Címke: Ferrari

  • Itt az első igazi 2019-es autó, a Toro Rosso STR14!

    Itt az első igazi 2019-es autó, a Toro Rosso STR14!

    A Honda már második éve a Toro Rosso partnere, de teljesen új pilótapáros vezetheti majd az STR14-eseket. A japán gyártóval már jelentősen jobb viszonyt ápolt a faenzai kiscsapat, mint a nevesebb előd McLaren, és azzal, hogy most már az anyacsapat a Red Bull is az ő erőforrásukat használja majd, összességében még jól is jöhet ez Franz Tost csapatának. Ugyan a szerepük szerint ők lesznek inkább a tesztlabor, de mégis immáron négy autóból érkeznek majd adatok, ami mindenképpen hatékonyabb lesz, mint ahogy az elmúlt években volt kénytelen dolgozni a Honda.

    Az újonc Alexander Albon szerepeltetése némileg meglepetés náluk, hiszen sokan a különc és vadóc Daniel Ticktumot várták volna a versenyülésbe, de ő a téli szünet alatt sem tudott összeszedni megfelelő mennyiségű pontot a Forma-1-es induláshoz. A másik új versenyzőjük igazából régi: a Ferrarinál is a kispadra, illetve szimulátoros szerepre szorult Danyiil Kvjat visszatér az energiaitalosok kötelékébe, amolyan utolsó utáni esélyként, és egyetlen orosz pilótaként a mezőnyben.

    A legnagyobb kérdés tényleg az lesz, hogy miképp muzsikál majd a japánok erőforrása, ha jól, akkor újra előrébb léphetnek, és komoly harcosai lehetnek a középmezőnynek.

    STR 14

     

    Alexander Albon Helmet
    Fotó: Dustin Snipes/Red Bull Content Pool
    Alexander Albon Helmet
    Fotó: Dustin Snipes/Red Bull Content Pool
    Daniil Kvyat helmet
    Fotó: Dustin Snipes/Red Bull Content Pool
    Daniil Kvyat helmet
    Fotó: Dustin Snipes/Red Bull Content Pool
    Alexander Albon Helmet
    Fotó: Dustin Snipes/Red Bull Content Pool
    Daniil Kvyat helmet
    Fotó: Dustin Snipes/Red Bull Content Pool

     

     

  • Verstappen: Leclerc-rel mi leszünk az új Hamilton és Vettel

    Verstappen: Leclerc-rel mi leszünk az új Hamilton és Vettel

    Max Verstappen úgy gondolja, Charles Leclerc-rel való rivalizálásukról fog szólni az F1 miután Sebastian Vettel és Lewis Hamilton befejezte pályafutását.

    Míg a holland versenyző már ötödik évét kezdi meg a Formula 1-ben, ami alatt 5 győzelmet szerzett, 22-szer állhatott dobogón és nem egyszer tört borsot tapasztalt vetélytársai orra alá, addig a monacói csak tavaly csatlakozott a mezőny, és első évében lenyűgözően teljesített a Saubernél. Ennek kapcsán kapta meg a lehetőséget, hogy a Ferrari pilótája legyen és a legtöbb vélemény szerint gondokat fog okozni világbajnok csapattársának, sőt még a világbajnoki címért folytatott csatába is beleszólhat, míg a Red Bullnál remélik, hogy a Honda motorra való váltás meghozza számukra a várt sikert, és ők is résztvevői lehetnek a bajnokságért folytatott küzdelemnek.

    Ha mindez megvalósul, Verstappen nem tartja kizártnak, hogy már idén is Leclerc-rel kell szembe szállnia, és ha minden jól megy, akkor mind ketten a győzelmekért, és a bajnoki címért harcolhatnak majd.

    ,,Leclerc bajnoki esélyei az autójától és a csapatától függ. Ha minden jól megy, akkor biztos vagyok benne, hogy esélyes lesz. Ha nekem lett volna egy versenyképes autóm az első évemben, akkor én is képes lettem volna nyerni. A kor nem igazán számít, ha van egy jó autód, akkor harcban lehetsz a címért. Úgy képzelem, mi leszünk a jövőben Hamilton és Vettel, ugyanis egy idő után az idősebb generáció el fog majd tűnni a Formula 1-ből.” –nyilatkozta a holland a La Gazzetta dello Sportnak.

  • Így szól a négy gyártó motorja! Melyik tetszik legjobban?

    Így szól a négy gyártó motorja! Melyik tetszik legjobban?

