Szerk Racingline.hu

Címke: Ferrari

  • Leclerc: Az a dolgom, hogy megbolygassam a hierarchiát

    Leclerc: Az a dolgom, hogy megbolygassam a hierarchiát

    Charles Leclerc azt reméli, hogy mostantól teljes F1-es karrierjét a Ferrarinál töltheti majd.

    Mindössze második szezonját kezdte meg a 21 éves monacói, és máris a Ferrari versenyzőjének mondhatja magát. Ritkán igazolnak az olaszok ilyen fiatal versenyzőt, de első ferraris versenyhétvégéje után senki nem panaszkodhat rá.

    Noha korábban azt hangoztatta a csapat, hogy szabad a verseny Leclerc ls Vettel között, végül a szezonnyitón mégis visszafogták a monacóit.

    Még az első verseny előtt Leclerc így nyilatkozott a La Gazzetta dello Sportnak: „Az én dolgom az, hogy megbolygassam a hierarchiát. Ez nem egyszerű, de meg fogom próbálni.”

    Leclerc célja, hogy idővel ő legyen a Ferrari elsőszámú versenyzője és utolérje Lewis Hamiltont a világbajnoki címek számát illetően.

    „Egy álom lenne, ha az egész karrieremet a Ferrarinál tölthetném.”

  • Vettel örül Bottas remek formájának

    Vettel örül Bottas remek formájának

    Sebastian Vettel, a Ferrari négyszeres világbajnok versenyzője örül Valtteri Bottas Ausztráliában mutatott teljesítményének. A Mercedes finnje domináns győzelemmel nyitotta a 2019-es Forma-1-es szezont.

    Vettelt a GPToday.net Bottasról kérdezte, a 31 éves német pedig elmondta, hogy nagyon jó embernek tartja Lewis Hamilton csapattársát.

    „Kedvelem őt, örülök az eredményeinek. Valtteri nagyon illedelmes srác. Nem gondolom, hogy megváltozott volna, mindig is megvolt a sebessége” – mondta Vettel.

    „Tavaly különböző okok miatt nem mentek jól a dolgai, Melbourne-ben viszont boldog voltam, mikor megtudtam, hogy ő nyerte a versenyt.”

    „Már a futam elején elhúzott tőlünk, ami nem jó hír. Mindenesetre ő jó srác, örülök a sikerének” – tette hozzá.

  • A Mercedes többek között azért nem akart részt venni a Netflix sorozatban, mert a Ferrari is nemet mondott

    A Mercedes többek között azért nem akart részt venni a Netflix sorozatban, mert a Ferrari is nemet mondott

    A 2018-as szezon során a Netflix a Forma-1 kulisszái mögött forgatott, hogy elkészítsenek egy 10 részből álló sorozatot, mely a Drive to Survive címet kapta.

    A legtöbb csapatnak nem volt gondja azzal, hogy beengedjék köreikbe a kamerákat, azonban a Mercedes és a Ferrari kivonta magát ez alól, így a két rivális csapat nagy nagyon futólag tűnk fel a sorozatban. Korábban azzal indokolták a döntésüket, hogy a bajnoki címért folyó csatában csak hátráltatta volna őket a stáb.

    Most azonban a Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff azt állítja, többek között azért mondtak nemet a filmezésre, mert a Ferrari is nemet mondott.

    „Volt pár jó okunk arra tavaly, hogy ne vegyünk benne részt.” – mondta Wolff Ausztráliában. „A fő ok, hogy úgy éreztük, ez elterelné a figyelmünket, különösen úgy, hogy a legfőbb versenytársunk sem vett részt benne,”

    „Más a környezet a csapaton belüli körökben, és az ember meg akarja ezt védeni, ott nem azt akarod, hogy mikrofont lógassanak eléd és vegyen a kamera.

    „A sajtó így is teszi a dolgát, és hálásnak kell lennünk, hiszen jelentős szereplőjévé váltunk a versenyhétvégéknek. És úgy éreztem, hogy ha ennél többet teszünk, az ártana a teljesítményünknek, ezért döntöttem úgy, hogy ez nem nekünk való.”

