Címke: Ferrari

  • Vettel megúszta a rajtbüntetést a mérleg „tönkretétele” miatt

    Vettel megúszta a rajtbüntetést a mérleg „tönkretétele” miatt

    A Ferrari német versenyzőjét, Sebastian Vettelt vizsgálták a stewardok, ugyanis a német pilóta „tönkretette” a mérleget a Brazil Nagydíj időmérő edzésén.

    A Ferrari németjét a Q2 végén intették ki egy szúrópróbaszerű mérlegelésre. Azonban az FIA egyik munkatársa, Jo Bauer jelezte, hogy Vettel nem állította le a motort a mérlegelés közben, ráadásul még a mérlegben is kárt tett.

    „A kvalifikáció második szakaszában 15:27-kor, az 5-ös számú autó a mérlegelés közben nem állította le a motorját. Az autó úgy lett megmérve, hogy a mérlegelés közben az autó motorja járt, ami megnehezítette a mérést.

    „Ha a versenyző nem követi az utasításokat a mérlegelés során, a stewardokon múlik, hogy megbüntetik-e a versenyzőt.”

    A 31 éves német pilóta az időmérő végén ezt nyilatkozta: „Ilyen körülmények között nem kellene kihívni minket, úgy gondolom, hogy ez nem fair, hogyha valakit ekkor intenek ki mérlegelésre. Azt akartam, hogy siessenek.”

    A Ferrari német versenyzője végül megúszta a rajtbüntetést, azonban kapott egy megrovást, valamint 25000 euró pénzbüntetést.

  • A Red Bull megvédte Vettelt

    A Red Bull megvédte Vettelt

    Dr. Helmut Marko, a Red Bull Racing tanácsadója megvédte az energiaitalosok színeiben négy világbajnoki címet szerző német versenyzőt.

    Nemrégiben a háromszoros világbajnok, Sir Jackie Stewart nyilatkozott úgy, hogy Sebastian Vettel túl van pályafutása zenitjén.

    Marko nem ért egyet a skót legendával, az osztrák szakember szerint Vettel nem felejtette el hogyan kell Forma-1-es autót vezetni.

    „Nem mentális gyengeség miatt vétett hibákat Vettel” – mondta Marko az Auto Bildnek.

    „Egyszerűen balszerencséje volt. Azokban az esetekben könnyen megtörténhetett volna, hogy a másik versenyző forog meg. Nonszensz azt állítani, hogy harminc évesen túl van pályafutása csúcsán.”

    „Egy négyszeres világbajnok nem felejti el hogyan kell vezetni. Seb minden bizonnyal vissza fog vágni.”

    „Max Verstappenhez hasonlít a helyzete, akit a szezon elején kritizáltak, majd erőseb formát mutat, mint valaha” – tette hozzá Marko.

  • Brazil Nagydíj – Vettel volt a leggyorsabb a harmadik szabadedzésen

    Brazil Nagydíj – Vettel volt a leggyorsabb a harmadik szabadedzésen

    A négyszeres világbajnok Sebastian Vettel, a Ferrari német pilótája érte le a legjobb köridőt a Forma-1-es Brazil Nagydíj harmadik szabadedzésén, szombaton.

    A 31 éves Vettel mögött az immár ötszörös vb-győztes brit Lewis Hamilton, a Mercedes versenyzője zárt másodikként, míg a stuttgarti istálló másik autóját vezető finn Valtteri Bottas lett a harmadik.

    Hamilton hátránya kettő, Bottasé öt tizedmásodperc volt Vettelhez képest.

    A rajtsorrendről döntő időmérő edzést magyar idő szerint 18 órakor rendezik.

    3. szabadedzés, top 6:

    1. Sebastian Vettel (német, Ferrari) 1:07.948 perc
    2. Lewis Hamilton (brit, Mercedes) 1:08.165
    3. Valtteri Bottas (finn, Mercedes) 1:08.465
    4. Kimi Räikkönen (finn, Ferrari) 1:08.490
    5. Max Verstappen (holland, Red Bull) 1:08.733
    6. Daniel Ricciardo (ausztrál, Red Bull) 1:08.788

     

  • Kubica szerződési ajánlatot kapott a Williamstől 2019-re?

    Kubica szerződési ajánlatot kapott a Williamstől 2019-re?

