Címke: FIA

Rövidebbek lesznek a F1-es versenyhétvégék 2021-ben!

A versenyformátummal már Imolában is kísérletezett az F1, 2021-ben azonban állandó változások lesznek ezen a fronton.

Az Emilia Romagna Nagydíj hétvégéjén csak egy szabadedzést rendeztek, szombat délelőtt, míg a komplett pénteki napon nem hajtottak autók a pályára. A nehéz logisztikai kihívás miatt döntöttek így, de ugyanakkor ez egy próba is volt a jövőre nézve.

Imolában csak egy szabaedzés volt, a kevesebb gyakorlás miatt a pilóták még a versenyen is a pályahátarokat feszegették, Fotó: Joao Filipe / DPPI / Alfa Romeo Racing

A Liberty Media eddig nem rejtette véka alá a tervét, hogy a 25 futamos szezon a célja, ehhez pedig az út a rövidebb versenyhétvégéken át vezethet. Így kevesebb súly hárul a csapattagokra, és kevésbé lesz intenzívebb a megterhelés.

Az FIA 2021-re egy köztes megoldást az F1 számára. Az új sportszabályzatban közzé is tették a változtatásokat.

Az első két szabadedzés marad pénteken, de ezentúl 60 percesek lesznek, másfél óra helyett. A harmadik gyakorlás időtartama ezzel szemben nem változik.

Ezzel egy órával csökken a pályán töltött idő, ez pedig első lépés ahhoz, hogy rövidebb hétvégéket tartsanak az F1-ben.

2020. december 30.
Wolff megvédte Verstappent egy újságírótól: Ehhez semmi közöd!

Karácsony előtt volt a FIA 2020-as világbajnoki díjátadó gálája, ahol azt lehetett tudni, hogy Hamilton és Bottas hol vannak, de azt, hogy Toto Wolff és Max Verstappen, nem. A rendezvény ezúttal mint az ismert, a koronavírus miatt csak online volt megtartva. Az esemény előtt azonban volt egy sajtótájékoztató, ahol a holland kapott egy olyan kérdést, amely nem tetszett neki.

Az egyik újságíró konkrétan rákérdezett, hogy pontosan most hol is vannak a díjazottak. A Mercedes párosa válaszolt, míg Toto és Max nem. A hétszeres világbajnok a livestream alatt Brixworthben, az Ezüst Nyilak gyárában volt, finn csapattársa pedig a monacói autóklubban, az otthonához közel. Verstappen viszont kifejtette, hogy nem igazán elégedett a kérdéssel, ezért így válaszolt, persze a végén eleresztett egy félmosolyt, hogy ne tűnjön annyira negatívnak

„Te hol vagy most? Azt akarod tudni, hogy mit csinálok este, holnap és az ünnepek alatt? Esetleg csatlakoznál is hozzám? Tudasd velem! Talán küldhetek neked képeket vagy videót, így pontosan tudni fogod akkor, hogy mit csinálok a téli szünetben.”

A Mercedes csapatfőnöke, a 48 éves osztrák Wolff is jelen volt épp, és egyetértett Verstappen nézőpontjával:

„Egyetértek Maxszel. Minden tiszteletem mellett, de azt mondom, hogy ez nem a te dolgod.”

2020. december 27.
Már fogadják a nevezéseket a 2021-es kamion Európa-bajnokságra!

Az FIA megnyitotta a jövő évi kamion Európa-bajnokságra a nevezési oldalt. Aki a teljes szezonra akar nevezni 2021-ben, az ezen szándékát 2021. április 23-ig teheti meg.

Októberben bejelentették már, hogy hét versenyhétvégéje lesz majd a bajnokságnak, amely szokás szerint májusban kezdődik Misanóban, majd Jaramában zárul októberben, Spanyolországban. Ismert helyszíneken zajlik majd a küzdelem, olyan pályákon, mint a Hungaroring, Nürburgring, Autodrom Most, Zolder és Le Mans.

Az FIA Motorsport Világtanácsának a legutóbbi ülésén elfogadták a jövő évi sport és technikai szabályzást is. Erről az ETRA részéről így nyilatkozott Georg Fuchs:

„Amikor megnyílik a lehetőség a nevezésekre, az számunkra mindig egy mérföldkő, hiszen ezzel már a következő szezonra készülünk. Van már egy bizonyított egészségügyi koncepciónk a rendezvényeinkre, amelyet tovább finomhangolunk, a körülmények függvényében. Idén egy erős és versenyképes mezőnyünk volt, így izgatottan várjuk, hogy mit hoz nekünk 2021.”

Az FIA kamionverseny bizottságának az elnöke, Manuel Vidal hozzátette:

„Egy kihívásokkal teli év a végéhez közeledik, és örülök neki, hogy már a 2021-es FIA kamion Európa-bajnokságra koncentrálhatunk azzal a szimbolikus momentummal, hogy már lehet nevezni. Most már jobban felkészültünk az esetleges nehézségek leküzdésére és hogy biztosan legyen szezon.”

