Szerk Racingline.hu

Címke: Ferrari

  • Felemás hétvégén van túl a Ferrari

    Felemás hétvégén van túl a Ferrari

    Furcsa és balszerencsés dolgok történtek a Ferrarival a Maláj Nagydíj hétvégéjén, ám néhány pozitívum is megcsillanni látszott.

    Negatív: A Mercedes pénteki szenvedős tempóját látva Sebastian Vettelnek és Kimi Räikkönennek tálcán kínálta a lehetőséget Sepang, hogy visszahozzanak valamit a Szingapúrban elvesztegetett pontokból. Egész a harmadik szabadedzésig remekül is zajlottak a dolgok, az időmérőre azonban Vettel autójában motort kellett cserélni – ez még önmagában nem járt volna büntetéssel, ám egy technikai meghibásodás miatt a német végül nem tudott részt venni az időmérőn, ahol Lewis Hamilton annak rendje és módja szerint megszerezte a pole-t.

    Pozitív: De Räikkönen mindössze 45 ezredes lemaradással végzett a második helyen, a Ferrari versenytempója pedig jóval erősebbnek tűnt a Mercedesénél, ami bizakodásra adott okot Vettelnek. További segítség lehetett, hogy a két Red Bull (akik szintén remekeltek a hosszútávú szimulációkon) a második sorba kvalifikált Valtteri Bottas elé. Külön jó hír lehet a Ferrari számára, hogy Hamilton konzervativizmusával ellentétben Bottas autójára egy elvileg erősebb, fejlesztett aerodinamikai csomag került fel, a 77-es számú Mercedes gyenge szereplése azonban előrevetíti, hogy az Ezüst Nyilak nemvárt fejlesztési zsákutcába kerülhettek.

    Negatív: A rajtot megelőző pillanatokban Räikkönen autójával problémák adódtak, aminek következtében a finn kénytelen volt még azelőtt feladni a versenyt, hogy az megkezdődött volna, ezzel Hamilton előtt látszólag megnyílt az út egy sima győzelem felé. Az előzetes kivizsgálások után a maranellóiak turbóproblémára gyanakodnak, míg Räikkönen szomorúan hangoztatta a „pedig nagyon jó autóm lett volna ma” kezdetű hipotetikus mantrát.

    Pozitív: Vettel viszont egyértelműen a dobogót célozta meg vasárnap, amire a pénteki és szombati adatok alapján reális esélye is volt. A többiektől eltérően az itt keményebbnek számító lágy keveréken kezdte meg a futamot, féltávhoz érkezve pedig már Bottas nyakán lihegett az ötödik helyen, akit a boxban meg is előzött. A szuperlágyakon a német óriási tempót diktált – útközben megdöntve a hivatalos körrekordot –, Daniel Ricciardót azonban végül nem sikerült megelőznie a harmadik helyért. Tekintve azonban, hogy a versenyen Max Verstappen diadalmaskodott és Hamilton csak a második lett, Vettel pontok tekintetében relatíve keveset bukott a brithez képest; kevesebbet, mintha az első két helyen értek volna célba.

    Negatív: Az ötös számú Ferrari tehát kihozta a maximumot a szituációból, a legfurcsább esetre azonban csak a levezető körön került sor, amikor az ötös kanyarba érkezve Lance Stroll jobbra húzva belehajtott Vettelbe. Az ütközés alacsony tempónál történt és nem tűnt nagynak, a Ferrari viszont így is komoly károkat szenvedett: az elvesztett bal hátsó kerék és hátsó szárny még a kisebbik probléma, a nagyobbik az lesz, ha az ütközés következtében Vettelnél sebességváltót és ismételten motort kell cserélni, ez ugyanis minden bizonnyal egy újabb utolsósoros rajtpozíciót jelentene Suzukában. A versenybírák „verseny”balesetként könyvelték el az esetet, a felvételek alapján viszont úgy fest, Stroll volt a figyelmetlen és hirtelen irányt változtatva belehúzott a Ferrariba.

