Címke: FIA

2020-tól még kevesebb füst lesz a kamion Európa-bajnokságon

A FIA kamion Európa-bajnokság képviselői tegnap üléseztek a Motorsport Világtanács aktuális ülésén, ahol elfogadták, hogy szigorítanak a füstkibocsátással kapcsolatban. Tovább kívánják kutatni ezt a területet, és emiatt 2020-ban tervezik, hogy füstérzékelőket építenek be a versenykamionokba.

A csapatok felelnek majd a füstkezelésért, és kötelezik őket majd arra, hogy megfelelő műszaki megoldásokkal álljanak elő a füstkibocsátás csökkentése miatt, akár oly módon is, hogy tisztább üzemanyagokat használjanak.

A döntés különösen hátrányosan érinti a Mercedes erőforrásait használó csapatokat, így a Tankpool24 Racinget is, ahol Kiss Norbi versenyez. Idén már többször is figyelmeztették őket a füstölés miatt, a legutóbbi versenyhétvégén Le Mansban a dolog kizárást vont maga után. A csillagos márkának tehát mindenképp lépnie kell ezen a téren.

2019. október 5.
Spanyol F1-es csapat a láthatáron?!

Az egész, a spanyol Salvatore Gandolfótól és Adrian Campostól indult ki. A két kezdeményező, aki számíthat a Monaco Increase Management (MIM) csoport anyagi támogatására, F1-es projektbe kezdett. Szakember gárdát gyűjtenek egy új csapathoz.

Felvették Peter McCool-t műszaki igazgatónak, mellé pedig Ben Woodot szerződtették, a majdani aerodinamikai részleg tetejére. Mindkettejük dolgozott már korábban bajnoki alakulatban, és azon kívül is sokszínű tapasztalattal rendelkeznek.

Július végén egy csapat Forma-1-es múlttal rendelkező mérnök lekezdett egy tanulmányon dolgozni egy esetleges F1-be való belépésről, amit be is fejeznek majd, amint az új szabályokat ismertetik október végén.

A csapat jelenleg előrehaladott tárgyalásokat folytat a jelenlegi csapatokkal és a motorgyártókkal, hogy a lehető legjobb feltételeket biztosítsa a jelenleg „Spanish Formula 1 Team” néven futó projektnek 2021-től.

Már van is két versenyzőjelöltjük, Pascal Wehrlein és Alex Palou személyében, akik jelenleg is szerződésben állnak az MIM-mel.

Wehrlein, a legfiatalabb DTM-bajnok most a Formula E-ben versenyez a Mahindrával, és a Ferrari fejlesztőversenyzője. Ráadásul már két F1-es szezon van a háta mögött.

A fiatal Alex Palou jelenleg harmadik helyen áll a Super Formula bajnokságában, Japánban, csak négy pontra lemaradva az éllovastól. Eddig egy győzelme van Fujiból, és két pole pozíciója.

„Az, hogy 2021-ben csatlakozzunk a Forma-1-es világbajnokság mezőnyéhez, egy hosszútávú projekt. Tudjuk, sok kihívás vár még ránk, de van egy szakértőkből álló gárdánk, akik éjt nappallá téve dolgoznak azon, hogy megteremtsük az anyagi fedezetet, amit az FIA kér, és sikerre vigyük ezt a projektet.” – mondta Salvatore Gandolfo.

Aztán hozzátette: „A költségsapka, az új jövedelem elosztás és a szabályváltozások utat nyitnak a kisebb csapatok belépése felé, és hogy A Forma-1 egy izgalmasabb és kiegyensúlyozottabb bajnokság legyen.”

Azt is megerősítette, a Campos F2-es és F3-as csapatai továbbra is nevelőegyesületek maradnak, akik új tehetségeket terelnek majd a királykategória felé.

2019. október 3.
Az FIA komolyan bünteti a veszélyt okozó hibákat

A múlt hétvégén újabb Formula 2-es baleset borzolta a kedélyeket, ezúttal Szocsiban.

A rajtot követően Nobuharu Matsushita és Nikita Mazepin a falban kötöttek ki. A versenyt leállították és percekig nem lehetett tudni, hogy van a két versenyző. Szerencsére nem történt komolyabb baj, mindketten megúszták, bár Matsushitát egy éjszakára bent tartották a kórházban megfigyelésen.

Az FIA végül Mazepint találta bűnösnek, mert a Jack Aitkennel való incidense után nem biztonságos módon tért vissza a pályára. Az orosz versenyző négy büntetőpontot kapott, és egy öt rajthelyes büntetést a következő versenyre.

