Szerk Racingline.hu

Címke: Ferrari

  • Vettel jó véleménnyel van új csapattársáról

    Vettel jó véleménnyel van új csapattársáról

    Sebastian Vettel nem aggódik amiatt, hogy új csapattársa lesz a Ferrarinál, de jó véleménnyel van Charles Leclercről.

    A német pilóta Kimi Räikkönen személyében az eddig legkedveltebb csapattársától búcsúzott el, aki egyébként remekül érezte magát az FIA gálán.

    A finn helyére Charles Leclerc érkezik, aki remek debütáló szezont tudhatott maga mögött a Saubernél.

    „A harmónia köztem és Kimi között azt jelentette, hogy nem vesztegettünk időket felesleges dolgokra. Mindenki más, majd meglátjuk, hogy én és Charles hogyan fogunk tudni összedolgozni. Ő egy jó srác, és a Ferrari egy hatalmas esélyt adott neki.” – mondta Vettel a svájci Blick-nek.

    „Az alapvető célok nem változnak, mindig le akarod győzni a másikat. Az egyértelmű, hogy Charles más részén jár a karrierjében, mint én, de mindketten győzelemre akarjuk vezetni a Ferrarit. Meglátjuk majd hogy fognak menni a dolgok jövőre, de eddig egy remek srácnak ismertem meg.” – tette hozzá.

  • Szirotkin és Wehrlein is a Ferrarihoz menne fejleszteni 2019-ben

    Szirotkin és Wehrlein is a Ferrarihoz menne fejleszteni 2019-ben

    Szergej Szirotkin és Pascal Wehrlein is Danyiil Kvjat megüresedett helyére pályáznak a Ferrarinál 2019-ben. Idén az orosz Kvjat a Scuderia fejlesztő pilótája volt, különös tekintettel a csapat szimulátoros munkáját illetően.

    A Williamstől távozni kényszerült Szirotkin a Championatnak elismerte, hogy érdekelné is ez a szerepkör, hiszen Kvjat is innen került vissza a rajtrácsra a Toro Rosso versenyzőjeként. Így fogalmazott:

    „A jövő héten megoldjuk ezt a kérdést, különösen akkor, ha úgy döntünk, hogy az a cél, hogy 2020-ban újra a Forma-1-ben legyek. Ez feltehetően egy jó hely, mert három csapattal, a Haas, Sauber és a Ferrari istállókkal is kapcsolatban állsz, így ez egy remek lehetőség.”

    Robert Kubica is pályázott a Ferrarihoz erre a pozícióra, de végül elnyerte a lehetőséget, hogy 2019-ben a Williams színeiben versenyezhessen. Szóra jött azonban a korábbi Mercedes pilóta, Pascal Wehrlein is, akiről a honfitárs és jóbarát Sebastian Vettel nyilatkozott a Blicknek:

    „Igen, lehet, hogy ő lesz az új szimulátorosunk.”

     

  • Renault: A télen felzárkózhatunk a Mercedesre és a Ferrarira

    Renault: A télen felzárkózhatunk a Mercedesre és a Ferrarira

    Cyril Abiteboul becslése szerint 2019-ben a Renault motorfejlesztése jobb ütemben fog haladni, mint a kasztnié, és akár utol is érhetik az élmenők teljesítményét.

    2016-os visszatérésekor a Renault egy ötéves tervet tűzött ki maga elé; ennek teljesítésében egyelőre jól haladnak, hiszen 2018-ban megszerezték a konstruktőri negyedik helyet a bajnokságban, ám az igazán nagy falat – a top három csapat befogása – csak most következik. Nagyon leegyszerűsítve az autó teljesítménye két tényezőtől, a kasztnitól és a motortól függ, a Renault-nak pedig egyelőre mindkét téren jelentős a lemaradása a Mercedeshez, a Ferrarihoz és a Red Bullhoz képest.