    Pozitív: Ha Vettel esetleg újabb rajtbüntetést halmozna fel, malajziai felzárkózása megmutatta, hogy még hátulról sem lehetetlen erős pontszerző pozícióba felérni. A szezon hátralévő futamaira viszont a Mercedesnek is résen kell lennie; Bottas a futamon mindössze az ötödik helyen ért célba, hatalmas lemaradással Verstappen mögött, és ne felejtsük el, hogy a finn autóján voltak fent a fejlesztések, Hamilton a régi verzióval versenyzett. Japánig mindössze egy hét van hátra, ennyi idő alatt pedig nem biztos, hogy a Mercedes megtalálja a probléma gyökerét, a folyamatosan javuló Red Bull pedig szintén a Ferrari szövetségesévé léphet elő.

  • Wolff tart a Ferrariktól

    Wolff tart a Ferrariktól

    Lewis Hamilton pole pozíciója ellenére Toto Wolff úgy véli, a Ferrari komoly veszélyt jelenthet a Mercedes győzelmére a Maláj Nagydíjon.

    A Mercedes pénteken megszenvedett a pénzéért, az újonnan kipróbált fejlesztési csomag ugyanis nem működött a vártaknak megfelelően. Hamilton a szombati napra visszaváltott a régebbi aeroelemekre – részben talán ennek is köszönhető, hogy Kimi Räikkönen elől sikerült megkaparintania a pole-t –, míg Valtteri Bottas a fejlesztésekbe fektetett bizalmáért cserébe mindössze egy ötödik helyet kapott. A pole mind Hamilton, mind Wolff elmondása szerint őszintén meglepte a csapatot, habár az igazsághoz hozzátartozik, hogy Sebastian Vettel a motormeghibásodása nélkül elronthatta volna a Mercedes buliját. A Ferrari hosszútávú tempója azonban óvatosságra készteti az Ezüst Nyilakat.

    „A hétvégén eddig meglehetősen zavaros képet kaptunk a teljesítményeket illetően” – magyarázta Wolff. „Különféle autók más és más időpontokban voltak gyorsak, és gyakran a csapattársak között is hatalmas volt a különbség. Mi leginkább a gumik megfelelő működési tartományba masszírozásával szenvedtünk meg, az időmérőn viszont kedvezett nekünk, hogy kissé lehűlt a pálya. A kemény pénteki napot követően a csapat helyszíni és az otthonmaradt kontingense egyaránt nyugodtan állt hozzá az adatok kielemzéséhez és a megoldás kiötléséhez. Amikor pedig tényleg számított, Lewis egy elképesztő körrel megszerezte a pole-t; erre előzetesen egyáltalán nem számítottunk, remek munkát végzett. Valtterinek nehezebb napja volt, de az egyértelműen látszott, hogy a köridőre az apró beállításbeli eltérések és a minimálisan eltérő gumihőmérséklet is hatalmas kihatással lehet, a Q3-ra pedig nem jött neki össze. Kétségtelenül a Ferrari számára is nehéz nap volt ez a mai, miután Sebastian részt sem tudott venni az időmérőn – de a pontokat nem szombaton osztják. A hétvége folyamán ők mutatták a legjobb versenytempót, és a futamon is komoly fenyegetést jelentenek majd. Nem mondanám, hogy mindenre megvan a definitív válaszunk, de elégedettek vagyunk az időmérő eredményével és készen állunk a futamra és a kihívásra.”

    Érdekesség, hogy a Mercedes utoljára 2014-ben tudta megnyerni a Maláj Nagydíjat – a csapat ilyen hosszú nyeretlenségi sorozata igencsak ritka a turbóhibridek bevezetése óta.

  • Leclerc 2019-ben már a Ferrari versenyzője lenne

    Leclerc 2019-ben már a Ferrari versenyzője lenne

    Charles Leclerc, a Ferrari tehetsége elismerte, hogy 2019-től kezdve szeretne már a Scuderia versenyzője lenni.