    Az azonban még megbeszélés tárgyát képezi, hogy idén részt vesznek-e benne, és így bekerülnek-e majd a második évadba.

    „Én nyitott vagyok. Út közben megnéztem az első három epizódot, voltak benne dolgok, amik tetszettek. A produkció határozottan remek, nagyon színvonalas. Teljesen más színben tünteti fel a Forma-1-et. A narráció érdekes, olyan sztorikat mesél el, ami nem biztos, hogy egyértelmű, nem a Ferrari és a Mercedes ellentétéről szól. A sport talán nem az elsődleges benne, de érdekesek a történetek. Kaptam visszajelzést olyanoktól is, akiket alapvetően nem érdekel a Forma-1 és ők is azt mondták, hogy nagyszerű.

  • Vettelt sokkolta milyen könnyedén nyert a Mercedes

    Vettelt sokkolta milyen könnyedén nyert a Mercedes

    Sebastian Vettel elismerte, egyszerűn túl lassúak voltak az Ausztrál Nagydíjon.

    A téli tesztnapok alatt a Ferrari tűnt a legerősebb konstrukciónak, ám az első versenyhétvégén gyorsan megváltozott a széljárás. A Mercedes „hirtelen feltámadt”, és saját bevallásuk szerint, még ők sem számítottak ilyen fölényre. Az időmérőn hét tizedet adott Lewis Hamilton Vettelnek, aki tegnap még az autó jó versenytempójában bízhatott. Azonban a futam korántsem úgy alakult, ahogy azt tervezték, Valtteri Bottas és a Mercedes közelében sem voltak, míg a sérült autóval küzdő Hamiltont sem tudták tartani, ahogy a Honda motorral versenyző Max Verstappent sem.

    Vettelnek és Leclerc–nek tehát a 4. és az 5. pozíciót jutott, amit egyelőre értetlenséggel fogadnak.

    ,,Úgy vélem, egyszerűen túl lassúak voltunk. Szenvedtem a gumikkal, nekem úgy tűnt senkinek sem volt annyi problémája velük, mint nekem.” –nyilatkozta a német versenyző a futam után a Sky Sportsnak.

    ,,Nyilvánvalóan vissza kell mennünk és meg kell értenünk mi-mért történt. Meglepő és sokkoló is volt egyben, mennyire gyors volt ma a Mercedes, nagyon könnyen behúzták ezt a futamot. Azonban nekünk magunkra kell koncentrálnunk. Van pár napunk arra, hogy megnézzük mi történt, elolvassuk újra a visszajelzéseket, megvizsgáljuk az összes adatot, amit itt gyűjtöttünk és utána meglátjuk mivel tudunk előrukkolni.”

    ,,Barcelonában a téli teszt alatt az autó nagyon jó volt, lehet, hogy nem volt referencia adatom, de pozitív visszajelzéseket tudtam adni, úgy éreztük, hogy a konstrukciónk nagy-nagyon erős. Ám ezen a hétvégén nem éreztem még hasonlót sem, nem voltunk a toppon. Arra számítottam, hogy a verseny jobban fog sikerülni, de épp az ellenkezője történt.”

    A német versenyző elmondta, csapata ötlete volt a korábbi kiállás, amibe ő is beleegyezett, ugyanis arra a számítottak, hogy Lewis Hamilton elé vághatnak a kiállások után.

    ,,Abban a pillanatban nem tűnt rossz döntésnek a kiállás, hogy őszinte legyek, nem tudom mi történt a második etapban, már a verseny elejétől kezdve lassabbak voltunk, de a kiállás után minden csak rosszabb lett. Ha megnézzük a többieket, Max (Verstappen) tíz körrel később cserélt kerekeket, ahogy Charles is (Leclerc), és nekik nem volt problémájuk a gumikkal. Nem vagyok biztos abban, hogy mi okozta nálam a bajt, meg kell vizsgálnunk mi történt, talán más problémánk is volt, meg is kérdeztem a versenyen, hogy mi a baj, miért vagyunk ennyire lassúak, ugyanis egyszerűen nem volt tapadás, nem tudtam ennél gyorsabban menni.”

