Címke: FIA

  • Szenzációs felvételek – új kameraállást rendszeresítenek az F1-ben

    Szenzációs felvételek – új kameraállást rendszeresítenek az F1-ben

    A június 21-től 23-ig esedékes Spanyol Nagydíjtól új kameraállás lesz látható a Forma–1-es közvetítésekben.

    Az F1-es bizottság ezen a héten, csütörtökön tartott genfi ülésén megállapodás született arról, hogy a júniusi Spanyol Nagydíjtól új fedélzeti kamerát rendszeresítenek az autókon. Az új kameraállás az üldöző autóról nyújt majd különleges nézőpontot, azaz hátrafelé néz. Az új kamerát a hátsó ütközési zónára helyezik majd el, azaz nagyjából a hátul érkező pilóta szemmagasságának szintjében lesz.

    Ez várhatóan sokkal látványosabb képeket ad majd, mint a jelenlegi hátrafelé néző kameraállás, amely a bukókeret tetején levő T-kamerában van elhelyezve, így a képbe belelátszik a motorborítás, a hátsó szárny és a hátsó kerekek. Az új kameraállásba ezzel szemben az autó egyik része sem lóg majd bele.

    „Az eddigi hátrafelé néző kameránk jó, de az autó közepén helyezkedik el. Úgyhogy az ember nem kap olyan képet, mint mondjuk a Porsche-szuperkupában, ahol a hátsó lámpán levő kamera nagyon-nagyon közeli képet ad az üldöző autóról” – idézi az Autosport Dean Locke-ot, az F1 média és közvetítési igazgatóját.

    Az F1 az Aston Martinnal és az FIA-val közösen dolgozta ki az új kamerát tavaly, a legnagyobb nehézséget pedig az elhelyezése jelentette. „Csodálatos képet adott, nagyon tetszett nekünk, de nagyon messze helyezkedik el a processzortól. Ha egy ilyen kábelen ez négy métert jelent, akkor rengeteg a zavaró jel és ilyesmi, úgyhogy meg kellett oldanunk a problémákat.”

    Végül a csapatok és az FIA jóváhagyására volt szükség, hiszen biztonsági szempontból kritikus területre kell elhelyezni a kamerát. Ez mostanra történt meg, így Barcelonától a nézők is élvezhetik majd a lélegzetelállító képeket.

  • Hoppon maradt az Aston Martin, az FIA elutasította az óvásukat

    Hoppon maradt az Aston Martin, az FIA elutasította az óvásukat

    Az FIA elutasította az Aston Martin óvását, miszerint Carlos Sainznak nem szabadott volna engedélyezni, hogy a piros zászló után visszatérjen a pályára a Kínai Nagydíj időmérőjén. A sportfelügyelők elismerték, hogy a szabályzat betű szerinti értelmezése a silverstone-iaknak adna igazat, de más szempontok többet nyomtak a latba.

    Ahogyan arról mi is beszámoltunk, az Aston Martin megóvta a Kínai Nagydíj időmérőjének végeredményét. Mindezt arra alapozták, hogy a piros zászlót előidéző Carlos Sainz az újraindítás után is folytathatta a kvalifikációt, ami szerintük ellentmondott a sportszabályzat 39.6-os cikkelyének, miszerint aki megáll a pályán, annak be kell fejeznie az időmérőt.

    Szabálytalankodott a Ferrari? Az Aston Martin megóvta az időmérő eredményét

    A sportfelügyelők először arról tárgyaltak, hogy befogadják-e az óvást. A meghallgatáson részt vettek az érintett istállók képviselői, de más csapatmenedzserek is engedélyt kaptak, hogy megjelenjenek. Érdekes adalék, hogy ez utóbbit Nikolasz Tombazisz, az FIA együléses bizottságának igazgatója is megtehette volna, de ő végül nem volt ott.

    Mielőtt kitérnének a döntésre és annak indoklására, a dokumentumban először tisztázták a „vitathatatlan” tényeket. Sainz valóban elveszítette az irányítást, és falnak ütközött, de segítség nélkül továbbment, ám több mint 1 perccel korábban érvénybe lépett a piros zászló. Az is kétségbevonhatatlan, hogy a versenyirányítás megkapta az üzenetet, miszerint Sainz autója megállt, ugyanakkor engedélyezték számára a folytatást.

    Ami magát az indoklást illeti, a sportfelügyelők leszögezték, hogy bár a vonatkozó cikkelyben a „megállás” szó szerepel, aminek Sainz valóban eleget tett, számos múltbeli esetben nem így alkalmazták. Ilyenkor azt nézik, hogy a pilóta észszerű időn belül tovább tud-e menni. Hogy ez mennyi? Általában 30 másodperc, de ez a körülményektől függően változhat. Azt is hozzátették, hogy a csapatok korábban próbáltak megállapodni erről, de nem jutottak egyezségre. Az FIA számára kulcsfontosságú tényező, hogy a Ferrari versenyzője nem kapott külső segítséget, így a kérdés az volt, hogy a becsapódás és az elindulás között eltelt 1:17 másodperc túl hosszú-e.

