Címke: Ferrari

  • Alonso: Nehéz megmondani, hogy nyertem volna-e tavaly a Ferrarival

    Alonso: Nehéz megmondani, hogy nyertem volna-e tavaly a Ferrarival

    Fernando Alonso nem kritizálja Sebastian Vettelt a 2018-as világbajnoki cím elvesztéséért, hisz a „végletekig harcolt” és attól még „bajnok marad”.

    Vettel tavaly sokáig az egyéni világbajnokság favoritja volt, de minimum egyenlő esélyei voltak Hamiltonnal. A Belga Nagydíj után viszont ő és csapata is hibát hibára halmoztak, ez pedig végül simának tűnő Hamilton és Mercedes sikert hozott.

    Sokan pedzegették, hogy Alonso Vettel 2018-as Ferrarijával felért volna-e a csúcsra, az érintett maga így nyilatkozott a Corriere della Serának: „Ezek nem egyszerű latolgatások azért. Aki elől van, harcol a győzelemért, és sok vesztenivalója van. Mindenki hibázik. Lehet, hogy Vettel vesztett fontos pontokat, de ezt Hamilton is megtette, illetve még így is sokkal Räikkönen előtt végzett. A legvégsőkig küzdött. Ő egy bajnok. Amikor négy címet nyert zsinórban, jelenségként beszéltek róla, most ugyanez történik Hamiltonnal. Az az igazság, hogy sosem könnyű ilyen komoly figyelem középpontjában és ekkora nyomás alatt teljesíteni.”

    Alonso már külső szemlélőként figyelheti az F1-et, miután tavaly a távozás mellett döntött. Vannak azért dolgok, melyekre kíváncsi és nagy figyelmet fordít majd rájuk. Egy ilyen például az, hogy hogyan fog teljesíteni Robert Kubica a visszatérése után: „A története hihetetlen. Néhány hónappal ezelőttig úgy tűnt, Robertnek semmi esélye nincs erre. Úgy fog vezetni, hogy semmi vesztenivalója nincs, egyszerűen ez a helyzet.”

    Van még valaki, aki nagyon érdekli a spanyolt, őt pedig Charles Leclerc-nek hívják: „És akkor ott van Leclerc a Ferrariban. Fiatal, intelligens és tehetséges. Megtanulhatja, hogy kell pontokat szerezni és segíteni a csapatnak. Meg fogja tapasztalni, hogy a bajnokság július és szeptember között dől el. Nem kell kapkodnia, kontrollálnia kell az izgalmát és érzelmeit.”

    Alonsónak van egy megérzése is a végső győztessel kapcsolatban: „Kíváncsi vagyok, hogy végett ér-e a Mercedes uralma. Úgy érzem, ez a pillanat most már közel van.”

  • Rosberg: Vettelnek és a Ferrarinak is fejlődnie kell

    Rosberg: Vettelnek és a Ferrarinak is fejlődnie kell

    Nico Rosberg úgy véli, hogy a Ferrarinak és Sebastian Vettelnek is fejlődnie kell annak érdekében, hogy kihívói legyenek a Mercedes csapatának.

    A 2014 óta tartó hibridérában tavaly forgott leginkább veszélyben a Mercedes bajnoki címe, olyannyira, hogy talán volt olyan időszak is a szezonban, amikor úgy tűnt, hogy Vettel szerzi meg a bajnoki címet, ám végül néhány hiba a némettől és a csapatától év végére meggyőző Hamilton és Mercedes sikert hozott. 2016 világbajnoka, Nico Rosberg szerint ezen hibák elkerülésével és kiegyensúlyozottabb teljesítménnyel sikerülhet letaszítani az ezüstnyilakat a trónról.

    „Vettelnek és a csapatnak fejlődnie kell, egyszerűen túl sokat hibáztak tavaly, e nélkül valószínűleg nyertek volna” – mondta Rosberg a Sky Sportsnak. „Most több komoly változtatást is eszközöltek. Az eddigi csapatfőnök, Maurizio Arrivabene távozott, helyére pedig Mattia Binottot nevezték ki. A legmagasabb pozíciót betöltő személy kiléte tehát változott.”

  • Alonso Mick Schumachernek: Először járni tanulj meg, mielőtt futnál

    Alonso Mick Schumachernek: Először járni tanulj meg, mielőtt futnál

    A kétszeres világbajnok, Fernando Alonso szerint Mick Schumachernek először helyt kell állnia a Forma-2-ben, mielőtt megérkezik a száguldó cirkuszba.

    Tavaly még olyan pletykák is elterjedtek, hogy a hétszeres világbajnok fia rögtön a Forma-1-ben fogja folytatni a pályafutását, miután bajnok lett a Formula 3-ban. A pletykák azonban alaptalanok voltak, ugyanis a német tehetség a Forma-2-ben fog versenyezni idén a Prema színeiben.

