Szerk Racingline.hu

Címke: Ferrari

  • A Renault kifogyott az alkatrészekből?

    A Renault kifogyott az alkatrészekből?

    Mexikóban futamot tudott nyerni a Red Bull holland versenyzője, Max Verstappen, Brazíliában azonban csak az ötödik helyen zárt. Mindeközben a Red Bull fiókcsapata épp hadakozik a Renault-val, az erőforrás megbízhatatlansága miatt.

    Verstappen szerint a szezon végére a Renault egész egyszerűen kifogyott a pótalkatrészekből, miközben a 2018-as erőforrás fejlesztésével kezdtek el foglalkozni.

    „Bizonyos szempontból megértem.” – idézte Verstappent a De Telegraaf. „Másrészt viszont ha ennyi megbízhatósági gondjuk van a szezon során, akkor beszállítóként muszáj, hogy legyen elég alkatrészük a polcon. Így logikus. Frusztráló, de el kell fogadni.”

    „Négy nagyon jó verseny után ez egy kicsit kellemetlen, de reálisnak kell lennünk. Az autó maga jó.”

    Mindeközben Niki Lauda, a Mercedes elnöke, úgy gondolja, hogy a Renault és a Ferrari összezavarodtak az idei megbízhatósági gondjaik miatt.

    „Mivel akadozó teljesítményű autónk volt, mi nem engedhettünk meg magunknak semmilyen motorhibát.” – mondta Lauda a La Gazzetta dello Sportnak. „Szóval Toto és én megkérdeztük Andy Cowellt, hogy mi a fontosabb: Találni még egy tizedet, vagy megbízhatónak maradni? Végeredményben, nem nyerhetsz bajnokságot megbízhatóság nélkül. A Ferrari és a Renault a teljesítményre koncentrált és futamokat buktak el.”

  • Magnussent már egy ideje egyáltalán nem érdeklik a pletykák

    Magnussent már egy ideje egyáltalán nem érdeklik a pletykák

    Kevin Magnussen, a Haas 25 éves dán versenyzője elmondása szerint megtanulta kizárni a róla alkotott negatív vélemények olvasását.

    Felmerüt a pletyka, miszerint a Ferrari Charles Leclerc mellett másik pártfogoltját, Antonio Giovinazzit is szeretné a Forma-1-es mezőnyben látni 2018-tól, ami Magnussent hozná kellemetlen helyzetbe.

    Mivel a Saubernél Marcuss Ericsson erős anyagi támogatást nyújt csapatának, szinte elképzelhetetlen a távozása, így a Ferrarinál felmerült, hogy másik partnercsapatuk, a Haas egyik autójába, történetesen Kevin Magnussen helyére ültetnék be hazai protezsáltjukat.

    „Egy ideje már befejeztem a közösségi oldalak olvasgatásást” – mondta a dán.

    „Ez sokat segített. Nem érdekel mit gondolnak rólam az emberek. Ha valaki negatívat mond, az újságírók úgyis közlik, de tulajdonképpen nem is zavar.”

    „Természetesen nem az a célom, hogy népszerűtlen legyek, de az eredmények elérése érdekében néha ki kell tenned a könyöködet.”

    „Nem akarok a legnépszerűbb lenni a többi versenyző között. Az eredmények és a versenybírák szava az, ami számít.”

    „Idén mindössze egy büntetést kaptam a vezetésemből kifolyólag, ami azt jelenti, hogy nem vagyok olyan rossz.”

    „Vannak barátaim a paddockan, de nem a pilóták között. Ez így nem működne, szóval nem bánom.”

  • Briatore szerint a Ferrari nem lesz bajnok, ha megtartja Räikkönent

    Briatore szerint a Ferrari nem lesz bajnok, ha megtartja Räikkönent

    Flavio Briatore szerint a Ferrari hatalmas hibát vétett azzal, hogy nem igazolta le Max Verstappent, helyette maradt a csapatnál Kimi Räikkönen.

    Verstappenre azonban egy darabig pedig nem is lesz így esélyük, mivel a 20 éves holland 2020-ig szerződést hosszabbított a Red Bullal.

    „Nem tudom, mit fog tenni Marchionne, kiszámíthatatlan.” – mondta Briatore.

