Szerk Racingline.hu

Címke: Ferrari

  • A Ferrari a szervezőktől hajtaná be a Sainz autójában keletkezett károk összegét

    A Ferrari a szervezőktől hajtaná be a Sainz autójában keletkezett károk összegét

    A Ferrari kitalálta, hogy kitől hajtaná be a Carlos Sainz autójában a pálya hibája miatt keletkezett óriási anyagi kárt. Az olasz istálló a Las Vegas-i Nagydíj részvényeseivel fog privát beszélgetéseket folytatni a téma kapcsán.

    A Ferrari spanyol pilótája még az első szabadedzésen hajtott át egy nem megfelelően rögzített csatornafedél felett, ami óriási károkat okozott az SF-23-ban. Az erőforrás mellett az akkumulátort, a monokokot és az energiatárolót is ki kellett cserélni a maranellói istálló, aki számára eléggé költséges volt a pálya egyik hibája.

    A Ferrari es a Mercedes főnöke is kiakadt, de teljesen mas véleményen vannak

    A bevezetésben felvázolt történet egyáltalán nem ismeretlen az F1-ben, mivel a 2017-es Maláj Nagydíjon volt már rá precedens. A szóban forgó versenyen Romain Grosjean autója sérült meg a pálya egyik hibáját követően, és végül a sepangi pálya szervezői megtérítették a Haas kárát.

    „Privát beszélgetéseket fogok folytatni erről a Las Vegas-i pálya részvényeseivel – ismerte el a Ferrari csapatfőnöke, Frédéric Vassuer, aki elfogadhatatlannak minősítette a Sainz-cal történteket.

    A francia szakvezető azt is elmondta, hogy ez az eset a költségsapkában elköltött összegükre is komoly hatással lesz.

    „A költségsapka nem tartalmaz egy olyan rendelkezést sem, ami kizárná a balesetet – folytatta Vasseur. – Ez számos extra költséggel jár. A padlólemeztől kezdve az akkumulátoron át a sebességváltó is súlyos mértékben károsodott, ráadásul az erőforrás is halott. Ennek különböző anyagi és sportszakmai vonzatai is vannak, szóval már csak emiatt sem lesz egyserű dolgunk.”

    Vassuer azt is elmondta, hogy véleménye szerint az első szabadedzésen túlságosan későn szakították félbe az edzést. Az eset helyszínén ugyanis a pályabírók már az incidens előtt lengették a sárga zászlót a pálya azon részén, ahol Sainz eltalálta a csatornafedelet. Az FIA ezt érthetetlen módon nem érzékelte, és csupán az eset után rendelt el piros zászlót.

    „A baleset körülményeiről is beszélnünk kell. Nem csak arról van szó, hogy feljött a fedél, hanem arról is, hogy a sárga és a piros zászló között egy perc is eltelt. Ez azt jelenti, hogy már a sárga zászlónál láttak valamit a pályán. Ezt követően egy perc kellett ahhoz, hogy a pirosat is elővegyék, ez pedig soknak számít szerintem.”

    Sainz még mindig nem hiszi el, hogy büntetést kapott

  • Sainz még mindig nem hiszi el, hogy büntetést kapott

    Sainz még mindig nem hiszi el, hogy büntetést kapott

    Hiába szerezte meg a második helyet a Las Vegas-i Nagydíj időmérő edzésén Carlos Sainz, még ennek ellenére is rossz passzban volt. A Ferrari spanyol pilótája még mindig nem volt képes feldolgozni a 10 rajthelyes büntetését, amit önhibáján kívül kell letöltenie.

    A kétszeres futamgyőztes nagyon szoros csatát vívott a csapattársával, Charles Leclerc-rel az első helyért. Végül 44 ezred döntött a monacói javára, és miután Max Verstappen be sem fejezte az utolsó mért körét, így a spanyol versenyző maradt a csapattársa mögött az első sorban.

