Szerk Racingline.hu

Címke: Ferrari

  • Hamilton szentül hiszi, hogy jövőre megszorongathatja Verstappent

    Hamilton szentül hiszi, hogy jövőre megszorongathatja Verstappent

    Lewis Hamilton továbbra is hisz abban, hogy jövőre jó autót alkot a Mercedes, így harcba szállhatnak majd a Red Bull-lal a bajnoki címért.

    Idén senki sem tudta megállítani az osztrák csapatot, a szezon elejétől kezdve domináltak és kérdések nélkül húzták be mindkét bajnoki címet. Addig a Bikák mögött elég nagy volt a fluktuáció. Először az Aston Martin kísérte ez etalonnak számító alakulatot, majd később a  Mercedes, Ferrari és McLaren hármas váltogatta egymást a dobogón. Ezúttal Lewis Hamilton és Charles Leclerc ünnepelhetett Max Verstappen mellett, mivel az első körben Sergio Pérez kigolyózta magát a versenyből.

    A futam után a hétszeres világbajnok bizakodva nyilatkozott, ugyanis az autó teljesítményjavulása reményt ad az istállónak a következő évre. Ám a brit tisztában van azzal, hogy az ellenfél is dolgozik, így érdeklődve várja már a következő szezont.

    „Nagyon büszke vagyok a csapatra, és hiszek bennük. Tudom, hogy képesek vagyunk jó autót építeni. Az elmúlt két évben ennek az ellenkezője történt, de én hiszek abban, hogy nagyszerű konstrukciót tudunk tervezni. Rengeteg mérnökünk van, és ők nem szeretnének másolni senkiről, a saját útjukat akarják megtalálni. Láthatóan fejlődünk, de úgy hallottam, hogy a Red Bull is előrelépett. Nagyon taktikusnak és cinikusnak kell lennünk, hogy felvegyük a harcot velük. Olyan gyorsak az egyenesekben, hogy tizedeket veszítettünk az egyes kanyarban. Én viszont hiszek a sikerben, készen állok. Ha olyan autót kapok, ami jövőre felveszi velük a versenyt, akkor nagy csatákra lehet számítani” – nyilatkozta Hamilton.

    A 38 éves versenyző elismerte, nem számított ilyen erős teljesítményre az időmérő után, ahol Daniel Ricciardo is elékerült.

    „Őszintén szólva, nem számított erre. Mindig jó érzés, ha az egyik lábadat a másik után teszed, és látványosan haladsz előre. A tegnap előtti kvalifikáció nagyon nehéz volt az elmúlt heti eseményekhez képest, ott sikerült rögtön villantanunk. Ez a hétvégén nagyon mélyre ástunk, hogy megtaláljuk a megfelelő beállításokat. Az időmérő trükkös volt, messze a Ferrarik mögött voltunk. Arra törekedtem, hogy előttük végezzek, csak így tudtuk megtartani a pozíciónkat a konstruktőri listán.”

     

  • Hamilton meglepte a Ferrarit, Verstappen beérte Prostot

    Hamilton meglepte a Ferrarit, Verstappen beérte Prostot

    Az első kanyarban Sergio Pérez és Charles Leclerc ütközött, így Max Verstappen viszonylag könnyen szerzett újabb győzelmet, bár az 1. helyét egy második rajtnál meg kellett tartania.

    A háromszoros bajnokot a Ferrari nem tudta megszorongatni a mexikói futamon, a vártnál simábban nyert és érte utol Alain Prostot a győzelmi örökranglistán.

    Ennek egyik oka az volt, hogy az első kanyarnál a hazai közönség nagy bánatára Pérez és Leclerc között elfogyott a hely, miközben Verstappennel együtt hárman próbáltak egymás mellett befordulni, és a Red Bull mexikói pilótája húzta a rövidebbet, egy kisebb repülés után a bukótérben landolt. Ugyanakkor Leclerc első szárnyáról is lerepült egy darab, így az időmérőn repesztő Ferrari tempója csorbát szenvedett – a verseny után megvizsgálták a felügyelők, hogy Leclerc veszélyes állapotú kocsit vezetett-e, amíg a szárnydarab lifegett, de ahogy várható volt, büntetést nem osztottak ki.

