Szerk Racingline.hu

Címke: Ferrari

  • Hamilton: Vettel nem akarna a csapattársam lenni

    Hamilton: Vettel nem akarna a csapattársam lenni

    Ha Lewis Hamilton kijelentésére alapozunk, akkor Sebastian Vettel nem lesz jövőre a Mercedes versenyzője, azon egyszerű oknál fogva, hogy a német szerinte félne a csapattársa lenni.

    A Ferrari az elmúlt napokban jelentette be Kimi Räikkönen szerződéshosszabbítását, Vettel azonban még kéreti magát – ezzel egyidőben pedig Valtteri Bottas 2018-as szerződése is késik a Mercedesnél, „természetes” tehát, hogy Vettelt összeboronálták a német istállóval. Hamilton szerint nagyon valószínűtlen ennek a szcenáriónak a bekövetkezte, habár igyekezett kijelenteni, hogy neki semmi problémája nem lenne vele.

    „Szerintem nagyon valószínűtlen, hogy ide jönne” – utalt Vettelre a brit. „Nem hinném, hogy a csapattársam akarna lenni. Én mindenki ellen örömmel versenyzek, a legjobb pilóták ellen küzdeni pedig mindig remek dolog.”

    Lewis kijelentése elég magabiztosnak tűnt…

    „Csak a nyilvánvalót mondom” – erősítette meg véleményét. „Tudom, hogy nem akar a csapattársam lenni. Ha itt versenyezne, nem lenne olyan pozícióban, mint a jelenlegi csapatánál van a csapat működését illetően.”

    Hamilton – ahogyan azt már többször is szóvá tette – nagyon elégedett Bottasszal, a legutóbbi helycseréjük a Magyar Nagydíj alatt pedig szerinte a legjobb példa arra nézve, milyen „csodálatos jelenleg ez a csapat”.

    „A tavalyi szezonhoz képest nem változtattam semmit a hozzáállásomon” – magyarázta Hamilton. „De jött egy új alkotóelem a csapatba, és remekül működik. Nem hiszem, hogy bármelyik főnök vagy bármely csapattag elégedetlen a jelenlegi szituációval, így nehezen tudnám elképzelni, hogy bármin is változtatni akarnának.”

    A korrekt igazságszolgáltatást hűen követve hallgattassék meg a másik fél is.

    „Valamikor majd csak elérkezik ez a hír is” – ködösített Vettel. „Jelenleg nem a hírekre, hanem a versenyre akarok koncentrálni. Ugyanez lesz a helyzet jövő héten is; az elkövetkező két hétben nem számítok semmilyen fejleményre.”

    Monza után visszatérünk akkor erre. De vajon mennyire volt benne Vettel keze Räikkönen megtartásában?

    „Amikor megkérdezték a véleményem, nyilvánvalóan azt mondtam, hogy örülnék a folytatásnak, jól kijövök Kimivel” – mondta Seb. „Hogy ez befolyásolta-e a döntésüket, arról Mauriziót kell megkérdeznetek. A tehetségét vagy a sebességét felesleges is kétségbe vonni. Jó érzés látni, hogy a csapat értékeli a munkát, amit a színfalak mögött végez. Elég egyértelműen lehet vele együtt dolgozni – jó páros vagyunk.”

  • Vettel szerint Monzában sem tudjuk meg hol folytatja jövőre

    Vettel szerint Monzában sem tudjuk meg hol folytatja jövőre

    Sebastian Vettel, a Ferrari négyszeres világbajnok versenyzője úgy véli, a jövő hétvégén megrendezésre kerülő Olasz Nagydíjon, a Ferrari hazai versenyén sem lesznek hírek, amelyek a jövő évi szezonját érintenék.

    Néhány nappal ezelőtt, nem sokkal a Belga Nagydíj hétvégéjét megelőzően a Ferrari hivatalosan megerősítette, hogy Kimi Räikkönen 2018-ban is náluk fog versenyezni, ám Vettel jövőjéről egyelőre nem nyilatkoztak, pedig a német kontraktusa érvényét veszti a szezon végén.

    Nem Vettel az egyetlen nagyágyú, akinek nincs érvényes szerződése 2018-ra: Fernando Alonso és Valtteri Bottas is hasonló cipőben jár.

