Címke: Ferrari

  • Häkkinen szerint kiváló a jelenlegi F1-es mezőny

    Häkkinen szerint kiváló a jelenlegi F1-es mezőny

    A kétszeres világbajnok Mika Häkkinen szerint az idei szezon minden idők egyik legjobbja volt, abban a tekintetben, hogy milyen szinten vannak a mezőnyben lévő versenyző tehetségek.

    Több versenyzőt is kiemelt az egykori finn versenyző.

    „Lenyűgöző, hogy Lewis (Hamilton) megszerezte negyedik világbajnoki címét, és láthatják, hogy még mindig éhes a sikerre, pedig kritizálták.” – írta Häkkinen az Unibet oldalán vezetett blogjában.

    „Amikor én megnyertem a bajnoki címet 1998-ban és 1999-ben, abszolút úgy vágtam neki 2000-nek, hogy bíztam benne, hogy megnyerem a harmadik címet is, de nem jött össze. Az után az év után kicsit alábbhagytak az energiáim, nem sok hiányzott már hozzá, hogy visszavonuljak.”

    „Nagyon örültem, hogy láthattam, ahogy Valtteri (Bottas) nyer két futamot. Ő egy erős, kiegyensúlyozott srác, és orosz és osztrák győzelme megmutatta, hogy képes is rá. A szezon közepén voltak nehéz időszakai, de én tudom, hogy milyen keményen dolgozott, hogy ide jusson, és biztosak lehetnek benne, hogy azzal fogja tölteni a téli szünetet, hogy tovább építsen mindent, amit megtanult.”

    „Ahogy már korábban is mondtam, Max Verstappen kiemelkedő versenyzője volt a szezonnak, mivel izgalmas őt nézni. A két győzelme Malajziában és Mexikóban azt mutatta, hogy ő és a csapat is egyre erősebb és Daniel Ricciardo bakui győzelme is rávilágított, hogy a Ferrari és a Mercedes nem lazíthat.”

    „A top 3 csapat mögött nagy volt a mozgás, különösen az új generáció versenyzői közt. Izgalmas Stoffel Vandoorne-t, Esteban Ocon-t és Carlis Sainz-ot nézni. Ha belegondolunk, hogy az ő csapattársaik Fernando Alonso, Sergio Perez és Nico Hülkenberg, mondhatjuk, hogy napjaink Forma-1-e talán az egyik legjobb a versenyző tehetségek tekintetében.”

    Häkkinen egykori csapatáról, a McLarenről is ejtett pár szót.

    „Biztos vagyok benne, hogy újra a Mercedes lesz az a csapat, melyet le kell győzni, de a Ferrari is építeni fog mindarra, amit idén tanultak és a Red Bull Racinghez csatlakozik majd a McLaren is, Renault erőforrással. Tudom, hogy a McLarennél mindenki izgatott történetük új fejezetének kezdete okán, és nagyon elszántak, hogy újra nyerjenek az elmúlt pár nehéz szezon után. Zak Brown az egyik legambiciózusabb fickó az F1-es paddockban, és a McLarennél mindenki keményen dolgozik, hogy sokkal jobb idők következzenek számukra.”

    „A Renault csapattól is előrelépés várható, a Honda megpróbálja helyreállítani megítélését a Toro Rossóval, az Alfa Romeo pedig a Saubert támogatja, szóval rengeteg oka van annak, amiért érdemes lesz követni a Forma-1-et 2018-ban.”

  • Napi retró: Jéggokart Ferrari módra

    Napi retró: Jéggokart Ferrari módra

    A Ferrari hosszú éveken keresztül minden télen megrendezte a WROOOM nevű eseményét Olaszországban, Madonna di Campiglioban. A síközpontban összegyűlt a a Ferrari F1-es, és a Ducati MotoGP csapatának színe-java síelni, snowboardozni, jéggokartozni. Így volt ez az alábbi kép készültekor is, 2002-ben.

