Szerk Racingline.hu

Címke: Ferrari

  • Massa: Vettel többet hibázott, mint a Ferrari

    Massa: Vettel többet hibázott, mint a Ferrari

    Az egykori Ferrari versenyző, Felipe Massa úgy véli, hogy a 2018-as bajnoki címről legfőképpen önmaga miatt maradt le Sebastian Vettel, nem pedig a csapat miatt.

    „Vettel és a Ferrari elszalasztotta a lehetőséget idén, de szerintem Sebastian jobban okolható, mint a csapat.” – mondta Massa a Globonak.

    „Németország különösen fájdalmas volt, mivel Vettel nyerhetett volna, de végül 25 pontot bukott. De a kvalifikációkon is voltak hibák, rossz stratégiák, szükségtelen ütközés Bottasszal Franciaországban. Szerintem Vettel több hibát vétett, mint a Ferrari.” – vélekedik a brazil.

    Mindemellett szerinte Hamilton abszolút megérdemelte az ötödik bajnoki címét.

    „Ő az, akinek a legtöbb pole-ja van a történelemben és közel van a rekordhoz a győzelmek számát illetően is. 33 éves és úgy tűnik, nyilvánvaló esélyes lesz jövőre is bajnoki címért folyó küzdelemben.” – mondja Massa. „Meg van rá az esélye, hogy minden rekordot megdöntsön.”

  • Leclerc nem fog szenvedni a Ferrarinál rá nehezedő nyomástól

    Leclerc nem fog szenvedni a Ferrarinál rá nehezedő nyomástól

    Chrles Leclerc továbbra is kitart amellett, hogy 2019-ben nem fog szenvedni az elvárásokból fakadó nyomástól a Ferrarinál.

    A Sauber újonca idén elég hamar megvillantotta a tehetségét, hiszen már a negyedik versenyén egy fantasztikus hatodik helyet szerzett és a szezon eddigi részében összesen 27 pontot gyűjtött. A  21 éves pilóta 2016 óta tagja a vörösök pilótanevelő programjának, a Forma-1-be regnáló Formula 2-es bajnokként érkezett és az eredményeivel rászolgált arra, hogy már jövőre a Ferrari pilótája legyen.

    „Mindig is azt akartam, hogy a lehető leghamarabb jussak el ide. A nyomás nem egy olyan valami, amitől szenvedni fogok, szerintem ez nem fog nekem gondot okozni. Természetesen már idén is elég komoly elvárások voltak velem szemben, és ez jövőre is több-kevésbé ugyanígy lesz.” – kezdte Leclerc.

    „Én csak megpróbálok a saját munkámra koncentrálni, és igyekszem ezeket az elvárásokat kivenni a fejemből és csak száz százalékban arra figyelni, hogy mit csinálok a volán mögött.” – folytatta.

    Korábbi gokartos riválisa Esteban Ocon szerint Leclerc akár a bajnoki címért is harcban lehet már jövőre.

    „Hatalmas kiváltság ezt hallani, de rendkívül fontos, hogy ebben a helyzetben két lábbal a földön maradjak. Úgy vélem, hogy ez elég könnyű lesz, főleg az én koromban. Igyekszek nem túl sokat gondolni erre, és nem meghallani azokat a gondolatokat amik rendkívül pozitívak rólam, és így csak a fejlődésre tudok összpontosítani.” – reagált Ocon szavaira.

  • Hamilton nem zárja ki a Ferrarihoz szerződés lehetőségét

    Hamilton nem zárja ki a Ferrarihoz szerződés lehetőségét

    Lewis Hamilton nem zárja ki annak a lehetőségét, hogy egy nap a Ferrarihoz igazoljon.

    Az immáron ötszörös világbajnok szeretne közel kerülni Michael Schumacher rekordjaihoz, és egyelőre még az sem kizárt, hogy ezt a vörösöknél tenné meg.

    „Jelenleg nehéz elképzelni, hogy máshol legyek.” – mondta a Mercedes versenyzője az Autosporintnek. „A Mercedes a családom, velük nőttem fel. Még a McLarennél is ez volt a helyzet, de tudtam, hogy váltani akarok és megmutatni mindenkinek, hogy egy másik csapattal is tudok nyerni.”

    „Tudtam, hogy tudok, de ezt be is akartam bizonyítani. Jelenleg nem gondolkodom azon, hogy másik csapathoz menjek, hogy velük is nyerjek. De soha ne mondd, hogy soha.”

  • Egyszerre négy F1-es Ferrari gurult ki a monzai pályára

    Egyszerre négy F1-es Ferrari gurult ki a monzai pályára

    Múlt hétvégén tartotta szokásos Finali Mondiali rendezvényét a Ferrari, melyen többek között természetesen korábbi Forma-1-e s Ferrarik is pályára gurultak.

