Szerk Racingline.hu

Címke: FIA

  • Elárulta a General Motors elnöke, hogy belépne-e az Andretti nélkül a Forma-1-be

    Elárulta a General Motors elnöke, hogy belépne-e az Andretti nélkül a Forma-1-be

    Mark Reuss, a General Motors elnöke elmondta, kell-e aggódnia az Andrettinak amiatt, hogy nélkülük lépnek be a Forma-1-be.

    Az FIA már hetekkel ezelőtt jóváhagyta az amerikai ex-versenyző pályázatát, így a hivatalos dokumentumokat benyújtva kereshették fel az F1-et. A csapatoknak és a FOM-nak nemigen tetszik, a Szövetség határozta, ugyanis nem akarják továbbosztani a nyereményalapot és a kereskedelmi jogdíjakból befolyt összeget.

    Mohammed Ben Sulayem abban bízik, hogy a Liberty Media segíteni fogja az Andrettit, így megvalósulhat a belépésük, viszont a pletykák szerint az FIA csak a Generals Motort várná tárt karokkal. A Cadillac így ugyanis egy újabb motorszállítóként részt vehetne gond nélkül a bajnokságban.

    Váratlan fordulat: Elválasztaná Andrettitől a Forma-1 a Cadillac-et?

    Ám Reuss hallani sem akar szétválásról és külön utakról. A vezérigazgató kijelentette, csak Michael Andretti oldalán vágnak bele az F1-es kalandba.

    „A General Motors elkötelezett amellett, hogy csak az Andretti oldalán kíván belépni a Forma-1-be. Az Andretti-Cadillac együttműködés két egyedülálló, a versenyzésre szakosodott egységet hoz létre. Mindkét partner hosszú múltra tekint vissza a motorsportban elért világszíntű sikereikkel ” – mondta a General Motors elnöke.

     

  • Sztrájk zavarhatja meg a Las Vegas-i Nagydíjat

    Sztrájk zavarhatja meg a Las Vegas-i Nagydíjat

    A Forma-1 már lázasan készül a visszatérő Las Vegas-i Nagydíjra, ám a programokat és a csillogást a dolgozók sztrájkja is beárnyékolhatja.

    Jövő héten ismét az Egyesült Államok felé veszi az irányt a száguldó cirkusz, ám ezúttal a kaszniók és neon fények városába látogatnak el. A sztárparádé és koncertek mellett a bajnokság utolsó előtti fordulóját teljesíti a mezőny, de egy nem várt esemény nehezítheti meg a szervezők dolgát.

    Az NPR szerint a kaszinók – és szállodaláncok dolgozói nagyszabású sztrájkot fontolgatnak november 10-től kezdődően. A szakszervezetek hónapok óta folytatnak tárgyalásokat az iparág nagyjaival, ám konszenzusra nem jutottak.

    „A benyújtott javaslatok történelmi jelentőséggel bírnak, de ez nem elég. A dolgozók megérdemlik, hogy rekordösszegeket kapjanak” – nyilatkozta Ted Pappageorge a szakszervezet titkára.

    A szállodaóriások visszafogottan reagáltak. Michael Weaver, a Wynn Resorts vezetője  kijelentette, hogy a megbeszéléseket a tárgyalóasztalok mentén kívánják megtartani. Az MGM Resorts és a Caesars Entertainment  képviselő viszont nem akartak nyilatkozni.

    Ez a patthelyzet jelentős kihívást jelent a közelgő Forma-1-es hétvégére, amely a tervek szerint november 16-án kezdődik. A szakácsok szakszervezete felhívást intézett a kilátogató szurkolóknak, és arra kérte őket, támogassák az ügyüket azzal, hogy nem lépik át a sztrájkvonalakat.

    A Forma-1 még nem adott ki hivatalos nyilatkozatot a lehetséges zavargásokkal kapcsolatban.

  • Nem a levegőbe beszél a fellebbezést benyújtó csapat: Egyértelmű bizonyítékaink vannak!

