Szerk Racingline.hu

Címke: Ferrari

  • Már 75 ezer aláírásnál jár a „Kimi maradjon” petíció

    Már 75 ezer aláírásnál jár a „Kimi maradjon” petíció

    Kimi Räikkönen legelhivatottabb rajongói nemrégiben aláírásgyűjtésbe kezdtek azért, hogy a kedvencüket jövőre is tartsa meg a Ferrari. A számok alapján pedig egyre többen teszik le a voksukat a finn maradása mellett.

    A kezdeményezés a múlt héten indult el, de mára már körülbelül 75 ezren írták alá azt, hogy a 38 éves pilóta 2019-ben is a vörösök autóját vezesse.

    „Kimi már számos alkalommal túlteljesítette Vettelt, a top formája visszatért, ezt bizonyítja a monzai eredménye is.” – érvelt a petíciót elindító Christy John.

    Egészen az Olasz Nagydíjig úgy tűnt, hogy Räikkönen maradhat még a Ferrarinál Sebastian Vettel csapattársaként. Monzában azonban szárnyra keltek olyan találgatások miszerint mégsem ez lesz a helyzet, ugyanis állítólag az ex-elnök Sergio Marchionne már korábban megegyezett Charles Leclerc-kel.

    Látva a petíció sikerét, nem kétséges, hogy Kimi Räikkönen rajongóinak lesz véleménye amennyiben a Ferrari bejelenti a jövő évi pilótapárosát.

    Azonban az olasz sajtó írásai szerint 2007 bajnoka még reménykedhet a folytatásban, ugyanis a monzai remeklése pozitívan hathat a jövőjére. A források szerint a Scuderia új elnöke, Louis Camilleri bele egyezett abba, hogy a finn még egy évet maradjon náluk, miközben Charles Leclerc további egy évet tölthet el a Saubernél, megemelt fizetés fejében.

  • Kimi versenyzője és társtulajdonosa is lehet a Saubernek 2019 után?

    Kimi versenyzője és társtulajdonosa is lehet a Saubernek 2019 után?

    Kimi Räikkönen akár a Sauber vezetésébe is kerülhet 2019 után, legalábbis ezen dolgoznak a csapat részvényesei. Az, hogy a Ferrari nem jelentette be a 2019-es párosát továbbra is sok pletykát szül Kimi Räikkönennel és az esetlegesen helyére érkező Charles Leclerc szerződtetésével kapcsolatban.

    Monzai paddockból származó információk szerint Räikkönent valóban az év végén lecserélik majd Leclercre a Ferrarinál, még azon szerződés alapján amit ő és Sergio Marchionne kötöttek. Az ő halálát követően felállt új menedzsment azonban újabb egy évre megtartaná Kimit, de meg lett kötve a kezük még Marchionne döntése miatt, és most próbálnak valami középutat találni. Ez pedig az lenne, hogy mindenki marad a helyén, Leclerc megkapná a 2 millió dolláros szerződését amit kapott volna 2019-ben a Ferrarinál, de a jövő év végén mindenképp megtörténne a csere.

    Ezzel szemben a finn média úgy értesült, hogy Räikkönen leléphet a Sauberhez a következő évben már mint a versenyzőjük és társtulajdonosuk. Talán vezetné is egy évet a Saubert, utána egyre inkább a háttérbe vonulna a csapatnál. Nem mondható az, hogy Räikkönen tapasztalatlan lenne a csapatvezetés terén, hiszen a múltban már voltak olyan alakulatai, mint például a Räikkönen-Robertson Racing és az IceOne Racing. Az is még ezen kapcsolat irányába billentheti a mérleg nyelvét, hogy van közös múltjuk a Sauberrel, közel lakik a csapat főhadiszállásához, így valóban egy különleges kapcsolat jöhetne létre.

    Ha ez a dolog létrejön, Kimi továbbra is tágabb értelemben véve a Ferrari család tagja maradhatna, a sportolóként is, illetve vezetőként. Hát nem mindenki azt várja már, hogy meg lehessen kérdezni Räikkönent a csapatvezetőt egy sajtótájékoztatón?

  • Vettel: Nem celeb vagyok, hanem sportoló!

    Vettel: Nem celeb vagyok, hanem sportoló!

    Az, hogy 2018-ban egy Forma-1-es versenyző jelen van a közösségi médiában az természetes, kivéve Sebastian Vettel esetében. Kimi Räikkönen is sokáig tartotta magát távol ezen felületektől, végül csak beadta a derekát, és megtalálható az Instagramon. Így már egyedül csak Ferraris kollégája Vettel az a királykategóriából, aki továbbra is kivonja magát ebből.

