Címke: Ferrari

Elhunyt az amerikai versenyzőlegenda, Dan Gurney

Tegnap a 86 éves Dan Gurney elhunyt, tüdőgyulladással kapcsolatos szövődmények miatt. Az amerikai legenda a legmagasabb szintekig jutott, hiszen versenyzett a Forma-1-ben, Le Mansban, IndyCarban és a NASCAR-ban is. Egy versenycsapata is volt, az All American Racers, és ő versenyzett és nyert minden idők egyik legszebb F1-es autójával, az Eagle-lel, amivel első lett az 1967-es Belga Nagydíjon.

Gurney négy alkalommal nyert a 86 F1-es nagydíj indulásából, és volt a Ferrari, a BRM, a Porsche, a Lotus, a Brabham, az Eagle és a McLaren pilótája is. 1967-ben megnyerte egy Forddal a 24 órás versenyt Le Mansban is AJ Foyttal, és ő kezdte el az azóta autósport körökben kötelező pezsgőlocsolást is. A Lotus legendája, Jim Clark valójában csak Gurneytől tartott igazán, rövid karrierje folyamán.

Az IndyCarban is letette a névjegyét a Gurney-féle aerodinamikai fékszárny kifejlesztésével, a NASCAR-ban pedig ötször nyert Kaliforniában, a Riversideon.

Graham Hill és Dan Gurney az Indy 500-on

Az All American Racers, felesége Evi és a Gurney család az alábbi közleményt adta ki:
„Egy utolsó mosollyal a kedves arcán Dan az ismeretlenbe vezetett még 2018 január 14 éjszakája előtt. Legmélyebb bánatunkkal, és örök hálával a szívünkben emlékezünk a szeretetre és az örömre amit adott nekünk amíg a Földön volt, így csak annyit mondunk: „Godspeed.”

„Érezd a tenger illatát, és az eget, a lelked és szellemed pedig repüljön a misztikumba…”

Gurney kívánságának megfelelően a temetése privát lesz.

2018. január 15.
A Sauber inkább az Alfás csapat lesz, mint a Ferrari junior csapata

A Sauber csapatfőnöke, Frédéric Vasseur elutasítja azon vádakat, mely szerint a csapat a Ferrari B istállója lenne. A svájciak több éves szerződést kötöttek az Alfra Romeoval novemberben. Az Alfa pedig már egy olyan márka, amelyet a FIAT birtokol és irányít, ami a Ferrari anyavállalata is, melyet Sergio Marchionne igazgat.

Persze a volt Sauberes teszt és fejlesztő versenyző Giedo van der Garde sem hagyhatta ki, hogy utaljon rá, hogy gyakorlatilag a Ferrari junior csapatává váltak:
„Az Alfa Romeonak köszönhetően már egy Ferrari B csapat lettek. Jó nekik.”

Vasseur persze nem ért ezzel egyet. Annak ellenére, hogy dobták a Mercedes által támogatott Pascal Wehrleint, hogy helyet csinálhassanak a Ferrari fejlesztő versenyzőjének, Charles Leclercnek 2018-ra, a Sauber szerinte nem egy B istálló:
„A cég elöljárói egy teljes értékű Alfa Romeo csapatot akarnak látni, annak ellenére, hogy jelenleg a Ferrari erőforrásaira kell hagyatkozni. A cél valójában az, hogy ne egy Ferrari B csapat legyünk, hanem az Alfa fő csapata. Lesz persze kapcsolat a két fél között, a versenyzők tekintetében, és az edzésükben.”

A francia szakember azt is elárulta, hogy fontos volt anyagi stabilitást szerezni, miután évekig a szerencsén múlt a létezésük. Sőt, azzal számolt, hogy a független csapatoknak leáldozóban van:
„Személyesen azt gondolom, hogy hosszabb távon már nem hiszek abban, hogy a privát csapatok maradni tudnának a Forma-1-ben. Lehet egy-két jobb szezonjuk, mint a Force Indiának, de egy kisebb krízis is elsöpörhet mindent. Partnerünkkel, az Alfa Romeoval azonban mi stabilizáltuk a helyzetünket.”

2018. január 14.
Forma-3: Három Ferrari akadémista is a Prema versenyzője lesz

A Prema nem kevesebb, mint három Ferrari által támogatott fiatal versenyzővel a soraiban fog rajthoz állni a 2018-as Forma-3-as bajnokságban.