    Nem a levegőbe beszél a fellebbezést benyújtó csapat: Egyértelmű bizonyítékaink vannak!

    Günther Steiner elmondta, egyértelmű bizonyítékok mentén óvták meg az Egyesült Államok Nagydíja végeredményét, így remélik, sikerrel járnak.

    Az FIA tegnap elfogadta a csapat felülvizsgálati kérelmét az austini versennyel kapcsolatban, így holnap délután hallgatják meg a beidézett csapatok képviselőit. A verseny hivatalos lezárása után 14 napig van joga egy istállónak kérelmet benyújtania az eredmények ellen. A Haas nem csúszott ki az időből, és a szabályoknak megfelelően olyan bizonyítékot kíván prezentálni, ami a döntés pillanatában még nem volt elérhető.

    Az amerikai csapat a 6-os kanyarban történi pályaelhagyások vizsgálatának elmulasztását, és az ehhez kapcsolódó büntetések elmaradását nehezményezi. Az adott pozícióban nem volt elérhető olyan kamera, ami figyelemmel kísérte volna, hogy betartják-e a versenyzésre kijelölt aszfaltcsík határait a pilóták vagy sem. A legfiatalabb csapat első sorban Alex Albon és a Williams ellen emelte fel a hangját. Ha brit-thai versenyző elveszíti a 10. helyet, akkor Nico Hülkenberg örökölné meg azt az 1 pontot.

    Viszont a Red Bull és az Aston Martin (Sergio Pérez és Lance Stroll) versenyzői is érintettek, így könnyen lehet, hogy a mexikói is elbukhatja versenyen megszerzett 6. pozícióját.

    „Vannak szabályok, viszont ha a stewardok nem rendelkeznek a kellő információkkal, akkor nem avatkozhatnak be. Ezt meg is értjük, viszont most már vannak bizonyítékaink. Meglátjuk mit tesz az FIA az általunk benyújtott információkkal. Egyértelmű bizonyítékkal rendelkezünk” – hangsúlyozta ki Steiner.

    A legnépszerűbb elmélet szerint az adott periódusban a fedélezti kamerák felvételei nem voltak elérhetőek, így azokat prezentálva kíván a Haas változást elérni.

  • Verstappen újabb rekordot dönthet meg: 1 millió eurónál is többet fizethetnek utána

    Verstappen újabb rekordot dönthet meg: 1 millió eurónál is többet fizethetnek utána

    Max Verstappen nem csak a versenypályán dönti a rekordokat, hanem azon túl is, mivel több, mint 1 millió eurót kell fizetnie, ha versenyezni akar jövőre.

    Már tavaly is közel állt a milliós összeghez a holland versenyző, ám idén jócskán átlépi azt, a pontoknak és az alapdíjnak köszönhetően. 2024-re is ki kell váltani a versenyzőknek a hivatalos engedélyüket, amit egy alapösszeg és a megszerzett egységek alapján számol ki az FIA.

    A 2023-as szezonra 10400 euró volt az általánydíj, míg a pontok után 2100 eurót számoltak fel. Ugyan a következő szezonra vonatkozó díjak még nem nyilvánosak és teljesek, ám az már kiderült, hogy a csapatok nevezésid díja 7%-al növekedni fog, az Egyesült Államok fogyasztói árindexével összhangban.

    Ennél fogva a szuperlicensz kiváltásához szükséges összeg is magasabb lesz. A becslések szerint 11128 euróra növekszik majd az alapdíj, míg a pontok után 2247 eurót is fizethetnek az érintettek.

    Verstappen már tavaly is rekordot döntött a 963 800 eurós nevezési díjjal, ám a megnövekedett sprintfutam számok és az infláció okozta magasabb alapdíjnak köszönhetően 1 millió euró fölé emelkedik az összeg.