    És ez így is marad. Vettel nem tesz semmit nyilvánosan az imidzse építéséért:

    „Nekem teljesen mindegy, hogy mennyire vesznek komolyan. Megpróbálok nem celebbé válni, hanem inkább arra vagyok büszke, hogy sportoló vagyok. Ha ezt megértik az emberek is, akkor az remek lesz. Ettől függetlenül mindenki azt gondol rólam, amit akar. Nem is szeretem azt a szót, hogy „celeb”. Sőt, sok olyan dolgot sem szeretek, amivel összefüggésbe hoznak. Sporolóként azonban sokkal boldogabb vagyok.”

    Vettel megjelenés szempontjából teljesen az ellentéte a bajnoki riválisának, Lewis Hamiltonnak. Ettől is érdekesebb a duójuk párharca. Az egyik oldalon ott egy showman, aki legszívesebben Hollywoodba költözne, a másik oldalon pedig ott egy családos ember, aki azt szereti, ha békén hagyják. Ehhez a német már csak ennyit tett hozzá:

    „Nagyon különbözünk. Ami minket összeköt, az a közös szenvedély. Ugyanakkor sok közös is van bennünk.”

  • Vettel nem kér csapatutasítást

    Vettel nem kér csapatutasítást

    Sebastian Vettel nem akarja, hogy a Ferrari csapatutasítást alkalmazzon, annak ellenére, hogy az Olasz Nagydíjon talán jól jött volna számára, ráadásul a rivális csapatnál Valtteri Bottas egészen hatékonyan játszik Lewis Hamilton kezére.

    Mondja ezt a német versenyző annak ellenére, hogy szemmel láthatóan nem örült neki, hogy csapattársa, Kimi Räikkönen elhappolta előle a pole-t Monzában, ahogy annak sem, aztán a rajnál sikeresen meg is tartotta vezető pozícióját.

    Arra a kérdésre, hogy a Ferrarival előzetesen megvitatták-e a rajtot, Vettel így felelt: „Nem, szerintem elég idősek vagyunk már és nincs szükség rá, hogy átvegyük a rajtot.”

    „Próbáltam kihasználni a lehetőségeimet az első kanyarban, kicsit a második sikánban is, de nem jött össze. Kicsit balszerencsésen alakultak a dolgok.”

    A német versenyzőt arról is megkérdezték, hátrányban érezte-e magát amiért neki a csapattársával is meg kellett küzdenie, míg Hamiltonnak nem.

    „Nem tudom. De nyilvánvalóan felmerülnek ilyen krédések.”

    „De számomra ez egyértelmű: Én örülök, ha három autó ellen versenyzem, valójában akkor is, ha 19 autó ellen. Szerintem sosem volt más a helyzet. Ez rendben is van. Nem várok semmi mást.”

  • Jean Todt és az utolsó közös vacsorája Marchionnéval

    Jean Todt és az utolsó közös vacsorája Marchionnéval

    Az FIA elnöke Jean Todt az utolsó közös élményéről mesélt a tragikusan elhunyt egykori Ferrari elnökkel, Sergio Marchionnéval kapcsolatban. A francia sportvezető nem sokkal Marchionne kórházba kerülése előtt találkozott vele.

    „Június 28.-án együtt vacsoráztunk a genfi irodámban. Ott volt találkozóm vele és Chase Carey-vel, és a Forma-1 jövőjéről beszélgettünk.” – kezdte a francia.

    Ezen a titkos találkozón sikerült egyébként Todt-nak meggyőznie az olasz üzletembert a költségvetési sapka bevezetéséről. Addig a napig Marchionne vehemensen tiltakozott ez ellen.

    „Június 29.-én egy SMS-ben megírta nekem, hogy ez egy nagyszerű találkozó volt és a sport elindul ezáltal a jó irányba.” – folytatta.

    Azonban Marchionne már nem vett részt az ezt követő, július 4.-ei stratégiai csoport ülésén, ami már más megvilágításba helyezi a dolgokat. A hármójuk találkozója is eredetileg július 1.-re volt tervezve, ám ezt módosítani kellett Marchionne saját kérésére.

    „Ezt a találkozót végül az Osztrák Nagydíj utáni vasárnap este kellett megtartanunk, mert megüzente nekem, hogy egy korábbi időpontot kellene keresnünk, így került sor hamarabb a találkozóra. Ezután meg megtörtént a tragédia.” – mesélte.

    Július 25.-én – közel egy hónappal a vacsorájuk után – érkezett a hír, hogy a Ferrari elnöke elhunyt. Tulajdonképpen csak annyit lehetett ekkor tudni, hogy Zürichben van kórházban, ahol a vállán hajtanak végre egy operációt, ám utólag kideürült, hogy több, mint egy éve kezelték már súlyos betegséggel.