    „Versenykörülmények között 15-20 kW (20-27 lóerő) hiányzik, amit bizonyos esetekben kompenzálni tudott a Red Bull kasztnija” – magyarázta Abiteboul az AmuS-nak. „Az időmérős lemaradásunk azonban jóval nagyobb, körülbelül 40 kW (53 lóerő). Egy Mercedes- vagy Ferrari-motorral a hetedik helyre kvalifikáltunk volna Abu Dhabiban, ami azt mutatja, hogy a középmezőnybeli riválisainkhoz képest jobb autót építettünk, de még messze el vagyunk maradva az élmenőktől. Először tehát a motorfejlesztésre kell koncentrálnunk.”

    A nagynak hangzó lemaradás ellenére a Renault-nál bíznak abban, hogy a tél folyamán sikerül megközelíteniük a Mercedes/Ferrari páros erőforrásának szintjét, még ha autó terén maradnak is hiányosságok.

    „Jövőre nem akarom azt mondogatni, hogy nem voltunk elég erősek az időmérőn” – írt fel egy újabb pontot karácsonyi listájára Abiteboul. „Nem látom okát, miért ne sikerülne felzárkóznunk a Mercedes és a Ferrari motorjához a tél során. Ami a kasztnit illeti, azzal egy kicsit több munka lesz.”

  • Vettel: Marchionne nyomást helyezett ránk, de mellettünk állt ha szükségünk volt rá

    Vettel: Marchionne nyomást helyezett ránk, de mellettünk állt ha szükségünk volt rá

    Sebastian Vettel a pénteki FIA Gálán beszélt arról, hogy a nemrég elhunyt Sergio Marchionne mennyire motiválta a csapatot, és hogy a sikerek mögött ő áll.

    A 66 éves olasz júliusban vesztette életét, miután átesett egy műtéten, ami után komplikációk léptek fel, és már nem tudták megmenteni. Az egész Ferrarit sokkolta a helyzet, és szenvedtek az évad második felében.

    ,,Nagy veszteség ért minket, ám a munkának folytatódnia kellett. Az emberek tudták, hogy mi a munkájuk és azt, hogy mit kell tenniük. Nem volt könnyű számunkra és próbáltuk a feladatainkat a legjobb tudásunk szerint végezni, úgy gondolom ő is ezt szerette volna látni.”

    Marchionne híres volt szókimondó jelleméről, jó üzleti érzékéről valamint arról az őszinte hozzáállásról, ami a Formula 1-be is elkísérte.

    ,,Nyomás alá helyezett minket, ám mindig ott volt, ha segítségre vagy útmutatásra volt szükségünk. Nagy veszteség volt, de csapatként próbáljuk követni és tisztelni azt, amit hátrahagyott, ugyanakkor előre is tekintünk.”

    A négyszeres világbajnok elmondta ő és az egész Ferrari csapat tartozik annyival Marchionne emlékének, hogy megtesz mindent annak érdekében, hogy legyőzze a Mercedest jövőre.

    ,,Jobban kell teljesíteni, ennyire egyszerű.” – válaszolta a német, mikor megkérdezték tőle, mégis mit jelent 2019-re nézve előző kijelentése. – ,,Voltak olyan versenyek, ahol versenyképesek voltunk. Úgy gondolom az idei autónk, ha megnézzük minden pályán működött. Örömteli dolgok, hogy egymást követő két évben is harcban lehetünk a győzelmekért, és ha mondhatom ezt, a bajnoki címért, ám ha az egész bajnokságot nézzük még mindig túl messze voltunk.”

  • Wolff még a Williamstől is tart jövőre

    Wolff még a Williamstől is tart jövőre

    Az új 2019-es szabályok és az esetleges kiskapuk miatt Toto Wolff még a Williamsből is kinézi, hogy Mercedes-verő autót épít.

    (Habár ezzel valószínűleg csak ő van így.) 2019-re új, a követést és előzést megkönnyítő szabályokat vezettek be, aminek a leglátványosabb eleme a szélesebb és jóval egyszerűbb első szárny lesz. Az FIA és a Liberty igyekeztek minden kiskaput becsukni, ám Wolff nem zárja ki annak lehetőségét, hogy valaki megismételje a Brawn GP 2009-es dupla diffúzoros trükkjét és ellopja a show-t a többiek elől.

