Címke: Ferrari

  • Hans-Joachim Stuck: Vettel még nem tapasztalhatta meg a Ferrari aranykorát

    Hans-Joachim Stuck: Vettel még nem tapasztalhatta meg a Ferrari aranykorát

    A német veterán autóversenyzőt, Hans-Joachim Stuckot sok mindenről kérdezte a legnagyobb német autosport magazin, az Autobild. A német legendát a Ferrari 2019-es esélyeiről és Mick Schumacher döntéséről is kikérték a véleményét.

    Mick Schumacher, aki legyőzte Sebastian Vettelt a Race Of Champions-on, immáron a Ferrari pilóta akadémiájának a tagja. A kétszeres Le-Mans győztes Stuck izgatottan várja, hogy a hétszeres világbajnok Forma-1-es legenda fia mire lesz majd képes.

    „Nagyon izgatott vagyok Mick miatt,” – mondta Stuck. „A Ferrari junior programjánál nem is lehetne jobb helyen. Mindenre fel fog készülni Forma-1-es pályafutása előtt, szóval ott már nem fogják érni meglepetések,” – véli a kétszeres Le Mans győztes német.

    Stuckot a Ferrari német pilótájáról, Sebastian Vettelről is kérdezték. A négyszeres világbajnok német pilótának a legfőbb célja, hogy a vörösek autóját vezetve szerezze meg ötödik világbajnoki címét.

    „Vettel még nem tapasztalhatta meg a Ferrari aranykorát,” – véli a német legenda. „Nem lennék Sebastian helyében, ugyanis Schumacher árnyékában kell versenyeznie a Ferrarinál. Vettel nagyon sokat tett azért, hogy a Ferrari újra bajnokesélyes csapat legyen. Szerintem Binottoval hatékonyabban tud majd együttműködni, mint Arrivabenével.”

    Stuck szerint a Ferrari leendő pilótája, Charles Leclerc pozitív benyomást fog kelteni első Ferraris szezonjában. „Leclerc 2018-ban megmutatta, hogy mire képes. Már az első versenyeken el fog dőlni, hogy a Ferrari Sebastian vagy Charles mögé fog majd beállni a csapat.”

  • Zanardi: Leclerc érkezése ébresztőként szolgálhat Vettel számára

    Zanardi: Leclerc érkezése ébresztőként szolgálhat Vettel számára

    Alex Zanardi, korábbi Formula 1-es pilóta úgy gondolja, Charles Leclerc érkezése ébresztő lesz Sebastian Vettel számára.

    Az olasz Corriere della Sera kérdezte meg az olasz ex-versenyzőt, mit gondol a maranellói csapat új igazolásáról, Zanardi így felelt:

    ,,Nagyon pozitív döntés, és egyfajta ébresztőként szolgálhat Sebastian Vettel számára. Räikkönen még mindig egy remek bajnok, de a váltás szükséges volt. Leclerc nagyszerű tehetség, de remélem, Vettel marad a csapat első számú pilótája, mert a Ferrari problémája nem a versenyzőkben rejlik. Azon kell lenniük, hogy fejlesszék az autót, ezáltal le tudják majd győzni Hamiltont, aki sosem hibázik.”

    Zanardi, aki egy 2001-es Indycar-os baleset miatt elvesztette lábait, reméli, a szintén nehézségekkel küszködő Robert Kubica visszatérése a Formula 1-ben, jól fog sikerülni.

    ,, Ahogy én is, úgy ő is korlátokba ütközik, mikor megakar tenni valamit, amit korábban már végrehajtott. Ezt testi fogyatékosságnak hívják, de ez egy relatív fogalom. Például, nincs olyan ember, aki képes lenne repülni, de mi megmakacsoltuk magunkat és eldöntöttük, hogy megoldást találunk erre a problémára, manapság meg már teljesen normális dolog, hogy repülőgépre szállunk.”