    Ferrari, Schumacher, jéggokart
    Fotó: Ferrari
  • Havas Forma-1-es demók karácsonyra

    Havas Forma-1-es demók karácsonyra

    Karácsony alkalmából összeszedtünk párat a havas terepen történt Forma-1-es demók közül.

    Elsőként íme Nick Heidfeld a BMW Sauberrel, St Moritz-ban.

    Aztán itt van Nelson Piquet Jr a beltéri síközpontban, a Ski Dubaiban, 2009-ben, a Renault-val.

    2016-ban Max Verstappen demózott a Red Bullal, Kitzbühel-ben.

    https://www.youtube.com/watch?v=ar2J6CHfjbA

    Szintén 2016-ban Giancarlo Fisichella pedig a Ferrarit hajtotta meg hóban, Livigno-ban.

     

  • A 2018-as Ferrari már át is ment a FIA kötelező ütközési tesztjén!

    A 2018-as Ferrari már át is ment a FIA kötelező ütközési tesztjén!

    A Ferrari legújabb Forma-1-es alkotása át is ment a FIA frontális tesztjén pénteken, és ez az első 2018-as versenyautó, amely ezt teljesíthette. Az autó 669-es kódnéven fut Maranellóban, és a FIA bázisán Milánó mellett Mattia Binotto irányítása mellett történt az inspekció, melynek a részét képezte egy korábbi kötelező statikus teszt is.

    Az olaszok ezt a fázist két hónappal azelőtt érték el, minthogy bemutatnák az új autójukat február 22-én, így rengeteg idejük maradt még fejleszteni. Ahogy a riválisaiknak, a Ferrarinak is meg kell felelnie a meg kell felelniük az új technikai szabályzás kormányzásra és az első felfüggesztésre vonatkozó kitételeinek. Ez meg akarja akadályozni a csapatokat abban, hogy a kanyarokban az autó első része lejjebb kerülhessen. A Ferrari is egyike azon top csapatoknak, akiknek módosítaniuk kell az eredetileg tervezett geometrián, hogy minden kétséget kizárólag legálisnak minősítsék a felfüggesztésüket.

    Az új autón Simone Resta főtervező csapata mellett Enrico Cardile dolgozik, fő aerodinamikusként.

  • Marchionne: Brawn úgy viselkedik, mint Mózes

    Marchionne: Brawn úgy viselkedik, mint Mózes

    A Ferrari elnöke Sergio Marchionne továbbra is komoly kritikákat fogalmaz meg a Forma-1 vezetésével és Ross Brawnnal szemben.

    A Ferrari karácsonyi ebédjén Marchionne elmondta, hogy a Ferrari kiszállhat a száguldó cirkuszból, mivel szerintük Ross Brawn a sport DNS-ét igyekszik megváltoztatni, ami nem jó.

    A Speed Week készített legutóbb interjút a konszern elnökével, amelyben a Forma-1 vezetésével való kapcsolatáról is beszélt.

    „Jó a kapcsolatom Chase Carey-vel. Tíz napja beszéltünk egymással, és nagyon nyitott volt. Az viszont nem érdekel, mikor Ross Brawn jön és kijelenti, hogy nem lesznek rajtrácslányok, meg, hogy milyen motorok és kasznik lesznek. Úgy viselkedik, mint Mózes a Tízparancsolattal. Amikor viszont felhívom Mózes főnökét [Carey – a szerk.] akkor azt mondja, hogy ő csak a saját véleményének adott hangot. Nem szeretnék részt venni ilyen társalgásban. Le szeretnék ülni és beszélni azokkal, akik ebben az egészben érintettek. Az nem segít, ha a médiát is bevonjuk.”

    Marchionne a motor tervekről is ejtett néhány szót.

    „Amikor meghallottam, hogy Ross azt mondta, hogy a motorok túl bonyolultak, azt kérdeztem magamtól, hogy ’Mégis mit szeretne 15 millió euróért?’. A Liberty Mediának igaza van akkor, amikor azt mondják, hogy javítani kell a shown. Engem sem hozott lázba a legutóbbi futam, ahol gyakorlatilag ötven körön keresztül semmi se történt. De ez nem a motorok hibája.”