    Egyes értesülések szerint Robert Kubica szerződést kapott a Williamstől, hogy legyen a britek második versenyzője 2019-ben. A lengyel egyébként a Ferrari fejlesztőpilótai szerepére is esélyes.

    Kubicának vannak támogatói, így lehet esélye a visszatérésére. Esteban Ocon valószínűleg nem megy a Williamshez, a Rich Energy pedig a Haast választotta, tehát a lengyel által hozott pénzre szükség lehet a csapatnál.

    Azonban ott van a Ferrari is, ahol mindig is szeretett volna dolgozni, szóval nehéz döntés előtt áll. Az olaszok Antonio Giovinazzit és Daniil Kvyatot is el fogják veszíteni, mindketten versenyzői ülést kaptak. A Ferrarinak tehát szüksége van egy olyan pilótára, aki ismeri a jelenlegi autókat és gumikat, valamint boldogul a szimulátorban.

    Kubica az ajánlatairól nyilván nem beszélt, de azt elmondta, hogy a napokban, a hétvégi Brazil Nagydíj után dönt a jövőjéről.

    „Közel vagyunk a megállapodáshoz” – mondta az Autosportnak. „Kitűztem magamnak egy határídőt, ami hamarosan eljön. Pár nap kérdése csak, hogy véglegesítsem a döntést, és megtaláljam a helyes irányt. Kényelmes helyzetben vagyok, ezt el is mondtam pár hete. Olyat fogok csinálni, amit vagy így, vagy úgy, de élvezni fogok, ez pedig magabiztossá is tesz. Azonban sok múlik azon, hogy milyen irányt jelölök ki magamnak. Versenyezni akarok-e, ha igen, akkor hol? Több dolgot csinálnék egyszerre, avagy csak egy feladatra koncentrálnék, mint idén?”

    Felvetődött a kérdés, hogy Kubica elkötelezné-e magát hosszútávon a Ferrarival: „Talán szívesebben térnék vissza versenyen, minthogy belevágjak egy hosszú projektbe. Sok múlik a személyes meggyőződéseimen is. A döntésem hosszabb távra is kiterjed, nem csak a következő 3 hónap, vagy egy év alapján határozom el magam. Nem arról van szó, hogy ha egyszer döntök, mindenki tárt karokkal vár majd. Hosszú utam lesz Brazíliából hazafelé, akkor utoljára átgondolom.”

    Nyilván vonzó lenne a lengyel számára a Ferrari tagjának lenni.

    „Kisgyerekként, az F1-ről álmodozva, mindig két dolog lebeg a szemed előtt: bajnoki címeket nyersz, vagy a vörös autót vezeted. Nem nézhetek hátra, előre kell tekintenem. Érdekes lehet, érzelmi és professzionális szempontból nézve egyaránt.”

  • Vettel: A 2009-es bajnokság elvesztése fájdalmasabb volt az ideinél

    Vettel: A 2009-es bajnokság elvesztése fájdalmasabb volt az ideinél

    A Ferrari négyszeres világbajnoka, Sebastian Vettel szerint az első világbajnoki kudarca 2009-ben fájdalmasabb volt az idei vereségénél.

    Vettelnek már matematikai esélye sincs arra, hogy megnyerje az egyéni bajnokságot, miután Lewis Hamilton a Mexikói Nagydíjon bebiztosította ötödik világbajnoki címét.

    „Az idei szezont leszámítva 2009-ben és 2017-ben jártam így,” – véli a német. „Talán a 2009-ben elszenvedett vereségem volt a legrosszabb.

    „Soha nem tudhatod, hogy mit hoz a következő év és azt sem, hogy lesz-e még esélyed bajnokságot nyerni. Nyilvánvalóan nagyon keményen dolgoztam abban az évben, hogy bajnok legyek, azonban sosem lehet tudni, hogy ki lesz a véső győztes.”

    Vettelnek a Brazil Nagydíjig még megvolt az esélye arra, hogy már az első Red Bullos évében világbajnok legyen 2009-ben. A németnek 15 pontos hátránya volt Jenson Buttonnal szemben, amikor már csak két futam volt hátra a szezonból.