  • A Ferrari nem engedte előzni Leclercet, de már meg is magyarázták, miért

    A Ferrari nem engedte előzni Leclercet, de már meg is magyarázták, miért

    A Ferrari a 2019-es Forma-1-es Ausztrál Nagydíj utolsó köreiben arra utasította Charles Leclercet, hogy ne előzze meg az előtte haladó Sebastian Vettelt.

    Az ifjú monacói első versenyét futotta a Ferrarinál, és a verseny végén teljesen utolérte a gumikkal küszködő négyszeres világbajnok csapattársát, Sebastian Vettelt. Ehhez hozzátartozik, hogy a két pilóta más stratégián volt, és a német sokkal kopottabb gumikon körözött, mint csapattársa.

    Leclerc tehát amikor utolérte Vettelt, rászóltak a fülére, hogy ne előzzön. Ugyan ezt a közvetítésben nem hallhattuk, de Leclerc megkérdezte a csapatot, hogy maradjon-e Vettel mögött. A csapat pedig azt válaszolta, hogy igen, és maradjon is le egy kicsit.

    A szezon előtt már több szó esett a csapatsorrend kérdésköréről, akkor Binotto azt mondta, hogy szabad a verseny, ám ha kétértelmű szituáció adódik, akkor Vettelt támogatják.

    Leclerc a versenyen azt csinálta, amit csapata kért tőle, visszavett és behozta az autót ötödiknek. Egyébként a hétvége korábbi szakaszában már ő is megszólalt a témában, és tényleg úgy járt el a versenyen, ahogy akkor mondta.

    A Ferrari első embere, Mattia Binotto nem sokkal a nagydíj után megmagyarázta, miért folyamodtak csapatutasításhoz.

    „Sebastiannak nem volt meg az a tapadása a közepes gumikon a kiállás után, amire számított, és Verstappen meg is előzte. Ezután eldöntöttük, hogy csak behozzuk az autót. Ő beosztotta a gumikat a végéig, mi pedig 10 körrel a vége előtt határoztuk el, hogy nem vállalunk semmilyen kockázatot, tartjuk a pozíciót, és pontokat szerzünk.”

    Binotto hozzátette, hogy a döntés nem volt nehéz: „Seb a gyenge tapadás miatt kontrollálta a tempót, tényleg csak behozta az autót. Charles remek második etapot teljesített, viszont nem volt értelme kockáztatni, amúgy sem az első helyért harcoltunk.”

    Leclerc szombaton nem volt elégedett magával, csapatfőnöke viszont egész hétvégén az volt vele.

    „Tetszik a viselkedése pilótaként és csapatjátékosként egyaránt. Nagy segítség a csapatnak. Mindenben kiveszi a részét, a legjobbját nyújtja, motiválja a mérnököket, hogy jobb autót fejlesszenek. Szerintem, ha megnézzük a hétvégéjét, elég erősnek tűnik. Az időmérője nem volt tökéletes, de ezzel tisztában van. A Q1-ben és Q2-ben jól ment, a Q3 nem volt tökéletes. Összességében viszont tényleg jó hétvégéje volt. Jó volt a második etapja is a versenyen. Elégedett vagyok tehát a hozzáállásával. Ez a kezdet, de egy remek kezdet.”

  • A WHO is közbeszólt a bújtatott dohányreklámok miatt

    A WHO is közbeszólt a bújtatott dohányreklámok miatt

    Nemrég beszámoltunk róla, hogy a Ferrari Mission Winnow logók nélkül vág neki a szezonnyitó Ausztrál Nagydíjnak, majd a McLaren is követte az olaszok mintáját és eltávolították autójukról a „bújtatott” (A Better Tomorrow – Egy jobb holnap) dohányreklámot.

    Az Egészségügyi Világszervezet (WHO) is közbeszólt, és arra kéri a Nemzetközi Automobil Szövetséget, hogy mindenféle dohányreklámot tiltsanak be, még akkor is ha az nem közvetlenül dohányipari terméket népszerűsít.