    „Fogalmam sincs, hogy mi lesz Vettellel” – mondta Räikkönen Spában.

    „Remélhetőleg minden marad, ahogy van” – tette hozzá.

    Vettel sem tudott sokkal többet elmondani: „Nem a hírekre, hanem a versenyekre koncentrálunk és ez a következő versenyhétvégén is így lesz. Nem számítok új hírekre a következő két hétben” – mondta.

    A négyszeres világbajnokot természetesen Räikkönen szerződéshosszabításáról is megkérdezték: „A csapat rákérdezett, hogy örülnék-e Kimi maradásának. Igent mondtam, nincsenek kétségek Kimi tempóját illetően, de a döntést természetesen a Ferrari hozta meg.”

     

  • Rosberg szerint riválisai következetesebbek Hamiltonnál

    Rosberg szerint riválisai következetesebbek Hamiltonnál

    A tavalyi világbajnok szerint Valtteri Bottasnak komoly esélye van megnyerni az idei bajnokságot.

    2016-ban Rosbergnek sikerült maga mögé utasítania a britet, jelenleg pedig Bottas sincs messze tőle a ponttáblázatban.

    Rosberg az osztrák Kronen Zeitungnak nyilatkozott az idei bajnoksággal kapcsolatban.

    „Először is, óriási tiszteletem a Ferrarié, hiszen tavaly óta hatalmasat léptek előre. Mindemellett azonban úgy hiszem, év végén a Mercedes fog diadalmaskodni.” – fogalmazott a német.

    Ezek után érkezett hozzá a kérdés: Ezek szerint Hamiltonra fogad?

    „Ne felejtsük el, hogy ott van Valtteri. Iszonyatosan gyors, és talán következetesebb, mint Lewis. Lewis verhetetlen, ha jó napja van, azonban különböző okokból kifolyólag nehéz hétvégéi is vannak.

  • Räikkönen örül, hogy maradhat

    Räikkönen örül, hogy maradhat

    A finn pilóta elmondta, ő is, és csapata is boldog, hogy megkötötték jövő évi szerződését.

    Az olasz csapat kedden vetett véget a találgatásoknak, és bejelentették, Räikkönen 2018-ban is a pilótájuk marad.

    „Gyorsan meg tudtunk egyezni.” – fogalmazott a finn világbajnok. „Régóta tudtam már erről, de csak most olvastam az újságban.”

    Sokan úgy gondolják, ez a bejelentés egyet jelent azzal, hogy Sebastian Vettel is marad a csapatnál, mint „első számú pilóta”.

    „Nem írtam volna alá a szerződést, ha nem élvezném, amit csinálok, és nem szeretném az egész csapatot.”

    Emellett a 2007-es világbajnok – aki idén lesz 39 éves – bevallotta, nem bánja, hogy csak egy évre szól szerződése. Valamint hozzátette, idei hozzáállásán nem változtat a „biztos jövő” tudata.

    „Nem számít, meddig szól a szerződésem. Mindig is a legjobbat próbálom kihozni magamból.”

  • Räikkönennek saját, Ferraris karaoke mikrofonja van!

    Räikkönennek saját, Ferraris karaoke mikrofonja van!

    Kimi Räikkönen közismerten szeret karaokezni, nem törődvén azzal, hogy tud-e énekelni (nem 😀 ). Ha Finnországba látogat, szinte sosem hagyja ki a lehetőséget, hogy ellátogasson egy karaoke bárba a barátaival.

    Most azonban a helsinki Wallis Karaoke Bárban (mely a pletykák szerint az a bár, amit ő maga nyitott), egyedi, külön neki készült, Ferraris mikrofont kapott. 😀

    https://www.facebook.com/walliskaraokebar/photos/a.262823104214969.1073741830.200148970482383/275229029641043/?type=3&theater

     

  • Hivatalos: Kimi Räikkönen marad a Ferrarinál 2018-ban is

    Hivatalos: Kimi Räikkönen marad a Ferrarinál 2018-ban is

    A hosszú találgatások végére pontot téve bejelentették, hogy Kimi Räikkönen marad az olaszokkal a következő szezonra is.