    Elég nagy az esélye annak, hogy a fiatal monacói versenyző jövőre állandó versenylehetőséghez jut a Forma-1-ben, méghozzá a Saubernél. Ezen okból kifolyólag a svájci istálló az utolsó hat versenyhétvégéből négyszer őt ülteti be az egyik autójába a pénteki első szabadedzésen.

    A Ferrari juniorjai közül nem csak ő, hanem Anotnio Giovinazzi is a száguldó cirkusz küszöbén van. AFerrarinál nemrégiben elmondták, hogy mindkettejüknek szeretnének helyet találni jövőre, ami akár egy csapatnál is megvalósulhat.

    A hinwili gárda csapatfőnöke Frederic Vasseur Sepangban elmondta, hogy most azt szeretné, ha Leclerc minden erejével arra koncentrálna, hogy megnyerje a Forma-2-es bajnokságot.

    „A legfontosabb dolga most az, hogy megnyerje a sorozatot, és majd ezt követően beszélhetünk a jövő évről.” – jelentette ki a francia.

    Leclerc saját maga is elmondta, hogy még nincs konkrét megállapodása 2018-ra.

    „Nicolas [Todt, Leclerc menedzsere – a szerk.] és a Ferrari sokszor beszélgetnek egymással, de ők azt szeretnék, ha most a Forma-2-re koncentrálnék, és én ezzel teljesen mértékben egyet is értek.” – kezdte a Forma-2 éllovasa. „Biztos vagyok benne, hogy a Ferrari és Nicolas is mindent megtesz azért, hogy a lehető legjobb megoldást találják meg nekem 2018-ra.”

    A sok opció közül az egyik a Super Formula is lehet. Ami nem lenne ismeretlen az F2/GP2 bajnokainak, hiszen a 2015-ös győztes Stoffel Vandoorne és a 2016-os első, Pierre Gasly is ott folytatta a pályafutását. Leclerc erről a lehetőségről ennyit mondott: „Nem nagyon szeretném. Év végén majd meglátjuk, hogy milyen lehetőségeim vannak, de remélhetőleg nem kell majd Japánba mennem.”

    Leclerc nyilvánvalóan a Suber ülését szeretné a következő idényre. Majd pedig ő lehet Kimi Raikkönen potenciális utódja a Ferrarinál 2019-től.

    „Minden versenyző örömmel ragadja meg azt a lehetőséget, amikor esélyt kap arra, hogy a Ferrarit vezethesse. Ahogy már mondtam, most csak az F2-re összpontosítok, és csak ezután gondolok a jövő évre és 2019-re. Természetesen a legjobbamat akarom nyújtani, hogy minél hamarabb egy top istállónál lehessek.”

  • Bottas: Hiba volt megtartanom az új csomagot

    Bottas: Hiba volt megtartanom az új csomagot

    Valtteri Bottas úgy véli, Lewis Hamiltonhoz hasonlóan neki is vissza kellett volna váltania a régebbi verziójú aerodinamikai csomagra, miután a fejlesztések ellenére hét tizedet kapott csapattársától az időmérőn.

    A Mercedes főként az első szárny és az orrkúp környékén szabta át a W08-at, a fejlesztések azonban nem az elvárt eredményeket szállították a Maláj Nagydíj pénteki szabadedzéseinek időeredményei alapján. Hamilton ennek megfelelően a régebbi, de biztosabb változathoz való visszatérés mellett döntött, míg Bottas adott még egy esélyt az új csomagnak. Az FP3-on a finn annak rendje és módja szerint meg is előzte Hamiltont, ám az időmérőn a brit feltekerte a tempót és 1:30.076-os idővel megszerezte a pole-t, miközben Bottas 1:30.758-cal csak az ötödik helyre tudott kvalifikálni Kimi Räikkönen és a két Red Bull mögé.