    Verstappen remekül kapta el a rajtot, a két Ferrari közé betúrta az autóját, de a szélárnyékkal Pérez is megérkezett melléjük, aki úgy döntött, a külső ívre húzódik, s egy pillanatra talán mindegyik riválisa előtt járt a féktávon. Ekkor szorította csapattársával harapófogóba Leclerc-t, és a Ferrari bal első kerekével összeért. Pérez még visszadöcögött a depóba, de a Red Bull nem tudta összetákolni az autót annyira, hogy a közönség legalább láthassa őt vezetni vasárnap. Ő maga azt mondta, az 1. helyért támadt, nem akarta kevesebbel beérni.

    Verstappen közel 5 másodperces előnyt épített fel Leclerc előtt, amikor a 19. körben megejtette első kerékcseréjét. A Ferrari elképzelése az volt, hogy megnyújtják az etapot és később, a gumielőny birtokában támad, mert sem Leclerc-t, sem Sainzot nem hívták be a bokszba – utóbbinak így elévágott Lewis Hamilton, aki az elején beragadt kicsit Daniel Ricciardo mögé, de a 11. körben sikerült maga mögé utasítania, és saját bokszkiállása előtt már Sainzra is ráesett.

    A Ferrari taktikája azonban gellert kapott Kevin Magnussen óriási balesete miatt: a Haas jobb hátulján eltört a felfüggesztés, és a hatalmas becsapódástól megsérült a védőfal, ez pedig piros zászlós megszakítással járt. Így mindenki felrakhatott egy friss szett gumit az új állórajthoz, Sainz tehát pozíciót és stratégiai előnyt is bukott Hamiltonnal szemben.

    A megszakítás pont a táv felénél történt, lényegében egy új futam kezdődött ezután.

    Az újraindításnál a cikázásban ezúttal nem történt kalamajka, ahogy helycsere sem az élmezőnyben, Verstappen megőrizte az 1. helyet Leclerc, Hamilton, Sainz és George Russell előtt.

    Hamilton a közepes gumit kapta meg, kiszemelte a keményebb keveréken haladó Leclerc-t és hamar le is vadászta. Meglepetésre a 2. helye később sem forgott veszélyben, több másodperccel elhúzott a Ferrariktól, hiába diktálta volna a logika azt, hogy a gumikopás előbb-utóbb a maranellóiaknak fog kedvezni. Verstappen közben ezúttal megint könnyebb győzelmet aratott.

    Az izgalmas csaták hátrébb zajlottak, Lando Norris például az időmérős csalódás után felverekedte magát az 5. helyre, az utolsó körökben Russellt is megelőzte. Ricciardo értékes pontokat szerzett az AlphaTaurinak, Cunoda Juki azonban egy csata közbeni megpördülés miatt nem tette meg ezt. A 8. Oscar Piastri, a 9. Alexander Albon, a 10. Esteban Ocon lett. Az Aston Martin a hétvégéjéhez méltóan zárta a napon: Fernando Alonso és Lance Stroll sem ért célba.

  • Még a Ferrarinál sem tudják, hogy kerültek az első sorba

    Még a Ferrarinál sem tudják, hogy kerültek az első sorba

    A Ferrari nagyon elégedett lehet a Mexikóvárosi Nagydíj időmérőjéne végeredményével. A Vörösök kisajátították az első sort, de Charles Leclerc és Carlos Sainz sem tudott magyarázatot adni arra, hogy minek köszönhették a hirtelen formajavulásukat.

    A maranallói istálló versenyzői a Q1-ben és a Q2-ben is csak a túlélésre játszottak, és nem igazán nézett ki úgy, hogy valós eséllyel pályázhatnak majd a rajtelsőségre. A Q3-ra azonban a két SF-23 megtáltosodott, és Leclerc az előző szakaszhoz képest 8 tizedmásodpercet, Sainz pedig 1,1 másodpercet volt képes javítani már az első próbálkozása során. Ugyan a második nekifutásra a monacói és a spanyol pilóta sem tudott már javítani, a riválisaik ezt nem tudták kihasználni, így Leclerc és Sainz indulhat majd az első sorból a mai versenyen.

    Teljesen váratlanul Leclerc vezetésével a Ferrarié az első sor Mexikóban!

    Sainz – aki mindössze 67 ezredmásodperccel kapott ki a csapattársától – nem volt képes értelmes magyarázatot adni arra, hogyan lett hirtelen jó a Ferrari autója a kvalifikáció utolsó szakaszára.