    A döntéshozók szerint ezt a versenyirányításra kell bízni, és korábban Kanadában, Monacóban és Azerbajdzsánban is voltak hasonló esetek, amikor az érintett versenyzőt továbbengedték. Az Aston Martin azzal érvelt, hogy a versenyirányításnak küldött üzenet értelmében az autó megállt, ami megfelel a 39.6-os cikkelyben foglaltaknak. Ugyanakkor a 2022-es montreali hétvégén Alexander Albon Williamse 40 másodpercen át volt mozdulatlan, és senki nem élt panasszal.

    Hamilton 18., Sainz csattanás után állt vissza, Verstappen 1999-es rekordot állított be az időmérőn

    Újabb adalék, hogy a 2023-as Belga Nagydíj hétvégéjén az F1-es Bizottság megegyezett abban, hogy a vonatkozó pontot ki kell egészíteni a „külső segítség” fogalmával. Ez nem történt meg, így a sportfelügyelők sem hagyatkozhatnak erre, de mindez összhangban van a versenyirányítás megközelítésével. Éppen ezért az a döntés született, hogy az Aston Martin óvását elutasítják, így Sainznak nem kell aggódnia a hetedik helyéért.

  • Válaszcsapásra biztatják az FIA-t az elnök rágalmazása miatt

    Válaszcsapásra biztatják az FIA-t az elnök rágalmazása miatt

    Miután az FIA etikai bizottsága felmentette Mohammed bin Szulajm FIA-elnököt az ellene felhozott vádakban, az FIA több mint 30 amerikai tagszervezete jogi lépésekre sarkallja a szövetséget a szerintük azt és annak elnökét rágalmazókkal szemben.

    Mint ismert, Mohammed bin Szulajmot, a Nemzetközi Automobil Szövetség elnökét két tavalyi Forma–1-es futammal kapcsolatban is megvádolták, majd az FIA etikai bizottsága mindkét esetben felmentette. Az egyesült arab emírségeki sportvezető a vádak szerint beleavatkozott a 2023-as Szaúd-arábiai Nagydíj végeredményébe, és közbenjárt a felügyelőknél azért, hogy utólag töröljék Fernando Alonso büntetését; majd az őszi Las Vegas-i Nagydíj előtt megpróbálta elérni, hogy mondvacsinált okokkal lehetetlenítsék el a verseny megrendezését.

    Támadás alatt áll az FIA, legalábbis az elnöke szerint

    Az ügyre válaszul írt igencsak határozott, az FIA honlapján közzétett levelet a több mint 30 amerikai tagszervezet, amelyben támogatásáról biztosította az elnököt. A tagok világossá tették, hogy nem örülnek a bin Szulajmot ért vádaknak, illetve javasolták, hogy az FIA tegyen jogi lépéseket „azok ellen, akik ok nélkül rágalmazzák az FIA-t és annak vezetését.”

    „A nyomtatott és online sajtó egyes képviselői által terjesztett illetlenségekkel és etikátlan gyakorlatokkal kapcsolatos vádak egyetlen célja az volt, hogy kárt okozzanak az FIA-nak és vezetésének, különösen az elnöknek” – áll a levélben, magyarán a tagok szerint az elnök személye elleni támadás állt azon cikkek háttérben, amelyek egy meg nem nevezett szivárogtató információi alapján hozták hírbe a fentebb említett esetekkel az elnököt.

    A tagok emellett teljes mértékben kiálltak az elnök ellen lefolytatott, egy hónapon át zajló, 11 tanú meghallgatását magában foglaló vizsgálat eredményei mellett, és kiemelték, hogy az etikai bizottság szerint az elnök „becsületesen, átláthatóan és függetlenül járt el.”

    „Az elnökének megválasztását az FIA alapszabálya rögzíti, és az a szavazati joggal rendelkező tagok kizárólagos hatásköre, és nem befolyásolják a szervezeten kívüliek, akik saját érdekükből próbálnak beavatkozni” – írták, majd hozzátették: támogatásuk jeleként megerősítik Mohammed bin Szulajm iránti bizalmukat az elnök „FIA feletti irányításáért és az FIA etikus és átlátható módon történő átalakításában elért fejlődésért, amely annak érdekében történik, hogy jobban szolgálja a tagokat.”

    Susie Wolff meg fogja találni a lejáratása mögött álló felelősöket, véli Toto Wolff

    A levelet 34 tagszervezet és sportszövetség írta alá, amelybe beletartozik Kolumbia, Kanada, Ecuador, Costa Rica, Peru, Panama, Guatemala, Uruguay, Mexikó, Venezuela, Brazília, Nicaragua, Puerto Rico, Kuba, Dominikai Köztársaság, Chile, Belize, Paraguay, Honduras, Argentína, El Salvador, Bolívia, Kajmán-szigetek, Bahama-szigetek, Haiti, Jamaica, Guyana, Trinidad és Tobago, valamint Antigua.