    „Utólag persze könnyen beszélek, de ha megismételhetném az időmérőt, a másik csomagot választanám” – vallotta be a finn az időmérőt követően. „Mindent alaposan át kell vizsgálnunk, meg kell tudnunk, honnan származnak a különbségek, mert a Q3-ban hatalmas volt a lemaradásom. Az autó minden részletét áttanulmányozzuk; rengeteg munka kell ahhoz, hogy az autó jól működjön, ami néha sikerül, néha pedig nem – ma nem sikerült.”

    A Mercedes a futamon akár Hamiltont védő kapusként is felhasználhatja Bottast a hátulról valószínűsíthetően előretörő Sebastian Vettel ellen, a finn azonban inkább előrefele figyel.

    „Remélhetőleg meglesz a tempónk ahhoz, hogy előrefele tudjunk koncentrálni” – folytatta. „Mindkét Ferrarit meg szeretnénk verni, nem csak egyet.”

  • Motorcsere a Ferrarinál: továbbfejlesztett erőforrást kap Vettel

    Motorcsere a Ferrarinál: továbbfejlesztett erőforrást kap Vettel

    Sebastian Vettelnek, a Ferrari négyszeres világbajnok versenyzőjének a harmadik szabadedzésen akadtak gondjai, így idő előtt véget ért számára a hétvége utolsó gyakorlása – ám így is a második legjobb időt autózta csapattársa, Kimi Räikkönen mögött.

    Vettel motorjában valószínűsíthetően elektronikai probléma ütötte fel a fejét, a Ferrari ezért úgy döntött, kicseréli az erőforrást a német autójában – elkerülvén az esetleges újabb problémákat az időmérőn vagy a holnapi versenyen.

    A Ferrari eredetileg Japánban vagy az USA-ban tervezte a motorcserét, ám a probléma miatt már a mai időmérő előtt cselekedniük kellett. Vettel az olaszok továbbfejlesztett motorját kapta meg.

    A Ferrari twitter oldalán megerősítette, hogy elővigyázatosságból döntöttek a csere mellett, büntetést pedig nem kapnak. Legközelebb viszont már nem ússzák meg, ugyanis ez volt a negyedik beszerelt erőforrás, így minden további csere büntetést von maga után.

  • A Ferrari pénteki tempója meglepte Ricciardót

    A Ferrari pénteki tempója meglepte Ricciardót

    Daniel Ricciardo kissé meglepődve vette tudomásul, hogy a vártakkal ellentétben nem a Mercedes, hanem a Ferrari dominálta a száraz szabadedzést.

    Az első szabadedzést elmosta az eső, de a másodikon már száraz körülmények várták a versenyzőket. A sepangi pálya hosszú egyenesei és gyors kanyarjai az előrejelzések szerint a Mercedesnek kedveztek volna, ennek ellenére az FP2-n Sebastian Vettel iskolázta le a mezőnyt, hat tizedet verve a második helyen végző csapattársára, Kimi Räikkönenre. A Red Bull is erősen kezdte a hétvégét: az esős FP1-et Max Verstappen nyerte meg Daniel Ricciardo előtt, míg az FP2-n a harmadik-negyedik pozíciókat foglalták el több mint nyolctizedes lemaradásban Vettelhez képest. A két Mercedes további héttizedes hátrányban végzett a hatodik és hetedik helyeken, eléjük pedig Fernando Alonso furakodott be a fejlesztésekkel telepakolt McLarennel.

    „A Ferrari erősebbnek tűnt az általunk vártaknál” – vallotta be Ricciardo. „Azt gondoltuk, a Mercedes lesz az élen, mi pedig kissé közelebb leszünk a Ferrarihoz – de úgy fest, a Mercedes belefutott néhány problémába. Megnéztem néhányat Lewis fedélzeti kamerás felvételeiből, és nagyon úgy tűnt, hogy harcolnia kellett az autóval; de akár az is lehet, hogy 80 kg üzemanyaggal mentek! A reggeli nedvesebb körülmények között elég jónak tűntünk, az intereken úgy vélem, jóval gyorsabbak voltunk mindenki másnál – azt nem tudjuk, miért, de elfogadjuk. A délután folyamán a Ferrarihoz viszonyítva már nem voltunk annyira versenyképesek, de a Mercedes is szenvedett kissé.”