    „Furcsa volt nagyon – ismerte el a kétszeres futamgyőztes. – Az egész hétvégén nem voltunk képesek egy értelmes köridőre sem, és az első, ami igazán jó volt, az a Q3 legelején volt. Először az első helyen voltam, de utána Charles legyőzött fél tizedmásodperccel.”

    „Azonban az nehezen fért a fejembe, hogy az első körön sokkal gyorsabban tudtunk menni, a második körben pedig már sokkal lassabbak voltunk. A gumikkal nem egyszerű jól bánni, és autóval is furcsa érzés a pályán vezetni. A lényeg az, hogy képesek voltunk jó kört elérni, amikor számított, és így a rajtpozíciónk is jó lett.”

    A spanyol azonban hozzátette, hogy aggódik a versenytempójuk miatt, és szerinte emiatt nagyon nehéz dolguk lesz maguk mögött tartani a 3. helyről induló Max Verstappent.

    Leclerc még annyit tett hozzá a csapattársa mondandójához, hogy sokkolta őt a pole, és egyáltalán nem számított rá. A monacói pilóta nagyon örült az újabb rajtelsőségének, és mindent meg fog tenni annak érdekében, hogy győzelemre vezesse a csapatát.

  • Még az ág is húzza a Ferrarit: Sainz rosszul érezte magát, Leclerc foga még mindig fáj

    Még az ág is húzza a Ferrarit: Sainz rosszul érezte magát, Leclerc foga még mindig fáj

    Carlos Sainz nem vett részt a csütörtöki média napon, míg Charles Leclerc fogfájással állta a próbát.

    Megérkezett a Ferrari is Mexikóba, ám spanyol versenyzőjük helyett Robert Shwartzman, a Scuderia teszt és tartalékversenyzője fogadta a média munkatársait és a kérdéseiket. Az olasz csapat később a közösségi médiás platformjain közölte, hogy a 29 éves pilóta nem érezte jól magát, így inkább a hotelben maradt. A vörösök biztosították a rajongókat arról, hogy nincs komoly problémája Sainznak, és pénteken már visszatér és autóba ül.

    Mindaddig a monacói versenyző továbbra is fogfájással küzd. Múlt héten ütötte fel a fejét a probléma a 26 éves pilótánál, és elmondása szerint nehezen viselte a csütörtöki és pénteki napot. Ugyan szombaton és vasárnap javult a helyzet, ám azóta ismét szenved. Leclerc a bölcsességfogára gyanakodott, ám kiderült, nem ott van a probléma.

    „Úgy gondoltam, hogy a bölcsesség fog az, de nem. Csak egy kis fájdalom. Mielőtt beülök az autóba, beveszek egy fájdalomcsillapítót, és minden rendben lesz. Nem fog ez a teljesítményemre kihatni, a fájdalomcsillapító elég erős” – nyilatkozta mosolyogva Leclerc.

    A monacói versenyző hozzátette, gyulladás van a szervezetében, és fogfájást tapasztal.

  • Hamilton felkavarta az állóvizet: Többen elismerték, hogy szabálytalan volt az autójuk

    Hamilton felkavarta az állóvizet: Többen elismerték, hogy szabálytalan volt az autójuk

    Lewis Hamilton kihangsúlyozta, a kizárás nagyon rossz fényt vet a sportágra, ám az FIA szabályzata nem könnyíti meg a helyzetüket.

    Az Egyesült Államok Nagydíja után az első négy helyezett autóját megvizsgálta a Szövetség technikai delegációja. A hétszeres világbajnok és Charles Leclerc konstrukciója viszont nem felelt meg a leírtaknak (a kopólemez jobban el volt kopva a kelleténél), így kizárták a versenyből a két pilótát.

    A brit versenyző szerint sokan nem értik, mekkora hatása volt a kizárásnak a sportra. A hétszeres világbajnok így a szabályok módosítását sürgeti.

    „Sokan vannak, akik nem igazán értik, milyen hatása volt ennek. Ez volt az első alkalom, hogy Austinban sprintversenyt rendeztünk. Néhány autót ellenőriztek (4-et) és 50%-ukat kizárták. Sokkal több autó volt szabálytalan, és a kopólemez még csak nem is a teljesítményérét felel. A szabályozás megbukott, és ezen változtatni kell. Volt egy csodálatos hétvégéje a sportnak, ám minden alkalommal, mikor teszünk egy lépést előre, valami hasonló esemény beszennyezi azt. Cselekednünk kell, remélhetőleg tanultak ebből a jövőre nézve. Ha sprinthétvégét rendezünk akkor a kopólemezre vonatkozó részt kellene módosítani, hogy ne történjenek ilyen nevetséges események” – foglalta össze gondolatit Hamilton.