A kínai Guan Yu Zhou, aki már gokartos kora óta élvezi az olaszok támogatását, zsinórban a harmadik szezonjára készül a sorozatban. Rajta kívül még a csapat tagja lesz a vörösök akadémiájáról az újonc Marcus Armstrong és Robert Shwartzmann, illetve az észt Ralf Aron, aki 2015-ben olasz F4-es bajnok lett a Premával.

A 18 éves shanghaji pilóta volt a legutóbbi, akit az olasz istálló bejelentett. Az idei szezonnak úgy vág neki, hogy szeretné megszerezni az első futamgyőzelmét, miközben hét dobogós helyezése is van már. A tavalyi pontvadászatban pedig a nyolcadik helyen végzett.

Zhou 2015-ben második helyen végzett az olasz Forma-4-es bajnokságban, majd egy évvel később a Motopark csapatban debütált az F3-ban, tavaly pedig visszatért a Premához. Korábban néhány forrás arról számolt be, hogy a Ferrari megpróbálja bejuttatni Zhou-t a Forma-2-be, de ősszel megváltozott ez a helyzet, így végül egyelőre marad egy kategóriával lentebb.

„Az elmúlt két év munkája kifizetődött, a csapat is sikeres volt, így egy remek szezont várunk. Úgy érzem, hogy most felkészültebb vagyok az előttem álló kihívásokra.” – mondta Zhou.

„Zhou egy elég érdekes lehetőséget jelent számunkra, nagy potenciál van benne, ezért nagyon izgatottak vagyunk, hogy 2018-ban is nálunk fog versenyezni.” – mondta a csapatfőnök Rene Rosin. „Tavaly voltak nagyon jó versenyei, de biztosak vagyunk benne, hogy még ennél is jobb lesz. Alig várjuk már a következő idényt.” – tette hozzá.

A tavalyi versenyzőik közül Mick Schumacherhez nagyon ragaszkodnának, mindent megtesznek azért, hogy megtartsák őt is, így nem elképzelhetetlen, hogy öt autót fognak indítani.

A 2018-as Forma-3-as bajnokság eddig bejelentett versenyzői:

Carlin: Jehan Daruvala, Devlin DeFrancesco

Motopark: Dan Ticktum, Marino Sato, Fabio Scherer

Prema Powerteam: Marcus Armstrong, Robert Shwartzmann, Ralf Aron, Guan Yu Zhou

Hitech GP: Enaam Ahmed, Alex Palou

Van Amersfoort Racing: még senkit nem jelentettek be

Fortec Motorsport: még senkit nem jelentettek be

2018. január 12.
Fangio címei veszélyben: beérnék a négyszeres világbajnokok!

A Forma-1 két jelenleg is aktív négyszeres világbajnoka elismerte, hogy különleges dolog lenne számukra beérni az F1-es legendát, Juan Manuel Fangio öt világbajnoki elsőségét. Tavaly Lewis Hamilton csatlakozott Sebastian Vettelhez és Alain Prosthoz, akik mindannyian elmondhatják magukról, hogy már négyszer voltak a legjobbak egy adott évben a királykategóriában. Most Hamiltonnak és Vettelnek is az a célja, hogy beérjék Fangiót, akinél már egyedül csak a hétszeres világbajnok Michael Schumacher szerzett több elismerést.

Fangióval kapcsolatosan a Ferraris Vettel így nyilatkozott:
„Valójában soha nem leszünk hozzá hasonlítható, mert nagyon sikeres volt rövid idő alatt, és kevés versenyt futva. Akkor teljesen más volt, sok dolognak kellett összejönnie ahhoz az eredményhez, amit ő elért. Az autók megbízhatósága nem olyan volt mint most, amiben ő kiemelkedett és a legjobb volt, ahogy össze tudta magának rakni a dolgokat, és működésre bírt.”

Ezzel egyetért a Mercedeses Hamilton is: „Azokat az eredményeket, amiket elért, akkor tette, amikor nagyon veszélyes volt a sport, és ő az a versenyző, akit leginkább tisztelt mindenki. Azt hiszem, hogy megérdemelne az eredményei miatt több elismerést is, nem igazán emlegetik szélesebb körökben őt. Talán elmondhatom, hogy sportértelemben véve ő minden pilóta nagyapja.”

