Címke: Ferrari

Világszinten ismert sportolóként minden Forma-1-es versenyző lemondhat a magánéletéről, ám alighanem Charles Leclerc-nek van a legkevesebb nyugta a rajongóktól. Nosztalgikusan gondol vissza az F1 előtti életére.

Ha valaki a Ferrari versenyzője, Monacóban él, ráadásul jó kiállású fiatalember, alighanem az F1-es rajongók számára is az egyik legvonzóbb célpontnak számít. Valójában elképzelni is nehéz, hogy milyen lehet egy híresség élete, amikor kilép az utcára, de több versenyző is beszélt már annak kihívásairól, hogy bármilyen házon kívüli program, séta vagy étkezés zavartalan lebonyolítását megnehezíti, hogy bármikor megszólíthatja őket valaki.

„Senki nem tudja megtanítani, hogyan legyek híres” – az F1 legújabb győztesének frusztrációja

Leclerc esetében pár éve arról is lehetett hallani, hogy rajongói túlléptek bizonyos határokat, mert miután megtudták monacói lakcímét, a lakásába is felcsengettek.

Az F1-ben 2018-ban debütált, egy évvel később pedig már a Ferrarinál ülést kapott monacói most az olasz Motorsportnak nyilatkozva elmondta, beletelt némi időbe, mire rájött, mennyire is hiányzik számára az átlagemberek élete, amikor nem a versenypályán tartózkodik éppen.

„A helyzetem miatt tényleg nincs okom panaszra, én vagyok a legszerencsésebb ember a világon. Az persze igaz, hogy ennek a szerepkörnek is vannak hátrányai, amiket ha tíz évvel ezelőtt valaki elmesélt volna, nem is hittem volna el. Az első Forma-1-es években még nem is igazán tudatosul, hogy mit jelent a magánélet hiánya, hiszen elmerülünk az események forgatagában, és mindent a munkánk elismeréseként értékelünk, ami körülöttünk történik” – mondta.

„De aztán, ahogy teltek az évek, rájöttem, hogy alig tudok időt szánni a szeretteimre, különösen olyat, amit tényleg egyedül tölthetek el velük. Néha arra vágyom, bárcsak úgy élhetném meg ezeket a pillanatokat, mint egy átlagos ember. Amikor egy házban vagyok a gyerekkori barátaimmal, akiket 12 éves korom óta ismerek, akkor senkit nem érdekel, hogy ki vagyok, de ezek az összejövetelek is egyre ritkábbak. Ezek a dolgok tényleg hiányoznak, de a munkám rengeteg előnnyel is jár, így tényleg nem panaszkodhatok.”

Leclerc idén is kipipált egyet öt nagy célja közül, már csak egy van hátra

A Belga Nagydíjon az élről induló Charles Leclerc nem számított rá, hogy megtartja az 1. helyet, de azt hitte, Belgiumban azonos szinten lesz a Ferrari és a Mercedes, ezért nem repes az örömtől.

Egy ideje már az figyelhető meg, hogy a Forma-1 három legerősebb csapata a McLaren-Mercedes-Red Bull trió, és a Ferrari a rosszul kialakított fejlesztési csomagjával csak mögöttük kullog. Belgiumban Leclerc-t szombaton a vizes pálya és a legjobb időt megfutó Max Verstappen büntetése hozzásegítette a pole pozícióhoz, de a monacói pilóta nem sokáig örülhetett vasárnap, Lewis Hamiltonnak csak a 3. körig tudott ellenállni, utána pedig mások is hátrébb lökték.

Noha a megszólalása előtt még úgy festett a helyzet, hogy a 4. helyen végzett, utólag kizárták a célvonalon elsőként áthaladó George Russellt. Mindenesetre a jelek szerint a megörökölt dobogós hely sem változtatna Leclerc véleményén, mert az erőviszonyok tekintetében jobbat várt a Mercedesszel való összevetésben.