    „Ez egy óriási veszteség volt. Nem csak azért mert ő mindent megtett a szenvedélyéért, hanem azért is mert számomra egy nagyszerű ember volt. Én az ő személyében sokkal többet vesztettem, mint a Forma-1 szép jövője. Nem mindig értettünk egyet, de én kedveltem őt és nagyon tiszteltem.” – emlékezett vissza Todt.

    Marchionne utódja az a Louis Camilleri lett, akit Jean Todt remekül ismer, hiszen még a Ferrari-s korszakában a csapat egyik kiemelt támogatójának, a Philip Morrisnak volt a vezérigazgatója.

    „A Philip Morris szerződést húsz évvel ezelőtt New York-ban tárgyaltam Louis-szal. Ő egy nagyon okos, és egyenes ember, aki imádja a Motorsportot. Természetesen egy másfajta személyiség, mint Marchionne, de ő is egy nagyon tehetséges üzletember. Biztos vagyok benne, hogy könnyedén fog menni a közös munka, ha a FOM, az FIA, a csapatok és a Ferrari is így akarja.” – zárta.

  • A Ferrari elnökének testvére elszólta magát Leclerc kapcsán?

    A Ferrari elnökének testvére elszólta magát Leclerc kapcsán?

    Az olasz Garage Italia a napokban elszólhatta magát azzal kapcsolatban, hogy ki lesz Sebastian Vettel csapattársa 2019-ben.

    „Büszkék vagyunk rá, hogy hittünk benned F1-es debütálásod óta. Büszkék vagyunk rá, hogy veled lehetünk a pályán, kanyarról kanyarra. Örülünk, hogy hamarosan a Vörös volánja mögött láthatunk majd, Charles Leclerc.” – írta a Garage Italia Instagramon egy leclerc fotóhoz.

    A Garage Italia alapítója egyébként Lapo Elkann, a Ferrari elnökének, John Elkannak a testvére.

    A Ferrari azonban mostanáig sem tett hivatalos bejelentést, a Garage Italia pedig lecserélte a szöveget a következőre:

    „Reméljük, hogy az álmok valóra válnak! A Garage Italia mindig hisz benned, Charles Leclerc.”

    Mindemellett, mint arról már beszámoltunk, Leclerc korábban már megjelent az olaszoknál, Ferrari overált húzott és meg is hajtotta az idei Ferrarit, filmezés okán. Feltételezhetően ekkor készülhetett Leclerc Ferraris-bemutatkozója, amit még minden bizonnyal Sergio Marchionne intézett, hiszen ő Leclerc szerződtetésén dolgozott.

    Nagy kérdés, hogy Marchionne halála után a Ferrari félredobja-e Marchionne akaratát és mégis marasztalják Räikkönent, vagy eleget tesznek neki és jöhet Leclerc?

    Leclerc érkezését erősítheti meg az is, hogy Räikkönen nosztalgikus hangulatba került, és fotókat posztolt arról az alkalomról, mikor kisgyerekként első alkalommal járt egy versenypályán…

    [poll id=”81″]

  • Kimi Räikkönen nosztalgiázik

    Kimi Räikkönen nosztalgiázik

    Kimi Räikkönen az imént tett közzé két fotót, melyen ő látható, még kisgyerekként, mikor első alkalommal járt versenypályán.

    „Ezeket a családi albumban találtam. A legelső alkalom, hogy versenypályán jártam, Vihtiben, Finnországban.” – írta Kimi.

    Felesége, Minttu csak annyit kommentelt a képekhez: „Robin hasonmás.”

    https://www.instagram.com/p/Bna8aJTBr5k/?taken-by=kimimatiasraikkonen

  • Aláírásgyűjtésbe kezdtek a rajongók Räikkönen maradásáért

    Aláírásgyűjtésbe kezdtek a rajongók Räikkönen maradásáért

    A Forma-1-es közönség – függetlenül attól, hogy Ferrari szurkolók-e, vagy sem – most már tűkön ülve várja, hogy a Ferrari bejelentse, hogy maradhat-e Kimi Räikkönen a csapatnál, vagy Charles Leclerc érkezhet?

    Sokan szívesen látnák már a Ferrarinál a fiatal mondacóit, de talán még többen ragaszkodnak a finn versenyzőhöz. Olyannyira, hogy a rajongók már petíciót is indítottak Räikkönen maradásáért, melyet cikkünk írásakor már közel 13 000-en aláírtak, célul pedig a 15 000-t tűzték ki.