    Még két verseny hátra van az idei szezonból. A háromszoros világbajnok ha mindkét versenyen megnyerné a futamot és a leggyorsabb kört is abszolválná, akkor 576 ponttal zárná a szezont. Ebben az esetben 1 307 647 eurót kellene a fizetnie, hogy jövőre is megkapja az engedélyt. Ugyanakkor a szuperlicenszhez szükséges összeget nem a versenyző állja. Tavaly Helmut Marko elmondta, hogy Verstappen szerződésében van egy olyan kikötés, hogy ezt a csapatnak kell kifizetnie.

    Az FIA a befolyt összeget a sport biztonságosabbá tételére fordítja.

    A jelenlegi pontszámok alapján ennyit kellene fizetnie a versenyzőknek/csapatoknak a 2024-es szuperlicenszért:
    Pozíció Versenyző Pontszám (Sao Pauló-i Nagydíj után) 2024-es Szuperlicensz összege (euró) 2023-as Szuperlicensz összege (euró) Különbség (euró)
    1 Max Verstappen 524  1.188.556.00  963.800.00  224.756.00
    2 Sergio Perez 258  590.854.00  650.900.00  60.046.00
    3 Lewis Hamilton 226  518.950.00  514.400.00  4.550.00
    4 Fernando Alonso 198  456.034.00  180.500.00  275.534.00
    5 Lando Norris 195  449.293.00  264.500.00  184.793.00
    6 Carlos Sainz 192  442.552.00  527.000.00  84.448.00
    7 Charles Leclerc 170  393.118.00  657.200.00  264.082.00
    8 George Russell 156  361.660.00  587.900.00  226.240.00
    9 Oscar Piastri 87  206.617.00  10.400.00  196.217.00
    10 Lance Stroll 63  152.689.00  50.300.00  102.389.00
    11 Pierre Gasly 62  150.442.00  58.700.00  91.742.00
    12 Esteban Ocon 46  114.490.00  203.600.00  89.110.00
    13 Alex Albon 27  71.797.00  18.800.00  52.997.00
    14 Yuki Tsunoda 13  40.339.00  35.600.00  4.739.00
    15 Valtteri Bottas 10  33.598.00  113.300.00  79.702.00
    16 Nico Hulkenberg 9  31.351.00  10.400.00  20.951.00
    17 Guanyu Zhou 6  24.610.00  23.000.00  1.610.00
    18 Daniel Ricciardo 6  24.610.00  88.100.00  63.490.00
    19 Kevin Magnussen 3  17.869.00  62.900.00  45.031.00
    20 Liam Lawson 2  15.622.00  10.400.00  5.222.00
    21 Logan Sargeant 1  13.375.00  10.400.00  2.975.00
    22 Nyck de Vries 0  11.128.00  14.600.00  3.472.00
  • A héten eldől, változtathatnak-e az amerikai F1-es futam végeredményén

    A héten eldől, változtathatnak-e az amerikai F1-es futam végeredményén

    A Haas csapat az USA Nagydíj eredményének felülvizsgálatát szeretné elérni, mert a vádjuk szerint több pilótának elmulasztottak időbüntetést adni a pálya levágása miatt. A meghallgatást november 8-án, szerda délután tartják.

    A kezdeményezés időzítése furcsa, de a szabályok lehetőséget biztosítanak rá, hogy 14 napig éljenek a csapatok ezzel az opcióval, vagyis az FIA utólag akár megváltoztathatja a kettővel ezelőtti futam végeredményét. A felülvizsgálati kérelmek ritkán hoznak sikert, de akad rá példa, az Alpine tavaly, véletlen egybeesésként szintén az USA Nagydíj kapcsán alkalmazta eredményesen.

    Ennek első lépése az, hogy a Haas olyan új bizonyítékokat prezentáljon, amelyek a döntés idején nem álltak rendelkezésre: ez akár működhet is, mert Austinban a felügyelőknek nem volt hozzáférése az autók belső kamerás felvételeihez, az amerikai istálló pedig ezekkel érvelne saját igaza mellett.