    Schumacher immáron a Ferrari juniorakadémiájának a tagja, szóval, ha idén jól teljesít a Forma-2-ben, akkor akár már 2020-tól tagja lehet a Forma-1-es mezőnynek.

    Alonsot az olasz Corriere della Serra kérdezte arról, hogy van-e bármilyen tanácsa az ifjú Schumachernek. A spanyol világbajnok ezt válaszolta: „Már eleve a Schumacher név miatt óriási rajta a nyomás. A legfontosabb az, hogy először járni tanuljon meg, mielőtt futna,” – véli a Daytona 24 órás verseny győztese. „Nehéz dolga lesz, tudom.”

    Michael Schumacher egészen 43 éves koráig versenyzett a száguldó cirkuszban. Alonso 37 évesen döntött úgy, hogy távozik a Forma-1-ből. A spanyol szerint a versenyzők nagy része nem az életkora miatt vonul vissza a versenyzéstől. „Schumacher még 43 évesen is versenyzett.

    „Ha erősnek érzed magad, akkor nem szabad foglalkozni az életkoroddal,” – tette hozzá a hétszeres világbajnok egykori riválisa. „Akkor kell abbahagyni, amikor úgy érzed, hogy többiek jobbak nálad. Ez bármikor előfordulhat, nem számít, hogy 25 vagy 48 éves vagy.”

  • Hartley is a Ferrari F1 szimulátoros pilótája lesz!

    Hartley is a Ferrari F1 szimulátoros pilótája lesz!

    A volt Toro Rosso pilóta, Brendon Hartley lett a Ferrari 2019-es szimulátor tesztversenyzője. Őt egy teljes szezon után tette ki a Red Bull a királykategóriából, és a pletykák szerint ez már a tavalyi monacói versenyhétvégén megfogalmazódott az energiaitalosokban. A Le Manst is nyert és WEC bajnok versenyző eddig nem árulta el a 2019-es terveit, de most a Ferrari is megerősítette, hogy a fejlesztő pilótájuk lesz.

    A maranellóiaknak hirtelen két kulcsemberük is távozott a szimulátoros posztról 2018 végén: Antonio Giovinazzi az Alfa Romeo Racinghez ment, Danyiil Kvjat pedig visszatért a volt csapatába, a Toro Rossóhoz. Hartley most a Ferrarinál egy négyesfogathoz csatlakozik, akik a szimulátoros munkát végezhetik majd.

    Pascal Wehrlein ezen tevékenysége már ismert volt, mert a motorsport.com leleplezte azt, hogy a Mahindra Formula E versenyülése mellett ezt a munkát is elvégzi majd. Csatlakozik ezen osztaghoz Antonio Fuoco is, aki már nyert versenyt a Formula 2-ben, de a legtapasztaltabb fejlesztő pilóta Davide Rigon lesz.

    Mattia Binotto, a Ferrari frissen kinevezett csapatvezetője így nyilatkozott:

    „Csapatunk négy vitán felül álló tehetségű fiatalt választott,  akiknek velük született érzékük mellett vannak már komoly ismereteik versenyautókkal és pályákkal is. Ezek azok a képességek, amire szükség van a szimulátorban, ami a ma Forma-1-ének az egyik legfontosabb eszköze.”

  • Villeneuve ott versenyez majd, ahol édesapja életét vesztette

    Villeneuve ott versenyez majd, ahol édesapja életét vesztette

    Jacques Villeneuve idén újra versenyezni fog, ugyanis 1997 Forma-1-es világbajnoka ott lesz a NASCAR Whelen Euro Seriesben, valamint néhány versenyen ott lesz az Italian GT Endurance Championshipben is egy Ferrari 488 GT3-mal.

    „A prioritás a NASCAR Whelen Euro Series.” – mondta Villeneuve a Motorsport.comnak. „Így nem leszek ott az olasz bajnokság összes endurance versenyén.”

    A NASCAR Whelen Euro Series szezonja április 13-án indul Valenciában, Spanyolországban, melyen kívül további 16 versenyből áll a naptár. A helyszínek között szerepel Zolder is, ahol anno édesapja, Gilles halálos balesetet szenvedett

    „A NASCAR Euro Series utolsó két fordulója egy hétvégén lesz, Zolderben, Belgiumban.” – mondta a kanadai. „Számomra ez a verseny kihagyhatatlan. Zolder az a pálya, melyen Gilles utoljára vezetett itt és életét is vesztette ott. Sosem voltam még ott, így ez fontos számomra.”

