Címke: Ferrari

  • Leclerc: Nehéz feldolgozni, hogy ez a meghibásodás elvette életem első győzelmét

    Leclerc: Nehéz feldolgozni, hogy ez a meghibásodás elvette életem első győzelmét

    Charles Leclerc arról beszélt, hogy nehéz feldolgozni, hogy egy MGU-H meghibásodás miatt vesztette el a Bahreini Nagydíjat.

    A poleból rajtoló monacói hiába esett vissza az indulásnál harmadiknak, hamar visszaküzdötte magát az élre. Ezt a pozíciót egészen a verseny utolsó szakaszáig magabiztosan őrizte, ám körülbelül 12 körrel a leintés előtt jött a dráma. Az MGU-H csődöt mondott, így Leclerc Ferrarija 40 km/h-val lett lassabb az egyenesekben. Ilyen autóval semmit sem tehetett: Lewis Hamilton és Valtteri Bottas is elment mellette.

    A 3. helyezett pilóta viszont mindenkit biztosított arról, hogy ő és csapata is még erősebben térnek vissza.

    „Nehéz ezt elfogadni. De köszönöm a csapatnak ezt az egész hétvégén nagyszerű autót. Egész biztos, hogy erősebben térünk vissza. Olykor előfordul az ilyen. Az autósport része. Sajnos a mai nem a mi napunk volt, de magabiztos vagyok. A csapat remek munkát végzett, hiszen sokat javultunk Ausztráliához képest. Mit mondhatnék, nyilván nagyon csalódott vagyok, mint az egész csapat. De előfordul az ilyen.”

    Leclercnek ugyanakkor kapóra jött a két Renault megállása következtében berendelt safety car, emiatt tarthatta csak meg a 3. helyét. Enélkül még hátrébb esett volna.

    „Szerintem kihoztuk ebből a legjobban. Szerencsések voltunk egy rendkívül szerencsétlen helyzetben, ugyanis a biztonsági autó nélkül még hátrébb végeztünk volna. Emellett még az üzemanyag sem biztos, hogy elég lett volna.”

  • Drámai végjáték Bahreinben: Leclerc az utolsó körökben vesztette el a győzelmet, Hamilton nyert végül

    Drámai végjáték Bahreinben: Leclerc az utolsó körökben vesztette el a győzelmet, Hamilton nyert végül

    Ugyan a pole-ból induló Charles Leclerc a rajtot követően nem tudta megtartani az első helyet, később visszaszerezte azt, és remek vezetéssel tartotta is azt.

    Nagyjából 10 körrel a vége előtt azonban motorprobléma lépett fel a monacói Ferrarijában. Mint az a rádióbeszélgetésből kiderült, az MGU-H, vagyis a hőenergia-visszanyerő rendszer hibásodott meg.

    Előnye Hamiltonnal szemben hamar elolvadt, míg nem a Mercedes brit világbajnoka könnyedén megelőzte őt.

    Hamilton tehát nyert, rajta kívül pedig csapattársa Valtteri Bottas állhatott még dobogóra, Leclerc pedig a harmadik helyet még meg tudta kaparintani magának, így bár a győzelem nem jött össze, első dobogós helye azért megszületett.

    Ez utóbbihoz mondjuk az is hozzájárult, hogy két körrel a vége előtt egymástól függetlenül mindkét Renault megadta magát, és pályára küldték a biztonsági autót, így Verstappen már nem tudta megelőzni a Ferrarist.

    Sebastian Vettel az ötödik helyen zárt, miután túl volt egy megpördülésen és az első szárnya elhagyásán is.

    Mögötte azonban a McLaren újonca, Landon Norris zárt, aki szép manővereket produkált a versenyen.

    A két Renault-n kívül Romain Grosejan és Carlos Sainz nem tudták befejezni a futamot.