    A maranellóiak nem zsugoriskodtak, egyszerre négy F60-at küldtek a monzai aszfaltcsíkra, melyeket Marc Gené, Giancarlo Fisichella, Andrea Bertolini és Davide Rigon vezetett.

    https://www.instagram.com/p/Bpycgn5lfrI/

  • Arrivabene tagadja a Binotto pletykát

    Arrivabene tagadja a Binotto pletykát

    A Ferrari csapatfőnöke, Maurizio Arrivabene cáfolta azokat a pletykákat, melyek szerint nem jó a viszonya Mattia Binottoval, és ezért utóbbi távozni készül a csapattól.

    „Tisztázzuk egyszer és mindenki számára. Ez álhír.” – mondta Arrivabene a La Repubblicának. „Gyakran kapnak szárnyra kreatív sztorik idén, hogy destabilizálják a csapatot. Olyan problémát akarnak kreálni, ami nincs.”

    A Binottoval kapcsolatos hírekre így reagált Arrivabene: „Abszolút elutasítom ennek a kommentálását.”

    A Ferrari autója idén volt olyan jó, mint a Mercedesé, ha nem jobb. Mégis elvesztették az olaszok a fonalat a szezon végére.

    „Számukra (Mercedes) a dupla bajnoki cím (egyéni és konstruktőri) a norma, míg számunkra esetszerű. Le kell ráznunk magunkról a győzelemtől való félelmet.” – mondta a csapatfőnök.

  • Nem száll be a Porsche 2021-ben a Forma-1-be

    Nem száll be a Porsche 2021-ben a Forma-1-be

    Különféle források megerősítették: a Porsche egyértelműen és véglegesen lezárta azt a kérdést, hogy beszálljanak-e a Forma-1-be. Egyszerűsített hibrid technológia nélkül a dízelbotrány után nem éri meg nekik az, hogy elköteleződjenek a királykategória felé.

    Hivatalosan még a Porsche nem adott ki erről közleményt, és az esély is csekély volt: a 2021-től tervezett motorszabályzás azon részét megtorpedózták, hogy egy egyszerűbb hibrid hajtás legyen MGU-H nélkül, így a német cég beszállási esélyeit nullára sikerült redukálni. A szakértők is kételkednek abban, hogy esetleg 2022-re ebben megegyezés szülessen, pedig a FIA azon dolgozik, hogy elfogadtassa ezen elképzelést a jelenlegi motorgyártókkal, tehát a Mercedes, Ferrari, Honda és Renault kvartettel. Ők mindannyian ragaszkodnak az MGU-H-hoz. Az az érvük, hogy enélkül egy teljesen új motort kell tervezniük, ami miatt nehezen lenne kivitelezhető bármiféle költségcsökkentési kísérlet. A szerkezet energiát nyer a kipufogógázokból, és az MGU-K -val kiegészülve 163 lóerőnyit táplál vissza a rendszerbe. Az MGU-K pedig a fékezés során nyer energiát.

    Egy belsős VW informátor ennyit árult el: „Egyszerűen rossz volt az időzítés ahhoz, hogy beszálljanak.”

    Milliárdokat vesztett a cég a dízelbotrány miatt, és komolyan fejlesztik a jövő meghajtásának a technológiáit, így nincs már játéktér a nagydíjakon történő parádézásra. A döntés miatt széthullik a Porsche LMP1-es csapata is, akik a Nürburgring rekorder 919 Hybridet is építették. Ugyan 2017 júliusában elkezdtek egy nagy teljesítményű motor fejlesztését, de azt 2018 elején leállították. Az egykori LMP1-es csapatvezetés a jövőben pedig a GT-s és a Formula E programra koncentrál majd, jelentősen csökkentett személyzeti állománnyal.

  • Vasseur szerint Leclerc nagy nyomás alatt lesz jövőre

    Vasseur szerint Leclerc nagy nyomás alatt lesz jövőre

    A Sauber főnöke, Fred Vasseur úgy gondolja, Charles Leclercre jövőre nagy nyomás nehezedik majd a komoly elvárások miatt, de azt is elmondta, unfair lenne összehasonlítani Lewis Hamiltonnal.

    Vasseur korábban a GP2-es ART csapat főnöke volt, olyan későbbi bajnokokkal dolgozott, mint Lewis Hamilton, vagy Nico Rosberg. Így van már tapasztalata, tudja, hogy milyen kvalitások jellemeznek egy potenciális bajnokot, milyen esetleges buktatókkal szembesülhet.

    Ugyan bízik abban, hogy Leclerc jól fog teljesíteni, nem hasonlítgatná az immár ötszörös világbajnok Lewis Hamiltonhoz.