    Korábban, egyenként már bemutattuk nektek, hogy miként szólnak az idei F1-es motorok, most azonban egy bejegyzésbe csokorba szedtük mindet. Hallgassátok meg őket, majd görgessetek lejjebb, és szavazzatok, hogy melyik hangja tetszik a legjobban! 😉

    Mercedes:

    Renault:

    Ferrari:

    Honda:

    [poll id=”119″]

  • Horner: Leclerc szerződtetése új szintekre emelheti Sebastian Vettelt

    Horner: Leclerc szerződtetése új szintekre emelheti Sebastian Vettelt

    Christian Horner szerint egykori versenyzőjét, Sebastian Vettelt könnyen új szintekre emelheti fiatal csapattársa Charles Leclerc.

    A brit csapatfőnök szemtanúja volt egykor a német versenyző sikereinek, négy világbajnoki címet szereztek együtt, ugyanakkor láthatta azt az évet is mikor Daniel Ricciardo sokkal jobban teljesített világbajnok csapattársánál. Ugyan a világbajnoki cím, piros autóban még várat magára, ám Vettel korábbi csapattárását Kimi Räikkönent, sikerült együtt töltött éveik alatt legyőznie. Horner úgy gondolja, hogy Leclerc már nehezebb falat lesz, és megnehezítheti a négyszeres világbajnok életét a Ferrarinál, ugyanakkor a Red Bull csapatfőnöke azt reméli, hogy ez a változás új szintekre fog emelni egykori versenyzőjét.

    ,,Charles egy igazán izgalmas tehetség, Sebastian 31 éves, és itt vannak ezek a fiatal srácok, akik nyomás alá helyezik azokat, akik tapasztalattal rendelkeznek, amit sportszempontból remek látni. Talán az ő (Vettel) szempontjából ez még jól is elsülhet, mert az eddigieknél is jobban kell nyomnia.”

    A Ferrari az elmúlt két évben versenyképes autókkal állt elő, ám mindkét alkalommal Vettel és csapata alulmaradt Lewis Hamiltonnal és a Mercedesszel szemben. Az olasz alakulat ezért emelte idén a tétet, menesztették Maurizio Arrivabenét, akinek helyét Mattia Binotto korábbi technikai igazgató vette át, továbbá leszerződtették Pascal Wehrleint és Brendon Hartleyt, akik a szimulátorban megtett körök révén fogják segíteni a csapat fejlődését.

    ,,Biztos vagyok benne, hogy támogatta a meghozott döntéseket, ugyanakkor rengeteg elvárás irányul felé, nem könnyű a Ferrari első számú pilótájának lenni. Új csapattárs, új menedzsment elég sok újdonság veszi körül ebben az évben.” – vélekedett Horner Vettel jelenlegi Ferraris szerepéről.

    A korábbi években, mielőtt technikai igazgató lett, Binotto a Ferrari motorrészlegét irányította, ami alapján az egykori Jordan F1 tervezője Gary Anderson meg is kérdőjelezte az olaszok döntését, miszerint Binottot nevezték ki csapatfőnöknek. Anderson úgy fogalmazott a kinevezés gyengítheti a Ferrari eddig erőfeszítéseit.

    ,,Elég masszív munka amit Mattia kapott, egyszerre a két pozíciót nem fogja tudni ellátni. Vagy technikai igazgató vagy, vagy csapatfőnök, mindenesetre úgy gondolom elég nehéz helyzetben találta magát, momentán a két iroda között kell futkároznia. Mindkét pozíció hatalmas erőfeszítést igényel a maga módján, ezért előbb-utóbb változásra van szükségük. Meghozták a döntésüket, bármi legyen ennek az oka, az én Red Bullos pályafutásom alatt ők már az ötödik csapatfőnököt alkalmazzák. Minden menedzsmentváltás mind kulturális mind hozáállásbeli változással jár, amihez idő kell.”

  • Grosjean: Nem lesz meglepetés futamgyőzelem 2021-ig

    Grosjean: Nem lesz meglepetés futamgyőzelem 2021-ig

    Romain Grosjean szerint a Red Bull, a Mercedes és a Ferrari versenyzőin kívül nem fog senki más futamot nyerni az elkövetkezendő két szezonban.

    Évek óta hatalmas a különbség a három nagy csapat és a mezőny többi tagjai között, a hibrid éra 2014-es bevezetése óta csupán e három istálló versenyzője pezsgőzhetett a dobogó legtetején. A Lotus az utolsó olyan csapat, amelyik a Mercedes, Ferrari és a Red Bullon kívül tudott futamot nyerni 2013-ban Kimi Räikkönen révén. A finn akkori csapattársa és a Haas jelenlegi versenyzője Romain Grosjean szerint ez 2021-ig nem fog változni.

