Címke: Ferrari

Schumacher és Vettel sorsára jutott Leclerc, de titkolja, miért

A Ferrari és a versenyző is tudja, miért esett ki a felvezető körben Charles Leclerc, de nem hajlandók részleteket elárulni.

Rögtön a felvezető körben kiesni egy versenyről mindig kellemetlen, pláne a 2. helyről. Leclerc átélte ezt Brazíliában, így nem tudni, mire ment volna a dobogóért vívott csatában Lando Norris, Fernando Alonso és Sergio Pérez ellen.

A Ferrari pilótája azt nyilatkozta, hogy nem azon a területen kell keresni a hibát, ahol gondolnánk. „Elromlott a kormánykerék, aztán biztonsági okból kikapcsolt a motor. A hátsó kerekek beakadtak, kipördültem, már nem tudtam irányítani az autót” – mondta.

„Úgy éreztem, a hidraulikarendszer hibásodott meg, de miután beszéltem a mérnökökkel, már nem ez a benyomásom. Tudjuk, mi volt a baj, de nem akarok részletekbe belemenni. „Próbáltam újra megmozdítani a kocsit, mert nem sérült meg, az első szárnyat leszámítva. 15 másodpercre visszajött a hidraulika, de aztán ugyanaz megtörtént, leállt a motor.”

"I lost the hydraulics"

A distraught Leclerc tells his Ferrari team as he limps back to the pits #F1 #BrazilGP pic.twitter.com/fCmKGyyEI5

— Formula 1 (@F1) November 5, 2023

A Ferrarinál van múltja a felvezető körös kieséseknek: 1996-ban Franciaországban Michael Schumacher az 1., 2016-ban Bahreinben Sebastian Vettel a 3. pozícióból hullott ki még a rajt előtt, mindketten motorhibát szenvedtek. Azért Leclerc kipördülése a műszaki hiba tudatában kevésbé volt kínos, mint Alain Prosté, aki az 1991-es imolai felvezető körben pördült ki (a 3. helyről) a vizes aszfalton és fulladt le. Emellett 2002-ben két alkalommal Rubens Barrichello a rajtkockát sem tudta elhagyni a felvezető körre. (Beugorhat 2017-ből Kimi Räikkönen esete is Malajziából, de az ő kocsiját már a rajtrácsról letolták.)

A másik Ferrarival Carlos Sainz a 6. helyen végzett, így a maranellóiak picit közelebb léptek a Mercedeshez a konstruktőri tabellán. Leclerc értékes pontokat szerzett volna a csatában, ezért a Ferrarinak még sokba kerülhet a kiesése.

2023. november 6.
Ezt gondolja Leclerc a Ferrari versenytempójáról

Charles Leclerc-t még mindig meg tudja lepni a Ferrari idei autója. A monacói pilóta ezúttal azon csodálkozott, hogy mekkora különbség van az SF-23 egykörös és versenytempója között, miután szenvedett az interlagosi sprinten.

Leclerc a 7. helyről kezdte meg a 24 körös sprintet, és az 5. pozícióban lett rangsorolva a leintéskor. Ez szép és jó, azonban a hátránya 28 másodperc volt az első helyet megszerző Max Verstappennel szemben, Lando Norristól pedig 24 másodperccel maradt el. Mondani sem kell, hogy Leclerc nem volt teljes mértékben elégedett a Ferrari szombaton mutatott formájával.

Norris nem tudta megnyerni a sprintet, a Mercedes is csak egy körig tűnt esélyesnek

„A versenytempó annyira nem volt rossz, ha a Mercedeshez viszonyítjuk a dolgokat – árulta el az ötszörös futamgyőztes monacói versenyző. – Ha már a McLaren nézzük, akkor ez nem igaz, mert Norris nagyon gyors volt, és a Red Bullokra is igaz ugyanez az állítás.”

„Nagyon sok munkát kell még elvégeznünk a versenytempó tekintetében, mert valami egyértelműen hiányzott. Nem fér a fejembe, hogy az időmérőn jók vagyunk és a futamon már nem vagyunk sehol sem. Ez az első számú cél a számunkra rövid és hosszú távon is, szóval erre kell koncentrálunk.”

A Ferrari dolgát a rossz versenytempó mellett az is megnehezítette, hogy az autójuk túlmelegedése miatt az egyenesekben hamarabb le kellett venniük a gázról a lábukat. Emiatt Leclerc-t végül majdnem Yuki Tsunoda is el tudta kapni, de a monacói jól védekezett, és maga mögött tudta tartani japán riválisát.