    „A szabályváltozások miatt minden lehetséges” – kezdte a pszichológiai hadviselésben jártas Wolff. „Kicsit olyan, mint 2009, amikor a Brawn észrevette a lehetőséget a dupla diffúzorral; most is könnyen megeshet, hogy néhány csapat felfedezett valamiféle kiskaput, ami fölött mindenki más átsiklott. Ezért mindenkit komolyan kell vennünk, lényegtelen, hogy az az idén második helyen záró Ferrari vagy a tizedik Williams: mindegyikük képes lehet olyan autót építeni, ami erősebb a mienknél. Minden riválisunkat és az általuk a munkájukba fektetett energiát tiszteletben tartjuk, és mindegyikükre potenciális kihívóként tekintünk.”

    Wolff nemrég elárulta, hogy a Mercedes „apró akadályba” ütközött a 2019-es erőforrással kapcsolatban, és a paddockbeli pletykák hallatán kénytelenek voltak emelni az eredeti célkitűzéseiken.

    „A szezon során láthattuk, hogy minden motorgyártó – magunkat is beleértve – nagy előrelépéseket tett” – folytatta Wolff. „A Ferrari nagyon erős motort épített idénre, a Honda jelentős fejlődésen ment keresztül a Toro Rossóval, a Renault pedig év végére győzelmi esélyes csomagot alkotott a Red Bull-lal. Az erőforrások teljesítménye kezd összeérni; évekig mi voltunk a vezető erő, és ha ezt a státuszt jövőre is meg szeretnénk tartani, keményen kell dolgoznunk és merész célokat kell kitűznünk. De az F1 manapság már a hatékonyságról is szól, szóval nagyon fontos, hogy az egyébként erős motorod be is fejezze a versenyeket. Nemcsak a csúcsteljesítmény számít, hanem a csúcs-megbízhatóság is, ezt az egyensúlyt pedig nehéz belőni.”

  • Vettel hasonló rivalizálást vár Leclerc-rel, mint idén Räikkönennel

    Vettel hasonló rivalizálást vár Leclerc-rel, mint idén Räikkönennel

    Sebastian Vettel, a Ferrari négyszeres világbajok német versenyzője új csapattársat kap 2019-ben, jövőre a GP3 és F2 bajnok Charles Leclerc mellett kell versenyeznie.

    Leclerc a junior kategóriák után a Forma-1-ben is nagyszerűen teljesít, egy Alfa Romeo-Saubernél eltöltött év után pedig máris a Ferrari versenyzője lesz.

    Vettel egyelőre nem ismeri túlságosan jövő évi csapattársát, ám hasonló rivalizálást vár a fiatal monacóival, mint Kimi Räikkönen esetében.

    „Idővel kiderül, hogy mi fog történni. Nem ismerem túlságosan Charles-t, ő sem ismer engem. Úgy gondolom, hogy egy jó srác, szóval nem számítok semmi rosszra tőle a pályán. Kimihez hasonló rivalizálás lesz kettőnk között” – mondta Vettel.

    „Mindig megpróbálsz elsőként végezni, mindenkit legyőzve, beleértve a csapattársadat is. Majd meglátjuk… Vissza akarjuk hozni a Ferrarit a győzelmek útjára. Charles más szakaszában van a karrierében, mint én, de ahogy mondtam, idővel majd kiderül. Amit jelenleg el tudok mondani az az, hogy jó srácnak tűnik” – tette hozzá.

  • Vettel: Messze voltunk attól, hogy megnyerjük a bajnokságot

    Vettel: Messze voltunk attól, hogy megnyerjük a bajnokságot

    Sebasitan Vettel úgy érzi, a Ferrari még mindig túl távol volt attól, hogy megnyerje a világbajnoki címet, ám az idei FIA Gálán a német versenyző elárulta, örül, hogy részese lehetett a harcnak.