    „A Forma-1-nek szüksége van arra, hogy több győzelemre esélyes versenyző legyen. Nem hiszem, hogy ez 2021 előtt megvalósulna. Tavaly a középmezőnybeli harc elég izgalmas volt, folyamatosan változtak az erőviszonyok. Ideális esetben az lenne a legjobb, ha a lehető legtöbb csapat képes lenne a győzelemre.” – fogalmazott a francia.

    2021-ben radikális aerodinamikai és motorszabály változások érkeznek a Forma-1-be, és Gene Haas szerint akkor sokkal versenyképesebb lesz a Haas, ami rendkívül motiváló Grosjean számára.

    „Olyan emberek, mint Gene ezt szeretné látni a Forma-1-ben. A Ferrari növeli az idei költségvetését, a Red Bull az első szárnyba ölt bele rengeteg pénzt, és a Mercedes is keményen dolgozott. De ne tévesszen meg ez senkit, mi sem aludtunk egész télen, de amíg ekkora különbségek lesznek a csapatok erőforrásai között, addig a fejlődés mértéke is eltérő lesz.” – mondta.

    A Haas tavaly a negyedik helyért harcolt a Renault-val, végül nem sikerült legyőzniük a franciákat. Grosjean szerint idén még a tavalyinál is szorosabb küzdelem lesz a középmezőnyben.

    „Az elvárások nagyobbak lesznek, mint tavaly. Nem akarunk lejjebb adni a tavalyi ötödik helyünknél, és továbbra is a negyedik hely lebeg a szemünk előtt. Az első jel, hogy mennyire jó az autónk az Barcelonában lesz, és aztán meglátjuk, hogy majd mennyit tudunk fejleszteni év közben az autón. De azt továbbra sem gondolom, hogy fel fogjuk tudni venni a versenyt a Mercedes-szel, a Ferrarival és a Red Bullal.”

    „A Renault erős lehet, a McLarent sosem lehet tudni, nagy múltú csapat, bármikor feltámadhatnak. Tudjuk azt is, hogy a Racing Point, vagy a Forc India vagy akárhogy is hívják rengeteg pénzt fecskendezik bele. A Toro Rosso pedig közel lehet, hála a Red Bullal való szoros technikai együttműködésének, plusz a hasonló motornak. Tehát sokan szeretnének a negyedik helyre oda érni.” – zárta.

  • A Philip Morris állítja, a Mission Winnow nem ellenkezik a szabályokkal

    A Philip Morris állítja, a Mission Winnow nem ellenkezik a szabályokkal

    A napokban már beszámoltunk róla, hogy Ausztrália aggályosnak tartja a Philip Morris „Mission Winnow” reklámját. A név ugyanis bekerült Ferrari csapatnevébe, és a logó is szerepelni fog a versenyzők overálján és autóján.

    A vizsgálatokat a szövetségi egészségügyi osztály, Viktória állam, és az ausztrál kommunikációs és média hatóság indította. A feltevések szerint a reklám ellenkezik a dohányellenes törekvésekkel, még akkor is, ha a Mission Winnow nem köthető konkrétan dohánytermékekhez.

    A Mission Winnow már a tavalyi Japán Nagydíjon megjelent a Ferrarikon. A Philip Morris ezt a koncepciót arra használja, hogy új ambícióit és a füstmentes, alternatív cigarettákat népszerűsítse.

    „A kezdeményezés és a szimbólumok és logók, melyek szerepelni fognak a Scuderia Ferrari Mission Winnow autóin és weboldalán, megfelelnek az Ausztráliában és Victoria államban folytatott tevékenységeinkre vonatkozó törvényeknek.” – mondta Tommaso di Giovanni, a Philip Morris kommunikációs igazgatója a Motorsport.comnak.

    „Tudatában vagyunk a Mission Winnow kapcsán Ausztráliában folyó vitáknak és azon dolgozunk a helyi verseny szervezőivel, hogy tisztázzuk a hatóságok aggodalmait és válaszokat adjunk nekik.”

    „A Mission Winnow nem reklámoz, vagy promótálja a cégünk termékeit vagy márkáit. Ez inkább arra lett tervezve, hogy az irányú elkötelezettségünkről beszélhessünk, hogy fejlesszük magunkat mindenben, amit csinálunk.”