2020. december 21.
Todt: számítanunk kell arra, hogy jövőre is változik a naptár

Jean Todt szerint a 2021-as év hasonlóan indulhat az ideihez, mert még nem zökkent vissza minden a normális kerékvágásba.

A 2020-as szezon az év első felében még kétséges volt, végül azonban – főleg európai helyszínekkel – sikerült véghez vinni az évadot.

A jövő évi naptár szerint minden visszaáll a normális kerékvágásba, de hogy ez mennyire valósul meg, arra még várni kell. A világban még mindig sok korlátozás van a vírus miatt, és nem tudni, márciusban milyen lesz a helyzet.

Az FIA elnöke, Jean Todt úgy véli, lesznek még változások jövőre a motorsport világában.

„2020 jó szezon volt, sok kreativitásnak lehettünk szemtanúi.” – mondta a szervezet év végi díjátadó gáláján. – „Egy éve nem gondoltuk volna, hogy három versenyünk lesz Olaszországban, vagy dupla fordulókat tartunk.”

„Keményen dolgoztunk azért, hogy lecsökkentsük a betegek számát a motorsport világában. Sajnos azonban, de sajnos még nincs vége. Vannak még lezárások, a vírus még itt van. Már van fejlődés, és várjuk, hogy legyen ellenszer.”

„Hamarosan látjuk majd, milyen változtatást kell eszközölnünk a versenynaptárban. De nem hiszem, hogy az év fele normális lesz.” – vélekedett a francia.

Az előzetes versenynaptárban még szerepeltek kérdőjeles helyszínek és egy üres dátum is, azóta azonban sikerült pontot tenni a Brazil Nagydíj körüli bizonytalanságra. Így ha gyakorlatban nem is, elméletben már elkezdett stabilizálódni a helyzet.

2020. december 21.
Az FIA előírta a nők kötelező minimum számát a szervezetein belül

A diverzitás a jelenlegi legfőbb téma világszerte a vállalatoknál és a szervezeteknél. A sokszínűségben pedig nem csak a származási és a kulturális hátteret veszi figyelembe, hanem a nemet is, mivel a nők alacsonyabb arányban vannak jelen bizonyos pozíciókban, mint a férfiak. Az FIA pedig igyekszik tenni ezügyben, ugyanis házon belül bevezették a női kvótát.

A Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) az éves közgyűlésén számos változást jelentette be, beleértve azt a kötelezettséget is, hogy több nőt jelöljenek a Szenátusba és a Motorsport Világtanácsba is egyaránt. A Világtanácsba innentől kezdve minden nemből legalább három tagot kell kinevezni. Jelenleg a Tanácsot 26 férfi és 2 nő alkotja. A Tanács keretében működő 16 fős Szenátusban pedig legalább négy nőnek is lennie kell mostantól.

2020. december 20.
Verstappen, az új csapattárs, Perezről: Én írtam alá a szerződését!

Sergio Perez érkezése a Red Bull Racinghez azt is jelenti, hogy Max Verstappen új csapattársat kap. Egyetért-e ezen döntéssel a holland pilóta, vagy inkább jobban örült volna Nico Hülkenbergnek? Az FIA idei átadó ceremóniáján ezen kérdésekre is válaszolt a sajtótájékoztatón:

„Checo egy jó srác. Remekül bánik a gumikkal, intelligens és emiatt lesz némi különbség.”

Arra is utalt, hogy nem kell változtatnia miatta a vezetési stílusán:

„Amikor idén versenyképesek voltunk, akkor a Mercedes valójában csak egy autóval volt harcban ellenünk. Remélhetőleg tudjuk majd egymást motiválni.”

Mint általában, Verstappen most is ellőtt nevetve egy poént, amikor rákérdeztek nála, hogy volt-e része Perez szerződtetésében:

„Személyesen én írtam alá a szerződését, és sikerült alacsonyan tartanom a fizetését. Persze, voltak egyeztetések. Ugyanakkor Helmut, Christian és Dietrich azok, akik a döntéseket hozzák. Az meg jó, hogy Alex is maradhatott a csapat tagja.”

2020. december 19.
2021-re átalakul a barcelonai pálya tízes kanyarja

Meg fog változni a Forma-1-es Spanyol Nagydíjnak otthont adó Circuit de Catalunya vonalvezetése. A spanyol versenypálya tízes kanyarját fogják átépíteni a 2021-es versenyre.

A barcelonai pálya tízes kanyarja eredetileg egy hosszú bal kanyar volt, ami egy kisebb emelkedőn vezet rá a tizenegyes, tizenkettes kanyarkombinációra.

Azonban az F1 vezetői először 2004-ben változtattak rajta úgy, hogy sokkal szűkebbre vették azt a biztonság javítása érdekében. Emellett még a sokak által nem kedvelt sikánt is alkalmazták a tizennégy, tizenötös kanyarban a jól megszokott régi célegyenes ráfordító kanyarban.

A MotoGP-ben egészen 2016-ig használták az eredeti pályát, amikor ugyanis a Moto2-es Luis Salom életét veszítette egy hatalmas balesetben, amit a tizenhármas kanyarban szenvedett el.