    Természetesen azért akarnak büntetést másoknak, hogy a 11. helyen célba érő, azaz a pontszerzésről épphogy lemaradó Nico Hülkenberg előrébb kerüljön a rangsorban; a Haas vádja szerint Logan Sargeant (aki 10. lett), Alexander Albon (9.), Lance Stroll (7.) és Sergio Pérez (4.) is annyiszor szabálytalankodott, hogy a megfelelő büntetésekkel Hülkenberg mögött kellett volna végezniük.

    Az USA Nagydíjon sok probléma volt a pályaelhagyásokkal, de az aszfaltcsík bizonyos részeire nem látott rá jól a zártláncú kamerarendszer, részben azért, mert az FIA azokon a pontokon nem számított kihágásokra, így nem lehetett megbízhatóan ellenőrizni, hogy egy autó tényleg négy kerékkel a fehér csíkon túl kanyarodott-e el.

    „Így nem versenghetünk az F1-ben!” – fakadt ki a versenyző

  • Verstappen szörnyű jelzővel illette az FIA új szabályát

    Verstappen szörnyű jelzővel illette az FIA új szabályát

    Max Verstappen elítélte az FIA bokszutcai feltartásokra hozott új szabályát. A holland pilóta szerint az új rendelkezés egyenesen szörnyű, és csak még nagyobb problémát okoz a számukra.

    A Sao Pauló-i Nagydíj kezdete előtt az FIA hozott egy olyan szabályt, ami szerint a pilóták nem tarthatják fel a mögöttük érkezőket a bokszutcában. Ezzel azt szeretné elérni az F1 irányító szervezete, hogy a pilóták ne tartsák fel egymást az időmérőn, miközben helyet akarnak csinálni maguknak az ideális gyorskör érdekében.

    Norris nem tudta megnyerni a sprintet, a Mercedes is csak egy körig tűnt esélyesnek

    Azonban a terv már elbukott, mert George Russell, valamint a két Alpine pilóta, a sprintszétlövésen érdekes balesetbe keveredő Esteban Ocon és Pierre Gasly is tartott fel embereket a bokszkijáraton. A szóban forgó szankciók miatt pedig az FIA nem kegyelmezett, és mindhármójuknak egy 2 rajthelyes büntetést osztott ki.

    Verstappen – aki nemrégiben a Las Vegas-i Nagydíjat is kemény kritikával illette – a sprinten aratott győzelmét követően ismételten kendőzetlenül mondta el a véleményét az új bokszutcai szabályról.

    „Egyszerűen katasztrofális – fogalmazott a Red Bull holland kiválósága. – Ezen a pályán kifejezetten hosszú a bokszkijárat, és pár fal is van ezen kívül. Egyes helyszíneken még belefér az, hogy lassan hajtasz ki a bokszból, de itt nem, mivel akár 300 kilométer/órával is megelőzhetnek téged. Ilyen körülmények között szerintem nagyon veszélyes különbséget kialakítani.”

    „Számomra ez azért nem működik, mert ezzel csak még több problémát generálunk. Tegnap is, már a fűre kellett lemenni, hogy ha meg akartad előzni a lassú autókat előtted. Minden időmérőn legalább6 vagy 8 ember követi el ezt, és kerülnek vizsgálat alá. Nem értem, hogy mi a céljuk ezzel.”

    Lando Norris is egyetértett Verstappennel, miután a delta idős szabály megsértése alatt a sprintre szerzett pole-ja is veszélyben volt. Az FIA azonban nem büntette meg a McLaren brit fiatalját, aki végül nem tudta győzelemre váltani a rajtelsőségét, és csak a 2. helyen látta meg a kockás zászlót.

  • Így reagáltak Brazíliában a versenyzők Massa követeléseire

    Így reagáltak Brazíliában a versenyzők Massa követeléseire

    A tegnapi sajtótájékoztatón Felipe Massa ügye is előkerült, ám a versenyzők ugyanúgy reagáltak a témára.