  • Stuck: A Ferrari tökéletesen fel fogja készíteni Mick Schumachert az F1-re

    Stuck: A Ferrari tökéletesen fel fogja készíteni Mick Schumachert az F1-re

    Hans-Joachim Stuck egykori versenyző, jelenleg a Német Autósport Szövetség elnöke úgy gondolja, Mick Schumacher a Ferrarinak köszönhetően kiváló felkészítést fog kapni a Formula 1-re.

    Ezen a héten a kezdte meg a munkát a 19 éves versenyző a maranellói csapattal, miután hivatalosan is bejelentették leszerződtetését a Ferrari Akadémiára, aki nemcsak új támogatót, de új menedzsert is kapott, Nicolas Todt személyében.

    ,,Lassan ismét lesz egy Schumacher a Formula 1-ben, ami nagyon jó tenne a sportnak Németországban. A Ferrari Junior Program egy előre lépés és a legjobb időben érkezett. Ez a fiú megfelelően fel lesz készítve a Formula 1-re.” –nyilatkozta a német ex-versenyző az Auto Bildnek.

    Honfitársa, Sebastian Vettel a múlthéten megrendezett RoC-on azt nyilatkozta, reménykedik abban, hogy a fiatal versenyző jól tudja majd kezelni a rá nehezedő nyomást. Stuck azonban úgy érzi, ezzel sem lesz gondja a fiatal versenyzőnek:

    ,,Még akkor is, ha hátul fog versenyezni, tudni fogja, mit kell tennie, hogy hogyan kell kezelnie mindezt. Meg mutatta már a Formula 3-ban is, ezért biztos vagyok benne, hogy megfogja itt is találni a megoldást.”

    Az ifjú német pilóta idén már a Formula 2-ben fog szerepelni, azonban hazai közönség előtt nem léphet pályára a kategóriában. A Bild napilap nem rég megírta, Hockenheim azon van, hogy megmentse a Nagydíjat, ám a Formula 2-es verseny betétfutamként való megrendezéséről már nem tudtak megegyezni.

    ,,Tettük próbálkozásokat a rendezés mellet, miután Mick megnyerte a F3-as bajnokságot, és főleg azután, miután bejelentették, a Formula 2-ben folytatja tovább pályafutását. Egyeztettünk a Formula 1-el, hogy szeretnék megrendezni a versenyt (F2), ám nem sikerült megegyezésre jutni, amiért nagyon csalódottak vagyunk. A szurkolók szerették volna látni a Formula 2-es versenyt és Mick Schumahert a pályán.” – árulta el Jorn Teske a pálya igazgatója.

     

  • Alonso: Remek lépésnek tűnt 2015-ben a McLarenhez igazolni

    Alonso: Remek lépésnek tűnt 2015-ben a McLarenhez igazolni

    Fernando Alonso továbbra sem bánta meg a 2015-ös McLaren Hondához való igazolást, azzal érvelt, hogy ezt a döntést akkoriban a legtöbben a paddockban jónak tartották.

    A spanyol öt, végül 11 futamgyőzelmet és nulla bajnoki címet hozó Ferraris szezon után tette át munkahelyét Wokingba. Utólag belegondolva, Alonsónak azért voltak olyan lépései, melyek tökéletesen bemutatják, hogy lehet az ember rosszkor rossz helyen. Ez az átigazolás is ilyennek bizonyul, hiszen a kétszeres világbajnok végül négy szenvedős idényt húzott le a brit istállónál, ahol néhány ötödik helynél jobbat nem tudott elérni. Viszont Alonso úgy érzi, hogy mások is hasonlóan döntöttek volna a helyében.