    „De Räikkönennel sosem fogják megnyerni a konstruktőri címet.” – mondta az egykori Renault csapatfőnök a Rai rádiónak. „Ahhoz, hogy megnyerd, két jó versenyzőre van szükséged, ez pedig nem adott a Ferrarinál. Én csukott szemmel leszerződtetném Verstappent. Ő az egyetlen igazi versenyző, amilyet az emberek látni akarnak, egy gladiátor, akit ők minden versenyen meg akarnak büntetni.”

    Briatore 2017 világbajnokát, Lewis Hamiltont is méltatta: „Idén motiváltabb volt a pályán, mint a discoban.”

  • Räikkönen kiemelkedő Ferraris eredményt ért el vasárnap

    Räikkönen kiemelkedő Ferraris eredményt ért el vasárnap

    9 év telt már el azóta, hogy a Ferrari utoljára bajnok volt, és 10 év azóta, hogy egyéni világbajnoki címet szerzett valaki a Ferrarival. Ez pedig Kimi Räikkönen volt.

    Sok kritika éri mostanság a finn versenyzőt, amiért teljesítménye elmarad csapattársáétól, Sebastian Vettelétől, ennek ellenére azonban az olasz csapat még ragaszkodik a Jégemberhez.

    A Brazil Nagydíjat is Vettel nyerte, míg Räikkönen harmadik lett, mégis utóbbi szerzett ezzel most különleges, Ferraris dicsőséget. A finn versenyző ugyanis negyvenedik Ferraris dobogós helyezését szerezte meg vasárnap.

    A „Ferraris 40-esek” táborában eddig mindössze négy név szerepel: Michael Schumacher (116 dobogós hely), Rubens Barrichello (55), Fernando Alonso (44), és most már Räikkönen (40). Közel jár már azonban Vettel is, aki már 33 Ferraris dobogós helyezésnél tart, Felipe Massa pedig mindössze négy dobogós hellyel marad le a Ferrari 40-es listájáról.

  • Vettel: Azt hittem, elrontottam…

    Vettel: Azt hittem, elrontottam…

    A Brazil Nagydíj rajtjának pillanatában Sebastian Vettel agyán átfutott a gondolat, hogy nem fog tudni elmenni Valtteri Bottas mellett, ám végül a Senna S-be érve bevetődött a Mercedes mellé és onnantól kezdve nem engedte ki kezéből a győzelmet.

    Az interlagosi rajtrácstól nincsen messze az első kanyar, és miután Vettel és Bottas hellyel-közzel azonos rajtot fogtak, az elsőségért a Senna S-be érve kellett megvívniuk. A német kellően agresszív volt és megszerezte a pozíciót, nem sokkal az előtt, hogy beküldték volna a safety cart, az újraindítást követően pedig kétség sem férhetett hozzá, hogy ez Vettel és a Ferrari napja lesz.

    „Elsőre jól kaptam el a rajtot, utána azonban kipörögtek a kerekeim” – kezdte az idei ötödik futamgyőzelmét bezsebelő német. „Hirtelen azt gondoltam, ’ezt elbaltáztam’, de utána láttam, hogy Valtteri is küszködik, így volt esélyem beszuszakolni magam a belső íven. Szerintem kissé meg is leptem ezzel, és természetesen ez is volt a célom. A safety cart követő 65 körben végig tövig nyomtuk, igyekeztem kiépíteni egy kis előnyt, hogy kontrollálni tudjam a versenyt. Nagyon boldog vagyok, különösen a csapat és a Maranellóban lévő srácok szempontjából, akik olyan keményen dolgoznak. Nehéz heteken vagyunk túl, de örülök, hogy ma összejött és mindkét autó felért a dobogóra.”

    A nyári szünet óta ez Vettel első győzelme; ami azonban még fontosabb, az elmúlt hétvégéken elszenvedett szerencsétlenségek után ez az eredmény ismét fellendítheti a Ferrari motivációját.

    „Hatalmas megkönnyebbülés” – ismerte el Vettel is. „Nehéz nap és nehéz verseny volt. Most beszéltem Valtterivel, úgy fest, a tempónk nagyjából hasonló volt – nehéz volt, mert nem volt lehetőség a hibázásra, a gumikat pedig egyáltalán nem volt könnyű megzabolázni.”