    2007 világbajnoka még 2001-ben a Sauber színeiben debütált a Forma-1-ben Nick Heidfeld csapattársaként. 2002-től a McLarennél versenyzett és két évben is majdnem az ő fejére került év végén a korona. 2003-ban két ponttal marad le a végelszámolásnál Michael Schumacher mögött, míg 2005-ben ugyan a rajtrács leggyorsabb autója volt alatta, a megbízhatatlanság és a technikai problémák miatt nem tudta igazán megszorítani Fernando Alonsót.

    Végül harmadik csapatával, a Ferrarival felért a csúcsra 2007-ben, máig az utolsó egyéni világbajnoki címet szerezvén a csapatnak. 2009 végén elhagyta a sorozatot és a World Rally Championship-ben folytatta pályafutását. Ezután, a pár éves kitérő után tért vissza ismét a száguldó cirkusz mezőnyébe, méghozzá a szebb napokat is látott Lotus csapat versenyzőjeként, ahol másodvirágzását élte. Az autó kiválóan lett megtervezve és nagyon illett a finn vezetési stílusához. A francia gárdával számos dobogója mellett 2 győzelmet is szerzett ebben a két évben és 2012-ben az egyéni kiírás harmadik helyén végzett. Végül kifizetése körüli problémák hatására a 2013-as utolsó pár futamon hátműtétére hivatkozva nem is indult. 2014-ben tért vissza világbajnoki csapatához a Ferrarihoz, Fernando Alonso csapattársaként. Azóta teljesítménye nagyon hullámzó, amit legutóbb a csapat elnöke is szóvá tett.

    Az olasz gárda elnöke Sergio Marchionne bírálta a finn év eleji teljesítményét és felszólította, hogy szedje össze magát a szezon következő részében még mielőtt a jövő évi szerződésről szó esne.

    Kedden a Ferrari egy rövid közleményt adott ki, miszerint Kimi Räikkönen szerződését egy évvel meghosszabbították, így a finn világbajnok továbbra is a vörösök pilótája marad.

    Csapattársa Sebastian Vettel három éves szerződése év végén lejár, vele kapcsolatban még nem született megállapodás, de minden jel szerint marad Kimi Räikkönen oldalán az olaszoknál.

  • Horner nem tart attól, hogy Verstappen elcsábul a Mercedeshez vagy a Ferrarihoz

    Horner nem tart attól, hogy Verstappen elcsábul a Mercedeshez vagy a Ferrarihoz

    A Red Bull csapatfőnöke, Christian Horner úgy véli, Max Verstappen nem fog elcsábulni sem a Mercedes, sem a Ferrari esetleges ajánlatára. Annak ellenére sem, hogy már vannak pletykák arról, hogy aktuális szerződésének lejárta után talán csapatot vált a fiatal holland.

    F3-as szezonja során egyébként a Red Bullal épp a Mercedes volt harcban Verstappen kegyeiért, ám ő végül a Red Bull junior programját választotta, ahonnan a következő évben már be is került a Forma-1-be. Első Forma-1-es szezonja remekül sikerült, az idei év azonban kevésbé szerencsés, köszönhetően autója megbízhatósági gondjainak.

    Mindezek ellenére Horner nem tart attól, hogy Verstappen távozni akarna.

    „Nem hiszem. Szerintem ő látja, hogy mennek a dolgok.” – mondta Horner. „Türelmetlen, mint minden fiatal, de kellően objektív is ahhoz, hogy tudja, jó dolgok vannak kilátásban. És ahhoz képest, ahol a szezon elején álltunk most elég jó úton vagyunk, fixáljuk a problémákat. Látványosan fejlődünk.”

    Azonban Horner is tisztában van azzal, hogy ha továbbra is meg akarják tartani Verstappent, győzelemre képes autót kell adniuk neki.

    „Jelenleg nincs értelme Max szerződéséről beszélni, rajtunk áll, hogy olyan autót tudunk-e adni neki, amivel tud nyerni. És biztos vagyok benne, hogy ha tudunk, akkor nem hiszem hogy van más olyan csapat, amit inkább választana Max.”

  • A Red Bull a Ferrari elé akar kerülni pontszerzés terén

    A Red Bull a Ferrari elé akar kerülni pontszerzés terén

    A 2017-es szezon fennmaradó részére Christian Horner kiadta az ukázt csapatának: szerezzenek több pontot, mint a Ferrari.