    „A Mission Winnow egy ablak az új Philip Morris Internationalhez és a partnereinkhez, az elkötelezettségeinkhez és a tényezőkhöz, melyek ösztönöznek minket a fejlősére és javulásra. Valamint a társadalom fejlődéséhez való hozzájáruláshoz.”

  • Mick Schumacher tapasztalatot akar gyűjteni és nem szándékozik elsietni semmit

    Mick Schumacher tapasztalatot akar gyűjteni és nem szándékozik elsietni semmit

    Mick Schumacher nemrég csatlakozott a Ferrari junior programjához (Ferrari Driver Academy), és célja természetesen, hogy apja nyomdokaiba lépve egy napon ő vezesse a vörös autót a Formula 1-ben.

    Azonban ehhez még idő kell, az ifjú versenyző idén az F2-ben fog szerepelni, ugyanakkor szándékozik jobban megismerni a királykategóriát, amiben segítségére az a négyszeres világbajnok lehet, akit egykoron Mick apja, Michael Schumacher támogatott. Nem rég a RoC-on vettek részt közösen Sebastian Vettellel és az ifjú Schumacher elmondta, nagyon örült, hogy honfitársával dolgozhatott együtt.

    ,,Nagyszerű, hogy Sebastiannal beszélhettem erről, ő rengeteg tapasztalattal rendelkezik a Formula 1-et illetően. Szeretek vele összefutni és mindenféléről beszélni, nem csak az F1-ről, hanem az F2-ről is és arról, hogyan kell menedzselni egy versenyhétvégét.”

    ,,Természetesen remélem, hogy némi tudást szerzek arról, hogy működik a Formula 1. Már vezettem a ’94-es autót és elégé hasonló egy F2-eshez. Nagyon érdekes lesz számomra tesztelni, érezni a sebességet, a G erő hatását, és azt, hogy hogyan is viselkedik az autó. Ám a legfontosabb az lesz, hogyan fogok együtt dolgozni azokkal az emberekkel, akik mögöttem vannak és értik az egész rendszert. Nagyon különleges és érdekes lesz, ugyanakkor nagyon új is. Már alig várom.”

    Tavaly láthattuk Charles Leclerc példáján mennyire egyszerű egy junior versenyzőnek előre lépni és előléptetést kapnia a modern Formula 1-ben. Ám Schumacher nem akar semmit sem elsietni. Meg akarja tanulni az összes leckét amit csak lehet, mielőtt még a nagy színpadra lépne.

    ,,Azt fogjuk tenni, amit eddig is tettünk. A tanulás a junior kategóriák fő attribútuma, és még akkor is, ha csak az F2-ben vagyunk, ami az F1 előszobája, de a legfontosabb dolog, hogy annyi információt szerezzünk, amennyit csak tudunk, utána tanuljunk belőlük, és ha pozícióban vagyunk, akkor használjuk azokat.”

  • Todt: Leclercnek nem szabad türelmetlennek lennie

    Todt: Leclercnek nem szabad türelmetlennek lennie

    Charles Leclerc útját igazgató Nicholas Todt figyelmeztette a Ferrari pilótáját, hogy ne legyen türelmetlen, mert az negatív következményekkel járhat.

    A 21 éves pilóta idén komoly rivaldafénybe lép miután a Saubert elhagyva csatlakozott a Ferrarihoz, amivel jó lehetősége nyílik arra, hogy komoly sikereket érjen el. Pont az ebben lakozó veszély miatt szeretné Todt, ha pártfogoltja nyugodt és higgadt maradna még akkor is amikor nem ő szeli át elsőként a célvonalat.

    „Charles még sosem állt dobogóra, mivel nem volt még olyan autója, amivel ezt megtehetné. A legnagyobb hiba, amit Charles elkövethet az az, ha türelmetlenné válik. Még csak 21 éves és tudnia kell majd kezelnie a vereségből fakadó csalódottságot is, ami még akkor is jelentkezik, ha másodikként ér célba. Charles mindig nagyon magas célokat tűz ki maga elé, de ez nem probléma számára.” – fogalmazott Nicholas Todt.

  • Ricciardo csalódottan vette tudomásul, hogy a Mercedes és a Ferrari nem érdeklődött iránta

    Ricciardo csalódottan vette tudomásul, hogy a Mercedes és a Ferrari nem érdeklődött iránta

    Tavaly remekül kezdte az évet Daniel Ricciardo, ezért reménykedett abban, hogy ajánlatot kaphat a Mercedestől vagy a Ferraritól, ám mikor ez nem történt meg, csalódottnak érezte magát, árulta el egy nem rég készült interjúban.