    Lando Norris és Max Verstappen megérti az FIA azon álláspontját, hogy nem lehet mindenkit megvizsgálni, ám legalább a kizárt versenyzők csapattársainak autóit megnézhette volna a Szövetség.

    Verstappen és Norris nem érti, miért nem vizsgálták a kizárt versenyzők csapattársait

    A 38 éves versenyző a Sky Sportsnak elmondta, többen közölték vele, hogy hasonló sorsra jutottak volna, ha vizsgálják őket.

    „Idén nagyobb leszorítóerőt generálunk akkor is, ha magasabban fekszik az autó, viszont vannak olyan kanyarok, mikor az alacsonyabb hasmagasság segítségével jobb teljesítményt érhetünk el. Ha visszanézzük a felvételeket, láthatjuk, hogy kettőnk közül Charles (Leclerc) van a legrosszabb helyzetben. A fejünk elég sokat ugrál, a hátsó rész szintúgy. Ezen felül átmegyünk a kerékvetőkön is, de mások is csinálják ezeket a dolgokat. Ha megnézzük Maxet (Verstappen), az ő feje nem ugrál annyira. Az az egy milliméternyi eltérés nem befolyásolta a teljesítményt. Nem arról volt szó, hogy flexibilis a padlólemez, így extra teljesítményt nyertünk vele. Borzalmas volt a kerékvetőkön átmenni, de ha egy milliméternyit emelünk a hasmagasságon, az sem jelentett volna különbséget. Viszont nem tettünk így, emiatt elbuktunk. Ugyanakkor tudom, hogy mások is szabálytalanok voltak. Sok emberrel beszéltem a paddockban, és ők bevallották nekem, hogy illegális volt az autójuk. Csak nem tesztelték őket” – árulta el Hamilton.

    Russellt is sokkolta a kizárás:

    George Russell a csütörtöki sajtónapon elmondta, meglepődött mikor a Mercedes közölte vele, hogy kizárták a csapattársát az Egyesült Államok Nagydíjáról. A GPDA igazgatója kiemelte, nem látott eltérést a kopólemezen, ezért sem értette a dolgot.

    „Nyilvánvalóan az austini egyetlen szabadedzés után elvégeztük a szükséges méréseket és ellenőrzéseket. A kopólemez teljesen rendben volt. Emiatt nem volt okunk változtatni a gyakorlás után, de úgy tűnik ezt nagyon elrontottuk” – nyilatkozta Russell.

  • Verstappen és Norris nem érti, miért nem vizsgálták a kizárt versenyzők csapattársait

    Verstappen és Norris nem érti, miért nem vizsgálták a kizárt versenyzők csapattársait

    Lando Norris és Max Verstappen nem érti, miért nem vizsgálta meg az FIA a kizárt versenyzők csapattársainak autóját is.

    Lewis Hamilton és Charles Leclerc versenygépén a kopólemez kopási mértéke meghallatta a szabálykönyvben kijelölt értéket, így mindkét pilótát kizárták az Egyesült Államok Nagydíjáról. 

    Az FIA elmagyarázta, hogy időszűkében nem tudnak több autót ellenőrizni, viszont a többeknél is előfordulhatott hasonló probléma. A McLaren brit versenyzője kihangsúlyozta, legalább az adott versenyzők csapattársait megnézhette volna technikai delegáció, bár ideális esetben mindenkit ellenőrizniük kellett volna. Austinban az első négy helyezett autója került górcső alá, és csak Max Verstappen és a 23 éves pilóta úszta meg a dolgot.

    A másik Ferrarit és Mercedest nem is ellenőrizték Hamiltonék kizárása után – ez az oka

    „Egy kicsit meglepődtem. Nagyon örültem volna ha a többi autót is ellenőrzik, igazság szerint így kellett volna eljárniuk. Nem akarok semmit sem mondani, mert egy nap visszaüthet rám. Az én versenygépemet ellenőrizték először, nálunk rendben volt minden. Viszont ha egy csapatban az egyik autó szabálytalan, akkor nagy eséllyel a másik is az” – nyilatkozta Norris.