    „A WHO minden sportszervezetet, beleértve a Forma-1-et és a MotoGP-t arra bíztat, hogy egyértelmű dohányreklám mentes szabályokat vezessenek be, amely biztosítja a dohánymentes események megrendezését, beleértve azt is, hogy a versenycsapatokat nem szponzorálják dohányipari vállalatok” – áll a közleményben.

    Kérdéses tehát, hogy viszontlátjuk-e még a Philip Morris ’Mission Winnow’ és a British American Tobacco ‘A Better Tomorrow’ szlogenjét Forma-1-es autón.

  • A top csapatok elégedettek a húszfős mezőnnyel

    A top csapatok elégedettek a húszfős mezőnnyel

    A Forma-1 vezetősége erősen gondolkozik egy esetleges létszám bővítésen, ám a mezőny „nagyjai” nem nagyon díjazzák ezt az ötletet.

    Nemrégiben Jean Todt FIA elnök jelentette ki, hogy ő örülne ha újra 12 istálló alkotná a mezőnyt, miközben a Liberty Media tervei szerint ezt a változást már beleírnák az új Concorde Egyezménybe is.

    Az elmúlt időszakban a mezőny három top csapata (Mercedes, Ferrari, Red Bull) rendre szorosabbra fűzte együttműködését kisebb istállókkal, amik így kvázi B csapatként működnek. Ám a Renault ellenzi ezt a fajta trendet.

    „Az már egy kihívás egy olyan csapat számára, mint mi, hogy versenybe szálljon olyan istállókkal amelyek 30-40%-kal nagyobb erőforrással rendelkeznek. De ha ők képesek megosztani erőforrásokat más csapatokkal, vagy előnyt kovácsolni az együttműködésből a költségvetési plafonon belül maradva, az akkor minket hátrányosan érintene.” – kezdte  Cyril Abiteboul.

    „Ez egy komoly téma, mert most azt tudjuk mondani, hogy ’Van most három nagy csapatunk, és ennyi is lesz. Bárki, aki csatlakozik a mezőnyhöz, annak el kell fogadnia, hogy sosem lesz abban a helyzetben, hogy felvegye a versenyt velük.’” – tette hozzá.

    A B csapatokkal rendelkező „nagyok” sem látják szükségesnek, hogy tovább bővítsék a mezőny létszámát.

    „Szerintem a mezőny jelenlegi létszáma megfelelő a Forma-1 számára.” – mondta a Mercedes csapatfőnöke Toto Wolff Melbourne-ben.

    „Mindig a minőségre megyünk, nem a mennyiségre. Van tíz csapatunk, ami elég jól megfelel. Egyik csapat sincs mér a mezőnyben azok közül, akik jó néhány évvel ezelőtt érkeztek. Meg van most a megfelelő egyensúly. Jobban szeretem, ha azt nézzük, hogy milyen jó minőséget képvisel most a mezőny és milyen szorosan vannak egymáshoz a csapatok, mintsem csak azért felvenni valakiket, hogy feltöltsük a létszámot.” – érvelt a Red Bullt irányító Christian Horner.

  • A németek nem hisznek Vettel végső győzelmében

    A németek nem hisznek Vettel végső győzelmében

    A legtöbb német szerint idén sem Sebastian Vettel fogja megnyerni a világbajnoki címet.

    A DPA hírügynökség megkérte a világhírű YouGov közvéleménykutató céget, hogy készítsenek egy olyan közvéleménykutatást, melyből kiderül, hogy a német pilóta honfitársai mennyire hisznek abban, hogy idén Vettel véget vet a Mercedes uralomnak és ismét visszavezeti a Ferrarit a győztesek „utcájába”.

    A válaszadók 27%-a felelt igennel, míg a maradék 73% szerint semmi sem volt változni decemberben, Vettel továbbra is négy világbajnoki cím birtokosának mondhatja majd magát.

    Az időmérőn a Mercedes szerezte meg az első sort, ám messzemenő következtetéseket levonni még korai lenne. Annyi viszont már most látszik, hogy az Ezüst Nyilak sokkal jobb teljesítményre képesek, mint amit beharangoztak az eddigi nyilatkozataikban, míg a Ferrari egyelőre gyengébbnek tűnik a vártnál.

