Szerk Racingline.hu

Címke: Ferrari

  • Vettel nem értett egyet a Ferrari időmérős taktikájával

    Vettel nem értett egyet a Ferrari időmérős taktikájával

    A Szingapúri Nagydíj időmérő edzésének második szakaszának első felében mindkét Ferrari a keményebb, ultralágy gumikon próbálkozott a Q3-ba való továbbjutással.

    Sebastian Vettel meg volt győződve róla, hogy a stratégia működőképes, mindazok ellenére, hogy az első ultralágyas mért körén 1:38.854-et futott, ami a Ferrari számításai alapján nem lett volna elég a Q3-hoz.

    Kimi Räikkönen, a másik Ferrari is hiperlágyakkal gurult ki elsőre, ám a finn csapattársával ellentétben úgy gondolta, hogy kár erőltetni, esélyük sincs a keményebb keverékeken a Q3-ra.

    Vettel csapatrádión keresztül kérdezte ezután csapatát, hogy milyen köridőre lesz szüksége a Q3-hoz. Versenymérnökének válasza 1:38.1 volt, amire a négyszeres világbajnok azt reagálta, meg tudja csinálni.

    A Ferrari azonban nem engedett, szerintük túlságosan nagy kockázat lett volna az ultralággyal próbálkozni. Vettel csapatának eleget téve kiállt kerékcserére, és a hiperlágy gumikon 1:38.4-et autózva jutott be a kvalifikáció utolsó szakaszába.

    „Nem volt ideális. Kitalálhatjátok, hogy mire gondolok. Úgy érzem, jobban kellett volna teljesítenünk. Meg voltak a hozzávalók, de nem sikerült összeraknunk” – mondta Vettel.

    „A harmadik hely nem katasztrófa, szóval nem vagyok túl mérges, de természetesen a pole pozíciót szerettük volna, ami egyértelműen megszerezhető volt” – tette hozzá.

  • Leclerc 2022-ig biztosan a Ferrari pilótája lesz

    Leclerc 2022-ig biztosan a Ferrari pilótája lesz

    A Ferrari csapatfőnöke Maurizio Arrivabene Szingapúrban erősítette meg, hogy Charles Leclerc négy évre kötelezte el magát a Ferrarinál.

    Nemrégiben vált hivatalossá, hogy Charles Leclerc és Kimi Räikkönen helyet cserél egymással, ezzel pedig a monacói pilóta Ricardo Rodriguez után a Ferrari második legfiatalabb versenyzője lesz. Arrivabene pedig a szingapúri hétvégén beszélt a szerződés hosszáról.

    „Amikor egy ilyen választás történik, akkor nem feltétlenül kell rövid távban gondolkozni. Egy hosszabb távú megállapodás nem csak a jövő évet jelenti, hanem a csapat jövőjét is, amelyben egy fiatal pilóta tud fejlődni, és amit majd idővel elvárunk tőle.” – nyilatkozta Arrivabene pénteken.

    A Scuderia vezetője kijelentette, hogy ez az igazolás inkább az istálló jövője érdekben született meg, sem mint Räikkönen erőfeszítéseinek el nem ismerése.

    „Ennek semmi köze ahhoz a tisztelethez, amivel Kimi felé állok, ő emberként és versenyzőként is nagyszerű személy. De ha választani kell, akkor inkább a jövőt tartom szem előtt. Szerintem ez a megállapodás nekünk is, meg Kiminek is előnyös. 2016 novemberében kötöttük meg Charles-lal az első szerződésünket az Akadémián. Ebben a kontraktusban már előre megterveztük a jövőjét a Forma-1-ben. Így tehát az ő személyében nincs semmi meglepetés, ő az egyik legtehetségesebb pilóta a Forma-1-ben. Hálistennek ő egy olyan srác, aki nálunk fejlődik, és remélem, hogy ezt a fejlődést 2022 végéig is így folytatja, mert addig biztosan nálunk lesz.” – tette hozzá.

  • Ricciardo meglepődött Räikkönen Sauberes szerződésén

    Ricciardo meglepődött Räikkönen Sauberes szerződésén

    Daniel Ricciardo meglepődött azon, hogy Kimi Räikkönen két éves szerződést írt alá a Sauberrel, mert ő azt hitte, hogy a finn visszavonul, miután elvesztette a Ferraris Forma-1-es versenyülését. Ő is vágyott a Ferrariba menni korábban, végül a Renault mellett kötött ki.