„Ez olykor elég frusztráló.” – mondta a versenyigazgató, Michael Masi a Motorsport.comnak. „Láthatják, hogy a büntetés, amit kiszabtunk, elég súlyos. Ez is mutatja, hogy milyen komolyan vesszük az ilyesmit, ezt nem lehet alábecsülni, szerintem lépésről lépésre meg kellene próbálni javítani ezeken a helyzeteken. Tavaly más volt a menekülő útvonal, ami azt mutatja, hogy milyen nehéz megfelelően kezelni azt a területet.”

2019. október 2.
Hamilton lelkes a 2021-es tervek iránt

Az Orosz Nagydíj alatt a Forma-1-es versenyzők betekintést nyerhettek a tervezett 2021-es szabályzásba, és Lewis Hamilton lelkes lett. A pilótáktól most visszajelzéseket várnak az új filozófiáról, a Mercedes versenyzője pedig pozitívan értékelte azt, hogy a FIA kommunikál velük is, ami nagy lépés szerinte a két év múlva életbe lépő szabályzás véglegesítése előtt. Így nyilatkozott:

„Azt hiszem az nagy lépés, hogy bennünket is bevontak, és nekünk is egy jó lehetőség hogy egységesen álljunk ki. Szerintem egy új és jobb kapcsolatot építünk a FIA-val a GPDA-n keresztül, és talán kellően nyitottak.”

Hamilton szerint rengeteg tér van még a fejlődésre, ami érintheti például az autó súlyát is, de amit látott az előadáson azzal elégedett volt. Motivált is lett, hogy még mindig versenyezzen majd ezen új szabályrendszer szerint épített autókkal is:

„Rengeteg olyan dolog van, amit lehetne fejleszteni, és amit megmutattak, hogy ma mennyit veszítesz a leszorítóerőből egy másik autó mögött, és hogy az új autókkal a szimulációik szerint ez mennyivel jobb lesz. Szerintem jó az irány, így örömmel dolgozok ezen olyan keményen, amennyire csak tudok, és ameddig maradhatok, és vezetni akarom ezen új autókat. Persze nem akarjuk azt, hogy lassabbak legyenek az autók, mert ha jól emlékszem, azt mondták, hogy 2-3 másodperccel lassabbak lesznek, de remélem, hogy ez megoldható lesz. A súlyáról pedig annyit, hogy nem akarunk nehezebb autókat. Tudom, hogy ebbe az irányba megy a dolog, de azt is, hogy keményen dolgoznak rajta, hogy ez mégse így legyen.”

2019. október 1.
Masi: A csapatutasítás mindig is a Forma-1 része volt

A FIA és így Michael Masi sem vizsgálja különösebben a Ferrari ellentmondásos csapatutasítását, ami Szocsiban volt az elmúlt hétvégén. A rajongók és a szakértők sem voltak elégedettek az olasz csapattal, amiért az Orosz Nagydíj rajtját követően koordináltan „szélárnyékozott” Sebastian Vettel és Charles Leclerc.

Vettel nem tartotta be az elképzeléseket, és egyesek szerint a Ferrari a határán volt a korrekt versenyszellemnek. A csapatutasítás már nem tiltott dolog a Forma-1-ben, de amikor erről az incidensről kérdezték a versenyigazgatót Michael Masit, így felelt:

„Minden csapatsportban előfordul ilyesmi. Nem tudom, hogy beszélhetek-e a FIA nevében erről a kérdésről, de a csapattaktikák már jó ideje a Forma-1 részét képezik, amennyire csak vissza tudok emlékezni.

2019. október 1.
Elmeszelheti Steinert az FIA

Büntetésre számíthat a legutóbbi kirohanása után a Haas csapatfőnöke Günther Steiner, erősítette meg Michael Masi versenyigazgató.

A Haas csapatfőnöke „hülye, idiótáknak” nevezte a versenybírókat a rádióban, amikor Kevin Magnussent megbüntették az Orosz Nagydíj során. Ez ellen egyébként a dán pilóta is felemelte a hangját.

A német Motorsport-Magazine.com értesülései szerint ezen kritika nem nyerte el az FIA tetszését, akik szankciót fontolgatnak Steiner ellen, amit Masi is elismert.

„Mi mindannyian azért vagyunk itt, hogy végezzük a munkánkat, akár csapatként, akár versenybíróként vagy akár máshogy. A kölcsönös tiszteletnek meg kell lennie!” – jelentette ki Michael Masi.

