Címke: Ferrari

A Mercedes volt a bajnok, de továbbra is a Ferrari kapja a legtöbb pénzt

A Ferrari tavaly harmadik lett a konstruktőri bajnokságban, ennek ellenére azonban továbbra is az élen állnak a tekintetben, hogy melyik csapat mennyit kap az F1 bevételéből.

A FOM (Formula One Management) minden év végén összehasonlítja a rendezési jogokból származó, a média jogokból származó és egyéb bevételeket.

A FOM 2016-ban a becslések szerint 1,83 milliárd dollár bevételt termelt. Ennek mintegy 68 százalékát osztják el a résztvevő csapatok között. Jelen esetben ez 940 millió dollár, 3,5%.kal kevesebb, mint egy évvel korábban volt, pedig rekordszámú, 21 futamból állt a szezon, ennek pedig 5%-os növekedést kellett volna eredményeznie.

A csapatok a nekik járó összeget 9 hónapra elosztva kapják meg, áprilistól kezdve.

Az egyes csapatoknak járó összeg nagysága attól is függ, hogy szerepeltek az adott szezonban, illetve milyen sikereik voltak a múltban.

Az első oszlopban szereplő egyenlő összegeket azok a csapatok kapták, melyek az elmúlt három évben legalább két évet eltöltöttek az F1-ben.
A második oszlopban szereplő összegek az egyes csapatok 2016-os eredménye alapján lett kalkulálva, a top 10-et figyelembe véve. A százalékok azt mutatják, hogy az eredmények alapján kiosztott összes pénzösszeg hány százalékát kapták az egyes csapatok. Mivel a bajnok a Merecdes lett, ők kapják belőle a legtöbbet, 19%-ot.
A Ferrari rendre extra kifizetést is kap, arra hivatkozva, hogy a legrégebbi csapat a mezőnyben. Pusztán ezért, ezúttal 68 millió dollárt kap.
A Ferrari, a Mercedes, a Red Bull és a McLaren konstruktőri bónuszt is kap.
A Red Bull extra 35 milliót kap azért, mert aláírta a megállapodást, mi szerint garantálják, hogy 2020-ig biztosan a Forma-1-ben maradnak. Ugyanekkora extra összeget kap a Mercedes is, két világbajnoki címéért.
A Williams történelmére való tekintettel 10 millió dollár pluszt kap.

Mindezek tükrében elmondható, hogy a legtöbb bevétel továbbra a Ferrarinál köt ki, ők 180 millió dollárral állnak a lista élén. Míg a táblázat alján – újoncsága okán – a Haas áll.

2016-os FOM bevételek csapatok közti elosztása, millió dollárban kifejezve

Csapat	Bev. 1	Bev. 2	Bev 1+2	Rég óta szereplő csapat	Konstruktőri bónusz	Egyéb	Össz.:	2016 ±	2016-os bajnoki helyzés
Ferrari	36	41 (13%)	77	68	35		180	-9%	3
Mercedes	36	61 (19%)	97		39	35	171	–	1
Red Bull	36	52 (16%)	88		39	35	161	+12%	2
McLaren	36	31 (9%)	67		30		97	+18%	6
Williams	36	33 (10%)	69			10	79	-9%	5
Force India	36	36 (11%)	72				72	+7%	4
Toro Rosso	36	23 (7%)	59				59	+3%	7
Renault	36	16 (5%)	52				52	-19%	9
Sauber	36	13 (4%)	49				49	-10%	10
Haas		19 (6%)	19				19	–	8
Össz.:	324,5	324,5	649	68	143	80	940	965 (-3,5%)

2017. május 9.

A Sauber versenyzői támogatják a Hondára váltást

Kicsit talán meglepő ekkora fokú politikai korrektség Marcus Ericsson és Pascal Wehrlein részéről, ennek ellenére mindketten azt gondolják, hogy a csapatuk a megfelelő döntést hozta meg a motorváltásával kapcsolatban. Jelenleg a Sauber erőforrás beszállítója a Ferrari, bár egy korábbi verziót bocsátanak a rendelkezésükre a maranellóiak.

Új szerződésük értelmében a jövőben a svájciak a motort a Hondától kapják majd 2018-ban, a váltó pedig a McLaren fejlesztése lesz. Ericsson így látja a helyzetet:
„Azt gondolom, hogy ez egy jó lépése a csapatnak. Jelenleg úgy tűnhet, hogy ez nem egy jó ötlet, mivel a Hondának komoly problémái adódtak. Hosszabb távon azonban azt kell hogy mondjam, hogy ez a jó döntés. Van még bennük potenciál.”