    Érdekes módon megtalálható a levélen az FIA dél-amerikai régiójának alelnöki pozícióját betöltő Fabiana Ecclestone aláírása is. Az F1 korábbi vezérének, Bernie Ecclestone-nak a felesége sokak szerint bin Szulajm utódja is lehet az FIA elnöki székében, és akár már a 2025-ös választáson indulhat, amennyiben az egyesült arab emírségeki vezető nem akar egy második ciklusra is a pozíciójában maradni.

  • „Támadás alatt állunk” – szólalt fel az FIA elnöke, de nem mindenki ért egyet vele

    „Támadás alatt állunk” – szólalt fel az FIA elnöke, de nem mindenki ért egyet vele

    Az FIA elnöke levelet írt, amelyből kiderült, mit gondol az utóbbi időszak személyét érintő botrányairól.

    Mohammed bin Szulajm, az FIA elnöke a tagoknak küldött levélben reagált az utóbbi időszak Nemzetközi Automobil Szövetséggel kapcsolatos fejleményeire. Mint arról korábban beszámoltunk, az elnököt két üggyel kapcsolatban is vizsgálta az FIA etikai bizottsága, majd mindkettőben felmentette. Bin Szulajmról ugyanis felmerült, hogy a tavalyi Szaúd-arábiai Nagydíj után személyesen járt közben a felügyelőknél, hogy azok enyhítsék Fernando Alonso büntetés; illetve az is, hogy a Las Vegas-i Nagydíj előtt biztonsági hiányosságok kreálásával meg akarta fúrni a verseny megrendezését.

    A felmentés után pedig jött egy újabb ügy: Susie Wolff a francia bíróságon feljelentette az FIA-t, amiért tavaly decemberben megalapozatlan pletykákra hivatkozva közleményben kezdett vizsgálatot lebegtetni ellene, illetve férje, Toto Wolff ellen, mondván az F1 Academy ügyvezetője és a Mercedes csapatfőnöke között összeférhetetlenség merült fel, és Susie Wolff bizalmas információkat szivárogtatott az osztrák üzletembernek.

    Így reagált Toto Wolff, miután a felesége feljelentette az FIA-t

    Bin Szulajm az AP által részben nyilvánosságra hozott levélben abbéli meggyőződésének adott hangot, hogy az utóbbi időszak eseményeit „egyetlen világos cél vezérelte: hogy célba vegye a vezetőségünk szívét és aláássa a szövetségünk alapjait.” Az elnök kijelentette, hogy az FIA „bizalmas és érzékeny információk rosszindulatú szivárogtatásának áldozata lett, amely rontja a hírnevünket, és aggodalmat kelt tagjainkban.”

    „A személyem és a teljes szervezetünk ellen irányuló támadások ellenére erősebbek és elszántabbak vagyunk, mint valaha. Tudjuk, hogy ezeknek az elítélendő cselekedeteknek a végső célja az, hogy célba vegyenek engem, és gyengítsék az FIA-t” – írta.

    Ezután kifejtette, hogy elkötelezettek „az FIA-n belüli átlátható, elszámoltatható és rendíthetetlen integritású környezet mellett”. Ez annak tükrében mondjuk érdekes kijelentés, hogy semmilyen részletes információt nem közöltek az elnök ellen lefolytatott vizsgálatokkal, valamint azzal kapcsolatban sem, hogy mi alapján rontották Wolffék hírnevét azzal, hogy elhamarkodottan hoztak nyilvánosságra meg nem erősített információkat.

    Hamilton: Sohasem bíztam az FIA elnökében

    Ezért aztán több csapatfőnök is aggódik amiatt, hogy az FIA-n belül nagyon nem zajlanak rendben a dolgok, az FIA pénteki sajtótájékoztatóján pedig Zak Brown, a McLaren ügyvezető igazgatója is felszólalt.

    „Minden, ami az utóbbi időben napvilágot látott, nagyon komoly helyzetet teremt. 2024-ben, és nem 1984-ben élünk, ami teljes átláthatóságot kíván. A három eset más, de mindegyik nagyon komoly, és szerintem biztosítanunk kell, hogy a dolgok átlátható, tényleg független módon történjenek. Mindenkinek üdvözölnie kellene az átláthatóságot.”

    „Tudom, hogy mindenki azt szeretné, hogy ezek helyett a különböző ügyek helyett a versenyzésre koncentrálhassunk, de amíg a megválaszolatlan kérdéseket nem válaszolják meg, az emberek kérdezni fognak. Nem valami nagyszerű a helyzet, amiben vagyunk, hogy a harmadik futamon is még ilyen gondokról beszélünk. Nem volt megfelelő szintű az átláthatóság, és biztosítanunk kell, hogy mindenkinek ugyanannyi lehetősége legyen felszólalni” – jelentette ki Brown.