„Az ilyen esetekre az FIA-nak megvan a saját jogi procedúrája. Ha valaki valami nem megfelelőt mond, akkor ezen eljárásokért felelős személyek – akik egyébként nem vesznek részt a versenyeken – kivizsgálják azt.” – tette hozzá.

2019. október 1.
Masi: az F1 újravizsgálhatja a sisakok ügyét

A Forma 1 versenyigazgatója, Michael Masi azt nyilatkozta, sportág vezetői lehet, hogy újravizsgálják a szabályt, ami megtiltja a versenyzők különböző sisakfestését.

Szocsiban kisebb vita keveredett, amikor a helyi versenyző, Danyiil Kvjat nem használhatta az alkalmi fejfedőjét hazai futamán. A tiltás akkor lépett életbe, mikor az FIA közölte a Toro Rossóval, az orosz már elhasználta a „jokerjét”.

A helyzet kissé szólva is érdekes, főleg annak fényében, hogy Sebastian Vettel kisebb változtatásokkal kerüli ki a szabályt szinte minden hétvégén. Arról nem is beszélve, hogy Max Verstappen Ausztriában sárga, majd utána Belgiumban teljesen narancssárga sisakkal gurult pályára.

Amikor arról kérdezték, miért éppen Kvjattal szúrtak ki, Michael Masi a következőképp válaszolt:

„Nem igazán szúrtunk ki vele, ez rossz szó. [A többiek mind] megkérdezték tőlünk, hogy az új festés szerintünk lényegesen eltér-e az előzőtől, és a válaszunk az volt, hogy nem.”

Masi hozzátette, nem biztos, hogy a szabályt újravizsgálják majd, és azt is beismerte, vannak, akik nem szoktak egyeztetni velük, mielőtt változtatnak.

Amikor Verstappen háromfajta sisakjáról kérdezték, így felelt: „Hogy őszinte legyek, meg kell majd néznem még egyszer, mielőtt erre válaszolnék.”

2019. október 1.
Hahn már bajnok, de hátra van még Jarama!

A Madrid melletti Circuito Jarama a helyszíne a 2019-es FIA kamion Európa-bajnokság szezonzárójának, ahol szokás szerint fiesta hangulat várja a versenyzőket. Jochen Hahn azonban már bebiztosította az idei bajnoki címét Le Mansban a múlt hétvégén.

Az immáron hatszoros bajnok tovább növelné a győzelmei számát 2019-ben az eddigi 12 mellett, a statisztikák szerint minden helyszínen nyert idén legalább egyszer.

Legfőbb ellenfele a hazai hátszelet évező Antonio Albacete lehet, aki szűkös előnye tudatában jelenleg második a bajnokságban. További futamokat nyerne. A Truck Sport Lutz Bernau pilótája kétszer nyert idén. Nagyon is motivált abban, hogy a honfitársainak is a kedvére tegyen pár nap múlva.

Adam Lacko az, aki megkeserítheti a spanyol életét, amennyiben a Freightliner újra versenyképes lesz, hiszen csak két pontnyira van Albacetétől.

A top háromtól már lemaradva Steffi Halm áll a negyedik helyen, őt követi Sascha Lenz, majd Kiss Norbi. 32 pont választja el a triót egymástól az utolsó versenyhétvége előtt. Halm több mint valószínű, hogy megtarthatja a helyezését, és negyedik lesz az összetettben, ahogy tette azt 2017-ben is, ami a legjobb eredménye volt eddig.

Érdemes lesz persze további németekre is figyelni Jaramában, hiszen mindannyian nyertek már idén futamot. René Reinert és André Kursim is is igyekeznek majd, utóbbi Franciaországban nyerni is tudott, láthatóan motivált.

Anthony Janiec is visszatér megint a vérkeringésbe, José Rodriguez pedig szinte hazai futamának is felfoghatja mindezt. Hazája Portugália, ugyanis elérhető távolságban van Madridtól.

A fő esélyesek között tehát már eldőlt az idei bajnoki cím sorsa, a GRAMMER TRUCK Kupában azonban még minden nyitott. Oly Janest, James Andersont és Luis Recuenco-t ugyanis csak 41 pont választja el egymástól.

A Rodrigues család újra három generációval képviselteti magát a versenyeken: az öreg Eduardo mellett fia José és unokája José-Eduardo is MAN-ekkel küzdenek majd. Erwin Kleinnagelvoort is újra benevez a SCANIA-jával, és Terry Gibbon is a mezőnyben lesz megint a peches le mans-i hétvégéje után.