    Azonban a hátralevő két futamon összesen 20 pontot lehetett megszerezni, ugyanis 2009-ben még a régi pontrendszer volt érvényben. Vettel a negyedik helyen zárta a futamot, azonban Button az ötödik helyen ért célba, amivel megszerezte első és egyben utolsó világbajnoki címét.

    A következő évtől kezdődően Vettel zsinórban négy világbajnoki címet szerzett a milton keynesi istálló színeiben.

    „Van egy küldetésem, amit még nem sikerült véghez vinnem,” – mondta a négyszeres világbajnok német pilóta. „Nehéz volt lenyelni azt, hogy idén sem sikerült megszereznem a végső győzelmet. Azonban az nem megoldás, hogyha feladod.”

  • Pascal Wehrlein lehet a Ferrari szimulátor pilótája?!

    Pascal Wehrlein lehet a Ferrari szimulátor pilótája?!

    Ugyan Pascal Wehrlein a Formula E-ben állandó versenyzői lehetőséget kapott, mégis számos más egyéb lehetőség is akadt a számára, az egyik éppen a Ferraritól.

    Egyre nyilvánvalóbbá kezd válni, hogy Pascal Wehrlein jövőre is érdekelt lesz a Forma-1 világában, de nem mint állandó versenyző, hanem mint szimulátor pilóta. Ugyanis a Ferrari elég élénk érdeklődést mutat a 24 éves német versenyző iránt.

    Az Auto Bild Motorsport szerint Sebastian Vettel elég komolyan bevetette magát annak érdekében, hogy szerezzék meg a honfitársát, ugyanis a két német elég jó viszonyt ápol egymással. Ezenkívül még a Williams jelenlegi tartalék pilótája, Robert Kubica is esélyes a Ferrarinál erre a posztra. Azonban még az sincs kizárva, hogy mind Wehrlein és mind Kubica is a vörösökhöz kerül.

    Ugyanis idén is két fejlesztő pilótával dolgozott a Ferrari, az egyik Danyil Kvyat volt, aki jövőre visszatér a Toro Rossohoz, a másik pedig az a Antonio Giovinazzi volt, aki jövőre a Sauber állandó pilótája lesz. Ebben az esetben Wehrleinnak lenne több szerepe Maranellóban. Ő töltené be a fő fejlesztő pilótai szerepkört, akárcsak korábban a Mercedesnél, az ott megszerzett tudása pedig rendkívül hasznos lehet a Ferrari mérnökeinek. Emellett természetesen arról sem szabad megfeledkezni, hogy a Mahindra állandó versenyzője lesz a Formula E következő szezonjában.

    Viszont nem csak a Ferrari az egyetlen lehetősége az egykori DTM bajnoknak. A Motorsport-Total információi szerint a DTM-ből is vannak érdeklődői, hiába szállt ki a Mercedes, illetve még az IndyCart is pletykálják vele kapcsolatban.

  • Brazil Nagydíj – Verstappen volt a leggyorsabb az első szabadedzésen

    Brazil Nagydíj – Verstappen volt a leggyorsabb az első szabadedzésen

    Max Verstappen, a Red Bull holland pilótája volt a leggyorsabb a Forma-1-es Brazil Nagydíj pénteki első szabadedzésén.

    A második helyen a Ferrari négyszeres világbajnok német versenyzője, Sebastian Vettel, míg a harmadikon az ötödik vb-győzelmét két hete bebiztosító Lewis Hamilton, a Mercedes brit pilótája zárt.
    A negyedik pozícióban Daniel Ricciardo, a Red Bull ausztrál versenyzője végzett. Ricciardónak fontos lesz minél előbb végeznie a szombati időmérő edzésen, mert versenyautójában turbót cseréltek, ezért a kvalifikáción elért rajthelyénél öt pozícióval hátrébb sorolják majd.
    A brazil GP második szabadedzését 18 órától rendezik Sao Paulóban.