    Max Verstappen hasonló gondolatokat fogalmazott meg. A holland versenyző sem érti, hogy a két kizárt versenyző csapattársának autóját miért nen nézte meg a Szövetség. Ugyanakkor a háromszoros világbajnok hozzátette: nem szánt szándékkal trükközött a Mercedes és a Ferrari.

    „Egy normális versenyhétvégén ez nem történt volna meg. Senki sem akar így szabálytalankodni. Tisztában vagyok azzal, hogy az FIA-nak nincs ideje minden autót leellenőrizni, viszont ha egy csapat konstrukciójáról kiderül, hogy szabálytalan, akkor a másik versenygépet is át kellene nézniük. Általában a másik autón is ugyanúgy van meghatározva a hasmagasság.”

  • A Ferrarinál azért találtak pozitívumot is az előző versenyben

    A Ferrarinál azért találtak pozitívumot is az előző versenyben

    A Ferrari csapatfőnöke nem tudott magyarázattal szolgálni Charles Leclerc elbaltázott stratégiájára az USA Nagydíjon, ugyanakkor ő és a pilóta is megemlített néhány kedvező tényt.

    Frédéric Vasseur rámutatott például, hogy a gumikopás, ami a szezon első felében oly sokszor akadályozta a csapatot, ezúttal nem ütötte fel a fejét. Carlos Sainznak „nem volt problémája vele, és Charles-nál sem volt téma a gumikopás”, mondta a csapatfőnök.

    Lewis Hamilton kizárásának köszönhetően Sainz 3. lett, róla azt említette meg pozitívumként, hogy az első etap közepétől kezdve szinte ugyanolyan tempót diktált, mint Hamilton, Lando Norrishoz pedig közelebb is férkőzött a leintésig.

    A kopólemezzel kapcsolatos szabálytalanság miatt kizárt Leclerc méltatlankodott, amiért az egykiállásos taktikája kisiklatta a versenyét, és azt sürgeti, hogy a Ferrari jöjjön rá, miért tévedett a szimulációjuk abban az egy- és a kétkiállásos stratégia közötti különbséggel. Egyelőre Vasseur sem tudott részleteket megosztani erről.

    Leclerc-re rájár a rúd – Fájdalomcsillapítót kellett bevennie a rajt előtt!

    „Meg kell értenünk, miért futott zátonyra Charles versenye. Erről majd Mexikóban tudunk beszélni” – nyilatkozta.

    Lecler azonban megerősítette, hogy a Ferrari nemrég bevetett újításainak hála most már sokkal jobban érzi magát az autóban, mint a szezon elején, a fejlesztések pozitív hatását az USA Nagydíjon is érezte.

    „A frissítés segített a csapatnak és nekem, hogy jobban megbízzunk az autóban, és az ízlésemhez tudjuk beállítani. Az első tengely erősebb lett, ez általában jót tesz nekem. Komfortosabban érzem magam az autóban azóta” – jelentette ki.

  • Massa képtelen megnyugodni: Megloptak engem!

    Massa képtelen megnyugodni: Megloptak engem!

    Felipe Massa dühe nem csillapodik az FIA és az F1 irányába, úgy érzi meglopták, mikor nem neki adták a bajnoki címet.

    2008-ban a brazil versenyzőnek reális esélye nyílt arra, hogy megszerezze az egyéni lista első helyét. Lewis Hamiltonnal fej-fej mellett küzdöttek egymással, ám az első Szingapúri Nagydíj eseményei beleszóltak a fair küzdelembe.

    Nelson Piquet Jr. főnökei utasítására szándékosan csapta autóját a falnak, hogy így játékba hozza csapattársát, Fernando Alonsót. A spanyol meg is nyerte a futamot, míg a 42 éves ex-versenyző elrántotta a tankolócsövet, rengeteg időt veszített és a mezőny végén ért célba az első hely helyett.

    Bernie Ecclestone idén elárulta, ő és Max Mosley (az FIA akkori elnöke) már 2008 végén tudomást szereztek a Flavio Briatoréék tettéről. Viszont a bajnoki trófeát már átadták a brit versenyzőnek, így a sportág integritásának és hírnevének megőrzése miatt nem cselekedtek.