    Az olasz GT bajnokságban Villeneuve Scuderia Baldini Ferrarija a „27”-es számot viseli majd a család jelképeként.

    „Örülök, hogy Ferrarit vezethetek.” – mondta Jacques. „A szám tekintetében, személy szerint én a 12-est preferálom a 27-tel szemben. Gilles egy 27-es számú autóban vesztette életét, ugyanakkor én a 27-es számú autóval nyertem Indy 500-at.”

  • Minardi: Vettelnek és Räikkönennek még meggyűlhet a baja a fiatalabb csapattársaikkal

    Minardi: Vettelnek és Räikkönennek még meggyűlhet a baja a fiatalabb csapattársaikkal

    Giancarlo Minardi úgy véli, ahogy Sebastian Vettelnek úgy Kimi Räikkönennek is meg fog gyűlni a baja az új csapattársaikkal szemben. A német pilóta mellé az előző évben remek teljesítményt nyújtó Charles Leclerc, míg az Alfa Romeóba (Sauber) az olasz Antonio Giovinazzi érkezik.

    A korábbi csapatfőnök szerint mind a két világbajnok nyomás alá fog kerülni az „újoncok” által.

    ,,Úgy gondolom, hogy az idei szezon elbűvölő és nagyon érdekes lesz. Egy fiatal pilóta ösztönzőbben fog hatni Vettelre (a Ferrarinál), mint Räikkönen. Minden fiatal versenyző, aki csatlakozik a Formula 1-hez, avagy átlép, egy top csapatba az kiemelkedő lehet, ami nehézzé teheti a dolgokat a csapattárs számára. Úgy vélem Leclerc-ben egy igazi természetes tehetség lakozik.”

    ,,Vettelnek meg kell mutatnia, hogy hátra hagyta a tavalyi szezon negatívumait ahol is láthattuk, hogy mentálisan nem volt összeszedett. Vissza kell térnie és négyszeres világbajnokként kell viselkednie már a szezon kezdetén. A finn versenyző esetében (Räikkönen) úgy gondolom, elég sokszor kell majd a háta mögé néznie Giovinazzi miatt, ugyanis biztos vagyok benne, hogy az ifjú pilóta elég sok bajt fog okozni neki. –nyilatkozta Minardi.

  • Burti szerint a Ferrari egyedül hagyta Vettelt

    Burti szerint a Ferrari egyedül hagyta Vettelt

    A Ferrari egykori tesztpilótája, Luciano Burti úgy látja, hogy a csapat nem segítette kellően Sebastian Vettelt a 2018-as bajnoki címért folyó küzdelemben.

    Véleménye szerint németországi hibája után Vettel már nem kapta meg a kellő támogatást csapatától. Elmondása szerint Jean Todt-féle csapatfőnökre lett volna szüksége, nem Maurizio Arrivabenére.

    „Igazán kis hiba volt, ami megesik, és peches volt, ahogy ez rosszkor rossz helyen történt, és ekkora következménye lett.” – mondta Burti az Autosportnak. „Ezt követően szerintem olyasvalaki, mint Jean Todt, jó visszajelzéseket adott volna neki. Szerintem ettől a hibától kezdve Vettel úgy érezte, hogy egyedül kell visszavágnia.”

    „Amikor elkezded érezni a nyomást, és versenyzőként azt mondod, ‘nem hibázhatok a következő körben, vagy következő kanyarban’, akkor hibázni fogsz. Ha erre gondolsz, megtörténik Szerintem vele is ez történt.”

    „Egyedül volt és olyasvalaki, mint Jean (Todt) máshogy kezelte volna őt, mert nem normális, hogy egy négyszeres bajnoktól ennyi hibát látunk, és olykor hülye hibákat.”

  • Kiváló évet zárt 2018-ban a Ferrari!

    Kiváló évet zárt 2018-ban a Ferrari!

    A Ferrari lezárta a 2018-as pénzügyi évüket, és elmondható az, hogy jól teljesítettek a maranellóiak. A mérleg kiváló, az ágaskodó lovacskás cég 9251 autót értékesített tavaly, 853-mal többet, mint 2017-ben.

    A megnövekedett értékesítés azt jelenti, hogy az olasz gyártó 3.5 milliárd eurós forgalmat bonyolított, ebből a nettó nyereségük 787 millió euró, ami 2017-hez képest 46%-os növekedést jelent. Ez a gazdaságilag pozitív hatás tetten érhető lesz majd a forma-1-es csapatuk működésében is, amely idén elég fontos év előtt áll.

    A pénzügyi kimutatás közzététele után sok befektető gyorsan reagált: több mint 10%-ot növekedett a Ferrari jegyzett részvényeinek kibocsátási ára, amely jelenleg 127 eurónál jár.