    Eredmények ((a formula1.com alapján)
    1. szabadedzés (az élcsoport):
    ——————————-
    1. Max Verstappen (holland, Red Bull) 1:09.011 perc
    2. Sebastian Vettel (német, Ferrari) 1:09.060
    3. Lewis Hamilton (brit, Mercedes) 1:09.107
    4. Daniel Ricciardo (ausztrál, Red Bull) 1:09.395
    5. Kimi Räikkönen (finn, Ferrari) 1:09.573
    6. Valtteri Bottas (finn, Mercedes) 1:09.679

    A további program:
    ——————
    2. szabadedzés 18.00
    szombat:
    3. szabadedzés 15.00
    időmérő edzés 18.00
    vasárnap:
    futam 18.10

  • Räikkönen szerint most a konstruktőri cím a legfontosabb

    Räikkönen szerint most a konstruktőri cím a legfontosabb

    A Ferrari úgy vág neki a soron következő versenynek, hogy még van matematikai esélyük a konstruktőri bajnoki cím megszerzésére. Ez azonban nem lesz könnyű, hiszen lemaradásuk 55 pont a Mercedeshez képest.

    „Nyilvánvalóan nem vagyunk túl jó pozícióban, de még játékban vagyunk és minden tőlünk telhetőt meg fogunk tenni.” – vélekedik Kimi Räikkönen.

    „Szerintem ez (a konstruktőri cím) talán a legfontosabb dolog a csapat, a gyártó számára, hogy ezt megnyerjük, ezért vannak itt. Van persze egyéni bajnokság is, de bármelyik csapathoz is megy az ember, ott a konstruktőri bajnokság fontosabb lesz az egyéninél. Ez az, amit meg akarunk próbálni megnyerni.”

    Räikkönen azonban tisztában van vele, hogy ez nem lesz könnyű menet, hiszen már csak két verseny van hátra a szezonból.

    „Két verseny múlva meglátjuk.” – mondja a finn.

    Csapattársa, Sebastian Vettel az egyéni címért is harcban volt, végül azonban Lewis Hamilton zsebelte azt be. Räikkönen szerint ezt nem Vettel bukta el, inkább Hamilton megnyerte.

    „Természetesen megnyerte. Akinek több pontja van, az nyer. Ha megkérdezünk 10 embert, mindegyiküknek más véleménye lesz arról, hogy megnyerve, vagy elveszítve lett-e. De nincs különbség, megnyerte, fair play és gratuláljunk neki.”

  • Íme Kimi Räikkönen négy arca

    Íme Kimi Räikkönen négy arca

    A Ferrari négy fotót mutatott meg Kimi Räikkönenről, melyeken négy különböző arcot vág.  Vagy legalábbis négy különféle módon látható.

    Melyik Räikkönent bírjátok a legjobban? 😀

    https://www.instagram.com/p/Bp7kIE_n95w/

  • A Ferrari támogatja a költségsapkát, de a tárgyalások megakadtak

    A Ferrari támogatja a költségsapkát, de a tárgyalások megakadtak

    Louis Camilleri Ferrari-vezérigazgató egyetért az F1-es költségvetési korlát szükségességével, ám elismerte, a tárgyalások nem a tervezett ütemben haladnak.

    Camillerit Sergio Marchionne júliusi hirtelen halálát követően nevezték ki a Ferrari vezérigazgatójává, vezetési stílusa és nyilvános retorikája pedig sokkal visszafogottabb hírhedten harcias elődjénél, aki a Ferrari távozását is meglebegtette a Liberty előtt, amennyiben nem teljesülnek a követelései.

    „A technikai fronton történt némi előrelépés, ám a költségsapka és az egyéb gazdasági tényezők terén kicsit megakadtunk” – mondta Camilleri a Ferrari negyedéves üzleti jelentésében. „Van értelme a költségsapkának, ám minden a részleteken múlik; a korlátozás mindenki érdekeit szolgálná, de még nem sikerült dűlőre vinnünk a dolgot.”

    A nagyfőnök kitért a Scuderia 2018-as szezonjára is, ami 2017-hez hasonlóan a nyári szünetet követően kisiklott – az előrelépés azonban megkérdőjelezhetetlen.

    „A győzelemért élünk, ez az örökségünk része” – folytatta Camilleri. „Az idei év kissé szerencsétlenül alakult; nagyon közel jártunk [a címhez], és remélhetőleg jövőre el is érjük… nagyon fontos lenne számunkra és mindent megteszünk majd a győzelemért. A számokat megnézve az elmúlt évtized talán legjobb szezonja volt 2018, és habár még nem értük el a kitűzött célokat, folyamatosan fejlődünk – meglátjuk, hogyan alakul a következő év.”