    „Szerintem az F1-ben mindig csak egy győztes lehet, másoknak nem jön össze a diadal” – mondta Alonso. „Volt néhány szerencsétlen versenyem, de sajnos nincs kristálygömböm, ami segít a döntéshozásban. Utólag könnyű okosnak lenni. Szerintem 10-ből 10-en a Ferrarihoz mentek volna 2010-ben, mint ahogy én is tettem. Mielőtt 2015-ben átmentem a McLarenhez, 2014-ben végig azt hallottam, hogy jó döntés lenne, mert nem volt jó a Ferrari motorja. A McLaren és a Honda rendelkezésére állt egy évnyi szabad fejlesztési idő 2014-ben, mert akkor még nem versenyeztek együtt, kiváló döntésnek tűnt tehát. Szerintem 10-ből 9-en így döntöttek volna.”

    Alonso nem sajnálkozna és rágódna a múlton, hanem inkább rámutat néhány olyan versenyzőtársára, akiknek a pályán elért eredményeik nem feltétlenül tükrözik az igazságot.

    „Nem bántam meg semmit, elégedett vagyok a döntéseimmel. Egy ember lehet boldog, ő pedig Lewis Hamilton. Ugyanaz, ha második, hetedik, vagy tizenkettedik vagy. Nyertem két világbajnokságot, 97-szer dobogóra állhattam. Vannak nagyon tehetséges társaim, például Nico Hülenberg, akinek egy dobogó sem adatott meg. Sebastian [Vettel] már egy ideje nem nyert, illetve olyan nagy tehetségek, mint Verstappen vagy Ricciardo neve mellett se áll bajnoki cím. Ők valószínűleg mind szerencsétlenek, de így működik a sport és az F1. Nem bánok semmit, Észak-Spanyolországból jöttem, gokartoztam, és kétszeres világbajnok lettem.”

  • Teljes a Ferrari 2019-es junior csapata

    Teljes a Ferrari 2019-es junior csapata

    A Ferrari bemutatta azon fiatal versenyzőket, akik a Ferrari Driver Academy keretein belül támogatást nyertek tőlük 2019-ben. Ezen a média napon ott volt már az új csapatvezető, Mattia Binotto, a sportigazgató Laurent Mekies, valamint Marco Matassa, aki az Akadémia technikai részlegét vezeti.

    Mick Schumacher mellett a brit Callum Ilott, a francia Giuliano Alesi is képviselik majd a Scuderiát a Formula 2-ben, ők a Charouznál és a Tridentnél versenyeznek majd. Az új-zélandi Marcus Armstrong és az orosz Robert Shwartzman is a Premához kerül az új Formula 3 bajnokságba, amely átveszi a GP3 helyét.

    Enzo Fittipaldi is marad az akadémia tagja, és a regionális európai formula bajnokságon indul 2019-ben, szintén a Premával. Gianluca Petecof is velük indul, de a német és olasz Formula 4 bajnokságokban pallérozódik.

    Hosszú ideje alkalmazzák már Antonio Fuocot is, és egyelőre mentori szerepköre lesz 2019-ben, mert nem ismert a versenyprogramja még. Marokkóban ugyanakkor ott volt nem is annyira rég, az újoncok Formula E tesztjén.

  • A volt Ferrari junior Zhou csatlakozott a Renaulthoz!

    A volt Ferrari junior Zhou csatlakozott a Renaulthoz!

    A Renault megerősítette, hogy Guanyu Zhou 2019-ben már a Renault Sport Akadémia tagja, valamint a fejlesztő versenyzőjük 2019-ben. A kínai pilóta nyert már az European Formula 3 bajnokságban, de mennie kellett a Ferrari versenyzőképző iskolájából. Helyére az olaszok máris leigazolták tavalyi csapattársát a Premából: Mick Schumachert.

    Zhou leginkább a szimulátorban fog dolgozni, és attól függően kap lehetőséget F1-es autó vezetésére, hogy miképp fejlődik idén a Formula 2-ben. Luca Ghiotto csapattársa lesz az UNI Virtuosi Racing csapatnál.

    Zhou eddigi versenyzői karrierje folyamán második lett az olasz Formula 4 bajnokságban még 2015-ben, ezt követte a Formula 3-as bemutatkozása. 2016-ban a Motoparknál versenyzett, 2017 és 2018-ban a Premánál. A legeredményesebb 2016-ban volt, akkor két győzelmet szerzett, és több pódiumos helyezést is, amelyek révén nyolcadik lett a végelszámolásnál akkor.