    Verstappen nem tudott mit kezdeni a Ferrari gyorsaságával Las Vegasban

    Azonban Sainz a rajtbüntetése miatt csak a 12. helyről kezdheti majd meg a Las Vegas-i Nagydíjat. Történt ugyanis, hogy még az első szabadedzésen az autója felszívott egy nem megfelelően rögzített csatornafedelet, ami óriási kár okozott az SF-23-ban. Az erőforrás, a padlólemez mellett az energiatároló is maradandó károsodást szenvedett, és miután a megengedett mennyiség már el lett használva Sainznál, az új elem beszerelése büntetést von maga után.

    A Ferrari viszont hiába nyújtott be kérvényt az FIA-nál, hogy az SF-23-ban a pálya hibája miatt keletkezett kár az autóban, az F1 irányító szerve elutasította az olaszok beadványát. A döntés eléggé furcsa, de Sainz nem tehet mást, mint elfogadja a sorsát, és a tényt, hogy csak a 12. helyről indulhat Las Vegasban. Ugyan az erről szóló döntés már pénteken megszületett, a spanyol pilóta mg mindig rossz passzban van emiatt.

    „A csapat rendkívül jó munkát végzett – ismerte el Sainz az időmérőt követően. – Képesek voltunk együtt dominálni az időmérőt egy nagyon nehéz pénteki napot követően, ami után a csapatnak majdnem a teljes autót újjá kellett építenie.”

    „Hihetetlen, hogy megszereztük az első sort. Szerettem volna elérni a pole-t, mert akkor a 11. helyre kerültem volna csak hátra, így viszont a 12. pozíció lesz az enyém a holnapi rajtnál. Részemről ez volta maximum, amit a mai napon elérhettünk.”

    „Nem fogok hazudni, még mindig csalódott vagyok a tegnapi eset miatt. Most is rossz hangulatban vagyok, de nem próbálom kimutatni ezt. Ez van, nem tudunk mit csinálni az egésszel.”

    Sainz a versenyen „felzárkózás üzemmódba” fog kapcsolni, de elismerte, hogy a rajtján és a gumikezelésén fog múlni, hogy az előbb említett célját képes lesz-e megvalósítani vagy sem.

    Norris után Sainz is trófeát tört (videó)

  • Massa: Láttam Briatore arcán, hogy nem mond igazat

    Massa: Láttam Briatore arcán, hogy nem mond igazat

    Felipe Massa elárulta, mikor kezdett gyanússá válni a számára, hogy valami nem volt rendben a 2008-as Szingapúri Nagydíjjal.

    15 éve a hírhedt „crash-gate” után a brazil ex-versenyző harcba szállt az FIA és a Forma-1 ellen, hogy megszerezze a 2008-as világbajnoki címet. Ügyvédi csoportja már küldött hivatalos levelet a sportágnak és a Nemzetközi Automobil Szövetségnek, sőt a legutóbbi ultimátumuk holnap fog lejárni. Egyelőre a Forma-1 nem kíván nyíltan nyilatkozni az ügyről.

    A 42 éves egykori pilóta a Ferraritól is várna némi támogatást, a vörösök viszont nem szeretnének állást foglalni. Massa szélmalomharca azonban tovább folytatódik. A brazil úgy érzi meglopták, mivel Bernie Ecclestone és Max Mosley (az FIA akkori elnöke) még 2008 végén tudomást szerzett a csalásról. Ám a díjátadó után már hivatalosan nem cselekedhettek.

    A 42 éves ex-versenyző úgy érzi, még jóvá lehet tenni a dolgokat azzal, ha törlik a verseny eredményét, és neki ítélik a címet. Massa ugyanakkor hozzátette, már az elején sejtette, hogy nincs minden rendben az első Szingapúri Nagydíjjal.

    „Már akkor is nagyon furcsa volt az egész. Egyszerűen, nem volt bizonyítékunk arra, hogy manipulálták a versenyt. Én olyan versenyző voltam, aki mindig tiszteletben tartotta a szabályokat, ezért soha nem gondoltam, hogy ez megtörténhet. Talán túl kedves voltam, de én ilyen vagyok. Sosem hittem, hogy ilyen manipuláció előfordulhat, ez nem része a sportnak” – nyilatkozta Massa.