    Zak Brown, McLaren, Osztrák Nagydíj
    Zak Brown (jobbra) szerint sincs minden rendben / Fotó: McLaren Racing

    Ugyanakkor Peter Bayer, az RB ügyvezetője – és az FIA korábbi alkalmazottja – részben az szövetség mellé állt.

    „Ez ugyanolyan, mint amikor a felügyelők döntést hoznak, vagy más esetek. Lehet, hogy nem tetszik a döntés, de végső soron el kell fogadnunk a folyamatot. Az FIA-nál töltött időm alapján az etikai bizottság független testület, amelyet annak elnöke, Francois Bellanger vezet. Elvégezték a független vizsgálatukat, és mivel maga az elnök is aggódott, végső soron nekik kellett megbirkózniuk a helyzettel. Úgyhogy ismétlem, bíznunk kell bennük. Kijöttek egy közleménnyel.”

    „Egy másik kérdés pedig, amit fel kell tennünk magunknak, hogy mi valójában az FIA hatásköre? Ők a szabályalkotók és a törvényhozók a motorsportban. Így némely kérdést, amelyekben válaszokat várunk tőlük, valószínűleg nem válaszolhatnak meg, míg másokra egyértelműen válaszolniuk kell. Ezekkel kapcsolatban, mint például, hogy az elnök potenciálisan beleavatkozott a felügyelők döntésébe, nagyon-nagyon fontos megbíznunk bennük. És igen, meg is bízunk.”

  • Így reagált Toto Wolff, miután a felesége feljelentette az FIA-t

    Így reagált Toto Wolff, miután a felesége feljelentette az FIA-t

    Toto Wolff, a Mercedes csapatfőnöke is megszólalt Susie Wolff FIA-feljelentése kapcsán, és elmondta, hogy feleségét semmi nem fogja eltántorítani attól, hogy kiderítse, miért támadták meg őt tavaly decemberben.

    Mint ismert, az F1 Academy ügyvezetője a héten jelentette be, hogy büntetőfeljelentést tett a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) ellen a francia bíróságon, amiért az néhány hónapja szerinte megalapozatlan vádakkal illette.

    Az FIA ugyanis a tavalyi szezon után közleményt adott ki arról, hogy megvizsgálja azon állításokat, melyek szerint Susie Wolff bizalmas információkat adott át férjének, és emiatt összeférhetetlenség áll fenn. Az információkról hamar kiderült, hogy hamisak, így az FIA nem sokkal később közleményben tudatta, hogy még csak vizsgálatot sem kezdeményez az ügyben, ám a károkozás Wolffék nevének közzététele miatt már megtörtént.

    Lényegében ugyanis az történt, hogy az FIA egy már számtalan alkalommal teljességgel megbízhatatlannak bizonyuló, rendre légből kapott „információkat” megjelentető újság spekulációi alapján vizsgálódni kezdett, és ahelyett, hogy a nyilvánosság kizárásával először megbizonyosodott volna arról, hogy valóban történt-e vagy történhetett-e szabályszegés, majd az itt felmerülő esetleges alapos gyanú fényében indított volna vizsgálatot (ebben az esetben is először a felek értesítésével), gyorsan kiadott egy közleményt arról, hogy elképzelhető, hogy összeférhetetlenség áll fenn, majd amikor kiderült, hogy nem, ugyanolyan gyorsan lezártnak nyilvánította az ügyet.

    Persze mindez aligha lehet véletlen, és több, megbízható médium már tavaly decemberben is arról írt, hogy valójában Mohammed bin Szulajm FIA-elnök és az F1 jogtulajdonosa közötti háború áll a háttérben.

    Az FIA sem akkor, sem azóta nem közölte, hogy a „médiában megjelent spekulációk” mellett mi késztette egyáltalán arra, hogy vizsgálódjon; és miért nem értesítette erről Toto és Susie Wolffot, valamint az F1-et, így még mindig csak azzal a reakcióval kell beérnie a feleknek, hogy „nincs itt semmi látnivaló, mi csak a munkánkat végeztük, mindenki lépjen tovább.”

    De az FIA-nak nem a munkája légből kapott információk alapján nyilvánosan lejáratni másokat azzal, hogy a gyanú árnyékét vetíti rájuk, így aztán Susie Wolff lépése abszolút érthető. A minap Lewis Hamilton és George Russell is kiállt mellette – a hétszeres világbajnok pedig közölte, hogy Bin Szulajm soha nem élvezte az ő támogatását –, pénteken pedig Toto Wolff is megszólalt.

    „Először is, Susie erős nő. Nem fogad el senkitől semmit, és mint mindig, a saját meggyőződéseit és értékeit követ. Ebben az esetben is így tesz – kezdte a Mercedes csapatfőnöke a Sky Sports-nak. – Nagyon érzelemmentesen és pragmatikusan áll ehhez. Úgy érzi, hogy rosszat tettek vele, a bíróságnak pedig hallania kell ezt. Semmi nem fogja letéríteni erről az útról. Ilyen a személyisége.”