2023. november 5.
Ütköző Ferrarik, bajnok Kubica és győztes női csapat a WEC korszakzáró futamán

A bahreini 8 órás versennyel ért véget a Hosszútávú Világbajnokság hétfordulós 2023-as szezonja. A csúcskategória vb-címének sorsa már az első kanyarban megpecsételődött, miközben a két másik géposztály búcsúfutamát teljesítette.

Az már az előző, fuji forduló után szinte bizonyossá vált, hogy a Toyota két egysége küzd meg a WEC idei összetett bajnoki címéért. A Le Mans-győztes #51-es Ferrarinak már csak matematikai esélye maradt, hiszen a legfontosabb verseny kivételével az összes többit a Toyota nyerte a szezonban.

A #7-es Toyota legénységének (Kobajasi, López, Conway) is szerencsés körülményekre lett volna szüksége ahhoz, hogy átugorja a tabellán 16 ponttal előtte álló #8-ast (Buemi, Hartley, Hirakava) – hiába volt 4:1 a futamgyőzelmi arány közöttük a #7-es javára, Kobajasiék esélyét a duplapontos Le Mans-i 24 órásról való kiesés megpecsételte.

Ráadásul a bahreini rajtnál is a #7-es autót érte utol a balszerencse, amikor Earl Bamber Cadillecje kiforgatta a Mike Conway által vezetett autót, ami így a mezőny végére esett, távol a győzelem esélyétől.

Bár a pilóták ezt követően remek etapokat összerakva visszaküzdötték az egységet a második helyre, a #8-as autó győzelmét semmi nem veszélyeztette, így Sébastien Buemi, Brendon Hartley és Rio Hirakava triója megvédte tavalyi világbajnoki címét. A svájci és az új-zélandi pilóta negyedszer, a japán másodszor ülhetett fel a WEC trónjára.

A futam harmadik helyén az #50-es Ferrari ért be, de csak miután két órával a leintés előtt lezavart egy hajmeresztő, két koccanással is járó csatát az #51-es testvérautóval, amely hideg gumikon éppen a bokszkiállásáról érkezett.

https://twitter.com/0mrg/status/1720850154985816340

Az LMP2-ben 33 pontos hátrányt kellett volna ledolgoznia a Le Mans-győztes Inter Europolnak a WRT #41-es egységével szemben, amely azonban ellenállhatatlan volt vasárnap és a kategória 10. rajthelyéről aratott győzelmet. Az LMP2-es kategória ezzel búcsúzik a WEC-től, jövőre már csak Le Mans-ban nevezhetnek ilyen autók, a géposztály utolsó bajnokai pedig Robert Kubica, Louis Delétraz és Rui Andrade lettek.

Szintén véget ért a WEC-korszak a GTE Am kategória számára, viszont tette azt egy régóta várt nagy beteljesüléssel, hiszen először tudott itt nyerni az Iron Dames Porschéja, vagyis a három női pilótát a soraiban tudó csapat Sarah Bovyval, Michelle Gattlinggal és Rahel Freyjel.

A kategória bajnoki címét már korábban bebiztosította a Ben Keating, Nicky Catsburg és Nicolas Varrone vezette Corvette.

2024-re a Hypercar kategória természetesen marad, sőt új résztvevőkkel bővül, mellettük pedig az LMGT3-as kategória érkezik.

https://twitter.com/FIAWEC/status/1720904117164425476

2023. november 4.
Így reagáltak Brazíliában a versenyzők Massa követeléseire

A tegnapi sajtótájékoztatón Felipe Massa ügye is előkerült, ám a versenyzők ugyanúgy reagáltak a témára.

A brazil ex-pilóta Bernie Ecclestone év eleji nyilatkozata után úgy döntött megtámadja a 2008-as világbajnokság végeredményét. Az ügyvédi csapatot felfogadó 42 éves egykori versenyző az első Szingapúri Nagydíj eredményét semmisítettné meg, mivel köztudott, hogy csalás történt a versenyen.

Nelson Pique Jr. szándékosan csapta falnak autóját főnökei parancsára, hogy így kedvezzenek a csapat másik versenyzőjének, Fernando Alonsónak. A spanyol meg is nyerte a futamot, míg a Ferrari pilótája elrántotta a tankolócsövet, és a mezőny hátsó traktusában ért célba.