    Más kérdés, hogy nem valószínű, hogy ez alapján hoz döntést a Ferrari…

    Az mtv.fi értesülései szerint ma délelőtt 10.30-kor ülésezik a Ferrari Amszterdamban, azonban az egyetlen napirendi pont Louis Camilleri ügyvezetői kinevezése. Ez pedig arra enged következtetni, hogy talán ma sem lesz bejelentés Räikkönen és Leclerc ügyében.

  • Häkkinen: A Ferrari nem engedhet meg magának több bakit

    Häkkinen: A Ferrari nem engedhet meg magának több bakit

    A kétszeres világbajnok, Mika Häkkinen úgy látja, hogy a Ferrari nem engedhet meg több csapaton belüli csatát versenyzői között, ha azt szeretnék, hogy Sebastian Vettel a végsőkig harcban legyen a bajnoki címért idén.

    Monzában Räikkönen Vettel elé kvalifikált, ehhez mondjuk a német hibája is hozzájárult, majd meg is tartotta a vezetést a rajtot követően. Vettel eközben összeakadt Hamiltonnal és visszaesett a mezőny végére, onnan kellett előre törnie.

    Häkkinen szerint az időmérő után a Ferrari nem tervezte meg megfelelően a futamot.

    „Kimi nagyszerűen teljesített, de Sebastian számára rossz volt az eredmény, mivel a Ferrarinál elég nyilvánvaló, hogy preferencia a tekintetben, hogy melyik versenyző szerezzen pole-t.” – írta Häkkinen az Unibet oldalán vezetett blogjában. „Ha ez igaz, akkor a vezetés és a stratégák hibáztak a Ferrari részéről, hogy nem ültek le Kimivel és Sebastiannal szombat este, és nem tervezték meg a versenyt.”

    „Nekik igazán nem szükséges harcolniuk egymással az első kanyarban, de mikor Kimi természetesen védekezett – amihez joga van -, akkor Sebastian félre sodródott.”

    Häkkinen szerint nem engedhet meg magának több ilyet a Ferrari, ha azt akarják, hogy Vettel bajnok legyen idén.

    „Hét verseny van még hátra az idei világbajnokságból és a Ferrari nem engedhet meg magának további csatákat a versenyzői közt, hibát Sebastiantól, vagy hibát a versenystratégia kapcsán.”

    „Ahhoz, hogy legyőzzék Lewis-t, Valtterit és a Mercedes csaptot, a Ferrarinak mostantól tökéletes munkát kell végeznie minden hétvégén és remélni, hogy a Mercedesnek problémái lesznek.”

  • Wolff: A fiatal pilótáknak kellene egy harmadik autót indítani

    Wolff: A fiatal pilótáknak kellene egy harmadik autót indítani

    A Mercedes csapatfőnöke Toto Wolff úgy véli, hogy a top csapatoknak nem kellene tartaniuk a fiatal pilóták szerződtetésétől. Ugyanakkor nem is engedhetik meg maguknak, hogy kockára tegyék a bajnoki esélyeiket.

    Wolff szeretné, ha a sport irányító testülete engedélyezné a harmadik autó indítását, amibe feltétlenül kevés tapasztalattal rendelkező pilótát kellene beültetni. Szerinte ugyanis ez azért szükséges, mert ezzel tudnák ösztönözni a feltörekvő tehetségeket.

    „A nagy csapatok nem fognak kockázatot vállalni a fiatal versenyzőkkel. Viszont nekünk kellene kockázatot vállalni, jó lenne ha 18-19 éves nagy tehetségeket beültetnénk egy top autóba és esélyt adnánk nekik.” – kezdte az osztrák. „A probléma viszont az, hogyha elveszítik az egyéni vagy a konstruktőri bajnoki címet, mert nekik még tanulniuk kell, az nyilván nem jó. Se mi, sem a Ferrari nem tett így korábban, ezért mindenképpen megoldást kell találnunk erre.”

    Az osztrák csapatfőnök nemrégiben már hangot adott a csalódottságának, miszerint nehezen tud helyet találni a Mercedes fiataljainak.

    Wolff pedig egy nagyon egyszerű megoldást is felvázolt erre a problémára.

    „Adjanak nekünk egy harmadik autót, amibe kötelezően egy fiatal versenyzőt kellene beültetni, viszont maximum csak két évig lehet ebben az autóban. A költségek nem lennének magasak, a rajtrács viszont megnőne. Nagyszerű showt okozna ahogy ezek a gyerekek harcolnak a Veltterikkel és Lewisokkal, és talán még meglepetéseket is okoznának.”

    Az év elején a Forma-1 technikai igazgatója Pat Symonds már elmondta, hogy majd elgondolkodhatnak a harmadik autó bevezetésén.