    „Egy ideális világban én kidobnám a szabályokat az ablakon. Ehelyett azonban afelé haladunk, hogy a végén már csak az autók színe lesz különböző. Ha ez megtörténik, akkor a Ferrari három másodperc alatt itt hagyja az egészet.” – tette hozzá Marchionne.

  • Hamilton autójának nem fog örülni a Mercedes

    Hamilton autójának nem fog örülni a Mercedes

    Megmutatták Lewis Hamilton személyre szabott LaFerrariját, aminek a Mercedes aligha fog örülni.

    Hamilton bár a Forma-1-ben Mercedesszel versenyez és nyeri a bajnoki címeket, a Ferrari egyik sportautójának ő sem tudott ellenállni, és vett is egyet pár éve, méghozzá személyre szabottan.

    Az autót azért nem mutogatja a brit versenyző, nehogy megorroljon rá csapata, egyik barátja, a kanadai színész-komikus, Andrew B. Bachelor, vagy ismertebb nevén Kingbach saját közösségi oldalán most tette közszemlére Hamilton vörös járgányát, megmutatva, mitől is egyedi az autó.

    A közzétételre ugyan az Instagram story funkcióját használta Kingbach, ahonnan 24 óra után eltűnnek a képek, azonban ami az internetre egyszer felkerül, azt az internet népe meg is örökíti.

    Nem túl sok készült az autóból, Lewis azonban beszerzett egyet. De van LaFerrarija például Floyd Mayweathernek és Justin Biebernek is.

    https://www.instagram.com/p/Bc6fajhFL_F/?tagged=lewishamilton

     

  • Räikkönen még mindig éhes a sikerre

    Räikkönen még mindig éhes a sikerre

    Kimi Räikkönen elmondta, hogy még mindig nagyon motiválja őt a siker a Forma-1-ben, és ha úgy érezné, hogy ha már nem lenne képes győzelmekre, akkor nem lenne már tagja a mezőnynek.

    A finn pilóta idén a negyedik helyen végzett a bajnokságban, úgy, hogy a csapattársához képest több mint száz ponttal szerzett kevesebbet.

    A három nagy csapat pilótái közül ő az egyetlen, aki idén nem tudott futamot nyerni. Legutolsó nagydíj sikere egyébként a 2013-as ausztrál siker volt, még a Lotusszal.

    Idén kétszer végzett a második helyen, és négyszer pedig a harmadikon.

    Räikkönen úgy érzi, hogy csak apró dolgokon múlt, hogy idén lemaradt a futamgyőzelemről.

    „Néhány hétvégén nagyon közel voltak egymáshoz az autók. Ilyenkor apró dolgokon múlik a siker. Gyorsabbnak kell lennünk, sokkal többször kell a legjobbnak lennünk. Ha ez könnyű lenne, akkor mindenki nyerni tudna. Sok apró dolog van, ami mindent befolyásol.”

    „Nem lennék itt jövőre, ha nem lennék éhes a sikerre. Amíg megvan az éhségem a sikerre addig tudom a legjobbamat nyújtani.” – tette hozzá 2007 bajnoka.

    Sokan arra számítottak, hogy a 2017 végén lejáró szerződése miatt visszavonul a Forma-1-től, de a szerződését egy évvel meghosszabbította a csapata. Räikkönen sokkal jobb szezonkezdetet szeretne, mint idén, ugyanis az első három futamon nem tudott dobogóra sem állni, miközben csapattársa kétszer is győzedelmeskedni tudott.

    „Lassan kezdtük az évet. Aztán feljavultunk, de jött a sok kiesés, ami miatt sosem lehettünk ott, ahol lennünk kellett volna. Nem a legjobb idénykezdet volt. Voltak jó pillanataink, de nem az volt, amit szerettünk volna elérni a szezon egészét tekintve.”