    Verstappen egyetértett a csapattársa által felvázolt erősorrenddel, de reméli, a Red Bull ennél közelebb lesz a hétvége további részében.

    „Az autó nem volt rossz” – összegezte a holland. „De meg kell néznünk, hol és miben tudunk előrelépni, mert a Ferrarihoz képest még mindig nem vagyunk elég gyorsak. Azonban bízom benne, hogy holnap közelebb leszünk hozzájuk. Hogy ez elég lesz-e, azt nem tudom; de rossznak semmiképp sem mondanám, nincsenek nagy problémáim az autóval.”

    A vörös sarokban Vettel kissé óvatosabbra vette a figurát, és arra számít, hogy a Mercedes feltekeri majd a tempót szombaton.

    „Örülnék, ha ezt a tempót az egész hétvégén megtarthatnánk, de fogalmam sincs, mi volt a többiek ütemterve” – mondta a német. „Úgy tűnt, mindkét Mercedes szenvedett, reggel és délután egyaránt, de biztos vagyok benne, hogy az időmérőre összeszedik maguk. Voltaképp ma még csak péntek van, amikor játszadozhatsz a beállításokkal és kipróbálhatsz ezt-azt. Az autó az elejétől fogva rendben volt, majd kipróbáltunk néhány dolgot, de a piros zászló miatt sajnos nem tudtuk úgy befejezni az edzést, ahogy szerettük volna, kevesebb kört tudtunk megtenni az ideálisnál. Több mindent szerettünk volna lecsekkolni és válaszokat kapni egyes dolgokra, de összességében tekintve tisztességes napot zártunk.”

  • Wehrlein optimista

    Wehrlein optimista

    Pascal Wehrlein szerint jó esélye van arra, hogy jövőre is a Forma-1-ben maradjon.

    Korábban a Mercedes támogatottja úgy gondolta, elveszíti ülését a Saubernél, és a csapat helyére Ferrari juniort ültet.

    Most azonban úgy tűnik, hogy Marcus Ericssonnak kell távoznia, helyére pedig Charles Leclerc érkezik majd.

    „Jelenleg semmi újat nem tudok mondani.” – nyilatkozott Wehrlein. „De úgy gondolom, hogy a következő hetekben megszületik a döntés. Idén nem várhatunk addig ezzel, mint tavaly.”

    „Azt gondolom, elég jók az esélyeim. De a szezon alatt csak a versenyekre koncentrálok. Természetesen azonnal informálnak, ha bármi fejlemény van. Szerintem jövőre is a Forma-1-ben leszek.” – zárta Wehrlein.

  • Árverésre bocsátják Schumacher egyik futamgyőztes Ferrariját

    Árverésre bocsátják Schumacher egyik futamgyőztes Ferrariját

    Az RM Sotheby’s aukciós cég bejelentette, hogy egy igazán különleges autót bocsátanak árverésre, méghozzá a hétszeres világbajnok Michael Schumacher Ferrari F2001-esét (chassis 211), mellyel 2001-ben két futamot teljesített, köztük a Monacói Nagydíjat, melyet meg is nyert.

    Az aukcióra november 16-án, New Yorkban kerül majd sor.

    „Örömmel jelentjük be, hogy csatlakozván a Ferrari 70. évfordulós ünnepléseihez Michael Schumacher futamgyőztes Ferrari F2001-esét bocsátjuk árverésre novemberben.” – mondta Gregoire Billault, a Sotheby’s Contemporary Art, New York vezetője. „A Ferrari és Schumacher a legnagyobb nevek az autósportban, különleges helyet foglalnak el a emberek emlékezetében, köszönhetően kimagasló eredményeiknek. Ezért a felajánlott autó tökéletesen illeszkedik a kortárs művészek, mint Warhol, Basquiat, és Johns műremekei mellé”

    Az autó kikiáltási ára több, mint 4 millió dollárt, azaz a körülbelül 1 milliárd forintot.