Pascal Wehrlein is hasonlóan gondolkozik, mint csapattársa:
„Sokat ugyan nem tudok mondani erről, mivel csak 2017-re van szerződésem a Sauberrel, de azt hiszem, ez egy remek döntés a csapat részéről. Reméljük, hogy a Hondával meglesz a lehetősége a Saubernek arra, hogy jövőre újra versenyképes legyen.”

A csapat egyelőre a mezőny végén kullog, ami köszönhető a régebbi fejlesztésű, és ezáltal gyengébb Ferrari motornak. Ericsson ugyanakkor abban reménykedik, hogy lesznek olyan versenyhelyszínek, ahol versenyképesebbek lehetnek.
„Számtalan olyan pálya áll előttünk a versenynaptárban, ahol többet fogunk szenvedni, de lesz pár olyan is, ahol nem annyira fontos a motorerő. Lélekben erősek vagyunk, keményen dolgozunk, és fejleszteni akarjuk az autót a szezon alatt, ahogy az tervben is volt. Kár, hogy a motorunk régebbi, de ezen most nem tudunk segíteni.”

2017. május 4.
Vettel egy olasz újságírónak: Szégyellhetnéd magad!

Az Orosz Nagydíj szombati időmérő edzésén a két Ferraris, Vettel és Räikkönen bizonyult a leggyorsabbnak.

Az időmérőt követő sajtótájékoztatón a Ferrarisok a következő kérdést kapták a La Gazzetta dello Sport tudósítójától: „Az egyetlen negaítv dolog – ha nevezhetjük ezt negatívnak – a hétvégén, hogy ismét turbót kellett cserélnetek, és ez már a harmadik. Gondoljátok, hogy ez probléma lehet majd a szezon végén?”

Erre Räikkönen reagált elsőként az olasz újságírónak: „Te nagyon jó vagy benne, hogy mindig találj valami negatív dolgot velünk kapcsolatban.”

Mire Vettel: „Ő olasz, most odáig kellene lennie (hogy Ferrari első sor lesz holnap). Biztos vagyok benne, hogy Olaszországban most mindenki nagyon örül, és te vagy az egyetlen olasz a világon, aki okot talál arra, hogy negatív legyen. Szégyellhetnéd magad.”

„Tervezett csere volt, és biztos vagyok benne, hogy rendben leszünk vele.” – mondta Räikkönen. „Persze van egy, ami meghibásodott, azt már nem fogjuk tudni használni, de a többi rendben van, használhatjuk őket ha akarjuk, bármikor használhatóak, ha úgy akarjuk.”

Vettel azonban még egyet odaszúrt: „Azt hiszem te jó eséllyel kaphatnál német útéevelet, mert általában a németek azok, akik mindig találnak okot a panaszkodásra. Ha nehezen jutnál majd vissza Olaszországba, akkor légy üdvözölve Németországban.”

2017. április 29.
Orosz Nagydíj – Vettel nyerte az időmérőt

Fotó: Scuderia Ferrari

A négyszeres világbajnok Sebastian Vettel, a Ferrari német pilótája nyerte a Forma-1-es Orosz Nagydíj szombati időmérő edzését, így a vasárnapi futamon ő indulhat az első rajtkockából.

A 29 éves versenyzőnek ez az idei első, pályafutásának pedig már a 47. pole pozíciója, s utoljára a 2015. szeptember 20-i, szingapúri GP-n nyert időmérőt. Sikerével megszakadt a Mercedes istálló nagy sorozata, a legutóbbi 18 futamon ugyanis mindig a német csapat valamelyik pilótája szerezte meg az első rajthelyet.

A Ferrari autói 2008. június 22. óta először foglalják el az első sort a rajtrácson, Szocsiban ugyanis Vettel csapattársa, a finn Kimi Räikkönen lett a második az időmérőn.

A harmadik pozícióból Valtteri Bottas, a Mercedes finn pilótája startolhat.

Az 53 körös Orosz Nagydíj vasárnap 14 órakor kezdődik.

Szerző: MTI

2017. április 29.
Versenyzokni: Sebastian Vettel új lábbelije a Pumától!

Sebastian Vettel az Orosz Nagydíjtól kezdve versenyzoknira cseréli a versenyzőcipőjét. A Puma ugyanis egy speciális, nagyon könnyű, fűző nélküli cipőt készített, mely gyakorlatilag inkább már versenyzokni. A „zoknit” már Ausztráliában bemutatták, mostanra azonban az FIA is homológnak minősítette.