    Versenyző Csapat Különbség
    1 Lewis Hamilton Mercedes 1 óra 38 perc
    2 Valtteri Bottas Mercedes 2.98
    3 Charles Leclerc Ferrari 6.131
    4 Max Verstappen Red Bull Racing 6.408
    5 Sebastian Vettel Ferrari 36.068
    6 Lando Norris McLaren 45.754
    7 Kimi Räikkönen Alfa Romeo Racing 47.47
    8 Pierre Gasly Red Bull Racing 58.094
    9 Alexander Albon Toro Rosso 62.697
    10 Sergio Perez Racing Point 63.696
    11 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo Racing 64.599
    12 Daniil Kvyat Toro Rosso 1 kör
    13 Kevin Magnussen Haas F1 1 kör
    14 Lance Stroll Racing Point 1 kör
    15 George Russell Williams 1 kör
    16 Robert Kubica Williams 2 kör
    17 Nico Hülkenberg Renault kiesett
    18 Daniel Ricciardo Renault kiesett
    19 Carlos Sainz jr McLaren kiesett
    20 Romain Grosjean Haas F1 kiesett
  • Verstappen: A Red Bull 2-3 verseny alatt kijavítja a hibákat

    Verstappen: A Red Bull 2-3 verseny alatt kijavítja a hibákat

    A Red Bull kénytelen lesz komolyan dolgozni az autóján, ez az álláspontja Max Verstappennek, aki éppen csak beslisszolt a Haasos Kevin Magnussen elé az időmérőn, ahelyett, hogy a Ferrarikkal és a Mercedesekkel kergetőzne. Magnussen röviden ennyit reagált:

    „Itt éppenséggel jobbak vagyunk, mint a mezőny nagy része.”

    Verstappent ugyanakkor a holland Algemeen Dagblad kérdezte, ő meg elismerte, hogy a Red Bull autója nem működik optimálisan Bahreinben. Az egyik teória szerint a Red Bullnak dobnia kell az első szárny kialakítását, és azt az irányt kellene másolniuk, amit a Ferrari követ. A holland erről ennyit mondott:

    „A miénk teljesen más mint az övék. Talán még mi nem hoztuk ki a miénkben rejlő potenciált, ami viszont biztos, hogy még valami nem stimmel vele. Remélem, hogy a kijavítása maximum 2 vagy 3 verseny lehet.”

    Ugyanakkor szerinte nem a Hondát kell elővenni, ha nem tudnának nyerni Bahreinben:

    „Nem hinném, hogy mondanunk kellene bármit is a Hondára, miközben magunk rossz úton járunk összességében.”

  • Hamilton: A Ferrari sokat talált az egyenesekben

    Hamilton: A Ferrari sokat talált az egyenesekben

    Lewis Hamilton úgy gondolja, hogy Bahreinben a Mercedes hátrányának nagy része a Ferrari jobb egyenesbeli tempójában rejlik.

    Az ötszörös világbajnok hozzátette, hogy a Mercedesnek amúgy sem feküdt a bahreini pálya az elmúlt években.

    A két Ferrari mögé, a 3. helyre kvalifikáló brit a sajtótájékoztatón beszélt arról, hogy miben rejlik az olaszok előnye: „A nagyja az egyenesekben, de nem az egész. Szóval valahogy sikerült tempót nyerniük az egyenesekben.”

    Annak ellenére, hogy nem sikerült reprodukálnia a melbourne-i poleját, elégedett az autó egyensúlyával.

    „Úgy éreztem, az autó rendben van. Csakhogy szerintem ez a helyszín és annak buckái valamiért nem nagyon feküdtek nekünk az elmúlt években. Úgy gondolom, elég jó helyet szereztünk ma. Igazából az egyenesekben vesztettünk sokat. 3 tizedet vesztettünk, abból kettőt az egyenesekben, ez azért jelentős.”

    Azt megjegyezte Hamilton, hogy versenytempóban jobbak lesznek: „Van mit tettünk, de szerintem a versenytempónk jobb volt, Valtteri [Bottas] nagyon jónak tűnt a lággyal. Remélem tehát, hogy ezt tudjuk majd hozni.”

  • Vettelt vizsgálták, de végül nem büntették meg

    Vettelt vizsgálták, de végül nem büntették meg

    Sebastian Vettel ellen vizsgálatot indítottak a stewardok a Bahreini Nagydíj időmérő edzését követően. Azonban a németek négyszeres világbajnokát nem találták vétkesnek, így megtarthatja a második helyét.