Massa mikor tudomást szerzett arról, hogy a Forma-1 egykori ura és Max Mosley (az FIA akkori elnöke) már 2008 végén értesültek a csalásról, de nem tehettek semmit, dühbe gurult. A díjátadás után már nem változhat a világbajnokság sorrendje, ám a brazil bizakodva és támogatást kérve harcol tovább az igazáért.

Massa képtelen megnyugodni: Megloptak engem!

November 15-ig adott határidőt az FIA-nak és az F1-nek, hogy reagáljanak a kérésére. Amennyiben nem érkezik semmilyen válasz, úgy Massa bíróságra viszi az ügyet.

A Sao Pauló-i Nagydíj csütörtöki sajtótájékoztatóján a jelenlévő versenyzőket is megkérdezték, mi a véleményük a brazil szélmalomharcáról. Két rövid válasz született:

„Nekem nincs véleményem” – hangsúlyozta ki Carlos Sainz.

Lewis Hamilton, aki 2008-ban szerezte meg első világbajnoki címét, a következőket felelte:

„Őszintén nem foglalkozom ezzel, így nem igazán van véleményem” – tette hozzá a brit.

Addig a többiek nem kívántak nyilatkozni és várták a következő kérdést.

2023. november 3.
Norris felzárkózása Alonso egyik briliáns győzelmére emlékeztette a McLaren vezetőjét

Andrea Stella, a McLaren csapatfőnöke nagyon elégedett Lando Norris felzárkózásával, sőt még Fernando Alonso egyik győzelme is felrémlett benne a futam alatt.

Az időmérőn már a Q1-ben kiesett a brit versenyző, így vasárnap a mezőny végéről kezdhette meg a futamot. Jó versenytempót mutatva viszonylag gyorsan felzárkózott, a piros zászlós megszakítás előtt már a 10. helyen autózott. Az újraindításnál a 23 éves versenyző visszaesett, így kezdhette előről az előzgetést. A 14. pozícióból végül az 5. helyre ért fel, ezzel értékes pontokat szerezve a wokingiaknak.

Az olasz csapatvezető úgy véli, Norris teljesítménye hasonlóan jó volt Fernando Alonso 2012-es valenciai sikeréhez, mikor a spanyol átviharzott a mezőnyön és megnyerte a Ferrarival a versenyt. Stella akkor még a kétszeres világbajnok versenymérnökeként követte az eseményeket.

„Ennyi előzést bemutatni Mexikóban, egy olyan pályán ahol szinte lehetetlen ezt véghez vinni. Mindeközben az erőforrás hőmérsékletére kell figyelni, és szinte be kell vitorlázni a kanyarokba… teljesen lenyűgözött. Egy versenyző legjobb teljesítményének a részese lehettem. Azonnal a 2012-es valenciai verseny jutott eszembe, ahol a 11. helyről indulva nyertük meg a futamot. Volt egy kis csalódottság az időmérő után, ám a verseny előtt nem gondoltam volna, hogy ennyit fog Lando előzni. Én a pozitívumokat emelem ki ezekből a versenyhétvégékből, és remélem, hogy otthon a csapat és a szurkolók is ugyanazt az üzenetet kapták, mint mi. Nem adjuk fel. Versenyképesek vagyunk, de jobb munkát kell végeznünk a hétvégék során – nyilatkozta a Racingnews365.com előtt Stella.

2023. november 1.
A Ferrari tudta, hogy pünkösdi királyságuk lesz az élen

Mexikóban a Ferrari úgy szerezte meg az első rajtsort, hogy arra egyáltalán nem számított, de utólag elmondta Sainz, hogy nem számítottak győzelemre.

Max Verstappen már a rajtnál kilőtt és az élre állt, Lewis Hamilton pedig a stratégiájával ugrotta át Charles Leclerc-t és Carlos Sainzot. Utóbbi úgy véli, a Ferrari nem várt mást, nem ringatta magát abba a hitbe, hogy megőrizhetik a vezető pozíciót.

„Max és Lewis tempóját látva, csak idő kérdése volt, hogy mikor lépnek elém. Egyszerűen sokkal jobb volt a versenytempójuk, számítottunk rá a futam előtt, hogy van még tempó a tarsolyukban. Nekünk pedig az autó hőmérsékletére kellett vigyáznunk” – mondta a verseny után.

„A közepes gumin furcsa etapot mentem, küszködtem az első gumival, ami szinte már a felvezető körön szemcsésedett. Ezt meg kell vizsgálnunk. A kemény gumin meg egyszerűen mentünk egy adott tempót.”