2018. január 12.
Mindenki nyugodjon meg: csak szimulátorozni fog Kvjat a Ferrarinál

Danyiil Kvjat új munkaköre a Forma-1-ben leginkább a szimulátorozásra fog korlátozódni a Ferrarinál. A híres olasz csapat tegnap jelentette be, hogy alkalmazza a Toro Rossotól kirúgott oroszt, fejlesztőpilótájukként.

A Tass hírügynökségnek a Ferrari szóvivője nyilatkozott, hogy mégis mi lesz konkrátan Kvjat feladata 2018-ban a csapatnál: „Normál esetben annyi a szerepe, hogy fejlesztő versenyzőként segíti a szimulátoros munkát. A pályán a többi versenyzőnknek kell majd helytállnia.”

Sokakat meglepett a hír Kvjatról, így van ezzel akár a csapatnál régóta versenyző Toni Vilander is:
„Értékes tapasztalatokkal érkezik a Ferrarihoz, mert tavaly még aktív versenyző volt. A menedzsmentje talán azt gondolhatta, hogy ez lesz számára a jó megoldás, még ha a szimulátor annyira nem is veszi igénybe egy versenyző képességeit. Persze, nyilván nem marad sokáig tesztpilótai szerepkörben, hiszen minden pilóta célja az, hogy versenyezhessen.”

Esetlegesen az lehet a cél, hogy a Ferrarihoz közelálló csapatoknál, tehát a Haasnál vagy a Saubernél kössön ki, de erre Vilander enynit mondott: „Valójában nehéz dolga lesz Danyiilnak, de talán tud (ehhez is) némi támogatást szerezni.”

2018. január 11.
Mika Salo SMP-sként nem nyilatkozik Szirotkin ügyleteiről

Van aki csak ennyit mond az ismeretlenség homályába burkolózva – a Williams 2018-as versenyzői felállásáról -, tűzhöz közeli emberként, hogy: „No komment.”

Ugyan Robert Kubica tűnt jó ideig befutónak, egyre többen hiszik azt, hogy az orosz Szergej Szirotkin lesz idén Lance Stroll csapattársa. Az Ilta Sanomat ezzel kapcsolatban megkereste a korábbi Forma-1-es pilóta Mika Salót, aki manapság az SMP Racing sportigazgatója. A finn, aki korábban a Ferrari és a Toyota F1-es autóit is vezethette Räikkönent megszégyenítő módon rövidet nyilatkozott:
„Nem nyilatkozhatok semmit se ezen dolgokról.”

A pletykák szerint az SMP Bank segítségével kerülhet a 22 éves Szirotkin a Forma-1-be, köszönhetően egy 20 millió dollár értékű csomagnak.

2018. január 10.
Vörös Torpedó a Ferrarinál: Kvjat lett a fejlesztőpilótájuk!

Danyiil Kvjat okozza az év első meglepetését: a Ferrari alkalmazza őt, mint a csapat új fejlesztő pilótája.

Azért is furcsa a hír, mert alig három hónap telt el, mióta az orosz pilótát kirúgta a Toro Rosso, aki eddigi Forma-1-es karriere folyamán két dobogós helyezést szerzett, és 133 pontot, 72 indulásából. Jó ideig a Williams 2018-as versenyzői üléséért is harcban állt.

Kvjat előtt a ranglétrán ott van még Charles Leclerc és Antonio Giovinazzi is, mint a Ferrari tartalékosai. Leclerc a Saubernél aktív versenyző, míg Giovinazzi a svájci csapat tesztpilótája. A Scuderiánál egyébként volt már ex-Toro Rosso pilóta, aki a fejlesztésekért volt felelős, mégpedig Jean-Eric Vergne.

https://www.facebook.com/ScuderiaFerrari/photos/a.610765632286398.1073741830.500214176674878/1947477965281818

2018. január 10.
Räikkönen a bajnoki címre hajtana idén

Korábban már beszámoltunk róla, hogy Kimi Räikkönen verenymérnöke, Dave Greenwood távozott a Ferraritól.

A finn versenyző azonban nem esett kétségbe, új versenymérnökével a bajnoki címet célozza meg 2018-ban. Azt még nem tudni, hogy ki is lesz Räikkönen új segítője, de az olasz Corriere dello Sport szerint az esélyesek között van a Toro Rossós Marco Matassa is.