    A brazil ex-pilóta Bernie Ecclestone év eleji nyilatkozata után úgy döntött megtámadja a 2008-as világbajnokság végeredményét. Az ügyvédi csapatot felfogadó 42 éves egykori versenyző az első Szingapúri Nagydíj eredményét semmisítettné meg, mivel köztudott, hogy csalás történt a versenyen.

    Nelson Pique Jr. szándékosan csapta falnak autóját főnökei parancsára, hogy így kedvezzenek a csapat másik versenyzőjének, Fernando Alonsónak. A spanyol meg is nyerte a futamot, míg a Ferrari pilótája elrántotta a tankolócsövet, és a mezőny hátsó traktusában ért célba.

    Massa mikor tudomást szerzett arról, hogy a Forma-1 egykori ura és Max Mosley (az FIA akkori elnöke) már 2008 végén értesültek a csalásról, de nem tehettek semmit, dühbe gurult. A díjátadás után már nem változhat a világbajnokság sorrendje, ám a brazil bizakodva és támogatást kérve harcol tovább az igazáért.

    Massa képtelen megnyugodni: Megloptak engem!

    November 15-ig adott határidőt az FIA-nak és az F1-nek, hogy reagáljanak a kérésére. Amennyiben nem érkezik semmilyen válasz, úgy Massa bíróságra viszi az ügyet.

    A Sao Pauló-i Nagydíj csütörtöki sajtótájékoztatóján a jelenlévő versenyzőket is megkérdezték, mi a véleményük a brazil szélmalomharcáról. Két rövid válasz született:

    „Nekem nincs véleményem” – hangsúlyozta ki Carlos Sainz.

    Lewis Hamilton, aki 2008-ban szerezte meg első világbajnoki címét, a következőket felelte:

    „Őszintén nem foglalkozom ezzel, így nem igazán van véleményem” – tette hozzá a brit.

    Addig a többiek nem kívántak nyilatkozni és várták a következő kérdést.

  • Bekeményít az FIA – Most már Verstappen sem fogja büntetés nélkül megúszni ezt

    Bekeményít az FIA – Most már Verstappen sem fogja büntetés nélkül megúszni ezt

    Max Verstappen már kétszer is nagyító alá került emiatt, és megúszta a dolgot, de az FIA legújabb határozata után már mindenkit büntetni fognak hasonló trükközésért.

    A versenyzők előszeretettel álltak meg a boxutca végén az időmérőn, ha előbb akartak kimenni vagy reagálni a megszakítások utáni folytatásokra. Ám egymást is akadályoztak, ugyanis a lassan kigördülő pilóták feltartották a többieket, ezzel helyet biztosítva maguknak a pályán. A Mexikóvárosi Nagydíj időmérőjén is hasonló jelenség alakult ki, amit több versenyző és csapatfőnök is szóvá tett.

    A háromszoros világbajnokot  kétszer, míg George Russellt és Fernando Alonsót egyszer vizsgálták emiatt a versenyfelügyelők, de mivel nem volt egyértelműen szabálytalannak minősítve a cselekedet, büntetés nélkül megúszták a dolgot. A brazil versenyhétvégétől viszont módosultak a regulák, a pilóták kedvükre nem állhatnak csak úgy meg a gyorsító sávban és a boxutca végén az időmérőn.

    „A Forma-1-es Sportszabályzat 33.4-es cikkelye kimondja, a versenyzők nem mehetnek szükségtelenül lassabban, ez megában foglalja a versenygép leállítását a boxutcai gyorssávban is” – áll a versenyigazgatói kiegészítésben.

    Az időmérőkön (a sprint szétlövést is ideértve) a versenyzők csak a boxutcai lámpák és a második Safety Car vonal között sorakozhatnak fel. Ezen felül balra kell sorolniuk a várakozóknak, és a jobb oldalt szabadon kell hagyniuk azok számára, akik azonnal ki akarnak hajtani a pályára.

     

  • Váratlan fordulat: Törölhetik idén az Abu-Dzabi Nagydíjat?

    Váratlan fordulat: Törölhetik idén az Abu-Dzabi Nagydíjat?