    A brazil egykori pilóta kihangsúlyozta, akkoriban nem támadták meg az eredményt, mivel nem láttak okot rá. Viszont az idő előrehaladtával kiderült, hogy Nelson Piquet Jr. szándékosan ment a falnak.

    A 2009-es szezon elején a 42 éves versenyző kételkedni kezdett Briatore szavában:

    „A szezon elején többen kezdtek el beszélni az ügyről. A bizonyítékok viszont még nem voltak meg. Bahreinben voltam, és összefutottam Flavióval (Briatore) egy étteremben. Én Nicholas Todttal voltam, ő pedig Jean Alesivel. Együtt ebédeltünk, majd megkérdeztem tőle, hogy szándékos volt-e a baleset. Abból, ahogy válaszolt, látszott, hogy hazugság az egész. Azt mondta: ‘nem, én soha nem tennék ilyet’. Viszont láttam az arcán, hogy valami nincs rendben. Ezután kezdtem gyanakodni.”

    Massa később Piquet Jr.-ral is beszélt, akitől hasonló választ kapott. Honfitársa reakciója azonban megerősítette benne a gyanút.

     

  • Adam Driver káromkodva söpörte le egy néző kritikáját a Ferrari-filmről

    Adam Driver káromkodva söpörte le egy néző kritikáját a Ferrari-filmről

    A legendás csapat alapítója, Enzo Ferrari életéről film készül Adam Driver főszereplésével, akinek nem tetszett az egyik filmfesztiválon egy néző kérdésbe ágyazott bírálata.

    A Variety magazin beszámolója szerint a színész a lengyelországi Camerimage Film Festival vendége volt, ahol díjazták is a filmben nyújtott alakításáért, és a Ferrari vetítése után a közönség soraiból többen kérdezhettek a főszereplőtől – az egyik kérdés azonban érezhetően nem tetszett neki. 

    „Mit gondolsz a balesetes jelenetekről? Elég nyersnek, drasztikusnak tűntek, nekem pedig cikinek. Te mit gondolsz róla?” – hangzott a kérdés. 

    „B*szki, nem tudom. Következő kérdés” – válaszolt Driver. (A jelenet megtekinthető a Salon cikkében.)

    Az F1 austini versenyhétvégéjén Adam Driver meglátogatta a Ferrari csapatát élőben is. Az Egyesült Államokban karácsonykor tervezik bemutatni a filmet a mozikban.

  • A Ferrari egykori csapatfőnöke aggódik Leclerc-ért

    A Ferrari egykori csapatfőnöke aggódik Leclerc-ért

    Váratlan helyről kapott támogatást Charles Leclerc. Jean Todt szerint ugyanis a monacói pilótának nagyon nehéz lesz talpra állnia a Sao Pauló-i Nagydíjon elszenvedett balesetét követően.

    Leclerc a legutóbbi futamon egy hidraulikai hiba miatt el sem tudott rajtolni. A monacói pilóta hiéba szerezte meg a 2. helyet az időmérőn, a szóban forgó probléma miatt már a felevezető körben összetörte a Ferrariját, és az ezzel járó motorhibája miatt végül el sem tudott indulni a 71 körös versenyen.

    Ezért kezdett el Leclerc a legrosszabbkor tárgyalni a Ferrarival

    Ez azért is érintette érzékenyen a Ferrarit, mert a Mercedes az idei év egyik leggyengébb hétvégéjét zárta Interlagosban, és emiatt sok pontot hozhattak volna rajtuk. Lewis Hamilton csak a 8. helyen ért célba, George Russell pedig be sem tudta fejezni a versenyt. Mivel Leclerc nullázott, és Carlos Sainz csak a 6. lett, így csak 4 ponttal tudta faragni a hátrányát az olasz istálló.

    Leclerc idei szezonjában nem csak a mostani esemény volt szomorú: Austinban utólag zárták ki a futamból, és ezen kívül még 3 darab nullázása is van. Versenyzőként nagyon nehéz megélni ezeket a rossz pillanatokat, és Todt komolyan aggódik emiatt Leclerc-ért.