    „Másfelől pedig, az a helyzet és a tények, hogy most már egyfolytában olyan esetekről beszélünk, amelyek nélkülözik a transzparenciát és egyéb tényezőket, ami egyszerűen nem jó. Erre utalt Lewis is. A sport nagyszerűségéről kellene beszéljünk és arról, ahol tartunk, nem más dolgokról, de rá kell mutatni erre” – szögezte le az osztrák üzletember.

    Toto Wolff elmondta azt is, hogy feleségének célja kideríteni, hogy mi is történt valójában, és miért folyamodott egyáltalán az FIA olyan lépéshez, hogy besározza a nevüket. Magyarázatot vagy bocsánatkérést ugyanis azóta sem kaptak, miközben az FIA azt sugallta, hogy más csapatok panaszolták be őket. Ezt azonban a Mercedes mind a 9 riválisa rögtön közleményben tagadta.

    „Mint azt korábban is mondta, Susie hónapokkal ezelőtt elindította ezt a folyamatot. Amennyire tudom, nagyon szorgalmasan dolgozott rajta, és végig fogja csinálni. A legfontosabb az neki, hogy kiderítse, mi történt, és hogy ezek az emberek vállalják a felelősséget, és a dolgokat ne söpörjék a szőnyeg alá. Mi, sportként ezt minden területen meg kell tegyük, legyen szó Susie ügyéről, vagy más csapatokkal kapcsolatos ügyekről. Ez a sport olyan hatalmas platformot nyújt, és annyira jól teljesít, hogy olykor talán ki kell vinnünk ezeket az ügyeket a sport joghatóságai alól a való világba, és meg kell néznünk, hogy ott mi történik” – ecsetelte Toto Wolff.

    A Mercedes csapatfőnöke ezután elmondta, nem vár fordulópontot az ügytől (azaz vélhetően nem fogják önmagában ezzel a feljelentéssel az elnök bukását okozni), de úgy gondolja, hogy egy bizonyos pont után nem lehet szó nélkül állni az ütéseket.

  • Botrány az F3-ban: el kellett volna tiltani Alonso neveltjét

    Botrány az F3-ban: el kellett volna tiltani Alonso neveltjét

    Elképesztő eseménysoroknak lehettünk szemtanúi a Formula 3 melbourne-i hétvégéjének szabadedzésén. Az ART Grand Prix bolgár pilótája, Nikola Colov nemes egyszerűséggel a falba terelte Alex Dunne-t, és az eltiltás helyett csak egy három rajthelyes büntetést kapott.

    Az Alpine-junior Colov gyorskörön volt, és elkezdett Dunne autója felé húzódni, aki nem sokkal előtte feltartotta őt. Azonban a Fernando Alonso menedzsmentjéhez tartozó bolgár fiatal végül nemcsak megközelítette, hanem neki is ment az MP Motorsport ír pilótájának, aki emiatt a falnak csapódott és össze is törte az autóját.

    Colov – aki a három rajthelye mellé még két büntetőpontot is kapott – az esetet követően azonnal a kritikák kereszttüzébe került, és elmondta, hogy szerinte a tettében semmi szándékosság nem volt. A stewardok azonban másként látták, mert ők a beszámolójukban azt írták, hogy Colov a felvételek alapján a manőverével elégtételt vett versenytársán.

    Ezek alapján úgy tűnt, hogy a versenybírák úgy ítélték meg ezt az esetet is, mint bármelyik ehhez hasonló ütközést. Emellett azt is hangsúlyozták, hogy az eset nem volt szándékos, annak ellenére, hogy elkerülhető lett volna.

    Ez talán megmagyarázza a rajtbüntetés alkalmazását, mert állítólag az ítéletet a korábbi esetekkel összhangban hozták meg. Azonban ehhez hasonló baleset nem nagyon történt a sorozat 2019-es kezdete óta. Itt nem csak egy ütközésről volt szó, mert a szándékos kitérés egyáltalán nem normális, a megfelelő döntés azonban mégis elmaradt.

    Az FIA Nemzetközi Sportszabályzata kimondja, hogy egy autót tilos kiszámíthatatlanul vagy olyan módon vezetni, hogy az más versenyzőkre potenciálisan veszélyt jelenthesen. A szándékot leszámítva azonban Colov minden kétséget kizáróan ezt tette, hacsak a stewardok nem azt gondolták, hogy a manőverében semmi kivetnivaló nem volt. Az FIA első számú feladata az lenne, hogy felszámolja az ehhez hasonló versenyzői viselkedéseket, még akkor is, hogyha azok a pillanat hevében kialakuló érzelmekkel megmagyarázhatók.

    A Forma-1-ben legutóbb a 2017-es Azerbajdzsáni Nagydíjon történt egy hasonló eset Lewis Hamilton és Sebastian Vettel között. A német négyszeres világbajnok úgy érzékelte, hogy a brit riválisa féktesztelte őt a biztonsági autó mögött, ami miatt a Ferrarijával nekiment az akkor még csak háromszoros világbajnok Mercedesének. Vettel végül három büntetőpontot és egy 10 másodperces stop and go büntetést is kapott, utóbbi a kizárást leszámítva a legsúlyosabb büntetésnek számít a Forma-1-ben.