2019. október 1.
Pont nélkül zárt Le Mans-ban Kiss Norbert

Csalódottan búcsúzott Franciaországtól Kiss Norbert. A kamion-Eb-n szereplő magyar versenyzőnek a műszaki hibák miatt katasztrofálisan sikerült a szombati napja Le Mans-ban, de vasárnap sem tudott javítani a Tankpool24 Mercedes kamionjával.

A csapat egész éjjel motorcserén dolgozott, hogy a kétszeres Európa-bajnok kamionversenyző vasárnap a frissen behelyezett erőforrással javítani tudjon, de a balszerencsés sorozat vasárnap is folytatódott.

“A füstölés megoldódott, de jött helyette más. Az első versenyen egy ártatlan koccanásban eltört az egyik kormányirányító kar, és hiába indultunk jó helyről, kiestünk az első futamon. A fordított rajtrácsoson az utolsó helyről indultam, amikor meghalt a turbó a kamionban” – idézte fel a történteket a szombathelyi versenyző.

Kiss Norbert szerint csak a teljesen új fejlesztésű motor oldhatja meg a problémákat hosszútávon, és már csak jövőre.

“Az idei évnek az eredmények szempontjából itt vége, nincs mit kergetni, az ötödik helyünk is veszélybe került. A helyzet nem rossz, de az év vége nagyon balszerencsés lett. Nem adjuk fel az álmainkat, mindent megteszünk azért, hogy ez a motor kikerüljön az autóból és bekerüljön az új. Mindentől függetlenül a szezonzáró hétvégén Jaramában megpróbáljuk kihozni a maximumot a lehetőségeinkből, és reméljük, hogy télen lesznek pozitív fejlemények” – zárta összefoglalóját Kiss Norbert.

A FIA ETRC szezonzáró spanyolországi fordulóját október 5-6-án rendezik Jaramában.

2019. szeptember 30.
Le Mans-ban elúsztak Kiss Norbert bajnoki dobogós esélyei

Rosszul kezdődött a kamion Európa-bajnokság utolsó előtti hétvégéje Kiss Norbert számára. A német Tankpool24 csapat kétszeres Európa-bajnok versenyzője nem tudott pontokat szerezni Le Mans-ban, így kevés esélye maradt az összetett dobogó elérése. A szombathelyi versenyző Mercedes kamionjával egész nap gondok voltak, és még egy szerencsétlen ütközés is tetézte a bajt.

Tökéletes hétvégére készült, ehelyett drámák sorozatával kellett megküzdenie Kiss Norbertnek Franciaországban. A FIA ETRC utolsó előtti versenyhétvégéjének szombati napján a műszaki problémák ellenére jó időt futott ugyan a magyar pilóta az időmérőn, az első és második futamon azonban nem állt mellé a szerencse.

“Reggel óta nagyon füstölt a kamion, aminek az okát nem találtuk, ezért úgy döntöttünk, hogy este motort cserélünk. A probléma ellenére a szabadedzés és az időmérő is jól ment, de a füst miatt törölték az eredményemet, így csak a 10. helyről indulhattam. A futamon a hatodik helyig feljöttem, majd két körrel a vége előtt felmutatták a fekete alapon narancssárga körös zászlót, vagyis ki kellett volna jönnöm a boxba, de végigcsináltam a futamot. Próbáltuk megmagyarázni a történteket, de nem fogadták el, utólag kizártak a versenyből.”

Sajnos a folytatás sem lett biztatóbb, Kiss Norbert a fordított rajtrácsos futamon sem tudott javítani.

“A kizárás miatt az utolsó helyről indultam, Rene Reinert mellől, aki egy érthetetlen manőverrel már az első körben a fűbe lökött, hiába fékeztem, belecsúsztam az autójába. A kamionom kicsit összetört, a kuplungpedál tönkrement, úgyhogy nem tudtam folytatni a versenyt” – foglalta össze csalódottan a történteket Kiss Norbert.

A kétszeres Európa-bajnok szerint a bajnokság harmadik-negyedik helyét innen már nem lehet elérni.

“Az ötödik helyre van még esélyünk, vasárnap próbálunk is annyi pontot szerezni, amennyit csak tudunk. Nagyon köszönöm a szurkolást, partnereimnek pedig a támogatást!”

A kamion-Eb La Mans-i hétvégéjének versenyei vasárnap 14 órakor és 16.30-kor kezdődnek.

Élő közvetítés:
http://www.fiaetrc.com/live

2019. szeptember 29.