    Räikkönent Charles Leclerc pótolja majd, akinek a helyére érkezik a veterán finn, ráadásul két évre. 2001-ben a Sauberrel mutatkozhatott be a Forma-1-ben egyébként. Ricciardo ezt felelte akkor, amikor megkérdezték arról, hogy meglepődött-e Räikkönen lépésén:

    „Egy kissé. Azt sejtettem, hogy a Ferrari változtatni fog, és azt gondoltam, hogy Kimi lépni fog, és majd motokrosszozik és a gyermekeivel tölti majd az idejét. Meglep, hogy két éves szerződést kötött. A testbeszéde nem mindig azt mutatja, hogy élvezné ezt a sportot, miközben feltehetően jobban élvezi, mint azt gondolhatnánk.”

    Räikkönen mióta 2014-ben visszatért a Ferrarihoz, egyszer sem nyert, de két pole pozíciót is szerzett, valamint 22 dobogós helyezést. A Sauber ugyan jelentősen fejlődött az elmúlt egy évben már Fred Vasseur vezetése alatt, Räikkönen azért a dobogós helyezéseit le fogja cserélni feltehetően a pontokért való küzdelemre.

    Nico Hülkenberget, a Renault versenyzőjét is meglepte Räikkönen lépése, és ő is meglepődöttségének adott hangot:

    „Feltehetően mindannyian szeretünk versenyezni. Nehéz leállni vele, különösen, ha a Forma-1-ben is voltál. Ez a királykategória, itt remek az életünk és a munkánk amit el kell végezzünk. Innen nézve leállni és semmit se csinálni elég nehéz, de az, hogy egy topcsapattól olyan autóba igazolni, amit akár le is köröztél elég érdekes. Biztos vagyok benne, hogy jó oka volt rá. Továbbra is jó a sebessége, így minden jogalapja megvan arra, hogy mehessen.”

    Räikkönen korábbi Ferraris csapattársa, Fernando Alonso a múlt hónapban jelentette be, hogy otthagyja a Forma-1-et az év végén, de ő egyáltalán nem lepődött meg azon, hogy Räikkönen marad:

    „Mindannyiunknak mások az érzései, más karakterek vagyunk, mások a céljaink. Kívülről nézve ezért is nehéz megítélni ezeket a dolgokat.”

    A bajnokságot vezető Lewis Hamilton szerint Kimi elhivatottságát a Forma-1 iránt csak csodálni lehet, így a 38 éves pilóta akár 18 teljes szezont is magáénak tudhat majd a 2 éves Sauberes szerződésnek köszönhetően. Räikkönen Rubens Barrichello rekordját is megdöntheti majd a legtöbb nagydíj indulással kapcsolatban, amennyiben végigversenyzi a 2019-2020-as évadot.

  • A Ferrari szerint a bemutatott 2021-es autótervek a ChampCarra hasonlítanak

    A Ferrari szerint a bemutatott 2021-es autótervek a ChampCarra hasonlítanak

    A Ferrari csapatfőnöke, Maurizio Arrivabene elmondása szerint mérnökei szerint jellegtelenek a bemutatott 2021-es autótervek, melyeket a Liberty Media prezentált, és úgy néznek ki, mint a régi ChampCar autók.

    Az F1 azzal érvelt, hogy az új autók hatékonyabban követik majd egymást, illetve radikális változást is akartak az autók megjelenését illetően, ahogy az izgalmas legyen a fiatal rajongók számára.

    „Megkérdeztem róla a mérnökeinket.” – mondta Arrivabene. „Azt mondták, hogy kissé jellegtelen, véleményük szerint és úgy néz ki, mint egy régi ChampCar autó, de jó próbálkozás.”

    Némileg hasonlít ehhez Fernando Alonso véleménye is, aki szerint a tervek némileg az IndyCarra hasonlítanak.

  • Szingapúri Nagydíj – Vettel volt a leggyorsabb a harmadik szabadedzésen

    Szingapúri Nagydíj – Vettel volt a leggyorsabb a harmadik szabadedzésen

    A pontversenyben második, négyszeres világbajnok német Sebastian Vettel (Ferrari) érte el a legjobb köridőt szombaton, a Forma-1-es Szingapúri Nagydíj harmadik szabadedzésén.