    A Ferrari németje a Q1-ben szegett szabályt, ugyanis a levezető körén túl lassan haladt. A szabály szerint a versenyzőknek maximum 1 perc 55 másodperc alatt kell megtenniük a két biztonsági autós vonal közötti távolságot. Vettelnek több kellett az út megtételéhez, ezért indítottak ellene vizsgálatot.

    „A versenyző gyors körön volt, azonban már az első kanyarban kockásra fékezte a kerekeit. Emiatt elvette a gázt és a telemetriai adatok arra engednek következtetni, hogy a fékezés komoly vibrációt okozott. A hibát követően a pilóta túl lassan haladt, ugyanis a két biztonsági autós vonal közötti távolságot lassabban tette meg a kelleténél.”

    A német végül nem kapott büntetést, ami azt jelenti, hogy a két Ferrari fog rajtolni az első sorból. Legutoljára a 2018-as Kínai Nagydíjon volt Ferrari első sor, akkor Vettel mellől a finn Kimi Räikkönen rajtolhatott.

  • Sainz: Három hónapja elképzelhetetlen lett volna ilyen eredmény

    Sainz: Három hónapja elképzelhetetlen lett volna ilyen eredmény

    A wokingi csapat mindkét pilótája, Carlos Sainz és csapattársa Lando Norris is bejutottak az időmérő edzés utolsó fázisába. Erre 2017 óta nem volt példa a McLaren történelmében. Sainz egy másodpercen belül volt a pole pozícióhoz képest, és kevesebb mint egy tizedre volt a Red Bullos Max Verstappentől, aki ötödik lett, és az első nem gyári Mercedes vagy Ferrari autó.

    A spanyol pilóta szerint a tavaly év végi helyzetük alapján ez elképzelhetetlen volt:

    „Gratulálok a csapatnak, mert mindkét autónk a Q3-ba jutott, ami már jó ideje nem történt meg itt.Ez azt mutatja, hogy jól dolgozunk, és jó irányba tartunk. Egy kemény téli felkészülés után, valamint kielemezve a tavalyi második félév eredményeit sikerült megérteni a problémákat, és ez most kifizetődik. Tanulunk, fejlesztjük az autót, és most itt vagyunk, majdnem a nagy csapatok utáni legjobbként, ami három-négy hónapja elképzelhetetlen volt. Fél másodperccel rosszabbra számítottunk.”

    Sainz az Ausztrál Nagydíjat feladni kényszerült, de elismerte, hogy nem tudja elmagyarázni a csapatának, hogy miért vannak most ennyire közel az élmenőkhöz, alig fél másodpercnyire a Mercedestől:

    „Nehéz megérteni, hogy miért kerültünk ennyire közel, és miért lett minden ennyire szoros. A nézőknek ez mindenképp jobb, élvezetesebb. Azt hiszem, ma majdnem legyőztük a Red Bullt, akik mögött volt a csapat tavaly két másodperccel. Az egyik Red Bullt Gaslyval legyőztük. Furcsa, de annál jobb.”

    Norris is bejutott a Q3-ba, egymást követő második alkalommal, és 10. helyre kvalifikálta magát. Az újonc belehibázott a Q3-ban is a leggyorsabb körébe, de az ő eredménye is nagy löketet ad a csapatnak. Ő így látja a helyzetüket:

    „Az, hogy mindkét autónk bent van a Q3-ban, nagyon pozitív hír a csapatnak, kicsit előreléptünk. Mindannyiunk magabiztosabb lett emiatt. Vétettem hibákat itt és ott, nem nagyokat, kicsit elrontottam a 10-es kanyart, ami elég trükkös. Kicsit túltoltam, de mégiscsak a Q3-ban vagyok, amivel elégedett vagyok.”

  • Vettel reméli, hogy a Nigel Mansell bajusz szerencsét hoz majd neki

    Vettel reméli, hogy a Nigel Mansell bajusz szerencsét hoz majd neki

    Sebastian Vettel, aki olyan bajuszt növesztett magának, mint Nigel Mansell, az Auszráliában elszenvedett vereséget követően szeretne visszavágni Bahreinben a Mercedeseknek.