Még az ág is húzza a Ferrarit: Sainz rosszul érezte magát, Leclerc foga még mindig fáj

Versenyen (vasárnap) eddig csak egyszer győzték le a Red Bullt idén, pont Sainz nyert Szingapúrban. Charles Leclerc a hivatalos sajtótájékoztatón kifejtette, hogy a Ferrari autójával alapvető probléma, hogy

„Nagyon jó tempót megyünk az időmérőkön, de az autónk még nem elég erős a győzelmekhez. Arra összpontosítunk, hogy jövőre jobbak legyünk vasárnaponként” – mondta.

Leclerc 3., Sainz 4. lett Mexikóban. Három futammal a bajnokság vége előtt a Ferrari 22 pont hátrányból követi a Mercedest a konstruktőri tabella 3. helyén.

2023. november 1.
Sainz reagált Russell panaszáradatára: Ő csinálja ezt a leggyakrabban

Carlos Sainznak nem igazán tetszett, hogy George Russell folyamatosan próbálta felnyomni őt a versenyigazgatónak a futam alatt.

A Mercedes 24 éves versenyzője a Mexikóvárosi Nagydíj alatt 12 körig spanyol riválisát üldözte. A rádión keresztül a brit pilóta sűrűn szólt a csapatának, és a versenyigazgatónak, hogy többször vált irányt fékezés után az ellenfele. A Ferrarinak így figyelmeztetnie kellett Sainzot, aki továbbra is kitart amellett, hogy semmi rosszat nem csinált.

„Közvetlenül a fékez előtt egyszer váltottam irányt, ezt a szabályok meg is engedik. Fékezés közben nem mozoghatsz, de a fékezés előtt egyszer válthatsz irányt. Én pontosan így tettem” – nyilatkozta a Ferrari versenyzője.

Sainz hozzátette, a legtöbb versenyző próbálja felnyomni ellenfelét a futam alatt, de a legtöbbször Russell panaszkodik a rádióban.

George Russell sűrűn panaszkodott Carlos Sainz irányváltásaira a Mexikóvárosi Nagydíj alatt – Fotó: Sebastian Kawka/Mercedes AMG Petronas

„Véleményem szerint ez hasonló ahhoz, mikor lemaradsz és azonnal benyomod a rádiót, hogy panaszkodj. Megvárod, hogy az előtted lévő srác kap-e büntetést vagy figyelmeztetést, mert azzal magadnak kedvezel. Ezt mindenki csinálja, George elég sűrűn.”

A 29 éves versenyzőt nem riválisa rádiózgatása bosszantotta a legjobban. Sainz első sorban amiatt volt frusztrált, mert az első sorból rajtolva újfent nem sikerült legyőzniük Max Verstappent és a Red Bullt.

„Egész évben ugyanaz a nóta. Tudunk velük harcolni az időmérőn, le is győzzük őket, majd jön a verseny… néha 2-3 tizeddel, olyakor 4-5 tizeddel vagy hattal gyorsabbak. Ez a pálya karakterisztikájától is függ. Az autónk legnagyobb gyengesége a versenytempóban rejlik, jövőre megpróbáljuk ezt kiküszöbölni.”

2023. október 31.
Szankcionálta az F1 a verekedést kezdeményező szurkolót

Fellépett az F1 a Mexikóvárosi Nagydíjon kitört verekedést kezdeményező szurkoló ellen.

A közösségi médiás platformokat olyan felvételek lepték el, amin a szurkolók egy csoportja két egymásnak eső társukat próbálják szétválasztani. Később kiderült, hogy Sergio Pérez kiesése után egy Ferrari-rajongót bántalmaztak, majd a többi néző próbálta leszedni és távoltartani a vállalhatatlan viselkedést kirobbantó személyt.

Verekedés volt a lelátón a mexikói futam alatt (videó)

Az F1 is tudomást szerzett az esetről, így a sportág szóvivője a Crash.net-nek megerősítette, örökös eltiltásban részesítették azt a szurkolót, aki a verekedést kezdeményezte.

A lap továbbá beszámolt arról, hogy a Forma-1 nem fogja félvállról venni az ügyet, és intézkedéseket fog tenni annak érdekében, hogy ilyen ne történjen meg többet.