    Az ausztrál versenyző két futamot is megnyert az első hat megmérettetés alatt, amivel Lewis Hamilton és Sebastian Vettel mellett haladt a pontversenyben. Mivel a tavalyi év volt az utolsó, ami a Red Bullhoz kötötte, abban reménykedett, hogy a két nagy csapat igényt tart majd a szolgálataira és ajánlatot tesz.

    ,,Úgy éreztem kívánatos vagyok, tehát ennél magasabbra nem juthatok. Bizonyos értelemben túl sokat láttam bele, azonban akkoriban úgy éreztem jól ítélem meg a helyzetet, főleg az első hat verseny után, amiből kettőt megnyertem. Seb, Lewis és én mondhattuk el, hogy futamgyőzelmeket arattunk, abban az időben senki sem volt közel hozzánk.” –nyilatkozta Ricciardo a Sky Sport F1-nak.

    Arra kérdésre, hogy frusztrálta-e az a tény, hogy Maranellóban és Brackley-ben nem érdeklődtek iránta, így felelt:

    ,,Röviden és tömören, igen. Az elkövetkezendő egy éven belül még mindig úgy gondolom, hogy a Mercedes és a Ferrari fog az élen haladni. Talán akad majd olyan csapat, aki nyerhet futamot itt vagy ott, ám mindez rövid távú dolog lesz, és a fent említett két alakulat fog dominálni.”

    Ricciardóban miután realizálódott, hogy a top alakulatok nem fognak érdeklődni iránta, és a Red Bullnál már nem szeretne maradni, úgy döntött, hogy más ajánlatokat is meghallgat. Egy korábbi interjúban elárulta, hogy a McLaren a személyiségének jobban feküdt volna ám nem eléggé versenyképesek, így a Renault mellett döntött, akik hosszú távú terveikkel megtudták végül győzni az ausztrál versenyzőt. Ugyanakkor máshol is történtek változások, a Ferrari leszerződtette Charles Leclerc-et, Kimi Räikkönen az Alfa Romeó pilótája lett (Sauber), míg a Mercedesnél maradt minden úgy, mint régen, idén is Lewis Hamilton és Valtteri Bottas fogja vezetni az Ezüst Nyilak új konstrukcióját.

    Az ausztrál versenyző úgy látja mind a két nagy csapat döntése teljesen igazolható.

    ,, A Mercedes szituációja más, ők egy teljesen másik csapatdinamika szerint működnek. Talán konzervatívabbak, mint a többiek, de azt el kell ismerni, hogy működik, amit csinálnak. Lewis megnyerte az egyéni bajnokságot, míg a csapat a konstruktőrit, ezért ők az összes feladatot kipipálhatták a listájukon.”

    ,,Leclerc fiatal, feltörekvő versenyző és talán mindig is ez volt a tervük és mindegy volt, hogy én vagy ő hogy teljesítünk. Megértem és tiszteltben tartom a Ferrari döntését, ezt láttam a Red Bullnál is, ők is így csinálják, hoznak egy fiatal versenyzőt a programjukból. Bizonyos szempontból már ideje volt ezt meglépniük.”

  • Leclerc után Vettel is túl van az üléspróbán

    Leclerc után Vettel is túl van az üléspróbán

    A mai nap folyamán Sebatian Vettel is Maranellóban járt az üléspróbája miatt. A négyszeres világbajnok német pilóta, aki már tizenhárom alkalommal állhatott a dobogó legtetején Ferrari szerelésben, az olasz istálló történetének harmadik legsikeresebb versenyzője Michael Schumacher és Niki Lauda után.

    A csapattal: Csakúgy, mint tegnap Charles Leclerc, Vettel is találkozott Mattia Binottoval és a Ferrari mérnökeivel, munkatársaival. Rengeteget beszéltek a szimulációkról és az új fejlesztésekről, ugyanis február végén és március elején már Barcelonában fognak tesztelni.

    Már csak egy hét a bemutatóig: Pontosan egy hét múlva fogják bemutatni az olasz istálló 2019-es autóját. A bemutató a maranellói gyárban lesz majd megtartva február 15-én. Az esemény 10:45-kor veszi majd kezdetét, amit a Ferrari weboldalán élőben fognak közvetíteni. Természetesen a Ferrari közösségi oldalain is nyomon követhető lesz majd az esemény.