A 38 éves Räikkönen bár a legidősebb versenyző a mezőnyben, jobb teljesítményt ígér idén.

„Nyilvánvaló, hogy a bajnoki címért akarok csatázni idén.” – mondta a finn. „Személy szerint úgy vélem, hogy elég rosszul kezdtünk (2017-ben), nem voltunk elégedettek a beállításokkal, és elég sok időbe telt orvosolni a problémát. Utána jobb lett a helyzet, de túl sok volt a kiesés, különféle okok miatt. De szerintem csapatként hosszú utat jártunk be, bár nyilvánvalóan nem volt ez elég ahhoz, amit akartunk, de szerintem mindenünk megvan most. Csak rendbe kell hozni a dolgokat, nem hibázni és fontos, hogy kevesebb legyen a problémánk versenyzői és csapat oldalról is. Most nulláról indulhatunk és remélhetőleg előrelépünk.”

2018. január 10.
Monaco Grand Prix 1962 – 70 mm-es filmen, elképesztő minőségben!

Majdnem hét percig élvezhetjük az 56 évvel ezelőtti Monaco Grand Prix-t, amelyet akkor még a Cooperes Bruce McLaren nyert meg, 1962. június 3-án, a Phil Hill és Lorenzo Bandini Ferrari pilóták előtt. A 100 körös verseny érdekessége, hogy Jim Clark itt még egy Lotus-Climax autóval szerezte meg az első F1-es pole pozícióját a 33-ból, amivel Ayrton Senna érkezéséig a Forma-1-ben egyeduralkodó volt.

A kisfilm érdekessége, hogy egyáltalán nem egy autósporttal kapcsolatos mozgóképből való, hanem a „Flying Clipper – Traumreise unter weißen Segeln” című német utazós dokumentumfilmből, ami egy mediterrán hajós körutat mutat be.

Hogy mennyire nem megszokott dolog volt ilyen minőségben forgatni, azt bemutatjuk azzal, hogy megmutatjuk a szintén nagy múltú British Pathé akkori felvételeit is, összehasonlításképp.

2018. január 10.
Ferrari-Pirelli festésű bob tűnt fel a bob- és szánkó világkupán

Ferrari-piros, Pirelli P-Zero gumikkal díszített bobbal versenyez az olaszok férfi négyese, mintha az egy Forma-1-es autó lenne.

A Ferrari F1-es csapata összedolgozott az olasz szánkó szövetséggel, mely 2010 óta szponzorfeliratok nélkül, inkább Olaszországot népszerűsítve indítja versenyzőit az olimpián, és ez így lesz a 2018-as téli olimpián is, számolt be róla a Reuters.

A „Ferraris-Pirellis” négyes bob a múlt hétvégén tűnt fel a bob- és szánkó világkupán, mely esemény főszponzora egyébként a BMW volt.

Nem egyedi azonban az F1-es jelenlét a bob-, vagy szánkóversenyzés területén: a 2014-es téli olimpián a McLaren dolgozott együtt a brit csapattal, és a Ferraris bob is feltűnt már tavaly is a versenyeken, kettes bob esetében.

„Mindig is volt kapcsolat a Forma-1-es, vagy autós cégek, valamint a bob és a szánkó között.” – mondta a Reutersnek Rachel Blackburn, aki a britek szánkó-programjában dolgozik 2006 óta, és korábban a McLarennél is dolgozott.

A bob és a szánkó a leggyorsabb olimpiai sportok között van, a bobosok akár 150 km/h-val is száguldhatnak, a Forma-1-hez hasonlóan itt is komoly G-erők hatnak a versenyzőkre, a balesetek akár halálos kimenetelűek is lehetnek.

„Az alkalmazott technológiák sokkal érdekesebbek, mint az alap dolgok, és ha olyasmiben alkalmazzuk, ami jó és izgalmas, akkor sokkal könnyebb megoldani a problémákat.” – mondta Blackburn. „Itt van az Amerika-kupa, a vitorlázás, a Forma-1, és a gyors jeges sportok. Mindnek ugyanaz a koncepciója.”

Embed from Getty Images
Embed from Getty Images
Embed from Getty Images

2018. január 9.