    Vettel 22 ponttal vezet Bottas előtt az összetett második helyén, és habár a pozíció még fogható a finnek, saját bevallása szerint „kisebb csodára” lenne szükség ehhez.

  • Bottas csalódott a második hellyel

    Bottas csalódott a második hellyel

    Valtteri Bottas öröme nem olyan felhőtlen, mint a brazíliai időjárás, a finn ugyanis „nagyon csalódottan” veszi tudomásul, hogy kikapott Sebastian Vetteltől.

    Bottas a pole-ból kezdhette meg a Brazil Nagydíjat, azonban rögtön az első kanyart követően be kellett sorolnia Vettel mögé, aki ellentmondást nem tűrően vetődött be a Senna S-be. A német végül megnyerte a futamot, és habár Bottas sosem szakadt le néhány másodpercnél többre tőle, egyszer sem tudott támadási pozícióba kerülni. A standard egykiállásos stratégia sem a finnek kedvezett, aki 2,7 másodperces lemaradásban másodikként szelte át a képzeletbeli célvonalat.

    „Nem igazán akartam ebbe a szendvicsbe kerülni” – kezdte Bottas arra a felvetésre reagálva, hogy sokan ölni tudnának, ha olasz szendvicsbe kerülnének. „Pole-ból indultunk, így az egyetlen célunk a győzelem volt, az eredmény ehhez képest rendkívül csalódást keltő. A rajtnál buktuk el a versenyt; ezután nagyon-nagyon szoros volt köztünk a dolog, megpróbáltuk nyomás alá helyezni Sebastiant, de ez nem vezetett sehova.”

    Az összetettbeli második helyre már csak Vettelnek és Bottasnak van esélye, az interlagosi eredmény után azonban reálisan nézve a finn esélyei elúsztak: Bottas 22 pont hátrányban van Vettelhez képest, a maximálisan megszerezhető pontok száma pedig 25.

  • Brazil Nagydíj – Vettel nyert, Hamilton a boxból rajtolva negyedik

    Brazil Nagydíj – Vettel nyert, Hamilton a boxból rajtolva negyedik

    A négyszeres világbajnok Sebastian Vettel, a Ferrari német pilótája nyerte a vasárnapi Forma-1-es Brazil Nagydíjat, amelyen a negyedik vb-címét két hete bebiztosító Lewis Hamilton, a Mercedes brit versenyzője a boxutcából rajtolva negyedik lett.

    A 30 éves Vettelnek ez az idei ötödik, és pályafutása 47. futamgyőzelme, Sao Paulóban 2010 és 2013 után harmadszor győzött.

    Vettel mögött Hamilton csapattársa, a finn Valtteri Bottas ért célba másodikként, Kimi Räikkönen, a Ferrari finn pilótája pedig harmadikként.

    A vb két hét múlva, az Abu-dzabi Nagydíjjal fejeződik be.

     

  • Rosberg nem hisz abban, hogy Vettel 2018-ban bajnok lehet

    Rosberg nem hisz abban, hogy Vettel 2018-ban bajnok lehet

    Nico Rosberg szerint Sebastian Vettel és a Ferrari nem áll készen még arra, hogy 2018-ban legyőzzék a Mercedest a Forma-1-ben. A két topcsapat komoly harcban volt idén, de Lewis Hamilton idő előtt bebiztosította a bajnoki címét úgy, hogy két verseny még hátra van.

    A német T-Onlinenak nyilatkozott 2016 világbajnoka, korábbi Mercedeses pilóta: „Nem hinném, hogy Vettelnek jövőre jobb lehetőségei lennének majd. Idén nagy esélye volt erre, hogy bajnokságot nyerjen, de a Mercedes csapatként nagyon erős. Azt hiszem, hogy a köztük és a Ferrari közötti különbség nagyobb lesz a következő szezonban. Persze, azért várjuk ki. A Mercedes is elkövetett hibákat, Sebastiannak abban kell reménykednie, hogy ezekből több lesz, és hogy a megfelelő időben ilyen esetekben ott legyen.”