    A Forma-1 egykori urának beismerése feltépte a sebeket Massában. A brazil ügyvédi csapatot fogadott, és hadjáratot indítva kezdte ostromolni a sportágat. Kártérítést, és a bajnoki címet követeli. Hivatalos levélben felhívta az F1 figyelmét arra, hogy amennyiben nem működnek együtt, peres eljárást indít a sportág ellen.

    Massa egy esetleges perrel csak saját magát alázhatja meg?

    A Ferrari nemigen szeretne állást foglalni az ügyben Massa legnagyobb bánatára. A 42 éves ex-pilóta többször kihangsúlyozta, hogy számít egykori csapat támogatására, mivel általa őket is megfosztották az elismeréstől.

    A brazil azért harcol, hogy a 2008-as Szingapúri Nagydíj eredményét érvénytelenítse a Forma-1, így pedig a bajnoki cím feltételezései szerint hozzávándorol. A szezonzárón csak egy ponttal kapott ki a hétszeres világbajnoktól, mivel a brit az utolsó kanyarokban megelőzte a nem ideális abroncsokon haladó Timo Glockot.

    „Egyértelműen megloptak engem. Tökéletes volt a bajnokság, a szezonzárón csupán egy ponttal szereztem kevesebbet. A végsőkig harcolni fogok, mivel ami történt az nem volt tisztességes a sportággal, a hazámmal, a szurkolókkal, a Ferrarival és velem szemben sem” – nyilatkozta a brazil.

    Massa még mindig a FOM és az FIA válaszára vár:

    Október 15-én járt le az első ultimátum határideje, ám az ex-versenyző ügyvédi csapata egy hónnappal meghosszabbította az időpontot. Így, ha november 15-ig nem reagál a sportág, Massa megy a bíróságra.

    „Az igazságért kell dolgoznunk a sportban. Meglátjuk milyen választ kapunk tőlük (FOM és az FIA), és annak ismeretében fordulunk vagy a bírósághoz, vagy a törvényszékhez. Azt már nekünk kell eldönteni.”

    A Forma-1 sportszabályzata kimondja, hogy a bajnokság lezárta után már nem lehet fellebbezni a végeredmény ellen. Ennek ellenére Massa még reménykedik:

    „Ebben a csatában ott a pénz is, amire igényt lehet tartani, de én a bajnoki címet akarom megszerezni. A trófea a legfontosabb a számomra” – tette hozzá.

  • Nemzetközi sajtó: Hamiltont ezúttal egy második helytől fosztották meg

    Nemzetközi sajtó: Hamiltont ezúttal egy második helytől fosztották meg

    A nemzetközi sajtóorgánumok Max Verstappen győzelméről, valamint Lewis Hamilton és Charles Leclerc kizárásról írtak az Egyesült Államok Nagydíja kapcsán.

    A holland versenyző a sprintgyőzelem után a hatodik helyről kezdte meg a vasárnapi versenyt. Ám nem kellett sok kör ahhoz, hogy megkezdje a felzárkózást, és a féltávnál már az élen találta magát a háromszoros világbajnok. Lewis Hamilton még az utolsó körben is próbálta megkergetni ellenfelét, ám végül a fékproblémákkal küszködő 26 éves pilótát intette le elsőként a kockás zászló.

    A hétszeres világbajnok elégedetten masírozott be a második helyen, hiszen a Mercedes fejlesztései jól működtek, ám négy órával a leintés után búcsút inthetett a dobogós helyezésének. Az autó alján található kopólemez kopási mértéke a vártnál megnövekedett, így a technikai ellenőrzésen nem érte el a kívánt értéket. Az FIA emiatt kizárta Hamiltont a versenyből, csakúgy mint Charles Leclerc-t.

    A közösségi médiás platformokon a rajongók arról értekeztek, hogy a bajnoki cím helyett ezúttal egy második helyet „tulajdonítottak el” a brit versenyzőtől, és néhány médium is ironikusnak találta helyzetet.

    A neves lapok végül így értékelték a látottakat:

    La Gazzetta dello Sport (Olaszország):

    „Max Verstappen a király Egyesült Államokban is, ráadásul az 50. győzelmét is megszerezte. A holland versenyző és a Red Bull dominált, ám ez a verseny nem volt olyan egyszerű a bajnok számára. A hatodik helyről rajtolva egy kontrollált első etapot kellett futnia, ahol még Norris és Hamilton tűnt a legesélyesebbnek a győzelemre. Ám ezen a futamon is bebizonyosodott, hogy a győzelmet Verstappen nem csak a tehetségének köszönheti, hanem a csapat kiváló munkájának is.”

