kapcsolatban.”