    Az idei szezonra bevezetett mélyreható aerodinamikai szabályváltozások sokakban egy újabb Red Bull-domináns korszak hajnalát vetítették elő, ám az RB13 nem sikerült olyan ütősre, mint elődei, és jelenleg egyértelműen a harmadik helyet foglalja el a Mercedes és a Ferrari konstrukciói mögött. Az osztrák istálló lemaradásában nagy szerepet játszottak a szélcsatorna korrelációs problémái, és mire ezt nagy nehezen kijavították és elkezdtek egyre inkább meggyőző teljesítményt mutatni, addigra a Red Bull már 173 pontos lemaradásba került a Mercedesszel és 134 pontosba a Ferrarival szemben. Horner áthidalhatatlannak tartja a lemaradást kilenc futammal a szezon vége előtt, ám reméli, csapata legalább a Ferrarival tartani tudja majd a lépést.

    „A bajnokság szempontjából úgy vélem, a köztünk és a Mercedes-Ferrari páros között lévő hátrány ledolgozhatatlanul nagy” – ismerte be Horner. „De legalább a Ferrarinál több pontot szeretnék szerezni a szezon második felében. Ha sikerülne olyan helyzetbe kerülnünk, ahol az elkövetkező futamok során a dobogóért és a dobogó magasabb fokaiért tudnánk harcolni, akkor ez reális, habár kissé agresszív célpont lehet számunkra.”

    A Red Bull korai problémái miatt sem Daniel Ricciardo, sem Max Verstappen nincsen harcban a bajnoki címért, amely Sebastian Vettel és Lewis Hamilton privát küzdelmévé nőtte ki magát (habár még Valtteri Bottast sem szabad teljesen leírni). Vettel mind a négy világbajnoki címét a Red Bull-lal nyerte 2010 és 2013 között, így Horner első kézből tapasztalhatta meg, hogyan viseli a német a bajnoki befutók által keltett nyomást.

    „Sebastian egy roppant koncentrált személy” – skiccelte fel Vettel karakterjellemzését Horner. „Rendkívül jól kezelte a nyomást – szinte azt is mondhatnánk, hogy minél nagyobb volt a nyomás, annál jobban reagált rá. Különösen akkor volt kiemelkedően erős fejben és hozzáállásban, amikor elérkezett a bajnokság befutója – a szezon második felét domináló tengerentúli versenyek során biztos lehettél benne, hogy ha van egy leheletnyi esély a bajnokságra, akkor azt be is húzza.”

    2011-ben és 2013-ban a német szinte játszi könnyedséggel zsebelte be második és negyedik vb-címét, 2010-ben és 2012-ben azonban az utolsó futamig keményen kellett küzdenie. A hírhedt 2010-es Abu Dhabi Nagydíjon 15 pontos hátrányt ledolgozva nyerte meg első bajnokságát, 2012-ben pedig a nyári szünetben 44 ponttal volt lemaradva Fernando Alonsótól, de egy bravúros befutó után végül ismét övé lett a trófea.

    „A hozzáállása, az igyekezete, a részletekre való odafigyelés, a munkamorálja – ezek mind-mind hozzájárultak ahhoz, hogy zsinórban négy bajnoki címet szerezzen” – folytatta Horner. „Ezek közül kettő pedig a végletekig kiélezett volt, ’12 különösen. Az európai etap végéig csak egyetlen győzelme volt, ám utána Szingapúrtól kezdve sorozatban négy futamot is megnyert.”

  • Horner: A Red Bull megelőzheti a Ferrarit

    Horner: A Red Bull megelőzheti a Ferrarit

    A Red Bull célja egyértelmű a szezon második felében: megelőzni a Ferrarit!

    Habár az energiaitalosok csapata a szabályváltozások miatt optimistán vágott bele a szezonba, egyértelműen csak a harmadik legjobbak a Mercedes és a Ferrari mögött.

    Habár Christian Horner elismerte, le vannak maradva, reméli, hogy felvehetik a versenyt legalább az olasz csapattal.