    Mögötte másodikként Kimi Räikkönen, a Ferrari finn pilótája végzett, aki a pénteki második gyakorláson az élen zárt.

    A harmadik helyet a vb-pontversenyben vezető, címvédő brit Lewis Hamilton (Mercedes), a negyediket pedig csapattársa, a finn Valtteri Bottas szerezte meg.

    3. szabadedzés (top 6):

    1. Sebastian Vettel (német, Ferrari) 1:38.054 perc
    2. Kimi Räikkönen (finn, Ferrari) 1:38.416
    3. Lewis Hamilton (brit, Mercedes) 1:38.558
    4. Valtteri Bottas (finn, Mercedes) 1:38.603
    5. Daniel Ricciardo (ausztrál, Red Bull) 1:39.186
    6. Max Verstappen (holland, Red Bull) 1:39.265

     

  • Danyiil Kvjat értesítette a Ferrarit, hogy elhagyná őket

    Danyiil Kvjat értesítette a Ferrarit, hogy elhagyná őket

    Januárban a legendás Forma-1-es csapat, a Scuderia Ferrari bejelentette, hogy Kvjat érkezik hozzájuk, mint azon fejlesztő pilótájuk, aki a szimulátorban dolgozik. A MotorLAT újságírója, Juanjo Saez azonban pénteken úgy értesült, hogy az orosz tájékoztatta már a csapatát, hogy elhagyná őket, mert visszatérne a Toro Rosso színeiben. Ennyit írt a Twitteren:

    „Danyiil Kvjat dolgozik a Forma-1-es visszatérésén. Az orosz már informálta erről a Ferrarit, hogy elmenne tőlük. Újra a Toro Rosso színeiben indulna. Torpedó visszatért.”

    Korábban a motorsport.com már megszellőztette, hogy információik szerint Kvjat azon lista élére került, akik vezethetik az egyik Toro Rosso versenyautót 2019-ben, sőt egyesek szerint a szerződés kötés már meg is történt. Azonban a nyári szünetet követően a Belga Nagydíjon csak annyi derült ki, hogy a Renaulthoz távozó Daniel Ricciardo helyére Pierre Gasly érkezik majd. A 22 éves francia Verstappennel lesz egy csapatban a Red Bullnál, tehát két hely is lesz a Toro Rossonál, mivel Brendon Hartley helye is eléggé billeg. Az energiaitalos cég tanácsadója dr. Helmut Marko annyit mondott csak, hogy szerinte Kvjat most sokkal kiegyensúlyozottabb. és a csapat menedzsmentje is támogatná a visszatérését.

    A 24 éves orosz pilóta 2014-ben a Toro Rossonál mutatkozhatott be a Forma-1-ben, 2016-ban pedig már az anyacsapathoz igazolhatott, bár lecserélték év közben Max Verstappenre, és vissza kellett térnie a faenzaiakhoz. 2017-ben öt pontot gyűjtött csak 15 futam alatt, így az Amerikai Nagydíjon szerződést bontottak vele, és érkezhetett Brendon Hartley. Kvjat legjobb eredménye a Forma-1-ben a 2015-ös Magyar Nagydíjon elért második helyezése.

  • A Ferrari ajtajai mindig nyitva állnak Mick Schumacher előtt

    A Ferrari ajtajai mindig nyitva állnak Mick Schumacher előtt

    A Ferrari csapatfőnöke elmondta, hogy csapata ajtajai mindig nyitottak lesznek Mick Schumacher számára, de jelenleg nincsenek tervek a német alkalmazására.

    Schumacher három pontra megközelítette Dan Ticktumot a Formula 3-as Európa Bajnokságban köszönhetően annak, hogy hat versenyt is megnyert az elmúlt három fordulóban, köztük a nürburgringi triplázással.

    Édesapja Michael Schumacher a hét bajnoki címéből ötöt szerzett az olaszokkal, illetve a rekordnak számító 91 futamgyőzelméből 72-t szerzett 1996 és 2006 között. Ezt követően is maradt Maranellóban egészen a 2010-es Mercedeses visszatéréséig.

    Arrivabene kiemelte, hogy fontos az, hogy ne helyezzenek a 19 éves pilótára túl nagy nyomást.