  • Vasseur elismerte, lehet lépnie kell Ericssonnak

    Vasseur elismerte, lehet lépnie kell Ericssonnak

    Frederic Vasseur szerint, a Mercedes neveltje, Pascal Wehrlein akár maradhat is jövőre a Saubernél. Eddig úgy tűnt, hogy a német elvesztheti a versenyzői ülését a svájciaknál, miután a Sauber gyakorlatilag a motorbeszállítójuk a Ferrari tehetséggondozó programjának az eleme lenne. Most viszont úgy tűnik, hogy akár Marcus Ericsson lehet az, akinek mennie kell, annak ellenére, hogy a svéd pilótának komoly kapcsolata van a Sauber csapat jelenlegi tulajdonosaival is. Vasseur azonban ezt mondta el az Auto Motor und Sportnak: „Elég nagy hiba lenne egy csapatot egy olyan pilótára alapozni, aki csak azért van itt, mert kapcsolatban áll a tulajdonosokkal.”

    Nos, az ilyen kijelentések miatt jön szóra Ericsson a Williamsnél, hogy 2018-ra esetleg oda igazolhat. Vasseur azonban így folytatta:

    „Ahhoz, hogy a Saubert újra építsük, türelem kell, miközben a versenyzők általában már a következő versenytől eredményeket várnak. Amennyiben olyan autót szeretne, amivel esélyes a dobogóra  is, akkor a Sauberrel gondban lesz. Egyeztetni fogunk a tulajdonosokkal, hogy mi lenne jó Marcusnak, és mi a csapatnak.”

    Így került szóra Wehrlein, akinek esetleg nőhetnek az esélyei a 2018-as maradásra, és erre így felelt a francia szakember: „Persze, hogy van esélye. Pascal ismeri a helyzetünket, én pedig ismerem az ő képességeit, mert dolgoztunk együtt a DTM-ben. Ha egy csapatot kell újraépíteni, akkor nem csak gyors pilótákra van szükséged, hanem olyanokra is, akik együtt akarnak dolgozni a csapattal, és a megfelelő irányba terelik a dolgokat.”

    A 2018-as szerződéseket illetően Vasseur elhintette, hogy Charles Leclerc érkezése több mint valószínű:

    „A napokban fogunk erről egyeztetni a Ferrarival. Nekünk mostanában a motor kérdése volt elsődleges, és nem akartuk ezt keverni a versenyzők helyzetével. Túl sok időt vett volna el. Most nyugodtan kiértékelhetjük ezt is.”

  • Hamilton: Ennek még nincs vége

    Hamilton: Ennek még nincs vége

    A brit szerint Vettel nem esett ki a bajnoki csatából, habár ilyen nagy különbség nem volt köztük az utóbbi időben.

    A Szingapúri Nagydíj után 28 ponttal húzott el Hamilton a bajnoki pontversenyben. Ezek után Niki Lauda nyilatkozott úgy, szerinte Vettel kiírta magát a bajnoki csatából.

    „28 pont nem rossz. Eddig mindig csak pár pont volt a különbség.” – fogalmazott az osztrák. „Ezzel akár már most eldőlhetett a dolog.”

    Hamilton viszont nem ért egyet ezzel a kijelentéssel.

    „Japánban sok leszorító erőre van szükség, így valószínűleg ott nem mi leszünk a legerősebbek.” – nyilatkozta a Mercedes versenyzője a Bildnek. „Mexikóban szintén ez a helyzet, és Brazíliában sem biztos, hogy sikerül dominálnunk. Őszintén szólva, azt gondolom, hogy nagyon szoros csata lesz. Nehéz megjósolni a végkimenetelét. Meglátjuk.” – zárta Hamilton.