    „Össze kell raknunk a dolgokat az első futamra. A tempónk meg van, de ha nem állnak össze tökéletesen a dolgok, akkor sok pontot fogunk veszíteni. Azért vagyok itt, hogy világbajnokságot nyerjek. Ezért nem volt ideális ez az év, de így alakult, együtt tudok ezzel élni, de nem ezért vagyok itt.” – tette hozzá a finn.

     

  • Megvan az első autóbemutató dátuma

    Megvan az első autóbemutató dátuma

    Az olasz csapat 2016-ban felejthető szezont teljesített, egy futamot sem tudtak nyerni. Ehhez képest idén komoly javulásnak örülhettek, harcban voltak a bajnoki címért. Noha alulmaradtak, jövőre abszolút a bajnoki címre pályáznak, elsősorban Sebastian Vettellel.

    Az olasz alakulat volt az az első csapat, aki elárulta, mikor mutatja majd be 2018-as versenygépét, a dátum pedig február 22 lesz, négy nappal a barcelonai, szezon előtti tesztek kezdete előtt. A leleplezés kora délelőtt lesz, majd filmezéssel tölti a napot a csapat.

    A Ferrari elnöke, Sergio Marchionne úgy véli, nem kérdés, hogy a bajnoki címért küzd majd a Ferrari 2018-ban.

  • Ecclestone a Liberty Mediát és a Ferrarit kóstolgatja

    Ecclestone a Liberty Mediát és a Ferrarit kóstolgatja

    Bernie Ecclestone beélesítette a nyelvét, és egyaránt melegebb éghajlatra küldte az F1 új jogbirtokosát a Liberty Mediát, illetve a közönség kedvenc Ferrari csapatot. A 2017-es év volt az első, amikor egy teljes szezont a 87 éves üzletember irányítása nélkül élt meg a sport, miután az amerikai Liberty Media félreállította őt, és átvették a hatalmat.

    A Liberty jelenleg is egyeztet a gyártókkal a 2021 utáni motorok szabályzásáról, de Ecclestone szerint ezt a sportágat csakis diktatórikus módszerekkel lehet irányítani. Az öreg erről veterán Forma-1-es újságíró barátjának, Roger Benoitnak mesélt, aki meglátogatta őt Brazíliában, a kávéültetvényén. A svájci vasárnapi Blicknek tehát így nyilatkozott Mr. E.:
    „Nincs helye a demokráciának a Forma-1-ben. Az új tulajdonosok hamarosan felismerik ezt, mivel eddig valójában semmit se értek el.”

    Odaszúrt egyúttal akkor már a Ferrarinak is, miután a maranellói gárda újra azzal fenyegetőzik, hogy kilépnek a királykategóriából, ha a Liberty bevezeti az új motorszabályzást, és a csökkentett költségvetési keretet. Erről Bernienek ez a véleménye:
    „A jó öreg ismert játszma. Ha nem nyernek, mindig bepánikolnak. Max Mosley és én is egy hosszú listát tudnék írni arról, ahányszor segítettük a Ferrarit, persze mindig letagadják…”

  • Máris 20 fővel bővül jövőre a Sauber!

    Máris 20 fővel bővül jövőre a Sauber!

    Alig írták alá a szerződést az Alfa Romeóval, a Sauber máris toboroz, hogy elmozduljanak a rajtrács végéről. Az AMuS jelentése szerint a 2017-ben eléggé zavaros csapat 2017 év végéig 20 fővel bővítené a technikai személyzetét, hogy a szezon előtti teszteknek februárban már velük kiegészülve vágjanak neki.

    Frederic Vasseur optimista, pedig év közben friss csapatfőnökként el kellett rendeznie a Hondát, és meg kellett erősítenie a Ferrarival a kapcsolatot 2018-ra:
    „Az első új alkalmazottat már felvettük november elsején. Többen is érkeznek még, lépésről-lépésre. Sok esetben azonban majd csak inkább a 2018-as szezon második felében profitálunk majd ezen új emberek szerződtetéséből.”