    „A legfontosabb dolog az, hogy hagyjuk őt fejlődni, anélkül, hogy nyomást helyeznénk rá. Az elmúlt eredményei nagyon, nagyon jók és egy nagyszerű karriert kívánok neki.” – kezdte.

    „Ilyen névvel – amelyik történelmi fejezetet írt a Ferrari történelmébe – Maranello ajtajai mindig nyitva állnak előtte természetesen. De a szerződtetése nincs tervben. Ez egy családi döntés, a Schumacher család döntése. Hagyni kell, hagy élvezze. Én mindig ezt ismételgetem: légy fókuszált, koncentrált, de időközben élvezd is és lassan, de biztosan fejlődni fogsz. Majd meglátjuk, hogy mit hoz a jövő. Hogy lehet nemet mondani Maranellóban egy ilyen névnek?” – folytatta.

    Mick Schumacher jelenleg nem tartozik egyik Forma-1-es istálló alkalmazásába sem. Az F3-ban a Mercedes motoros autóval versenyez, illetve ez a gyártó biztosított neki DTM-es tesztlehetőséget nemrégiben.

    Schumacher reméli, hogy a következő szezont már a Formula 2-ben kezdheti meg, de az idei év végére már a Forma-1-es szuperlicenszhez szükséges pontszámot is megszerezheti. Ehhez egy pilótának az azt megelőző három év alatt 40 pontra van szüksége, neki pedig 22 már megvan. Ez azt jelenti, hogyha az első háromban végez a Formula 3-ban akkor meglesz a szükséges pontszáma.

    A Sauber csapatfőnöke Frederic Vasseur sem támogatja azt, hogy egyből az F1-be ugorjon Schumacher.

    „Őszintén úgy gondolom, hogy túl nagy az ugrás az F3 és az F1 között. A téli tesztnapok kevesebb száma miatt – nem azt akarom mondani, hogy lehetetlen – elég nehéz lépés lenne most. Ennek akkor van értelme, ha valaki F2-ben is eltöltött egy évet. Nyilván lehet kapcsolata egy F1-es csapattal, és első szabadedzésen is vezethet, de számos módja van egy F1-es felkészülésnek.” – mondta a francia.

  • Vettel a legjobb csapattársát veszíti el Räikkönen személyében

    Vettel a legjobb csapattársát veszíti el Räikkönen személyében

    Sebastian Vettel kijelentette, hogy Kimi Räikkönen volt az eddigi legjobb csapattársa, és emiatt szomorú is, hogy jövőre már nem lesznek egy csapatban.

    Vettel és Räikkönen 2015 óta csapattársak a Ferrarinál. A négyszeres bajnok pedig egy interjúban mondta el, hogy a finn volt az eddigi legjobb csapattársa Forma-1-es karrierje során.

    „Vannak dolgok amiket számokban és eredményekben lehet kifejezni, de nem ez a legfontosabb, hanem az, hogy a csapattársaddal kölcsönösen tiszteljétek egymást. Kimivel a kezdetektől fogva semmilyen problémám sem volt, és nem hiszem, hogy ez a szezon végéig változna.” – kezdte a német.

    „Nyilván ez egy remek lehetőség Charles-nak, de szomorú azt tudatosítani magamban, hogy már nem sokáig leszek egy csapatban Kimivel, mert nagyon jól kijöttünk egymással, még annak ellenére is, hogy eléggé különbözünk, de a kölcsönös tisztelet mindig megvolt.” – folytatta.

    Vettel azt is elmondta, hogy megelégedettséggel látta, ahogy Leclerc végig járta a Ferrari Akadémia útját.

    „Régóta a csapat junior programjának a tagja, jó látni ezt a fajta előrehaladást. A bejelentés óta viszont még nem beszéltem vele, mert nem tudom a számát. Biztos, hogy ezekben a napokban rendkívül elfoglalt. Ha találkozok vele, akkor biztos, hogy megfogom találni a megfelelő szavakat. Lesz majd elég időnk arra, hogy telefonszámot cseréljünk.” – zárta.

  • Szingapúri Nagydíj – Räikkönen volt a leggyorsabb a második szabadedzésen

    Szingapúri Nagydíj – Räikkönen volt a leggyorsabb a második szabadedzésen

    Kimi Räikkönen, a Ferrari finn pilótája érte el a legjobb köridőt a Forma-1-es Szingapúri Nagydíj második pénteki szabadedzésén.