    ,,A Ferrari még nagy előnyre is szert tehet, ugyanis ők rendelkeznek a Haas és az Alfa Romeo visszajelzéseivel is. Úgy vélem ezek az adatok sokkal hasznosabbak, mint amit a Racing Point és a Williams szolgáltat a Mercedesnek.” – nyilatkozta Jan Lammers korábbi holland versenyző a De Telegraaf-nak.

  • Leclerc „pocsék” időmérőn van túl

    Leclerc „pocsék” időmérőn van túl

    Charles Leclerc saját bevallása szerint „pocsék munkát” végzett első ferraris időmérőjén az Ausztrál Nagydíjon.

    A Ferrari fiatal reménysége egészen jó tempót diktált a Q1-ben és a Q2-ben, ám a Q3-ban elmondása szerint alulteljesített, aminek révén mindössze az ötödik helyet csípte el Max Verstappen Red Bull-Hondája mögött.

    „Nagyon csalódtam magamban” – lamentált Leclerc. „Amikor kellett volna, nem voltam ott a Q3-ban, rajtam múlt az egész. Az utolsó mért körömben pocsék munkát végeztem, ami a köridőben is megmutatkozott: az első kanyarban blokkoltam az első kerekeket, ahol elég sok időt vesztettem, majd még néhány másik helyen is hibázgattam. Ez van, tanulok belőle és legközelebb jobb teljesítményt mutatok.”

    A monacói úgy érzi, Sebastian Vettel ideje elérhető lett volna számára, ám azt is elismerte, hogy a héttizedes előnnyel az első sort kibérelő két Mercedes – a Ferrari meglepetésére – teljesen más bajnokságban játszott szombaton.

    „A Mercedesszel szembeni hátrányt nem igazán tudom most megmagyarázni” – folytatta Leclerc. „Keményen kell dolgoznunk, ám én sem végeztem el megfelelően a munkám; hagytam benne egy kis időt, a top három meglehetett volna, de az első kettőt akkor sem tudtam volna befogni. Már tegnap is nagyon erős tempót mutattak, de akkor még szkeptikusan álltunk hozzá a helyzethez, mert nem voltunk benne biztosak, kinek mennyi van még a tarsolyában. Hatalmas sokként ért a lemaradásunk.”

  • Leclerc vállalja a másodhegedűs szerepet, ha arra kérik

    Leclerc vállalja a másodhegedűs szerepet, ha arra kérik

    Charles Leclerc elárulta, kész beállni csapattársa mögé, és elfogadni a második számú pilóta szerepét, ha a Ferrari arra kéri.

    A Scuderia csapatfőnöke Mattia Binotto már utalt arra, hogy bizonyos szituációkban megtörténhet az, hogy a tapasztaltabb pilótát fogják támogatni, de addig is szabad verseny van a két pilóta között.

    ,,Teljesen megértem ezt a döntést. Ahogy minden csapatban, itt is lennie kell egy első és egy második számú pilótának olyan szituációkban, amikor 50-50 %-os helyzetek alakulnak ki. Nem lesz egyszerű, még sokat kell tanulnom, de meg fogom próbálni.” –nyilatkozta Leclerc.

    A monacói versenyző arra számít, hogy csapta ezt a felállást csak bizonyos estekben fogja alkalmazni, és ha azt akarják, hogy segítse csapattárást, akkor azt egyértelműen fogják majd közölni vele a rádióban.

    ,,Mikor ezek a szituációk életbe lépnek, akkor valószínűleg engem is tájékoztatni fognak az autóban. Olyan példával nem tudok szolgálni, mikor biztos be fog következni ez a forgatókönyv. Nem tudom, majd meglátjuk, hogy alakul az első verseny, számomra itt még minden nagyon új.”

    Binotto is és Vette is lenyilatkozta, hogy a két pilóta szabadon versenyezhet egymással, amit Leclerc is elismert.

    ,,Szabadon harcolhatunk egymással az időmérőn, megpróbálok majd gyorsabb lenni nála, azonban ez nem lesz egyszerű feladat.”