A lábbeli mindössze 135 grammot nyom.

2017. április 26.
A Hungaroringen kapnak lehetőséget a Ferrari juniorok

Fotó: Scuderia Ferrari

A Magyar Nagydíjat követően két napot tesztelnek majd az F1-es csapatok a Hungaroringen, kedden és szerdán.

Az FIA szabályai szerint az összesen négy szezonközi tesztnapból (2 volt Bahreinben, 2 lesz Magyarországon) kettőn junior versenyzőt kell autóba ültetniük a csapatoknak.

A Ferrari a bahreini teszt keddi napján autóba ültette Antonio Giovinazzit, így még tartozik egy „junior nappal”, amit a Hungaroringen tud majd pótolni. A hírek szerint nálunk Charles Leclerc nyeri majd meg a lehetőséget, hogy vezesse a Ferrarit.

Mivel a Ferrari szerződésben áll a Sauberrel és a Haas-szal is, nagy eséllyel vezethet majd valamelyiknél Giovinazzi is, valamint az amerikai Santino Ferrucci, de talán még Antonio Fuoco is.

2017. április 23.
Räikkönen vissza fog vágni

Fotó: Scuderia Ferrari

A korábbi F1-es versenyző, JJ Lehto szerint honfitársa, Kimi Räikkönen hamarosan visszavág majd.

Kimi Räikkönen idén eddig jóformán csak kritikákat kap a teljesítményét illetően. Már meg is kondult a vészharang, mi szerint lehetséges, hogy 2018-ban Ricciardo vagy Perez válthatja a finnt a Ferrarinál.

„Nem hallottam semmit arról, hogy milyen problémái vannak, de Kiminek nem indult könnyen a szezonja.” -. mondta Lehto a finn Iltalehtinek. „De a csapat nagyon jól dolgozik, és tudom, hogy Kimi is tud jobb lenni. Kimi nem vesztette el a tempóját. Tavaly is nagyon jól vezetett és ez a tudás nem tűnt el a tél során.”

2017. április 23.
Ricciardo tagadja a Ferraris pletykákat

Fotó: Getty Images/Red Bull Content Pool

A napokban szárnyra keltek olyan pletykák, melyek szerint Daniel Ricciardo már alá is írta szerződését 2018-ra a Ferrarihoz. Ezt azonban az ausztrál versenyző cáfolta az olasz Sky-nak.

„Hallottam róla, de ez nem igaz. Semmit nem írtam alá a Ferrarival.” – mondta Ricciardo Bahreinben.

2017. április 16.
Surer szerint nem helyes, hogy a Ferrari Räikkönent kritizálja

Fotó: Scuderia Ferrari

A napokban arról szóltak a hírek, hogy a Ferrari elnöke, Sergio Marchionne arra kérte Maurizio Arrivabene csapatfőnököt, hogy beszélgessen el Kimi Räikkönennel annak gyengécske szerepléséről, mivel szerinte a finn indokolatlanul panaszkodik verseny közben, és olyan, mintha mással lenne elfoglalva, mint kellene.

A korábbi versenyző, Marc Surer szerint azonban egyáltalán nem helyénvaló, hogy a Ferrari Räikkönent kritizálja.

„Nem hiszem, hogy korrekt dolog, hogy ezt teszik vele.” – mondta Surer a a német Skynak. „Hallottuk, mi volt a problémája, hogy nincs elég erő a motorjában. Panaszkodott, hogy nincs tapadása elöl, ezt pedig én beállításbeli problémának tartom, amit a csapatnak kell megoldania. Mielőtt egy versenyzőt kritizálunk meg kell győződni arról, hogy technikailag minden rendben van.”

2017. április 16.
Marchionne szerint el kell beszélgetni Räikkönennel

Fotó: Scuderia Ferrari

Kimi Räikkönen igen sokat panaszkodott autójára a Kínai Nagydíjon. Küszködött a finn, ahogy a szezonnyitón is, míg csapattársa, Vettel remek versenyt futva 2. lett Kínában, Ausztráliában pedig nyert. A Ferrari elnöke, Sergio Marchionne a következõképp reagált Räikkönen panaszkodására:
„Beszéltem errõl Maurizioval (Arrivabene). Le kellene ülniük (Räikkönennel) egy asztalhoz és elbeszélgetni. Ma olyan volt, mintha más dolgokkal lenne elfoglalva; Vettel sokkal agresszívebb volt.”
Marchionne mindemellett határozottan tagadja, hogy az idei autó jobban feküdne Vettelnek, mint Räikkönennek.

2017. április 9.