    Ha valaki nagy sebességénél nekimegy egy versenytársának, és a falba teszi őt, akkor abban az esetben már az eltiltásnak is fel kellene merülnie, mint lehetséges büntetés. Ehelyett az enyhítés tényén van a súly, mert maga a sértett (Dunne) is megrovást kapott a feltartás miatt. A stewardok szerint ez azt mutatja meg, hogy az MP Motorsport versenyzőjének jobb ítélőképességre lenne szüksége és a pályán is tudatosabban kellene közlekednie.

  • Hamilton: Sohasem bíztam az FIA elnökében

    Hamilton: Sohasem bíztam az FIA elnökében

    „Ha panaszt nyújtasz be, kirúgnak.” A Mercedes két pilótája kritikus az F1-et az utóbbi hónapokban marcangoló, átláthatatlan belviszályok kapcsán, Lewis Hamilton támogatja az FIA elnök ellen feljelentést tevő Susie Wolffot.

    Az utóbbi időben sorjáznak a botrányok, titokzatos ügyletek a Forma-1 körül, a szálak pedig több esetben az FIA legfelső vezetéséhez vezetnek. Tavaly decemberben a Toto és Susie Wolff közötti állítólagos, a sport ügyeivel kapcsolatos információáramlás miatt kezdett vizsgálódni az FIA, aminek nyomán Susie éppen most jelentette be, hogy egy francia bíróságon eljárást indított az FIA-val szemben, miután az ügy magyarázat nélkül robbant ki és zárult le.

    Éppen most zárt le az FIA egy belső vizsgálatot is, amelyben saját elnöke, Mohammed bin Szulajm érintettségét próbálta felfedni két tavalyi nagydíj körüli történések kapcsán. A közleményben tisztázták az elnököt, ismét anélkül, hogy a nyilvánosság bármi betekintést kaphatott volna abba, hogy hogyan zajlott az eljárás és milyen érvek merültek fel.

    Hasonlóan átláthatatlan ügy, bár nem az FIA-hoz kapcsolódik a Red Bull belviszályba torkolló hatalmi harca, ami első számú beszédtémaként február eleje óta rátelepedett a Forma-1-re anélkül, hogy az érintettek közül bárki is elárulta volna, mi folyik valójában a háttérben, mennyire megalapozottak az egyes vádak és értesülések.

    Toto Wolff felesége feljelentette az FIA-t

    2024 első negyedévében bármerre nézünk az F1-ben (a pályán kívül), valamilyen balhéba botlunk, ám a paddockban is frusztrációt szül, hogy tulajdonképpen nagyon kevés konkrétumot lehet tudni mindegyik ügyben.

    A Mercedes pilótái, Lewis Hamilton és George Russell a csütörtöki sajtótájékoztatón kiálltak Susie Wolff akciója mellett, és szintén elégedetlenségüket fejezték ki az FIA jelenlegi működésének átláthatatlansága miatt. Amikor Hamiltont megkérdezték, megvan-e még a bizalma Bin Szulajm FIA-elnökben, a hétszeres világbajnok súlyos szavakkal válaszolt.

    „Sohasem volt.”

    „Egy olyan világban, ahol az embereket gyakran elhallgattatják, nagyszerű üzenetet hordoz az ő kiállása. Örülök, hogy így tett, mert a sporton, az FIA-n belül híján vagyunk az elszámoltathatóságnak. Bizonyos dolgok zárt ajtók mögött történnek, amibe így nem láthatunk bele. Remélem, az ő kiállása változtatni tud ezen és pozitív hatása lesz. Különösen a nők számára, hiszen továbbra is egy férfiak által dominált sportban élünk.”

    „Napjaink világának az a rémes üzenete, hogy ha panaszt nyújtasz be, kirúgnak. A sportunknak viszont, amely olyan sokat beszél az elfogadásról, ügyelnie kell arra, hogy hű maradjon az alapelveihez.”

    Nincs itt semmi látnivaló: az FIA szerint nem manipulálta a saját elnöke Alonso versenyét

    Russell bizalma szintén megingott a sport vezetőségében: elmondása szerint a tény, hogy az érintettek elhallgatják a részleteket, őt is arra engedi következtetni, hogy olyan dolgok folynak a háttérben, amelyek ha kiderülnének, csak még nagyobb vihart kavarnának.

    „Bízunk abban, hogy a sport vezetői a szívükből jövő legjobb érdekből, nem pedig saját érdekükből cselekszenek. És itt megint az átláthatóságról van szó. Ha beleláthatunk a történésekbe, és aztán látjuk a végkifejletet, akkor a tények ismeretében mindannyian véleményt alkothatunk arról, hogy mi zajlik. De amikor nincs átláthatóság, nem kapunk tényeket, akkor óhatatlanul is azt gondoljuk, hogy rejtegetnek valamit. Emiatt fontos a Forma-1 támogatói, nézői, résztvevői számára, hogy ne söpörjünk dolgokat a szőnyeg alá” – fogalmazott Russell.