    „Bírom Nigelt,” – válaszolta a német arra kérdésre, miszerint a bajusza egy egyfajta tisztelgés a britek világbajnoka előtt. „Nigel egy fantasztikus ember, anno igazi oroszlánként versenyzett a Forma-1-ben.”

    Két héttel ezelőtt a négyszeres világbajnoknak még nem volt meg ez a fajta arcszőrzete, ugyanis a német akkor az arca teljes mértékben le volt borotválva.

    A barcelonai teszteket követően nagyon úgy tűnt, hogy a Ferrari lesz majd a legnagyobb favorit a szezonnyitó Ausztrál Nagydíjon. Ehhez képest a Mercedes pilóták brillíroztak, az olaszok versenyzői szenvedtek az Albert Parkban.

    Mindenki azt találgatta, hogy a maranellóiak képesek lesznek-e majd visszavágni a Bahreini Nagydíjon. Egyenlőre nagyon úgy fest, hogy a Ferrarinál megtalálták a probléma forrását, ugyanis az első szabadedzésen Charles Leclerc, a másodikon pedig Vettel volt a leggyorsabb.

    „Remélem, hogy a Melbourneben nyújtott teljesítményünk nem fog előfordulni többé,” – nyilatkozta a Ferrari németje. „A tesztek során nem volt semmi problémám az autóval, minden olajozottan működött. Azonban Ausztráliában olyan érzésen volt, mintha egy teljesen másik autót vezettem volna.”

    Vettelt annak érdekében szerződtették a Ferrarihoz még 2015-ben, hogy véget vessen az olaszok bajnoki nyeretlenségének. A Ferrari ugyanis a 2008-as konstruktőri vb cím óta egyetlen egy bajnoki címet sem tudott nyerni a száguldó cirkuszban.

    Vettel népszerűsége csökkent az utóbbi két évben, ugyanis a német pilóta 2017-ben és 2018-ban is képtelen volt lépést tartani Lewis Hamiltonnal. „A pontkülönbség Lewishoz képest nagyobb volt az utóbbi években, mint ahogy azt elképzeltük. Bevallom, nem jó érzés, hogyha az ember állandóan csak a második helyen végez az összetettben.

    „Idén erősebbnek érzem magam. Az előző évben rengeteg pozitív dolog történt velünk, leszámítva a szezon második felét. A Forma-1-ben az a természetes, ha nyersz. Azonban ha csak második leszel, akkor biztos egy borzalmas versenyen vagy túl. Ez a sajtó visszhangja, azonban nekem más a véleményem erről. Az előző évben igen is meg kellett dolgoznunk azért a második helyért még akkor is, ha az „csak” egy második hely.”

    Vettel legutolsó győzelmét még a tavalyi Belga Nagydíjon aratta, amit 251 nappal ezelőtt rendeztek meg. A bahreini aszfaltcsík azonban Vettel egyik kedvence, ugyanis a német pilóta pályafutása során négy alkalommal ünnepelhetett itt a dobogó legfelső fokán.

    Vajon sikerül-e a négyszeres világbajnoknak megszerezni az ötödik győzelmét a Bahrain International Circuiten, amivel egyben a nyeretlenségi szériáját is megszakítaná? Erre a kérdésre majd a vasárnapi futam leintése után kapunk majd választ!

  • Corinna Schumacher újra az F1-es paddockban!

    Corinna Schumacher újra az F1-es paddockban!

    Nem kérdéses, hogy a hétszeres Forma-1-es világbajnoknak, Michael Schumachernek óriási rajongótábora van. A rajongókat pedig minden érdekli, ami vele kapcsolatos, és nagyon kedvelik feleségét, Corinnát is.

    Corinna pedig hosszú idő után, ismét ott tűnt fel, ahol megismertük: Az F1-es paddockban.

    Michael Schumacher 2012 végén másodjára is visszavonult a Forma-1-ből, 2013 decemberében pedig súlyos síbalesetet szenvedett, s azóta sem tudni biztosan, hogy milyen egészségi állapotban van.

    Így aztán jó ideje Corinna is elkerülte a Forma-1-et, ezidáig. Most, a Bahreini Nagydíj hétvégéjén azonban visszatért, ám most már fia, Mick oldalán.