    Bild (Németország):

    „Verstappen egyszerűen verhetetlen. Ezt a statisztikák is alátámasztják. Austinban a szezonbeli 15. győzelmét aratta, megdöntve ezzel a saját rekordját. A holland versenyző a szezonban szerezhető maximális pontok több, mint 90%-át begyűjtötte. Már ez is egy újabb rekord.”

    Lewis Hamilton, Max Verstappen, Lando Norris, Mercedes, Red Bull, McLaren
    Lewis Hamilton, Max Verstappen és Lando Norris – Fotó: Clive Mason/Getty Images/Red Bull Content Pool
    Daily Mail (Egyesült Királyság):

    „Ismét ellentmondásos dolog történt. Négy órával a leintés után, miután kikapott Max Verstappentől, Lewis Hamiltont ezúttal egy második helytől fosztották meg. Nem ez az első eset, hogy a nagy versenyzők ilyen sorsa jutnak. 1994-ben a Belga Nagydíjon Michael Schumachert zárták ki hasonló okok miatt, így Damon Hill lett a győztes.”

    The Mirror (Egyesült Királyság):

    „Ez az eset komoly aggodalomra ad okot a sportág méltányoságával és hitelességével kapcsolatban. A verseny után a szokásos eljárásnak megfelelően ellenőriztek az autókat a legkülönbözőbb módon. Viszont az FIA hivatalos dokumentumai között az szerepel, hogy a padlólemez és a kopólemez tekintetében csak négy konstrukciót vizsgáltak meg. Így az a 13 autó, ami még eljutott a célvonalig, nem esett át ugyanazon az átvizsgáláson. Az 50%-os hibahatárt nézve az, hogy csak négy versenygépet vettek górcső alá elég aggasztó.”

    L’Équipe (Franciaország):

    „Egy jól megtervezett stratégiával Max Verstappen a boxkiállásokat kihasználva maga mögé utasította két legnagyobb riválisát, Lewis Hamiltont és Lando Norrist. Ezek után csak célba kellett érnie. Viszont azok a bizonyos szabályok mindenkire vonatkoznak, az összes szabály. Ha a technikai delegáció egy autót szabálytalannak minősít, akkor automatikusan kizárja a versenyből. Legyen bármekkora a vétség.”

  • Leclerc-re rájár a rúd – Fájdalomcsillapítót kellett bevennie a rajt előtt!

    Leclerc-re rájár a rúd – Fájdalomcsillapítót kellett bevennie a rajt előtt!

    Charles Leclerc teljesítményét nem csak a stratégia nehezítette, hanem egy egészségügyi problémával is szembe kellett néznie.

    A monacói versenyző az első rajtkockából indulhatott, ám Lando Norris gyorsan megelőzte a versenyzőt. Lewis Hamilton is elment a 26 éves pilóta mellet, míg Carlos Sainz árnyékként tapadt rá az első körökben. Eltolt egy kiállásos taktikát alkalmazva próbált pozíciót nyerni a csapat, ám az eggyel kevesebb kerékcsere ezúttal nem jött be. Leclerc agyaggalambként autózott a pályán, és szinte aki arra járt megelőzte.

    Ugyan sikerült pontszerző helyen célba érnie, ám a feketeleves ezután következett. Szúrópróba szerűen kiválasztották az autóját a technikai ellenőrzés során, ám a kopólemez nem érte el a szabálykönyvben meghatározott értéket, így kizárták a versenyzőt. Leclerc viszont elmondta, volt a hétvége során még egy dolog, amivel meg kellett küzdenie.

    „Foggyulladásom van, azt hiszem a bölcsesség fogam az. Csütörtökön és pénteken elég nagy fájdalmaim voltak, azután enyhült a dolog. Ma (vasárnap) már egész rendben volt. Csütörtök óta erős fájdalomcsillapítókat szedek. Valamilyen oknál fogva most egész rendben van, de a verseny előtt így is bevettem egy fájdalomcsillapítót. Voltak elég intenzív pillanataim, és voltak nyugodtak is. Ám semmi olyan nem történt, ami befolyásolta volna a teljesítményemet az autóban” – nyilatkozta Leclerc.