  • Nincs itt semmi látnivaló: az FIA szerint nem manipulálta a saját elnöke Alonso versenyét

    Nincs itt semmi látnivaló: az FIA szerint nem manipulálta a saját elnöke Alonso versenyét

    Lezárult az FIA által kezdeményezett független vizsgálat Mohammed bin Szulajm feltételezett szabálysértéseinek ügyében. A szövetség elnökét egyik kérdésben sem találták bűnösnek.

    Megszületett a Mohammed bin Szulajmot érintő vizsgálat eredménye. Mint ismert, a szezonnyitó Bahreini Nagydíj után az FIA elnökét két ügyben is meggyanúsították. Ennek következtében az FIA etikai bizottsága vizsgálatot indított, amelybe külső tanácsadókat is bevontak. Az Egyesült Arab Emírségekből származó sportdiplomatát egyik kérdésben sem találták bűnösnek.

    Bin Szulajmot azzal gyanúsították, hogy megpróbálta befolyásolni a tavalyi Szaúd-arábiai Nagydíj végeredményét. A harmadik helyen célba érő Fernando Alonsót utólag 10 másodperccel megbüntették, mivel a sportfelügyelők először úgy ítélték meg, hogy egy korábbi szankciót nem töltött le megfelelően. Az Aston Martin óvása után azonban ezt visszavonták, ám felmerült, hogy mindezt az elnök nyomására tették.

    Itt az újabb botrány: Alonso segítése miatt vizsgálják az FIA elnökét

    A másik, talán ennél is súlyosabb vád szerint Bin Szulajm megpróbálta elérni, hogy ne lehessen megrendezni a 2023-as Las Vegas-i Nagydíjat, az F1 koronaékszerét. A vallomás szerint megkereste az illetékes személyzetet, és arra utasította a tagjait, hogy találjanak valamilyen problémát, amely ellehetetleníti a hétvége megtartását.

    A független vizsgálat azonban egyik esetben sem talált bizonyítékot Bin Szulajm ellen: „az etikai bizottság egyhangúlag megállapította, hogy nincs olyan bizonyíték, amely alátámasztana bármiféle beavatkozásra vonatkozó vádakat” az elnök részéről. Ennek értelmében ejtették a 62 esztendős szakember ellen felhozott vádakat.

    Meg akarta fúrni Las Vegast? Újabb vád miatt vizsgálják az FIA elnökét

    A lehetséges beavatkozással kapcsolatos aggályok az FIA megfelelésért felelős tisztviselőjének tudomására jutottak, majd az FIA etikai bizottsága elé kerültek az FIA alapszabályzatának 32.2.5 cikkelye alapján – olvasható az FIA közleményében. – Ezután 30 napon át tartó, széles körű független vizsgálatot végeztek el, melynek során 11 tanút hallgattak ki. Az FIA elnökével szembeni vádak megalapozatlanok voltak, és minden kétséget kizáró, erős bizonyítékokat mutattak be az FIA etikai bizottsága által hozott döntés alátámasztására.”

    „Az FIA elnökét tisztázták a vádak alól, miszerint 1) beavatkozott a sportfelügyelők azon döntésébe, hogy az Aston Martin Aramco Cognizant F1 Team által a 2023-as Szaúd-arábiai Nagydíjon benyújtott óvás után visszavonják a 14-es autóra kiszabott további büntetést, és 2) megpróbált beavatkozni a 2023-as Las Vegas-i Nagydíj pályahitelesítési folyamatába. A hitelesítés időben véget ért és jóváhagyásra került. Nagyra értékeljük az elnök által a vizsgálat folyamata során tanúsított teljes körű együttműködését, transzparenciáját és szolgálatkészségét.”

  • Újabb botrány van kibontakozóban: Susie Wolff feljelentést tett az FIA ellen

    Újabb botrány van kibontakozóban: Susie Wolff feljelentést tett az FIA ellen

    Susie Wolff egy váratlan hír főszereplőjévé lépett elő a tegnapi este folyamán. Toto Wolff felesége ugyanis beperelte az FIA-t, mert még tavaly decemberben olyan dolgokat állított róla, amik nem voltak igazak.

    A szóban forgó időszakban az FIA megvizsgálta azon feltételezését, miszerint a FOM [Formula One Management] személyzetének egyik tagja bizalmas információkat juttathat az egyik Forma-1-es csapatfőnök számára. Ugyan a beszámolóban sem Susie, sem pedig Toto neve nem szerepelt hivatalosan, a Mercedes állítása szerint az FIA médiának adott kommunikációjában mindkettőjüket érintettként nevezte meg.

    Ezt követően a Forma-1-es csapatok a Wolff család védelmére keltek, különösen Susie-t támogatták, és emellett minden vele szemben megfogalmazott vádat cáfoltak. Végezetül azt is leszögezték, hogy Susie Wolff egy remek vezetője az F1 Academynek, és szerintük semmit nem vétett a szabályok ellen.