    ,,Először is úgy gondolom, hogy egy nagyszerű dolog olyan pozícióban lenni, ahol is versenyezhetünk a világbajnoki címért. Nyilvánvalóan, a dolgok nem alakultak jól azóta, mióta utoljára megnyertem a címet és remek érzés, hogy két éve a győzelmekért küzdhetünk, és talán mondhatom, hogy a bajnoki címért is. Azonban ha megnézzük az egész évet, még mindig messze voltunk attól, hogy nyerjünk.”

    Vettel rámutatott, csapata a szezon második felében visszaesett, mikor is Lewis Hamilton és a Mercedes előrelépett és át vette a vezetést.

    ,,Egész jól nézett ki és szoros volt az évad első feléig és még ide sorolhatom Spát és Monzát. Ám ezek után a futamok után, a teljesítményünkben visszaesés történt, ami nehézzé tette a helyzetünket. Lewis és a Mercedes erős versenyeket produkált, rengeteg pontot gyűjtöttek és sok futamot nyertek, aztán a távolság csak nőtt.”

    A Ferrari pilótája elárulta, a mexikói futamig élt benne a remény, hogy megszerezhető az idei egyéni cím.

    ,,Úgy gondolom, mindig hinned kell és egészen a végéig küzdened, ezért Mexikóban jött el az a pillanat, mikor tudatosult bennem, miután áthaladunk a célvonalon, lehetetlen lesz elhódítani a trófeát. Addig a pillanatig nem is figyeltem nagyon a pontokra, de tudtam, a dolgok nem nekem kedveznek.”

    Végül a brit diadalmaskodott év végén, és neki lett meg előbb az ötödik világbajnoki cím, ám a német egyáltalán nem foglalkozik ezekkel a számokkal.

    ,,Világbajnokságot nyerni a Ferrarival, ebben rejlik az én motivációm, ez a célom, még nem egészen tartunk ott, ahol szeretnénk, de jövőre újra meg fogjuk próbálni.” – nyilatkozta a német a RaceFansnak.

  • Räikkönen: Minden adott, hogy jók legyünk jövőre

    Räikkönen: Minden adott, hogy jók legyünk jövőre

    Kimi Räikkönen úgy gondolja, minden megvan ahhoz a Saubernél, hogy 2019-ben versenyképesek legyenek.

    A Forma-1 mezőnye az idényzáró Abu Dhabi Nagydíj után maradt még két napot tesztelni, kipróbálták a jövő évi gumikat. Ez lehetőséget biztosított, hogy a csapatot váltó pilóták kipróbálják új csapataik autóit. Kimi Räikkönen is beült tehát a Sauberbe, a finn pedig a pénteki FIA gálán beszélt tapasztalatairól, azt mondta, szinte ugyanolyan érzés volt vezetni, mint eddig.

    „Nyilván ez egy másik autó, máshogy néz ki, a kormány is más, meg még pár dolog. Viszont őszintén szólva mégsem volt annyira különböző a vezetés az eddigiektől. Nagyobb eltérést vártam. Csak a gumikat teszteltem, megtettem néhány kört és megnéztem, mi hogy megy, a beállításokkal nem foglalkoztunk. Ha azt nézzük, hogy ez egy első alkalom, rendben volt.”

    Vannak olyan dolgozók a Saubernél, akik már Räikkönen 2001-es debütálásakor is ott voltak.

    „Nem tudom, pontosan hányan, de nyilván vannak olyanok a gyárban, akikkel már akkor is találkoztam. Nem túl jó a memóriám, mégis mindenkire emlékeztem, ami remek.”

    A finn szerint minden adott, hogy versenyképesek legyenek jövőre: „Minden eszköz megvan ehhez. Jó a szélcsatorna, minden adott, hogy jó legyen az autó. Van egy Ferrari motorunk, tudjuk, mit kapunk tehát. Nem hiszem, hogy nem tudnánk jók lenni jövőre. Az viszont csak akkor derül ki, mi lesz végül.”