    Most nem hasonlítgatnám Charles-t olyan emberekhez, mint Lewis. Vele az a helyzet, hogy már 10 éve kezdte, ráadásul egy akkor bajnokesélyes McLarennel. Nagy különbség van a mostani és az akkori körülmények között. Charles jöttekor a mezőny végén álltunk, ez teljesen más hozzáállást igényel. Könnyebb a Sauberrel kezdeni, szerintem. Kicsit szenvedett az elején, a tesztek alatt. De lépésről-lépésre haladt, egyre gyorsabb lett, egyre jobban tudta menedzselni a dolgokat.”

    Azonban egy teljesen új helyzet várja jövőre a Ferrarinál, de Vasseur meg van győződve arról, hogy Leclerc világbajnok alkat.

    „Okoz majd meglepetést? Sosem tudhatod, mert az autón is sok múlik majd. Ez mindig relatív, de minden adott, hiszen Charles fejlődik és az autó is.”

  • Vettel: A csapatnak az a legcélravezetőbb ha együtt dolgozunk Leclerckel

    Vettel: A csapatnak az a legcélravezetőbb ha együtt dolgozunk Leclerckel

    Sebastian Vettel úgy gondolja, létfontosságú lesz, hogy ő és jövőbeni új csapattársa Charles Leclerc együttműködő munkakapcsolatot hozzanak létre a következő szezonban.

    Miután a Ferrari úgy döntött nem tartja meg Kimi Räikkönent 2019-re, Sebastian Vettelre új kihívások várnak, ugyanis 2015 óta a finn versenyzővel együtt versenyeztek az olasz csapatnál. Míg Leclerc gyorsasága vitathatatlan, addig tapasztalata egyelőre kevés, hiszen jelen pillanatban csak 19 futam áll a háta mögött, (év végére 21), amit a Sauberrel teljesített. Vettel épp ezért úgy gondolja, nem lesz célravezető csapatuk számára, ha acsarkodnak a vezető szerepért, ahelyett, hogy együtt dolgoznának.

    ,,Egyértelműen más lesz, mert Charles nem Kimi és Kimi nem Charles. Még fiatal, ezért sok elképzelése van. Ám úgy gondolom a csapatnak az a legcélravezetőbb, ha együtt tudunk dolgozni.”

    ,,Biztos vagyok benne, hogy jobb akar lenni nálam, ahogy én is nála. A szabályok tiszták. Kiminél hasonló volt a helyzet. Ám, úgy gondolom a kulcs az, hogy együtt tudjunk dolgozni, és ahogy mondtam sok minden fog a fejében járni majd.”

    „A csapattársa leszek, segíteni is fogok neki. Én lennék az utolsó, aki elrejtene előle valamit, vagy játszana vele, vagy hasonló dolgot művelne. Ezért is jöttünk ki Kimivel egymással, mert ebben az aspektusban hasonlóak vagyunk. Szóval meglátjuk majd mi lesz.”

    Habár Räikkönennek nem sikerült meggyőzni a maranellói csapatot, hogy 2019-ben is nekik versenyezzen, ami arra sarkalhatta volna a finnt, hogy befejezze Formula 1-es pályafutását, ám ehelyett, lecsapott a lehetőségre, aláírt a Sauberrel két évre, ami azt jelenti, hogy 40 évesen is a mezőny tagja lesz.

    Azonban Vettel nem gondolja, hogy saját karrierje olyan hosszú időre a Száguldó Cirkuszhoz fogja kötni.

    ,,Nekem még 10 évem vissza van, hogy oda érjek korban, ahol most Kimi tart. Az hosszú idő, annyi ahány éve a Formula 1-ben versenyzek, félidőben járhatok, de nem tudom mi lesz. Ha az összképet nézzük, 400 Nagydíj… nem tudom, soha sem mondhatod, hogy soha, de talán nem maradok ennyit. Ez sok mindentől függ, ha például a következő 10 évben miénk lesz a győzelem a Ferrarival, akkor igen, miért ne?”

  • Vettel: Sosem volt idén domináns autó a Ferrari

    Vettel: Sosem volt idén domináns autó a Ferrari

    Sebastian Vettel kijelentette, hogy az a megállapítás, hogy idén domináns volt a Ferrari autója az helytelen, és nem gyakran voltak előnyben a Mercedeshez képest.

    A német pilóta reményei az ötödik világbajnoki címre Mexikóban szertefoszlottak, miután Lewis Hamilton egy negyedik hellyel bebiztosította a saját ötödik elsőségét.

    A Ferrari azonban helyenként gyorsabb volt, mint a közvetlen riválisa, ám Vettel szerint nem volt akkora az az előny, mint sokan gondolják.