A tízes kanyar módosítása mellett az ott levő bukótér is kisebb-nagyobb átalakításon fog átmenni. Az FIA közleménye szerint az új tízes kanyar valamivel tágabb lesz a mostaninál és az átalakítás már csak 2021-ben fog majd megtörténni.

A módosítások az FIA és a FIM közös megegyezése után jöhet majd létre, ugyanis az új tízes kanyart nem csak a Forma-1-esek, hanem a MotoGP-ben versenyzők is használni fogják.

2020. december 18.
A Force India egykori vezetője lesz Domenicali utódja az FIA-nál

A Forma-1 élére kinevezett Stefano Domenicali helyét a Force India korábbi helyettes csapatfőnöke Bob Fernley fogja betölteni az FIA együléses sorozatokért felelős bizottságának élén.

Fernley a 80-as években az Ensign F1-es csapatánál vállalt szerepet, emellett az IndyCarban is tevékenykedett, majd kulcsszereplő volt a 2007-ben a Spykert felvásároló Force Indinál, ahol jó barátja Vijay Mallya csapatfőnök helyettese volt.

Egészen 2018-ig volt a csapat alkalmazásában, amikor is a Force India Racing Pointtá alakult azon a nyáron. 2019-ben rövid ideig a McLaren Indy500-as programjáért felelt, amely azután ért véget, hogy Fernando Alonso nem tudta kvalifikálni magát a legendás versenyre.

Emellett együttműködött a Bostoni Egyetemen működő Országos Motorsport Mérnöki Központtal a fiatal, tehetséges mérnökök előre jutásának érdekében.

„Két remek elődöm, Gerhard és Stefano nyomdokait fogom követni. Rengeteg munka áll előttem, hogy annyi mindent tegyek le az asztalra, mint ők az elmúlt években. Néhány hónapba bele fog telni, mire mindet a saját képemre formálok, de ha már elindultunk az úton, remélhetőleg tudjuk majd folytatni azt, amit ők már elkezdtek, és talán egy kicsit előrelépést is elérhetünk majd.” – fogalmazott a frissen kinevezett Fernley, aki tehát Gerhard Berger, majd az őt követő Stefano Domenicali örökébe is lép.

2020. december 17.
A jövőben egy F1 verseny maximum három órán át tarthat

Az FIA változtatott az F1 2021-es sportszabályzatán, és ennek köszönhetően egy verseny maximális időtartama az eddigi négy óráról három órára módosult. A Forma-1-es futamok Monaco kivételével 305 km hosszan tartanak, átlagban 90 percig, de két órás az időlimit. A visszaszámlálást ugyanakkor megállítják, amennyiben egy nagydíjon előkerül a piros zászló.

A eső miatt halogatott 2011-es Kanadai Nagydíj miatt vezették be eleve a négy órás időkorlátot, onnantól kezdve, hogy elrajtoltatták a mezőnyt.

A 2021-re megváltoztatott, és csütörtökön publikált sportkódexben az 5.3.b cikkely már így szól: „Amennyiben egy versenyt felfüggesztenek, a köztes időtartam hozzáadódik a verseny hosszához, amely maximálisan ezzel együtt is három órán át tarthat.”

Mióta bevezették a négy órás szabályt, azóta 2016-ban a Brazil Nagydíj volt a leghosszabb, amit a heves esőzések miatt kétszer is megszakítottak piros zászlóval. Ekkor Lewis Hamilton lett a győztes, a verseny pedig 3 órán és 1 percen át tartott.

Hamilton 2020 leghosszabb ideig tartó versenyét is megnyerte, ez Bahreinben volt, miután Romain Grosjean balesete miatt megszakították a futamot. Ekkor a versenyideje 2 óra 59 perc és 47 másodperc volt, tehát csak 13 másodpercnyire a 2021-re betervezett három órás limittől.

2020. december 17.
Fontos változások a WTCR-ben: Nőknek is írnak ki bajnokságot

Az FIA Motorsort Világtanácsa a tegnapi ülésén számos változást hagyott jóvá a Túraautó Világkupa (WTCR) jövő évi lebonyolításával kapcsolatban.

A legfontosabb versenyhétvégéket érintő változás, hogy minden hétvégén két versenyt rendeznek, szemben az ideivel, ahol a legtöbb fordulóban három futamot is rendeztek.

2021-ben már csak egy időmérőt fognak rendezni, három, kieséses fázissal. A Q1 és a Q3 első öt helyezettje 5-4-3-2-1 arányban kap majd bajnoki pontokat is.

Ez alól kivétel a Nürburgring, ahol egy szakaszos, 40 perces kvalifikációt fognak rendezni és az ott öt leggyorsabb kap majd 10-8-6-4-2 pontokat.

A jövő évtől egy újabb bajnokságot írnak majd ki az eddigieken felül, ugyanis kiírják a Női Versenyzők Bajnokságát, de csak akkor, ha lesz legalább három női induló a sorozatban.

Ezen kívül pedig átnevezik a WTCR Újonca Trófeát, WTCR Junior Pilóták Trófeájára, amiben 24 év alatti, a sorozatban korábban még nem induló versenyzők vehetnek majd részt.

2020. december 17.