    „Katasztrófa, ami Charles-lal megy, mindig gondolok rá – nyilatkozta a Ferrari egykori csapatfőnöke. – Nagyon erősnek kell lenned, hogy talpra tudj állni egy ilyen szituációt követően. Erre lesz két versenye, de tisztában vagyok azzal, hogy nem lesz egyszerű dolga.”

    Leclerc – aki legutóbb a 2022-es Osztrák Nagydíjon tudott futamot nyerni – a rádióban a kiesését követően, hogy „mi a f*szért vagyok ennyire balszerencsés”. A monacói pilótának két versenye van még, hogy megszakítsa ezt a negatív sorozatát, és hogy segítsen a Ferrarinak ledolgoznia a 20 pontos hátrányát a Mercedesszel szemben a konstruktőri bajnokság 2. helyéért folytatott versenyfutásban.

  • Ezért kezdett el Leclerc a legrosszabbkor tárgyalni a Ferrarival

    Ezért kezdett el Leclerc a legrosszabbkor tárgyalni a Ferrarival

    Sajtóértesülések szerint Charles Leclerc elkezdett tárgyalni a Ferrarival a szerződésének meghosszabbításáról a Sao Pauló-i Nagydíjon. A monacói pilóta időzítése azonban ennél nem is lehetett volna rosszabb, mivel még rajthoz sem tudott állni a szóban forgó versenyen.

    Ugyan az olasz istálló Szingapúrban győzni tudott, ez egyáltalán nem vigasztalja őket, mivel ezen a sikeren kívül nem sok minden mást ért el 2023-ban. Az SF-23 nem lett egy ütőképes konstrukció, és emellett egy másik válaszút is áll a Vörösök előtt. Leclerc és Carlos Sainz jelenlegi szerződése a 2024-es szezon legvégéig érvényes, és óriási kérdés, hogy a Scuderia a jövőben milyen felállással szeretne versenyezni.

    „Mamma mia” – nem túl őszinte Leclerc-ék meglepődése az új Ferrari-overall láttán

    A Corriere della Sera értesülései szerint „néhány kisebb egyeztetés” történt az ötszörös futamgyőztes és a Ferrari között Interlagosban. Az egyeztetések pedig nem is kezdődhettek volna el rosszabbkor a két fél között, mivel Leclerc-t ismét csúnyán cserbenhagyta a Ferrari.

    A monacói hiába szerezte meg a 2. rajthelyet, és vállalta be a lágy keverékű Pirelliket a startnál, már a felvezető körben véget ért számára a verseny. Az autójában elszállt a hidraulika, ami miatt a korány rásegítő rendszer sem működött többek között, és az erőforrása is lekapcsolt az önvédelmi mechanizmus miatt. Ezt követően nagy sebességgel pördült ki a Ferradura kanyarban, majd csapta a falhoz a motorhibás Ferrariját.

    A szóban forgó történtek érzékenyen érintették Leclerc-t, akinek emellett egy diszkvalifikálása, és 3 kiesése is van már 2023-ban, és csupán annyit mondott a rádióban a kiesését követően, hogy „mi a f*szért vagyok ennyire balszerencsés”.

    Öröm az ürömben, hogy az előbb említett forrás úgy értesült, hogy nem keletkezdett maradandó károsodás az SF-23 erőforrásában, és az a soron következő Las Vegas-i Nagydíjon is használható állapotban lesz.

    Ugyan Leclerc számos alkalommal hangoztatta, hogy a maranellói gárdánál képzeli el a jövőjét, és nagyon szívesen bajnoki címhez segítené őket a jövőben, ez aligha fog megtörténni. A Ferrarit az utóbbi időben a McLaren is lehagyta az erősorrendben, és a 25 éves pilóta legutóbb csak tavaly Ausztriában volt képes futamot nyerni.