    A csapatok által kifejtett nyomás célt ért, mert pár nappal később az FIA visszavonta a vizsgálatot, és a két Wolff ellen megfogalmazott vádakat is. Az F1 Academy első embere – aki 2014-ben a Német Nagydíjon vezethette az egyik Williamst a pénteki első szabadedzésen – nem találta kielégítőnek az F1 irányító szervezete által kiadott közleményt, és ennek hangot is adott.

    „Két napon keresztül a nyilvánosságon keresztül kérdőjelezték meg az integritásomat, de az FIA részéről senki nem vette fel velem közvetlenül a kapcsolatot – árulta el Susie Wolff.

    „Lehetséges, hogy egy járulékos veszteség voltam egy másik személy ellen indított hadjáratban, vagy csak egy, a lejáratásomra indított sikertelen kísérletről beszélünk, de túl keményen dolgoztam az évek alatt, hogy egy alaptalan sajtóhír megkérdőjelezze a hírnevemet.”

    Az ügynek azonban még nincs vége, mivel 3,5 hónappal a vádak megjelenését követően Wolff személyesen nyújtott be büntetőjogi panaszt a francia bíróságon az FIA-val szemben. A korábbi versenyzőnő a szerdai nap folyamán erősítette meg az előbb említett híreket, és azért döntött így, mert szerinte az FIA viselkedése átláthatatlan és zavaros volt.

    Susie Wolff szerint ezt már március 4-én megtette, és az ezzel kapcsolatos hírek pont azután láttak napvilágot, miután az FIA felmentette a saját elnökét, Mohammed Ben Szulajemet. Az FIA első emberét azzal vádolták meg, hogy a döntéseivel a 2023-as Szaúd-arábiai és a Las Vegas-i Nagydíjat is befolyásolta.

    Meg akarta fúrni Las Vegast? Újabb vád miatt vizsgálják az FIA elnökét

  • Hivatalos panaszt nyújtott be az FIA-nál Christian Horner vádlója

    Hivatalos panaszt nyújtott be az FIA-nál Christian Horner vádlója

    Újabb fejleményt látott napvilágot Christian Horner zaklatási botrányával kapcsolatban, az őt megvádoló Red Bull-alkalmazott ugyanis hivatalos panaszt nyújtott be a Nemzetközi Automobil Szövetségnél (FIA) – számolt be róla a BBC.

    A Red Bull csapatfőnökét zaklatással vádoló hölgy az FIA etikai bizottságához fordult, a BBC pedig megtudta, hogy korábban már két névtelen panasz is érkezett a szövetséghez az ügyben. Az első az etikai bizottság forródrótján még február 2-án, amikor is valaki Horner egyik női alkalmazottak szembeni viselkedésére panaszkodott, és arra kérte az FIA-t, hogy vizsgálja meg az ügyet. Az ismeretlen személy emellett abbéli félelmének is hangot adott, hogy a Red Bull megpróbálhatja eltussolni a történteket.

    Új szereplő lépett a Horner-botrányba – kulcsfontosságú lehet a csapatfőnök kirúgásában

    A második panasz több mint egy hónappal később, március 6-án futott be, és szintén az üggyel kapcsolatban közölte, hogy a következő lépés a sajtó értesítése lehet. A BBC megkereste az FIA-t, azonban a szövetség egyik értesülést sem kommentálta, míg a Red Bull Racing egyik szóvivője azt közölte, hogy nem tud a panaszról, és nem akar további megjegyzéseket fűzni ahhoz.

    A BBC azt írja, hogy az FIA-nak benyújtott hivatalos panasz előtt Horner vádlója már meghozta a döntést arról, hogy fellebbez a Red Bull független vizsgálatának eredménye ellen, amely még a szezonnyitó Bahreini Nagydíj előtt felmentette a csapatfőnököt.

    Az ügy további alakulása már csak azért is jelentős, mert komoly hatása lehet a Red Bullon belül zajló hatalmi harc végkimenetelére. Ebben az energiaital-gyártó thai és osztrák tulajdonosa áll szemben egymással, Horner pedig előbbi bizalmát élvezve egyelőre biztonságban érezheti magát. Ám mivel a másik oldalon álló Verstappen-család és Helmut Marko sajtóhírek szerint nem akarja a folytatásban a Red Bull élén látni a csapatfőnököt, nagyon nem mindegy, hogy Horner a továbbiakban milyen vádakkal kell szembenézzen, és a vádlójának fellebbezése milyen eredményt ér el.

    Amennyiben minden marad a régiben, és a csapatfőnököt nem sikerül elmozdítani vagy nem mond le, az könnyen oda vezethet, hogy a Red Bull elveszíti Max Verstappent, illetve Adrian Newey és egyéb, kulcsszerepben levő mérnökök jövője is kérdésessé válhat.

    Brutálisan sokáig is elhúzódhat a Christian Horner körüli botrány