Charles Leclerc sem részesült kellemes bánásmódban a verseny után. A szurkolók többsége kifütyülte a monacói pilótát, mivel őt tették felelőssé Pérez kiesése miatt. A Ferrari versenyzője elmondta, nem tehetett semmit, és sajnálja, hogy így alakult a 33 éves pilóta verseny, de ő nem hibázott az eset kapcsán.

Később Sergio Pérez is tudatta szurkolóival a közösségi médiás platformjain, hogy ellenfele nem hibázott, hanem ő volt túl meggondolatlan az első kanyarban.

Pérez megvédte Leclerc-t a gyűlöletcunamitól: Nem Charles hibája volt!

2023. október 30.
Még Verstappen is megvédte Pérezt: Teljesen megértem őt

Max Verstappen kiállt Sergio Pérez mellett, aki egy kockázatos manőverrel akart a hazai versenyén bizonyítani.

A mexikói versenyző kihasználta a szélárnyék adta lehetőségeket, és megpróbált az élre kerülni a rajt után. Ám kockázatos manővere végül a saját vesztét okozta. Nem fért el az egymással csatázó Charles Leclerc és a holland pilóta mellett, így ugratva búcsúzott.

A Red Bull ugyan még megpróbálta orvosolni a problémát, hogy kiküldje a szurkolók kedvéért Pérezt, ám nem tudták helyrehozni rövid idő alatt az RB19-es sérüléseit. Így a 33 éves pilóta csak integetett, majd a csapat mellett nézte, ahogy a háromszoros világbajnok egy újabb futamgyőzelmet biztosít be.

Ugyanakkor Verstappen kiállt csapattársa mellett, mivel teljesen meg tudja érteni, miért volt olyan elszánt Pérez.

Max Verstappen és Sergio Pérez – Fotó: Mark Thompson/Getty Images/Red Bull Content Pool

„Megértem, hiszen ez a hazai versenye, ezért a dobogóra akart állni. Teljesen megértem miért ment kívülre, hogy onnan próbálja meg. Ha megnézzük a felvételeket, talán hagyhatott volna egy kicsivel nagyobb helyet, viszont ha sikerült volna neki, akkor elképesztően nézett volna ki a manőver. Izgatott volt, a pódiumra akart állni, de sajnos ez most nem jött össze” – nyilatkozta Verstappen.

A holland versenyző kiemelte, a történtek pillanatában, ő nem látott szinte semmit az esetből:

„Abban a pillanatban nem igazán láttam sok mindent. Azt érzékeltem, hogy egy autó a levegőbe repül, de a verseny után láttam a felvételeket, így tudok rájuk reagálni. Vezetés közben egy kicsit nehéz volt, mivel főleg Charles-ra (Leclerc) koncentráltam, nem láttam mi történik mellette.”

2023. október 30.
Pérez megvédte Leclerc-t a gyűlöletcunamitól: Nem Charles hibája volt!

Sergio Pérez a közösségi médiás platformjain elismerte szurkolóinak, hogy túl merész volt, így arra kérte őket, ne Charles Leclerc-t okolják.

A mexikói versenyző a hazai közönség előtt megtáltosodott, és az előtte autózók szélárnyékát kihasználva egy merész manőverre szánta el magát. Ám három autó nem fért el a szűk pályán, így a 33 éves pilóta gyorsan megtorpedózta saját esélyeit. A monacói versenyző nem tudta elkerülni az ütközést, ám a közönség egyértelműen a őt látta bűnösnek.

A verseny után füttykoncert fogadta a Ferrari versenyzőjét, aki védekezésül elmondta a mexikói közösség előtt, hogy nem tudott hova menekülni, így a pfujolást nem tartja fairnek.

Megint csúnyán viselkedtek a mexikói F1-es szurkolók

Pérez az Instagram-oldalán köszönte meg a rajongók támogatását, miközben leszögezte, nem a 26 éves ellenfele tehet arról, hogy az első körben véget ért a versenye.

„Először is, szeretnék mindenkinek szívből köszönetet mondani, ti vagytok a világon a legjobb szurkolók. Ma mindent a pályán hagytam, láttam egy rést és kockáztattam. Nem Charles hibája volt, egyszerű versenybalest történt! Nem úgy alakult, ahogy terveztük, de mindent beleadtunk, hogy nyerni tudjunk. Büszke vagyok az erőfeszítéseinkre, és a Red Bull munkájára. Találkozunk jövőre, ahol újra próbálkozunk.”

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

Checo Pérez (@schecoperez) által megosztott bejegyzés

2023. október 30.