    Olasz sajtóértesülések szerint még rövidebb lehet az idei szezon, ugyanis az FIA és a Forma-1 az Abu-Dzabi Nagydíj törlését fontolgatja.

    Míg a mezőny nagy része már Brazíliában akklimatizálódik a hétvégi verseny miatt, addig a sportág irányító testületei súlyos döntésekkel találhatják szembe magukat. A Sao Paulói-Nagydíj után egy hét szünet vár a Forma-1-re, majd a száguldó cirkusz november közepén Las Vegas felé veszi az irányt.

    A nagyszabású esti versenyhétvége után Abu-Dzabiban zárul a szezon, ám a közel-keleti konfliktus miatt fontolóra vette az FIA és a FOM a versenyhétvége törlését. Első sorban az Izraelben és Palesztinában zajló eseményektől tartanak, de korábban is voltak már aggasztó történések a Közel-Keleten. Az elmúlt években Jeddah-ban a pályától nem messze robbantottak egy gyárban, így a füst még a második szabadedzésen is látszott. Max Verstappen azonnal jelentette a jelenséget, míg a szervezők aggódva figyelték az eseményeket.

    A Forma-1 vezetői jelenleg figyelemmel kísérik a Közel-Keleten zajló eseményeket, így a fejlemények tudatában hoznak majd végső döntést. Akár már a ma határozhat a versenyhétvége sorsáról az F1, az olasz formu1a.uno estére vár döntést a szezonzáróval kapcsolatban.

    Míg a WEC úgy döntött a világbajnokság utolsó futamát gond nélkül megtartják Bahreinben, addig az F1 még tárgyal az utazásról. Az Abu-Dzabi Nagydíj így veszélyeztetettnek tekinthető, és könnyem lehet idén a második futam, amit törölni kell.

    Pánikra semmi ok:

    Chris Medland ugyanakkor azt az információt kapta a sportágtól Brazíliában, hogy nincs veszélyben a szezonzáró megtartása, és nem kell semmilyen fontos döntés meghozniuk a versennyel kapcsolatban.

  • Massát nem kérték fel nagykövetnek, így nem is megy a brazil versenyre

    Massát nem kérték fel nagykövetnek, így nem is megy a brazil versenyre

    Nem valószínű, hogy Felipe Massa ellátogat a hétvégén megrendezésre kerülő Sao Pauló-i Nagydíjra.

    A brazil ex-pilóta 15 év után döntött úgy, hogy követeli magának a 2008-as világbajnoki címet. Az adott évben egy ponttal maradt le a 42 éves versenyző Lewis Hamiltontól, ám a „crashgate-re” alapozva töröltetné a hírhedt első Szingapúri Nagydíjat.

    Massa ügyvédekkel felvértezve várja a sportág reakcióját. Legújabb ultimátuma november 15-én jár le, így ha addig sem veszik fel vele a kapcsolatot, a bíróság elé viszi az ügyet.

    Mivel az ügy még mindig nyitott a felek között, a brazil nem utazott el Monzában és Suzukába, ám hazai nagydíjára sem valószínű, hogy kilátogat.

    „Az F1 megkért, hogy ne menjek el Monzába. A Japán Nagydíjra úgy volt, hogy elmegyek és nagykövetként jelen leszek, de végül lemondtam. Brazíliával kapcsolatban nem beszéltünk semmit, a Monza előtti tárgyalásáig semmilyen kapcsolatom nem volt velük” – nyilatkozta Massa a Motorsport.com-nak.

    Ugyanakkor a brazil magánszemélyként nem akar menni, csak sportnagykövetként szeretne már részt venni a hétvégéken.

    „Nem fogom ezt tenni, én csak nagykövetként mennék a versenyekre. 100%-ig tiszteletben fogom tartani a jelenlegi jogi helyzetet, olyannyira, hogy nem fogok elmenni amiatt, ami történik. Nem volt hívás és nem volt beszélgetés a nagyköveti munkámról, ezért nem hiszem, hogy részt kell vennem a versenyen.”