  • Wolff: A Ferrarinak csak a győzelem számít

    Wolff: A Ferrarinak csak a győzelem számít

    Toto Wolff úgy gondolja, hogy a legnagyobb különbség a Mercedes és a Ferrari között a különböző hozzáállásban rejlik. Az osztrák szakember szerint az olasz alakulat minden versenyen kötelezettségként akar nyerni, míg a német istállónál erről szó sincs.

    Az Ezüst Nyilak 2014 óta uralják a bajnokságokat, megnyerve mind az egyéni és mind a konstruktőri bajnoki címeket, míg ezalatt a Ferrari nem találta a megfelelő ösvényt a turbó-éra elején, azonban, később sikerült ismét felvenniük a fonalat és mostanra a Mercedesszel harcolhatnak a bajnoki címekért.

    ,,A génjeinkben van, hogy szerények maradjunk. Mi nem tekintjük a győzelmeket garantáltnak, nem érezzük úgy, hogy ez egy magától értetődő dolog, nem úgy állunk neki a hétvégéknek, hogy nekünk muszáj nyerni. Ha vannak olyan futamok, amikor a második hely a legjobb, amit elérhetünk, akkor annak is örülök. Véleményem szerint ez a legnagyobb különbség, ami köztünk és a Ferrari között van.” – osztotta meg nézeteit Wolff a Formule1.nl oldalán.

    A tavalyi szezon első felében mind két tabellán a Ferrari állt az élen, Sebastian Vettellel, aki remek formában volt, ám különböző okok miatt, az olasz alakulat teljesítménye hanyatlásnak indult, miközben Lewis Hamilton hozta a kötelező eredményeket, és ezzel a konzisztens teljesítménnyel elhódította a bajnoki címet a vörösök orra elől.

    ,,A Ferrarinak van egy nézte, miszerint bármelyik hely, ami nem az első az nem elég jó, egyszerűen nyerniük kell, még akkor is, ha már mindent megtettek és ennél többet már nem tudnak nyújtani. Számukra a második hely egyelő a bukással.”

  • Nagyobb lesz az Alfa Romeo Racing költségvetése 2019-ben

    Nagyobb lesz az Alfa Romeo Racing költségvetése 2019-ben

    Az Alfa Romeo Racing többet költhet majd fejlesztésekre az idei szezontól, ugyanis a csapatnak bővül a költségvetése.

    Nemrégiben jelentették be, hogy a hinwili alakulatnak más lesz a neve az idei szezontól. A Sauber név helyett Alfa Romeo Racing lesz a csapat hivatalos neve. „A nevünk mától Alfa Romeo Racing, azonban a vezetés a régi. A név megváltozott, a játék viszont ugyanaz,” – írta a csapat a Twitter oldalán.

    „Kár, hogy a Sauber nincs többé,” – véli az egykori Forma-1-es pilóta, Vitalij Petrov.

    A névváltozás arra enged következtetni, hogy a hinwili alakulat még szorosabban fog majd együttműködni a Ferrarival, ugyanis mindkét csapat a Fiat tulajdonában áll.

    A BudgetBookGP információi szerint az Alfa Romeo Racing tavalyi költségvetése 50 millió euró volt és az idei költségvetése idén akár 250 millió euró is lehet. Ez azt jelentené, hogy a svájci alakulatnak ugyanannyi pénzt költhetne a fejlesztésekre, mint egyes gyári csapatok, mint például a Renault és a McLaren.

    A Sauber a nyolcadik helyen zárta a konstruktőri bajnokságot a tavalyi szezonban, azonban a csapat óriási fejlődésen ment keresztül. „Ez egy hosszú folyamat lesz, szeretnénk lépésről lépésre haladni,” – nyilatkozta a svájci istálló csapatfőnöke, Frederic Vasseur. „Jó üzletet kötöttünk a Ferrarival és ezek után az Alfa Romeo is csatlakozott hozzánk. Az Alfa miatt rengeteg szponzorra és új munkatársat szereztünk.”

    Vasseur azt is hozzátette, hogy nagyon örülnek annak, hogy meg tudtak egyezni 2007 Forma-1-es világbajnokával, Kimi Räikkönennel. „Nagyon örülünk Kiminek, ugyanis nagy segítségünkre lehet majd az autó fejlesztésében,” – véli a francia csapatfőnök.

    Vasseur azt is elmondta, hogy hiába fog megnőni a költségvetésük, még így sem fogják tudni felvenni a versenyt a három élcsapattal. „Úgy vélem, hogy a középmezőnyben élvezetesebb csatákat vívnak a csapatok, mint az élmezőnybe. A következő évben akár a középmezőny élére is állhatunk, amit nagyszerű érzés kimondani.”