    „Úgy gondolom, hogy túl nagy a hátrányunk ahhoz, hogy a bajnokságban megelőzzük a Mercedest vagy a Ferrarit, azt viszont remélem, hogy a szezon második felében már csatában leszünk velük, és többször előttük is tudunk végezni. Ez a célunk a hátralévő versenyekre.” – fogalmazott Horner.

    A csapatfőnök hozzátette azt is, a Spanyol Nagydíj óta folyamatosan javulnak, és sikerült megtalálni a jó utat.

    „A srácok nagyon jó munkát végeztek és nagyon gyorsan megoldották a problémákat. Nagyon jó a technikai csapatunk. Jó irányba haladunk, és Barcelona óta folyamatosan javulunk. Ezt szeretnénk folytatni egészen a szezon végéig.”

  • Steiner: Szükség van a Minardi-féle csapatokra

    Steiner: Szükség van a Minardi-féle csapatokra

    Günther Steiner, a Haas csapatfőnöke szerint a jövő tehetségeinek kibontakozása érdekében égető szükség van az olyan kiscsapatokra, mint amilyen a Minardi volt.

    A Minardi az 1985-ös megalakulását követő 21 éven át adott F1-es lehetőséget a debütáns fiatal versenyzőknek, köztük Fernando Alonsónak, Giancarlo Fisichellának, Jarno Trullinak és Mark Webbernek. A HRT/Caterham/Manor trió távozásával az F1-ben jelenleg nincsen „belépőszintként” funkcionáló kiscsapat (a Toro Rossót leszámítva, amely azonban kizárólag a Red Bullnak neveli a pilótákat), ami komoly fejtörést okoz a kiterjedt nevelőakadémiákat fenntartó csapatok és az F1-es karrierre áhítozó versenyzők számára. Nincs könnyű helyzetben tehát például a Ferrari, Charles Leclerc-nek és Antonio Giovinazzinak ugyanis jelenleg szinte lehetetlen ülést szerezni – hacsak nem valósulnak meg azok a híresztelések, miszerint a Scuderia B-csapatot varázsolna a Sauberből.

    „Az az igazán nehéz a fiatal versenyzők számára, hogy jókor legyenek a jó helyen” – magyarázta Steiner, akinek csapata korábban edzéslehetőséget biztosított a két fentebb említett fiatalembernek. „Nem tudsz mást tenni, jelenleg még bevásárolni sem tudod magad, mert nincs hova. Amikor még itt volt a Minardi, örömmel voltak az utolsó helyen, mert csak annyi volt a feladatuk, hogy kineveljék az újoncokat. Jó, talán nem repdestek az örömtől az utolsó hely láttán, de nyugodtan aludtak emiatt, mert ezen alapult az üzleti modelljük, és a versenyzők kinevelése jó üzleti modell. Ez hasonló ahhoz, mint amikor [Daniel] Ricciardo a HRT-nél versenyzett: tudtad, hogy semmire sem lesz vele képes, de legalább tapasztalatot szerzett, amire most már nincs lehetőség. Egyfelől jó dolog, hogy eltűntek az ilyen [hátul kullogó] csapatok, másfelől azonban szükség lenne rájuk.”

    A nagycsapatok érthető módon nem szeretnének tapasztalatlan újoncokkal foglalkozni, különösen most, hogy az F2-es és az új F1-es autók között az eddiginél jócskán nagyobbra nőtt a szakadék.

    „Szerintem mindketten [Giovinazzi és Leclerc] jó srácok, akiknek sok rejlik” – folytatta Steiner. „Ami a Ferrarit és a Mercedest illeti, a következő toppilóták közülük fognak kikerülni. De hogy hogyan találnak ülést… ez nehéz dolog, az F1 ilyen szempontból különösen nehéz eset. Az F2 és az F1 más ligában játszik, hatalmas a különbség, muszáj beletanulnod. Hatalmas kockázat lenne Charles-t vagy Antoniót azonnal egy Ferrariba ültetni; jól is elsülhetne a dolog, de nagyobb az esélye annak, hogy minden rosszul alakul, főként a hatalmas nyomás és elvárások miatt. Ez a sport annyira komplex, hogy tapasztalatlan fiatalként elkerülhetetlen, hogy hibázz. A tapasztalatot pedig nem lehet megvásárolni – azon csak az idő változtat.”