    „Ez az a kérdés ahol talán más véleményem van, mint az emberek többi részének. Szerintem az teljes mértékben igaz, hogy azt mondtam, hogy egy nagyon erős autónk van. Sokan ebből viszont azt szűrték le, hogy nekünk domináns autónk volt, és ez nem igaz. Ha megnézzük az eredményeket, akkor sehol sem látunk dominanciát.” – kezdte Vettel.

    „Spa-ban nem voltunk ugyan pole-ban, de a körülmények a kezünkre játszottak. A győzelmet sikerült megszereznünk, mert a vonalvezetés feküdt nekünk, de különösen az Eau Rouge. Tavaly kevesebb lóerővel rendelkeztünk, ezért nem tudtunk ott előzni, idén viszont nem volt ilyen jellegű hátrányunk, így képesek voltunk kihasználni a szélárnyék adta előnyt.”

    „Lewis ott folyamatosan pár tizeddel volt mögöttünk, ugyanolyan tempót diktált, ám egy bizonyos ponton feladta. Emiatt tudtunk ott nyolc másodperces előnnyel nyerni. Számomra ez nem volt egy domináns verseny, nagyon szoros közdelem volt. Ha ugyanaz lett volna az első körben, mint tavaly akkor ő nyerte volna meg a versenyt és én lettem volna a második.” – jegyezte meg.

    Vettel szerint a Mercedes a kiegyensúlyozott szezonjának köszönheti, hogy simán előttük végeznek a bajnoki értékelésben.

    „Voltak olyan versenyeink ahol közel voltunk, és jó tempót diktáltunk a futamokon, de nem voltak domináns futamaink. Nekik viszont voltak. Elég csak megnézni Spanyolországot, Franciaországot vagy Oroszországot, nekünk nem voltak ilyen versenyeink.”

    „De ne értsenek félre, nem ültem rossz autóban, egyáltalán nem, sőt egy elég erős autónk volt. Sokkal ellentétben nem gondolom azt, hogy domináns volt ez az autó.”

  • de la Rosa: A Ferrari nem védte meg Vettelt, amikor kellett volna

    de la Rosa: A Ferrari nem védte meg Vettelt, amikor kellett volna

    Az egykori spanyol Forma-1-es versenyző, Pedro de la Rosa szerint a Ferrari kudarcot vallott, ugyanis a maranellói alakulat nem támogatta kellőképpen a sokáig bajnokesélyesnek tartott Sebastian Vettelt.

    Sokan úgy gondolják, hogy a Ferrarinak volt az idei szezon során a legversenyképesebb konstrukciója, azonban a rájuk nehezedő nyomás miatt olyan hibákat vétettek, ami miatt Vettelnek már matematikai esélye sincs a megszerezni a világbajnoki címet.

    „A Ferrarinak idén sikerült egy olyan autót építeni, ami a Mercedes szintjén van,” – idézte de la Rosát a spanyol El Confidencial. „Vettel azért hibázott ennyit, mert a Ferrari nem támogatta őt, amikor a legnagyobb szüksége lett volna rá. Emiatt veszítették el a világbajnoki címet.”

    Sokan nem értették de la Rosa kijelentését, azonban a spanyol tiszta vizet öntött a pohárba: „Ha egy pilóta egy olyan csapat színeiben versenyez, mint a Ferrari, akkor a csapatnak kutya kötelessége megvédeni a pilótáját, ha valami rosszat csinál.

    „Ha nem védenek meg, akkor a versenyző nagyon nehéz helyzetbe kerül, ugyanis nem lesz képes magas nyomás alatt jól teljesíteni. Emlékszem, amikor Seb kiesett Németországban. Nem vétett nagy hibát, de az a kis hiba végül nagyon sokba került neki. Azonban semmi jelét nem láttam annak, hogy a Ferrari próbálná megvédeni őt.

    „Azután jött a monzai hétvége, ahol Hamilton drámai módon előzte meg őt, majd nyerte meg a futamot. Az esetek nyomást gyakoroltak Vettelre, ami miatt szenvedett és a Ferrari pedig nem segített neki ebben a nehéz helyzetben. A közönségtől is azt vártam, hogy kedvencük védelmére kelnek, azonban sokan nem ezek alapján cselekedtek.

    „Szinte mindenki csak kritizálta őt, beleértve az olasz sajtót is, ami miatt Vettel még nagyobb gödörbe került. A Ferrarinál nagyobb rajta nyomás, mint a Red Bullnál.

    „Amint nem úgy megy a szekér, nagyon nehéz higgadtnak maradni, különösen egy olyan csapatnál, mint a Ferrari.”