  • Megvan a Sauber hivatalos leleplezési dátuma is!

    Megvan a Sauber hivatalos leleplezési dátuma is!

    A Sauber hivatalosan az új autóját az első tesztnapon mutatja majd be, jelentette be a csapat. A C37-es utódját először tehát Barcelonában lehet majd látni, helyi idő szerint 8:20-kor, február 18-án.

    Tavaly a svájci kiscsapat mutatta be a legnagyobb fejlődést, ha szimplán csak a köridőket nézzük, a Ferrari erőforrással ellátott C37-essel. Az istálló ugyanakkor egy teljesen új pilótafelállással vág neki a szezonnak: Kimi Räikkönen és Antonio Giovinazzi került Charles Leclerc és Marcus Ericsson helyére.

    A fél mezőnynek már ismert azon időpontja, amikor leleplezik majd az új autójukat. A McLaren és a Ferrari február 14-én és 15-én mutatja be a versenygépét. A Renault és a Racing Point pedig február 12-én és 13-án állnak elő majd az idei konstrukcióikkal.

    A Mercedes, a Red Bull a Haas, a Toro Rosso és a Williams adósak még a bemutatóik időpontjaival, pedig már kevesebb mint egy hónap van az első tesztekig.

  • Vettel: Mindenki számára világos mit akarunk elérni idén

    Vettel: Mindenki számára világos mit akarunk elérni idén

    Sebastian Vettel úgy véli, a Ferrari sorsa a saját kezükben van, a német pilóta szerint csapatának minden összetevője megvan ahhoz, hogy idén elhódítsák mindkét világbajnoki címet.

    Az olasz alakulat egy fontos bejelentéssel kezdte az évet ugyanis menesztették Maurizio Arrivabenét, és az eddig technikai igazgatóként dolgozó Mattia Binottot nevezték ki a helyére. Habár a tavalyi szezon során voltak olyan alkalmak mikor a Ferrari bizonyult jobbnak a Mercedesnél, még is vezetői hibák és a félre fejlesztések miatt, csak második helyen végeztek a tabellán.

    A négyszeres világbajnok a múlt hétvégén megrendezett Race of Champions eseményen elmondta, a Ferrari megfelelően felkészült, már csak rajtuk múlik, hogy el tudják-e végezni a munkát.

    ,,Nehéz megmondani az év ezen időszakában, mindenki a sötétben tapogatózik még, arra várunk, hogy az autókat bemutassák és pályára gördüljenek, azután pedig meglátjuk mi lesz az első versenyeken. Én előre tekintek, úgy gondolom mindenki számára világos, mit akarunk elérni idén. Rengetegen támogatnak minket, itt is sok a Ferrari szurkoló, tehát ebben nem szenvedünk hiányt.”

    Mielőtt visszatért volna a Formula 1-es felkészüléshez, Vettel Mexikóba látogatott a fent említett eseményre, melyen a Nemzetek Kupáján, másodikként zárt Mick Schumacherrel, míg az egyéni megmérettetésen korán búcsúzott, ugyanis nem jutott tovább csoportjából.

    ,,Ez egy szórakoztató rendezvény, úgy gondolom jól éreztük magunkat, remek itt lenni. A végén csak egy valaki győzhet, ezért azt hiszem, mi akik lemaradtunk, egy kicsit talán csalódottak vagyunk, ám ez hozzátartozik a versenyzéshez. Jó móka volt megmérettetni magam, igaz egy kicsit szerettem volna tovább versenyezni, de néha ez így alakul. Mindazonáltal, remek két nap volt egy nagyszerű közönséggel, akik kilátogattak és szurkoltak nekünk. Úgy vélem mindannyian élveztük ezt az egészet.”

  • Mick Schumacher menedzsert váltott!