  • Vettel úgy érzi, csak Bakuban bakizott

    Vettel úgy érzi, csak Bakuban bakizott

    Sebastian Vettel, a Red Bull Renault-val 2010 és 2013 között négy világbajnoki címet szerző német versenyző úgy érzi, egyéni hibát csak Bakuban vétett a 2017-es bajnoki címért folytatott küzdelmében.

    Lewis Hamilton két héttel ezelőtt Mexikóban matematikailag is eldöntötte az idei világbajnokság sorsát: behozhatatlan előnyre tett szert.

    Vettel bevalotta, hogy csalódáskeltő érzés volt elveszíteni a címet, ám a La Gazzetta dello Sportnak adott nyilatkozata szerint itt az ideje továbblépni.

    „Már ideje lapozni és továbbmenni. Két verseny hátravan még a szezonból és Valtterivel versenyzem a második helyem megvédéséért.  50 pont szerezhető még” – mondta Vettel.

    Sergio Marchionne, a Scuderia elnöke is megszólalt az elveszített világbajnoki cím kapcsán: véleménye szerint az okok egy része technikai hibákból, a másik pedig versenyzői hibákból származtatható.

    Vettel nem feltétlenül ért egyet Marchionne megszólalásával: „Csak Bakuban hibáztam egy nagyot. A szezon többi része elég jól ment” – utalt a négyszeres világbajnok az Azerbajdzsáni Nagydíjon történtekre, amikor a Safety Car fázis alatt szándékosan ráhúzta a kormányt Hamiltonra, mivel úgy érezte, túl lassan közlekedik a brit.

  • Chase Carey reagált a Ferrari kilépési fenyegetésére

    Chase Carey reagált a Ferrari kilépési fenyegetésére

    A Ferrari elnöke, Sergio Marchionne múlt héten nemtetszését fejezte ki a tervezett, 2021-től életbe lépő szabályokkal kapcsolatban, és elővette a Ferrari ilyenkor „szokásos” reakcióját, mi szerint ha így lesz, akkor ők kiszállnak a Forma-1-ből.

    „Nem akarunk világméretű NASCAR-t játszani.” – mondta Marchionne.

    Chase Carey, az F1 vezérigazgatója azonban továbbra is állítja, hogy a Liberty Media célja az, hogy szorosabbá tegye a versenyt.

    „Valójában nem hinném, hogy más szemlélet szerint kezelnénk a Ferrarit.” – mondta Carey. „Nem próbálom NASCAR-osítani (az F1-et), nem akarunk NASCAR-rá válni. Nem akarjuk egységesíteni ez autókat. Nem akarjuk, hogy 20 egyforma autó körözzön a pályán, úgy, hogy az egyetlen különbség a bennük ülő versenyző.”

    „Az F1 egyedi, egy versenysport és a legmodernebb technológia házassága. Azt akarjuk, hogy a csapatoknak lehetőségük legyen olyan autót építeni, mely egyedivé teszik őket, egyedi erőforrásokat használjanak, egyedi borítást. Szeretnénk, ha a siker azon múlna, hogy egy csapat milyen hatékonyan használja fel az erőforrásait, bizonyos keretek között, nem pedig azon, hogy mennyi pénzt költ. Szerintem ez egészségesebb a sportra nézve. Így azok, akik fejleszteni tudják a technológiájukat és képességeiket, azok lesznek jobbak a többieknél, és lesznek majd sikeresek.”

    „Azt akarjuk, hogy a csapatok versenyezzenek a győzelemért, de minden csapatnak esélyt szeretnénk adni erre.” – folytatta Carey. „Sosem lesz mindenki egyenlő, mindig lesznek esélyesebbek, de szeretnénk, ha minden csapat úgy érezné, hogy eséllyel csatázik.”

    „A sportok a váratlanra épülnek, és mi épp azt szeretnénk, hogy kiszámíthatatlan legyen. Ha valaki minden héten megnyeri a versenyt, akkor a sport szenvedni fog. Valódi versenyre van szükség, arra, hogy ne lehessen előre tudni, hogy mi lesz, nagy befutók kellenek, nagy drámák. Ezt szeretnénk megteremteni. Ez realizálja a bevételeket is, minden egyes csapatnál. Az elsődleges prioritásunk, hogy sokkal jobbá tegyük a sportot a magunk és a meglévő csapatok számára is.”