  • Todt: Más helyzetben van Vettel, mint volt Schumacher

    Todt: Más helyzetben van Vettel, mint volt Schumacher

    A FIA elnöke Jean Todt szerint Sebastian Vettel teljesen más cipőben jár a Ferrarinál, mint annak idején Michael Schumacher. Negyedik év a Scuderiánál, és továbbra sincs bajnoki cím. Így volt ez Michael Schumacherrel is, 1996 és 1999 között, és Sebastian Vettel is pont így áll. A 72 éves korábbi Ferrari csapatvezető az Auto Bildnek elmagyarázta, hogy mégis miben van nagy különbség:

    „Először is: Nagyon kedvelem Sebastiant, és erről van is egy történetem. Az összes Német Nagydíj előtt amelyiken indult Michael, elhívta a csapatot gokartozni Kerpenbe.  Egyszer egy Sebastian nevű kisfiú us ott volt az édesapjával. Michael bemutatta, és ennyit mondott: Ez a versenyző roppant tehetséges, egyszer felér majd a nagyok közé. Ő volt Sebastian Vettel. Ma 31 éves, akkor volt 13. Egy nagy különbség azonban van a ferraris történetükben. Amikor Michael csatlakozott a csapathoz, akkor ha 1-10 között nézzük a fejlesztési lehetőségeket, akkor a négynél álltunk. Amikor Vettel érkezett a Scuderiához, akkor nyolcon állt ugyanez.”

    Kötelező lenne éppen ezért Vettelnek bajnoki címet szereznie? Todt védelmábe veszi:

    „Az emberek alábecsülik azt, hogy milyen nehéz is megnyerni egy világbajnokságot. Alonso is kétszer elbukta a bajnoki címet az utolsó versenyen, és pont Vettel ellen.”

  • Smedley: Schumacher nagy űrt hagyott maga után a Ferrarinál

    Smedley: Schumacher nagy űrt hagyott maga után a Ferrarinál

    A hétszeres világbajnok Forma-1-es legenda, Michael Schumacher a 2006-os Olasz Nagydíjon tudatta a nagyvilágtól, hogy a szezon végén visszavonul a száguldó cirkuszból.

    Rob Smedley, aki a Ferrarinál és a Williamsnél is Felipe Massa versenymérnöke volt, úgy véli, hogy Schumacher távozása után a Ferrari vezér nélkül maradt. A brit szakember megtapasztalhatta, hogy milyen érzés egy győztes csapat tagjának lenni, ugyanis Smedley a Schumacher éra alatt már a Ferrari család tagja volt.

    Smedley az előző hónapban jelentette be, hogy távozik a Williams csapatától a szezon végén. A brit szakember úgy véli, hogy Schumacher távozása után sok dolog megváltozott a Maranellóiak háza tájékán.

    „Michael mindig is a csapat szerves részét képezte. Véleményem szerint Michael sosem akarta ezt megtenni, azonban egyszer minden embernek vissza kell vonulnia.

    „Soha nem lesz olyan légkör a Ferrarinál, mint amikor Michael a csapat tagja volt. Rengeteget tesztelt, mindig tudta, hogy miben kell fejlődnie a csapatnak. Szóval sok minden megváltozott a Ferrarinál azóta. Michael távozása olyan volt, mint amikor egy hajóskapitány elhagyná a hajóját.”

    Smedley az is elárulta, hogy milyen volt dolgozni a hétszeres világbajnokkal és azt is, hogy a német legenda miképp értékelte a Ferrari dolgozóinak kemény munkáját.

    „A Ferrarinál nagyrészt Felipével dolgoztam együtt, szóval nem nagyon volt alkalmam látni őt onnantól,” – meséli a brit szakember. „Ha egy versenyhétvégén dominálni tudott, akkor az volt az első dolga a versenyt követően, hogy gratuláljon a csapat összes tagjának.

    „Michael egy remek srác, imádtam vele dolgozni. Egy álomként éltem meg, hogy egy olyan csapatnak lehettem a tagja, ahol a pitwallon Ross (Brawn) és Jean (Todt) irányította csapatot. Michael emiatt is szerzett zsinórban öt világbajnoki címet. Persze a zsenialitása is kellett hozzá,”