„Egyszerűen nem voltunk elég gyorsak. Úgy érzem, a negyedik leggyorsabb autó volt a miénk a McLarené, a Red Bullé és a Mercedesé mögött, és egy átlagos pályán nagyon nehéz magunk mögött tartani őket. Szép munkával Maxot és Lando (Norrist) hátul tartottuk, de a negyedik hely a legtöbb, amit remélhettünk” – nyilatkozta.

„Ha a Red Bull lett volna elöl, pozitívnak értékelnénk a hétvégét, de a Mercedes nyert és gyorsabb volt nálunk, akikről azt gondoltuk, azonos szinten vagyunk velük. Szóval nem tartom nagyon jónak az eredményt. Két Mercedes és egy McLaren végzett előttünk, ez rosszabb, mint amire számítottunk.”

A Ferrari életét az utóbbi hetekben megkeserítő pattogásról azt mondta Leclerc, hogy csak az utolsó etapban jött elő, és nem volt vészes.

Norris szerint Sainz rossz csapatot választott magának, többet érdemelne a Williamsnél

Charles Leclerc felfedte versenyzői karrierjének bakancslistáját, amin eddig egész gyorsan húzgálhatta be a pipákat: bár még csupán 26 éves és hatszoros F1-es futamgyőztes, már csak egy vágya van, ami nem teljesült.

A Ferrari monacói versenyzőjét egy videóinterjúban kérdezték arról, hogy mi a legfőbb célja, mi áll a bakancslistájának élén, amire a vártnál részletesebb választ adott.

„Azt hiszem, öt dolog van, amit el akartam érni az életemben. Az első, hogy eljussak a Forma-1-ig, ami már megvan. A Ferrarinál akartam versenyezni, ez is megvan. Futamot akartam nyerni Ferrari-versenyzőként Monzában vagy egy olaszországi futamon, mert ez igazán különleges érzés számunkra – 2019-ben ez is sikerült. Aztán ott volt Monaco, hiszen a hazai verseny megnyerése mindenki számára ott van a lista elején. A legfontosabb pedig természetesen a világbajnoki cím, ami eddig nem jött össze, de a Forma-1-et illetően ez az utolsó dolog, ami a bakancslistámon van, és aminek eléréséért mindent meg fogok tenni” – fogalmazott.

Leclerc már hetedik szezonját tölti a Forma-1-ben, ebből hatodikat a Ferrarinál, ennek fényében talán csalódás is lehetne, hogy még csak hat versenyt nyert meg a Scuderia pilótájaként – legutóbb idén a Monacói Nagydíjon, amivel kihúzhatta a negyedik pontot is a listájáról.

Utolsó céljának eléréséhez, a világbajnoki címhez idáig nem volt közel: 2022-ben ugyan ő és a Ferrari kezdtek a legjobb formában, de már májusban megelőzte őt a tabellán Max Verstappen, aki ezt követően ellenállhatatlanul menetelt a cím felé. Leclerc abban az évben szerezte egyetlen év végi dobogóját, hiszen másodikként zárta a szezont, de akkor is 146 pont volt a lemaradása a holland mögött.

Hibát követhetett el a Mercedes és a Red Bull, hogy visszautasította Sainzt

Charles Leclerc hasonló körülmények között szerzett rajtelsőséget Spában, mint egy évvel ezelőtt – s okkal tart tőle, hogy a versenye is hasonlóan alakul majd, mint 2023-ban.

A monacói idei második pole-ját szerezte, az első hazai pályán jött össze számára még májusban. Azt akkor győzelemre is váltotta, ám a spa-francorchamps-i pályán jóval nehezebb dolga lesz tartania a pozíciót, ha nem az ő autója a leggyorsabb az élmezőnyben.

Ahogyan tavaly, Leclerc most is a második helyen zárt az időmérőn, és az előtte végző Max Verstappen büntetése miatt örökölte meg az első rajthelyet. További hasonlóság, hogy 2023-hoz hasonlóan ezúttal is Sergio Pérez és Lewis Hamilton követi őt a rajtrácson.