    A második helyen a vb-pontversenyben vezető, címvédő brit Lewis Hamilton (Mercedes) végzett, míg a harmadik leggyorsabb Max Verstappen (Red Bull) volt az esti gyakorláson, melyen alig csökkent 30 fok alá a hőmérséklet. A holland mögött csapattársa, az ausztrál Daniel Ricciardo lett a negyedik, aki az első edzésen még a legjobb kört teljesítette.

    A pontversenyben második német Sebastian Vettel (Ferrari) ezúttal csak a kilencedik időt autózta, mivel gyors körében autója jobb oldalával érintette a falat az egyik kanyarban, a boxba hajtott és később már nem tudott visszajönni a pályára.

    2. szabadedzés (top 6):

    1. Kimi Räikkönen (finn, Ferrari) 1:38.699 perc
    2. Lewis Hamilton (brit, Mercedes) 1:38.710
    3. Max Verstappen (holland, Red Bull) 1:39.221
    4. Daniel Ricciardo (ausztrál, Red Bull) 1:39.309
    5. Valtteri Bottas (finn, Mercedes) 1:39.368
    6. Carlos Sainz Jr. (spanyol, Renault) 1:40.274

  • Leclerc kiszemelte magának a 2019-es bajnoki címet

    Leclerc kiszemelte magának a 2019-es bajnoki címet

    Amennyiben a Ferrari teljesítménye nem esik vissza 2019-ben, Charles Leclerc reálisnak tartja a bajnoki címért való küzdelmet.

    Leclerc Kimi Räikkönen helyét veszi át jövőre, ezzel Ricardo Rodríguez után a Ferrari történetének második legfiatalabb versenyzője lesz. Az októberben 21 évessé cseperedő monacói pilóta nem ijedt meg saját árnyékától, rögtön a bajnoki címért szeretne síkra szállni, ha Maranello ismét arra esélyes autót tud produkálni.

    „Egyelőre nehéz jósolgatni, de a rendelkezésemre álló autóval a lehető legjobb munkát szeretném végezni” – mondta Leclerc. „Idén úgy vélem, hogy bajnokságra esélyes autójuk van, és ha ez jövőre sem változik, akkor a címért fogok küzdeni, ami nyilvánvalóan nagy dolog lenne. Versenyzőként rengeteget kell még fejlődnöm, de a lehető legjobb eredményt akarom elérni.”

    Ha tartja a szavát, a Leclerc vs. Sebastian Vettel csata 2007-et idézheti, amikor az újonc Lewis Hamilton sikeresen felvette a kesztyűt a regnáló világbajnok Fernando Alonsóval szemben a McLarennél.

    „Sokak számára még nyitott kérdés, hogy készen állok-e erre” – reflektált a lehetséges csapaton belüli párharcra Leclerc. „Erre nem igazán tudok még válaszolni, de ha Lewis példáját vesszük alapul, ő az első évében rögtön az élen volt. Ha elég jó vagy – persze a tapasztalat nagyon sokat számít, de ha elég jól teljesítesz egy csapatban, ugyanannyira jól tudsz teljesíteni egy élmezőnybeli autóban is, akár már az első évedben. Ha jövőre nem lesznek elég jók az eredményeim ahhoz, hogy a Ferrarinál maradjak, nyilvánvalóan vissza kell lépnem, de ebben az esetben meg sem érdemlem a Ferrari-ülést, én legalábbis így állok hozzá.”

    A fentebbiekből következik, hogy Leclerc nem engedi meg magának a tanulóév nyújtotta védelmet.

    „Teljesítenem kell, nem tanulni megyek a Ferrarihoz” – szögezte le. „Szerintem nagyon jó szezonon vagyok túl eddig, nagyon sok mindent sikerült megtanulnom és elsajátítanom; jövőre a teljesítés a cél, ahogyan annak lennie kell, ha valaki nagycsapathoz igazol. Nem azt mondom, hogy nincs már mit tanulnom, mert még mindig rengeteg dolgot nem tudok és rengeteg területen van még fejlődési lehetőségem, de jóval felkészültebben fogok megérkezni, mint idén tettem.”