  • „Mamma mia” – nem túl őszinte Leclerc-ék meglepődése az új Ferrari-overall láttán

    „Mamma mia” – nem túl őszinte Leclerc-ék meglepődése az új Ferrari-overall láttán

    A különleges versenyhétvégékhez különleges overall dukál idén a Ferrarinál, a csapat pedig a szezon új helyszínét is ezen kiemelt állomások közé sorolta.

    Monacóban Charles Leclerc, Monzában mindkét versenyző új overalldizájnnal versenyzett a Ferrarinál, a csapatnál pedig úgy érezték, hogy saját és pilótájuk hazai futama mellett az F1 által új ékkőként beharangozott Las Vegas-i Nagydíjat is megilleti az egyedi mintázat.

    Ennek jegyében a jövő hétvégén a sport történelmében harmadszor sorra kerülő, viszont 41 év szünet után most teljesen új vonalvezetésen visszatérő Las Vegas-i versenyen Leclerc és Sainz megjelenése is kicsit más lesz, mint megszokhattuk.

    Leclerc, Sainz
    Fotó: Ferrari

    A csapat fotókat és egy videót tett közzé az új overallokról, amelyek sajátossága, hogy a piros alapon minden logó és felirat teljesen fehér. A videó árulkodik arról, hogy a felvétel korábban készült, hiszen Leclerc és Sainz a Monzában használatos piros-sárga-fekete overallt viseli, miközben bemutatják az újat.

    A két pilótának némi szponzorreklámot is bele kellett csempésznie a beszélgetésbe, amelyben a rácsodálkozásaik nem hangzanak túl őszintének.

    – Látod a Shell-logót? Fehér! – „ámuldozik” Leclerc.

    – Ezt sohasem hittem volna! – mondja „döbbenten” Sainz.

  • Már megkezdte a szerződéshosszabbítással kapcsolatos tárgyalásokat Leclerc és a Ferrari?

    Már megkezdte a szerződéshosszabbítással kapcsolatos tárgyalásokat Leclerc és a Ferrari?

    Olasz sajtóértesülések szerint megkezdte a szerződéshosszabbítással kapcsolatos tárgyalásokat Charles Leclerc és a Ferrari.

    A monacói versenyző az időmérőn jól szerepelt Brazíliában, ám vasárnap már a felvezető körben fel kellett adnia a versenyt. Hidraulikus meghibásodás okozta a korai kiesést, így a 26 éves versenyzőn még a piros zászló sem segített.

    Az elmúlt hónapok kiábrándító eredményei ellenére Leclerc továbbra is elkötelezett a Ferrari iránt, így lejáró szerződését minden további nélkül meghosszabbítaná. Az olasz sajtó korábban már hírt adott arról, hogy megkezdődtek a tárgyalások, ám a monacói pilóta akkor cáfolta az értesüléseket.

    Leclerc sem érti, mi történt: még el sem kezdtünk beszélni

    A Corriere della Sera viszont úgy tudja, nemrég valóban leültek a felek, hogy az elkövetkezendő évekről beszéljenek.

    Az olasz lap szerint Leclerc követelésekkel állt elő: a jövőben mindenképpen olyan autót szeretne, ami képes harcolni a világbajnoki címért. Ugyan az elmúlt évben jól kezdte az évet a Scuderia, ám gyorsan lemaradtak a Red Bull mögött. Idén is sikerült fejlődniük, ám a megbízhatósági és stratégiai problémák kétségeket ébresztettke a versenyzőben.

    Ezen felül a Corriere della Sera arról értesült, Brazíliában a motor önvédelmi rendszere egy bejelentés kapcsán aktivizálódott, ezért az erőforrás automatikusan kikapcsolt, hogy megakadályozza a további károk létrejöttét.

  • „A Mercedes a saját autókoncepcióját sem érti”

    „A Mercedes a saját autókoncepcióját sem érti”

    Tavaly még ünnepelhetett George Russell révén a Mercedes, idén viszont az egyik legrosszabb hétvégéjüket teljesítették Brazíliában.