„Egyáltalán nem számítottam erre ezen a hétvégén, de a nehéz körülmények mellett felül tudtuk múlni az elvárásainkat. Ez az eső nélkül alighanem az 5. helyért harcolhattunk volna, leginkább a Mercedesszel, de aztán az időjárás segített nekünk. Még amikor befejeztem a köröm, akkor sem éreztem, hogy ez lehetne a második legjobb – de tiszta kör volt, ilyen pályaviszonyok mellett pedig éppen erre van szükség.”

Verstappen mehet a mezőny sűrűjébe, Leclerc pole-t szerzett, Pérez feltámadt az esős Spában

Tavaly Leclerc csak nagyjából két kilométerig tudta tartani a vezetést, a Les Combes-ban Pérez megelőzte őt, kihasználva az Eau Rouge-t követő hosszú egyenesben szerzett szélárnyékot. A monacói pilóta most is hasonló forgatókönyvet vizionál, lévén a Ferrari a félresiklott fejlesztések miatt az utóbbi pár futamon már csak a negyedik helyet foglalta el az erősorrendben. Leclerc tavaly a harmadik helyen ért célba Spában.

„A versenytempóra nincs semmilyen varázslatunk, szóval nehéz napra számítok holnap – ismerte el. – Ráadásul ez nem olyan pálya, amelyen kifejezetten könnyű lenne megtartani az első helyet a nyitókörben. Persze minden rajt más, és ha túljutottam az Eau Rouge-on, akkor majd meglátom, mi a legjobb, amit tehetek – de igyekszek megtartani a vezetést.”

Carlos Sainz jóval hátrébbról, a 7. helyről kezdheti majd meg a Belga Nagydíjat a másik Ferrarival.

Verstappen megint mindenkit felfal a büntetése után is? – Hamilton, Norris és Piastri nem ért egyet

A Belga Nagydíj azért lesz fontos a Ferrarinak, mert kiderül, hogy a félresiklott fejlesztések által okozott problémákat meg tudták-e oldani.

A szezont jól kezdő Ferrari az elmúlt hetekben látványosan lemaradt a fejlesztési versenyben a kiszemelt vetélytársaktól, mostanában többnyire csak bottal ütheti a McLaren, a Mercedes és a Red Bull nyomát. A kálvária Imolában kezdődött, ahol a frissítések a tempó javítása helyett problémákat generáltak: visszatért az autó pattogása, amitől korábban sikerült megszabadulniuk.

A legutóbbi hasonló jellegű, lendületes kanyarokból és sok egyenesből álló helyszínen, Silverstone-ban a Ferrari nem használta a mellélövésnek bizonyuló imolai újításokat, helyette olyan régebbi elemeket szerelt az autóra, amik nem okoztak pattogást. A Belga Nagydíjon azonban nem tesznek így, bevállalják a frissebb csomagot a megfelelő korrekciók végrehajtása után. Charles Leclerc kíváncsian várja az eredményt, bár nem dúl benne az optimizmus.

„Spa lesz a nagy teszt számunkra, mert ilyen pályán jöhetnek elő leglátványosabban a problémáink. Meglátjuk, kell-e tovább foglalkoznunk velük a megoldásért, vagy [a Hungaroringen bevetett] fejlesztés segített jó irányba vinni bennünket” – mondta. A Hungaroring ugyanis alapvetően lassú-közepesen gyors pálya, ahol ebből fakadóan korábban sem jelentkezett az autókon drámai ugrándozása.

„Lépéseket teszünk a jó irányba, de nem vagyok biztos benne, hogy eleget tettünk a probléma megszüntetéséért. Arra számítok, hogy Spában ismét előjön.”

Leclerc azt mondta, a pattogás intenzitásán nem tudnak enyhíteni, inkább az tekinthető jó eredménynek, ha rövidebb ideig szenvednek tőle a pályán.

Vestappen bajba kerülhet Spára, és most nem lesz olyan könnyű dolga, mint az elmúlt években