    Mick Schumacher menedzsert váltott!

    A frissen kinevezett Ferrari junior pilóta, Mick Schumachert a jövőben már Nicolas Todt menedzserirodája képviseli a jövőben. Eddig Sabine Kehm bábáskodott a hétszeres világbajnok Michael Schumacher fia mellett, aki idén már a Prema Racinggel indul a Formula 2-ben. Mick tehát csatlakozik az All Road Managementhez, amely Nicolas Todt cége. Az ő apja Jean pedig csapatfőnök volt a Ferrarinál akkor, amikor Michael Schumacher versenyzett a maranellóiaknál.

    Az All Road Management segítette Charles Leclerc karrierútját is, aki 2019-ben már a Ferrarinál versenyez, de már a gokartos kora óta Todt egyengette az útját, és ilyen formán együtt nyerték meg a Premával a Formula 2-t 2017-ben.

    Todtnak csapattulajdonosi tapasztalata is van, hiszen az ART csapatot együtt vezették Frederic Vasseurrel, de tavaly a részesedését eladta a többieknek. Az, hogy Mick immáron Todttal dolgozik, újabb komoly fegyvertény azon útban, amely a Forma-1-ig vezetheti a 19 éves fiatalt, hiszen mindig is közel állt a Schumacher családhoz. Eredményesebb lehet így már az egyeztetés is az első Forma-1-es tesztjével kapcsolatban már az idei évben.

    Schumacher akár a Ferrarival, de akár annak a partnercsapataival is bemutatkozhat, így a Haas vagy a Sauber csapatoknál kaphat lehetőséget, hasonlóan Leclerchez, aki feltűnt mindhárom csapatnál. A hétvégén a Race of Champions rendezvényén Mexikóban Schumacher ennyit mondott a motorsport.tv-n:

    „Nagyon büszke vagyok rá, hogy a Ferrarival dolgozhatok, nagyszerű csapat, komoly történelemmel, különösen, ha figyelembe veszem apámat is. A szívünk mélyén nagyon is vörösek vagyunk.”

  • Ennyi nevezési díjat fizetnek idén a Forma-1-es csapatok!

    Ennyi nevezési díjat fizetnek idén a Forma-1-es csapatok!

    A Forma-1 istállóinak nevezési díjat kell fizetniük a szezon kezdetekor, amelyet a tavalyi évi teljesítményük határoz meg. A Mercedesé természetesen növekedett 2019-re emiatt, pedig kevesebb pontot szereztek, mint pl. 2017-ben. Hogy lehetséges ez?

    Az Ezüstnyilaknak alapdíjként 546133 dollárt kell fizetniük, valamint pontonként 6553 dollárt. Így 2019 számukra nevezési díj szinten 4838348 dollárnál áll meg, ami közel 1.3 milliárd forint, hiszen 655 pontot szereztek 2018-ban.

    2017-ben 668 pontot szereztek, de 4.6 millió dollárt fizettek be a 2018-as nevezésük miatt. Az összeg növekedése abból adódik, hogy figyelembe kell venni az amerikai fogyasztói árindex alakulását is.

    A többi kilenc csapat pontonként 5450 dollárnyit fizet. A Racing Point némi előnyhöz jutott így a tavalyi csődeljárásukat, majd az új tulajdonosokhoz kerülést követően. Mivel a Force Indiaként szerzett pontjaikat törölték, ezért Racing Pointként sokkal alacsonyabb nevezési díjat kell fizetniük, mint egy éve.

    Az istállók nevezési díjainak összehasonlítása

    Forma-1-es csapat  2019 2018
    Mercedes 4.84 4.65
    Ferrari 3.66 3.21
    Red Bull 2.83 2.42
    Renault 1.21 0.81
    Haas 1.05 0.76
    McLaren 0.88 0.67
    Racing Point 0.83 1.48
    Sauber 0.81 0.54
    Toro Rosso 0.73 0.79
    Williams 0.58 0.92