    Már a sprintfutamon megmutatkozott, hogy a csillagosok gumikezelése nem optimális, mivel az utolsó körökre Lewis Hamilton tempója eléggé visszaesett. A feketeleves viszont vasárnap érkezett. Hiába kapta el jól a rajtot a hétszeres világbajnok, a megszakítás és az újraindítás után a csapattársával együtt estek vissza fokozatosan. A kockás zászlót a 8. helyen látta meg, míg Russell a 11. helyről állt ki erőforráshiba miatt.

    A verseny után Toto Wolff és Hamilton is elkeseredetten nyilatkozott, sőt a brit versenyző hozzátette, az új padlólemez vitte őket félre a beállításoknál. Austinban és Mexikóban még dicsérte az újítást a csapat, addig Brazíliában már teljesen megváltozott a véleményük az elemről.

    Hamilton szentül hiszi, hogy jövőre megszorongathatja Verstappent

    Ralf Schumacher, a német Sky szakértőjeként ki is hangsúlyozta, a csillagosok a saját autójukat sem értették meg az év végére.

    „A Mercedes nagyon gyenge volt ezen a hétvégén. Toto Wolff teljesen le volt döbbenve, mikor a Sky Sportsnak nyilatkozott. Ilyen problémák azért merülhetnek fel, mert nem értik a saját autókoncepciójukat. Nagy reményekkel érkeztek Brazíliába, de végül a legnagyobb csalódással távoztak. A Mercedes még nincs túl a nehezén, és ez aggasztja Toto Wolffot.”

    A német ex-versenyző hozzátette, a Mercedes problémája a Ferrari malmára hajthatta volna a vizet, ám a Scuderia hozta a szokásos formáját. Charles Leclerc már a felvezető körben kiesett, miután a hidraulika felmondta a szolgálatot az autójában. Carlos Sainz is panaszkodott, de végül a 6. helyen ért célba.

    „A Ferrari mindig olyan, mint egy problémás gyerek. Fred Vasseur fél év alatt nem tudta összerántani az üzletet, Michaelnek (Schumacher), Ross Brawnnak, és Jean Todtnak is évekbe telt. A Ferrarinál nagy adag türelemre van szükség.”

  • Schumacher szerint Norris kezd olyan lenni, mint Leclerc

    Schumacher szerint Norris kezd olyan lenni, mint Leclerc

    Ralf Schumacher talált némi kivetni valót Lando Norris brazíliai teljesítményében.

    Az időmérőn az időjárás nem segített a McLarennek, így a vártnál rosszabb helyen végzett a brit pilóta. A sprintidőmérőt ugyan megnyerte, ám már a szombati versenyen sem tudta kivédekezni Max Verstappen támadásait. Vasárnap a rajtnál rögtön átugrotta az Aston Martint, és felzárkózott a Red Bull mögé, majd egy támadási kísérlet után minden lehetősége elszállt, és bottal üthette a holland nyomát.

    Norris ugyan a kvalifikációs teljesítményével nem volt elégedett, ám a verseny tekintetében nem volt oka panaszra. Tisztában volt azzal, hogy a háromszoros világbajnokot nemigen tudja megszorongatni, így a kínálkozó alkalom után inkább a saját versenyére koncentrált.

    Viszont német Sky szakértőjeként tevékenykedő Ralf Schumacher szerint a 23 éves versenyző kezd hasonló tendenciát mutatni, mint a Ferrari monacói versenyzője.

    „Lando Norris lett az első számú üldöző. Viszont még mindig túl sokat hibázik, különösen az időmérőkön. Norris egy kicsit Charles Leclerc-re emlékeztet. Viszont a brit pilóta a versenyeken kiváló munkát végez. Norris problémája az, hogy a kvalifikációkon túl sokat akar és túl sok hibát követ el” – írta a korábbi versenyző.

    Ugyanakkor Schumacher nem győzte dicsérni Max Verstappent:

    „Verstappen győzelemről győzelemre száguld, történelmet ír és egyszerűen nem hibázik. Viszont nem vagyok annak a híve, hogy mindig összehasonlítsuk a bátyámmal (Michael Schumacherrel) vagy Ayrton Sennával. Ők is kivételesek voltak a maguk idejében, ahogy most Verstappen is az.”