    Mick idén a Formula 2 mezőnyét erősíti, emellett pedig a Ferrari versenyzőakadémiájának tagja. Corinna pedig így aztán ismét a Ferrari háza táján tűnt fel. 🙂

    Embed from Getty Images
    Embed from Getty Images
    Embed from Getty Images

    Corinna és Michael 2012-ben
    Embed from Getty Images

    2004-ben
    Embed from Getty Images

  • Bahreini Nagydíj: Leclerc az élen az időmérő előtt

    Bahreini Nagydíj: Leclerc az élen az időmérő előtt

    Ahogy az elsőn, úgy a Bahreini Nagydíj harmadik szabadedzésén is Charles Leclerc bizonyult a leggyorsabbnak. Mögötte csapattársa, Sebastian Vettel zárt, és a két Ferrari megint alapos előnyre tett szert az őket követő Mercedesekkel szemben.

    Az ötödik helyen a haasos Romain Grosjean végzett, Nico Hülkenberg és Lando Norris elől. Norris egyelőre kiválóan szerepel a McLarennél, de nem mondható ez el a Renault-hoz igazolt Daniel Ricciardóról, aki egyelőre Bahrenben sem nagyon találja a ritmust.

    Most azonban a Red Bull sem volt a helyzet magaslatán, Verstappen 8., Gasly a 12. lett.

    Versenyző Csapat Legjobb köridő Diff. Körök száma
    1 Charles Leclerc Ferrari 1:29.569 15
    2 Sebastian Vettel Ferrari 1:29.738 0.169 16
    3 Lewis Hamilton Mercedes 1:30.334 0.765 10
    4 Valtteri Bottas Mercedes 1:30.389 0.82 12
    5 Romain Grosjean Haas F1 1:30.818 1.249 14
    6 Nico Hülkenberg Renault 1:30.910 1.341 12
    7 Lando Norris McLaren 1:30.955 1.386 15
    8 Max Verstappen Red Bull Racing 1:30.959 1.39 10
    9 Carlos Sainz jr McLaren 1:30.965 1.396 14
    10 Daniil Kvyat Toro Rosso 1:31.173 1.604 17
    11 Kimi Räikkönen Alfa Romeo Racing 1:31.333 1.764 21
    12 Pierre Gasly Red Bull Racing 1:31.392 1.823 13
    13 Kevin Magnussen Haas F1 1:31.540 1.971 13
    14 Lance Stroll Racing Point 1:31.618 2.049 16
    15 Sergio Perez Racing Point 1:31.638 2.069 9
    16 Daniel Ricciardo Renault 1:31.643 2.074 11
    17 Alexander Albon Toro Rosso 1:31.679 2.11 17
    18 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo Racing 1:32.132 2.563 21
    19 George Russell Williams 1:33.387 3.818 14
    20 Robert Kubica Williams 1:33.525 3.956 13
  • Vettel reagált Helmut Marko legutóbbi elméletére

    Vettel reagált Helmut Marko legutóbbi elméletére

    Sebastian Vettel reagált Helmut Marko azon kijelentésére, miszerint a Ferrari Ausztráliában hűtési gondokkal küszködött.

    Melborune-ben mindenki meglepődött a vörös istálló tempóján, ugyanis nagyon elmaradtak a Mercedestől, de még a Red Bulltól is, holott a téli tesztek alatt, a Scuderia konstrukciója tűnt a legerősebb autónak. A szezonnyitó után Dr. Helmut Marko legújabb elméletét osztotta meg a nagyérdeművel, szerinte ugyanis a Ferrari azért nem tudott gyorsabb lenni, mert le kellett tekerniük a motort, mivel problémájuk akadt a hűtéssel. Vettel azonban tagadta ezeket a feltételezéseket Bahreinben.

    ,,Találtunk néhány választ, de azt nem tudjuk megmondani, hogy sikerült-e az összeset meglelnünk. Nem hinném, hogy a mi esetünk annyira különbözne a többiekétől. Ami Helmutot illeti, az ausztrál futam után elszundított a repülőn, ezért nem vagyok abban biztos mikor sikerült neki mindent kielemeznie. A pálya minden szegletén veszítettünk időt, még az egyenesekben is, ezért nem vonnék le elhamarkodott következtetéseket.” –nyilatkozta Vettel.